FR2801251A1 - System, for sliding door of vehicle, has guide rail carried by rear panel extending and curving into vehicle, with decorative mask fitted to door to cover and protect end of guide rail when door is closed - Google Patents
System, for sliding door of vehicle, has guide rail carried by rear panel extending and curving into vehicle, with decorative mask fitted to door to cover and protect end of guide rail when door is closed Download PDFInfo
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Abstract
Description
"Système d'ouvrant latéral coulissant pour un véhicule automobile" L'invention concerne un système d'ouvrant latéral coulissant pour un véhicule automobile, notamment un véhicule automobile utilitaire ou un véhicule de tourisme dérivé d'un véhicule utilitaire. The invention relates to a sliding side opening system for a motor vehicle, in particular a commercial motor vehicle or a passenger vehicle derived from a commercial vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un systeme d'ouvrant latéral coulissant pour un véhicule automobile, du type dans lequel le système d'ouvrant latéral coulissant comporte un flanc latéral vertical arrière du véhicule et porte avant du véhicule qui est montée coulissante entre position arrière ouverte et une position avant fermée, du type dans lequel le flanc comporte au moins un rail horizontal longitudinal qui guide en coulissement un organe de guidage qui est porté par un bord arrière de la porte; du type dans lequel le rail de guidage se prolonge, longitudinalement en avant de l'encadrement de la porte, à l'intérieur du véhicule en incurvant pour épouser la forme d'un montant vertical arrière la porte, du type dans lequel le bord vertical arrière de la porte comporte une échancrure destinée, en position fermée de I porte, à permettre l'ajustement de l'échancrure du bord de la porte autour du rail. The invention relates more particularly to a sliding side sash system for a motor vehicle, of the type in which the sliding side sash system comprises a rear vertical side edge of the vehicle and front door of the vehicle which is slidably mounted between open rear position and a closed front position, of the type in which the sidewall comprises at least one longitudinal horizontal rail which slidably guides a guide member which is carried by a rear edge of the door; of the type in which the guide rail extends, longitudinally in front of the door frame, inside the vehicle curving to fit the shape of a vertical upright rear door, of the type in which the vertical edge rear of the door has a recess for the closed position of I door to allow the adjustment of the indentation of the edge of the door around the rail.
On connaît de nombreux exemples de systèmes d'ouvrants latéraux coulissants de ce type. Numerous examples of sliding side opening systems of this type are known.
Ces systèmes d'ouvrants équipent notamment des véhicules utilitaires ou des véhicules de tourisme dérivés de véhicules utilitaires, dont les portes coulissantes sont soumises à des manipulations fréquentes dans des milieux comportant nombre de corps étrangers qui sont susceptibles de venir s'immiscer en différents points du système d'ouvrant. These opening systems are used in particular commercial vehicles or passenger vehicles derived from commercial vehicles, whose sliding doors are subjected to frequent handling in environments with many foreign bodies that may come to interfere at different points of the vehicle. opening system.
En particulier, des corps étrangers peuvent se trouver amenés à pénétrer, en position avant fermée, entre le rai de guidage et l'organe de guidage, rendant alors l'ouverture la porte coulissante impossible du fait du peu d'accessibilité de la
zone <SEP> coudée <SEP> du <SEP> rail <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> se <SEP> trouve <SEP> l'organe <SEP> de
<tb> guidage.
<tb> De <SEP> plus, <SEP> au <SEP> cours <SEP> des <SEP> manipulations <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> par
<tb> l'utilisateur <SEP> du <SEP> véhicule, <SEP> les <SEP> doigts <SEP> de <SEP> celui-ci <SEP> peuvent <SEP> être
<tb> amenés <SEP> à <SEP> se <SEP> trouver <SEP> à <SEP> proximité <SEP> du <SEP> rail <SEP> et <SEP> de <SEP> l'organe
<tb> guidage. <SEP> Dans <SEP> la <SEP> plupart <SEP> des <SEP> véhicules <SEP> comportant <SEP> une <SEP> telle
<tb> porte <SEP> coulissante, <SEP> aucun <SEP> dispositif <SEP> n'est <SEP> prévu <SEP> pour <SEP> fai
<tb> empêcher <SEP> que <SEP> les <SEP> doigts <SEP> de <SEP> l'utilisateur <SEP> ne <SEP> soient <SEP> pris <SEP> entre <SEP> I
<tb> rail <SEP> de <SEP> guidage <SEP> et <SEP> l'organe <SEP> de <SEP> guidage <SEP> lors <SEP> de <SEP> la <SEP> fermeture <SEP> de
<tb> porte.
<tb> guidance.
<tb> From <SEP> plus, <SEP> to <SEP><SEP><SEP><SEP> handling <SEP><SEP><SEP> handling <
<tb> the <SEP> user of the <SEP> vehicle, <SEP><SEP><SEP><SEP> fingers <SEP> can <SEP> be
<tb> brought <SEP> to <SEP> se <SEP> find <SEP> at <SEP> near <SEP> of <SEP> rail <SEP> and <SEP> of <SEP> the organ
<tb> guidance. <SEP> In <SEP> the <SEP> most <SEP> of <SEP> vehicles <SEP> having <SEP> a <SEP> such
<tb> sliding <SEP> gate, <SEP> no <SEP><SEP> device is <SEP> expected <SEP> for <SEP>
<tb> prevent <SEP> that <SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP>'s<SEP> take between <SEP> I
<tb> rail <SEP> of <SEP> guidance <SEP> and <SEP> the <SEP> organ of <SEP> guidance <SEP> when <SEP> of <SEP><SEP> closure <SEP> of
<tb> door.
Par <SEP> ailleurs, <SEP> l'assemblage <SEP> d'une <SEP> porte, <SEP> notamment
<tb> porte <SEP> coulissante <SEP> telle <SEP> que <SEP> précédemment <SEP> décrite, <SEP> est <SEP> de
<tb> manière <SEP> connue <SEP> réalisé <SEP> en <SEP> fixant, <SEP> notamment <SEP> par <SEP> soudage <SEP> ou
<tb> par <SEP> sertissage, <SEP> un <SEP> panneau <SEP> extérieur, <SEP> ou <SEP> peau, <SEP> sur <SEP> un <SEP> cadre
<tb> embouti <SEP> constituant <SEP> le <SEP> corps <SEP> de <SEP> la <SEP> porte.
<tb> Lors <SEP> de <SEP> l'opération <SEP> de <SEP> fixation, <SEP> le <SEP> panneau <SEP> extérieur <SEP> est
<tb> prealablement <SEP> mis <SEP> en <SEP> position <SEP> de <SEP> façon <SEP> rigoureuse <SEP> sur <SEP> le <SEP> cadre
<tb> à <SEP> 'aide <SEP> d'un <SEP> trou <SEP> de <SEP> référence <SEP> du <SEP> panneau <SEP> extérieur, <SEP> aussi
<tb> appelé <SEP> trou <SEP> pilote, <SEP> qui <SEP> permet <SEP> de <SEP> servir <SEP> de <SEP> point <SEP> de <SEP> référence
<tb> pour <SEP> le <SEP> positionnement <SEP> du <SEP> panneau <SEP> extérieur <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au
<tb> cadre <SEP> embouti. <SEP> Le <SEP> trou <SEP> pilote <SEP> est <SEP> pratiquement <SEP> toujours <SEP> agencé
<tb> à <SEP> i-hauteur <SEP> du <SEP> panneau <SEP> extérieur, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> garantir <SEP> un
<tb> positionnement <SEP> optimal <SEP> du <SEP> panneau <SEP> extérieur <SEP> sur <SEP> le <SEP> cadre.
<tb> Sur <SEP> des <SEP> véhicules <SEP> de <SEP> tourisme <SEP> de <SEP> petite <SEP> dimensions,
<tb> trou <SEP> est <SEP> conventionnellement <SEP> masqué <SEP> après <SEP> assemblage <SEP> par
<tb> bandeau <SEP> de <SEP> protection <SEP> latérale <SEP> de <SEP> protection <SEP> du <SEP> véhicule <SEP> qui
<tb> agencé <SEP> à <SEP> une <SEP> hauteur <SEP> sensiblement <SEP> égale <SEP> le <SEP> long <SEP> du <SEP> panneau
<tb> extérieur. <SEP> En <SEP> revanche, <SEP> sur <SEP> un <SEP> véhicule <SEP> automobile <SEP> utilitaire,
<tb> sur <SEP> un <SEP> véhicule <SEP> de <SEP> tourisme <SEP> dérivé <SEP> d'un <SEP> véhicule <SEP> utilitaire, <SEP> il
<tb> n'existe <SEP> pas <SEP> nécessairement <SEP> de <SEP> bandeau <SEP> à <SEP> cette <SEP> hauteur <SEP> qui
<tb> soit <SEP> susceptible <SEP> de <SEP> masquer <SEP> le <SEP> trou <SEP> pilote.
<tb> Enfin, <SEP> dans <SEP> le <SEP> cas <SEP> d'une <SEP> porte <SEP> coulissante <SEP> vitrée, <SEP> un
<tb> angle <SEP> de <SEP> la <SEP> vitre <SEP> est <SEP> généralement <SEP> agencé <SEP> à <SEP> proximité <SEP> de
<tb> gate <SEP> sliding <SEP> as <SEP> than <SEP> previously <SEP> described, <SEP> is <SEP> of
<tb> way <SEP> known <SEP> realized <SEP> in <SEP> fixing, <SEP> in particular <SEP> by <SEP> welding <SEP> or
<tb> by <SEP> crimping, <SEP> an <SEP> outer <SEP> panel, <SEP> or <SEP> skin, <SEP> on <SEP> a <SEP> frame
<tb> stamped <SEP> constituting <SEP> the <SEP> body <SEP> of <SEP> the <SEP> gate.
