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Seat, for vehicle, has housing formed in seat to allow removable seat cushion to be fitted and retained. Download PDF

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Abstract

The vehicle seat is constructed as a seat (1) and a back, with, in addition, at least one seat cushion (5), which is removable. The seat forms a housing (2), which is designed to encase the seat cushion, with at least part of the of the respective edges of the cushion and the housing, having complementary shapes, with an interlocking form.

Description

SIEGE <B>A COUSSIN</B> AMOVIBLE POUR VEHICULE <B>AUTOMOBILE</B> La présente invention concerne un siège de véhicule automobile, et plus particulièrement un tel siège comprenant une assise et un dossier, ainsi qu'au moins un coussin d'assise amovible.  The present invention relates to a motor vehicle seat, and more particularly to such a seat comprising a seat and a backrest, as well as at least one seat. removable seat cushion.

Ces coussins amovibles ont notamment pour but de pouvoir facilement personnaliser le véhicule. De plus, ils permettent un échange relativement bon marché d'un coussin endommagé puisque la main d'#uvre est extrêmement limitée. These removable cushions are intended in particular to easily customize the vehicle. In addition, they allow a relatively cheap exchange of a damaged cushion since the labor is extremely limited.

On connaît<B>déjà</B> de tels sièges dans lesquels le coussin d'assise est fixé<B>à</B> l'assise par des dispositifs d'attache rapide tels que des boutons-pression ou des bandes d'auto-aggripant. Ces dispositifs présentent l'avantage de permettre un démontage et un remontage très facile du coussin,<B>y</B> compris par l'utilisateur du véhicule lui-même. Toutefois, ces sièges présentent l'inconvénient de ne pas fournir toute garantie de sécurité en cas d'une brusque décélération due notamment<B>à</B> un choc frontal. Such seats are known <B> already in which the seat cushion is fastened to the seat by means of quick fasteners such as snaps or belts. self-aggripant. These devices have the advantage of allowing easy disassembly and reassembly of the cushion, <B> y </ B> understood by the user of the vehicle itself. However, these seats have the disadvantage of not providing any guarantee of safety in case of a sudden deceleration due in particular to a frontal impact.

En effet, on sait que dans un tel cas l'occupant du siège a -tendance<B>à</B> entraîner l'assise de ce dernier vers l'avant par le frottement de ses vêtements. Si le coussin d'assise n'est pas bien maintenu, il pourra alors passer sous la ceinture de sécurité qui, outre qu'elle ne remplira pas sa fonction de rétention, pourra devenir dangereuse par elle-même. Indeed, it is known that in such a case the occupant of the seat has the tendency <B> to </ B> to lead the seat of the latter forward by the friction of his clothes. If the seat cushion is not well maintained, it can then pass under the seat belt which, besides it will not fulfill its function of retention, can become dangerous by itself.

Or, les dispositifs d'attache utilisés, s'il peuvent être facilement détachés, seront dangereux dans un tel cas. Le coussin amovible glissera alors sur l'assise et l'occupant du siège ne sera plus convenablement retenu par la ceinture de sécurité. However, the attachment devices used, if it can be easily detached, will be dangerous in such a case. The removable cushion will then slide on the seat and the occupant of the seat will no longer be properly restrained by the seat belt.

En outre, si le dispositif d'attache est fixé sur ou dans la mousse du coussin, celle-ci pourra se déchirer dans un tel cas de décélération brutale. In addition, if the attachment device is fixed on or in the cushion foam, it may tear in such a case of sudden deceleration.

On connaît également des dossiers de sièges de véhicules automobiles formés de différents coussins amovibles qui constituent séparément l'appui-tête, l'appui-dos et les "ailes de mouette", c'est-à- dire les deux parties latérales en saillie du dossier qui assurent le blocage transversal des épaules de l'occupant du siège. Ces coussins sont fixés par des clips<B>à</B> un filet tendu sur un cadre métallique. Also known are motor vehicle seat backs formed of various removable cushions which separately constitute the headrest, the backrest and the "wings of gull", that is to say the two projecting lateral parts. backrest that provide transverse locking of the shoulders of the occupant of the seat. These cushions are fixed by clips <B> to </ B> a net stretched on a metal frame.

