EP1943176B1 - Installation securisee pour elevateur - Google Patents

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EP1943176B1
EP1943176B1 EP06808225A EP06808225A EP1943176B1 EP 1943176 B1 EP1943176 B1 EP 1943176B1 EP 06808225 A EP06808225 A EP 06808225A EP 06808225 A EP06808225 A EP 06808225A EP 1943176 B1 EP1943176 B1 EP 1943176B1
Authority
EP
European Patent Office
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platform
door
lift
blocking
interconnection
Prior art date
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EP06808225A
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German (de)
English (en)
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EP1943176A1 (fr
Inventor
Alain Bourgeois
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Original Assignee
Individual
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Publication of EP1943176A1 publication Critical patent/EP1943176A1/fr
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Publication of EP1943176B1 publication Critical patent/EP1943176B1/fr
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/10—Parts, details or accessories
    • A61G5/104—Devices for lifting or tilting the whole wheelchair
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/06—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces
    • B66B9/08—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces associated with stairways, e.g. for transporting disabled persons
    • B66B9/0853—Lifting platforms, e.g. constructional features
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
    • A61G3/063—Transfer using ramps, lifts or the like using lifts separate from the vehicle, e.g. fixed on the pavement

Definitions

  • the present invention relates to an elevator comprising a secure installation including intended to allow access to persons with disabilities to a higher level by guaranteeing those persons, or any other located at said higher level, the risk of falling from said access. It will therefore especially find its use in private homes and also in all public places that must be able to accommodate people with reduced mobility in the best conditions of access.
  • the lifts for disabled people consist mainly of a lifting platform that allows to go from a first level to a second level, higher than the first, the elevation of the platform being done by all means of Lifting known to those skilled in the art, such as a worm or a belt driven by a motor, or a pneumatic cylinder or hydraulic.
  • the platforms of the elevators are intended for receive wheelchairs for people with disabilities, or possibly people with reduced mobility; these therefore take a longer or shorter time to evacuate said platform and access the upper level because they move more slowly; they are therefore provisionally in an intermediate position, straddling the platform and the firm ground of said upper level.
  • the platform may eventually resume its initial position and down to the lower level; in the case where this failure occurs when the disabled person is in the intermediate position, it is then destabilized, which may eventually cause its fall.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of existing installations by providing a secure installation particularly suitable for lifts for disabled people, which ensures the maintenance in the closed position of the closing means of the door or barrier type, as the platform does not. has not reached the top level, then blocks the platform in position on the upper level as soon as the door or gate is opened.
  • the present invention relates to a secure installation for an elevator, said elevator comprising a platform allowing access from a first level to at least a second upper level, the access to the second level being secured by means of closing the door type, said installation comprising a secure device allowing the opening of said door when the platform has reached the upper level, then locking said platform in position as said door remains open, remarkable in that the secure device is constituted by a self-locking interconnection mechanism comprising purely mechanical means alternately blocking either the platform or the door.
  • Such an invention has the advantage of being of very simple design and easily adaptable in all public or private spaces and all elevators to serve levels whose access must be secure, especially those intended to allow access to disabled people, ensuring an optimal level of security. Its purely mechanical design allows remarkably to ensure a smooth operation of the installation, without particular risk of failure of electrical or pneumatic components.
  • the present invention relates to a secure installation 1 for elevator 3, in particular to allow access to a higher level to a disabled person, by guaranteeing that person, or any other person located at said higher level, against the risk of falling.
  • the secure installation 1 consists of an elevator 3 which essentially comprises a platform 5 and lifting means 7 of said platform for moving it vertically, in both directions, of a first level "P1", at least one second level “P2", greater than the first.
  • the elevator 3 is generally equipped with a non-return bar 9 which enhances the safety of the user.
  • the user initially located at the first level "P1", is positioned on the platform 5, then lowers the non-return barrier 9 which then allows the actuation of the lifting means 7 which move said platform 5 until 'at the second level' P2 '.
  • the installation 1 also consists of closing means of the door or barrier type 11 which close the access to the second level "P2", thus preventing a person from passing through this access if the platform is located not exactly in position in front of it.
  • door 11 will be used to define the closing means.
  • the skilled person may, however, consider any implementation having the same function, such as a rigid barrier or simply a chain, depending on the degree of risk of falling into the environment where it is installed, said barrier or said chain having to have fastening means design adapted to the installation.
  • the installation provided with its secure device 13 is remarkable in that it blocks the door 11 in the closed position as the platform 5 has not reached the upper level "P2", and once the level reached, the disabled person can then open said door 11 and the opening thereof then blocks the platform 5 in position at the level "P2", thus ensuring its accessibility in complete safety.
  • the secure device 13, as represented on the Figures 3 to 5 in several phases of operation, is remarkable in that it consists solely of a self-locking interconnection mechanism 15 between the door 11 and the platform 5, requiring no automated assistance and / or electrical.
