FR2799453A1 - Dispositif de convoyage d'emballages creux dans une ligne de traitement automatique - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de convoyage d'emballages creux dans une ligne de traitement automatique.Conformément à l'invention, le dispositif de convoyage (100) comporte un convoyeur amont (101) amenant les emballages (10) en position renversée, selon une file unique, suivi d'une vis sans fin (102) dont les filets engrènent avec une surface intérieure de chaque emballage, la vis étant suivie d'un convoyeur aval (103) récupérant les emballages (10) en sortie de la vis sans fin (102). Des moyens de pulsation d'air (110, 120) sont en outre prévus en amont et en aval de la vis sans fin (102), afin de projeter des filets d'air sur les emballages (10) en défilement pour favoriser l'avancement desdits emballages passant dans les zones de transition concernées.
Description
L'invention concerne le convoyage d'emballages creux dans une ligne de traitement automatique.
Dans l'industrie alimentaire, on utilise des emballages thermoformés de formes très diverses, qui présentent en général une collerette au niveau de leur plan d'ouverture, cette collerette servant de support à un opercule de fermeture qui est scellé à chaud. Compte tenu de la géométrie de ces emballages, avec une embase plus ou moins large, le convoyage de ces emballages ne se conçoit que lorsque les emballages sont en position renversée, c'est-à-dire en appui sur leur collerette, lorsqu'une telle collerette est prévue. Les lignes de traitement automatique requérant un tel convoyage d'emballages les uns derrière les autres" peuvent être des lignes d'étiquetage, de banderolage ou autres.
Il existe en particulier des lignes automatiques pour lesquelles on recherche une cadence très élevée compatible avec une grande précision de positionnement des emballages convoyés : il s'agit de la pose automatique de manchons thermorétractables, qui sont descendus et enfilés sur chaque objet par le dessus, en synchronisation avec le défilement horizontal des emballages. Or le convoyage rapide d'emballages très légers pose de multiples problèmes avec les techniques actuelles de convoyage.
On connaît déjà des systèmes de convoyage à deux vis sans fin entre lesquelles passent les objets convoyés, qui sont ainsi mis au pas en passant entre les filets des vis sans fin juxtaposées. Il est alors difficile de poser un manchon thermorétractable sur les objets circulant entre les vis sans fin, dans la mesure où les faces latérales des objets sont au contact des vis sans fin.
Un autre problème réside dans l'accumulation des emballages en amont des vis sans fin, en particulier lorsque les emballages présentent une collerette dans leur plan de fermeture, comme c'est le cas pour les pots ou les
barquettes, <SEP> car <SEP> on <SEP> trouve <SEP> un <SEP> risque <SEP> important <SEP> de <SEP> chevauche ment <SEP> des <SEP> collerettes <SEP> et <SEP> de <SEP> mauvais <SEP> positionnement <SEP> des
<tb> emballages <SEP> arrivant <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin. <SEP> I1 <SEP> faut <SEP> en
<tb> outre <SEP> pouvoir <SEP> agencer <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> en <SEP> amont <SEP> des <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin <SEP> de <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que <SEP> le <SEP> temps <SEP> mort <SEP> de <SEP> la <SEP> zone <SEP> transi tion <SEP> soit <SEP> réduit <SEP> à <SEP> un <SEP> minimum.
<tb> Il <SEP> apparaît <SEP> finalement <SEP> que <SEP> les <SEP> systèmes <SEP> à <SEP> deux
<tb> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> juxtaposées <SEP> ne <SEP> conviennent <SEP> pas <SEP> pour <SEP> 'applica tion <SEP> concernée, <SEP> et <SEP> ce <SEP> a <SEP> fortiori <SEP> si <SEP> l'on <SEP> recherche <SEP> des
<tb> cadences <SEP> de <SEP> défilement <SEP> très <SEP> élevées.
<tb> Une <SEP> autre <SEP> solution <SEP> déjà <SEP> envisagée <SEP> consiste <SEP> à
<tb> organiser <SEP> le <SEP> convoyage <SEP> des <SEP> objets <SEP> sur <SEP> un <SEP> tapis <SEP> défilant <SEP> à
<tb> vitesse <SEP> élevée, <SEP> les <SEP> objets <SEP> étant <SEP> maintenus <SEP> en <SEP> appui <SEP> sur <SEP> le
<tb> tapis <SEP> par <SEP> une <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> qui <SEP> vient <SEP> au <SEP> contact <SEP> de
<tb> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> des <SEP> objets <SEP> convoyés. <SEP> Une <SEP> telle
<tb> solution <SEP> présente <SEP> cependant <SEP> le <SEP> double <SEP> inconvénient <SEP> de <SEP> ne
<tb> pas <SEP> tenir <SEP> compte <SEP> des <SEP> variations <SEP> de <SEP> hauteur <SEP> des <SEP> objets, <SEP> dans
<tb> la <SEP> mesure <SEP> où <SEP> la <SEP> courroie <SEP> supérieure <SEP> doit <SEP> rester <SEP> au <SEP> contact
<tb> des <SEP> objets <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> par <SEP> suite <SEP> être <SEP> disposée <SEP> à <SEP> une
<tb> hauteur <SEP> déterminée, <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> part <SEP> de <SEP> nécessiter <SEP> un <SEP> arrêt
<tb> la <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> si <SEP> le <SEP> convoyage <SEP> est <SEP> lui-même
<tb> arrêté. <SEP> Finalement, <SEP> ces <SEP> deux <SEP> inconvénients <SEP> diminuent
<tb> fortement <SEP> l'intérêt <SEP> de <SEP> cette <SEP> solution <SEP> malgré <SEP> le <SEP> maintien
<tb> efficace <SEP> procuré <SEP> par <SEP> la <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> qui <SEP> peut
<tb> pourtant <SEP> supporter <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de <SEP> défilement <SEP> élevées.
<tb> L'invention <SEP> a <SEP> pour <SEP> but <SEP> de <SEP> résoudre <SEP> ce <SEP> problème
<tb> technique, <SEP> en <SEP> concevant <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> d'embal lages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> ne <SEP> présente <SEP> pas <SEP> les <SEP> inconvénients <SEP> ou
<tb> limitations <SEP> précités, <SEP> et <SEP> en <SEP> particulier <SEP> accepte <SEP> une <SEP> charge
<tb> accumulation <SEP> sans <SEP> chevauchement <SEP> d'une <SEP> partie <SEP> des
<tb> emballages, <SEP> et <SEP> soit <SEP> compatible <SEP> avec <SEP> des <SEP> géométries <SEP> variées
<tb> emballages <SEP> creux, <SEP> en <SEP> particulier <SEP> des <SEP> formes <SEP> et/ou <SEP> des
<tb> hauteurs <SEP> variables.
<tb> Ce <SEP> problème <SEP> est <SEP> résolu <SEP> conformément <SEP> à <SEP> l'invention
<tb> grace <SEP> à <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> d'emballages <SEP> creux <SEP> dans
<tb> emballages <SEP> arrivant <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin. <SEP> I1 <SEP> faut <SEP> en
<tb> outre <SEP> pouvoir <SEP> agencer <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> en <SEP> amont <SEP> des <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin <SEP> de <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que <SEP> le <SEP> temps <SEP> mort <SEP> de <SEP> la <SEP> zone <SEP> transi tion <SEP> soit <SEP> réduit <SEP> à <SEP> un <SEP> minimum.
<tb> Il <SEP> apparaît <SEP> finalement <SEP> que <SEP> les <SEP> systèmes <SEP> à <SEP> deux
<tb> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> juxtaposées <SEP> ne <SEP> conviennent <SEP> pas <SEP> pour <SEP> 'applica tion <SEP> concernée, <SEP> et <SEP> ce <SEP> a <SEP> fortiori <SEP> si <SEP> l'on <SEP> recherche <SEP> des
<tb> cadences <SEP> de <SEP> défilement <SEP> très <SEP> élevées.
<tb> Une <SEP> autre <SEP> solution <SEP> déjà <SEP> envisagée <SEP> consiste <SEP> à
<tb> organiser <SEP> le <SEP> convoyage <SEP> des <SEP> objets <SEP> sur <SEP> un <SEP> tapis <SEP> défilant <SEP> à
<tb> vitesse <SEP> élevée, <SEP> les <SEP> objets <SEP> étant <SEP> maintenus <SEP> en <SEP> appui <SEP> sur <SEP> le
<tb> tapis <SEP> par <SEP> une <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> qui <SEP> vient <SEP> au <SEP> contact <SEP> de
<tb> la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> des <SEP> objets <SEP> convoyés. <SEP> Une <SEP> telle
<tb> solution <SEP> présente <SEP> cependant <SEP> le <SEP> double <SEP> inconvénient <SEP> de <SEP> ne
<tb> pas <SEP> tenir <SEP> compte <SEP> des <SEP> variations <SEP> de <SEP> hauteur <SEP> des <SEP> objets, <SEP> dans
<tb> la <SEP> mesure <SEP> où <SEP> la <SEP> courroie <SEP> supérieure <SEP> doit <SEP> rester <SEP> au <SEP> contact
<tb> des <SEP> objets <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> par <SEP> suite <SEP> être <SEP> disposée <SEP> à <SEP> une
<tb> hauteur <SEP> déterminée, <SEP> et <SEP> d'autre <SEP> part <SEP> de <SEP> nécessiter <SEP> un <SEP> arrêt
<tb> la <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> si <SEP> le <SEP> convoyage <SEP> est <SEP> lui-même
<tb> arrêté. <SEP> Finalement, <SEP> ces <SEP> deux <SEP> inconvénients <SEP> diminuent
<tb> fortement <SEP> l'intérêt <SEP> de <SEP> cette <SEP> solution <SEP> malgré <SEP> le <SEP> maintien
<tb> efficace <SEP> procuré <SEP> par <SEP> la <SEP> courroie <SEP> superposée <SEP> qui <SEP> peut
<tb> pourtant <SEP> supporter <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de <SEP> défilement <SEP> élevées.
