FR2806992A3 - Fixation de bras d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Fixation de bras d'essuie-glace (2) assemblé sur l'extrémité filetée (5) de son axe de pivotement (1), de façon connue en soi, par blocage par écrou (7) et rondelle (6) appropriés dans un trou du moyeu d'extrémité du bras contre une butée d'appui (3) solidaire de l'axe de pivotement, ce moyeu d'extrémité comportant sur sa face d'appui de blocage un logement dans lequel vient s'emboîter une bague de liaison (10) bloquée en rotation sur l'extrémité de l'axe de pivotement (1) mais libre en rotation d'amplitude limitée et contre une résistance d'appui élastique, caractérisée en ce que la bague de liaison (10), emboîtée en dépouille dans son logement, comporte au moins une nervure radiale (11) disposée dans un logement correspondant de l'extrémité de bras d'essuie-glace recevant la bague de liaison (10), la rotation en appui élastique du bras d'essuie-glace (2) par rapport à son axe de pivotement (1) et à la bague de liaison (10) étant assurée par une flexion élastique de cette nervure radiale (11) en appui contre la paroi correspondante de son logement, le bras d'essuie-glace pouvant être réglé en inclinaison par rapport à l'axe de pivotement. Application au réglage en position et à l'assemblage rapides sur chaînes de montage de bras d'essuie-glaces de véhicules automobiles préassemblés.

Description

La présente invention concerne un perfectionnement aux dispositifs de fixation de bras d'essuie-glace, notamment pour pare-brises de véhicules automobiles permettant une mise en place rapide et précise sur chaîne d'assemblage et aisément adaptable à tous types de bras d'essuie-glace.

On connait l'importance d'une fixation fiable et correcte de tels équipements sur les performances des essuie-glaces et donc sur la sécurité de conduite du véhicule par temps de pluie ou de neige. La demande de brevet français N 99 06773, du même inventeur, déposée le 28 mai<B>1999,</B> décrit différents types de fixation de bras d'essuie-glace essentiellement adaptés à des structures de bras comportant a une extrémité d'assemblage sur l'axe de pivotement une structure composite caractérisée par une coque externe, préférentiellement en tôle emboutie, formant un boitier d'entramement du bras d'essuie-glace, boitier ouvert dont le fond est percé d'un trou de passage de l'axe de pivotement et recevant des moyens de blocage du bras sur l'axe de pivotement tels qu'un écrou avec rondelle de blocage ou une vis d'assemblage, suivant les types d'assemblage concernés, boitier contenant une forme ou moyeu rapporté en matériau par exemple moulé, tel qu'un matériau plastique, pouvant recevoir des moyens de règlage de positionnement angulaire du bras et venant s emboiter solidairement dans le boitier, avec des formes complémentaires de celles dudit boitier assurant la solidarisation du moyeu dans le boitier et leur blocage mutuel en rotation.

Pour les assemblages sur des axes à portée striée cylindrique, le contrôle de perpendicularité du bras y est assuré par une embase de butée, pouvant être réalisée en métal fritté, dont le trou central a une surface striée venant s'emboiter sur la portée striée de l'axe, ladite embase venant en butée sur la fin de cette portée, ce qui assure sa perpendicularité et son positionnement axial par rapport à l'axe par wi assemblage autobloquant sans coincement, ainsi la perpendicularité du moyeu qui prend appui sur cette butée, dont surface circulaire munie de son épaulement de centrage ferme la cavité du moyeu contenant les moyens règlage angulaire du bras.

Pour des assemblages de grande série, il est proposé un dispositif de calage angulaire simple et peu coûteux consistant à prévoir une bague de liaison enta le moyeu et l'axe, disposée dans une cavité du moyeu et coaxiale à l'axe et disposant d'un certain jeu de déplacement angulaire à l'intérieur du moyeu. Dans un mode de réalisation préféré, la bague de liaison a un contour extérieur cylindrique emboité dans un alèsage correspondant du moyeu, sa rotation dans cet alèsage étant angulairement limitée par au moins nervure radiale pouvant osciller dans une rainure correspondante légèrement plus large du moyeu, une nervure radiale plus importante étant disposée dans une cavité plus large du moyeu, sa partie s'étendant par exemple dans l'axe du bras, des moyens élastiques d'amortissement d'appui étant interposés entre les parois radiales de la nervure et les parois radiales opposées de la cavité. Ces moyens élastiques assurent également le calage angulaire théorique prévu pour la pose initiale et le maintien de la bague, facilitant la mise en place du bras sur l'arbre sa position de centrage théorique et son maintien en position lors de l'assemblage.