  • the mechanism 15 is remarkable in that it comprises purely mechanical means that alternately block either the platform 5 or the door 11; these purely mechanical means consist simply of three mechanical parts, namely: a blocking part 17 of the platform 5, a blocking part 19 of the door 11 and an interconnection piece 21 between the platform 5 and the door 11.
  • the part 17 is mounted in pivot connection 23 on the frame 25 of the secure device 13.
  • the part 17 has a concavity for example in the form of "V", "U” or "C".
  • the piece 17 is in the general form of "V”; the pivot connection 23 is disposed at the tip 27 of the "V" of the piece 17.
  • the general shape "V” is intended to receive a stop 29 integral with the platform 5; the position of the abutment 29 with respect to that of the pivot connection 27 is such that during the upward vertical translation of said platform 5, this abutment 29 fits into the concavity 30 of the "V” and bears on the first side 31 of the "V", initially in an almost horizontal position, as represented on the figure 3 .
  • the vertical upward movement of the stop 29 thus rotates the workpiece 17 relative to the frame 25 until the platform reaches the second level "P2"; in this position, the second side 33 of the "V” is then preferably inclined slightly above the horizontal, as represented on the Figures 4 and 5 . This ensures that, in case of malfunction of the lifting means 7, the second side 33 of the "V” is in opposition to the relative the downward movement of the stop 29 of the platform 5.
  • the part 17 is also mounted in pivot connection 35, at the end 37 of the first side 31 of the "V", with the interconnection piece 21; the pivoting of the part 17 relative to the frame 25 thus transmits a movement to the interconnection piece 21.
  • the angle of the "V" of the part 17 will be between sixty and ninety degrees (60 ° to 90 °).
  • the blocking part 19 of the door 11 is mounted in pivot connection 39 relative to the frame 25 of the secure device 13.
  • the part 19 has a concavity for example in the shape of "V", "U” or “C” .
  • the piece 19 is in the form of "V” which has, for example, an angle of between twenty and forty degrees (20 ° and 40 °).
  • the position of the pivot connection 39 on the piece 19 is preferably along the axis of symmetry and substantially halfway up the "V".
  • the shape "V” is intended to receive a stop 41 disposed, for example, on the blank 42 of the door 11; when the door 11 is in the closed initial position, as represented on the figure 3 , the stop 41 is disposed in the concavity 43 of the "V", said “V” being in an inclined position, opposite to the opening direction of the door, namely the direction of disengagement of the stop 41 from the "V" from piece 19.
  • the piece 19 is mounted in sliding connection with the interconnection piece 21.
  • the interconnection piece 21 is provided with a groove 45 in the shape of an "L” in which are arranged guides made on the piece 19, these guides being implemented by the pivot connection 39 and a guide pin 47.
  • the guide pin 47 is preferably disposed at the tip 48 of the "V" of the piece 19, the right defined by the guide pin 47 and the pivot connection 39 is preferably close to the axis of symmetry of said "V".
  • the piece 19 may have any type of shape, the latter having a concavity 43 and performing the same functions as those described above for the general shape of "V".
  • the figure 4 represents an intermediate step where the platform 5 has reached the upper level "P2" and where the door 11 is still closed, but can be opened. Indeed, in this position, the stop 29 is inserted into the "V" of the part 17, and the pivot connection 39 of the part 19 is in the angle 51 of the groove 45 in "L".
  • the piece 19 can then pivot relative to the frame 25 under the action of the force exerted by the stop 41 on said piece 19 when opening the door 11; the pivoting of the piece 19 generates a support of the guide pin 47 on the interconnection piece 21; it then pivots relative to the part 17, simultaneously causing its displacement relative to the part 19.
  • the pivot connection 39 then slides along the short side 53 of the "L” and the guide pin 47 slides along the large side 49, until the guide pin 47 reaches the angle 51 of the groove 45 where the axis of the part 19, defined by the guide pin 47 and the pivot connection 39 is located along the small side 53 of the groove 45 as shown in FIG. figure 5 position in which the stop 41 is extracted from the "V" of the piece 19 and the door 11 is open.
  • the interconnection piece 21 is then locked relative to the piece 19, which consequently prevents the rotation of the piece 17 relative to the frame 25, and therefore blocks the stop 29 inserted inside the "V". of said part 17.
  • the blocking of the stop 29 in the "V" therefore eliminates any risk of descent of the platform 5, in particular in case of failure of the lifting means 7.
  • the descent of the platform 5 is allowed when the door 11 is closed.
  • the abutment 41 fits into the "V" of the part 19 which pivots, the axis defined by the guide pin 47 and the pivot connection 39 then passing from the position defined according to the short side 53 of the "L", shown in figure 5 , at the position defined along the long side 49, shown in FIG. figure 4 , then authorizing the descent of the platform 5; the stop 29 then translates vertically downwards, causing the pivoting of the piece 17 and the sliding of the interconnection piece 21 along the long side of the groove 45 in "L” and along the axis of the piece 19 defined by the guide pin 47 and the pivot connection 39.