<tb> L'invention <SEP> a <SEP> pour <SEP> but <SEP> de <SEP> résoudre <SEP> ce <SEP> problème
<tb> technique, <SEP> en <SEP> concevant <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> d'embal lages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> ne <SEP> présente <SEP> pas <SEP> les <SEP> inconvénients <SEP> ou
<tb> limitations <SEP> précités, <SEP> et <SEP> en <SEP> particulier <SEP> accepte <SEP> une <SEP> charge
<tb> accumulation <SEP> sans <SEP> chevauchement <SEP> d'une <SEP> partie <SEP> des
<tb> emballages, <SEP> et <SEP> soit <SEP> compatible <SEP> avec <SEP> des <SEP> géométries <SEP> variées
<tb> emballages <SEP> creux, <SEP> en <SEP> particulier <SEP> des <SEP> formes <SEP> et/ou <SEP> des
<tb> hauteurs <SEP> variables.
<tb> Ce <SEP> problème <SEP> est <SEP> résolu <SEP> conformément <SEP> à <SEP> l'invention
<tb> grace <SEP> à <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> d'emballages <SEP> creux <SEP> dans
une <SEP> ligne <SEP> de <SEP> traitement <SEP> automatique, <SEP> notamment <SEP> pour <SEP> la <SEP> pose
<tb> d'un <SEP> manchon <SEP> thermorétractable <SEP> sur <SEP> chaque <SEP> emballage,
<tb> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> comporte, <SEP> successivement <SEP> et <SEP> en
<tb> alignement <SEP> .
<tb> - <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> amenant <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en
<tb> position <SEP> renversée, <SEP> selon <SEP> une <SEP> file <SEP> unique <SEP> ;
<tb> - <SEP> une <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> dont <SEP> les <SEP> filets <SEP> engrènent <SEP> avec
<tb> la <SEP> surface <SEP> intérieure <SEP> de <SEP> chaque <SEP> emballage <SEP> venant <SEP> du
<tb> convoyeur <SEP> amont <SEP> pour <SEP> une <SEP> mise <SEP> au <SEP> pas <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> ;
<tb> - <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> aval <SEP> récupérant <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en
<tb> sortie <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> san <SEP> fin <SEP> ;
<tb> et <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> sont <SEP> en <SEP> outre
<tb> agencés <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition <SEP> entre <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> afin <SEP> de <SEP> projeter <SEP> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur
<tb> les <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement
<tb> desdits <SEP> emballages <SEP> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone.
<tb> L'unicité <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> avec <SEP> une <SEP> traction
<tb> par <SEP> l'intérieur <SEP> des <SEP> emballages <SEP> permet <SEP> de <SEP> libérer <SEP> totalement
<tb> la <SEP> surface <SEP> extérieure <SEP> des <SEP> emballages <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> autorise
<tb> ainsi <SEP> un <SEP> travail <SEP> d'étiquetage <SEP> ou <SEP> de <SEP> banderolage <SEP> sur <SEP> la
<tb> totalité <SEP> de <SEP> cette <SEP> surface <SEP> extérieure, <SEP> en <SEP> particulier <SEP> la
<tb> pose <SEP> automatique <SEP> d'un <SEP> machon <SEP> thermorétractable <SEP> sur <SEP> chacun
<tb> des <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement. <SEP> En <SEP> outre, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> d'air <SEP> assurent <SEP> une <SEP> poussée <SEP> des <SEP> emballages <SEP> favori sant <SEP> leur <SEP> engrènement <SEP> avec <SEP> le <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin. <SEP> Ceci <SEP> permet <SEP> de <SEP> réduire <SEP> les <SEP> temps <SEP> mort <SEP> avant <SEP> l'engrène ment <SEP> avec <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> et <SEP> permet <SEP> une <SEP> accumulation
<tb> d'emballages <SEP> sans <SEP> chevauchement.
<tb> Lorsque <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> convoyés <SEP> sont <SEP> des
<tb> emballages <SEP> qui <SEP> présentent <SEP> une <SEP> collerette <SEP> dans <SEP> leur <SEP> plan
<tb> d'ouverture, <SEP> comme <SEP> c'est <SEP> le <SEP> cas <SEP> pour <SEP> les <SEP> emballages
<tb> thermoformés <SEP> constituant <SEP> des <SEP> pots <SEP> ou <SEP> des <SEP> barquettes <SEP> de
<tb> forme <SEP> pyramidale <SEP> ou <SEP> ovalisée <SEP> ou <SEP> autre, <SEP> il <SEP> est <SEP> avantageux <SEP> de
<tb> prévoir <SEP> que <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> comporte <SEP> deux <SEP> glissières <SEP> de
<tb> guidage <SEP> longitudinales <SEP> allant <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> au
<tb> d'un <SEP> manchon <SEP> thermorétractable <SEP> sur <SEP> chaque <SEP> emballage,
<tb> caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> comporte, <SEP> successivement <SEP> et <SEP> en
<tb> alignement <SEP> .
<tb> - <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> amenant <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en
<tb> position <SEP> renversée, <SEP> selon <SEP> une <SEP> file <SEP> unique <SEP> ;
<tb> - <SEP> une <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> dont <SEP> les <SEP> filets <SEP> engrènent <SEP> avec
<tb> la <SEP> surface <SEP> intérieure <SEP> de <SEP> chaque <SEP> emballage <SEP> venant <SEP> du
<tb> convoyeur <SEP> amont <SEP> pour <SEP> une <SEP> mise <SEP> au <SEP> pas <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> ;
<tb> - <SEP> un <SEP> convoyeur <SEP> aval <SEP> récupérant <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en
<tb> sortie <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> san <SEP> fin <SEP> ;
<tb> et <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> sont <SEP> en <SEP> outre
<tb> agencés <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition <SEP> entre <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> afin <SEP> de <SEP> projeter <SEP> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur
<tb> les <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement
<tb> desdits <SEP> emballages <SEP> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone.
<tb> L'unicité <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> avec <SEP> une <SEP> traction
<tb> par <SEP> l'intérieur <SEP> des <SEP> emballages <SEP> permet <SEP> de <SEP> libérer <SEP> totalement
<tb> la <SEP> surface <SEP> extérieure <SEP> des <SEP> emballages <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> autorise
<tb> ainsi <SEP> un <SEP> travail <SEP> d'étiquetage <SEP> ou <SEP> de <SEP> banderolage <SEP> sur <SEP> la
<tb> totalité <SEP> de <SEP> cette <SEP> surface <SEP> extérieure, <SEP> en <SEP> particulier <SEP> la
<tb> pose <SEP> automatique <SEP> d'un <SEP> machon <SEP> thermorétractable <SEP> sur <SEP> chacun
<tb> des <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement. <SEP> En <SEP> outre, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> d'air <SEP> assurent <SEP> une <SEP> poussée <SEP> des <SEP> emballages <SEP> favori sant <SEP> leur <SEP> engrènement <SEP> avec <SEP> le <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin. <SEP> Ceci <SEP> permet <SEP> de <SEP> réduire <SEP> les <SEP> temps <SEP> mort <SEP> avant <SEP> l'engrène ment <SEP> avec <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> et <SEP> permet <SEP> une <SEP> accumulation
<tb> d'emballages <SEP> sans <SEP> chevauchement.
<tb> Lorsque <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> convoyés <SEP> sont <SEP> des
<tb> emballages <SEP> qui <SEP> présentent <SEP> une <SEP> collerette <SEP> dans <SEP> leur <SEP> plan
<tb> d'ouverture, <SEP> comme <SEP> c'est <SEP> le <SEP> cas <SEP> pour <SEP> les <SEP> emballages
<tb> thermoformés <SEP> constituant <SEP> des <SEP> pots <SEP> ou <SEP> des <SEP> barquettes <SEP> de
<tb> forme <SEP> pyramidale <SEP> ou <SEP> ovalisée <SEP> ou <SEP> autre, <SEP> il <SEP> est <SEP> avantageux <SEP> de
<tb> prévoir <SEP> que <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> comporte <SEP> deux <SEP> glissières <SEP> de
<tb> guidage <SEP> longitudinales <SEP> allant <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> au
convoyeur <SEP> aval, <SEP> entre <SEP> lesquelles <SEP> défilent <SEP> les <SEP> emballages
<tb> convoyés, <SEP> avec <SEP> un <SEP> maintien <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> par <SEP> leur
<tb> collerette <SEP> .