<tb> When <SEP> of <SEP><SEP><SEP> operation is set, <SEP><SEP> panel <SEP> outside <SEP> is
<tb> previously <SEP> put <SEP> in <SEP> position <SEP> of <SEP> way <SEP> rigorous <SEP> on <SEP><SEP> frame
<tb> to <SEP>'help<SEP> of a <SEP><SEP> hole of <SEP><SEP> reference of <SEP><SEP> outside panel, <SEP> also
<tb> called <SEP> hole <SEP> driver, <SEP> which <SEP> allows <SEP> of <SEP> to serve <SEP> of <SEP><SEP> point of <SEP> reference
<tb> for <SEP> the <SEP><SEP><SEP><SEP> Outside <SEP><SEP> Position <SEP><SEP><SEP> Position
<tb> frame <SEP> stamped. <SEP> The <SEP> hole <SEP><SEP> driver is <SEP> practically <SEP> always <SEP> arranged
<tb> to <SEP> i-height <SEP> of <SEP> outside <SEP> panel, <SEP> of <SEP><SEP> way to <SEP> guarantee <SEP> a
<tb><SEP> optimal <SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP><SEP>panel's<SEP><SEP><SEP> Panel
<tb> On <SEP> of <SEP> vehicles <SEP> of <SEP> tourism <SEP> of <SEP> small <SEP> dimensions,
<tb> hole <SEP> is <SEP> conventionally <SEP> hidden <SEP> after <SEP> assembly <SEP> by
<tb><SEP>SEP><SEP><SEP> Side SEP <SEP> Protection <SEP><SEP> Protection <SEP> Banner <SEP>
<tb> set <SEP> to <SEP> a <SEP> height <SEP> substantially <SEP> equal <SEP> the <SEP> long <SEP> of the <SEP> panel
<tb> outside. <SEP> In <SEP> contrast, <SEP> on <SEP> a <SEP> vehicle <SEP> automobile <SEP> utility,
<tb> on <SEP> a <SEP> vehicle <SEP> of <SEP> tourism <SEP> derivative <SEP> of a <SEP> vehicle <SEP> utility, <SEP> it
<tb> exists <SEP> not <SEP> necessarily <SEP> from <SEP> strip <SEP> to <SEP> this <SEP> height <SEP> which
<tb> either <SEP> may <SEP> of <SEP> hide <SEP> the <SEP><SEP> hole.
<tb> Finally, <SEP> in <SEP> the <SEP> case <SEP> of a <SEP> door <SEP> sliding <SEP> glazed, <SEP> a
<tb> angle <SEP> of <SEP> The <SEP> window <SEP> is <SEP> usually <SEP> arranged <SEP> at <SEP> near <SEP> of
'extrémité <SEP> du <SEP> rail <SEP> de <SEP> guidage, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> d'un <SEP> effet <SEP> esthétique
<tb> iscutab <SEP> le.
<tb> L'invention <SEP> se <SEP> propose <SEP> de <SEP> remédier <SEP> à <SEP> ces <SEP> trois
<tb> inconvénients.
<tb> Dans <SEP> ce <SEP> but, <SEP> l'invention <SEP> propose <SEP> un <SEP> systeme <SEP> d'ouvrant
<tb> latéral <SEP> coulissant <SEP> pour <SEP> un <SEP> véhicule <SEP> automobile <SEP> type <SEP> décrit
<tb> précédemment, <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> comporte <SEP> un <SEP> cache
<tb> formant <SEP> enjoliveur <SEP> qui <SEP> est <SEP> fixé <SEP> sur <SEP> la <SEP> porte <SEP> et <SEP> i, <SEP> en <SEP> position
<tb> fermée <SEP> avant <SEP> fermée <SEP> de <SEP> fa <SEP> porte, <SEP> recouvre <SEP> l'échancrure <SEP> de <SEP> la
<tb> porte <SEP> pour <SEP> protéger <SEP> le <SEP> rail.
<tb> Selon <SEP> d'autres <SEP> caractéristiques <SEP> de <SEP> l'invention
<tb> - <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> coulissante <SEP> comporte <SEP> vitre <SEP> dont <SEP> un
<tb> angle <SEP> est <SEP> voisin <SEP> de <SEP> l'échancrure, <SEP> et <SEP> le <SEP> profil <SEP> du <SEP> cache <SEP> épouse <SEP> le
<tb> contour <SEP> de <SEP> l'angle <SEP> de <SEP> la <SEP> vitre.
<tb> - <SEP> le <SEP> cache <SEP> présente <SEP> sensiblement <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'une <SEP> coquille
<tb> creuse <SEP> qui <SEP> épouse <SEP> la <SEP> forme <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale
<tb> coulissante <SEP> et <SEP> dont <SEP> une <SEP> face <SEP> arrière <SEP> verticale <SEP> est <SEP> au <SEP> moins <SEP> en
<tb> partie <SEP> ouverte <SEP> pour <SEP> permettre <SEP> le <SEP> passage <SEP> du <SEP> rail,
<tb> - <SEP> une <SEP> paroi <SEP> intérieure <SEP> du <SEP> cache, <SEP> qui <SEP> est <SEP> parallèle <SEP> à <SEP> la
<tb> face <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale, <SEP> comporte <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de
<tb> fixation <SEP> du <SEP> cache <SEP> sur <SEP> la <SEP> paroi,
<tb> - <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> fixation <SEP> comportent <SEP> au <SEP> moins <SEP> un <SEP> pion <SEP> de
<tb> itionnement <SEP> qui <SEP> est <SEP> reçu <SEP> dans <SEP> un <SEP> premier <SEP> trou <SEP> de <SEP> la <SEP> face
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte, <SEP> une <SEP> agrafe <SEP> d'arrêt <SEP> qui <SEP> est <SEP> reçue <SEP> à <SEP> travers
<tb> second <SEP> trou <SEP> de <SEP> la <SEP> face <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte, <SEP> et <SEP> au <SEP> moins
<tb> deux <SEP> fûts <SEP> qui <SEP> sont <SEP> destinés <SEP> à <SEP> recevoir <SEP> les <SEP> tiges <SEP> filetées <SEP> de <SEP> vis
<tb> traversant, <SEP> de <SEP> l'intérieur <SEP> vers <SEP> l'extérieur, <SEP> des <SEP> troisième <SEP> et
<tb> quatrième <SEP> trous <SEP> de <SEP> la <SEP> face <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte,
<tb> - <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> fixation <SEP> comportent <SEP> équerre, <SEP> qui
<tb> étend <SEP> à <SEP> partir <SEP> depuis <SEP> ladite <SEP> paroi <SEP> du <SEP> cache <SEP> et <SEP> porte <SEP> le <SEP> pion
<tb> de <SEP> centrage <SEP> et <SEP> l'agrafe,
<tb> - <SEP> le <SEP> pion <SEP> de <SEP> centrage <SEP> comporte <SEP> au <SEP> moins <SEP> trois <SEP> oreilles
<tb> rigides <SEP> qui <SEP> s'étendent <SEP> radialement <SEP> autour <SEP> de <SEP> l' <SEP> général <SEP> du
<tb> ion <SEP> pour <SEP> prendre <SEP> appui <SEP> sur <SEP> le <SEP> bord <SEP> du <SEP> premier <SEP> trou,
<tb> iscutab <SEP> the.
<tb> The invention <SEP> se <SEP> proposes <SEP> from <SEP> remedy <SEP> to <SEP> these <SEP> three
<tb> disadvantages.
<tb> In <SEP> this <SEP> purpose, <SEP> the invention <SEP> proposes <SEP> a <SEP> system <SEP> of opening
<tb> Lateral <SEP> Sliding <SEP> for <SEP> A <SEP> Vehicle <SEP> Automotive <SEP> Type <SEP> Describes
<tb> previously, <SEP> characterized <SEP> in <SEP> this <SEP> it <SEP> has <SEP> a <SEP> cache
<tb> forming <SEP> hubbub <SEP> which <SEP> is <SEP> set <SEP> on <SEP> the <SEP> gate <SEP> and <SEP> i, <SEP> in <SEP> position
<tb> closed <SEP> before <SEP> closed <SEP> of <SEP> fa <SEP> gate, <SEP> overwrites <SEP> the <SEP> indentation of <SEP>
<tb> port <SEP> to <SEP> protect <SEP> the <SEP> rail.
<tb> According to <SEP> other <SEP> characteristics <SEP> of <SEP> the invention
<tb> - <SEP> The <SEP> side <SEP> side <SEP> sliding <SEP> has <SEP> window <SEP> of which <SEP> one
<tb> angle <SEP> is <SEP> neighbor <SEP> of <SEP> the notch, <SEP>, and <SEP> the <SEP><SEP> profile of the <SEP> cache <SEP> wife <SEP> the
<tb> outline <SEP> of <SEP> angle <SEP> of <SEP> the <SEP> window.