  • the design of the self-locking interconnection mechanism requires proper sizing of the three pieces (17, 19 and 21) to first ensure the blocking in position of the "V" of the piece 19, as represented on the figure 3 , as the stop 29 does not enter the part 17, then to allow the pivoting of said piece 19 to disengage the stop 41 of the "V", as shown in the figure 4 , and finally to guarantee the locking in position of the "V" of the part 17, as represented on the figure 5 , as long as the stop 41 does not enter the room 19.
  • an identical spacing will be chosen between that separating the pivot connection 39 and the guide pin 47 on the part 19 and that separating the pivot connection 23 and the pivot connection 35 on the part 17; regarding the "L" groove 45, the length of the short side 53 will be equal to the spacing between the pivot connection 39 and the guide pin 47 on the part 19, and the length of the long side 49 will be three times that on the short side 53.
  • the chassis 25 of the secure device 13 will have, in a preferred and non-limiting mode, the shape of a housing as shown in FIGS. Figures 1 and 2 in which is inserted the self-locking interconnection mechanism; the parts (17, 19, 21) will therefore be of small thickness to limit the depth and bulk of the housing, to facilitate its implementation on the site.
  • the parts (17, 19, 21) will, however, be sufficiently sized to mechanically resist in case of failure of the lifting means 7 of the elevator 3.
  • the housing of the device 13 comprises, in a preferred embodiment, a notch 55 arranged vertically, as shown in FIG. figure 1 ; the stop 29 penetrates inside said notch 55 and consequently it comes into contact with the part 17.
  • the stop 29 will therefore have a shape adapted, according to its position on the platform 5, to allow it to be inserted correctly in notch 55 and in the "V" of part 17.
  • the housing of the device 13 comprises, in a preferred embodiment, a notch 57 arranged horizontally, as shown in FIG. figure 2 , allowing the stop 41 to penetrate inside the latter in order to insert it into the piece 19.
  • the stop 41 will thus also have a shape adapted, according to its position on the door 11, to allow it to be inserted correctly into the notch 57 and in the "V" of piece 19.
  • the interconnection piece has a "T" groove, inclined in a position identical to that of the "L” groove shown in FIGS. Figures 3 to 5 , the "T” groove corresponding, in this case, to the downward extension of the long side 49 of the groove 45 in "L".
  • This design of the inclined "T” groove is remarkable and will preferably be adapted to secure devices 13 equipping installations consisting of at least three levels: a ground floor, a first level, and a second level.
  • the piece 17 will preferably have a concavity shaped "U” or "C”.
  • the stop 29 penetrates into the "U” or "C” shape of the part 17 and the self-locking interconnection mechanism 15 evolves identically to the operation described above.
  • the pivot connection 39 of the part 19 is in position facing the short side 53 of the groove 45, which then allows the opening of the door 11 and the pivoting of the piece 19, the pivot connection 39 translates in this case along the short side 53.
  • the platform then continues its elevation to the next level which is itself equipped with a secure device, either with an interconnection piece 21 provided with an "L” groove, if it is the last level, either with an interconnection piece 21 provided with an inclined “T” groove, if it is an intermediate level.
  • the door located at the level "P1" will be in a preferred and non-limiting mode also equipped with a secure device comprising a self-locking interconnection mechanism similar to that described above, but mounted in an inverted position, the stop 29 on the platform 5 being blocked in the direction of the rise and not the descent.

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Description

  • La présente invention est relative à un élévateur comprenant une installation sécurisée notamment destinée à permettre l'accès aux personnes handicapées à un niveau supérieur en garantissant ces personnes, ou toute autre située audit niveau supérieur, des risques de chute depuis ledit accès. Elle trouvera donc tout particulièrement son utilisation dans les habitations privées et également dans tous les lieux publics qui se doivent de pouvoir accueillir les personnes à mobilité réduite dans les meilleures conditions d'accès.
  • On pourra cependant étendre son utilisation dans tous les domaines nécessitant l'utilisation d'un élévateur en supprimant les risques de chute, comme par exemple pour les plates-formes de camions, pour le chargement de marchandises, où des transpalettes transitent entre la plate-forme élévatrice et le plancher du camion en un temps très variable dépendant de la charge à déplacer.
  • Un élévateur selon le préambule de la revendication 1 est montré par exemple dans le document WO-A03072482 .
  • Les élévateurs pour personnes handicapées se composent pour l'essentiel d'une plate-forme élévatrice qui permet de passer d'un premier niveau à un second niveau, supérieur au premier, l'élévation de la plate-forme se faisant par tous moyens de levage connus de l'homme de métier, comme par exemple une vis sans fin ou une courroie entraînée par une motorisation, ou encore un vérin pneumatique ou hydraulique.
