FR2789357A1 - Dispositif absorbeur de chocs pour un tampon classique ferroviaire - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
Abstract
Le dispositif absorbeur comprend une bride (2) dont la partie centrale (10), sécable par cisaillement, accueille un tampon classique. Cette partie sécable (10) se situe à l'entrée d'un fourreau (5) dans lequel sont disposées des pièces usinables en forme de barreaux logés dans les angles dudit fourreau.L'usinage des barreaux s'effectue par des outils aménagés sur la pièce centrale (10).Les barreaux sont maintenus dans les angles du fourreau, positionnés dans des logements qui permettent un changement rapide.
Description
DISPOSITIF ABSORBEUR DE CHOCS POUR UN TAMPON CLASSIQUE
FERROVIAIRE
La présente invention concerne un dispositif absorbeur de chocs associé à un tampon classique dans le domaine ferroviaire, et en particulier un tampon d'accostage monté aussi bien sur des véhicules que sur des heurtoirs. Le dispositif absorbeur selon l'invention permet de dissiper, lors d'un choc important, c'est-à-dire lors d'un incident d'accostage ou même un accident comme une collision, une grande quantité d'énergie. Ce dispositif absorbeur fonctionne par usinage à grande vitesse de pièces métalliques au
moyen d'outils appropriés.
Ce type d'absorbeur présente l'avantage, en cas de destruction partielle des pièces usinables, de permettre une réfection rapide des tampons par
simple changement de ces pièces constituant de véritables consommables.
La présente invention propose un dispositif absorbeur associé à un tampon classique, qui présente par ailleurs l'avantage de fonctionner avec des
pièces consommables de forme très simple et faciles à changer.
Le dispositif selon l'invention comprend des pièces usinables en forme de barreaux métalliques, lesquels barreaux sont disposés dans les angles d'un fourreau de section carrée ou rectangulaire qui est logé dans une cavité aménagée dans la traverse d'extrémité du châssis porteur du tampon, lequel tampon est par ailleurs fixé sur une bride solidaire dudit chassis, et dont la partie centrale est susceptible de se rompre, par cisaillement, emportée par ledit tampon, laquelle partie centrale de la bride sécable, constitue l'outil de découpe, permettant d'usiner lesdits barreaux disposés dans les angles de la
cavité dans laquelle s'échappe le tampon lors d'un choc.
Selon une autre disposition de l'invention, les pièces consommables se présentent sous la forme de barreaux de section triangulaire ou autres, disposés dans des logements laissant apparaître, vers le centre du fourreau,
les surfaces usinables.
Selon une autre disposition de l'invention, la partie centrale de la bride, sur laquelle est fixé le tampon, comporte du côté du fourreau, des guides en forme de patins ou plats entretoises, qui s'étendent entre les pièces
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consommables, de façon à glisser sur les flancs du fourreau dans les angles
duquel sont logées lesdites pièces consommables.
L'invention sera encore illustrée à l'aide de la description suivante et des
dessins annexés donnés à titre indicatif, et dans lesquels: - la figure 1 représente schématiquement en coupe longitudinale, le dispositif absorbeur associé à un tampon dont les contours sont simplement esquissés;
- la figure 2 représente une coupe selon 2-2 de la figure 1.
Tel que représenté figure 1, le tampon 1 est un tampon classique de véhicule ferroviaire, schématisé simplement par le contour ou l'enveloppe de son fût. Ce tampon est fixé sur une bride 2, laquelle bride est solidaire de la traverse du châssis 3 du véhicule ferroviaire ou autre s'il s'agit par exemple
d'un heurtoir.
En face du tampon 1, dans le châssis 3, une cavité 4 dudit châssis permet d'accueillir un fourreau 5 dans lequel sont logés les moyens
d'absorption de l'énergie d'un choc.
Ce fourreau, comme représenté figure 2, a une section rectangulaire ou autre selon le cas, et il comporte dans chacun de ses angles, une pièce usinable en forme de barreau 6. Chacun de ces barreaux 6 est disposé dans un angle et maintenu en position au moyen par exemple de butées 7 soudées sur les parois du fourreau formant un logement dans lequel on peut facilement
insérer axialement chaque barreau 6 et le maintenir en place.
Les barreaux 6 sont par exemple réalisés en aluminium ou alliage d'aluminium. Ces barreaux comportent une face 9 orientée vers l'intérieur du fourreau qui constitue la partie usinable dudit barreau. Cet usinage est réalisé au moyen d'outils aménagés sur la bride 2 et en particulier sur la partie centrale 10 de
cette bride 2.
La bride 2 est constituée en fait de deux parties: une partie centrale 10 sur laquelle est fixé le tampon 1, par vis par exemple non représentées, et une sorte de collerette 11 qui permet la fixation de la bride 2 sur le châssis 3 au
moyen de vis 12 schématisées figure 1.