<tb> De <SEP> préférence <SEP> alors, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> pulsation
<tb> d'air <SEP> comportent <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> entre <SEP> lesquels
<tb> défilent <SEP> les <SEP> emballages, <SEP> chacun <SEP> des <SEP> boîtiers <SEP> présentant <SEP> des
<tb> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposi tion <SEP> symétrique <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage. <SEP> En <SEP> particulier, <SEP> les <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> con cernent <SEP> une <SEP> zone <SEP> de <SEP> sortie <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> et <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> entre <SEP> ledit <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin,
<tb> et <SEP> chacun <SEP> des <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> présente, <SEP> moins <SEP> sur
<tb> sa <SEP> partie <SEP> aval, <SEP> une <SEP> glissière <SEP> de <SEP> guidage <SEP> servant <SEP> au
<tb> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> par <SEP> leur <SEP> collerette, <SEP> glissières
<tb> se <SEP> raccordant <SEP> aux <SEP> glissières <SEP> longitudinales <SEP> allant <SEP> jusqu'au
<tb> convoyeur <SEP> aval.
<tb> On <SEP> pourra <SEP> prévoir <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> soient
<tb> en <SEP> outre <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le
<tb> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette. <SEP> Les <SEP> filets
<tb> d'air <SEP> assurent <SEP> alors <SEP> une <SEP> fonction <SEP> supplémentaire <SEP> venant
<tb> s'ajouter <SEP> à <SEP> celle <SEP> qui <SEP> consiste <SEP> à <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> des
<tb> emballages <SEP> convoyés.
<tb> Conformément <SEP> à <SEP> une <SEP> autre <SEP> caractéristique <SEP> avanta geuse, <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> comporte <SEP> également, <SEP> dans
<tb> la <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition <SEP> entre <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> et <SEP> le <SEP> convoyeur
<tb> aval, <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> agencés <SEP> pour <SEP> projeter
<tb> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour
<tb> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> passant <SEP> dans
<tb> ladite <SEP> zone. <SEP> Ces <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> assurent <SEP> ainsi <SEP> un
<tb> dégagement <SEP> rapide <SEP> et <SEP> précis <SEP> des <SEP> emballages <SEP> qui <SEP> sont <SEP> libérés
<tb> du <SEP> dernier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin.
<tb> En <SEP> particulier, <SEP> ces <SEP> derniers <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation
<tb> d'air <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> agencés <SEP> aux <SEP> extrémités <SEP> aval <SEP> des <SEP> glissiè res <SEP> guidage <SEP> longitudinales, <SEP> avec <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposition <SEP> symétrique <SEP> par
<tb> convoyés, <SEP> avec <SEP> un <SEP> maintien <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> par <SEP> leur
<tb> collerette <SEP> .
<tb> De <SEP> préférence <SEP> alors, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> pulsation
<tb> d'air <SEP> comportent <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> entre <SEP> lesquels
<tb> défilent <SEP> les <SEP> emballages, <SEP> chacun <SEP> des <SEP> boîtiers <SEP> présentant <SEP> des
<tb> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposi tion <SEP> symétrique <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage. <SEP> En <SEP> particulier, <SEP> les <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> con cernent <SEP> une <SEP> zone <SEP> de <SEP> sortie <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> et <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> entre <SEP> ledit <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin,
<tb> et <SEP> chacun <SEP> des <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> allongés <SEP> présente, <SEP> moins <SEP> sur
<tb> sa <SEP> partie <SEP> aval, <SEP> une <SEP> glissière <SEP> de <SEP> guidage <SEP> servant <SEP> au
<tb> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> par <SEP> leur <SEP> collerette, <SEP> glissières
<tb> se <SEP> raccordant <SEP> aux <SEP> glissières <SEP> longitudinales <SEP> allant <SEP> jusqu'au
<tb> convoyeur <SEP> aval.
<tb> On <SEP> pourra <SEP> prévoir <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> soient
<tb> en <SEP> outre <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le
<tb> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette. <SEP> Les <SEP> filets
<tb> d'air <SEP> assurent <SEP> alors <SEP> une <SEP> fonction <SEP> supplémentaire <SEP> venant
<tb> s'ajouter <SEP> à <SEP> celle <SEP> qui <SEP> consiste <SEP> à <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> des
<tb> emballages <SEP> convoyés.
<tb> Conformément <SEP> à <SEP> une <SEP> autre <SEP> caractéristique <SEP> avanta geuse, <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> comporte <SEP> également, <SEP> dans
<tb> la <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition <SEP> entre <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> et <SEP> le <SEP> convoyeur
<tb> aval, <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> agencés <SEP> pour <SEP> projeter
<tb> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur <SEP> les <SEP> emballages <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour
<tb> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> desdits <SEP> emballages <SEP> passant <SEP> dans
<tb> ladite <SEP> zone. <SEP> Ces <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> assurent <SEP> ainsi <SEP> un
<tb> dégagement <SEP> rapide <SEP> et <SEP> précis <SEP> des <SEP> emballages <SEP> qui <SEP> sont <SEP> libérés
<tb> du <SEP> dernier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin.
<tb> En <SEP> particulier, <SEP> ces <SEP> derniers <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation
<tb> d'air <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> agencés <SEP> aux <SEP> extrémités <SEP> aval <SEP> des <SEP> glissiè res <SEP> guidage <SEP> longitudinales, <SEP> avec <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposition <SEP> symétrique <SEP> par
rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage.
<tb> Comme <SEP> précédemment, <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> de <SEP> ces
<tb> derniers <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> en <SEP> outre
<tb> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> maintien
<tb> emballages <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette.
<tb> De <SEP> préférence <SEP> enfin, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> pulsation
<tb> ' <SEP> sont <SEP> agencés <SEP> pour <SEP> que <SEP> les <SEP> emballages <SEP> soient <SEP> mis <SEP> en
<tb> flottement <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette <SEP> dans <SEP> les <SEP> zones <SEP> transition
<tb> concernées. <SEP> Il <SEP> s'agit <SEP> alors <SEP> d'un <SEP> troisième <SEP> effet <SEP> technique
<tb> exercé <SEP> par <SEP> les <SEP> filets <SEP> d'air, <SEP> venant <SEP> s'ajouter <SEP> à <SEP> l'effet
<tb> avancement <SEP> et <SEP> à <SEP> la <SEP> poussée <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas.
<tb> D'autres <SEP> caractéristiques <SEP> et <SEP> avantages <SEP> de <SEP> l'in vent' <SEP> apparaîtront <SEP> plus <SEP> clairement <SEP> à <SEP> la <SEP> lumière <SEP> de <SEP> la
<tb> description <SEP> qui <SEP> va <SEP> suivre <SEP> et <SEP> du <SEP> dessin <SEP> annexe, <SEP> concernant
<tb> un <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> particulier, <SEP> en <SEP> référence <SEP> aux
<tb> figures <SEP> où:
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> élévation <SEP> d'un
<tb> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> conforme <SEP> à <SEP> l'invention, <SEP> le <SEP> disposi tif <SEP> convoyant <SEP> des <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> sont <SEP> ici <SEP> des <SEP> pots
<tb> thermoformés <SEP> en <SEP> position <SEP> renversée <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> dessus <SEP> du <SEP> dispositif
<tb> de <SEP> convoyage <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1, <SEP> permettant <SEP> en <SEP> particulier <SEP> de
<tb> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air,
<tb> prevus <SEP> ici <SEP> à <SEP> la <SEP> fois <SEP> en <SEP> amont <SEP> et <SEP> en <SEP> aval <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin
<tb> intercalée <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> convoyeurs <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> selon <SEP> III-III <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 2, <SEP> permettant <SEP> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agencement <SEP> des
<tb> bottiers <SEP> allongés <SEP> dont <SEP> la <SEP> partie <SEP> aval <SEP> forme <SEP> des <SEP> glissières
<tb> guidage <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> illustre <SEP> à <SEP> plus <SEP> grande <SEP> echelle <SEP> le
<tb> detail <SEP> IV <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> sans <SEP> le <SEP> couvercle <SEP> de <SEP> recouvre ment, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> la <SEP> disposition <SEP> fentes
<tb> sortie <SEP> qui <SEP> sont <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> selon <SEP> V- <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 2 <SEP> ; - la figure 6 est une coupe selon VI-VI de la figure 2 permettant de mieux distinguer l'agencement des moyens de pulsation en aval de la vis sans fin, avec des fentes inclinées vers l'aval ménagées dans les glissières de guidage longitudinales ; - les figures 7A et 7B illustrent, selon des coupes analogues à celles des figures 3 et 6, des variantes des moyens de pulsation d'air agencés en amont et en aval de la vis sans fin, avec des fentes de sortie ' sont inclinées vers le bas.
<tb> Comme <SEP> précédemment, <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> de <SEP> ces
<tb> derniers <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> en <SEP> outre
<tb> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> maintien
<tb> emballages <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette.