  • Afin de garantir la sécurité des personnes situées au niveau supérieur, et en particulier pour prévenir contre les risques de chute, comme par exemple celle d'un enfant, les accès audit niveau supérieur sont généralement fermés par des moyens tels qu'une porte ou une barrière. Ces moyens de fermeture restent cependant manipulables quelle que soit la position de la plate-forme ; il n'est donc pas exclu qu'une personne omette de fermer la porte ou la barrière, ou qu'un enfant, insoucieux et inconscient par nature, n'ouvre ladite porte ou ladite barrière, entraînant sa propre chute ou celle d'une autre personne.
  • Les plates-formes des élévateurs sont destinées à recevoir les fauteuils roulants de personnes handicapées, ou éventuellement directement les personnes à mobilité réduite ; celles-ci mettent par conséquent une durée plus ou moins longue pour évacuer ladite plate-forme et accéder au niveau supérieur du fait qu'elles se déplacent plus lentement; elles se retrouvent donc provisoirement dans une position intermédiaire, à cheval entre la plate-forme et le sol ferme dudit niveau supérieur. En cas de défaillance des moyens de levage, la plate-forme peut éventuellement reprendre sa position initiale et redescendre au niveau inférieur; dans le cas où cette défaillance intervient lorsque la personne handicapée est dans la position intermédiaire, celle-ci se trouve alors déstabilisée, ce qui peut éventuellement occasionner sa chute.
  • On connaît des installations sécurisées pour des dispositifs élévateurs, comme par exemple celles mises en oeuvre dans les ascenseurs; ces installations utilisent généralement un dispositif qui autorise l'ouverture d'une porte à commande automatisée lorsque la plate-forme est en face de ladite porte, ladite plate-forme étant ensuite immobilisée en position tant que la porte reste ouverte. Ces dispositifs sont automatisés, et de conception plus ou moins complexe ; et bien qu'il soit possible de les adapter aux élévateurs pour personnes handicapées, leur installation chez les particuliers et dans les lieux publicsnécessite des modifications plus ou moins importantes des locaux existants. De plus, ces installations, destinées particulièrement aux ascenseurs, requièrent une maintenance préventive très rigoureuse, pour éviter toute défaillance de l'automatisme.
  • La présente invention vise à remédier aux inconvénients des installations existantes en proposant une installation sécurisée tout particulièrement adaptée aux élévateurs pour personnes handicapées, qui garantit le maintien en position fermée des moyens de fermeture du type porte ou barrière, tant que la plate-forme n'a pas atteint le niveau supérieur, puis bloque la plate-forme en position au niveau supérieur dès que la porte ou la barrière est ouverte.
  • A cet effet, la présente invention concerne une installation sécurisée pour élévateur, ledit élévateur comprenant une plate-forme permettant l'accès d'un premier niveau à au moins un second niveau supérieur, l'accès au second niveau étant sécurisé par des moyens de fermeture du type porte, ladite installation comprenant un dispositif sécurisé autorisant l'ouverture de ladite porte lorsque la plate-forme a atteint le niveau supérieur, puis le blocage de ladite plate-forme en position tant que ladite porte reste ouverte, remarquable en ce que le dispositif sécurisé est constitué par un mécanisme d'interconnexion autobloquant comprenant des moyens purement mécaniques bloquant alternativement soit la plate-forme soit la porte.
  • Une telle invention présente l'avantage d'être de conception très simple et facilement adaptable dans tous les espaces publics ou privés et à tous les élévateurs devant desservir des niveaux dont l'accès doit être sécurisé, notamment ceux destinés à permettre l'accès aux personnes handicapées, en garantissant un niveau de sécurité optimal. Sa conception purement mécanique permet remarquablement d'assurer un bon fonctionnement de l'installation, sans risque particulier de défaillance de composants de nature électrique ou pneumatique.
  • D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront mieux de la description qui va être donnée d'un exemple non limitatif de l'invention en référence aux dessins annexés parmi lesquels:
    • les figures 1 et 2 représentent deux vues en perspective, suivant des angles différents, de l'installation sécurisée objet de la présente invention,
    • les figures 3 à 5 représentent le mécanisme d'interconnexion autobloquant mise en oeuvre dans l'installation sécurisée, suivant plusieurs positions de la plate-forme et de la porte.
  • En référence aux figures 1 et 2, la présente invention est relative à une installation sécurisée 1 pour élévateur 3, notamment destinée à permettre l'accès à un niveau supérieur à une personne handicapée, en garantissant celle-ci, ou toute autre personne située audit niveau supérieur, contre les risques de chute.
  • L'installation sécurisée 1 se compose d'un élévateur 3 qui comprend essentiellement une plate-forme 5 et des moyens de levage 7 de ladite plate-forme pour la déplacer verticalement, dans les deux sens, d'un premier niveau « P1 », à au moins un second niveau « P2 », supérieur au premier. L'élévateur 3 est généralement équipé d'une barre anti-retour 9 qui renforce la sécurité de l'utilisateur. L'utilisateur, situé initialement au premier niveau «P1», se positionne donc sur la plate-forme 5, puis abaisse la barrière anti-retour 9 qui autorise alors l'actionnement des moyens de levage 7 qui déplacent ladite plate-forme 5 jusqu'au seconde niveau « P2 ».