<tb> - <SEP> The <SEP> cache <SEP> has <SEP> substantially <SEP> the <SEP> form <SEP> of a <SEP> shell
<tb> digs <SEP> which <SEP> marries <SEP> the <SEP> form <SEP> of <SEP> the <SEP> wall <SEP> of <SEP><SEP> carries <SEP> lateral
<tb> sliding <SEP> and <SEP> where <SEP> a <SEP> face <SEP> back <SEP> vertical <SEP> is <SEP> at <SEP> less <SEP> in
<tb> part <SEP> open <SEP> for <SEP> enable <SEP><SEP> move <SEP> of the <SEP> rail,
<tb> - <SEP> an <SEP> wall <SEP> inside <SEP> of <SEP> cache, <SEP> which <SEP> is <SEP> parallel <SEP> to <SEP> la
<tb> external <SEP> face <SEP> of <SEP> the <SEP> side <SEP> gate, <SEP> contains <SEP> of the <SEP> average <SEP> of
<tb> setting <SEP> of <SEP> cache <SEP> on <SEP> the <SEP> wall,
<tb> - <SEP> the <SEP> means <SEP> of <SEP> bindings <SEP> have <SEP> at <SEP> minus <SEP> a <SEP><SEP> counter
<tb> itioning <SEP> that <SEP> is <SEP> received <SEP> in <SEP> a <SEP> first <SEP><SEP> hole of <SEP><SEP> face
<tb> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate, <SEP> a <SEP><SEP> stopping <SEP> staple <SEP> is <SEP> received <SEP> at <SEP> through
<tb> second <SEP><SEP><SEP> hole <SEP><SEP> outer <SEP> face <SEP><SEP><SEP> less than <SEP><SEP>
<tb> two <SEP> drums <SEP> which <SEP> are <SEP> for <SEP> to <SEP> to receive <SEP> the <SEP><SEP> threads <SEP> of <SEP> screws
<tb> traversing, <SEP> from <SEP> inside <SEP> to <SEP> outside, <SEP> from <SEP> third <SEP> and
<tb> fourth <SEP><SEP><SEP><SEP> holes <SEP> outside <SEP><SEP><SEP> gate,
<tb> - <SEP><SEP> means <SEP> of <SEP> attachment <SEP> include <SEP> squares, <SEP> which
<tb> extends <SEP> to <SEP> from <SEP> from <SEP> said <SEP> wall <SEP> from <SEP> cache <SEP> and <SEP> port <SEP> from <SEP>
<tb> of <SEP> centering <SEP> and <SEP> the staple,
<tb> - <SEP> The <SEP> pion <SEP> of <SEP> centering <SEP> has <SEP> at <SEP> less <SEP> three <SEP> ears
<tb> rigid <SEP> which <SEP> extend <SEP> radially <SEP> around <SEP> of <SEP> the <SEP> general <SEP> of
<tb> ion <SEP> for <SEP> take <SEP><SEP> support on <SEP> the <SEP><SEP> edge of the <SEP> first <SEP> hole,
- <SEP> un <SEP> joint <SEP> plan <SEP> d'appui <SEP> est <SEP> interposé <SEP> entre <SEP> branche <SEP> de
<tb> l'équerre <SEP> qui <SEP> porte <SEP> le <SEP> pion <SEP> et <SEP> l'agrafe <SEP> et <SEP> la <SEP> face <SEP> exterieure <SEP> de <SEP> la
<tb> porte,
<tb> - <SEP> l'agrafe <SEP> comporte <SEP> au <SEP> moins <SEP> deux <SEP> pattes <SEP> radiales
<tb> élastiques <SEP> agencées <SEP> en <SEP> chevron, <SEP> qui <SEP> sont <SEP> susceptibles <SEP> de
<tb> s'effacer <SEP> élastiquement <SEP> en <SEP> traversant <SEP> le <SEP> deuxième <SEP> trou, <SEP> puis,
<tb> après <SEP> l'avoir <SEP> traversé, <SEP> de <SEP> s'écarter <SEP> suivant <SEP> un <SEP> encombrement
<tb> transversal <SEP> supérieur <SEP> à <SEP> celui <SEP> du <SEP> deuxième <SEP> trou, <SEP> pour <SEP> retenir <SEP> le
<tb> cache,
<tb> - <SEP> le <SEP> cache <SEP> est <SEP> réalisé <SEP> par <SEP> moulage <SEP> d'un <SEP> matériau
<tb> plastique.
<tb> D'autres <SEP> caractéristiques <SEP> et <SEP> avantages <SEP> l'invention
<tb> apparaîtront <SEP> à <SEP> la <SEP> lecture <SEP> de <SEP> la <SEP> description <SEP> détaillée <SEP> i <SEP> va <SEP> suivre
<tb> pour <SEP> la <SEP> compréhension <SEP> de <SEP> laquelle <SEP> on <SEP> se <SEP> reportera <SEP> aux <SEP> dessins
<tb> annexés <SEP> dans <SEP> lesquels
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> côté <SEP> d'un <SEP> véhicule
<tb> comportant <SEP> un <SEP> cache <SEP> formant <SEP> enjoliveur <SEP> fixé <SEP> pour <SEP> une <SEP> porte <SEP> d'un
<tb> système <SEP> 'ouvrant <SEP> conforme <SEP> à <SEP> l'invention <SEP> ;
<tb> - <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> détail <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> illustrant
<tb> plus <SEP> particulièrement <SEP> le <SEP> cache <SEP> formant <SEP> enjoliveur <SEP> ;
<tb> - <SEP> I <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> perspective <SEP> l'intérieur <SEP> du
<tb> cache <SEP> formant <SEP> enjoliveur <SEP> qui <SEP> illustre <SEP> son <SEP> positionnement <SEP> par
<tb> rapport <SEP> à <SEP> la <SEP> glissière <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> perspective <SEP> du <SEP> cache
<tb> enjoliveur <SEP> selon <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> l'intérieur <SEP> du <SEP> cache
<tb> enjoliveur <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 6 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> coupe <SEP> du <SEP> cache <SEP> enjoliveur
<tb> selon <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 6-6 <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5 <SEP> ; <SEP> et
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 7 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> coupe <SEP> à <SEP> plan <SEP> décalés <SEP> du
<tb> cache <SEP> selon <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 7-7 <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> description <SEP> qui <SEP> va <SEP> suivre, <SEP> chiffres <SEP> de
<tb> référence <SEP> identiques <SEP> désignent <SEP> des <SEP> éléments <SEP> identiques <SEP> ou
<tb> ayant <SEP> des <SEP> fonctions <SEP> similaires. On a représenté à la figure 1 un exemple de réalisation d'un systeme 10 d'ouvrant latéral coulissant pour un véhicule automobile 12 utilitaire, réalisé conformément à l'invention. De manière connue, le véhicule 12 comporte un côté 14 qui comporte un flanc latéral 16 arrière et une porte latérale avant 18. Le côté 14 du véhicule est bombé. Comme l'illustrent les
<tb> the square <SEP> which <SEP> has <SEP> the <SEP> pion <SEP> and <SEP> the staple <SEP> and <SEP> the <SEP> face <SEP> outside <SEP > from <SEP> la
<tb> door,
<tb> - <SEP> the <SEP> staple has <SEP> at <SEP> less than <SEP> two <SEP> radial <SEP> tabs
<tb> elastic <SEP> arranged <SEP> in <SEP> chevron, <SEP> which <SEP> are <SEP> susceptible <SEP> of
<tb> delete <SEP> elastically <SEP> by <SEP> traversing <SEP> the <SEP> second <SEP> hole, <SEP> then,
<tb> after <SEP> having <SEP> traversed, <SEP> of <SEP> departing <SEP> following <SEP> a <SEP> congestion
<tb> cross <SEP> greater <SEP> than <SEP> than <SEP> of <SEP> second <SEP> hole, <SEP> for <SEP> retain <SEP>
<tb> cache,
<tb> - <SEP> The <SEP> cache <SEP> is <SEP> performed <SEP> by <SEP> molding <SEP> of a <SEP> material
<tb> plastic.
<tb> Other <SEP> characteristics <SEP> and <SEP> advantages <SEP> the invention
<tb> will appear <SEP> at <SEP> the <SEP> read <SEP> of <SEP> the <SEP> description <SEP> detailed <SEP> i <SEP> will <SEP> follow
<tb> for <SEP> the <SEP> understanding <SEP> of <SEP> which <SEP> on <SEP> se <SEP> will report <SEP> to <SEP> drawings
<tb> appended <SEP> in <SEP> which ones
<tb> - <SEP> The <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view of <SEP><SEP> side of a <SEP> vehicle
<tb> with <SEP> a <SEP> cache <SEP> forming <SEP> Hubcap <SEP> set <SEP> for <SEP> a <SEP> gate <SEP> of a
<tb> system <SEP>'opening<SEP> compliant <SEP> to <SEP> the invention <SEP>;
<tb> - <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view of <SEP><SEP> detail of <SEP><SEP> Figure <SEP> 1 <SEP > illustrating
<tb> more <SEP> especially <SEP> the <SEP> cache <SEP> forming <SEP> hubcap <SEP>;
<tb> - <SEP> I <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> is <SEP> a <SEP> view <SEP> in <SEP> perspective <SEP> inside <SEP> of
<tb> cache <SEP> forming <SEP> hubcap <SEP> which <SEP> illustrates <SEP> its <SEP> positioning <SEP> by
<tb> report <SEP> to <SEP> the <SEP> slider <SEP>;
<tb> - <SEP> The <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view in <SEP><SEP> perspective of the <SEP> cache
<tb> hubcap <SEP> according to <SEP> the <SEP> figure <SEP> 2 <SEP>;
<tb> - <SEP> The <SEP> figure <SEP> 5 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view of <SEP> inside <SEP> of the <SEP> cache
<tb> hubcap <SEP>;
<tb> - <SEP> The <SEP> figure <SEP> 6 <SEP> is <SEP> a <SEP><SEP> view in <SEP><SEP> cut of the <SEP><SEP> hubcap
<tb> according to <SEP> the <SEP> line <SEP> 6-6 <SEP> of <SEP> the <SEP> figure <SEP> of <SEP> the <SEP> figure <SEP> 5 <SEP>;<SEP> and
<tb> - <SEP> the <SEP> figure <SEP> 7 <SEP> is <SEP> a <SEP> view <SEP> in <SEP> cut <SEP> to <SEP> plan <SEP> shifted <SEP > from
<tb> cache <SEP> according to <SEP><SEP> line <SEP> 7-7 <SEP> of <SEP><SEP> Figure <SEP> 5.
<tb> In <SEP> the <SEP> description <SEP> which <SEP> goes <SEP> follow, <SEP><SEP> digits of
<tb> reference <SEP> identical <SEP> means <SEP> identical <SEP><SEP> elements <SEP> or
<tb> having <SEP> similar <SEP> functions <SEP>. FIG. 1 shows an embodiment of a sliding side opening system 10 for a utility vehicle 12 made in accordance with the invention. In known manner, the vehicle 12 has a side 14 which has a rear side flank 16 and a front side door 18. The side 14 of the vehicle is curved. As illustrated by
figures <SEP> 1 <SEP> et <SEP> 4, <SEP> le <SEP> flanc <SEP> latéral <SEP> 16 <SEP> arrière <SEP> comporte <SEP> une <SEP> partie
<tb> inférieure <SEP> 13 <SEP> arrière <SEP> et <SEP> une <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 15 <SEP> arrière <SEP> sont
<tb> agencées <SEP> dans <SEP> des <SEP> plans <SEP> décalés, <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 1 <SEP> arrière
<tb> étant <SEP> agencée <SEP> extérieurement <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> la <SEP> partie <SEP> supérieure
<tb> 15 <SEP> arrière. <SEP> D'une <SEP> façon <SEP> analogue, <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18
<tb> comporte <SEP> une <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 17 <SEP> avant <SEP> et <SEP> partie
<tb> supérieure <SEP> 19 <SEP> avant <SEP> qui <SEP> sont <SEP> agencées <SEP> dans <SEP> des <SEP> plans <SEP> décalés,
<tb> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 17 <SEP> avant <SEP> étant <SEP> agencée <SEP> extérieurement <SEP> par
<tb> rapport <SEP> à <SEP> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 19 <SEP> avant. <SEP> La <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 13
<tb> arrière <SEP> flanc <SEP> 16 <SEP> latéral <SEP> arrière <SEP> est <SEP> agencée <SEP> sensiblement
<tb> dans <SEP> le <SEP> longement <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 17 <SEP> avant <SEP> de <SEP> la
<tb> porte <SEP> laterale <SEP> avant <SEP> 18, <SEP> et <SEP> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 15 <SEP> arrière <SEP> du
<tb> flanc <SEP> 16 <SEP> latéral <SEP> arrière <SEP> est <SEP> agencée <SEP> sensiblement <SEP> dans <SEP> le
<tb> prolongement <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 19 <SEP> avant <SEP> de <SEP> la <SEP> porte
<tb> latérale <SEP> avant <SEP> 18.