Ce dernier agencement, qui ne prête pas<B>à</B> conséquence en terme de sécurité dans le cas d'un dossier, ne peut être appliqué<B>à</B> un coussin d'assise pour les raisons de sécurité précédemment évoquées. D'autre part, les coussins ne peuvent être échangés par un utilisateur non expérimenté (montage "en aveugle"). This latter arrangement, which does not lend <B> to </ B> consequence in terms of security in the case of a backrest, can not be applied <B> to </ B> a seat cushion for reasons of previously mentioned security. On the other hand, the cushions can not be exchanged by an inexperienced user (assembly "blind").

La présente invention vise<B>à</B> pallier ces inconvénients. The present invention aims to overcome these disadvantages.

Plus particulièrement, l'invention a pour but de fournir un siège de véhicule automobile dont les coussins peuvent être aisément changés, sans dégradation, mais qui présente néanmoins une grande sécurité. More particularly, the invention aims to provide a motor vehicle seat whose cushions can be easily changed, without degradation, but which nevertheless has a high degree of safety.

<B>A</B> cet effet, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier, ainsi qu'au moins un coussin d'assise amovible, caractérisé par le fait que l'assise comprend un logement apte<B>à</B> recevoir par encastrement ledit coussin d'assise, au moins une partie des bords respectifs du coussin et du logement possédant des formes complémentaires en contre- dépouille. <B> A </ B> With this effect, the subject of the invention is a motor vehicle seat comprising a seat and a backrest, as well as at least one removable seat cushion, characterized in that the seat comprises a housing suitable for receiving, by recessing, said seat cushion, at least a portion of the respective edges of the cushion and the housing having complementary undercut shapes.

Plus particulièrement, les bords avant du coussin et du logement peuvent posséder des formes complémentaires en contre- dépouille. More particularly, the front edges of the cushion and the housing may have complementary forms undercut.

Encore plus particulièrement, les bords latéraux du coussin et du logement peuvent posséder des formes complémentaires en contre-dépouille. Even more particularly, the lateral edges of the cushion and the housing may have complementary forms undercut.

Grâce<B>à</B> un tel agencement, le montage du coussin d'assise peut être effectué sans difficulté par simple encastrement. La contre- dépouille ne gêne pas cet encastrement du fait de la souplesse du coussin et des bords du logement. Thanks to such an arrangement, the mounting of the seat cushion can be performed without difficulty simply by embedding. The undercut does not interfere with this embedding due to the flexibility of the cushion and the edges of the housing.

Le maintien du coussin est réalisé par ces formes en contre- dépouille. En particulier, si de telles formes sont présentes sur les bords avant du coussin et du logement, elles sont efficaces pour retenir le coussin et le passager lors d'un choc frontal. Toutefois, la surface inférieure du coussin amovible et la surface de fond du logement peuvent comporter en outre des moyens de fixation complémentaires auxiliaires. The cushion is held by these undercut forms. In particular, if such shapes are present on the front edges of the cushion and the housing, they are effective in holding the cushion and the passenger in a frontal impact. However, the lower surface of the removable cushion and the bottom surface of the housing may further comprise auxiliary complementary fixing means.

Dans un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires peuvent comprendre des boutons-pression. In a particular embodiment, said auxiliary complementary fastening means may comprise snaps.

Dans un autre mode de réalisation particulier, lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires comprennent des bandes d'auto-agrippant. In another particular embodiment, said auxiliary complementary fixing means comprise self-gripping strips.

Dans encore un autre mode de réalisation particulier, lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires comprennent des glissières coopérantes. In yet another particular embodiment, said auxiliary complementary fixing means comprise cooperating slides.

Le siège de véhicule automobile selon l'invention peut de plus comprendre un organe de transmission d'effort agencé pour reprendre le long du bord arrière du coussin d'assise amovible un effort exercé sensiblement horizontalement vers l'avant sur ce coussin d'assise, et pour transmettre cet effort<B>à</B> une structure fixe. The motor vehicle seat according to the invention may further comprise a force transmission member arranged to take up along the rear edge of the removable seat cushion a force exerted substantially horizontally forwards on the seat cushion, and to transmit this effort <B> to </ B> a fixed structure.