Ce mode de réalisation d'une structure de bras d'essuie glace présente une bonne sécurité de positionnement du bras sur son axe, y compris aprés démontage, et permettant si nécessaire un règlage de positionnement angulaire précis, tout en restant d'un faible coût et compatible avec les axes d'assemblage existants sur lesquels ce bras se montera par une seule opération d'assemblage rapide et moins dépendante du facteur humain sur les chaînes de montage de véhicules avec un ajustement éventuel aisé du calage angulaire du bras d'essuie-glace.

L'objet de la présente invention est un perfectionnement dans la réalisation de cette stucture de fixation de bras d'essuie-glace, en particulier dans la forme et l'assemblage de la bague de liaison entre le moyeu et l'axe de pivotement, qui simplifie et donc diminue le coût de cet assemblage tout en renforçant sa résistance mécanique, et donc sa sécurité, ce type d'assemblage pouvant par ailleurs être aisément adapté à tous typ de bras d'essuie-glace tels qu'en tôle emboutie ou en aluminium ou zamak coulés sous pression, suivant les principales techniques existantes. La forme de la bague de liaison selon l'invention permet sa réalisation aisée par moulage et donc son adaptation à toutes contraintes mécaniques de fonctionnement par un choix approprié de ses dimensions et de son matériau, ainsi 'un choix de dépouilles et formes de moulage permettant de l'intégrer aux formes correspondantes des bras d'essuie-glace moulés préexistants sans modifications importantes de leurs outillages de fabrication par moulage. Selon l'invention, le bras d'essuie-glace sera assemblé sur l'extrêmité filetée de son axe de pivotement, de façon connue en soi, par blocage par écrou et rondelle appropriés dans un trou du moyeu d'extrêmité du bras contre une butée d'appui solidaire de l'axe de pivotement, ce moyeu d'extrémité comportant sur sa face d'appui de blocage un logement dans lequel vient s'emboiter une bague de liaison bloquée en rotation sur l'extrêmité de l'axe de pivotement mais libre en rotation d'amplitude limitée et contre une résistance d'appui élastique, cet assemblage étant caractérisé en ce que la bague de liaison comporte au moins une nervure radiale flexible disposée dans un logement correspondant du moyeu recevant la bague de liaison, la rotation en appui élastique du bras d'essuie-glace par rapport à son axe de pivotement et à la bague de liaison étant assurée par une flexion élastique de cette nervure radiale en appui contre la paroi correspondante de son logement.

La flexion élastique de la nervure radiale sera avantageusement assurée en disposant une forme en saillie telle qu'un bourrelet a son extrêmité, qui prendra seule appui sur la paroi de son logement et permettra une libre flexion de la nervure dans ce logement. Pour combiner une souplesse de flexion avec une résistance mécanique suffisante, la nervure radiale sera composée de plusieurs pattes de flexion parallèles ayant une même souplesse de flexion, mais dont les résistances ' la flexion s'ajouteront. Ces pattes pourront être moins longues que la nervure, dont la base plus massive formera alors une butée limitant le déplacement angulaire du bras lors de son règlage de mise en place. On peut également prévoir sur la périphérie de la bague de liaison une ou plusieurs petites nervures massives, suivant la résistance souhaitée, assumant cette fonction butée de limitation de déplacement angulaire. On ose ainsi, par un dimensionnement approprié de la bague de liaison et de sa ou ses nervures d'ui:e grande possibilité d'adaptation de structure d'assemblage.