<tb> De <SEP> préférence <SEP> enfin, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> pulsation
<tb> ' <SEP> sont <SEP> agencés <SEP> pour <SEP> que <SEP> les <SEP> emballages <SEP> soient <SEP> mis <SEP> en
<tb> flottement <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette <SEP> dans <SEP> les <SEP> zones <SEP> transition
<tb> concernées. <SEP> Il <SEP> s'agit <SEP> alors <SEP> d'un <SEP> troisième <SEP> effet <SEP> technique
<tb> exercé <SEP> par <SEP> les <SEP> filets <SEP> d'air, <SEP> venant <SEP> s'ajouter <SEP> à <SEP> l'effet
<tb> avancement <SEP> et <SEP> à <SEP> la <SEP> poussée <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas.
<tb> D'autres <SEP> caractéristiques <SEP> et <SEP> avantages <SEP> de <SEP> l'in vent' <SEP> apparaîtront <SEP> plus <SEP> clairement <SEP> à <SEP> la <SEP> lumière <SEP> de <SEP> la
<tb> description <SEP> qui <SEP> va <SEP> suivre <SEP> et <SEP> du <SEP> dessin <SEP> annexe, <SEP> concernant
<tb> un <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> particulier, <SEP> en <SEP> référence <SEP> aux
<tb> figures <SEP> où:
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> élévation <SEP> d'un
<tb> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> conforme <SEP> à <SEP> l'invention, <SEP> le <SEP> disposi tif <SEP> convoyant <SEP> des <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> sont <SEP> ici <SEP> des <SEP> pots
<tb> thermoformés <SEP> en <SEP> position <SEP> renversée <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> dessus <SEP> du <SEP> dispositif
<tb> de <SEP> convoyage <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 1, <SEP> permettant <SEP> en <SEP> particulier <SEP> de
<tb> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air,
<tb> prevus <SEP> ici <SEP> à <SEP> la <SEP> fois <SEP> en <SEP> amont <SEP> et <SEP> en <SEP> aval <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin
<tb> intercalée <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> convoyeurs <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> selon <SEP> III-III <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 2, <SEP> permettant <SEP> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agencement <SEP> des
<tb> bottiers <SEP> allongés <SEP> dont <SEP> la <SEP> partie <SEP> aval <SEP> forme <SEP> des <SEP> glissières
<tb> guidage <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> illustre <SEP> à <SEP> plus <SEP> grande <SEP> echelle <SEP> le
<tb> detail <SEP> IV <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> sans <SEP> le <SEP> couvercle <SEP> de <SEP> recouvre ment, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> la <SEP> disposition <SEP> fentes
<tb> sortie <SEP> qui <SEP> sont <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval <SEP> ;
<tb> - <SEP> la <SEP> figure <SEP> 5 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> selon <SEP> V- <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 2 <SEP> ; - la figure 6 est une coupe selon VI-VI de la figure 2 permettant de mieux distinguer l'agencement des moyens de pulsation en aval de la vis sans fin, avec des fentes inclinées vers l'aval ménagées dans les glissières de guidage longitudinales ; - les figures 7A et 7B illustrent, selon des coupes analogues à celles des figures 3 et 6, des variantes des moyens de pulsation d'air agencés en amont et en aval de la vis sans fin, avec des fentes de sortie ' sont inclinées vers le bas.
Sur les figures 1 à 6, on distingue un dispositif de convoyage 100 apte à convoyer des emballages creux 10 dans une ligne de traitement automatique, notamment pour la pose d'un manchon thermorétractable sur chaque emballage 10.
Le dispositif de convoyage 100 comporte, succes sivement et en alignement, un convoyeur amont 101 amenant les emballages 10 en position renversée selon file unique, puis une vis sans fin 102 dont les filets 104,105 engrènent avec la surface intérieure de chaque emballage 10 venant du convoyeur amont 101, pour une mise au pas desdits emballages et enfin un convoyeur aval 103 récupérant les emballages 10 en sortie de la vis sans fin 102.
Les emballages creux 10 représentés ici sont des pots thermoformés, tels que ceux que l'on rencontre couramment pour les desserts lactés, et ces emballages présentent une collerette il dans leur plan d'ouverture, qui est associée à leur fermeture, après remplissage, par un opercule thermoscellé. Il va de soi cependant que l'invention n'est pas limitée au convoyage d'un type particul' d'emballages creux, et que l'on pourra utiliser le dispositif de l'invention pour des emballages creux de formes ou hauteurs très différentes, tel que des pots de margarine ou des beurriers etc. Les convoyeurs amont 101 et aval 103 comportent un tapis de convoyage respectivement
106 <SEP> et <SEP> 107, <SEP> ' <SEP> peut <SEP> être <SEP> constitué <SEP> par <SEP> un <SEP> tapis <SEP> unique, <SEP> ou
<tb> par <SEP> une <SEP> pluralité <SEP> de <SEP> petite <SEP> courroies <SEP> juxtaposées <SEP> ainsi
<tb> que <SEP> cela <SEP> connu <SEP> de <SEP> le <SEP> réaliser <SEP> dans <SEP> le <SEP> domaine <SEP> du
<tb> convoyage <SEP> d'objets.
<tb> Les <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> amenés <SEP> par <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> 101 <SEP> passent <SEP> sur <SEP> une <SEP> partie <SEP> de <SEP> transition <SEP> avant <SEP> d'arriver <SEP> au
<tb> niveau <SEP> du <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> temps
<tb> mort <SEP> avant <SEP> début <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> et <SEP> l'engrènement
<tb> correct <SEP> avec <SEP> le <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> cette <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> sont
<tb> contrôlés <SEP> grace <SEP> à <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 110, <SEP> mieux
<tb> visibles <SEP> sur <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> qui <SEP> sont <SEP> agencés <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> entre <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101 <SEP> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin
<tb> 102, <SEP> afin <SEP> de <SEP> projeter <SEP> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur <SEP> les <SEP> emballages
<tb> 10 <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> desdits
<tb> emballages <SEP> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone. <SEP> Ainsi, <SEP> les <SEP> pots <SEP> sont
<tb> rapidement <SEP> poussés <SEP> vers <SEP> l'aval <SEP> et <SEP> amenés <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> le
<tb> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> assure
<tb> l'engrènement <SEP> correct <SEP> et <SEP> précis <SEP> entre <SEP> les <SEP> filets <SEP> cette
<tb> vis <SEP> et <SEP> les <SEP> emballages <SEP> arrivant <SEP> par <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101.
<tb> La <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> est <SEP> supportée <SEP> par <SEP> des <SEP> iers
<tb> non <SEP> représentés <SEP> ici, <SEP> et <SEP> mise <SEP> en <SEP> rotation <SEP> par <SEP> des <SEP> moyens
<tb> motorisés <SEP> associés <SEP> également <SEP> non <SEP> représentés. <SEP> Les <SEP> filets <SEP> de
<tb> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> sont <SEP> ici <SEP> agencés <SEP> avec <SEP> une <SEP> inclinaison
<tb> variable, <SEP> les <SEP> premiers <SEP> filets <SEP> tels <SEP> que <SEP> 104 <SEP> étant <SEP> plus <SEP> ou
<tb> moins <SEP> inclinés, <SEP> tandis <SEP> que <SEP> le <SEP> filet <SEP> central <SEP> 105 <SEP> est <SEP> un
<tb> filet <SEP> droit <SEP> prévu <SEP> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> plan <SEP> transversal <SEP> médian <SEP> Q <SEP> de
<tb> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> Les <SEP> objets <SEP> 10 <SEP> sont <SEP> ainsi <SEP> convoyés
<tb> rapidement <SEP> jusqu'au <SEP> filet <SEP> central <SEP> droit <SEP> 105, <SEP> et <SEP> temps
<tb> nécessaire <SEP> pour <SEP> que <SEP> l'emballage <SEP> qui <SEP> est <SEP> disposé <SEP> directement
<tb> en <SEP> arrière <SEP> de <SEP> l'emballage <SEP> situé <SEP> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> filet <SEP> droit
<tb> 105 <SEP> arrive <SEP> au <SEP> contact <SEP> de <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> pour <SEP> le <SEP> pousser
<tb> légèrement <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> permet <SEP> d'effectuer <SEP> une <SEP> operation
<tb> automatique <SEP> sur <SEP> l'emballage <SEP> qui <SEP> stationne <SEP> un <SEP> court <SEP> instant
<tb> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> plan <SEP> transversal <SEP> médian <SEP> Q. <SEP> On <SEP> peut <SEP> alors <SEP> en
<tb> particulier <SEP> mettre <SEP> à <SEP> profit <SEP> cet <SEP> arrêt <SEP> momentané <SEP> pour <SEP> poser
<tb> par <SEP> une <SEP> pluralité <SEP> de <SEP> petite <SEP> courroies <SEP> juxtaposées <SEP> ainsi
<tb> que <SEP> cela <SEP> connu <SEP> de <SEP> le <SEP> réaliser <SEP> dans <SEP> le <SEP> domaine <SEP> du
<tb> convoyage <SEP> d'objets.