Un avantage de ce mode de réalisation de l'invention réside dans le fait qu'en cas de décélération brutale, l'effort de frottement exercé par les vêtements de l'occupant est repris par le bord arrière du coussin et est transmis<B>à</B> des organes de traction montés sur une structure fixe. On observera que cette structure peut être constituée par la partie arrière de l'assise du siège ou par la partie basse de son dossier. An advantage of this embodiment of the invention lies in the fact that in case of sudden deceleration, the friction force exerted by the clothing of the occupant is taken up by the rear edge of the cushion and is transmitted <B> to </ B> traction members mounted on a fixed structure. It will be observed that this structure can be constituted by the rear part of the seat cushion or by the lower part of its backrest.

Plus particulièrement, ledit organe de transmission d'effort peut être engagé dans un fourreau solidaire d'un élément de revêtement dudit coussin d'assise amovible. More particularly, said force transmission member may be engaged in a sheath integral with a covering element of said removable seat cushion.

On s'affranchit ainsi des problèmes liés dans l'art antérieur<B>à</B> l'ancrage des dispositifs de fixation<B>à</B> la mousse du coussin et<B>à</B> la facilité avec laquelle cette mousse se déchire lorsqu'elle est soumise <B>à</B> des efforts de traction. En effet, la résistance<B>à</B> la rupture du revêtement est très supérieure<B>à</B> celle de la mousse. This eliminates the problems related in the prior art <B> to </ B> the anchoring of the fasteners <B> to </ B> the cushion foam and <B> to </ B> the ease with which this foam tears when subjected to tensile stresses. Indeed, the resistance <B> to </ B> the breaking of the coating is much greater <B> to </ B> that of the foam.

On décrira maintenant,<B>à</B> titre d'exemples non limitatifs, des modes de réalisation particuliers de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels<B>-</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> est une vue en coupe longitudinale d'une assise de siège de véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure 2 en est une vue en coupe transversale <B>-</B> les figures<B>3</B> et 4 sont des vues partielles<B>à</B> plus grande échelle, en coupe longitudinale, de deux autres modes de réalisation<B>;</B> et <B>-</B> la figure<B>5</B> est une vue partielle<B>à</B> plus grande échelle, en coupe transversale, d'un quatrième mode de réalisation. Non-limiting examples will now be described by way of non-limiting examples of particular embodiments of the invention with reference to the accompanying diagrammatic drawings in which <B> - </ B> <B> - </ B> FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a motor vehicle seat according to a first embodiment of the invention; Figure 2 is a cross-sectional view. <B> - </ B> Figures <B> 3 </ B> and 4 are partial views <B> to </ B> larger scale, in longitudinal section, of two other embodiments <B>; </ B> and <B> - </ B> Figure <B> 5 </ B> is a partial view <B> to </ B> larger scale, in cross section, of a fourth embodiment.

On voit aux figures<B>1</B> et 2 une assise<B>1</B> de siège de véhicule automobile formant un logement 2 ouvert vers le haut, délimité<B>à</B> l'avant par un bourrelet<B>3</B> et sur les côtés par deux bourrelets latéraux 4. Dans le cas présent, le logement 2 n'est pas limité vers l'arrière. FIGS. 1 and 2 show a seat of a motor vehicle seat forming a housing 2 open towards the top, delimited <B> to </ B> the front by a bead <B> 3 </ B> and on the sides by two lateral beads 4. In this case, the housing 2 is not limited to the rear.

Le logement 2 est évasé vers le bas, ce qui signifie que sa paroi avant fait avec la surface supérieure du bourrelet avant<B>3</B> un angle (x supérieur<B>à 900,</B> et ses parois latérales font avec les surfaces supérieures des bourrelets latéraux 4 un angle # également supérieur <B>à</B> 90". The housing 2 is flared downward, which means that its front wall makes with the upper surface of the bead before <B> 3 </ B> an angle (x upper <B> to 900, </ B> and its walls with the upper surfaces of the lateral beads 4 an angle # also greater than <B> to </ B> 90 ".

