FR2793747A1

FR2793747A1 - Procede de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiee et plaque d'immatriculation obtenue

Info

Publication number: FR2793747A1
Application number: FR9906332A
Authority: FR
Inventors: Fabien Casale
Original assignee: FABRICAUTO SA
Current assignee: FABRICAUTO SA
Priority date: 1999-05-19
Filing date: 1999-05-19
Publication date: 2000-11-24
Anticipated expiration: 2019-05-19
Also published as: FR2793747B1

Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée et la plaque d'immatriculation obtenue.Le procédé consiste à former une bande fine (5) ou plaque fine support des caractères d'immatriculation, conformée au format réglementaire de la plaque d'immatriculation traitée; former les caractères d'immatriculation sur ladite plaque ou bande fine (5); disposer la dite plaque ou bande fine (5) marquée des caractères entre deux feuilles de matière plastique transparente et thermocollante (3), d'un format légèrement supérieur à celui de ladite plaque ou bande fine (S); passer l'ensemble feuilles et plaque ou feuilles et bande obtenu entre deux rouleaux presseurs chauds (1) et appliqués en pression l'un contre l'autre, à une chaleur et pression adéquates pour thermocoller la matière des feuilles (3) sur la dite plaque ou bande (5, et sur leur jonction (13).

Description

PROCEDE DE FABRICATIOND'UNE PLAQUE D'IMMATRICULATION PLASTIFIEE ET PLAQUE D'IMMATRICULATIONOBTENUE. La présente invention se rapporteà un procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée età la plaque d'immatriculation obtenue, la plaque d'immatriculation plastifiée étant apteà être fixée sur un élément de carrosserie automobile comme une plaque d'immatriculation classique.

Les plaques d'immatriculation classiques sont obtenues de façon généraleà partir de deux composants, un composant d'immatriculation proprement dit se présentant sous la forme d'une plaque fine de surface réflectorisée, portant les caractères d'immatriculation, et un élément support du composant d'immatriculationà savoir une plaque épaisse support de la plaque fine, et fixéeà la carrosserie automobile.

Néanmoins, de telles plaques d'immatriculation nécessitent la fabrication des deux plaques, respectivement, épaisse et fine et leur assemblage l'uneà l'autre.

L'invention viseà simplifier la fabrication des plaques d'immatriculation de ce type et propose un procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée, pour véhicule automobile notamment, caractérisé en ce qu'il consisteà: - former une bande fine ou plaque fine support des caractères d'immatriculation, conformée au format réglementaire de la plaque d'immatriculation traitée, - former les caractères d'immatriculation sur ladite plaque ou bande fine, par exemple par transfert d'impression ou décalcomanie, - disposer la dite plaque ou bande fine marquée des caractères entre deux feuilles de matière plastique transparente et thermocollante, d'un format légèrement supérieurà celui de ladite plaque ou bande fine, - passer l'ensemble feuilles et plaque ou feuilles et bande obtenu éventuellement avec préchauffage de surface, entre deux rouleaux presseurs chauds et appliqués en pression l'un contre l'autre,à une chaleur et pression adéquates pour thermocoller la matière des feuilles sur la dite plaque ou bande fine, simultanément sur la face de dessous et la face de dessus de la plaque ou bande fine, et sur leur jonction.

Avantageusement, est formé simultanément au passage des rouleaux presseurs ou ultérieurement par presse au moyen d'un cadre de presse appliquéà chaud sur la périphérie de jonction des feuilles, un bord périphérique plus rigide fermant l'ensemble thermocollé et permettant l'accroche ou fixation de la plaque d'immatriculation plastifiée réaliséeà la carrosserie automobile.

Eventuellement, un fil métallique armant le bord peut être mis en place au moment de l'opération de presse.

La plaque d'immatriculation peut en outre être fixéeà la carrosserie au moyen d'un enjoliveur périphérique sur lequel sont fixés des rivets d'attacheà la carrosserie.

