FR2816245A1 - Rayon muni de son organe d'accrochage a une jante ou un moyeu - Google Patents
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Abstract
Le rayon selon l'invention comprend un corps longiligne (2) et à au moins l'une des extrémités une tête élargie (3), une vis évidée (5) prévue pour l'accrochage du rayon traversée par le corps du rayon et ayant un siège (8) de retenue de la tête du rayon. Il est caractérisé par le fait qu'une bague (12) en matière déformable se trouve autour du corps du rayon, sous la tête, et que cette bague est prévue pour se loger dans l'évidement de la vis d'accrochage.
Description
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RAYON MUNI DE SON ORGANE D'ACCROCHAGE A UNE JANTE OU UN MOYEU
L'invention concerne un rayon muni de son organe d'accrochage à une jante ou un moyeu. L'invention concerne également une roue à rayons.
L'invention concerne un rayon muni de son organe d'accrochage à une jante ou un moyeu. L'invention concerne également une roue à rayons.
Pour une roue à rayons travaillant en traction, notamment une roue de bicyclette, il est connu d'accrocher l'extrémité d'un rayon à la jante au moyen d'un écrou de rayon.
Cet écrou présente une tête élargie qui est retenue dans un perçage de la jante, prolongée par un tube taraudé intérieurement. Cet écrou est vissé sur l'extrémité filetée du rayon, ce qui permet de réaliser à la fois l'accrochage du rayon, et le réglage de sa tension.
On connaît également d'après la demande de brevet européen publiée sous le numéro EP 896 886 un organe d'accrochage prévu pour retenir la tête d'un rayon. Cet organe se présente comme une vis évidée, qui est traversée par le corps du rayon. La vis retient la tête du rayon, et elle est prévue pour être vissée dans un perçage taraudé de la jante. Dans ce cas, l'organe d'accrochage est fileté sur l'extérieur.
Le problème qui se pose pour ces organes d'accrochage est d'éviter leur desserrage involontaire qui entraîne une détente du rayon.
De façon générale, on sait ajouter un composant externe tel que de la colle dans l'un au moins des filetages, avant assemblage. Cette colle peut être contenue dans des micro billes qui éclatent au moment du serrage.
On connaît également une solution mécanique qui consiste à donner une section particulière au filet de l'un des filetages.
Toutefois ces solutions ne sont pas totalement satisfaisantes. Ou bien elles sont coûteuses, ou bien elles sont compliquées à mettre en oeuvre, ou bien leur efficacité se détériore au cours du temps avec des serrages et desserrages successifs qui sont réalisés lors d'un réglage de la roue, par exemple pour une reprise de voile.
Pour les écrous de rayons décrits tout au début, on connaît d'après la demande de brevet européen publiée sous le numéro EP 838 352 une solution qui consiste à placer au niveau de la tête
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de l'écrou un insert déformable dans lequel l'extrémité du rayon creuse son filet.
Une telle solution profite du fait que l'écrou présente une tête élargie qui le retient à la jante, mais elle n'est pas applicable dans le cas d'une vis creuse, étant donné que la vis creuse est retenue par son filetage, et non par une tête élargie.
L'invention propose d'améliorer les organes d'accrochage de rayons à une jante ou un moyeu de type à filetage externe en leur conférant une meilleure tenue au serrage sous tension.
A cet effet, le rayon pour une roue à rayons sollicités en traction selon l'invention comprend un corps longiligne et à au moins l'une des extrémités une tête élargie, une vis évidée prévue pour l'accrochage du rayon traversée par le corps du rayon et ayant un siège de retenue de la tête du rayon. Il est caractérisé par le fait qu'une bague en matière déformable se trouve autour du corps du rayon, sous la tête, et que cette bague est prévue pour se loger dans l'évidement de la vis d'accrochage.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description ci-dessous et aux dessins en annexe qui en font partie intégrante.
La figure 1 représente en section l'extrémité d'un rayon avant montage de la bague.
La figure 2 est une vue en perspective d'une bague conforme à l'invention.
La figure 3 montre le rayon de la figure 1 équipé de la bague.
La figure 1 représente l'extrémité d'un rayon 1 qui a été réalisé conformément à la demande de brevet EP 896 886 citée en préambule. Le rayon 1 est par exemple en alliage d'aluminium.
Il présente un corps longiligne effilé 2 et à au moins une extrémité une tête élargie 3. Sous la tête, le rayon a une surface de support 4 qui a de préférence une forme évasée.
Une vis évidée 5 est prévue pour accrocher le rayon 1 à la jante d'une bicyclette.
La vis 5 a un corps de vis 6 qui est fileté sur l'extérieur. Le diamètre du filetage est inférieur au diamètre de la tête de vis. A la base du corps, une zone d'accouplement
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7 présente extérieurement une empreinte qui permet l'accouplement d'un outil de serrage.
La vis 5 est évidée de part en part. A son extrémité située du côté de la tête, l'évidement 9 de la vis s'évase selon un siège 8 qui est prévu pour venir au contact de la surface de support 4 de la tête. Juste sous le siège 8, l'évidement présente un alésage 10 délimité par une paroi de forme générale tronconique qui se referme sur le corps 2 du rayon en s'éloignant du siège. Selon le mode de réalisation illustré, l'alésage 10 a une portion cylindrique puis une portion tronconique. Ceci n'est pas limitatif. D'autres formes sont possibles. L'important est que l'alésage se resserre contre le corps au fur et à mesure que l'on s'éloigne de la tête du rayon.
