FR2792499A1 - Dispositif de desherbage thermique a hotte - Google Patents

Abstract

Ce dispositif de désherbage thermique à brûleur (15) comprend une hotte (9) dans laquel le brûleur (15) est monté et dont au moins la paroi supérieure et les parois latérales et avant sont étanches aux gaz. Un conduit (11) d'évacuation des gaz débouche dans la hotte.

Description

Dispositif de désherbage thermique a hotte La présente invention se

rapporte aux dispositifs de désherbage thermique, dans lesquels on utilise des flammes ou des gaz chauds (fumées) issus de la combustion pour créer un choc thermique sur les mauvaises herbes ou les plantes adventices que l'on désire détruire. Ce choc désorganise

les canaux et les cellules de la matière végétale et en provoque la disparition.

On a songé a utiliser un dispositif de ce genre pour désherber des vignes et autres matières végétales cultivées pour lesquelles les mauvaises herbes viennent en concurrence avec les matières végétales et servent de refuge à des insectes nuisibles, le sol devant être, dans le cas des vignes, propre au printemps pour prévenir toute évaporation génératrice de gelées. Mais les feuilles des matières végétales, et notamment celles des vignes, sont elles aussi très sensibles aux chocs thermiques et la simple utilisation de brûleurs crée des courants de convection très importants qui chauffent les feuilles avec des conséquences désastreuses. En outre, dans de nombreux dispositifs connus, le vent refoule les gaz de combustion sur l'admission des brûleurs en

en provoquant l'extinction.

L'invention pallie ces inconvénients par un dispositif de désherbage thermique, dans lequel la chaleur des gaz de combustion affecte peu les matières végétales cultivées se trouvant au-dessus des mauvaises herbes à

détruire et dans lequel le danger d'une extinction du brûleur est moindre.

Dans le dispositif suivant l'invention, le brûleur est monté dans une paroi d'une hotte dont les autres parois sont étanches au gaz et dans laquelle débouche un conduit d'évacuation des gaz. De préférence, la paroi supérieure et la paroi avant, qui est celle qui vient la première sur les mauvaises herbes

lorsque l'on fait fonctionner le dispositif, sont étanches.

Comme la paroi supérieure et les parois latérales et avant de la hotte sont étanches aux gaz, les gaz de combustion ne peuvent pas s'échapper vers le haut et sur le côté et atteindre par exemple les feuilles de vigne. Les gaz ne sortent de la hotte que par le conduit d'évacuation qui permet de les véhiculer à distance des feuilles de vigne. De préférence, il est ménagé, dans la hotte, un chicanage qui définit, pour les gaz issus du brûleur, un trajet allant du brûleur au conduit d'évacuation en passant le long du bas de la hotte. Les gaz chauds restent ainsi en contact aussi longtemps que possible avec les mauvaises herbes à détruire et le courant ainsi créé prévient tout refoulement et empêche ainsi

toute extinction du brûleur.

Pour mieux s'adapter aux inégalités du terrain, la hotte comporte de préférence, au moins sur ses parois latérales et sur sa paroi avant, une jupe souple sensiblement étanche aux gaz, qui assure une bonne étanchéité avec

le sol.

La hotte est habituellement tractée par un véhicule automobile et est, de préférence, étanche aux gaz au moins sur ses parois latérales et sur sa paroi avant. Les gaz chauds sont ainsi bien maintenus à l'intérieur de la hotte, en sorte qu'ils restent aussi longtemps que possible en contact avec les

mauvaises herbes à détruire.

Suivant un perfectionnement permettant d'améliorer beaucoup le rendement thermique du dispositif, un caisson à fond ouvert est disposé en avant de la hotte dans le sens de déplacement du vehicule et le conduit d'évacuation débouche dans ce caisson. Ce caisson sert de dispositif de préchauffage. Les gaz qui se sont déjà refroidis dans la hotte arrivent encore relativement chauds dans le caisson et préchauffent les mauvaises herbes, ce qui facilite leur chauffage ultérieur lorsque la hotte y passera. Le caisson peut être également constitué par une simple cloison de la hotte, mais, de préférence, la hotte et le caisson sont distincts et sont munis chacun d'un

mécanisme d'escamotage transversal, le conduit d'évacuation étant souple.