Un coussin d'assise<B>5</B> possède une forme complémentaire de celle du logement<B>1,</B> de sorte que, lorsqu'il est disposé dans le logement<B>1,</B> les surfaces avant et latérales en contact du coussin et du logement sont en contre-dépouille. A seat cushion <B> 5 </ B> has a shape complementary to that of the housing <B> 1, </ B> so that when placed in the housing <B> 1, </ B > The front and side surfaces in contact with the cushion and the housing are undercut.

La mise en place du cousin<B>5</B> dans le logement<B>1</B> est rendue possible par la souplesse du coussin et des bourrelets<B>3</B> et 4. Une fois mis en place, le coussin est maintenu par la contre-dépouille. The placement of the <B> 5 </ B> cousin in the <B> 1 </ B> slot is made possible by the flexibility of the cushion and the beads <B> 3 </ B> and 4. Once set in place, the cushion is maintained by the undercut.

Dans le cas présent, l'arrière du coussin<B>5</B> est glissé sous la partie inférieure du coussin<B>6</B> de dossier. In this case, the back of the cushion <B> 5 </ B> is slid under the bottom of the backrest cushion <B> 6 </ B>.

Dans les modes de réalisation des figures<B>3 à 5,</B> des moyens de fixation auxiliaires du coussin<B>5 à</B> l'assise<B>1</B> sont en outre prévus. In the embodiments of Figures <B> 3 to 5, </ B> auxiliary fastening means of the cushion <B> 5 to </ B> the seat <B> 1 </ B> are further provided.

<B>A</B> la figure<B>3,</B> ces moyens de fixation comprennent les parties complémentaires mâle<B>7</B> et femelle<B>8</B> d'un ou plusieurs boutons- pression. Les parties mâle<B>7</B> et femelle<B>8</B> sont fixées<B>à</B> la mousse de l'assise<B>1</B> et du coussin<B>5</B> respectivement par des moyens d'ancrage<B>9.</B> En variante, des bandes d'auto-agrippant pourraient remplacer les boutons-pression. <B> A <B> 3, </ B> these fixing means comprise the male <B> 7 </ B> and female <B> 8 </ B> complementary parts of one or several snaps. Male <B> 7 </ B> and female <B> 8 </ B> parts are attached <B> to <B> 1 </ B> foam and <B> cushion > 5 </ B> respectively by anchoring means <B> 9. </ B> Alternatively, Velcro strips could replace the snaps.

<B>A</B> la figure 4, des glissières longitudinales complémentaires<B>10</B> et<B>11</B> sont fixées en vis-à-vis au coussin<B>5</B> et<B>à</B> l'assise<B>1</B> respectivement par des moyens d'ancrage 12. Le coussin est alors mis en place dans son logement par coulissement depuis l'arrière vers l'avant. <B> A </ B> in FIG. 4, complementary longitudinal guides <B> 10 </ B> and <B> 11 </ B> are fixed facing the cushion <B> 5 </ B > and <B> to </ B> the seat <B> 1 </ B> respectively by anchoring means 12. The cushion is then placed in its housing by sliding from the back to the front .

Enfin,<B>à</B> la figure<B>5,</B> un fourreau<B>13</B> est fixée<B>à</B> l'enveloppe 14 du coussin,<B>à</B> la partie postérieure de celui-ci. Un axe<B>15</B> est glissé dans le fourreau<B>13</B> et ses extrémités sont fixées par tout moyen convenable, par exemple engagées dans des fourreaux latéraux fixes,<B>à</B> une structure fixe du siège, non représentée. Finally, <B> to </ B> the figure <B> 5, </ B> a sheath <B> 13 </ B> is attached <B> to </ B> the envelope 14 of the cushion, <B > to </ B> the posterior part of it. An axis <B> 15 </ B> is slipped into the sheath <B> 13 </ B> and its ends are fixed by any suitable means, for example engaged in fixed lateral sheaths, <B> to </ B> a fixed structure of the seat, not shown.