  • L'installation 1 se compose également de moyens de fermeture du type porte ou barrière 11 qui ferment l'accès au second niveau « P2 », évitant ainsi qu'une personne ne passe au travers de cet accès si la plate-forme ne se trouve pas exactement en position face à celui-ci.
  • Dans la suite de la description, et ce afin de faciliter sa lecture, on utilisera le terme « porte 11 » pour définir les moyens de fermeture. L'homme du métier pourra cependant envisager toute mise en oeuvre ayant la même fonction, comme par exemple une barrière rigide ou tout simplement une chaînette, selon le degré de risque de chute dans l'environnement où elle est installée, ladite barrière ou ladite chaînette devant disposer de moyens d'accrochage de conception adaptée à l'installation.
  • L'installation munie de son dispositif sécurisé 13, est remarquable en ce qu'elle bloque la porte 11 en position fermée tant que la plate-forme 5 n'a pas atteint le niveau supérieur « P2 », puis une fois le niveau atteint, la personne handicapée peut alors ouvrir ladite porte 11 et l'ouverture de celle-ci bloque alors la plate-forme 5 en position au niveau « P2 », garantissant ainsi son accessibilité en toute sécurité.
  • Le dispositif sécurisé 13, tel que représenté sur les figures 3 à 5 dans plusieurs phases de fonctionnement, est remarquable en ce qu'il est constitué uniquement par un mécanisme 15 d'interconnexion autobloquant entre la porte 11 et la plate-forme 5, ne nécessitant aucune assistance automatisée et/ou électrique.
  • Le mécanisme 15 est remarquable en ce qu'il comprend des moyens purement mécaniques qui bloquent alternativement soit la plate-forme 5 soit la porte 11; ces moyens purement mécaniques se composent tout simplement de trois pièces mécaniques, à savoir: une pièce 17 de blocage de la plate-forme 5, une pièce 19 de blocage de la porte 11 et une pièce d'interconnexion 21 entre la plate-forme 5 et la porte 11.
  • La pièce 17 est montée en liaison pivot 23 sur le châssis 25 du dispositif sécurisé 13. La pièce 17 comporte une concavité par exemple en forme de « V », de « U » ou de « C ». Selon un mode préférentiel et non limitatif de conception sur lequel s'appui la suite de la description, et tel que représenté sur les figures 3 à 5, la pièce 17 est en forme générale de « V »; la liaison pivot 23 est disposée à la pointe 27 du « V » de la pièce 17. La forme générale en « V » est destinée à recevoir une butée 29 solidaire de la plate-forme 5 ; la positon de la butée 29 par rapport à celle de la liaison pivot 27 est telle que lors de la translation verticale, vers le haut, de ladite plate-forme 5, cette butée 29 s'insère dans la concavité 30 du « V » et vient en appui sur le premier côté 31 du « V », initialement dans une position quasi horizontale, telle que représentée sur la figure 3. Le déplacement vertical, vers le haut, de la butée 29 fait donc pivoter la pièce 17 par rapport au châssis 25 jusqu'à ce que la plate-forme atteigne le second niveau « P2 »; dans cette position, le second côté 33 du « V » est alors, de préférence, incliné légèrement au-dessus de l'horizontale, telle que représentée sur les figures 4 et 5. On garantit ainsi que, en cas de disfonctionnement des moyens de levage 7, le second côté 33 du « V » soit bien en opposition par rapport au mouvement de descente de la butée 29 de la plate-forme 5.
  • La pièce 17 est également montée en liaison pivot 35, à l'extrémité 37 du premier côté 31 du « V », avec la pièce d'interconnexion 21; le pivotement de la pièce 17 par rapport au châssis 25 transmet donc un mouvement à la pièce d'interconnexion 21.
  • Dans un mode préférentiel est non limitatif, l'angle du « V » de la pièce 17 sera compris entre soixante et quatre vingt dix degrés (60° à 90°). On pourra cependant envisager tout type de forme pour la pièce 17, celle-ci présentant une concavité et remplissant les mêmes fonctions que celles décrites ci-avant pour la forme générale de « V ».
  • Conformément aux figures 3, 4 et 5, la pièce 19 de blocage de la porte 11 est montée en liaison pivot 39 par rapport au châssis 25 du dispositif sécurisé 13. La pièce 19 comporte une concavité par exemple en forme de « V », de « U » ou de « C ». Selon un mode préférentiel et non limitatif de conception sur lequel s'appui la suite de la description, et tel que représenté sur les figures 3 à 5, la pièce 19 est en forme de « V » qui présente, par exemple, un angle compris entre vingt et quarante degrés (20° et 40°). La position de la liaison pivot 39 sur la pièce 19 se situe préférentiellement suivant l'axe de symétrie et sensiblement à mi-hauteur du « V ». La forme en « V » est destinée à recevoir une butée 41 disposée, par exemple, sur le flan 42 de la porte 11; lorsque la porte 11 est en position initiale fermée, telle que représentée sur la figure 3, la butée 41 est disposée dans la concavité 43 du « V », ledit « V » étant dans une position inclinée, opposée au sens d'ouverture de la porte, à savoir le sens de dégagement de la butée 41 hors du « V » de la pièce 19.