Lorsque le caisson rencontre un plant, il s'escamote transversalement jusqu'à ce qu'il passe derrière le plant pour revenir en position dans l'alignement des

plants et y chauffer les mauvaises herbes. Il en va de même pour la hotte.

Comme la hotte et le caisson ont leur propre mécanisme d'escamotage, ils ne s'escamotent respectivement que pendant peu de temps et quand l'un s'escamote, I'autre reste en place sur la lignée des plants, de sorte que le

dispositif assure un temps maximum de chauffage sur les végétaux à détruire.

Il vaut mieux que la hotte et/ou le caisson soit calorifugé et, de préférence, l'une au moins des parois ou du caisson est moins étanche aux gaz que les parois latérales et avant de la hotte. Les gaz ne sortent pas ainsi à l'extérieur de la hotte, mais passent tous par le conduit d'évacuation dans le caisson o ils peuvent s'échapper latéralement en sorte que, d'une part, ce sont des gaz moins chauds qui s'échappent du caisson car ils ont échangé de la chaleur avec les adventices, et, d'autre part, ils sont dirigés de telle sorte

io qu'ils n'ont pas tendance à atteindre les feuilles des plantes qui se trouvent au-

dessus de la paroi supérieure du caisson.

Suivant un mode de réalisation très préféré, un dispositif donnant de la vitesse au gaz est monté en avant de la hotte. Lorsque la hotte est précédée d'un caisson, ce dispositif peut être monté dans le conduit mettant la hotte en communication avec le caisson ou dans un conduit d'évacuation du caisson sortant de celui-ci ou, le cas échéant, également à la fois dans le conduit de mise en communication de la hotte et du caisson et dans le conduit d'évacuation du caisson. L'augmentation de l'énergie cinétique des gaz leur permet de mieux pénétrer dans l'herbe. Cette dépression légère permet d'assurer une arrivée d'air suffisante au brûleur par exemple en ouvrant la paroi sur laquelle sont montés les brûleurs, sans pour autant aspirer trop d'air

frais, ce qui abaisserait la température des gaz envoyés au caisson.

Lorsque le dispositif désherbeur comporte deux couples, ayant chacun une hotte et un caisson, disposés de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule, les hottes étant sensiblement adjacentes entre elles et les caissons sensiblement adjacents entre eux, on peut bien désherber, en une seule passe, non seulement les parties du sol à côté de la ligne de plants, mais

aussi les intervalles entre les plants.

Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un dispositif de désherbage comportant deux couples suivant l'invention, la figure 2 est un schéma d'un dispositif suivant l'invention en vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 3, la figure 3 est un schéma correspondant à la figure 2, mais vue en plan, la figure 4 est un schéma d'une variante en vue en coupe, et

les figures 5 et 6 illustrent deux autres variantes.

Le dispositif de désherbage thermique représenté à la figure 1 comporte essentiellement un véhicule automobile enjambeur symbolisé par quatre roues 1, un volant 2, un dispositif moteur 3 et un châssis 4. Du châssis part vers le bas deux jambes 5 porte-outils. Sur chaque jambe 5 porteoutils est monté un longeron 6 qui, par l'intermédiaire d'un mécanisme d'escamotage avec ou sans dispositif d'assistance 7 et 8, maintient, une hotte 9 par le mécanisme 7 et un caisson 10 par le mécanisme 8, en position de travail. La hotte 9 communique avec le caisson 10 (voir figure 2) par un conduit 11 souple dans lequel est monté un ventilateur extracteur 12. Le dispositif comprend deux hottes 9 symétriques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, qui est aussi parallèle au sens de déplacement du véhicule, et deux caissons 10 symétriques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Chaque hotte ou caisson est muni en avant d'un palpeur 13 de déviation qui fait que, lorsque le palpeur vient en contact avec un plant P, il a fait en sorte que le caisson 10 ou la hotte 9 soit repoussé transversalement vers l'extérieur du

véhicule par les mécanismes 7 ou 8.