<tb> Les <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> amenés <SEP> par <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> 101 <SEP> passent <SEP> sur <SEP> une <SEP> partie <SEP> de <SEP> transition <SEP> avant <SEP> d'arriver <SEP> au
<tb> niveau <SEP> du <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> temps
<tb> mort <SEP> avant <SEP> début <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> et <SEP> l'engrènement
<tb> correct <SEP> avec <SEP> le <SEP> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> cette <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> sont
<tb> contrôlés <SEP> grace <SEP> à <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 110, <SEP> mieux
<tb> visibles <SEP> sur <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> qui <SEP> sont <SEP> agencés <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> entre <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101 <SEP> et <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin
<tb> 102, <SEP> afin <SEP> de <SEP> projeter <SEP> des <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sur <SEP> les <SEP> emballages
<tb> 10 <SEP> en <SEP> défilement <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> desdits
<tb> emballages <SEP> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone. <SEP> Ainsi, <SEP> les <SEP> pots <SEP> sont
<tb> rapidement <SEP> poussés <SEP> vers <SEP> l'aval <SEP> et <SEP> amenés <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> le
<tb> premier <SEP> filet <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> assure
<tb> l'engrènement <SEP> correct <SEP> et <SEP> précis <SEP> entre <SEP> les <SEP> filets <SEP> cette
<tb> vis <SEP> et <SEP> les <SEP> emballages <SEP> arrivant <SEP> par <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101.
<tb> La <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> est <SEP> supportée <SEP> par <SEP> des <SEP> iers
<tb> non <SEP> représentés <SEP> ici, <SEP> et <SEP> mise <SEP> en <SEP> rotation <SEP> par <SEP> des <SEP> moyens
<tb> motorisés <SEP> associés <SEP> également <SEP> non <SEP> représentés. <SEP> Les <SEP> filets <SEP> de
<tb> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102 <SEP> sont <SEP> ici <SEP> agencés <SEP> avec <SEP> une <SEP> inclinaison
<tb> variable, <SEP> les <SEP> premiers <SEP> filets <SEP> tels <SEP> que <SEP> 104 <SEP> étant <SEP> plus <SEP> ou
<tb> moins <SEP> inclinés, <SEP> tandis <SEP> que <SEP> le <SEP> filet <SEP> central <SEP> 105 <SEP> est <SEP> un
<tb> filet <SEP> droit <SEP> prévu <SEP> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> plan <SEP> transversal <SEP> médian <SEP> Q <SEP> de
<tb> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> Les <SEP> objets <SEP> 10 <SEP> sont <SEP> ainsi <SEP> convoyés
<tb> rapidement <SEP> jusqu'au <SEP> filet <SEP> central <SEP> droit <SEP> 105, <SEP> et <SEP> temps
<tb> nécessaire <SEP> pour <SEP> que <SEP> l'emballage <SEP> qui <SEP> est <SEP> disposé <SEP> directement
<tb> en <SEP> arrière <SEP> de <SEP> l'emballage <SEP> situé <SEP> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> filet <SEP> droit
<tb> 105 <SEP> arrive <SEP> au <SEP> contact <SEP> de <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> pour <SEP> le <SEP> pousser
<tb> légèrement <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> permet <SEP> d'effectuer <SEP> une <SEP> operation
<tb> automatique <SEP> sur <SEP> l'emballage <SEP> qui <SEP> stationne <SEP> un <SEP> court <SEP> instant
<tb> au <SEP> niveau <SEP> du <SEP> plan <SEP> transversal <SEP> médian <SEP> Q. <SEP> On <SEP> peut <SEP> alors <SEP> en
<tb> particulier <SEP> mettre <SEP> à <SEP> profit <SEP> cet <SEP> arrêt <SEP> momentané <SEP> pour <SEP> poser
un <SEP> manchon <SEP> thermorétractable <SEP> 15 <SEP> sur <SEP> l'objet <SEP> concerné, <SEP> au
<tb> moyen <SEP> d'une <SEP> machine <SEP> automatique <SEP> de <SEP> pose <SEP> (non <SEP> représentée
<tb> ici), <SEP> qui <SEP> synchronisée <SEP> avec <SEP> la <SEP> vitesse <SEP> de <SEP> déplacement
<tb> des <SEP> emballages. <SEP> En <SEP> sortie <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> les <SEP> emballa ges <SEP> franchissent <SEP> également <SEP> une <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition, <SEP> au
<tb> niveau <SEP> de <SEP> laquelle <SEP> on <SEP> a <SEP> ici <SEP> également <SEP> prévu <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> air <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> des <SEP> emballages
<tb> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone, <SEP> jusqu'à <SEP> ce <SEP> qu'ils <SEP> arrivent <SEP> sur <SEP> le
<tb> convoyeur <SEP> aval <SEP> 103.
<tb> Ainsi, <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> unique,
<tb> capable <SEP> tracter <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> pour <SEP> une <SEP> mise <SEP> au
<tb> pas <SEP> très <SEP> précise, <SEP> combiné <SEP> à <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> air <SEP> aux <SEP> zones <SEP> de <SEP> transition <SEP> amont <SEP> aval <SEP> de <SEP> la
<tb> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> permettent <SEP> d'envisager <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de
<tb> défilement <SEP> extrêmement <SEP> élevées <SEP> sans <SEP> risque <SEP> de <SEP> chevauchement
<tb> des <SEP> objets <SEP> et <SEP> sans <SEP> nuire <SEP> à <SEP> la <SEP> précision. <SEP> En <SEP> particulier,
<tb> on <SEP> peut <SEP> citer <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> de <SEP> emballages
<tb> par <SEP> minute <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> à <SEP> peu <SEP> près <SEP> dix <SEP> fois <SEP> supérieur <SEP> aux
<tb> capacités <SEP> dispositifs <SEP> existant <SEP> utilisant <SEP> courroies
<tb> superposées <SEP> de <SEP> maintien.
<tb> On <SEP> va <SEP> maintenant <SEP> décrire <SEP> plus <SEP> en <SEP> détail <SEP> la
<tb> structure <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> 100, <SEP> en <SEP> référence <SEP> aux
<tb> figures <SEP> 2 <SEP> à <SEP> 6.
<tb> Sur <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> 10 <SEP> en
<tb> position <SEP> renversée <SEP> ont <SEP> été <SEP> représentés <SEP> en <SEP> pointillé, <SEP> afin
<tb> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> les <SEP> composants <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage, <SEP> seul <SEP> le <SEP> premier <SEP> étant <SEP> représente <SEP> en <SEP> trait
<tb> continu <SEP> sur <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> centrale <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> convoyage
<tb> 100, <SEP> le <SEP> bati <SEP> 130 <SEP> de <SEP> la <SEP> machine <SEP> supporte <SEP> par <SEP> des <SEP> étais <SEP> 131
<tb> deux <SEP> longerons <SEP> parallèles <SEP> 132 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> disposes <SEP> de <SEP> part <SEP> et
<tb> d'autre <SEP> un <SEP> plan <SEP> vertical <SEP> médian <SEP> P <SEP> du <SEP> dispositif, <SEP> lequel
<tb> plan <SEP> passe <SEP> par <SEP> l'axe <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> chacun <SEP> de
<tb> ces <SEP> longerons <SEP> 132 <SEP> est <SEP> fixé <SEP> un <SEP> boîtier <SEP> 111 <SEP> faisant <SEP> partie
<tb> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 110 <SEP> en <SEP> amont <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans fin 102, puis une glissière de guidage longitudinale 108 qui s'étend jusqu'au convoyeur aval 103. Les emballages 10 arrivant sur le tapis 106 du convoyeur amont 101 passent ainsi entre les deux boîtiers 1l1 se faisant face, puis, lors de l'engrènement avec la vis sans fin 102, passent entre les deux glissières 108 se faisant face, pour finalement être déposés sur le tapis 107 du convoyeur aval 103.
<tb> moyen <SEP> d'une <SEP> machine <SEP> automatique <SEP> de <SEP> pose <SEP> (non <SEP> représentée
<tb> ici), <SEP> qui <SEP> synchronisée <SEP> avec <SEP> la <SEP> vitesse <SEP> de <SEP> déplacement
<tb> des <SEP> emballages. <SEP> En <SEP> sortie <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> les <SEP> emballa ges <SEP> franchissent <SEP> également <SEP> une <SEP> zone <SEP> de <SEP> transition, <SEP> au
<tb> niveau <SEP> de <SEP> laquelle <SEP> on <SEP> a <SEP> ici <SEP> également <SEP> prévu <SEP> des <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> air <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> l'avancement <SEP> des <SEP> emballages
<tb> passant <SEP> dans <SEP> ladite <SEP> zone, <SEP> jusqu'à <SEP> ce <SEP> qu'ils <SEP> arrivent <SEP> sur <SEP> le
<tb> convoyeur <SEP> aval <SEP> 103.