  • La pièce 19 est montée en liaison glissière avec la pièce d'interconnexion 21. Pour cela, la pièce d'interconnexion 21 est munie d'une rainure 45 en forme de « L » dans laquelle sont disposés des guides réalisés sur la pièce 19, ces guides étant mis en oeuvre par la liaison pivot 39 et par un tenon de guidage 47. Le tenon de guidage 47 est disposé, de préférence, à la pointe 48 du « V » de la pièce 19, la droite définie par le tenon de guidage 47 et la liaison pivot 39 étant, de préférence, proche de l'axe de symétrie dudit « V ».
  • Tout comme pour la pièce 17, la pièce 19 pourra présenter tout type de forme, celle-ci présentant une concavité 43 et remplissant les mêmes fonctions que celles décrites ci-dessus pour la forme générale de « V ».
  • Telle que représentée à la figure 3, dans la position initiale où la porte 11 est fermée et la plate-forme au premier niveau « P1 », la pièce d'interconnexion 21 est en liaison glissière avec la pièce 19 suivant le grand côté 49 de la forme en « L ». Dans cette position, la pièce 19 est bloquée dans le grand côté 49 de la rainure 45, ce qui empêche le pivotement de ladite pièce 19 par rapport au châssis 25 et donc empêche l'extraction de la butée 41 hors de la concavité 43 du « V »; il est par conséquent impossible d'ouvrir la porte 11.
  • Le pivotement de la pièce 17, engendré par la translation verticale vers le haut de la butée 29 de la plate-forme 5, entraîne le déplacement de la pièce d'interconnexion 21 qui permet de transiter de la position représentée à la figure 3 à celle représentée à la figure 4; au cours de cette transition, la pièce d'interconnexion 21 coulisse suivant le premier côté 49 de la rainure 45 en « L » et par rapport à l'axe de la pièce 19 défini par la liaison pivot 39 et le tenon de guidage 47.
  • La figure 4 représente une étape intermédiaire où la plate-forme 5 a atteint le niveau supérieur « P2 » et où la porte 11 est toujours fermée, mais peut être ouverte. En effet, dans cette position, la butée 29 est insérée dans le « V » de la pièce 17, et la liaison pivot 39 de la pièce 19 se situe dans l'angle 51 de la rainure 45 en « L ». La pièce 19 peut alors pivoter par rapport au châssis 25 sous l'action de l'effort exercé par la butée 41 sur ladite pièce 19 lors de l'ouverture de la porte 11 ; le pivotement de la pièce 19 génère un appui du tenon de guidage 47 sur la pièce d'interconnexion 21; celle-ci pivote alors par rapport à la pièce 17, entraînant simultanément son déplacement par rapport à la pièce 19. La liaison pivot 39 coulisse alors le long du petit côté 53 du « L » et le tenon de guidage 47 coulisse le long du grand côté 49, jusqu'à ce que le tenon de guidage 47 atteigne l'angle 51 de la rainure 45 où l'axe de la pièce 19, défini par le tenon de guidage 47 et la liaison pivot 39, se situe le long du petit côté 53 de la rainure 45 telle que représentée à la figure 5, position dans laquelle la butée 41 est extraite du « V » de la pièce 19 et la porte 11 est ouverte. La pièce d'interconnexion 21 se trouve alors bloquée par rapport à la pièce 19, ce qui par conséquent empêche la rotation de la pièce 17 par rapport au châssis 25, et donc bloque la butée 29 insérée à l'intérieur 30 du « V » de ladite pièce 17. Le blocage de la butée 29 dans le « V » supprime donc tout risque de descente de la plate-forme 5, en particulier en cas de défectuosité des moyens de levage 7.
  • Inversement, la descente de la plate-forme 5 est autorisée lorsque la porte 11 est refermée. Lors de la fermeture de ladite porte 11, la butée 41 s'insère dans le « V » de la pièce 19 qui pivote, l'axe défini par le tenon de guidage 47 et la liaison pivot 39 passant alors de la position définie suivant le petit côté 53 du « L », représentée à la figure 5, à la position définie suivant le grand côté 49, représentée à la figure 4, autorisant alors la descente de la plate-forme 5 ; la butée 29 se translate alors verticalement vers le bas, entraînant le pivotement de la pièce 17 et le coulissement de la pièce d'interconnexion 21 le long du grand côté de la rainure 45 en « L » et suivant l'axe de la pièce 19 défini par le tenon de guidage 47 et par la liaison pivot 39.