Ladite bande fine est avantageusement un film réflectorisé sur lequel sont appliqués de façon classique les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculationà réaliser.

Ladite plaque fine peut être une plaque d'aluminium fine classique réflectorisée sur laquelle sont appliqués les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculationà réaliser.

L'invention concerne également une plaque d'immatriculation plastifiée sur au moins une face, sa face supérieure notamment, et de préférence sur ses deux faces et fermée par son bord de jonction, lequel peut être un bord périphérique plus rigide éventuellement armé assurant la fixationà la carrosserie automobile.

L'invention est illustrée ci-aprèsà l'aide d'un exemple de réalisation et en référence au dessin annexé, sur lequel: - La figure1 est une vue schématique montrant la fabrication d'une plaque d'immatriculation selon l'invention; et - la figure 2 est une vue en perspective de la plaque d'immatriculation réalisée.

Un exemple simple de réalisation d'une plaque d'immatriculation plastifiée selon l'invention est illustréà la figure1. Cette mise en #uvre pourra être effectuéeà façon dans les garages et ateliers automobiles au moyen d'une machine de plastification adaptée. Cette machine comporte essentiellement deux cylindres ou rouleaux presseurs 1 chauffés et entraînés en rotation. Entre ces rouleaux presseurs 1 est passé un ensemble de deux feuilles3 de matière plastique thermocollante (polyester) et un film réflectorisé souple5 constituant l'élément d'immatriculation proprement dit.

Ce film réflectorisé immatriculé, de dimensions réglementaires au format de la plaque d'immatriculationà traiter (rectangulaire dans le cas général), est inséré entre les feuilles de matière plastique3, lesquelles sont de format identique et légèrement plus grand que celui du film. Ces feuilles sont superposées bordà bord.

On applique tout d'abord les caractères d'immatriculation7 (voir figure 2) sur la surface réflectorisée9 du film5, par exemple par une technique classique d'impressionà chaud ouà froid puis on dépose le film5 sur la feuille de matière plastique inférieure3, éventuellement dans un cadre de centrage marquéà cet effet, devant les rouleaux presseurs 1, puis on applique sur l'ensemble la feuille de matière plastique supérieure3 avec superposition bordà bord sur la feuille inférieure. Les feuilles de matière plastique3 peuvent dépasser d'un centimètre environ du bord du film intérieur5.

L'ensemble des feuilles3 et du film5 est alors passé entre les rouleaux presseurs chauffés1, selon une technologie analogueà celle de la plastification thermique connue de documents,à une température et pression adéquates, pour permettre le collage de la matière plastique intérieure des feuilles3 sur les deux faces du film réflectorisé immatriculé5 au contact de pression des rouleaux, tandis que l'air est simultanément expulsé au déroulement de passage entre ces rouleaux.

On obtient alors une plaque d'immatriculation plastifiée11 dont le bord de jonction13 des feuilles est plan. Cette plaque peutdéjà être exploitée. Cependant, le bord peut être épaissi selon un bourrelet régulier15 au moyen d'un cadre de presse17 de format identiqueà celui du pourtour du film5, appliquéà chaud sur le bord de jonction13 des feuilles.

Eventuellement, unfil d'armature périphérique (non représenté) peut être noyé dans ce bourrelet15 au cours de l'opération de presse, par repliage de matière par exemple, ce film empêchant la déchirure ou la découpe de la plaque sur son bord par un instrument tranchant.

La plaque réalisée19, représentée en perspectiveà la figure 2, peut alors être fixée sur la carrosserie automobile au moyen de rivets classiques, de préférence en posant un #illet bouterollé à chaque tête de rivet.

Une pièce enjoliveur classique peut également être appliquée sur le bord de jonction des feuilles,à la périphérie du cadre du film réflectorisé, et recevant les têtes de rivets de fixationà la carrosserie.