<tb> Ainsi, <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> unique,
<tb> capable <SEP> tracter <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> pour <SEP> une <SEP> mise <SEP> au
<tb> pas <SEP> très <SEP> précise, <SEP> combiné <SEP> à <SEP> l'agencement <SEP> de <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> air <SEP> aux <SEP> zones <SEP> de <SEP> transition <SEP> amont <SEP> aval <SEP> de <SEP> la
<tb> vis <SEP> sans <SEP> fin, <SEP> permettent <SEP> d'envisager <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de
<tb> défilement <SEP> extrêmement <SEP> élevées <SEP> sans <SEP> risque <SEP> de <SEP> chevauchement
<tb> des <SEP> objets <SEP> et <SEP> sans <SEP> nuire <SEP> à <SEP> la <SEP> précision. <SEP> En <SEP> particulier,
<tb> on <SEP> peut <SEP> citer <SEP> des <SEP> vitesses <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> de <SEP> emballages
<tb> par <SEP> minute <SEP> ce <SEP> qui <SEP> est <SEP> à <SEP> peu <SEP> près <SEP> dix <SEP> fois <SEP> supérieur <SEP> aux
<tb> capacités <SEP> dispositifs <SEP> existant <SEP> utilisant <SEP> courroies
<tb> superposées <SEP> de <SEP> maintien.
<tb> On <SEP> va <SEP> maintenant <SEP> décrire <SEP> plus <SEP> en <SEP> détail <SEP> la
<tb> structure <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoyage <SEP> 100, <SEP> en <SEP> référence <SEP> aux
<tb> figures <SEP> 2 <SEP> à <SEP> 6.
<tb> Sur <SEP> la <SEP> figure <SEP> 2, <SEP> les <SEP> emballages <SEP> creux <SEP> 10 <SEP> en
<tb> position <SEP> renversée <SEP> ont <SEP> été <SEP> représentés <SEP> en <SEP> pointillé, <SEP> afin
<tb> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> les <SEP> composants <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage, <SEP> seul <SEP> le <SEP> premier <SEP> étant <SEP> représente <SEP> en <SEP> trait
<tb> continu <SEP> sur <SEP> le <SEP> convoyeur <SEP> amont <SEP> 101.
<tb> Dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> centrale <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> convoyage
<tb> 100, <SEP> le <SEP> bati <SEP> 130 <SEP> de <SEP> la <SEP> machine <SEP> supporte <SEP> par <SEP> des <SEP> étais <SEP> 131
<tb> deux <SEP> longerons <SEP> parallèles <SEP> 132 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> disposes <SEP> de <SEP> part <SEP> et
<tb> d'autre <SEP> un <SEP> plan <SEP> vertical <SEP> médian <SEP> P <SEP> du <SEP> dispositif, <SEP> lequel
<tb> plan <SEP> passe <SEP> par <SEP> l'axe <SEP> de <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans <SEP> fin <SEP> 102. <SEP> chacun <SEP> de
<tb> ces <SEP> longerons <SEP> 132 <SEP> est <SEP> fixé <SEP> un <SEP> boîtier <SEP> 111 <SEP> faisant <SEP> partie
<tb> des <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 110 <SEP> en <SEP> amont <SEP> la <SEP> vis <SEP> sans fin 102, puis une glissière de guidage longitudinale 108 qui s'étend jusqu'au convoyeur aval 103. Les emballages 10 arrivant sur le tapis 106 du convoyeur amont 101 passent ainsi entre les deux boîtiers 1l1 se faisant face, puis, lors de l'engrènement avec la vis sans fin 102, passent entre les deux glissières 108 se faisant face, pour finalement être déposés sur le tapis 107 du convoyeur aval 103.
Ainsi que cela est visible sur les figures 5 et 6, chaque glissiere longitudinale 108 présente inférieure ment un béquet d'appui 109, en saillie par rapport au bord vertical tourné vers le plan P, et surmonté d'une fente 115 dans laquelle passe le bord de la collerette 11 de chaque emballage creux . Ainsi, tout au long de son convoyage par la vis sans fin 102, chaque emballage creux 10 est maintenu individuellement par sa collerette saillante 11.
on va maintenant décrire plus en détail les moyens de pulsation d'air prévus ici à la fois en amont et en aval de la vis sans fin 102.
Le bât' 130 de la machine porte, au voisinage de la sortie du convoyeur amont 101, un châssis en U 133, dont la branche horizontale inférieure 134 et les branches latérales verticales 135 sont réglables en position par rapport au plan vertical médian P, avec un réglage fin donné par une vis micrométrique 136 de chaque côté du châssis en U 133, ces différents réglages étant schématisés sur la figure 3 par des doubles flèches. Le châssis en U 133 porte supérieurement un cadre 137 (mieux visible sur la figure 2) qui 'ambe la face supérieure du convoyeur amont 101, ce cadre permettant d'écarter des objets hors gabarit. Chaque montant 135 porte une traverse 138 contre laquelle est fixé un boîtier 111.
Ainsi que cela est mieux visible sur la figure 3, chaque boîtier ill présente un évidement longitudinal 139, qui est fermé supérieurement par un couvercle 140 fixé au
moyen <SEP> de <SEP> boulons <SEP> 141. <SEP> Le <SEP> logement <SEP> 139 <SEP> communique <SEP> avec
<tb> l'extérieur <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> de <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> ,
<tb> sont <SEP> ici <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposition
<tb> symétrique <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> P <SEP> du <SEP> dispositif
<tb> convoyage. <SEP> De <SEP> l'air <SEP> sous <SEP> pression <SEP> est <SEP> amené <SEP> à <SEP> un <SEP> embout <SEP> 142
<tb> fixé <SEP> sur <SEP> le <SEP> couvercle <SEP> 140 <SEP> de <SEP> chaque <SEP> boîtier <SEP> 111, <SEP> au <SEP> moyen
<tb> canalisation <SEP> associée <SEP> 143. <SEP> Lorsque <SEP> de <SEP> l'air <SEP> sous
<tb> pression <SEP> est <SEP> admis <SEP> dans <SEP> les <SEP> canalisations <SEP> 143, <SEP> des <SEP> filets
<tb> sortent <SEP> de <SEP> chacune <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 112, <SEP> avec <SEP> une
<tb> inclinaison <SEP> qui <SEP> favorise <SEP> l'avancement <SEP> des <SEP> emballages
<tb> passant <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> 111. <SEP> La <SEP> légèreté
<tb> emballages <SEP> thermoformés <SEP> est <SEP> telle <SEP> qu'ils <SEP> sont <SEP> très <SEP> sensi bles <SEP> aux <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> inclinés, <SEP> et <SEP> donc <SEP> à <SEP> l'effet
<tb> poussée <SEP> produit <SEP> par <SEP> ceux-ci.
<tb> A <SEP> mi-longueur <SEP> des <SEP> boîtiers <SEP> 111, <SEP> les <SEP> emballages
<tb> quittent <SEP> le <SEP> plan <SEP> d'appui <SEP> du <SEP> tapis <SEP> 106 <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> et <SEP> sont <SEP> alors <SEP> supportés <SEP> par <SEP> un <SEP> béquet <SEP> inférieur
<tb> ménagé <SEP> en <SEP> partie <SEP> basse <SEP> de <SEP> chaque <SEP> boîtier <SEP> 111, <SEP> cette <SEP> partie
<tb> basse <SEP> formant <SEP> une <SEP> glissière <SEP> de <SEP> guidage <SEP> 113, <SEP> avec <SEP> une <SEP> fente
<tb> associée <SEP> 116 <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> passe <SEP> la <SEP> collerette <SEP> 11 <SEP> des
<tb> ets <SEP> 10. <SEP> L'appui <SEP> procuré <SEP> par <SEP> les <SEP> béquets <SEP> 114 <SEP> est <SEP> repris
<tb> ensuite <SEP> par <SEP> le <SEP> béquet <SEP> 109 <SEP> des <SEP> glissières <SEP> 108 <SEP> qui <SEP> prolongent
<tb> axialement <SEP> les <SEP> boîtiers <SEP> 111.
<tb> La <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> permet <SEP> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agence ment <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 112 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> inclinées <SEP> selon <SEP> un
<tb> angle <SEP> a, <SEP> par <SEP> exemple <SEP> de <SEP> l'ordre <SEP> de <SEP> 30 <SEP> degrés. <SEP> On <SEP> notera <SEP> que
<tb> 'angle <SEP> de <SEP> coupe <SEP> a <SEP> été <SEP> légèrement <SEP> corrigé <SEP> pour <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3
<tb> afin <SEP> de <SEP> représenter <SEP> plus <SEP> clairement <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> bien <SEP> que <SEP> celles-ci <SEP> soit <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval.
<tb> Si <SEP> nécessaire, <SEP> on <SEP> pourra <SEP> prévoir <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes
<tb> sortie <SEP> 112 <SEP> soient <SEP> en <SEP> plus <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le
<tb> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le <SEP> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> sur <SEP> leur
<tb> collerette <SEP> 11, <SEP> comme <SEP> cela <SEP> est <SEP> illustré <SEP> sur <SEP> le <SEP> détail <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 7A. <SEP> Dans <SEP> ce <SEP> cas, <SEP> les <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sortant <SEP> par <SEP> les
<tb> fentes <SEP> 112 <SEP> assurent <SEP> une <SEP> triple <SEP> fonction, <SEP> à <SEP> savoir <SEP> favoriser l'avancement des emballages, exercer une poussée vers le bas tendant à maintenir ces emballages sur leur base d'appui, et une troisième fonction, qui peut être obtenue avec les moyens de pulsation d'air 110, par le choix d'une inclinaison correcte et d'un débit d'air adéquat, qui est une mise en flottement des emballages 10 sur leur colle rette 11. Ainsi, chaque emballage se trouve en état de sustentation entre boîtiers 111 se faisant face, ce qui permet un déplacement à vitesse élevée et sans risque de blocage ni risque superposition de collerettes.