  • La conception du mécanisme 15 d'interconnexion autobloquant nécessite de dimensionner correctement les trois pièces (17, 19 et 21) pour garantir tout d'abord le blocage en position du « V » de la pièce 19, tel que représenté sur la figure 3, tant que la butée 29 ne pénètre pas dans la pièce 17, puis pour permettre le pivotement de ladite pièce 19 permettant de désengager la butée 41 du « V », tel que représenté sur la figure 4, et enfin pour garantir le blocage en position du « V » de la pièce 17, tel que représenté sur la figure 5, tant que la butée 41 ne pénètre pas dans la pièce 19.
  • On choisira, comme exemple non limitatif, un espacement identique entre celui séparant la liaison pivot 39 et le tenon de guidage 47 sur la pièce 19 et celui séparant la liaison pivot 23 et la liaison pivot 35 sur la pièce 17 ; concernant la rainure 45 en « L », la longueur du petit côté 53 sera égale à l'espacement séparant la liaison pivot 39 et le tenon de guidage 47 sur la pièce 19, et la longueur du grand côté 49 sera égale à trois fois celle du petit côté 53.
  • Le châssis 25 du dispositif sécurisé 13 aura, dans un mode préférentiel et non limitatif, la forme d'un boîtier tel que représenté sur les figures 1 et 2, dans lequel est inséré le mécanisme 15 d'interconnexion autobloquant ; les pièces (17, 19, 21) seront par conséquent de faibles épaisseurs pour limiter la profondeur et l'encombrement du boîtier, afin de faciliter sa mise en place sur le site. Les pièces (17, 19, 21) seront cependant suffisamment dimensionnées pour résister mécaniquement en cas de défaillance des moyens de levage 7 de l'élévateur 3.
  • Le boîtier du dispositif 13 comprend, dans un mode préférentiel, une encoche 55 disposée verticalement, telle que représentée sur la figure 1 ; la butée 29 pénètre à l'intérieur de ladite encoche 55 et en conséquence, elle vient en contact avec la pièce 17. La butée 29 aura donc une forme adaptée, selon sa position sur la plate-forme 5, pour permettre de l'insérer correctement dans l'encoche 55 et dans le « V » de la pièce 17.
  • De même, le boîtier du dispositif 13 comprend, dans un mode préférentiel, une encoche 57 disposée horizontalement, telle que représentée sur la figure 2, permettant de pénétrer la butée 41 à l'intérieur de celle-ci afin de l'insérer dans la pièce 19. La butée 41 aura donc également une forme adaptée, selon sa position sur la porte 11, pour permettre de l'insérer correctement dans l'encoche 57 et dans le « V » de la pièce 19.
  • Selon une variante de réalisation, non représentée sur les figures ci-jointes, la pièce d'interconnexion dispose d'une rainure en « T », inclinée dans une position identique à celle de la rainure en « L » représentée sur les figures 3 à 5, la rainure en « T » correspondant, dans ce cas, au prolongement vers le bas du long côté 49 de la rainure 45 en « L ».
  • Cette conception de la rainure en « T » incliné, est remarquable et sera de préférence adaptée sur les dispositifs sécurisés 13 équipant des installations composées d'au moins trois niveaux : un rez-de-chaussée, un premier niveau, et un deuxième niveau. Dans ce cas, la pièce 17 aura, de préférence, une concavité en forme de « U » ou de « C ». Ainsi lors de l'élévation de la plate-forme 5, la butée 29 pénètre dans la forme en « U » ou en « C » de la pièce 17 et le mécanisme d'interconnexion autobloquant 15 évolue de manière identique au fonctionnement décrit précédemment. Lorsque la plate-forme 5 se situe au premier niveau, la liaison pivot 39 de la pièce 19 se situe en position face au petit côté 53 de la rainure 45, ce qui autorise alors l'ouverture de la porte 11 et le pivotement de la pièce 19, la liaison pivot 39 translate dans ce cas le long du petit côté 53.
  • Lorsque la plate-forme ne s'arrête pas au premier niveau et poursuit son élévation jusqu'au deuxième niveau, la butée 29 sur la plate-forme est en appui sur la partie supérieure de la forme en « U » ou en « C » de la pièce 17 et la fait donc pivoter jusqu'à ce que ladite butée 29 dépasse le premier niveau et se désengage de ladite forme en « U » ou en « C ». Dans ce cas la liaison pivot 39 et le tenon 47 poursuivent leur translation le long du grand côté du « T » incliné et ladite liaison pivot 39 dépasse la position correspondant au petit côté 53, ce qui empêche le pivotement de la pièce 19 et donc maintient la porte 11 en position bloquée, dans un mode sécurisé. La plate-forme poursuit donc son élévation jusqu'au niveau suivant qui est lui-même équipé d'un dispositif sécurisé, soit avec une pièce d'interconnexion 21 munie d'une rainure en « L », s'il s'agit du dernier niveau, soit avec une pièce d'interconnexion 21 munie d'une rainure en « T » incliné, s'il s'agit d'un niveau intermédiaire.
