FR2798916A1 - Convoyeur a bande muni d'un capot de protection - Google Patents

Abstract

Le convoyeur à bande (10), notamment pour le transport de granulats, comporte une bande sans fin (12) montée mobile entre deux rouleaux d'extrémité. Ladite bande (12) est supportée suivant sa longueur par une succession de structures (14) de support de la bande. Le convoyeur (10) comporte en outre un capot de protection (16) s'étendant sur l'essentiel d'une surface de transport (12A) de la bande. L'essentiel des structures de support (14) comporte un berceau (18) de support transversal de la bande et un châssis (20) d'appui sur le sol sur lequel repose chaque berceau. Il comporte des moyens (40, 52) de fixation du capot aux extrémités de chaque berceau de support (18) assurant ainsi le maintien du capot (16) au-dessus de la surface de transport (12A) de la bande.

Description

La présente invention concerne un convoyeur à bande, notamment pour le transport de granulats, comportant une bande sans fin montée mo bile entre deux rouleaux d'extrémité, ladite bande étant supportée suivant sa longueur par une succession de structures de support de la bande, le con voyeur comportant en outre un capot de protection s'étendant sur l'essentiel d'une surface de transport de la bande.

Les convoyeurs à bande de ce type sont utilisés notamment dans les carrières pour le transport de granulats ou de minerais. Ces convoyeurs sont implantés par exemple entre un point d'extraction du gisement et une zone de stockage.

Afin de limiter les risques d'accident, et afin de réduire les émissions de particules volatiles, il est nécessaire que le convoyeur comporte un capot s'étendant sur l'essentiel du trajet de transport parcouru par la bande.

Dans les convoyeurs actuels, le capot est généralement constitué d'une structure de couverture rapportée au-dessus de la bande. Cette structure de couverture recouvre complètement la bande ainsi que les structures de support de bande. A cet effet, la structure de couverture re pose directement sur le ou est reliée à un châssis sur lequel reposent les structures de support de bande par l'intermédiaire de poteaux de support.

Ainsi, la structure couverture doit comporter des parois longitudi nales s'étendant de part d'autre du convoyeur, ou encore des poteaux de support sur lesquels repose une toiture.

Un tel convoyeur est relativement complexe à fabriquer et nécessite une structure imposante pour la couverture de la bande.

L'invention a pour de proposer un convoyeur à bande comportant un capot de protection la bande et dont la structure est plus légère et fa cile à fabriquer.

A cet effet, l'invention a pour objet un convoyeur à bande du type pré cité, caractérisé en ce que l'essentiel des structures de support comporte un berceau de support transversal de la bande et un châssis d'appui sur le sol sur lequel repose chaque berceau, et en ce qu'il comporte des moyens de fixation du capot aux extrémités de chaque berceau de support assurant ainsi le maintien du capot au-dessus de la surface de transport de la bande. Suivant des modes particuliers de réalisation, le convoyeur à bande comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - le capot de protection a une concavité opposée à celle des berceaux de support ; - le capot de protection est indépendant du châssis ; - chaque berceau de support comporte un profilé métallique ayant une forme d'arceau suivant la longueur duquel sont répartis un ensemble de rouleaux de support de la bande suivant son trajet de transport ; - chaque structure de support comporte une jupe de protection, épou sant sensiblement la forme de la bande, ladite jupe étant disposée en avant des rouleaux en considérant le sens d'avancement du convoyeur; - la bande comporte, sur toute sa longueur, deux plages adjacentes de rigidité accrue entre lesquelles est délimitée une plage médiane de rigi dité réduite formant une arête saillante de guidage entre deux rouleaux de support adjacents sur lesquels reposent les plages de rigidité accrue ; - les berceaux de support sont liés les uns aux autres par le capot assurant ainsi la rigidification mécanique du convoyeur ; et - comporte des bavettes suspendues au capot de protection et s'ap puyant la surface de transport de la bande, délimitant avec la bande et le capot conduit essentiellement clos.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux des sins, sur lesquels - la figure 1 est une vue en section transversale convoyeur à bande selon l'invention montrant notamment une structure support et un élément couverture ; - figure 2 est une vue de côté du convoyeur de la figure 1, dans la région d'une structure de support.

convoyeur 10 représenté sur la figure 1 comporte une bande sans fin 12, succession de structures de support 14 réparties suivant la lon gueur du convoyeur et un capot de protection 16. La bande est montée mobile en boucle sur elle-même. A cet effet, elle est guidée a ses deux ex- trémités par deux tambours mobiles de retournement dont au moins l'un est motorisé.

La bande 12 est déformable élastiquement parallèlement à sa direc tion d'avancement. La structure de la bande 12 est décrite dans la suite de la description.

La bande 12 définit un brin supérieur 12A formant une surface de transport des produits et un brin inférieur 12B de retour.

Chaque structure de support 14 comporte un berceau 18 de support et de maintien de la bande 12 ainsi qu'un châssis 20 appuyé sur le sol sur lequel est monté le berceau 18.