Selon l'invention, cet alésage 10 est prévu comme logement pour une bague 12 placée autour du corps 2 du rayon juste sous la tête 3.
La bague 12 est visible dans la figure 2. Elle présente une paroi interne 13 cylindrique de diamètre sensiblement égal au diamètre du corps, et une paroi externe 14 de forme générale tronconique prévue pour épouser la forme de l'alésage 10. La longueur de la bague est sensiblement égale à la longueur de l'alésage 10. Le volume de la bague est cependant supérieur au volume libre entre l'alésage et la paroi du rayon une fois la tête en appui contre son siège de façon à générer un fluage du surplus de matière lors du serrage de la vis.
La bague 12 est fendue longitudinalement pour permettre son montage sur le corps.
Selon une variante de réalisation adaptée pour un rayon ayant une seule tête, la bague pourrait être continue, c'est-àdire dépourvue de fente. Dans ce cas, elle serait enfilée le long du corps jusqu'à la tête.
La bague est réalisée en matière plastique apte à fluer, par exemple en polypropylène.
Le dispositif est prévu pour être utilisé de la façon suivante. Dans un premier temps, la bague est engagée sur le corps du rayon sous la tête 3, puis la vis évidée 5 est remontée jusqu'à ce que son siège vienne au contact ou à proximité immédiate de la surface de support 4. Dans ces
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conditions, la bague se met en place d'elle-même contre la tête du rayon, entre le corps 2 du rayon et la vis 5, dans le logement défini par l'alésage 10 de forme tronconique. Au serrage, la bague a tendance à s'écraser dans son logement tronconique au fur et à mesure que la tête de rayon se met en place dans le siège de la vis. Il en résulte un fluage de la bague dans l'évidement 9 hors de l'alésage 10, c'est-à-dire vers le bas comme le représente la figure 4. La bague constitue de cette façon un élément de freinage entre le corps 2 du rayon et la vis 5, qui évite que la vis se desserre de façon intempestive.
Avantageusement, la bague laisse la tête du rayon dégagée, c'est-à-dire que la tête porte bien sur le siège de la vis, sans que la bague s'intercale entre les deux, même après fluage.
En outre, la forme tronconique de l'alésage 10 facilite la prise en sandwich de la bague entre le rayon et la vis et le serrage de la bague entre ces deux éléments.
Selon une variante de mise en oeuvre illustré en figure 5, la bague 15 est fendue longitudinalement et elle a une circonférence interne réduite par rapport au périmètre externe du corps.
La vis a sensiblement la même forme que dans le cas précédente avec un alésage tronconique.
La longueur de la bague est égale ou légèrement supérieure à la longueur de l'alésage.
Au montage sur le corps, les deux bords de la fente de la bague sont légèrement espacés.
Lors du serrage, la bague est comprimée contre la paroi du corps de rayon de façon à resserrer les deux bords de la fente.
Comme dans le cas précédent, on peut avoir aussi un effet de fluage de la matière de la bague.
Naturellement, la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif, et l'on pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.
En particulier, ce mode d'accrochage pourrait être appliqué de la même façon pour accrocher l'extrémité du rayon située du côté du moyeu.
Claims (7)
1-Rayon pour une roue à rayons comprenant un corps longiligne (2) et à au moins l'une des extrémités une tête élargie (3), une vis évidée (5) prévue pour l'accrochage du rayon traversée par le corps du rayon et ayant un siège de retenue (8) de la tête du rayon, caractérisé par le fait qu'une bague en matière déformable (12,15) se trouve autour du corps (2) du rayon, sous la tête (3), et que cette bague est prévue pour se loger dans l'évidement (9) de la vis d'accrochage.
2-Rayon selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'évidement (9) de la vis a du côté de la tête du rayon un alésage (10) délimité par une paroi de forme générale tronconique qui se resserre contre le corps (2) du rayon.
3-Rayon selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la vis évidée a un siège (8) prévu pour venir au contact de la tête du rayon, et que l'alésage (10) est situé juste sous le siège.
4-Rayon selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la bague (12) a une paroi interne cylindrique de diamètre intérieur sensiblement égal à celui du corps (2) du rayon, et une paroi externe (14) tronconique prévue pour se loger dans l'alésage (10) de la vis.
6-Rayon selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la bague (15) est fendue et que sa circonférence interne est inférieure au périmètre externe du corps.
7-Roue à rayon de bicyclette caractérisée par le fait qu'elle comprend au moins un rayon selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1724122A1 (fr) * | 2005-05-16 | 2006-11-22 | Campagnolo S.R.L. | Rayon pour roue de bicyclette et roue de bicyclette comprenant un tel rayon |
WO2009133303A3 (fr) * | 2008-04-15 | 2010-05-20 | Salomon S.A.S. | Rayon pour une roue a rayons, roue et procede correspondants |
US11584154B2 (en) * | 2017-06-19 | 2023-02-21 | Alpina Raggi S.P.A. | Nipple for spoked wheels, particularly for motorcycles |
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DE825657C (de) * | 1949-03-04 | 1951-12-20 | Heinz Reth | Speichennippel, insbesondere fuer Fahrraeder |
EP0838352A2 (fr) | 1996-10-24 | 1998-04-29 | ALPINA RAGGI S.p.A. | Ecrou pour rayons et procédé pour sa fabrication |
EP0896886A1 (fr) | 1997-08-13 | 1999-02-17 | Mavic S.A. | Rayon pour roue de cycle, roue de cycle et procédés de fabrication |
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2000
- 2000-11-03 FR FR0014220A patent/FR2816245B1/fr not_active Expired - Fee Related
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