<tb> l'extérieur <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> de <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> ,
<tb> sont <SEP> ici <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval, <SEP> selon <SEP> une <SEP> disposition
<tb> symétrique <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> P <SEP> du <SEP> dispositif
<tb> convoyage. <SEP> De <SEP> l'air <SEP> sous <SEP> pression <SEP> est <SEP> amené <SEP> à <SEP> un <SEP> embout <SEP> 142
<tb> fixé <SEP> sur <SEP> le <SEP> couvercle <SEP> 140 <SEP> de <SEP> chaque <SEP> boîtier <SEP> 111, <SEP> au <SEP> moyen
<tb> canalisation <SEP> associée <SEP> 143. <SEP> Lorsque <SEP> de <SEP> l'air <SEP> sous
<tb> pression <SEP> est <SEP> admis <SEP> dans <SEP> les <SEP> canalisations <SEP> 143, <SEP> des <SEP> filets
<tb> sortent <SEP> de <SEP> chacune <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 112, <SEP> avec <SEP> une
<tb> inclinaison <SEP> qui <SEP> favorise <SEP> l'avancement <SEP> des <SEP> emballages
<tb> passant <SEP> entre <SEP> les <SEP> deux <SEP> boîtiers <SEP> 111. <SEP> La <SEP> légèreté
<tb> emballages <SEP> thermoformés <SEP> est <SEP> telle <SEP> qu'ils <SEP> sont <SEP> très <SEP> sensi bles <SEP> aux <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> inclinés, <SEP> et <SEP> donc <SEP> à <SEP> l'effet
<tb> poussée <SEP> produit <SEP> par <SEP> ceux-ci.
<tb> A <SEP> mi-longueur <SEP> des <SEP> boîtiers <SEP> 111, <SEP> les <SEP> emballages
<tb> quittent <SEP> le <SEP> plan <SEP> d'appui <SEP> du <SEP> tapis <SEP> 106 <SEP> du <SEP> convoyeur <SEP> amont
<tb> et <SEP> sont <SEP> alors <SEP> supportés <SEP> par <SEP> un <SEP> béquet <SEP> inférieur
<tb> ménagé <SEP> en <SEP> partie <SEP> basse <SEP> de <SEP> chaque <SEP> boîtier <SEP> 111, <SEP> cette <SEP> partie
<tb> basse <SEP> formant <SEP> une <SEP> glissière <SEP> de <SEP> guidage <SEP> 113, <SEP> avec <SEP> une <SEP> fente
<tb> associée <SEP> 116 <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> passe <SEP> la <SEP> collerette <SEP> 11 <SEP> des
<tb> ets <SEP> 10. <SEP> L'appui <SEP> procuré <SEP> par <SEP> les <SEP> béquets <SEP> 114 <SEP> est <SEP> repris
<tb> ensuite <SEP> par <SEP> le <SEP> béquet <SEP> 109 <SEP> des <SEP> glissières <SEP> 108 <SEP> qui <SEP> prolongent
<tb> axialement <SEP> les <SEP> boîtiers <SEP> 111.
<tb> La <SEP> figure <SEP> 4 <SEP> permet <SEP> de <SEP> mieux <SEP> distinguer <SEP> l'agence ment <SEP> des <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 112 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> inclinées <SEP> selon <SEP> un
<tb> angle <SEP> a, <SEP> par <SEP> exemple <SEP> de <SEP> l'ordre <SEP> de <SEP> 30 <SEP> degrés. <SEP> On <SEP> notera <SEP> que
<tb> 'angle <SEP> de <SEP> coupe <SEP> a <SEP> été <SEP> légèrement <SEP> corrigé <SEP> pour <SEP> la <SEP> figure <SEP> 3
<tb> afin <SEP> de <SEP> représenter <SEP> plus <SEP> clairement <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> bien <SEP> que <SEP> celles-ci <SEP> soit <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'aval.
<tb> Si <SEP> nécessaire, <SEP> on <SEP> pourra <SEP> prévoir <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes
<tb> sortie <SEP> 112 <SEP> soient <SEP> en <SEP> plus <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> le
<tb> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le <SEP> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> sur <SEP> leur
<tb> collerette <SEP> 11, <SEP> comme <SEP> cela <SEP> est <SEP> illustré <SEP> sur <SEP> le <SEP> détail <SEP> de <SEP> la
<tb> figure <SEP> 7A. <SEP> Dans <SEP> ce <SEP> cas, <SEP> les <SEP> filets <SEP> d'air <SEP> sortant <SEP> par <SEP> les
<tb> fentes <SEP> 112 <SEP> assurent <SEP> une <SEP> triple <SEP> fonction, <SEP> à <SEP> savoir <SEP> favoriser l'avancement des emballages, exercer une poussée vers le bas tendant à maintenir ces emballages sur leur base d'appui, et une troisième fonction, qui peut être obtenue avec les moyens de pulsation d'air 110, par le choix d'une inclinaison correcte et d'un débit d'air adéquat, qui est une mise en flottement des emballages 10 sur leur colle rette 11. Ainsi, chaque emballage se trouve en état de sustentation entre boîtiers 111 se faisant face, ce qui permet un déplacement à vitesse élevée et sans risque de blocage ni risque superposition de collerettes.
On notera que les deux boîtiers allongés 111 concernent la zone sortie du convoyeur amont 101 et la zone de transition entre ledit convoyeur amont et la vis sans fin 102. Ceci est certes pas obligatoire, mais permet d'assurer un maintien parfait des emballages en file unique les uns derriere les autres, même aux cadences les plus élevées.
Dans ce , chaque boîtier allongé 111 présente, au moins sur sa partie aval, une glissière de guidage 113 servant au maintien emballages 10 par leur collerette, ces glissières se raccordant aux glissières longitudinales 108 qui vont jusqu au convoyeur aval 103.
Il peut être également intéressant de prévoir, dans la zone de transition entre la vis sans fin 102 et le convoyeur aval 103, des moyens de pulsation d'air analogues à ceux précédemment utilisés en amont de la vis sans fin. Ces moyens de pulsation d'air, notés 120, sont agencés pour projeter des filets air sur les emballages 10 en défile ment, afin de favoriser l'avancement desdits emballages passant dans la zone de transition entre la sortie de la vis sans fin et l'entrée du convoyeur aval. Ces moyens de pulsation d'air 120 sont agencés ici aux extrémités aval des glissières de guidage longitudinales 108, avec des fentes de sortie 122 sont, comme les fentes précédentes 112, inclinées vers l'aval, selon une disposition symétri-
que <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> plan <SEP> médian <SEP> P <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> convoya . <SEP> On <SEP> notera <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes <SEP> 122 <SEP> sont <SEP> disposées <SEP> legèrement
<tb> plus <SEP> bas <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes <SEP> 112, <SEP> pour <SEP> avoir <SEP> une <SEP> poussée <SEP> plus
<tb> energique.
<tb> Ainsi <SEP> que <SEP> cela <SEP> est <SEP> visible <SEP> sur <SEP> les <SEP> figures <SEP> 2 <SEP> et
<tb> chaque <SEP> longeron <SEP> 132 <SEP> présente <SEP> un <SEP> évidement <SEP> longitudinal
<tb> 1 <SEP> du <SEP> côté <SEP> tourné <SEP> vers <SEP> le <SEP> plan <SEP> médian <SEP> P. <SEP> Un <SEP> embout <SEP> 152 <SEP> est
<tb> alors <SEP> fixé <SEP> sur <SEP> chaque <SEP> longeron <SEP> 132 <SEP> pour <SEP> amener <SEP> de <SEP> air <SEP> par
<tb> une <SEP> canalisation <SEP> associée <SEP> 153 <SEP> dans <SEP> l'évidement <SEP> précité <SEP> 121.
<tb> L'air <SEP> ne <SEP> peut <SEP> que <SEP> s'échapper <SEP> par <SEP> les <SEP> fentes <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> 122, <SEP> et <SEP> produire <SEP> ainsi <SEP> des <SEP> filets <SEP> propulseurs <SEP> qui
<tb> favorisent <SEP> la <SEP> sortie <SEP> des <SEP> emballages <SEP> en <SEP> aval <SEP> de <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin <SEP> 102. <SEP> Là <SEP> encore, <SEP> la <SEP> coupe <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 6 <SEP> a <SEP> été <SEP> légère ment <SEP> faussée <SEP> pour <SEP> pouvoir <SEP> représenter <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> 122.
<tb> Comme <SEP> illustré <SEP> sur <SEP> le <SEP> détail <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 7B, <SEP> les
<tb> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 122 <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers
<tb> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le <SEP> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> sur
<tb> leur <SEP> collerette <SEP> 11.
<tb> Enfin, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 120 <SEP> peuvent
<tb> être <SEP> agencés, <SEP> comme <SEP> précédemment <SEP> indiqué <SEP> pour <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> 110, <SEP> de <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> soient
<tb> mis <SEP> en <SEP> flottement <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette <SEP> il <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> concernée.
