FR2804395A1

FR2804395A1 - Dispositif de lavage d'une surface vitree de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2804395A1
Application number: FR0001143A
Authority: FR
Inventors: Alain Gueguen; Jean Pierre Guillaumin; Herve Kerihuel
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2000-01-28
Filing date: 2000-01-28
Publication date: 2001-08-03
Anticipated expiration: 2020-01-28
Also published as: FR2804395B1

Abstract

Ce dispositif comporte un réservoir de liquide de lavage (1), une pompe (2) aspirant dans ce réservoir et refoulant le liquide de lavage vers au moins une tête de gicleur (4, 5) en passant par un ajutage (9) de détermination du débit de l'arrosage de la surface vitrée assuré par cette tête de gicleur (4, 5).Selon l'invention, ledit ajutage (9) est ménagé dans un bloc fonctionnel (8) distinct de ladite tête de gicleur (4, 5) et relié à celle-ci par un tuyau de connexion (6, 7).

Description

La présente invention est relative à un dispositif de lavage de surfaces vitrées de véhicule automobile, comme le pare-brise, les glaces des projecteurs ou encore la lunette arrière.

Il est connu, par exemple par WO 98/26 965, d'associer dans un même bloc de montage un gicleur d'aspersion de surface vitrée et un moyen de chauffage électrique qui évite que le liquide de lavage ne se fige par givrage. Dans le cas de cette proposition antérieure, le bloc de montage, qui en fait forme la tête de gicleur, est réalisé en une matière électriquement conductrice capable de dégager la chaleur nécessaire, lorsqu'elle est parcourue par un courant.

Une autre proposition antérieure connue de US 4 212 425 prévoit de placer dans la tête de gicleur un élément chauffant tel qu'une résistance à coefficient de température positif pouvant remplir le même rôle que le bloc de montage décrit ci-dessus.

L'inconvénient de ces deux solutions antérieures réside dans le fait que les éléments de chauffage doivent être alimentés en courant par des conducteurs qui doivent être amenés jusqu'aux têtes des gicleurs. I1 en résulte un temps de montage important et un coût de revient élevé. En outre, pour ce qui concerne les têtes de gicleurs montées dans le capot avant du véhicule, les conducteurs d'alimentation doivent passer à proximité des charnières de ce capot, ce dont il résulte des risques importants de pincement des conducteurs en cas d'un mauvais positionnement de ceux-ci.

On sait par ailleurs que les gicleurs des dispositifs de lavage des surfaces vitrées de véhicule automobile sont associés à un ajutage situé en amont de la sortie d'aspersion du gicleur, cet ajutage permettant de fixer le débit du liquide de lavage. Or, on a observé que les difficultés liées au givrage du liquide de lavage se présentent surtout au niveau de cet ajutage.

L'invention a pour but de fournir un dispositif de lavage de surfaces vitrées d'un véhicule automobile dans lequel les difficultés liées au givrage du liquide de lavage sont fortement atténuées, tout en ne nécessitant qu'un faible temps de montage et en présentant un coût de revient réduit.

L'invention a donc pour objet un dispositif de lavage de surfaces vitrées de véhicule automobile, comme le pare- brise, les glaces des projecteurs ou encore la lunette arrière, comportant un réservoir de liquide de lavage, une pompe aspirant dans ce réservoir et refoulant le liquide de lavage vers au moins une tête de gicleur en passant par un ajutage de détermination du débit de l'arrosage de la surface vitrée assuré par cette tête de gicleur, caractérisé en ce que ledit ajutage est ménagé dans un bloc fonctionnel distinct de ladite tête de gicleur et relié à celle-ci par un tuyau de connexion.

Grâce à ces caractéristiques, l'ajutage peut être disposé dans le véhicule à un endroit abrité vis-à-vis de la température extérieure et de ce fait être moins exposé aux effets du givrage. En outre, l'implantation du bloc fonctionnel peut être choisi à volonté pourvu que la longueur des tuyaux de connexion n'induise pas une perte de charge incompatible avec la pression qui doit régner à la sortie de la tête de gicleur.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - un élément chauffant étant prévu pour éviter le givrage dans l'ajutage, cet élément chauffant est disposé dans ledit bloc fonctionnel au voisinage dudit ajutage; - dans le cas où il est prévu au moins deux têtes de gicleurs, ledit bloc fonctionnel comprend également un embranchement communiquant avec ledit ajutage et étant connecté auxdites tètes de gicleur par l'intermédiaire de tuyaux de connexion distincts; - lesdits tuyaux de connexion sont dimensionnés pour présenter une perte de charge sensiblement identique. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un dispositif de lavage tel que défini ci-dessus, ledit bloc fonctionnel étant placé à un endroit abrité vis-à-vis de la température extérieure, comme dans le compartiment moteur ou sous une aile du véhicule.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé sur lequel la figure unique représente schématiquement un mode de réalisation préféré du dispositif de lavage de surfaces vitrées selon l'invention.

Sur cette figure unique, on voit que le dispositif de lavage de surfaces vitrées selon l'invention comprend un réservoir 1 de liquide de lavage, par exemple de l'eau à laquelle est ajouté un antigel, réservoir auquel est connectée une pompe de circulation 2 pouvant refouler le liquide de lavage dans un tuyau 3.