En particulier, le châssis 20 comporte des cornières en U 22 posées sur champ. cornières s'étendent uniquement aux emplacements des structures support 14. Le châssis 20 comporte, de part et d'autre du plan médian convoyeur, des pieds inclinés 24 convergeant l'un vers l'autre depuis cornieres 22. Ainsi, dans chaque structure de support 14, le ber ceau transversal 18 est supporté par deux pieds opposés 24.

Le berceau 18 est formé par une cornière en L déformée plastique ment suivant longueur, symétriquement par rapport au plan médian du convoyeur. En particulier, la cornière comporte un coude central disposé entre deux tronçons rectilignes intérieurs 28, eux-mêmes reliés à tron çons rectilignes extérieurs 30 par des coudes 31. Les tronçons intérieurs 28 et extérieurs 30 ont une même longueur, par exemple égale à 200 Les coudes 26 et assurent un même décalage angulaire entre les différents tronçons, ce decalage angulaire étant par exemple égal à 45 .

Ainsi, chaque berceau 18 définit un profil en creux, dont l'ouverture est orientée vers le haut, à l'intérieur duquel est reçu le tronçon transport 12A de la bande.

A chaque tronçon intérieur 28 et extérieur 30 est associé rouleau de support de la bande 12. Ainsi, deux rouleaux 32 sont supportés au- dessus des tronçons intérieurs 28 en étant montés mobiles en rotation sur des goussets support 34 et 36. De même, des rouleaux extérieurs 38 sont montés dessus des tronçons extérieurs 30. lis sont montés rotatifs autour de leur axe longitudinal par l'intermédiaire de goussets 39, 40. Le gousset médian 34 est constitué d'un fer plat replié sur lui-même, celui-ci comportant deux orifices circulaires 34A formant palier à l'intérieur duquel sont reçus des tourillons prévus aux extrémités des rouleaux 32. De même, les goussets 36 et 39 sont formés par les deux branches d'un fer plat replié en forme de V. Chaque branche comporte une lumière circulaire 36A, 39A formant palier à l'intérieur duquel sont reçus des tourillons d'extrémités des rouleaux.

Enfin, à chaque extrémité, la cornière 28 est prolongée par une fer rure 42 en forme de U. L'une des branches est munie d'un palier à l'intérieur duquel est reçu un tourillon d'extrémité des rouleaux 38. Ainsi, un premier bras la ferrure 42 forme le gousset 40 d'extrémité. Le second bras noté 44 ferrures 42 constitue une surface de support et de fixation d'un élé ment capotage 46.

capot 16 est formé d'une succession d'éléments de capotage 56 accolés suivant la longueur du convoyeur. Chacun d'eux est formé d'une tôle pliée longitudinalement dans sa partie médiane suivant une ligne pliage 48. tôle ainsi pliée s'étend suivant toute la longueur du berceau L'an gle pliage suivant la ligne 48 est tel que les deux pans notés , 50B de l'élément de capotage s'étendent parallèlement au second bras 44 la fer rure 42. Le capot 16 et le berceau de support 18 ont des concavites oppo sées.

Des moyens de fixation 52, tels que des boulons sont prévus entre chacun des pans 50A et 50B de l'élément de capotage et les bras sup port 44. Les bords libres de l'élément de capotage 46 sont recourbés a angle droit afin d'éviter les risques d'accident sur l'arête vive de la tôle.

bande 12 circule en étant déformée au niveau des coudes 26 et 31 en contact avec les rouleaux intérieurs 32 et extérieurs 38. Ainsi, la bande 12 définit une forme d'auge et présente deux ailes centrales définissant en tre elles premier angle et deux ailes extérieures définissant entre elles un angle inférieur à l'angle défini entre les ailes intérieures.

La bande 12 est formée essentiellement de caoutchouc et de fils de renfort. Elle comporte suivant sa largeur des régions pourvues d'une trame de renfort plus rigide constituée par exemple d'une nappe de fils plus dense. Ces trames de renfort plus rigides s'étendent suivant toute la longueur de la bande.

Plus précisément, deux trames de renfort plus rigides 12C sont inté grées dans bande seulement dans les régions s'étendant au-dessus rouleaux intérieurs 32. Ces trames plus rigides s'étendent sensiblement sur la largeur rouleaux. La bande est ainsi dépourvue de trame plus rigide dans les régions s'appuyant.sur les rouleaux extérieurs 38, ainsi que dans sa région médiane comprise entre les plages s'appuyant sur les rouleaux intérieurs L'absence de trame plus rigide dans la région médiane de la bande combinée à présence de trames plus rigides dans les régions portant sur les rouleaux intérieurs inclinés l'un vers l'autre crée dans la région médiane de la bande cassure longitudinale formant une arête saillante 12D sur face inférieure de la bande. Cette dernière assure un guidage latéral de bande entre les deux rouleaux intérieurs 32, évitant ainsi tout déplacement transversal de la bande lors de sa mise en rotation.