<tb> On <SEP> est <SEP> ainsi <SEP> parvenu <SEP> à <SEP> réaliser <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage <SEP> d'emballages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> est <SEP> capable <SEP> de <SEP> fonctionner
<tb> à <SEP> des <SEP> cadences <SEP> extrêmement <SEP> élevées, <SEP> avec <SEP> un <SEP> maintien <SEP> très
<tb> sûr <SEP> des <SEP> emballages <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> ce <SEP> quelles <SEP> que <SEP> soient <SEP> la
<tb> forme <SEP> ou <SEP> la <SEP> hauteur <SEP> des <SEP> objets.
<tb> L'invention <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> limitée <SEP> au <SEP> mode <SEP> de <SEP> réali sation <SEP> qui <SEP> vient <SEP> d'être <SEP> décrit, <SEP> mais <SEP> englobe <SEP> au <SEP> contraire
<tb> toute <SEP> variante <SEP> reprenant, <SEP> avec <SEP> des <SEP> moyens <SEP> équivalents, <SEP> les
<tb> caractéristiques <SEP> essentielles <SEP> énoncées <SEP> plus <SEP> haut.
<tb> plus <SEP> bas <SEP> que <SEP> les <SEP> fentes <SEP> 112, <SEP> pour <SEP> avoir <SEP> une <SEP> poussée <SEP> plus
<tb> energique.
<tb> Ainsi <SEP> que <SEP> cela <SEP> est <SEP> visible <SEP> sur <SEP> les <SEP> figures <SEP> 2 <SEP> et
<tb> chaque <SEP> longeron <SEP> 132 <SEP> présente <SEP> un <SEP> évidement <SEP> longitudinal
<tb> 1 <SEP> du <SEP> côté <SEP> tourné <SEP> vers <SEP> le <SEP> plan <SEP> médian <SEP> P. <SEP> Un <SEP> embout <SEP> 152 <SEP> est
<tb> alors <SEP> fixé <SEP> sur <SEP> chaque <SEP> longeron <SEP> 132 <SEP> pour <SEP> amener <SEP> de <SEP> air <SEP> par
<tb> une <SEP> canalisation <SEP> associée <SEP> 153 <SEP> dans <SEP> l'évidement <SEP> précité <SEP> 121.
<tb> L'air <SEP> ne <SEP> peut <SEP> que <SEP> s'échapper <SEP> par <SEP> les <SEP> fentes <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> 122, <SEP> et <SEP> produire <SEP> ainsi <SEP> des <SEP> filets <SEP> propulseurs <SEP> qui
<tb> favorisent <SEP> la <SEP> sortie <SEP> des <SEP> emballages <SEP> en <SEP> aval <SEP> de <SEP> vis <SEP> sans
<tb> fin <SEP> 102. <SEP> Là <SEP> encore, <SEP> la <SEP> coupe <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 6 <SEP> a <SEP> été <SEP> légère ment <SEP> faussée <SEP> pour <SEP> pouvoir <SEP> représenter <SEP> les <SEP> fentes <SEP> de <SEP> sortie
<tb> inclinées <SEP> 122.
<tb> Comme <SEP> illustré <SEP> sur <SEP> le <SEP> détail <SEP> de <SEP> la <SEP> figure <SEP> 7B, <SEP> les
<tb> fentes <SEP> de <SEP> sortie <SEP> 122 <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> légèrement <SEP> inclinées <SEP> vers
<tb> le <SEP> bas <SEP> pour <SEP> favoriser <SEP> le <SEP> maintien <SEP> des <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> sur
<tb> leur <SEP> collerette <SEP> 11.
<tb> Enfin, <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de <SEP> pulsation <SEP> d'air <SEP> 120 <SEP> peuvent
<tb> être <SEP> agencés, <SEP> comme <SEP> précédemment <SEP> indiqué <SEP> pour <SEP> les <SEP> moyens <SEP> de
<tb> pulsation <SEP> 110, <SEP> de <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> emballages <SEP> 10 <SEP> soient
<tb> mis <SEP> en <SEP> flottement <SEP> sur <SEP> leur <SEP> collerette <SEP> il <SEP> dans <SEP> la <SEP> zone <SEP> de
<tb> transition <SEP> concernée.
<tb> On <SEP> est <SEP> ainsi <SEP> parvenu <SEP> à <SEP> réaliser <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> de
<tb> convoyage <SEP> d'emballages <SEP> creux <SEP> qui <SEP> est <SEP> capable <SEP> de <SEP> fonctionner
<tb> à <SEP> des <SEP> cadences <SEP> extrêmement <SEP> élevées, <SEP> avec <SEP> un <SEP> maintien <SEP> très
<tb> sûr <SEP> des <SEP> emballages <SEP> convoyés, <SEP> et <SEP> ce <SEP> quelles <SEP> que <SEP> soient <SEP> la
<tb> forme <SEP> ou <SEP> la <SEP> hauteur <SEP> des <SEP> objets.
<tb> L'invention <SEP> n'est <SEP> pas <SEP> limitée <SEP> au <SEP> mode <SEP> de <SEP> réali sation <SEP> qui <SEP> vient <SEP> d'être <SEP> décrit, <SEP> mais <SEP> englobe <SEP> au <SEP> contraire
<tb> toute <SEP> variante <SEP> reprenant, <SEP> avec <SEP> des <SEP> moyens <SEP> équivalents, <SEP> les
<tb> caractéristiques <SEP> essentielles <SEP> énoncées <SEP> plus <SEP> haut.
Claims (10)
1. Dispositif de convoyage d'emballages creux dans une ligne de traitement automatique, notamment pour pose d'un manchon thermorétractable sur chaque emballage caractérisé en ce qu'il comporte, successivement et ignement . - un convoyeur amont (101) amenant les emballages en position renversée, selon une file unique ; - une vis sans fin (102) dont les filets (104, engrènent avec la surface intérieure de chaque emballage (10) venant du convoyeur amont (101) pour mise au pas desdits emballages ; - un convoyeur aval (103) récupérant les emballa- (10) en sortie de la vis san fin (102) ; et en ce que des moyens de pulsation d'air (110) sont en outre agencés dans la zone de transition entre le convoyeur amont (101) et la vis sans fin (102) afin de projeter des filets d'air sur les emballages (10) en défilement pour favoriser l'avancement desdits emballages passant dans ladite zone.
2. Dispositif selon la revendication 1, pour des emballages creux (10) présentant une collerette (11) dans leur plan d'ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte deux glissières de guidage longitudinales (108) allant du convoyeur amont (101) au convoyeur aval (103), entre lesquelles défilent les emballages (10) convoyés, avec maintien desdits emballages par leur collerette (11).
3. Dispositif selon les revendications 1 et caractérisé en ce que les moyens de pulsation d'air comportent deux boîtiers allongés (111) entre lesquels défilent les emballages (10), chacun des boîtiers présen tant des fentes de sortie (112) inclinées vers l'aval selon une disposition symétrique par rapport au plan médian (P) du dispositif de convoyage.
4. Dispositif selon la revendication 3, caracte- risé en ce que les deux boîtiers allongés (111) concernent une zone de sortie du convoyeur amont (101) et la zone de transition entre ledit convoyeur amont et la vis sans '
5. Dispositif selon la revendication 4, caracte- rise en ce que chacun des deux boîtiers allongés (111) presente, au moins sur sa partie aval, une glissière de guidage (113) servant au maintien des emballages (10) par leur collerette (11), ces glissières se raccordant aux glissières longitudinales (108) allant jusqu'au convoyeur aval (103).
6. Dispositif selon l'une des revendications à 5 caractérisé en ce que les fentes de sortie (112) sont en outre légèrement inclinées vers le bas pour favoriser maintien des emballages (10) sur leur collerette (11).
7. Dispositif selon les revendications 1 caractérisé en ce qu'il comporte également dans la zone de transition entre la vis sans fin (102) et le convoyeur aval ( ), des moyens de pulsation d'air (120) agencés pour projeter des filets d'air sur les emballages ( en defilement pour favoriser l'avancement desdits emballages passant dans ladite zone.
8. Dispositif selon la revendication 7, caracté rise en ce que les moyens de pulsation d'air (120 sont agencés aux extrémités aval des glissières de guidage longitudinales (108), avec des fentes de sortie (122) inclinées vers l'aval, selon une disposition symétrique rapport au plan médian (P) du dispositif de convoyage.
9. Dispositif selon la revendication 8, caracte- rise en ce que les fentes de sortie (122) sont en outre legerement inclinées vers le bas pour favoriser le maintien emballages (10) sur leur collerette (11).
10. Dispositif selon les revendications 1 2 caractérisé en ce que les moyens de pulsation d'air ( ,120) sont agencés pour que les emballages (10) soient mis en flottement sur leur collerette (11) dans les zones de transition concernées.
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1999
- 1999-10-12 FR FR9912680A patent/FR2799453B1/fr not_active Expired - Fee Related
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- 2000-10-03 WO PCT/FR2000/002736 patent/WO2001027007A1/fr not_active Application Discontinuation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| Publication number | Publication date |
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