FR2807886A1 - Actionneur electrique comprenant des butees de reprise d'efforts axiaux - Google Patents

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Abstract

L'actionneur électrique, comprend un moteur électrique (1) monté dans un boîtier avec des cales métalliques (5, 6) disposées aux deux extrémités (3, 4) de l'arbre moteur et servant de butées axiales pour reprendre les efforts axiaux appliqués à l'arbre moteur et un circuit d'alimentation électrique du moteur sous la forme d'un réseau de languettes métalliques (8, 9). Dans cet actionneur les cales métalliques et les languettes métalliques constituent une seule pièce primaire avant une opération de sectionnage de la pièce qui permet de configurer le circuit d'alimentation électrique du moteur. Cet agencement permet une optimisation importante du coût de fabrication d'un tel actionneur.

Description

L'invention concerne un actionneur électrique, comprenant un moteur électrique monté dans un boîtier avec des cales métalliques disposées aux deux extrémités de l'arbre moteur et servant de butées axiales pour reprendre les efforts axiaux appliqués à l'arbre moteur et un circuit d'alimentation électrique du moteur sous la forme d'un réseau de languettes métalliques.
Un tel actionneur électrique est très utilisé dans l'industrie automobile car il permet de commander le verrouillage et le déverrouillage d'une ou de plusieurs serrures par l'intermédiaire d'une alimentation électrique. C'est notamment grâce à ce type d'actionneur qu'il est possible de fabriquer des systèmes de verrouillage dits centralisé .
Ce type d'actionneur est alimenté en courant continu; ce qui lui permet de provoquer verrouillage et le déverrouillage de la serrure à laquelle il est couplé, selon qu'il est alimenté par un courant positif ou par un courant négatif .
Dans un actionneur, il est fréquent que la vitesse de rotation du moteur électrique soit démultipliée par un réducteur. Ce réducteur est principalement constitué d'une vis qui est directement montée sur l'arbre de sortie du moteur électrique et qui engrène sur une roue dentée.
En ce qui concerne les sollicitations mécaniques, la vis qui est montée sur l'arbre moteur transmet à l'arbre moteur des efforts axiaux, voire des chocs, qui sont généralement trop importants pour être directement repris par les paliers du moteur électrique. Ainsi, il est classique d'implanter de part et d'autre du moteur électrique deux butées axiales, de préférence métalliques dont le rôle de reprendre ces efforts axiaux. Ces butées axiales qui sont en contact avec l'arbre moteur interdisent à celui-ci tout mouvement de translation, et elles sont le plus souvent implantées au niveau d'un boîtier plastique supporte le moteur ainsi que des languettes connexion électrique.
L'implantation de ces butées axiales représente une opération à part entière dans les étapes de fabrication d'un tel actionneur, ce génère un surcoût de fabrication non négligeable.
Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient.
A cet effet, l'invention a pour objet un actionneur électrique, comprenant un moteur électrique monté dans un boîtier avec des cal métalliques disposées aux deux 'extrémités de l'arbre moteur et servant de butées axiales pour reprendre les efforts axiaux appliqués à l'arbre moteur un ircuit d'alimentation électrique du moteur sous la forme d'un réseau de languettes métalliques, caractérisé en ce que lesdites cales métalliques et lesdites languettes métalliques constituent une seule pièce primaire avant opération de sectionnage de la pièce pour configurer le circuit d'alimentation électrique du moteur.
Avec cet agencement, les butées axiales et les languettes de connexion sont issues d'une même pièce primaire qui est de préférence une tôle, et leur implantation sur le boîtier est entièrement intégrée dans l'opération d'implantation des languettes de connexion électrique.
Selon un mode de fabrication préféré de l'invention, une tôle découpée et/ou pliée et/ou emboutie comprend les languettes de connexion électrique et les butées axiales, ainsi que des trous en vue de son implantation sur picots d'un boîtier plastique. Cette tôle est ensuite positionnée sur le boîtier plastique par emboîtement sur des picots prévus à cet effet, puis ces picots sont aplatis. Enfin, une opération de découpage permet de scinder cette pièce primaire en plusieurs pièces qui sont électriquement isolées les unes des autres.
L'invention sera maintenant décrite en référence au dessin annexé en illustre une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif.
Dans la figure unique, on voit un moteur 1 destiné à être monté dans un boîtier qui n'est pas représenté. L'axe du rotor de ce moteur a deux extrémités 3 et 4 qui sont en appui sur des butées axiales 5 et 6 de manière ' ce que ces butées interdisent tout déplacement de l'axe du moteur en translation, tout en reprenant les efforts axiaux qui sont appliqués par vis . Dans cet actionneur, on voit aussi deux languettes de connexion 8 et 9 qui sont électriquement connectées aux bornes d'alimentation électrique 10 11 du moteur 1.
Comme on le voit sur la figure unique, les languettes de connexion et les butées axiales sont issues d'une même pièce primaire qui peut être une tôle qui a été découpée et/ou pliée et/ou emboutie.
Du point de vue du procédé de fabrication, cette pièce primaire est implantée sur le boîtier au moyen de picots plastiques : les perçages 12 de pièce primaire sont emboîtés sur des picots correspondants du boîtier avant les extrémités de ces picots ne soient écrasées pendant une autre opération.
Après cette opération d'implantation de la pièce primaire sur le boîtier une operation, dite de sectionnage permet de scinder la pièce primaire plusieurs pièces qui sont électriquement isolées les unes des autres. Cette opération de sectionnage consiste à couper les liens 12 qui existent entre. les différentes pièces, ce qui permet d'avoir un circuit d'alimentation qui est opérationnel puisque chaque languette d'alimentation est 'alors électriquement isolée.
L'implantation du moteur 1 et la connexion électrique de ses bornes d'alimentation 10 et 11 au réseau de languettes sont réalisées au cours d'autres opérations de la gamme de fabrication de l'actionneur.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 11 Un actionneur électrique. comprenant un moteur électrique (1) monté dans un boîtier (2) avec des cales métalliques (5, 6) disposées aux deux extrémités (3, 4) de l'arbre moteur et servant de butées axiales pour reprendre les efforts axiaux appliqués à l'arbre moteur et un circuit d'alimentation électrique du moteur sous la forme d'un réseau de languettes métalliques (8, 9),<U>caractérisé</U> en ce que lesdites cales métalliques lesdites languettes métalliques constituent une seule pièce primaire avant une operation de sectionnage de la pièce pour configurer le circuit d'alimentation électrique du moteur. 21 L'actionneur selon la revendication 1, dans lequel ladite pièce primaire une tôle découpée et/ou pliée et/ou emboutie. 31 Procédé de fabrication d'un actionneur électrique selon revendication 1, consistant à implanter une pièce primaire métallique dans un boîtier à implanter ledit moteur électrique dans ledit boîtier, cette pièce primaire comprenant des premières languettes (5, 6) destinées à servir butées axiales à un arbre moteur (3, 4), et des secondes languettes (8, 9) destinées a constituer un circuit d'alimentation électrique de ce moteur, et à sectionner cette pièce primaire pour isoler électriquement lesdites premières languettes et lesdites secondes languettes entre elles.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5564308A (en) * 1994-02-26 1996-10-15 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Actuator unit for vehicle door locking device

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5564308A (en) * 1994-02-26 1996-10-15 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Actuator unit for vehicle door locking device

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