Dans une telle configuration, la bague de liaison doit concilier exigences de souplesse de matériau permettant la déformation élastique en flexion de la nervure radiale et la résistance mécanique suffisante des stries de son alésage venant s'emboiter sur stries correspondantes de l'axe de pivotement. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'emboitement de la bague de liaison dans la cavité correspondante du moyeu comportera une dépouille. En plus de sa fonction classique de faciliter le moulage, cette dépouille aura pour résultat, lors blocage du bras sur l'axe de pivotement comprimant la bague de liaison dans son logement, d'exercer une composante de pression perpendiculaire à 'axe de pivotement résultant en un effet de frettage de cette bague de liaison sur l'axe de pivotement, ce qui renforce sensiblement la résistance de l'assemblage sur les stries. De plus, cette dépouille permet d'éviter une complication, par des parties démontables, de l'outillage de coulée sous pression du bras, lorsque celui-ci a une forme gauche nécessitant un plan de démoulage incliné rapport à l'axe de pivotement. Une dépouille du contour externe de la bague de liaison et des parois correspondantes de son logement au moins égale ou supérieure à cette inclinaison permettra le démoulage direct du bras sans adjonction d'éléments mobiles supplémentaires dans le moule.

Ainsi, la fixation de bras d'essuie-glace selon l'invention permettra, par un ajustement dimensionnel de la bague de liaison en fonction du matériau choisi et des contraintes de fonctionnement, de l'adapter aisément, pour un coût modéré, ' tous types d'essuie-glace.

Un autre objet de l'invention concerne l'élimination du bruit du balayage des essuie-vitres, du à efficacité variable en fonction de leur pression d'appui sur le pare-brise. Ce bruit peut provenir d'une inclinaison mal maîtrisée de la lame de caoutchouc par rapport à la surface du pare-brise, à laquelle peut s'ajouter un excès de pression du ressort d'appui du bras. Elle a alors tendance à brouter et à faire vibrer l'ensemble du bras.

La forme bombée du pare-brise peut également s'avérer variable d'un fournisseur à l'autre il peut être intéressant de modifier la pression d'appui en augmentant la tension du ressort plutôt que d'ajouter un déflecteur dont l'effet aérodynamique augmenterait cette pression d'appui.

Selon l'invention, on résoudra ce problème en articulant la butée sur l'axe de façon à ce qu'elle puisse être règlée, soit dans sa position normale perpendiculaire à son axe d'assemblage, soit décalée d'mi certain angle, positif ou négatif, par rapport à cette position. A cet effet, l'extrêmité cylindrique de l'axe d'entraînement sur lequel vient s'emmancher la butée comportera au moins deux méplats diamétralement opposés et parallèles à l'axe, limités en longueur par des surfaces d'épaulement, concaves et munies de crans perpendiculaires à l'axe et parallèles entre eux, la butée s'emmanchant sur la portée de l'axe de pivotement avec un jeu permettant son inclinaison par rapport à sa position normale perpendiculaire, et comportant des surfaces d'appui convexes et crantées s'emboitant sur les surfaces d'épaulement concaves et crantées de l'axe d'entraînement, l'emboitement mutuel des crans des surfaces d'appui assurant le maintien de la position d'inclinaison choisie pour la butée lors de son montage. Les surfaces d'épaulement de l'axe et les surfaces d'appui de la butée pourront être des segments de surfaces cylindriques d'un cylindre dont l'axe rencontre l'axe de pivotement, perpendiculairement à celui-ci, ou des secteurs d'une sphère dont le centre est sur Taxe de pivotement. De tels secteurs sphériques seront également utilises lorsque l'on souhaite une double inclinaison, comme pour un assemblage par rotule.

Deux solutions de règlage peuvent être envisagées: - La plus simple, notamment lors du montage en usine, consiste à ne règler qu'un seul facteur à la fois, soit la tension du ressort d'appui de la lame de caoutchouc du balai, soit l'inclinaison de cette lame, ce qui sera obtenu avec le même axe, la même butée et la même bague de règlage, donc sans modification de pièces, en faisant pivoter 90 l'orientation de Taxe par rapport à sa biellette d'entraînement, en fonction du règlage recherché lors du montage sur le véhicule, par calage d'inclinaison du bras sur deux surfaces d'appui opposées concaves convexes crantées de la butée sur l'axe.

- deuxième solution permettra simultanément de faire: - Le règlage de la pression d'appui.

- Le règlage d'inclinaison de la lame caoutchouc. - Le règlage combiné des deux à la fois.

En effet, peut être par exemple intéressant de donner un angle positif négatif à la lame caoutchouc, tout en étant en mesure de rester neutre ou d'augmenter ou d'allèger la pression d'appui.