On observera que, dans ce dernier cas, la disposition contraire aurait pu être adoptée. Le coussin amovible pourrait en effet être muni de fourreaux latéraux, et la structure du siège d'un fourreau central.It will be observed that, in the latter case, the opposite provision could have been adopted. The removable cushion could indeed be provided with side sheaths, and the seat structure of a central sheath.

Claims (1)

<B>REVENDICATIONS</B> <B>1 -</B> Siège de véhicule automobile comprenant une assise<B>(1)</B> et un dossier, ainsi qu'au moins un coussin d'assise<B>(5)</B> amovible, caractérisé par le fait que l'assise comprend un logement (2) apte<B>à</B> recevoir par encastrement ledit coussin d'assise, au moins une partie des bords respectifs du coussin et du logement possédant des formes complémentaires en contre-dépouille. 2<B>-</B> Siège de véhicule automobile selon la revendication<B>1,</B> dans lequel les bords avant du coussin et du logement possèdent des formes complémentaires en contre-dépouille. <B>3 -</B> Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications<B>1</B> et 2, dans lequel les bords latéraux du coussin et du logement possèdent des formes complémentaires en contre- dépouille. 4<B>-</B> Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 3,</B> dans lequel la surface inférieure du coussin amovible et la surface de fond du logement comportent des moyens de fixation complémentaires auxiliaires<B>(7-15).</B> <B>5 -</B> Siège de véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires comprennent des boutons-pression<B>(7, 8) .</B> <B>6 -</B> Siège de véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires comprennent des bandes d'auto-agrippant. <B>7 -</B> Siège de véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel lesdits moyens de fixation complémentaires auxiliaires comprennent des glissières coopérantes<B>(1<I>1,</I></B><I> 12).</I> <B>8 -</B> Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 7,</B> comprenant un organe<B>(15)</B> de transmission d'effort agencé pour reprendre le long du bord arrière du coussin d'assise amovible un effort exercé sensiblement horizontalement vers l'avant sur ce coussin d'assise, et pour transmettre cet effort<B>à</B> une structure fixe. <B>9 -</B> Siège de véhicule automobile selon la revendication<B>8,</B> dans lequel ledit organe de transmission d'effort est engagé dans un fourreau<B>(13)</B> solidaire d'un élément (14) de revêtement dudit coussin d'assise amovible.<B> CLAIMS </ B> <B> 1 - </ B> Motor vehicle seat comprising a seat <B> (1) </ B> and a backrest, and at least one seat cushion <B > (5) </ B> removable, characterized in that the seat comprises a housing (2) adapted <B> to </ B> recessably receive said seat cushion, at least a portion of the respective edges of the cushion and housing having complementary undercut shapes. Motor vehicle seat according to claim 1, wherein the front edges of the cushion and the housing have complementary undercut shapes. <B> 3 - </ B> Motor vehicle seat according to any one of claims <B> 1 </ B> and 2, wherein the side edges of the cushion and the housing have complementary forms undercut. 4 <B> - </ B> Motor vehicle seat according to any one of claims <B> 1 to 3, </ B> wherein the lower surface of the removable cushion and the bottom surface of the housing comprise means of auxiliary auxiliary fastener <B> (7-15). </ B> <B> 5 - </ B> Motor vehicle seat according to claim 4, wherein said auxiliary complementary fastening means comprise snap fasteners <B> (7, 8). <6> <<B> 6 </ B> The motor vehicle seat according to claim 4, wherein said auxiliary complementary securing means comprise self-gripping tapes. <B> 7 - </ B> Motor vehicle seat according to claim 4, wherein said auxiliary complementary fastening means comprise cooperating slides <B> (1 <I> 1, </ I> </ B> <I > 12). </ I> <B> 8 - </ B> Motor vehicle seat according to any one of claims <B> 1 to 7, </ B> comprising a member <B> (15) </ B> transmission effort arranged to resume along the rear edge of the removable seat cushion a force exerted substantially horizontally forward on the seat cushion, and to transmit this effort <B> to </ B> a fixed structure. <B> 9 - </ B> Motor vehicle seat according to claim <B> 8, </ B> wherein said force transmission member is engaged in a sleeve <B> (13) </ B> secured a member (14) for coating said removable seat cushion.
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