<tb> La <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18 <SEP> est <SEP> montée <SEP> coulissante, <SEP> par
<tb> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> organe <SEP> de <SEP> guidage <SEP> (non <SEP> représenté) <SEP> qui <SEP> est
<tb> porté <SEP> par <SEP> un <SEP> bord <SEP> 21 <SEP> arrière <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> le <SEP> long <SEP> d'un <SEP> rail <SEP> 20
<tb> qui <SEP> s'étend <SEP> longitudinalement <SEP> sur <SEP> le <SEP> flanc <SEP> latéral <SEP> 16 <SEP> arrière <SEP> du
<tb> véhicule <SEP> à <SEP> la <SEP> jonction <SEP> entre <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 13 <SEP> arrière <SEP> et
<tb> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 15 <SEP> arrière <SEP> du <SEP> flanc <SEP> 16 <SEP> latéral <SEP> arrière.
<tb> La <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> coulissante <SEP> 18 <SEP> est <SEP> mobile <SEP> sur <SEP> le <SEP> rail <SEP> 20
<tb> entre <SEP> position <SEP> arrière <SEP> ouverte <SEP> (non <SEP> représentée) <SEP> une
<tb> position <SEP> avant <SEP> fermée <SEP> qui <SEP> est <SEP> représentée <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1.
<tb> Le <SEP> rail <SEP> de <SEP> guidage <SEP> 20 <SEP> se <SEP> prolonge, <SEP> longitudinalement <SEP> en
<tb> avant <SEP> d'un <SEP> encadrement <SEP> 22 <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> à <SEP> l'intéri <SEP> du
<tb> véhicule <SEP> 12, <SEP> en <SEP> s'incurvant <SEP> pour <SEP> épouser <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'un <SEP> montant
<tb> Bottom <SEP> 13 <SEP> Back <SEP> and <SEP> One <SEP> Part <SEP> Upper <SEP> 15 <SEP> Back <SEP> are
<tb> arranged <SEP> in <SEP> of <SEP> plans <SEP> shifted, <SEP><SEP> part <SEP> lower <SEP> 1 <SEP> back
<tb> being <SEP> set <SEP> externally <SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> the <SEP> part <SEP> upper
<tb> 15 <SEP> back. <SEP><SEP> similar <SEP> way, <SEP><SEP><SEP> side <SEP> front door <SEP> 18
<tb> has <SEP> a <SEP> part <SEP> lower <SEP> 17 <SEP> before <SEP> and <SEP> part
<tb> superior <SEP> 19 <SEP> before <SEP> which <SEP> are <SEP> arranged <SEP> in <SEP> of <SEP> plans <SEP> shifted,
<tb> the <SEP> part <SEP> lower <SEP> 17 <SEP> before <SEP> being <SEP> arranged <SEP> externally <SEP> by
<tb> report <SEP> to <SEP> the <SEP> part <SEP> upper <SEP> 19 <SEP> before. <SEP> The <SEP> part <SEP> lower <SEP> 13
<tb> backward <SEP> side <SEP> 16 <SEP> side <SEP> backward <SEP> is <SEP> arranged <SEP> noticeably
<tb> in <SEP> the <SEP> long <SEP> of <SEP><SEP> part <SEP> lower <SEP> 17 <SEP> before <SEP> of <SEP>
<tb> bears <SEP> lateral <SEP> before <SEP> 18, <SEP> and <SEP> the <SEP> part <SEP> upper <SEP> 15 <SEP> back <SEP> of
<tb> flank <SEP> 16 <SEP> lateral <SEP> backward <SEP> is <SEP> arranged <SEP> substantially <SEP> in <SEP> on
<tb> extension <SEP> of <SEP> the <SEP> part <SEP> upper <SEP> 19 <SEP> before <SEP> of <SEP> the <SEP> gate
<tb> Lateral <SEP> before <SEP> 18.
<tb> The <SEP> port <SEP> side <SEP> before <SEP> 18 <SEP> is <SEP> up <SEP> up, <SEP> by
<tb> the <SEP> middle of a <SEP> organ <SEP> of <SEP> guidance <SEP> (not <SEP> represented) <SEP> which <SEP> is
<tb> ported <SEP> by <SEP> a <SEP> edge <SEP> 21 <SEP> back <SEP> of <SEP><SEP> port <SEP> 18, <SEP><SEP> long <SEP> of a <SEP> rail <SEP> 20
<tb> which <SEP> extends <SEP> longitudinally <SEP> on <SEP> the <SEP> flank <SEP> side <SEP> 16 <SEP> back <SEP> of
<tb> vehicle <SEP> to <SEP> the <SEP> junction <SEP> between <SEP> the <SEP> part <SEP> lower <SEP> 13 <SEP> back <SEP> and
<tb> the <SEP> part <SEP> upper <SEP> 15 <SEP> back <SEP> of the <SEP> sidewall <SEP> 16 <SEP> side <SEP> backward.
<tb> The <SEP> door <SEP> side <SEP> sliding <SEP> 18 <SEP> is <SEP> mobile <SEP> on <SEP> the <SEP> rail <SEP> 20
<tb> between <SEP><SEP> position back <SEP> open <SEP> (no <SEP> shown) <SEP> one
<tb> position <SEP> before <SEP> closed <SEP> which <SEP> is <SEP> represented <SEP> at <SEP> the <SEP> figure <SEP> 1.
<tb> The <SEP> rail <SEP> of <SEP> guidance <SEP> 20 <SEP> is <SEP> extended, <SEP> longitudinally <SEP> into
<tb> before <SEP> of a <SEP> frame <SEP> 22 <SEP> of <SEP> the <SEP> door <SEP> 18, <SEP> to <SEP> the inside <SEP> of
<tb> vehicle <SEP> 12, <SEP> in <SEP> curving <SEP> for <SEP> to marry <SEP> the <SEP> form <SEP> of a <SEP> amount
vertical <SEP> arrière <SEP> 24 <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> comme <SEP> représenté <SEP> à <SEP> la <SEP> figure
<tb> 4.
<tb> À <SEP> cet <SEP> effet, <SEP> le <SEP> bord <SEP> vertical <SEP> arrière <SEP> 21 <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18
<tb> comporte, <SEP> sensiblement <SEP> à <SEP> mi <SEP> hauteur <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> une
<tb> échancrure <SEP> 26 <SEP> qui <SEP> est <SEP> destinée, <SEP> en <SEP> position <SEP> fermée <SEP> de <SEP> la <SEP> porte,
<tb> à <SEP> permettre <SEP> l'ajustement <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> autour <SEP> de <SEP> la <SEP> partie
<tb> coudée <SEP> du <SEP> rail <SEP> 20 <SEP> qui <SEP> pénètre <SEP> à <SEP> l'intérieur <SEP> du <SEP> véhicule <SEP> 12.
<tb> moulure <SEP> 27, <SEP> qui <SEP> court <SEP> le <SEP> long <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale
<tb> avant <SEP> et <SEP> qui <SEP> réalise <SEP> une <SEP> jonction <SEP> entre <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 17
<tb> avant <SEP> et <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 19 <SEP> avant <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant,
<tb> comporte, <SEP> au <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> l'échancrure <SEP> 26, <SEP> un <SEP> décrochement <SEP> 29
<tb> qui <SEP> aboutit <SEP> sensiblement <SEP> au <SEP> milieu <SEP> de <SEP> l'échancrure <SEP> 26, <SEP> comme
<tb> représente <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4.
<tb> ailleurs, <SEP> la <SEP> porte <SEP> avant <SEP> coulissante <SEP> 18 <SEP> comporte <SEP> une
<tb> vitre <SEP> qui <SEP> est <SEP> agencée <SEP> sensiblement <SEP> dans <SEP> la <SEP> partie <SEP> 19
<tb> supérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> et <SEP> dont <SEP> un <SEP> bord <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> et <SEP> un
<tb> bord <SEP> vertical <SEP> 34 <SEP> se <SEP> rejoignent <SEP> dans <SEP> un <SEP> angle <SEP> de <SEP> la <SEP> vitre <SEP> agencé
<tb> à <SEP> proximité <SEP> de <SEP> l'échancrure <SEP> 26. <SEP> Le <SEP> bord <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> la <SEP> vitre
<tb> 30 <SEP> est <SEP> notamment <SEP> agencé <SEP> à <SEP> proximité <SEP> immédiate <SEP> de <SEP> moulure
<tb> 27 <SEP> de <SEP> jonction <SEP> entre <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> 17 <SEP> avant <SEP> la <SEP> partie
<tb> supérieure <SEP> 19 <SEP> avant <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> latérale <SEP> avant.