Dans ce cas, deux jeux de surfaces d'épaulement concaves et crantées sur l'axe et d'appui convexe et crantées sur la butée seront utilisés, formant une surface d'appui composée de secteurs d'une calotte sphérique centrée sur l'axe de pivotement et permettant un règlage d'inclinaison du type rotule de la butée, le double jeu d'emboitements crantés assurant maintien dans la position choisie.

On notera que cette solution de règlage de position de balayage à partir du positionnement de la butée d'appui reste d'une grande simplicité et d'un faible coût, les formes surfaces d'appui et les crantages étant aisément obtenues par frappe à froid sur l'axe et par frappe à froid ou frittage sur la butée.

Des exemples de modes de réalisation de l'invention seront plus précisément decrits ci-aprés, en référence aux dessins annexés où: - La figure 1 montre en coupe axiale selon AA un assemblage de moyeu de bras selon l'invention, prêt à être monté sur une extrémité d'axe de pivotement du type à stries cylindriques, - La figure 2 montre en coupe 11-1I le même assemblage, montrant le contour de la bague de liaison dans son logement, - La figure 3 montre une section axiale du moyeu d'assemblage d'un bras d'essuie-glace selon l'invention, montrant les dépouilles du logement de la bague de liaison permettant un demoulage direct du bras moulé, - La figure 4 montre, en vue de dessus, l'extrémité du même bras, avec en pointillé le contour du logement destiné à recevoir une bague de liaison comportant trois nervures de butée et une nervure de flexion, - Les figures 5, 6 et 7 montrent la bague de liaison correspondante, - La figure 8 montre l'extrémité vue de dessous du bras représenté figures 3 et 4 montrant le logement de la bague de liaison et la surface d'appui restante pour son contact d'appui sur la butée d'appui d'assemblage sur l'axe, - La figure 9 montre une bague de liaison selon la figure 2 en flexion dans son logement de bras lors du règlage de position angulaire de ce dernier, - La figure 10 montre une extrémité d'axe de pivotement comportant quatre méplats lui donnant une section carrée sur laquelle est emmanchée une butée dont la base 'appui est inclinée et qui transmets cette inclinaison à la bague de liaison, et donc au bras d'essuie-glace qu'elle reçoit. La figure 11 montre, en coupe axiale selon AA, un moyeu assemblé monte perpendiculairement à son axe de pivotement, du type à un seul règlage de parallélisme axial simple, deux secteurs d'appuis sphériques crantés perpendiculairement à l'axe.

- La figure 12 montre, en demi-vue de dessus, la portée carrée de l'axe emboitée dans le moyeu et les deux secteurs d'appui crantés.

La figure 13 montre, en coupe axiale, le moyeu assemblé monté cri position de règlage incliné.

La figure 14 montre, en coupe axiale, la butée à rotule à crantage quadrille à quatre secteurs d'appuis en calotte sphérique permettant de combiner les possibilités de règlage.

i - La figure 15 montre, en vue de face, les cannelures formant une rotule quadrillée servant d'appui à la butée et séparant la partie de section carrée assurant l'entramement de la partie cylidnrique basse de l'axe d'entraînement. .

- La figure 16 montre, en vue de dessus, l'axe et la butée décalée dans deux sens perpendiculaires.

Sur la figure 1, à côté d'une extrémité de bras d'essuie-glace 2 avec lequel il doit être assemblé, est représenté un axe 1 de mécanisme de pivotement d'essuie-glace, du type à portée cylindrique striée 4 se raccordant à une extrêmité filetée 5 destinée à recevoir une rondelle 6 et un écrou de blocage 7 de l'extrêmité du bras d'essuie-glace 2 dont la face opposée vient prendre appui sur une embase de butée 3 qui sera rendue solidaire de l'axe 1 par emboitement de son trou central strié 8 sur la fin 9 de la portée striée 4 de l'axe 1. Sur la partie centrale de l'embase de butée 3 vient prendre appui une bague de liaison 10 solidaire en rotation de l'axe 1 par emboitement de son alèsage strié sur la portée striée 4 de l'axe 1. Cette bague de liaison est emboitée dans un logement correspondant aménagé sur la face d'appui de l'extrêmité du bras d'essuie-glace 2.