En outre, des bavettes 56, solidarisées à la surface intérieure pans 50A et 50B de l'élément de capotage reposent suivant toute la - gueur de la bande 12 sur les bords latéraux de celle-ci. Ces bavettes assu rent l'étanchéité de l'espace tubulaire clos délimité entre la bande 12 et la partie courante des éléments de capotage, évitant ainsi que des poussières ne s'échappent lors du transport de granulats sur la bande 12.

Pour chaque structure de support, une jupe de protection 60 est dis posée en avant des rouleaux 32 et 38 en considérant le sens d'avancement de la bande 12. Cette jupe 60 est supportée au-dessous de la bande par des plots de support élastiques 62 portés par le berceau18 en étant enga gés entre les goussets sur lesquels sont articulés les rouleaux.

La jupe 60 est formée de deux éléments indépendants disposés côte à côte de et d'autre du plan médian du convoyeur. Ces éléments sont par exemple feuilles épaisses de polymère.

La jupe étend sur une hauteur sensiblement égale au diamètre des rouleaux. Elle épouse, dans sa partie supérieure, sensiblement la forme de la bande 12 incurvée. Ainsi, seul un faible intervalle, inférieur à 0,5 cm, est maintenu libre entre la jupe 60 et la bande 12. Cette jupe évite tout risque de coincement corps étranger entre les rouleaux et la bande en mouve ment, le cône pincement défini entre eux étant obturé par jupe.

On conçoit que les éléments de capotage 46 étant supportés direc tement depuis extrémités des berceaux 18, ceux-ci peuvent être de taille réduite et ne necessitent pas d'éléments de structure du convoyeur spécifi quement dédiés à leur support. En effet, les berceaux 18 exercent, dans le mode de réalisation décrit, la fonction de support de la bande de transport 12 et la fonction de support des éléments de capotage 46.

En outre, les berceaux 28 étant supportés par les pieds 24 et ayant leurs extrémites opposées solidarisées au travers de l'élément de capotage, la structure berceaux 18 peut être allégée, les éléments de capotage participant à rigidification du convoyeur, tant transversalement à la direc tion de circulation de la bande, que suivant la direction de circulation de la bande.

De plus, capot 16 ne nécessitant pas de moyen support s'éten dant le long berceaux 18, l'accès aux rouleaux est maintenu libre, per mettant le remplacement aisé d'un rouleau défectueux.

II convient de noter par ailleurs que la présence des quatre rouleaux suivant la largeur de la bande, ces rouleaux étant d'autant plus inclinés par rapport à l'horizontale qu'ils sont écartés de la partie médiane de la bande assurent une contenance maximale pour le canal de section en forme d'auge défini par la surface de transport 12A de la bande.

Claims (1)

1. <U>REVENDICATIONS</U> 1.- Convoyeur à bande (10), notamment pour le transport de granu- lats, comportant une bande sans fin (12) montée mobile entre deux rouleaux d'extrémité, ladite bande (12) étant supportée suivant sa longueur par une succession de structures (14) de support de la bande, le convoyeur (10) comportant en outre un capot de protection (16) s'étendant sur l'essentiel d'une surface de transport (12A) de la bande, caractérisé en ce que l'essen tiel des structures de support (14) comporte un berceau (18) de support transversal de la bande et un châssis (20) d'appui sur le sol sur lequel re pose chaque berceau (18), et en ce qu'il comporte des moyens (40, 52) de fixation du capot (16) aux extrémités de chaque berceau de support (18) assurant ainsi le maintien du capot (16) au-dessus de la surface de transport (1 de la bande. 2.- Convoyeur à bande selon la revendication 1, caractérisé en ce capot de protection (16) a une concavité opposée à celle des ber ceaux de support (18). 3.- Convoyeur à bande selon la revendication 1 ou 2, caractérisé que le capot de protection (16) est indépendant du châssis (20). 4.- Convoyeur à bande selon l'une quelconque des revendications précedentes, caractérisé en ce que chaque berceau de support (18) cour porte un profilé métallique ayant une forme d'arceau suivant la longueur quel sont répartis un ensemble de rouleaux (32, 38) de support de la bande (1 suivant son trajet de transport. 5.- Convoyeur à bande selon la revendication 4, caractérisé en chaque structure de support (18) comporte une jupe de protection (60), epousant sensiblement la forme de la bande (12), ladite jupe (60) étant posée en avant des rouleaux (32, 38) en considérant le sens d'avancement convoyeur. 6.- Convoyeur à bande selon la revendication 4 ou 5, caractérisé la bande (12) comporte, sur toute sa longueur, deux plages adja centes (12C) de rigidité accrue entre lesquelles est délimitée une plage mé diane de rigidité réduite formant une arête saillante de guidage (12D) entre deux rouleaux de support adjacents sur lesquels reposent les plages de rigi dité accrue. 7.- Convoyeur à bande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les berceaux de support (18) sont liés les uns aux autres par le capot (1 assurant ainsi la rigidification mécanique du convoyeur. 8.- Convoyeur à bande selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce comporte des bavettes (56) suspendues au capot de protection (16) et appuyant sur la surface de transport (12A) de la bande, délimitant avec la bande (12) et le capot (16) un conduit essen tiellement clos.