FR2789669A1 - Dispositif de limitation de la charge embarquee dans une cabine d'ascenseur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de limitation de la charge embarquée dans une cabine d'ascenseur.Ce dispositif comprend :- un dispositif de pesée (22) destiné à peser la charge embarquée dans la cabine (10) et à fournir un courant électrique qui est fonction du poids de la charge,- et des moyens de verrouillage (30, 32) commandés par ledit courant électrique, lesdits moyens de verrouillage empêchant la cabine de se déplacer tant que la charge qui y est embarquée est supérieure à une valeur prédéterminée et libérant la cabine dès que la charge devient inférieure à ladite valeur.
Description
Dispositif de limitation de la charge embarquée dans
une cabine d'ascenseur.
La présente invention concerne un dispositif permettant de limiter la charge qui est embarquée dans une cabine d'ascenseur ou analogue. L'ancienne norme limitait la charge utile d'une cabine d'ascenseur par rapport à sa surface au sol. Il était admis qu'un ascenseur installé dans un environnement donné pour remplir une certaine fonction ne serait utilisé que pour cette fonction. Par exemple, selon qu'il s'agisse d'un hôpital, d'un parking, d'une usine ou d'un théâtre, on utilise un monte-lit, un monte-voiture, un monte-charge ou
un monte-décor.
Les ascensoristes ont ainsi proposé dans le passé des ascenseurs ayant une surface de plancher surdimentionnée par rapport à la charge normale transportée, en misant sur le fait que les utilisateurs exerceraient une auto-discipline en se gardant de profiter de la grande surface qui leur est offerte pour placer dans la cabine d'ascenseur des charges plus lourdes que la charge nominale pour laquelle la cabine
est conçue.
Mais on a constaté que dans la pratique il existait un risque réel d'une utilisation anarchique de l'ascenseur, avec de graves conséquences pour la sécurité des voyageurs et de l'installation. Si en effet une charge trop lourde est embarquée, il peut se produire un glissement des câbles sur les poulies porteuses et donc une dérive non contrôlée de la cabine. C'est pour éviter ce type d'accident qu'une nouvelle réglementation est entrée en vigueur, interdisant l'installation d'ascenseurs surdimensionnés par rapport à
leur utilisation.
Il existe toutefois des cas o l'on doit malgré tout
proposer aux clients des ascenseurs surdimensionnés.
Le problème se pose donc de trouver un moyen permettant de proposer aux clients des ascenseurs surdimensionnés comme dans le passé, tout en garantissant la sécurité exigée par la nouvelle réglementation. Autrement dit, il faudrait assurer que, même en mettant à la disposition de l'utilisateur une grande surface de plancher, celui-ci ne pourra pas embarquer dans la cabine des charges supérieures à un maximum autorisé. La présente invention vise à résoudre ce problème et à cet effet, elle concerne un dispositif de limitation de la charge d'une cabine d'ascenseur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un dispositif de pesée destiné à peser la charge embarquée dans la cabine et à fournir un courant électrique qui est fonction du poids de la charge, - et des moyens de verrouillage commandés par ledit courant électrique, lesdits moyens de verrouillage empêchant la cabine de se déplacer tant que la charge qui y est embarquée est supérieure à une valeur prédéterminée et libérant la cabine dès que ladite charge devient inférieure
à cette valeur.
Grâce à l'invention, il redevient possible de surdimensionner les cabines d'ascenseur sans que cela risque d'entraîner les accidents signalés ci-dessus, puisque si l'on introduit une charge trop lourde dans la cabine,
celle-ci restera bloquée à l'étage o elle se trouve.
Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de pesée est constitué par des capteurs électriques montés sous le plancher de la cabine et qui fournissent un courant électrique qui est fonction du poids de la charge posée sur
le plancher.
Les moyens de verrouillage peuvent être constitués par une pluralité de taquets rétractables fixés à la périphérie du plancher et une pluralité de butées fixées dans la gaine d'ascenseur à chaque étage, en des positions telles que lorsque la cabine est à l'arrêt à un étage, les taquets se trouvent en regard des butées situées à cet étage, lesdits taquets étant mobiles entre une position sortie pour laquelle ils coopèrent avec les butées se trouvant à un étage donné, bloquant ainsi la cabine audit étage, et une position rétractée pour laquelle ils sont hors de portée des
butées et libèrent la cabine.