La figure 2 représente la même extrémité de bras d'essuie-glace, suivant une coupe I1-11 montrant l'emboitement de la bague de liaison 10 sur les stries de l'axe . d'une part, et dans son logement dans l'extrêmité de bras d'esssuie-glace 2, d'autre part. Dans cet exemple selon l'invention, la bague de liaison 10 comporte une nervure radiale 11 munie de deux pattes minces 12 permettant sa flexion élastique jusqu'à ce que sa base massive 13, à laquelle se raccordent les pattes 12, vienne en appui de butée contre la paroi du logement de la nervure 11 dans le bras 2. Les extrémités des pattes 12 comportent des saillies 14 forme de bourrelets contact avec la paroi du logement déterminant les points d'appui de flexion. Des espacements 15 sont aménagés le long des pattes 12 pour ne pas entraver leur flexion. Une butée supplementaire 16, sous la forme d'une courte nervure, est aménagée à l'opposé de la nervure de flexion élastique 11. Le contour pointillé 17 résulte des parois en dépouille du logement la bague 10.

La figure 3 montre suivant une section BB un moyeu d'extrémité de bras d'essuie-glace du type obtenu par coulée sous pression. 1l comporte d'une part une face plane circulaire 18, munie d'une bordure de centrage 19, servant de siège à la rondelle de blocage 6, et d'autre part, sur la face opposée, le logement 20 de la bague de liaison 10. L'ensemble comporte des dépouilles permettant un moulage direct dans un moule en deux parties, sans nécessiter de tiroirs supplémentaires. Pour des bras entraineurs inclinés à 15 , par exemple, on choisira angle de dépouille des parois du logement de l'ordre de 17 permettant son démoulage direct.

Une telle dépouille aura également l'avantage de n'être pas coinçante, d'autant plus qu' transmettra sur les stries d'assemblage de la bague de liaison et de l'axe une pression radiale de frettage renforçant cet assemblage suivant chaque secteur circulaire situé entre deux nervures de flexion ou de butée. Le désserrage de l'écrou d'assemblage 7 d'un demi tour environ suffira pour libérer la bague de liaison 10 de son blocage contre la butée 3 et permettre un règlage angulaire du bras 2 par flexion des pattes 12 de la bague de liaison 10. réalisation de cette bague par moulage en matériau synthétique, tel que par exemple celui connu commercialement sous le nom de Hostaform C 252l. permet de transmettre un couple d'entraînement d'au moins 40 Nm pour un bras entraîneur non bloqué, c'est-à-dire sans l'entraînement mécanique normalement assuré par le contact de la base de l'entraineur 2 sur butée 3 ni le renforcement de l'effet de frettage du au serrage sur les faces en dépouille.

La figure 4 montre en vue de dessus la même e\trêmité de bras que celui représenté en figure 3. Dans cet exemple, la bague de liaison, dont le contour du logement figure en pointillé 17, comporte trois nervures de butée calées à 90 à l'opposé de la nervui de flexion dont le logement plus long est orienté dans l'axe longitudiual du bras 2. Les figures 5, 6 et 7 montrent la bague de liaison correspondante, respectivement suivant une section transversale suivant une coupe longitudinale CC, et suivant une vue de dessus montrant son contour circulaire en dépouille 17, avec trois nervures radiales de butée 16 et une nervure 11 prolongée deux pattes flexibles 12 avec talons d'appui d'extrémité 14.

La figure 8 montre la même extrémité de bras qu'en figure 4, vue de dessous, montrant le logement en dépouille de la bague de liaison décrite en référence aux figures 5, 6 et 7 précédentes, avec, en surface grisée, la portee d'appui de contact de blocage contre la rondelle de butée 3.

La figure 9 montre également en de dessous un exemple d'assemblage de bague de liaison du type décrit en référence à la figure 2, en position de flexion des pattes de la nervure à flexion élastique, absorbant un réglage position angulaire du bras d'essuie-glace par rapport à son axe de pivotement qui pourra être de l'ordre de plus ou moins 3 , ce qui représente un déplacement de plus ou moins 3 cm en bout d'un bras d'essuie-glace de 60 cm, couvrant ainsi largement les dispersions d'assemblage à compenser.