Le dispositif de lavage comprend également deux têtes de gicleur 4 et 5 prévues par exemple sur le capot avant du véhicule pour assurer l'aspersion du pare-brise ou devant les projecteurs respectifs pour en assurer le lavage. Toutefois, l'invention s'applique également à un dispositif de lavage ne comportant qu'une seule tête de gicleur comme c'est le cas par exemple des lunettes arrière de certains modèles de véhicules.

Chaque tête de gicleur 4 et 5 est raccordée à un tuyau de connexion 6, 7.

Selon l'invention, la communication entre les tuyaux de connexion 3, 6 et 7 est assuré par un bloc fonctionnel 8. Outre de remplir sa fonction de distribution du liquide de lavage vers les tuyaux 6 et 7, ce bloc fonctionnel assure également deux autres fonctions.

Tout d'abord, on voit qu'il définit un ajutage 9 entre un canal d'entrée 10 raccordé au tuyau 3 et un embranchement 11 se divisant en deux canaux de sortie 11a et llb auxquels sont respectivement reliés les tuyaux 6 et 7.

En outre, le bloc fonctionnel 8 définit une cavité 12 dans laquelle est logé un élément chauffant 13, de préférence une résistance à coefficient de température positif ou négatif. Celle-ci peut être reliée à un dispositif (non représenté) d'alimentation électrique approprié tel que le réseau de bord du véhicule par l'intermédiaire de bornes de connexion 14.

On constate que dans le dispositif suivant l'invention, l'ajutage 9 est dissocié des têtes de gicleur 4 et 5 et qu'il est placé dans le bloc fonctionnel 8 relié aux têtes de gicleurs par des tuyaux 6 et 7 dont la longueur et le cheminement dans le véhicule peuvent être choisis quasiment à volonté par le concepteur, dans les limites des pertes de charge admissibles pour que dans les têtes 4 et 5, il subsiste une pression de projection suffisante pour assurer un arrosage convenable des surfaces vitrées concernées. Cela signifie que le bloc fonctionnel 8 renfermant l'ajutage 9 peut être placé à un endroit dans le véhicule peu exposé à la température extérieure. Par exemple, il est possible de prévoir le bloc fonctionnel 8 dans le compartiment moteur du véhicule ou sous une aile. Cet emplacement peut alors être choisi de telle manière que les longueurs des connexions électriques pour alimenter l'élément chauffant 13 soient aussi petites que possibles, ce qui constitue un avantage supplémentaire.

Lorsque le dispositif de lavage selon l'invention dessert deux gicleurs, comme c'est le cas dans l'exemple du dessin, pour un débit d'arrosage égal, l'ajutage 9 peut être dimensionné deux fois plus grande que dans le cas où on en aurait incorporé un dans chacune des têtes de gicleur. De ce fait, les risques d'obturation par givrage de l'ajutage 9 sont encore plus réduits. Dans certains cas, il peut même être envisagé de renoncer à y adjoindre un élément chauffant. Cependant, si ce dernier est prévu, il est à même, grâce à l'invention, d'assurer le chauffage adéquat pour les deux têtes de gicleur à la fois.

Pour assurer un débit uniforme dans les deux têtes de gicleur, il est en outre avantageux que les tuyaux 6 et 7 présentent la même perte de charge.

Dans l'exemple de réalisation décrit, l'ajutage 9 et l'embranchement 11 sont ménagés dans un même bloc fonctionnel 8. Toutefois, il est également possible de prévoir des unités fonctionnelles séparées, l'une pour l'embranchement et l'autre pour l'ajutage qui se trouvera alors situé en amont de l'embranchement.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de lavage de surfaces vitrées de véhicule automobile, comme le pare-brise, les glaces des projecteurs ou encore la lunette arrière, comportant un réservoir de liquide de lavage (1), une pompe (2) aspirant dans ce réservoir et refoulant le liquide de lavage vers au moins une tête de gicleur (4, 5) en passant par un ajutage (9) de détermination du débit de l'arrosage de la surface vitrée assuré par cette tête de gicleur (4, 5), caractérisé en ce que ledit ajutage (9) est ménagé dans un bloc fonctionnel (8) distinct de ladite tête de gicleur (4, 5) et relié à celle- ci par un tuyau de connexion (6, 7).

2. Dispositif de lavage suivant la revendication 1, comportant un élément chauffant (13) pour en éviter le givrage, caractérisé en ce que ledit élément chauffant (13) est disposé dans ledit bloc fonctionnel (8) au voisinage dudit ajutage (9).

3. Dispositif de lavage suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, comportant au moins deux têtes de gicleur (4, 5), caractérisé en ce que ledit bloc fonctionnel (8) comprend également un embranchement (11, 11a, 11b) communiquant avec ledit ajutage (9) et étant connecté auxdites tètes de gicleur (4, 5) par l'intermédiaire de tuyaux de connexion distincts (6, 7).

4. Dispositif de lavage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits tuyaux de connexion (6, 7) sont dimensionnés pour présenter une perte de charge sensiblement identique.

5. Véhicule automobile comportant un dispositif de lavage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit bloc fonctionnel est placé à un endroit abrité de la température extérieure, comme dans le compartiment moteur ou sous une aile de ce véhicule.