Avantageusement, les taquets sont rappelés en position sortie par des ressorts précontraints et sont sollicités vers leur position rétractée par un dispositif de pilotage automatique, tel qu'un moteur ou un électro-aimant, alimenté par le courant électrique fourni par les capteurs du
dispositif de pesée.
Le dispositif de pesée peut également commander un avertisseur lumineux ou sonore qui informe l'utilisateur du dépassement de la charge ou encore le moteur d'entraînement de la cabine, de façon que celui-ci n'entraîne la cabine que
lorsque la surcharge a été retirée.
L'invention concerne également une installation d'ascenseur équipée du dispositif de limitation de charge
selon l'invention.
L'invention sera décrite à présent en détail en regard des dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une cabine d'ascenseur équipée du dispositif de limitation de charge selon l'invention, la gaine n'étant pas représentée pour la clarté du dessin; la figure 2 est une vue en élévation de la cabine dans le sens de la flèche f1 de la figure 1, la gaine étant représentée en coupe; la figure 3 est une vue en élévation de la cabine dans le sens de la flèche f2 de la figure 1; la figure 4 est un détail de la figure 2 à plus grande échelle montrant un des moyens de verrouillage à l'état verrouillé; et la figure 5 montre ledit moyen de verrouillage à l'état déverrouillé. On se reportera tout d'abord à la figure 1 qui représente sous forme très schématique une cabine d'ascenseur 10, son plancher 12 et un étrier 14 dans lequel
la cabine est montée.
La cabine est entraînée en mouvement dans une gaine 16 par un moteur non représenté, au moyen de câbles 18 et elle dessert une pluralité d'étages. Sur la figure 3, on a
représenté le palier 20 de l'un de ces étages.
Sous le plancher 12 est monté un dispositif de pesée constitué, dans le cas représenté sur les figures, par quatre capteurs électriques 22 sensibles au poids et susceptibles de fournir un courant électrique qui est
fonction du poids de la charge qui repose sur le plancher.
L'ascenseur est muni de moyens de verrouillage destinés à bloquer la cabine à l'un des étages lorsque la charge qui
y est embarquée est supérieure à une valeur prédéterminée.
Les moyens de verrouillage comprennent une pluralité de taquets rétractables 30, par exemple au nombre de quatre, disposés en position fixe à la périphérie du plancher, par exemple aux quatre coins de celui-ci, et un nombre égal de butées 32 fixées dans la gaine à chaque étage. Chaque butée est constituée par une plaque percée d'un trou 34 destinée à recevoir un taquet. Les plaques sont positionnées de manière que lorsque la cabine est à l'arrêt à un étage donné, les quatres taquets 30 se trouvent respectivement dans l'axe des
trous des quatre plaques qui sont à cet étage.
Comme le montrent les figures 4 et 5, les taquets peuvent coulisser entre une position sortie o ils pénètrent dans les trous 34 des plaques correspondantes et une
position rétractée o ils sont hors des trous.
Le mouvement de sortie des taquets est commandé par des ressorts précontraints 36, tandis que le mouvement de rétraction est commandé par un dispositif automatique piloté, par exemple un électro-aimant ou un moteur 38, alimenté par le courant qui est fourni par les capteurs
électriques 22.
La courbe d'étalonnage du dispositif de pesée, ainsi que les caractéristiques du dispositif de pilotage et des ressorts sont calculées de manière que les taquets 30 restent en position sortie tant que la charge est supérieure à une valeur prédéterminée. Autrement dit, s'il y a dépassement de la charge autorisée, la cabine est bloquée à l'arrêt à l'étage o la charge a été embarquée. Le démarrage est alors rendu impossible même si l'on ferme les portes de l'ascenseur. Un avertisseur sonore ou lumineux peut être prévu pour informer l'utilisateur de ce dépassement. Dès que la cabine a été délestée, la force exercée par le dispositif automatique piloté 38 devient prépondérante et rappelle donc les taquets, à l'encontre de la force des ressorts, vers leur position rétractée pour laquelle la
cabine est libérée.
On peut améliorer encore plus la sécurité du dispositif de limitation de charge en équipant l'installation d'ascenseur avec des équipements hydrauliques ou électriques calibrés, par exemple des clapets de surpression et des limiteurs d'intensité, ou avec un moteur d'entraînement de cabine à puissance limitée, qui ne permettent le mouvement de la cabine que lorsque la charge est inférieure au maximum autorisé.