Une fourchette d'assemblage amovible facilitera la mise en place du sous-ensemble préassemblé sur l'extrémité de l'axe de pivotement pour règlage de position angulaire et blocage. Cette fourchette amovible, de préférence en matériau plastique, sera retirée après mise en place et blocage du bras sur son axe. Cette fourchette comportera deux dents en partie haute prenant appui sur la rondelle 6 de part et d'autre de l'écrou 7. La partie inférieure comportera également deux dents prenant appui sur la rondelle de butée 3 de part et d'autre du trou d'engagement 8 de l'axe l.Ces dents inférieures seront reliées par une forme en demi tronc de cône formant un demi entonnoir facilitant le guidage d'engagement de l'extrémité de l'axe Mans le trou de la butée 3. sous-ensemble est ainsi prêt à être monté et ajusté sur son axe avec un minimum d'opérations, ce qui économise un temps précieux sur une chaîne de montage. Le bras préassernblé et muni son embase de butée 3, préalablement orienté au mieux de sa position finale et emboité sur l'axe 1 sur une partie de ses cannelures jusqu'à la mise en butée de l'écrou sur l'extrémité du filetage. Lors du montage, l'opérateur prendra sa visseuse, positionnera d'une main le balai d'essuie-glace sur la sérigraphie de repérage collée sur le pare-brise et effectuera de l'autre main le serrage de l'écrou 7 au couple prevu. Sans avoir à poser sa visseuse, il effectue ensuite la même opération sur le second bras d'essuie-glace. La fourchette de maintien est retirée après serrage de blocage de l'écrou 7.

La figure 11 représente en coupe perpendiculaire axiale un entraîneur de bras d'essuie-glace 2 selon l'invention monté sur son axe 1 dans sa position normale perpendiculaire à axe, en appui sur une butée 3 comportant deux surfaces surfaces d'épaulement 21, cylindriques ou sphériques convexes et munies de crans 22 perpendiculaires à l'axe et parallèles entre eux, la butée 3 s'emmanchant sur la portée de l'axe 1 de pivotement avec un jeu 23 permettant son inclinaison par rapport à sa position normale perpendiculaire, surfaces d'appui convexes et crantées 22 s'emboitant sur des surfaces d'épaulement concaves et crantées 24 de l'axe d'entraînement 1. La demi-section rabattue DD de la figure montre ces surfaces 24 ainsi que le jeu d'assemblage 23 à ce niveau, résultant d'une ovalisation cônique du trou d'assemblage de la bague de liaison 10 et de la butée 3.

La figure 13 montre le même ensemble que celui des figures 11 et 12 avec la butée 3 disposée en position inclinée. L'emboitement mutuel des crans des surfaces d'appui assure le maintien de la position d'inclinaison choisie pour la butée 3 lors de son montage. Il en résulte un règlage d'inclinaison, positif ou négatif selon le sens choisi, du balai d'essuie glace en caoutchouc.

Le même type de règlage pourra être effectué, avec les mêmes pièces constitutives, pour effectuer le règlage de la pression d'appui du bras d'essuie-glace, agissant sur son inclinaison longitudinale, ce qui aura pour effet de modifier la tension du ressort d'appui. Il suffira, à cet. effet, de décaler angulairement de 90 la position de l'axe 1 dans sa biellette d'entraînement. Ce choix remplacera la possibilité d'inclinaison du balai, vue précédemment, par une possibilité d'inclinaison du bras.

On pourra combiner les deux règlages en disposant, sur la butée 3 telle que représentée en coupe sur la figure 14, deux jeux de surfaces d'appui sphériques convexes 22. calées à 90 et prenant appui sur des surfaces sphériques concaves 24 correspondantes formant des épaulements limitant quatre méplats 25 aménagés sur la portée d'assemblage de l'axe 1, comme réprésentées sur la figure 15, montrant une vue partielle de l'axe 1 au niveau de ces épaulements. Cette portée d'assemblage initialement cylindrique formera alors une section carrée.