<tb> La <SEP> vitre <SEP> 30 <SEP> comporte, <SEP> dans <SEP> l'angle <SEP> de <SEP> la <SEP> vitre <SEP> 30, <SEP> une
<tb> découpe <SEP> 38 <SEP> de <SEP> raccordement <SEP> du <SEP> bord <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> et <SEP> du <SEP> bord
<tb> vertical <SEP> 34, <SEP> qui <SEP> présente <SEP> sensiblement <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'un <SEP> arc <SEP> de
<tb> cercle, <SEP> façon <SEP> que <SEP> la <SEP> vitre <SEP> 30 <SEP> contourne <SEP> l'échancrure <SEP> 26 <SEP> de <SEP> la
<tb> porte <SEP> 1
<tb> Conformément <SEP> à <SEP> l'invention, <SEP> et <SEP> comme <SEP> représenté <SEP> à <SEP> la
<tb> figure <SEP> 1, <SEP> le <SEP> système <SEP> d'ouvrant <SEP> latéral <SEP> 10 <SEP> comporte <SEP> un <SEP> cache <SEP> 36
<tb> formant <SEP> enjoliveur <SEP> qui <SEP> est <SEP> fixé <SEP> sur <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> et <SEP> qui <SEP> recouvre
<tb> l'échancrure <SEP> 26 <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> pour <SEP> protéger <SEP> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28
<tb> du <SEP> rail <SEP> 20.
<tb> Avantageusement, <SEP> comme <SEP> l'illustre <SEP> plus <SEP> particulièrement
<tb> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> formant <SEP> enjoliveur <SEP> épouse <SEP> aussi <SEP> le
<tb> contour <SEP> en <SEP> arc <SEP> de <SEP> cercle <SEP> de <SEP> la <SEP> découpe <SEP> 38 <SEP> qui <SEP> assure <SEP> le
<tb> 4.
<tb> At <SEP> this <SEP> effect, <SEP> the <SEP> edge <SEP> vertical <SEP> back <SEP> 21 <SEP> of <SEP><SEP> door <SEP> 18
<tb> has, <SEP> substantially <SEP> to <SEP> mi <SEP> height <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> a
<tb> notch <SEP> 26 <SEP> which <SEP> is <SEP> intended, <SEP> in <SEP><SEP> closed <SEP> position of <SEP> the <SEP> gate,
<tb> to <SEP> enable <SEP><SEP> adjustment of <SEP><SEP> gate <SEP> 18 <SEP> around <SEP> of <SEP><SEP> part
<tb> angled <SEP> of <SEP> rail <SEP> 20 <SEP> which <SEP> enters <SEP> at <SEP> within <SEP> of <SEP> vehicle <SEP> 12.
<tb> molding <SEP> 27, <SEP> which <SEP> short <SEP> the <SEP> long <SEP> of <SEP> the <SEP> door <SEP> lateral
<tb> before <SEP> and <SEP> which <SEP> realizes <SEP> a <SEP> junction <SEP> between <SEP><SEP> part <SEP> lower <SEP> 17
<tb> before <SEP> and <SEP> part <SEP> up <SEP> 19 <SEP> before <SEP> of <SEP><SEP> front <SEP> side <SEP> front,
<tb> has, <SEP> at <SEP> neighborhood <SEP> of <SEP> the notch <SEP> 26, <SEP> a <SEP> slip <SEP> 29
<tb> which <SEP> results <SEP> substantially <SEP> at <SEP> middle <SEP> of <SEP> the notch <SEP> 26, <SEP> as
<tb> represents <SEP> to <SEP> the <SEP> figure <SEP> 4.
<tb> elsewhere, <SEP> the <SEP> gate <SEP> before <SEP> sliding <SEP> 18 <SEP> has <SEP> one
<tb> pane <SEP> which <SEP> is <SEP> arranged <SEP> substantially <SEP> in <SEP><SEP> part <SEP> 19
<tb> upper <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> and <SEP> where <SEP> a <SEP> edge <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> and <SEP> a
<tb> edge <SEP> vertical <SEP> 34 <SEP> se <SEP> join <SEP> in <SEP> a <SEP> angle <SEP> of <SEP> arranged <SEP> window <SEP>
<tb> to <SEP> near <SEP> of <SEP> the notch <SEP> 26. <SEP> The <SEP> edge <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> the <SEP> window
<tb> 30 <SEP> is <SEP> including <SEP> arranged <SEP> to <SEP> near <SEP> immediate <SEP> of <SEP> molding
<tb> 27 <SEP> of <SEP> junction <SEP> between <SEP><SEP> part <SEP> lower <SEP> 17 <SEP> before <SEP><SEP> part
<tb> superior <SEP> 19 <SEP> before <SEP> of <SEP> the <SEP> front <SEP> 18 <SEP> front <SEP> front.
<tb> The <SEP> pane <SEP> 30 <SEP> has, <SEP> in <SEP> the <SEP> angle of <SEP> the <SEP> pane <SEP> 30, <SEP> one
<tb> cut <SEP> 38 <SEP> of <SEP> connection <SEP> of the <SEP> edge <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> and <SEP> of the <SEP> edge
<tb> vertical <SEP> 34, <SEP> which <SEP> presents <SEP> substantially <SEP> the <SEP> form <SEP> of a <SEP> arc <SEP> of
<tb> circle, <SEP> way <SEP> than <SEP> the <SEP> window <SEP> 30 <SEP> bypasses <SEP> the notch <SEP> 26 <SEP> from <SEP> la
<tb> door <SEP> 1
<tb> According to <SEP> to <SEP> the invention, <SEP> and <SEP> as <SEP> represented <SEP> to <SEP> la
<tb> figure <SEP> 1, <SEP> The <SEP> system <SEP> of opening <SEP> Lateral <SEP> 10 <SEP> has <SEP> a <SEP> cache <SEP> 36
<tb> forming <SEP> hubbub <SEP> which <SEP> is <SEP> set <SEP> on <SEP><SEP> gate <SEP> 18 <SEP> and <SEP> which <SEP> overlays
<tb> the notch <SEP> 26 <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18 <SEP> to <SEP> protect <SEP> the <SEP> part <SEP> cranked <SEP> 28
<tb> of the <SEP> rail <SEP> 20.
<tb> Advantageously, <SEP> as <SEP> illustrates it <SEP> more <SEP> particularly
<tb> the <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> the <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> forming <SEP> hubcap <SEP> wife <SEP> also <SEP>
<tb> outline <SEP> in <SEP> arc <SEP> of <SEP> circle <SEP> of <SEP><SEP> cut <SEP> 38 <SEP> which <SEP> ensures <SEP> the
raccordement <SEP> du <SEP> bord <SEP> horizontal <SEP> 32 <SEP> et <SEP> du <SEP> bord <SEP> vertical <SEP> de <SEP> la
<tb> vitre <SEP> 30, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> amoindrir <SEP> l'effet <SEP> inesthétique <SEP> de <SEP> la <SEP> découpe
<tb> 38 <SEP> de <SEP> raccordement <SEP> au <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> l'échancrure <SEP> 26.
<tb> Cette <SEP> configuration <SEP> permet <SEP> avantageusement <SEP> de <SEP> se
<tb> dispenser <SEP> d'adapter <SEP> la <SEP> forme <SEP> de <SEP> la <SEP> découpe <SEP> 38 <SEP> à <SEP> celle <SEP> de
<tb> I <SEP> échancrure <SEP> 26, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> serait <SEP> particulièrement <SEP> coûteux <SEP> en <SEP> terme
<tb> fabrication, <SEP> une <SEP> telle <SEP> découpe <SEP> ne <SEP> pouvant <SEP> être <SEP> réalisée <SEP> qu'à
<tb> I <SEP> aide <SEP> d'outils <SEP> spécialisés.
<tb> Comme <SEP> l'illustre <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4, <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> présente
<tb> sensiblement <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'une <SEP> coquille <SEP> creuse <SEP> qui <SEP> épouse <SEP> la
<tb> forme <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> de <SEP> 18 <SEP> latérale <SEP> coulissante <SEP> de
<tb> façon <SEP> à <SEP> protéger <SEP> au <SEP> mieux <SEP> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28 <SEP> du <SEP> rail
<tb> En <SEP> effet, <SEP> l'échancrure <SEP> 26 <SEP> du <SEP> bord <SEP> arrière <SEP> 21 <SEP> la <SEP> porte
<tb> 18 <SEP> représentée <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> présente, <SEP> dans <SEP> un <SEP> plan <SEP> parallèle <SEP> à
<tb> la <SEP> surface <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> sensiblement <SEP> la <SEP> forme <SEP> d'un
<tb> U <SEP> couché. <SEP> La <SEP> protection <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28 <SEP> du <SEP> il <SEP> 20 <SEP> est
<tb> assurée <SEP> en <SEP> premier <SEP> lieu <SEP> par <SEP> le <SEP> fait <SEP> que <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> formant
<tb> coquille <SEP> recouvre <SEP> l'échancrure <SEP> 26 <SEP> et <SEP> épouse <SEP> la <SEP> forme <SEP> du
<tb> décrochement <SEP> 29 <SEP> de <SEP> la <SEP> moulure <SEP> 27.
<tb> Par <SEP> ailleurs, <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> comporte <SEP> une <SEP> face <SEP> arrière <SEP> 46
<tb> qui <SEP> est <SEP> au <SEP> moins <SEP> en <SEP> partie <SEP> ouverte <SEP> pour <SEP> permettre <SEP> le <SEP> passage
<tb> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28 <SEP> du <SEP> rail <SEP> 20. <SEP> À <SEP> cet <SEP> effet, <SEP> la <SEP> face <SEP> arrière <SEP> 46
<tb> cache <SEP> 36 <SEP> comporte <SEP> une <SEP> échancrure <SEP> 48 <SEP> dont <SEP> le <SEP> profil <SEP> est
<tb> sensiblement <SEP> le <SEP> même <SEP> que <SEP> celui <SEP> de <SEP> la <SEP> section <SEP> du <SEP> rail <SEP> 20. <SEP> Le
<tb> cache <SEP> 36 <SEP> est <SEP> donc, <SEP> en <SEP> position <SEP> fermée <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> ajusté <SEP> au
<tb> lus <SEP> près <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28 <SEP> du <SEP> rail <SEP> 20.
<tb> De <SEP> la <SEP> sorte, <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> empêche <SEP> que <SEP> des <SEP> corps
<tb> étrangers <SEP> ne <SEP> pénètrent <SEP> dans <SEP> cette <SEP> zone, <SEP> et <SEP> empêche <SEP> aussi <SEP> que
<tb> doigts <SEP> d'un <SEP> utilisateur <SEP> ne <SEP> puissent <SEP> être <SEP> pris <SEP> entre <SEP> rail <SEP> 20
<tb> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18.
