FR2790858A1 - Detecteur de mobiles - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif permettant la détection d'un mobile dont l'arrivée intempestive peut être cause de dommage ou d'accident. Elle consiste à munir le mobile généralement un véhicule, et plus spécialement un deux-roues peu visible dans une circulation dense, d'un émetteur et de placer sur les véhicules qu'il est susceptible de doubler un récepteur qui les préviendra de sa présence par des moyens connus tels un signal visuel ou sonore. La dispositif peut être utilisé dans tous les cas où l'approche ou la présence d'un mobile doivent être signalés.
Description
I
DETECTION D'UN MOBILE
La présente invention consiste en un dispositif
permettant de détecter un mobile.
Un exemple non limitatif en permet la
description dans une application particulière pour laquelle
son utilité est évidente: Elle consiste à équiper les véhicules susceptibles de se déplacer rapidement dans une circulation dense et peu visibles, tels les deux-roues et les véhicules prioritaires d'un émetteur délivrant un signal vers l'avant et les véhicules à prévenir d'un récepteur approprié. Le récepteur, dès qu'il recevra un signal, délivrera un message sonore et(ou) lumineux pour prévenir le conducteur
qu'un autre véhicule est susceptible de le doubler.
Par rapport au rétroviseur qu'il faut regarder, ce procédé attire l'attention du conducteur, particulièrement dans le cas d'un deux- roues peu visible entre les files de voitures. Il est particulièrement intéressant en cas de visibilité réduite par la pluie ou le brouillard en signalant les véhicules prioritairesdont la
présence rapide sur les lieux d'un accident est importante.
Il est possible de les distinguer par un signal différent de celui des deux-roues. Le récepteur aura de préférence une sensibilité maximale à l'arrière du véhicule. Il pourra avantageusement y être placé, les informations seront alors transmises au conducteur par exemple sur le tableau de bord par fil ou télétransmission, par exemple infrarouge ou tout
autre procédé connu.
L'émetteur situé sur le véhicule à détecter utilisera tout type de rayonnement, par exemple non limitatif, lumineux, infrarouge ou hertzien. Dans ce dernier cas, les règles concernant l'utilisation des signaux radioélectriques, notamment la fréquence et la puissance de l'émetteur, seront respectées. Tout type de codage et de modulation connu permettant d'améliorer les conditions de transmission sera utilisé sans sortir du
cadre de l'invention.
Un perfectionnement à l'invention consiste à utiliser l'effet doppler pour déterminer la vitesse relative entre le véhicule émetteur et le récepteur et à en afficher le résultat par indication sonore et (ou) visuelle. La figure 1 offre un exemple:
Un véhicule dépasse un camion alors qu'un deux-
roues double un camion en troisième position, manoeuvre interdite par le Code de la Route en France, mais
fréquente. Il ne peut voir le véhicule ni être vu par lui.
Si le deux-roues est équipé d'un émetteur et le véhicule d'un récepteur, le deux-roues sera signalé à
l'automobiliste qui pourra réagir en conséquence.
Le dispositif peut être utilisé en dehors de la circulation routière, pour des chantiers de bâtiment et de travaux publics, les carrières et les entrepôts, à d'autres types de véhicules tels que des chariots électriques ou à
d'autres mobiles tels que des flèches de grue.
Le procédé peut servir de détection ou de contrôle d'entrée ou de sortie de véhicules dans une zone à
accès réglementé ou interdit.
Un codage particulier des signaux émis peu
permettre de discriminer différents véhicules.
Le signal émis peut servir à la mesure du sens
et de la vitesse de déplacement par effet doppler.
Un récepteur à poste fixe permet le comptage
des véhicules équipés.
Le récepteur est intégré dans un équipement par exemple un autoradio, sur lequel sa sortie sera prioritaire, ce qui attirera mieux l'attention de conducteur.
Claims (7)
1 - Procédé de détection de deux-roues ou de véhicules prioritaires caractérisé en ce que l'on équipe certains véhicules, tels les deux- roues et les véhicules prioritaires, d'un émetteur délivrant un signal vers l'avant et les autres véhicules à prévenir d'un récepteur approprié apte à délivrer un message sonore et(ou) lumineux pour prévenir le conducteur qu'un autre véhicule est
susceptible de le doubler.
2 - Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le récepteur a une sensibilité
maximale à l'arrière du véhicule.
3 - Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le récepteur est placé à l'arrière du véhicule, les informations étant transmises au tableau de
bord par fil ou télétransmission.
4 - Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la vitesse relative entre le véhicule émetteur et le récepteur est déterminée en fonction de l'effet doppler et est affichée par indication sonore et
(ou) visuelle.
- Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'on dispose en outre des récepteurs
à poste fixe pour le comptage des véhicules équipés.
6 - Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le récepteur est intégré dans un équipement par exemple un autoradio, sur lequel sa sortie
est prioritaire.
7 - Emetteur pour la mise en oeuvre du procédé
conforme à l'une au moins des revendications précédentes.
8 - Récepteur pour la mise en oeuvre du procédé
conforme à l'une au moins des revendications précédentes.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9903018A FR2790858A1 (fr) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Detecteur de mobiles |
| FR9909405A FR2790859B1 (fr) | 1999-03-11 | 1999-07-20 | Detection d'un mobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9903018A FR2790858A1 (fr) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Detecteur de mobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2790858A1 true FR2790858A1 (fr) | 2000-09-15 |
Family
ID=9543070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9903018A Withdrawn FR2790858A1 (fr) | 1999-03-11 | 1999-03-11 | Detecteur de mobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2790858A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009125399A3 (fr) * | 2008-04-07 | 2010-01-28 | Janus Interface Ltd. | Système d'informations pour véhicule |
| EP2827316A1 (fr) * | 2013-07-15 | 2015-01-21 | Harman Becker Automotive Systems GmbH | Assistance au conducteur |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4349823A (en) * | 1979-07-24 | 1982-09-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automotive radar monitor system |
| FR2624455A1 (fr) * | 1987-12-15 | 1989-06-16 | Neiman Sa | Ensemble de detection d'angle mort pour vehicules automobiles |
| DE29812546U1 (de) * | 1998-07-14 | 1998-09-17 | Neumann, Erwin, 31020 Salzhemmendorf | Vorrichtung zur Früherkennung herannahender Fahrzeuge im Straßenverkehr |
-
1999
- 1999-03-11 FR FR9903018A patent/FR2790858A1/fr not_active Withdrawn
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| US8638237B2 (en) | 2008-04-07 | 2014-01-28 | Janus Interface Ltd. | Vehicle awareness system |
| EP2827316A1 (fr) * | 2013-07-15 | 2015-01-21 | Harman Becker Automotive Systems GmbH | Assistance au conducteur |
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| Date | Code | Title | Description |
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