Chaque hotte 9 a une forme sensiblement parallélépipédique en étant ouverte vers le bas. Les parois de la hotte sont calorifugées. La paroi supérieure 13 est étanche aux gaz à l'exception du conduit 11 qui mène au caisson 10. Les parois de la hotte sont étanches au gaz. Le bas de la hotte est constitué d'une jupe 14 étanche au gaz, mais souple de manière à pouvoir s'accommoder des irrégularités du terrain sur lequel la hotte est destinée à passer. Cette jupe peut être constituée d'une rangée de chaînes, de panneaux, d'un tissu, d'écailles, etc. Dans la hotte 9 sont montés, sur la paroi latérale extérieure, des brûleurs 15 alimentés en gaz combustible. Une chicane 16 horizontale est issue de la paroi latérale o sont montés les brûleurs 15, mais ne s'étend pas jusqu'à la paroi latérale opposée. Elle fait que les gaz chauds issus des brûleurs 15 ne sortent pas directement par le conduit 11 d'évacuation, mais passent d'abord le long du bas de la hotte, comme symbolisé par les flèches F, avant de sortir par le conduit 11 d'évacuation. Celui-ci débouche dans le caisson 10 qui est, lui aussi, sensiblement parallélépipédique. Sa paroi supérieure est étanche aux gaz, mais sa partie inférieure, notamment vers le bas tant sur sa paroi avant que sur sa paroi arrière, mais surtout sur ses parois latérales, est moins étanche aux gaz que ne le sont les parois de la hotte 9 qui

vient derrière lui.

Monter deux couples de part et d'autre des plants, l'un en face de lI'autre, ayant chacun une hotte et un caisson, permet de bien désherber entre

les plants en un seul passage du dispositif désherbeur.

A la figure 4, il est prévu, en plus du ventilateur extracteur 12 monté dans le conduit 11 d'évacuation, un autre ventilateur extracteur 17 monté dans un conduit 18 d'évacuation issu du caisson 10. On pourrait aussi ne pas

io prévoir le ventilateur 12.

A la figure 5, le dispositif donnant de la vitesse aux gaz est constitué par un venturi 19 en amont duquel est prévu un injecteur 20 d'air comprimé, tandis qu'à la figure 6, ce même dispositif est constitué par un éjecteur 21 à

effet coanda avec apport par un conduit 22 d'air comprimé.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de désherbage thermique à brûleur (15), caractérisé en ce que le brûleur (15) est monté dans une paroi d'une hotte (9) dont les autres parois sont étanches aux gaz et dans laquelle débouche un conduit (11)

d'évacuation des gaz.

2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par un chicanage (16) dans la hotte (9) définissant, pour les gaz issus du brûleur (15), un trajet allant du brûleur (15) au conduit (11) d'évacuation en passant le long du bas

de la hotte (9).

3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la hotte comporte une jupe (14) souple sensiblement étanche aux gaz au moins

sur ses parois latérales et sur sa paroi avant.

4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par un

caisson (10) de préchauffage à fond ouvert, qui est disposé en avant de la

hotte (9) et dans lequel débouche le conduit (11) d'évacuation.

5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'une au moins des parois latérales ou de la paroi avant du caisson (10) est moins

étanche aux gaz que les parois latérales et avant de la hotte (9).

6. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce

que la hotte (9) et/ou le caisson (10) sont calorifugés.

7. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce

que la hotte (9) et le caisson (10) sont distincts et sont munis chacun d'un mécanisme (8) d'escamotage transversal et le conduit (11) d'évacuation est

souple.

8. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par un

dispositif (17) donnant de la vitesse aux gaz, qui est monté en aval de la hotte

dans le sens de déplacement des gaz.

9. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par

deux couples, ayant chacun une hotte et un caisson, disposés de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule, les hottes étant sensiblement

adjacentes entre elles et les caissons étant sensiblement adjacents entre eux.