<tb> Dans <SEP> le <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> préféré <SEP> de <SEP> l'inventi <SEP> qui <SEP> est
<tb> représenté <SEP> en <SEP> particulier <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4, <SEP> le <SEP> cache <SEP> peut
<tb> comporter <SEP> une <SEP> patte <SEP> 44 <SEP> longitudinale <SEP> supérieure, <SEP> est
<tb> parallèle <SEP> au <SEP> plan <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18, <SEP> et <SEP> i <SEP> est
<tb> glass <SEP> 30, <SEP> from <SEP> way <SEP> to <SEP> lessen <SEP> the <SEP> unsightly <SEP> effect of <SEP> the <SEP> cut
<tb> 38 <SEP> of <SEP> connection <SEP> to <SEP> neighborhood <SEP> of <SEP> notch <SEP> 26.
<tb> This <SEP> configuration <SEP> allows <SEP> advantageously <SEP> of <SEP>
<tb> dispense <SEP> to adapt <SEP> the <SEP> form <SEP> of <SEP> the <SEP> cut <SEP> 38 <SEP> to <SEP> that <SEP> of
<tb> I <SEP> notch <SEP> 26, <SEP> this <SEP> which <SEP> would be <SEP> particularly <SEP> expensive <SEP> in <SEP> term
<tb> manufacturing, <SEP> a <SEP> such <SEP> cut <SEP> not <SEP> can <SEP> be <SEP> performed <SEP> as to
<tb> I <SEP> help <SEP> specialized <SEP> tools.
<tb> As <SEP> shows <SEP> the <SEP> figure <SEP> 4, <SEP> the <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> presents
<tb> substantially <SEP> the <SEP> form <SEP> of a <SEP> shell <SEP> dig <SEP> which <SEP> marries <SEP> la
<tb> form <SEP> of <SEP> the <SEP> wall <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> of <SEP> 18 <SEP> lateral <SEP> sliding <SEP> of
<tb> way <SEP> to <SEP> protect <SEP> to <SEP> better <SEP><SEP><SEP> part <SEP> 28 <SEP> from <SEP> rail
<tb> In <SEP> effect, <SEP> the notch <SEP> 26 <SEP> of the <SEP> edge <SEP> backward <SEP> 21 <SEP> the <SEP> gate
<tb> 18 <SEP> represented <SEP> at <SEP> the <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> present, <SEP> in <SEP> a <SEP> plan <SEP> parallel <SEP> to
<tb> the <SEP> surface <SEP> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> substantially <SEP> the <SEP> form <SEP> of a
<tb> U <SEP> lying down. <SEP> The <SEP> protection <SEP> of <SEP><SEP> part <SEP> cubed <SEP> 28 <SEP> of <SEP> it <SEP> 20 <SEP> is
<tb> assured <SEP> in <SEP> first <SEP> location <SEP> by <SEP><SEP> makes <SEP> that <SEP><SEP> cache <SEP> 36 <SEP> forming
<tb> shell <SEP> covers <SEP> the notch <SEP> 26 <SEP> and <SEP> marries <SEP> the <SEP> form <SEP> of
<tb> step <SEP> 29 <SEP> of <SEP> the <SEP> molding <SEP> 27.
<tb> By <SEP> elsewhere, <SEP> the <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> has <SEP> a <SEP> face <SEP> back <SEP> 46
<tb> which <SEP> is <SEP> at <SEP> less <SEP> at <SEP> part <SEP> open <SEP> for <SEP> enable <SEP><SEP> pass
<tb> the <SEP> part <SEP> bent <SEP> 28 <SEP> of the <SEP> rail <SEP> 20. <SEP> to <SEP> this <SEP> effect, <SEP> the <SEP> face <SEP> back <SEP> 46
<tb> cache <SEP> 36 <SEP> has <SEP> a <SEP> notch <SEP> 48 <SEP> of which <SEP><SEP> profile <SEP> is
<tb> noticeably <SEP><SEP> same <SEP> than <SEP><SEP><SEP><SEP><SEP> section <SEP><SEP> 20. <SEP>
<tb> cache <SEP> 36 <SEP> is <SEP> so, <SEP> in <SEP><SEP> closed <SEP> position of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> adjusted <SEP> at
<tb> read <SEP> by <SEP> from <SEP><SEP> part <SEP> bent <SEP> 28 <SEP> from <SEP> rail <SEP> 20.
<tb> From <SEP> the <SEP> sort, <SEP><SEP> cache <SEP> 36 <SEP> prevents <SEP> that <SEP> from <SEP> bodies
<tb> foreign <SEP> ne <SEP> enter <SEP> in <SEP> this <SEP> zone, <SEP> and <SEP> prevent <SEP> as <SEP> as
<tb><SEP> fingers of a <SEP> user <SEP><SEP> can <SEP> be <SEP> taken <SEP> between <SEP> rail <SEP> 20
<tb> the <SEP> door <SEP> side <SEP> before <SEP> 18.
<tb> In <SEP> the <SEP><SEP> mode of <SEP><SEP> preferred <SEP> realization of the <SEP> inventi <SEP>
<tb> represented <SEP> in <SEP> particular <SEP> to <SEP> the <SEP> figure <SEP> 4, <SEP><SEP> cache <SEP> can
<tb> have <SEP> a <SEP> tab <SEP> 44 <SEP> longitudinal <SEP> upper, <SEP> is
<tb> Parallel <SEP> at <SEP><SEP> Plan of <SEP><SEP> Gate <SEP> Later <SEP> Before <SEP> 18, <SEP> and <SEP> i <SEP> is
susceptible <SEP> d'être <SEP> insérée <SEP> sous <SEP> la <SEP> vitre <SEP> 30 <SEP> lors <SEP> l'assemblage
<tb> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18, <SEP> en <SEP> particulier <SEP> pour <SEP> améliorer
<tb> I <SEP> effet <SEP> esthétique <SEP> de <SEP> la <SEP> jonction <SEP> entre <SEP> la <SEP> vitre <SEP> 30 <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36.
<tb> Les <SEP> figures <SEP> 3, <SEP> 5, <SEP> 6, <SEP> et <SEP> 7 <SEP> illustrent <SEP> plus <SEP> particulièrement <SEP> le
<tb> détail <SEP> de <SEP> la <SEP> réalisation <SEP> du <SEP> cache <SEP> 36.
<tb> Comme <SEP> l'illustre <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3, <SEP> le <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> réalisé <SEP> par
<tb> moulage <SEP> d'un <SEP> matériau <SEP> plastique <SEP> suivant <SEP> forme
<tb> sensiblement <SEP> parallélépipédique <SEP> et <SEP> comporte <SEP> sa <SEP> paroi
<tb> intérieure <SEP> 50, <SEP> qui <SEP> est <SEP> parallèle <SEP> à <SEP> la <SEP> paroi <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte
<tb> 18, <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> fixation <SEP> du <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> sur <SEP> la <SEP> paroi <SEP> extérieure
<tb> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18.
<tb> Conformément <SEP> à <SEP> l'invention, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> fixation
<tb> comportent <SEP> au <SEP> moins <SEP> un <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> qui, <SEP> comme
<tb> l'illustre <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5, <SEP> est <SEP> destiné <SEP> à <SEP> être <SEP> reçu <SEP> dans <SEP> un <SEP> premier <SEP> trou
<tb> 54 <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18. <SEP> Le <SEP> premier <SEP> trou <SEP> 54 <SEP> de
<tb> la <SEP> paroi <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> est <SEP> représenté <SEP> en <SEP> pointillés
<tb> sur <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2. <SEP> Dans <SEP> le <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisati <SEP> préféré <SEP> de
<tb> l'invention, <SEP> le <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> comporte <SEP> quatre
<tb> oreilles <SEP> 56 <SEP> qui <SEP> s'étendent <SEP> radialement <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> son <SEP> axe <SEP> et
<tb> garantissent <SEP> un <SEP> centrage <SEP> optimal <SEP> du <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> dans <SEP> le <SEP> trou <SEP> 54
<tb> la <SEP> paroi <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18. <SEP> Avantageusement, <SEP> le <SEP> trou
<tb> peut <SEP> être <SEP> constitué <SEP> d'un <SEP> trou <SEP> dit <SEP> "trou <SEP> pilote" <SEP> dont <SEP> la <SEP> fonction
<tb> principale <SEP> est, <SEP> lors <SEP> de <SEP> l'assemblage <SEP> par <SEP> sertissage <SEP> du <SEP> panneau
<tb> extérieur <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> sur <SEP> un <SEP> cadre <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> de <SEP> servir
<tb> de <SEP> point <SEP> référence <SEP> pour <SEP> un <SEP> positionnement <SEP> correct <SEP> du <SEP> panneau
<tb> extérieur <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18.
<tb> Cette <SEP> disposition <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> limitative <SEP> de <SEP> I <SEP> invention, <SEP> et <SEP> le
<tb> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> peut <SEP> comporter <SEP> nombre <SEP> varié
<tb> d'oreilles <SEP> 56, <SEP> du <SEP> moment <SEP> que <SEP> celles-ci <SEP> sont <SEP> au <SEP> moins <SEP> ont
<tb> nombre <SEP> de <SEP> trois.
<tb> Les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> comportent <SEP> aussi <SEP> une
<tb> agrafe <SEP> 58 <SEP> d'arrêt <SEP> qui <SEP> est <SEP> destinée <SEP> à <SEP> être <SEP> reçue <SEP> à <SEP> travers <SEP> un
<tb> second <SEP> trou <SEP> 60 <SEP> de <SEP> la <SEP> face <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> qui <SEP> a <SEP> été
<tb> représenté <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2.
<tb> the <SEP> door <SEP> side <SEP> before <SEP> 18, <SEP> in <SEP> particular <SEP> for <SEP> improve
<tb> I <SEP> effect <SEP> aesthetic <SEP> of <SEP><SEP> junction <SEP> between <SEP><SEP> window <SEP> 30 <SEP><SEP> cache <SEP > 36.
<tb> The <SEP> figures <SEP> 3, <SEP> 5, <SEP> 6, <SEP> and <SEP> 7 <SEP> illustrate <SEP> more <SEP> particularly <SEP> the
<tb> detail <SEP> of <SEP> the <SEP> realization <SEP> of <SEP> cache <SEP> 36.