  • On pourra envisager, selon une première variante non représentée sur les figures annexées, d'installer également une porte au niveau « P1 » permettant d'accéder à la plate-forme 5 de l'élévateur 3, la fermeture de ladite porte autorisant l'actionnement des moyens de levage 7.
  • Selon une autre variante, on pourra envisager d'installer une porte ou, de préférence, une barrière directement sur l'élévateur, en remplacement de la barre anti-retours.
  • Dans ce cas la porte située au niveau « P1 » sera dans un mode préférentiel et non limitatif également équipée d'un dispositif sécurisé comprenant un mécanisme d'interconnexion autobloquant similaire à celui décrit précédemment, mais monté dans une position inversée, la butée 29 sur la plate-forme 5 étant bloquée dans le sens de la montée et non de la descente.

Claims (10)

  1. Elevateur comprenant une installation sécurisée (1), ledit élévateur (3) comprenant une plate-forme (5) permettant l'accès d'un premier niveau « P1 » à au moins un second niveau « P2 » supérieur, l'accès au second niveau « P2 » étant sécurisé par des moyens de fermeture du type porte (11), ladite installation (1) comprenant un dispositif sécurisé (13) autorisant l'ouverture de ladite porte (11) lorsque la plate-forme (5) a atteint le niveau supérieur « P2 », puis le blocage de ladite plate-forme (5) en position tant que ladite porte (11) reste ouverte, caractérisée en ce que le dispositif sécurisé (13) est constitué par un mécanisme d'interconnexion autobloquant (15) comprenant des moyens purement mécaniques (17, 19, 21) bloquant alternativement soit la plate-forme (5) soit la porte (11).
  2. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le mécanisme d'interconnexion autobloquant (15) se compose d'une pièce (17) de blocage de la plate-forme (5), d'une pièce (19) de blocage de la porte (11) et d'une pièce d'interconnexion (21) entre ces deux pièces de blocage (17, 19), lesdites pièces (17, 19) étant montées en liaison pivot (23,39) avec le châssis (25) du dispositif sécurisé (13).
  3. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pièce (17) de blocage de la plate-forme (5) présente une concavité en forme générale de « V », la pointe (27) du « V » étant montée en liaison pivot (23) sur le châssis (25) et l'extrémité (37) de l'un (31) des côtés du « V » étant montée en liaison pivot (35) avec la pièce d'interconnexion (21).
  4. Elevateur, selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la pièce (19) de blocage de la porte (11) présente une concavité en forme générale de « V » et est montée en liaison pivot (39) sur le châssis (25), ladite liaison pivot (39) étant située approximativement sur l'axe du « V » à mi-hauteur du « V », ladite pièce (19) étant également montée en liaison glissière par rapport à la pièce d'interconnexion (21).
  5. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pièce d'interconnexion (21) dispose d'une rainure (45) en forme de « L » ou de « T » incliné permettant le montage en liaison glissière avec la pièce (19) de blocage de la porte (11).
  6. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pièce d'interconnexion (21) coulisse suivant le grand côté (49) du « L » et par rapport à un axe défini par la liaison pivot (39) et un tenon de guidage (47) sur la pièce (19), puis coulisse simultanément suivant le petit côté (53) du « L », par rapport à la liaison pivot (39), et suivant le grand côté (49) par rapport au tenon de guidage (47).
  7. Elevateur, selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisée en ce qu'une butée (29) sur la plate-forme (5) s'engage dans la forme concave de la pièce (17) lors de l'élévation de ladite plate-forme (5), entraînant, le pivotement de ladite pièce (17) par rapport au châssis (25).
  8. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le pivotement de la pièce (17) de blocage de la plate-forme (5) entraîne la translation de la pièce d'interconnexion (21) suivant l'axe défini par le tenon de guidage (47) et la liaison pivot (39) sur la pièce (19) de blocage de la porte (11) jusqu'à ce que la liaison pivot (39) atteigne l'angle (51) de la rainure (45) en « L », position dans laquelle la plate-forme (5) a atteint le niveau supérieur « P2 », autorisant l'ouverture de la porte (11).
  9. Elevateur, selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisée en ce qu'une butée (41) sur la porte (11) se désengage de la pièce (19) de blocage de la porte (11) lors de son ouverture, entraînant le pivotement de ladite pièce (19) par rapport au châssis (25).
  10. Elevateur, selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le pivotement de la pièce (19) entraîne la translation du tenon de guidage (47) suivant le grand côté (49) de la rainure (45) en « L » et la translation de la liaison pivot (39) suivant le petit côté (53) jusqu'à ce que ledit tenon de guidage (47) atteigne l'angle (51), ce qui bloque en position la pièce (17) dans laquelle est engagée la butée (29) de la plate-forme (5).
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