La figure 16 montre schématiquement, en projection axiale, les positions relatives des surfaces d'appui sphériques 21 de la butée 3 et 24 de l'axe 1, avec l'excentrage i résultant permis par le jeu 23. L'ensemble des surfaces sphériques convexes 22 et concaves 24 forment respectivement des secteurs d'une même calotte sphérique centrée sur l'axe et un assemblage du typ à rotule bloqué par les emboitements des crans 22, dont le calage à 90 permet un glissement longitudinal des dentures emboitées pour permettre le règlage calage des jeux de dentures perpendiculaires. On obtient donc un système de règlage très souple tout en restant d'un faible coût par son nombre réduit de composants, le même dispositif pouvant s'adapter, par ces reglages, à différents types de pare-brise.

La figure 10 montre une variante d'un tel règlage d'inclinaison, où extrémité d'axe de pivotement 1 comportant quatre méplats lui donnant une section carrée sur laquelle est emmanchée une butée 3 dont la base d'appui est inclinée, par exemple de 3 , et qui transmets cette inclinaison à la bague de liaison 10, bloquée en position de rotation la base d'appui de la butée 3 par quatre languettes 26 sur lesquelles elle s'emboite. Cette inclinaison est donc ainsi transmise au bras d'essuie-glace qu'elle reçoit. Par une modification calage de la butée 3 de 90 ou 180 sur son carré d'emboitement sur l'axe 1, on obtiendra des calages angulaires différents de la bague de liaison 10 et donc du bras 2, non représenté ici. Il sera possible de multiplier les possibilités de règlage d'inclinaison suivant le système de rotule crantée de la figure 16 en interposant entre la butée 3 et la base de son carré d'emboitement une rondelle comportant sur sa face d'appui de la butée une surface à rotule crantée concave sur laquelle viendra prendre appui une surface à rotule crantée convexe de la butée 3 comme en figures 14 et dispositifs selon l'invention ci-dessus décrits peuvent également s'appliquer à tout autre type d'assemblage et de règlage que des bras d'essuie-glace, pour étre montés soit en bout, soit à toute autre distance de l'extrêmité de l'élément d'assemblage auquel ils sont adaptés. .

Claims (1)