<tb> As <SEP> the illustrious <SEP> the <SEP> figure <SEP> 3, <SEP> the <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> performed <SEP> by
<tb> molding <SEP> of a <SEP> material <SEP> plastic <SEP> next <SEP> form
<tb> substantially <SEP> parallelepipedic <SEP> and <SEP> comprises <SEP> its <SEP> wall
<tb> inner <SEP> 50, <SEP> which <SEP> is <SEP> parallel <SEP> to <SEP> the <SEP> outer <SEP> wall <SEP> of <SEP> the <SEP> gate
<tb> 18, <SEP> of <SEP> means <SEP> of <SEP><SEP> fixing <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> on <SEP><SEP> outer <SEP> wall
<tb> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18.
<tb> According to <SEP> to <SEP> the invention, <SEP><SEP> means <SEP> of <SEP> fixation
<tb> include <SEP> at <SEP> less than <SEP> a <SEP><SEP> 52 <SEP> counter of <SEP><SEP> positioning which, <SEP> as
<tb> the illustrious <SEP> the <SEP> figure <SEP> 5, <SEP> is <SEP> intended <SEP> to <SEP> to be <SEP> received <SEP> in <SEP> a <SEP> first <SEP> hole
<tb> 54 <SEP> of <SEP> The <SEP> Wall <SEP> Outside <SEP> of <SEP> The <SEP> Gate <SEP> 18. <SEP> The <SEP> First <SEP> Hole <SEP> 54 <SEP> of
<tb> the <SEP> wall <SEP> outside <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18 <SEP> is <SEP> represented <SEP> in <SEP> dotted
<tb> on <SEP><SEP> Figure <SEP> 2. <SEP> In <SEP> the <SEP><SEP> mode of <SEP><SEP> preferred <SEP> realization of
<tb> the invention, <SEP> the <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> of <SEP><SEP> positioning comprises <SEP> four
<tb> ears <SEP> 56 <SEP> which <SEP> range <SEP> radially <SEP> by <SEP> report <SEP> to <SEP> its <SEP> axis <SEP> and
<tb> guarantee <SEP> an <SEP> optimal <SEP> centering <SEP> of <SEP> token <SEP> 52 <SEP> in <SEP><SEP> hole <SEP> 54
<tb> the <SEP> wall <SEP> outside <SEP> of <SEP> the <SEP> door <SEP> 18. <SEP> Advantageously, <SEP> the <SEP> hole
<tb> can <SEP> be <SEP> made <SEP> of a <SEP> hole <SEP> says <SEP><SEP> hole <SEP> whose <SEP> the <SEP> function
<tb> main <SEP> is, <SEP> when <SEP> of <SEP><SEP> assembly by <SEP> crimping <SEP> of the <SEP> panel
<tb> outside <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18 <SEP> on <SEP> a <SEP> frame <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> of <SEP> serve
<tb> of <SEP> point <SEP> reference <SEP> for <SEP> a <SEP><SEP> correct <SEP><SEP> panel
<tb> outside <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18.
<tb> This <SEP> disposition <SEP> is <SEP> not <SEP> limiting <SEP> of <SEP> I <SEP> invention, <SEP> and <SEP> the
<tb> pion <SEP> 52 <SEP> of <SEP> positioning <SEP> can <SEP> have <SEP> number <SEP> varied
<tb> of ears <SEP> 56, <SEP> of <SEP> moment <SEP> than <SEP> these <SEP> are <SEP> to <SEP> less <SEP> have
<tb> number <SEP> of <SEP> three.
<tb> The <SEP> means <SEP> of <SEP><SEP> positioning include <SEP> also <SEP> one
<tb> staple <SEP> 58 <SEP> shutdown <SEP> which <SEP> is <SEP> intended <SEP> to <SEP> to be <SEP> received <SEP> to <SEP> through <SEP> a
<tb> second <SEP> hole <SEP> 60 <SEP> of <SEP> the <SEP><SEP> external <SEP> face of <SEP><SEP> gate <SEP> 18, <SEP> which <SEP> a <SEP> summer
<tb> represented <SEP> to <SEP> the <SEP> figure <SEP> 2.
L'agrafe <SEP> 58 <SEP> d'arrêt <SEP> comporte <SEP> au <SEP> moins <SEP> deux <SEP> pattes
<tb> radiales <SEP> 59 <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> chevron, <SEP> représentées <SEP> à <SEP> la <SEP> figure <SEP> 7, <SEP> qui
<tb> sont <SEP> susceptibles <SEP> de <SEP> s'effacer <SEP> élastiquement <SEP> en <SEP> traversant <SEP> le
<tb> deuxième <SEP> trou <SEP> 60 <SEP> précédemment <SEP> décrit <SEP> en <SEP> référence <SEP> à <SEP> la <SEP> figure
<tb> 2, <SEP> puis, <SEP> après <SEP> l'avoir <SEP> traversé, <SEP> de <SEP> s'écarter <SEP> suivant <SEP> un
<tb> encombrement <SEP> transversal <SEP> supérieur <SEP> à <SEP> celui <SEP> du <SEP> deuxième <SEP> trou
<tb> 60 <SEP> pour <SEP> retenir <SEP> cache <SEP> 36.
<tb> Enfin, <SEP> moyens <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> comportent <SEP> au
<tb> moins <SEP> deux <SEP> fuis <SEP> 62 <SEP> et <SEP> 64 <SEP> qui <SEP> s'étendent <SEP> à <SEP> partir <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi
<tb> intérieure <SEP> 50 <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> et <SEP> comporte <SEP> des <SEP> taraudages <SEP> 66 <SEP> qui
<tb> sont <SEP> destinés <SEP> à <SEP> recevoir <SEP> des <SEP> tiges <SEP> filetées <SEP> de <SEP> vis <SEP> (non
<tb> représentées) <SEP> qui <SEP> traversent <SEP> de <SEP> l'intérieur <SEP> vers <SEP> l'extérieur <SEP> des
<tb> troisième <SEP> et <SEP> quatrième <SEP> trous <SEP> (non <SEP> représentés) <SEP> la <SEP> paroi
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18. <SEP> II <SEP> sera <SEP> compris <SEP> que <SEP> les <SEP> fûts <SEP> 62 <SEP> et <SEP> 64
<tb> présentent <SEP> une <SEP> longueur <SEP> adaptée <SEP> à <SEP> la <SEP> proximité <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18. <SEP> Ainsi, <SEP> comme <SEP> l'illustrent <SEP> les <SEP> figures <SEP> 6
<tb> et <SEP> 7, <SEP> le <SEP> fût <SEP> 62 <SEP> est <SEP> plus <SEP> long <SEP> que <SEP> le <SEP> fût <SEP> 64, <SEP> car <SEP> le <SEP> fût <SEP> 64 <SEP> est <SEP> conçu
<tb> pour <SEP> être <SEP> en <SEP> appui <SEP> sur <SEP> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> 19 <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18
<tb> tandis <SEP> que <SEP> le <SEP> ^ <SEP> 62 <SEP> est <SEP> conçu <SEP> pour <SEP> être <SEP> en <SEP> appui <SEP> sur <SEP> la <SEP> partie
<tb> inférieure <SEP> 17 <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18.
<tb> Avantageusement <SEP> les <SEP> taraudages <SEP> 66 <SEP> sont <SEP> rapportés <SEP> et
<tb> noyés <SEP> dans <SEP> le <SEP> matériau <SEP> plastique <SEP> des <SEP> fûts <SEP> 62 <SEP> et <SEP> 64
<tb> Enfin, <SEP> avantageusement, <SEP> comme <SEP> l'illustre <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5, <SEP> une
<tb> équerre <SEP> 68, <SEP> dont <SEP> on <SEP> aperçoit <SEP> une <SEP> branche <SEP> 70 <SEP> parallèle <SEP> à <SEP> la <SEP> paroi
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18, <SEP> porte <SEP> le <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> et
<tb> l'agrafe <SEP> 58 <SEP> d'arrêt.
<tb> Sur <SEP> les <SEP> figures <SEP> 6 <SEP> et <SEP> 7, <SEP> on <SEP> aperçoit <SEP> une <SEP> branche
<tb> transversale <SEP> 72 <SEP> l'équerre <SEP> 68, <SEP> qui <SEP> s'étend <SEP> à <SEP> partir <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi
<tb> 50 <SEP> intérieure <SEP> cache <SEP> 36, <SEP> et <SEP> la <SEP> branche <SEP> 70 <SEP> qui <SEP> porte
<tb> respectivement <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> et <SEP> l'agrafe <SEP> 58
<tb> d'arrêt.
<tb> Avantageusement; <SEP> le <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> de <SEP> positionnement <SEP> et
<tb> l'agrafe <SEP> 58 <SEP> sont <SEP> réalisés <SEP> par <SEP> moulage <SEP> dans <SEP> le <SEP> matériau
<tb> plastique <SEP> de <SEP> la <SEP> branche <SEP> 70 <SEP> et <SEP> le <SEP> joint <SEP> plan <SEP> d'appui <SEP> (non
<tb> radial <SEP> 59 <SEP> in <SEP> form <SEP> of <SEP> chevron, <SEP> represented <SEP> to <SEP> the <SEP> figure <SEP> 7, <SEP> which
<tb> are <SEP> susceptible <SEP> of <SEP> delete <SEP> elastically <SEP> by <SEP> traversing <SEP> on
<tb> second <SEP> hole <SEP> 60 <SEP> previously <SEP> described <SEP> in <SEP> reference <SEP> to <SEP> the <SEP> figure
<tb> 2, <SEP> then, <SEP> after <SEP> have it <SEP> traversed, <SEP> of <SEP> depart <SEP> next <SEP> a
<tb> footprint <SEP> cross <SEP> greater <SEP> than <SEP> than <SEP><SEP> second <SEP> hole
<tb> 60 <SEP> for <SEP> retain <SEP> cache <SEP> 36.