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Entre la collerette 11 et la partie centrale 10, la bride comporte une section 13 qui est sécable par cisaillement lors d'un choc important, libérant la
partie centrale et le tampon 1.
Cette partie centrale 10 de la bride 2 a une forme dont l'empreinte est représentée en traits mixtes fins, figure 2. Cette partie centrale 10 fait office d'outil de coupe au niveau de ses arêtes 16 pour usiner la face visible 9 des
barreaux 6.
De plus, cette partie centrale 10 comporte des plats 17 faisant office de patins de guidage, en appui sur les parois du fourreau 5 entre les barreaux 6 et
en particulier entre les butées 7 de maintien desdits barreaux.
Ces plats ou patins 17 sont rigidifiés entre eux au moyen d'entretoises
19 disposées en forme de croisillons entre lesdits patins disposés en vis-à-vis.
Le fourreau 5 comporte un fond 20 ouvert à sa partie centrale pour permettre l'évacuation des copeaux et sa partie supérieure comporte une bride 21 qui correspond à la collerette 11 de la bride 2, fixée en même temps que
ladite collerette sur le châssis 3.
Ce dispositif absorbeur se présente sous la forme d'un ensemble compact pouvant s'interposer entre un tampon classique et un châssis avec un
minimum d'aménagements au niveau dudit châssis.
Il présente également l'avantage de simplifier les travaux de réfection suite à un choc important qui aurait provoqué une destruction partielle ou quasi
totale des barreaux usinables 6.
La forme de ces barreaux 6 peut être adaptée selon les besoins. Ainsi la section des barreaux peut être simplement triangulaire ou encore en forme de
quart de rond.
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Claims (4)
1.- Dispositif absorbeur de chocs pour tampon ferroviaire classique, notamment du type fonctionnant par usinage grande vitesse de pièces métalliques, au moyen d'outils appropriés, caractérisé en ce que les pièces usinables sont disposées dans les angles d'un fourreau (5) dont la section est rectangulaire ou autre, lequel fourreau est logé dans une cavité (4) aménagée dans le châssis (3) qui porte ledit tampon, et en ce que ce dernier est fixé sur une bride (2) solidaire dudit châssis (3), laquelle bride comporte une partie centrale (10), détachable par cisaillement lors d'un choc, laquelle partie
centrale est aménagée pour faire office d'outil de découpe des pièces.
2.- Dispositif absorbeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pièces usinables sont constituées de barreaux (6) de section triangulaire ou autre, insérables dans des logements aménagés dans les angles du fourreau (5), lesquels logements laissent apparaître une face (9) au moins dudit barreau,
tournée vers le centre dudit fourreau.
3.- Dispositif absorbeur selon l'une quelconque des revendications 1 ou
2, caractérisé en ce que la partie centrale (10) de la bride (2) comporte des guides en forme de patins (17) coopérant avec les faces internes du fourreau
(5), entre les barreaux (6).
4.- Dispositif absorbeur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les patins (17) se présentent sous la forme de plats rigidifiés au moyen de
raidisseurs (19) entrecroisés.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9901763A FR2789357B1 (fr) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | Dispositif absorbeur de chocs pour un tampon classique ferroviaire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9901763A FR2789357B1 (fr) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | Dispositif absorbeur de chocs pour un tampon classique ferroviaire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2789357A1 true FR2789357A1 (fr) | 2000-08-11 |
| FR2789357B1 FR2789357B1 (fr) | 2004-02-27 |
Family
ID=9541996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9901763A Expired - Fee Related FR2789357B1 (fr) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | Dispositif absorbeur de chocs pour un tampon classique ferroviaire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2789357B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2488505C1 (ru) * | 2011-12-28 | 2013-07-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств |
| CZ307186B6 (cs) * | 2004-04-27 | 2018-03-07 | Sieghard Schneider | Trubkový nárazník |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1599086A (fr) * | 1965-11-12 | 1970-07-15 | ||
| US4346795A (en) * | 1980-06-23 | 1982-08-31 | Harvey Hubbell Incorporated | Energy absorbing assembly |
| FR2528928A1 (fr) * | 1982-06-21 | 1983-12-23 | Picand Roland | Dispositif absorbeur d'energie par decoupage continu |
| FR2657130A1 (fr) * | 1990-01-12 | 1991-07-19 | Domange Jarret | Procede et dispositif permettant l'absorption d'energie emmagasinee par une masse en mouvement et utilisant l'usinage de copeaux de matiere. |
-
1999
- 1999-02-10 FR FR9901763A patent/FR2789357B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2789357B1 (fr) | 2004-02-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20111102 |