1. <U>Revendications</U> 1- Fixation de bras d'essuie-glace (2) assemblé sur l'extrémité filetée (5) de axe de pivotement (1), de façon connue en soi, par blocage par écrou (7) et rondelle (6) appropriés dans un trou du moyeu d'extrémité du bras contre une butée d'appui (3) solidaire l'axe de pivotement, ce moyeu d'extrémité comportant sur sa face d'appui de blocage un logement dans lequel vient s'emboiter une bague de liaison (10) bloquée en rotation sur l'extrémité l'axe de pivotement (1) mais libre en rotation d'amplitude limitée et contre une résistance d'appui élastique, caractérisée en ce que la bague de liaison (10) comporte au moins une nervure radiale (11) disposée dans un logement correspondant de l'extrémité de bras d'essuie glace recevant la bague de liaison (10), la rotation en appui élastique du bras d'essuie-glace (2) par rapport à son axe de pivotement (1) et à la bague de liaison (10) étant assurée par flexion élastique de cette nervure radiale (11) en appui contre la paroi correspondante de son logement. 2- Fixation de bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce que la flexion élastique de la nervure radiale (11) est assurée en disposant une forme en saillie (14) a son extrémité qui prend seule appui sur la paroi de son logement et permet une libre flexion de la nervure ce logement. 3- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la nervure radiale (11) est composée de plusieurs pattes de flexion parallèles (1 4- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée en ce les pattes de flexion (12) sont moins longues que la nervure (11), dont la base plus massive foi-ne alors butée limitant le déplacement angulaire du bras (2) lors de son règlage de mise en place ou en cas de désseirage. 5- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2, 3 ou 4, caractensée en ce qu'il est disposé sur la périphérie de la bague de liaison (10) au moins une nervure (16) de butée de déplacement angulaire- 6- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2, 3, 4 et 5, caractérisée en ce l'emboitement de la bague de liaison (10) dans le logement correspondant du bras d'essai glace (2) comportera une dépouille. 7- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6, caractérisé en ce que la dépouille du contour externe de la bague de liaison (10) et des parois correspondantes de son logement est au moins égale ou supérieure aux dépouilles d'inclinaison du bras (2) permettant son démoulage direct. 8- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7 I caractérisée en ce que la dépouille d'emboitement de la bague de liaison (10) dans son logement, lors du blocage du bras (2) sur l'axe de pivotement (1) comprimant la bague de liaison, exerce une composante de pression perpendiculaire à l'axe de pivotement résultant en un effet de frettage de cette bague de liaison sur l'axe de pivotement, Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8, caractérisée en ce qu'elle est constituée en un sous-ensemble pré-assemblé en extrémité de bras d'essuie glace, comportant d'une part un écrou (7) et sa rondelle de blocage (6), maintenus en position sur la face externe du bras d'essuie-glace (2) par un bourrelet de centrage (19) aménagé sur la surface du bras (2) concentrique au trou de sortie de l'extrêmité filetée (5) de l'axe (1) et par finie fourchette de maintien comportant deux dents en partie haute prenant I appui la rondelle (6) de part et d'autre de l'écrou (7), et dont la partie inférieure comporte également deux dents prenant appui sur la rondelle de butée (3) de part et d'autre du trou d'engagement (8) de l'axe (1), ces dents inférieures étant reliées par raie forme demi tronc de cône formant entonnoir facilitant le guidage d'engagement de l'extrêmité de l'axe (1) dans le trou de butée (3 ). 10- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications<I>1, 5, 6, 7, 8 9,</I> caractérisée eii ce que l'extrémité cylindrique de l'axe d'entraînement (1) sur lequel vient s'emmancher la butée comportera au moins deux méplats diamétralement opposes et parallèles à l'axe, limités en longueur par des surfaces d'épaulement (24), concaves et munies de crans (22) perpendiculaires à l'axe (1) et parallèles entre eux, la butée (3) s'emmanchant sur la portée I de l'axe de pivotement (1) avec un jeu (23) permettant son inclinaison par rapport à sa position normale perpendiculaire, et comportant des surfaces d'appui convexes et crantées (21) s'emboîtant sur les surfaces d'épaulement concaves et crantées (24) de l'axe d'entraînement, l'emboîtement mutuel des crans (22) des surfaces d'appui assurant le maintien de la position d'inclinaison choisie pour la butée (3) lors de son montage. 11- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 5, 6, 7, 8, 9 et 10, caractérisée en ce que les surfaces d'épaulement (24) de l'axe (1) et les surfaces d'appui (21) de la butée (3) sont des segments de surfaces cylindriques d'un cylindre dont l'axe rencontre Taxe de pivotement, perpendiculairement à celui-ci. 12- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 5, 6, 7, 8, 9 et 10, caractérisée en ce que les surfaces d'épaulement (24) de l'axe (1) et les surfaces d'appui (21) de butée (3) sont des secteurs d'une sphère dont le centre est sur l'axe de pivotement. 13- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et caractérisée en ce que (ensemble des surfaces sphériques convexes (21) et concaves (24) forment respectivement des secteurs d'une même calotte sphérique centrée sur l'axe 1 et assemblage du type à rotule bloqué par les emboîtements des crans (22), dont le calage à permet un glissement longitudinal des dentures emboîtées pour permettre le règlage du calage jeux de dentures perpendiculaires. 14- Fixation de bras d'essuie-glace selon les revendications 1, 5, 6, 7, 8 et 9, caractérisée en ce que une extrémité de l'axe de pivotement (1) comporte quatre méplats donnant une section carrée sur laquelle est emmanchée une butée (3) dont la base d'appui est inclinée, et qui transmets cette inclinaison à la bague de liaison (10), bloquée en position de rotation sur la base d'appui de la butée (3) par quatre languettes (26) sur lesquelles elle emboîte, des calages angulaires différents de la bague de liaison (10) et donc du bras d'essuie-glace (2) étant obtenus par une modification du calage de la butée(3) de 90 ou l80 son carré d'emboîtement sur l'axe (1). 15- Fixation de bras d'essuie-glace selon la revendications 14, caractérisée en ce qu'on interpose entre la butée (3) et la base de son carré d'emboîtement une rondelle comportant sur sa face d'appui de la butée une surface à rotule crantée concave sur laquelle viendra prendre appui une surface à rotule crantée convexe de la butée (3) permettant de multiplier les possibilités de règlages d'inclinaison.