<tb> Finally, <SEP> means <SEP> of <SEP><SEP> positioning include <SEP> at
<tb> minus <SEP> two <SEP> fuis <SEP> 62 <SEP> and <SEP> 64 <SEP> which <SEP> extend <SEP> to <SEP> from <SEP> of <SEP><SEP> wall
<tb> inner <SEP> 50 <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> and <SEP> has <SEP><SEP> tapped <SEP> 66 <SEP> which
<tb> are <SEP> for <SEP> to <SEP> to receive <SEP><SEP><SEP> threads <SEP> of <SEP> screws <SEP> (no
<tb> represented) <SEP> which <SEP> traverses <SEP> from <SEP> inside <SEP> to <SEP> outside <SEP> of
<tb> third <SEP> and <SEP> fourth <SEP><SEP> holes (no <SEP> represented) <SEP> the <SEP> wall
<tb> external <SEP> of <SEP><SEP> door <SEP> 18. <SEP> II <SEP> will be <SEP> understood <SEP> that <SEP><SEP> drums <SEP> 62 <SEP> and <SEP> 64
<tb> present <SEP> a <SEP> length <SEP> adapted <SEP> to <SEP> the <SEP> proximity <SEP> of <SEP> the <SEP> wall
<tb> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18. <SEP> Thus, <SEP> as <SEP> illustrate it <SEP><SEP> figures <SEP> 6
<tb> and <SEP> 7, <SEP> the <SEP> was <SEP> 62 <SEP> is <SEP> longer <SEP> long <SEP> than <SEP> the <SEP> was <SEP> 64, <SEP> because <SEP> the <SEP> was <SEP> 64 <SEP> is <SEP> designed
<tb> for <SEP> to be <SEP> in <SEP><SEP> support on <SEP><SEP><SEP> top <SEP> 19 <SEP><SEP><SEP<SEP> 18
<tb> while <SEP> that <SEP> the <SEP> ^ <SEP> 62 <SEP> is <SEP> designed <SEP> for <SEP> to be <SEP> in <SEP><SEP> support on <SEP > the <SEP> part
<tb> lower <SEP> 17 <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18.
<tb> Advantageously <SEP><SEP> taps <SEP> 66 <SEP> are <SEP> reported <SEP> and
<tb> drowned <SEP> in <SEP><SEP> material <SEP> plastic <SEP> of <SEP> drums <SEP> 62 <SEP> and <SEP> 64
<tb> Finally, <SEP> advantageously, <SEP> as <SEP> illustrates <SEP> the <SEP> figure <SEP> 5, <SEP> a
<tb> square <SEP> 68, <SEP> where <SEP> on <SEP> sees <SEP> one <SEP> branch <SEP> 70 <SEP> parallel <SEP> to <SEP> the <SEP> wall
<tb> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18, <SEP> gate <SEP> the <SEP> pawn <SEP> 52 <SEP> of <SEP><SEP> positioning and
<tb> staple <SEP> 58 <SEP> stop.
<tb> On <SEP><SEP> figures <SEP> 6 <SEP> and <SEP> 7, <SEP> on <SEP> sees <SEP> a <SEP> branch
<tb> transverse <SEP> 72 <SEP> the square <SEP> 68, <SEP> which <SEP> extends <SEP> to <SEP> from <SEP> of <SEP> the <SEP> wall
<tb> 50 <SEP> inner <SEP> cache <SEP> 36, <SEP>, and <SEP> the <SEP> branch <SEP> 70 <SEP> that <SEP> carries
<tb> respectively <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> of <SEP> positioning <SEP> and <SEP> staple <SEP> 58
<tb> stop.
<tb>Advantageously;<SEP> the <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> of <SEP><SEP> positioning and
<tb> staple <SEP> 58 <SEP> are <SEP> made <SEP> by <SEP> molding <SEP> in <SEP> the <SEP> material
<tb> plastic <SEP> of <SEP> the <SEP> branch <SEP> 70 <SEP> and <SEP> the <SEP> joint <SEP><SEP> support plane <SEP> (no
représenté) <SEP> est <SEP> interposé <SEP> au <SEP> montage <SEP> entre <SEP> la <SEP> branche <SEP> 70 <SEP> de
<tb> l'équerre <SEP> qui <SEP> porte <SEP> le <SEP> pion <SEP> 52 <SEP> et <SEP> l'agrafe <SEP> 58, <SEP> et <SEP> la <SEP> face
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18.
<tb> Avantageusement, <SEP> un <SEP> premier <SEP> joint <SEP> plan <SEP> d'appui
<tb> d'étanchéité <SEP> (non <SEP> représenté) <SEP> peut <SEP> être <SEP> interposé <SEP> entre <SEP> I
<tb> branche <SEP> 70 <SEP> du <SEP> de <SEP> l'équerre <SEP> 68 <SEP> et <SEP> la <SEP> paroi <SEP> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte
<tb> 18.
<tb> the square <SEP> which <SEP> has <SEP> the <SEP> pawn <SEP> 52 <SEP> and <SEP> the staple <SEP> 58, <SEP> and <SEP> the <SEP> face
<tb> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18.
<tb> Advantageously, <SEP> a <SEP> first <SEP> seal <SEP> support plan <SEP>
<tb> seal <SEP> (not <SEP> shown) <SEP> can <SEP> be <SEP> interposed <SEP> between <SEP> I
<tb> branch <SEP> 70 <SEP> of <SEP> of <SEP> square <SEP> 68 <SEP> and <SEP><SEP> wall <SEP> outside <SEP> of <SEP><SEP> door
<tb> 18.
D'une <SEP> façon <SEP> analogue <SEP> un <SEP> deuxième <SEP> joint <SEP> plan <SEP> d'appui
<tb> (non <SEP> représenté) <SEP> peut <SEP> être <SEP> interposé <SEP> entre <SEP> un <SEP> pourtour <SEP> 74
<tb> cache <SEP> 36, <SEP> qui <SEP> est <SEP> représenté <SEP> aux <SEP> figures <SEP> 5 <SEP> à <SEP> 7, <SEP> et <SEP> la <SEP> paroi
<tb> extérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> porte <SEP> 18 <SEP> pour <SEP> réaliser <SEP> une <SEP> protection <SEP> de
<tb> peinture <SEP> la <SEP> porte <SEP> latérale <SEP> avant <SEP> 18 <SEP> du <SEP> véhicule.
<tb> système <SEP> d'ouvrant <SEP> 10 <SEP> selon <SEP> l'invention <SEP> comporte <SEP> ainsi
<tb> un <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> qui <SEP> protège <SEP> efficacement <SEP> la <SEP> partie <SEP> coudée <SEP> 28 <SEP> de
<tb> glissière <SEP> 20, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> particulièrement <SEP> appréciable <SEP> dans <SEP> le
<tb> d'un <SEP> véhicule <SEP> utilitaire <SEP> qui <SEP> a <SEP> vocation <SEP> à <SEP> évoluer <SEP> dans <SEP> des <SEP> milieux
<tb> comportant <SEP> beaucoup <SEP> de <SEP> corps <SEP> étrangers, <SEP> tout <SEP> en <SEP> assurant <SEP> une
<tb> fonction <SEP> esthétique <SEP> de <SEP> masquage <SEP> du <SEP> premier <SEP> trou <SEP> "pilote" <SEP> de <SEP> la
<tb> porte <SEP> 18.A <SEP> way <SEP> analog <SEP> a <SEP> second <SEP> seal <SEP> support plan <SEP>
<tb> (not <SEP> represented) <SEP> can <SEP> be <SEP> interposed <SEP> between <SEP> a <SEP> for <SEP> 74
<tb> cache <SEP> 36, <SEP> which <SEP> is <SEP> represented <SEP> at <SEP> figures <SEP> 5 <SEP> at <SEP> 7, <SEP> and <SEP> la <SEP> wall
<tb> external <SEP> of <SEP> the <SEP> gate <SEP> 18 <SEP> for <SEP> to realize <SEP> a <SEP> protection <SEP> of
<tb> paint <SEP> the <SEP> door <SEP> side <SEP> before <SEP> 18 <SEP> of the <SEP> vehicle.
<tb> system <SEP> of opening <SEP> 10 <SEP> according to <SEP> the invention <SEP> comprises <SEP> as well
<tb> a <SEP> cache <SEP> 36 <SEP> which <SEP> protects <SEP> effectively <SEP> the <SEP> part <SEP> cubed <SEP> 28 <SEP> from
<tb> slider <SEP> 20, <SEP> this <SEP> which <SEP> is <SEP> particularly <SEP> appreciable <SEP> in <SEP>
<tb> of a <SEP> vehicle <SEP> utility <SEP> which <SEP> has <SEP> vocation <SEP> to <SEP> evolve <SEP> in <SEP> of <SEP> environments
<tb> involving <SEP> many <SEP> of <SEP> foreign <SEP> bodies, <SEP> any <SEP> by <SEP> ensuring <SEP> a
<tb><SEP> aesthetic <SEP><SEP><SEP> masking <SEP><SEP> first <SEP><SEP><SEP><SEP> masking
<tb> door <SEP> 18.
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| FR9914651A FR2801251B1 (en) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | SLIDING SIDE OPENING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE |
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|---|---|---|---|
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|---|---|
| FR (1) | FR2801251B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8141935B2 (en) | 2009-08-31 | 2012-03-27 | Ford Global Technologies, Llc | Door trim moving applique |
| US8220203B2 (en) | 2009-07-01 | 2012-07-17 | Ford Global Technologies, Llc | Sliding door tambour close out panel |
| WO2017118787A1 (en) * | 2016-01-07 | 2017-07-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Cover for a guide carriage arm for a sliding door of a motor vehicle |
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| EP0034072A1 (en) * | 1980-02-07 | 1981-08-19 | Regie Nationale Des Usines Renault | Readjustable closing joint |
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| US4932715A (en) * | 1988-08-12 | 1990-06-12 | Gebr. Bode & Co. Gmbh | Exterior swing-out and sliding door for vehicles, especially motor vehicles |
| DE4302545C1 (en) * | 1993-01-29 | 1994-04-21 | Daimler Benz Ag | Lateral sliding door for road vehicle - has guide track and guide component in front lower edge of space accommodating door |
-
1999
- 1999-11-22 FR FR9914651A patent/FR2801251B1/en not_active Expired - Fee Related
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| FR3046574A1 (en) * | 2016-01-07 | 2017-07-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | COVER FOR SLIDING DOOR GUIDE ARMS OF MOTOR VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2801251B1 (en) | 2002-07-19 |
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