On notera que les deux feuilles de matière plastique peuvent être remplacées par une pochette dans laquelle est introduit le film réflectorisé ou la plaque fine réflectorisée immatriculée, cette pochette pouvant comporter un rebord périphérique armé ou non, et l'enjoliveur périphérique peut encore être fixé par thermocollage simultanément au passage des rouleaux presseurs.

Le principe défini ci-dessus de plastification des plaques d'immatriculation peut être appliqué de façon analogue aux plaques de signalisation ou affiches sur panneaux.

Claims

REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée (11, 19), pour véhicule automobile notamment, caractérisé en ce qu'il consisteà: - former une bande fine(5) ou plaque fine support des caractères d'immatriculation(7), conformée au format réglementaire de la plaque d'immatriculation traitée: - former les caractères d'immatriculation(7) sur ladite plaque ou bande fine(5), - disposer la dite plaque ou bande fine(5) marquée des caractères entre deux feuilles de matière plastique transparente et thermocollante (3), d'un format légèrement supérieurà celui de ladite plaque ou bande fine(5), - passer l'ensemble feuilles et plaque ou feuilles et bande obtenu, éventuellement avec préchauffage de surface, entre deux rouleaux presseurs chauds(1) et appliqués en pression l'un contre l'autre,à une chaleur et pression adéquates pour thermocoller la matière des feuilles (3) sur la dite plaque ou bande(5), simultanément sur la face de dessous et la face de dessus de la plaque ou bande(5), et sur leur jonction(13). 2. Procédé de fabrication d'une plaque d'immatriculation plastifiée selon la revendication1, caractérisé en ce qu'est formé simultanément au passage des rouleaux presseurs (1) ou ultérieurement par presse au moyen d'un cadre de presse(17) appliquéà chaud sur la périphérie de jonction(13) des feuilles(3), un bord périphérique plus rigide(15) fermant l'ensemble thermocollé et permettant l'accroche ou fixation de la plaque d'immatriculation plastifiée réalisée(19) à la carrosserie automobile. 3. Procédé de fabricationd' une plaque d'immatriculation plastifiée selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'unfil métallique armant le bord est mis en place au moment de l'opération de presse. 4. Procédé de fabrication selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite bande fine(5) est un film réflectorisé sur lequel sont appliqués de façon classique les caractères d'immatriculation(7) de la plaque d'immatriculationà réaliser(19). 5. Procédé de fabrication selon l'une des revendications1 à 3, caractérisé en ce que ladite plaque fine est une plaque d'aluminium réflectorisée fine classique sur laquelle sont appliqués les caractères d'immatriculation de la plaque d'immatriculationà réaliser. 6. Procédé selon la revendication1, caractérisé en ce que les deux feuilles de matière plastique(3) sont remplacées par une pochette dans laquelle est introduite le film réflectorisé(5) ou la plaque fine réflectorisée immatriculée. 7. Procédé selon la revendication6, caractérisé en ce que la pochette comporte un rebord périphérique armé ou non. 8. Procédé selon l'une des revendications6 et7, caractérisé en ce qu'un enjoliveur périphérique est fixé par thermocollage simultanément au passage des rouleaux presseurs (1). 9. Plaque d'immatriculation obtenue par la mise en #uvre du procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est plastifiée sur au moins une face, sa face supérieure notamment. 10. Plaque d'immatriculation obtenue par la mise en #uvre du procédé selon la revendication9, caractérisée en ce qu'elle est plastifiée sur ses deux faces et fermée par un bord de jonction périphérique(13, 15). 11. Plaque d'immatriculation selon la revendication10, caractérisé en ce que ledit bord de jonction périphérique(15) est plus rigide, éventuellement armé, assurant la fixationà la carrosserie automobile. 12. Plaque d'immatriculation selon l'une des revendications9-11, caractérisée en ce qu'elle est fixéeà la carrosserie au moyen d'un enjoliveur périphérique sur lequel sont fixés les rivets d'attacheà la carrosserie.