Claims (8)
1. Dispositif de limitation de la charge embarquée dans une cabine d'ascenseur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un dispositif de pesée (22) destiné à peser la charge embarquée dans la cabine (10) et à fournir un courant électrique qui est fonction du poids de la charge, - et des moyens de verrouillage (30, 32) commandés par ledit courant électrique, lesdits moyens de verrouillage empêchant la cabine de se déplacer tant que la charge qui y est embarquée est supérieure à une valeur prédéterminée et libérant la cabine dès que la charge devient inférieure à
ladite valeur.
2. Dispositif de limitation de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de pesée est constitué par des capteurs électriques (22) montés sous le plancher (12) de la cabine, lesdits capteurs fournissant un courant électrique qui est fonction du poids
de la charge posée sur le plancher.
3. Dispositif de limitation de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont constitués par une pluralité de taquets rétractables (30) fixés à la périphérie du plancher (12) et une pluralité de butées (32) fixées dans la gaine d'ascenseur (16) à chaque étage, en des positions telles que lorsque la cabine est à l'arrêt à un étage, les taquets se trouvent en regard des butées situées à cet étage, lesdits taquets étant mobiles entre une position sortie pour laquelle ils coopèrent avec les butées se trouvant à un étage donné, bloquant ainsi la cabine audit étage et une position rétractée pour laquelle ils sont hors de portée des
butées et libèrent la cabine.
4. Dispositif de limitation de charge selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque butée est constituée par une plaque percée d'un trou (34) dans lequel le taquet correspondant est susceptible de pénétrer
lorsqu'il est en position sortie.
5. Dispositif de limitation de charge selon la revendication 3, caractérisé en ce que les taquets sont rappelés en position sortie par des ressorts précontraints (36) et sont sollicités vers leur position rétractée par un dispositif de pilotage automatique (38) alimenté par le courant électrique fourni par le capteur du dispositif de pesée.
6. Dispositif de limitation de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de pesée (22) commande également un avertisseur lumineux ou sonore qui informe l'utilisateur du dépassement de la charge.
7. Installation d'ascenseur équipée du dispositif de
limitation de charge selon l'une des revendications
précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un moteur d'entraînement de la cabine ayant une puissance telle qu'elle ne peut entraîner la cabine que lorsque la charge
est inférieure au maximum autorisé.
8. Installation d'ascenseur selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comporte des équipements électriques ou hydrauliques calibrés qui ne permettent le mouvement de la cabine que lorsque la charge est inférieure
au maximum autorisé.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9901845A FR2789669B1 (fr) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | Dispositif de limitation de la charge embarquee dans une cabine d'ascenseur |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR9901845A FR2789669B1 (fr) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | Dispositif de limitation de la charge embarquee dans une cabine d'ascenseur |
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| FR2789669A1 true FR2789669A1 (fr) | 2000-08-18 |
| FR2789669B1 FR2789669B1 (fr) | 2001-05-04 |
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ID=9542064
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|---|---|---|---|
| FR9901845A Expired - Fee Related FR2789669B1 (fr) | 1999-02-16 | 1999-02-16 | Dispositif de limitation de la charge embarquee dans une cabine d'ascenseur |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2789669B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1915312A1 (fr) * | 2005-08-16 | 2008-04-30 | Kone Corporation | Procédé et appareil permettant d augmenter la zone utile d une cabine d ascenseur |
| AT511138B1 (de) * | 2011-02-08 | 2015-01-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Einebenenregalbediengerät zum ein- bzw. auslagern von ladegütern in ein bzw. aus einem regallager |
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| EP0776859A2 (fr) * | 1995-11-29 | 1997-06-04 | Otis Elevator Company | Verrouillage du cadre d'une cabine d'ascenseur au bâtiment pendant le chargement/déchargement d'une cabine se déplaçant horizontalement |
-
1999
- 1999-02-16 FR FR9901845A patent/FR2789669B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| AT511138B1 (de) * | 2011-02-08 | 2015-01-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Einebenenregalbediengerät zum ein- bzw. auslagern von ladegütern in ein bzw. aus einem regallager |
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|---|---|
| FR2789669B1 (fr) | 2001-05-04 |
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