FR2784159A1 - Convertisseur hydrodynamique de couple a aubes de stator ou de rotor a courbure d'extremite, adaptee au mode de fonctionnement - Google Patents

Convertisseur hydrodynamique de couple a aubes de stator ou de rotor a courbure d'extremite, adaptee au mode de fonctionnement Download PDF

Info

Publication number
FR2784159A1
FR2784159A1 FR9912281A FR9912281A FR2784159A1 FR 2784159 A1 FR2784159 A1 FR 2784159A1 FR 9912281 A FR9912281 A FR 9912281A FR 9912281 A FR9912281 A FR 9912281A FR 2784159 A1 FR2784159 A1 FR 2784159A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
close
outer shell
blade
blades
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9912281A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2784159B1 (fr
Inventor
Christoph Sasse
Hans Wilhelm Wienholt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Mannesmann Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann Sachs AG filed Critical Mannesmann Sachs AG
Publication of FR2784159A1 publication Critical patent/FR2784159A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2784159B1 publication Critical patent/FR2784159B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H41/00Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24Details
    • F16H41/26Shape of runner blades or channels with respect to function
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H45/00Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0294Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H45/00Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Convertisseur comportant : - un rotor de turbine ayant une coquille extérieure (32) solidaire du moyeu (34) et des aubes (36) reliées aux coquilles (32, 38) et- un rotor de pompe avec un moyeu (20) auquel est reliée une coquille extérieure (16) et des aubes (24) reliées aux coquilles (16, 28). L'une des aubes (36, 24) présente dans une zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille extérieure (3é, 16), un contour adapté à un premier état de fonctionnement, notamment le démarrage du convertisseur de couple (10), et dans une zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de la coquille intérieure (38, 28), un contour adapté à un second état de fonctionnement notamment le régime permanent du convertisseur de couple (10).

Description

La présente invention concerne un convertisseur de couple comportant:
- un rotor de turbine et un rotor de pompe, le rotor de tur-
bine ayant une coquille extérieure reliée solidairement en rotation au moyeu de la turbine ainsi qu'un ensemble d'aubes réparties dans la direction périphérique et reliées
à la coquille extérieure, ces aubes étant reliées à une co-
quille intérieure par leur côté non tourné vers la coquille extérieure, et les aubes qui se suivent dans la direction
périphérique forment avec la coquille extérieure et la co-
quille intérieure, des canaux de circulation de fluide res-
pectifs,
- un rotor de pompe avec un moyeu auquel est reliée une co-
quille extérieure pour tourner solidairement avec le moyeu, ainsi qu'un ensemble d'aubes réparties dans la direction périphérique et reliées à la coquille extérieure, ces aubes
étant reliées à une coquille intérieure par leurs côtés op-
posés à celui relié à la coquille extérieure, et les aubes
forment avec la coquille extérieure et la coquille inté-
rieure, des canaux de circulation de fluide.
De tels convertisseurs de couple, connus, avec de tels dispositifs de rotor de pompe ou de turbine présentent la difficulté que la conception des aubes, c'est-à-dire le contour des aubes doit être adapté pour que les canaux de
circulation de fluide respectifs soient adaptés aux différen-
tes plages de fonctionnement ou points de fonctionnement d'un convertisseur de couple, pour disposer de caractéristiques de fonctionnement acceptables dans une plage de fonctionnement relativement importante ou avoir une bonne transmission de couple et un rendement de conversion relativement élevé. Par exemple, lors du démarrage d'un véhicule, lorsque le rotor de turbine est pratiquement encore immobile et que seul le rotor de pompe est entraîné par le moteur, il faut une conversion
de démarrage élevée alors que pour un rapport entre la vi-
tesse de rotation de la turbine et celui de la pompe qui dé-
passe 0,8, il faut un rendement élevé. Pour satisfaire ces différentes exigences, il faut réaliser les aubes du rotor de
turbine et/ou du rotor de pompe avec un contour différent.
C'est pourquoi, anciennement, on a choisi des compromis pour le contour des aubes tenant compte des différents points de fonctionnement, pour avoir des caractéristiques de conversion acceptables à la fois pour la plage de démarrage et pour la plage de fonctionnement normal ou pratiquement constant (ré- gime permanent). Or, de façon évidente, un tel compromis ne
permet pas d'avoir des caractéristiques de conversion sensi-
blement optimales dans les différentes plages de fonctionne-
ment. Selon le document EP 0 846 893 A2, on connaît un
convertisseur de couple dont les aubes à la fois de la tur-
bine et de la pompe sont totalement décalées dans la direc-
tion de circulation du fluide, c'est-à-dire que dans la direction périphérique, on a des segments d'aubes situés dans
différentes plages. Un tel montage a pour but d'éviter un dé-
crochage du fluide dans les convertisseurs de couple actuels,
qui sont très aplatis sur l'axe à cause du manque de place.
Ce résultat s'obtient par la zone transitoire entre les deux segments d'aubes, décalés, zone transitoire réalisée en forme
de gradin et qui s'étend le long de la direction de circula-
tion du fluide. Mais dans ce convertisseur de couple selon l'état de la technique, aucun autre moyen d'adaptation n'est prévu au niveau du rotor de pompe ou du rotor de turbine qui
serait particulièrement adapté pour certains états de fonc-
tionnement ou pour des plages de fonctionnement plus impor-
tantes.
La présente invention a ainsi pour but de déve-
lopper un convertisseur hydrodynamique de couple dont les au-
bes du rotor de turbine et/ou de pompe présentent de meilleures caractéristiques de travail dans les différentes plages de fonctionnement les plus fréquentes ou celles qui
sont critiques.
A cet effet, l'invention concerne un convertis-
seur de couple du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que: - au moins l'une des aubes présente dans une zone d'aubes proche de la coquille extérieure, un contour adapté à un premier état de fonctionnement, notamment le démarrage du convertisseur de couple, et - dans une zone d'aubes proche de la coquille intérieure, un contour adapté à un second état de fonctionnement notamment le régime permanent du convertisseur de couple. Suivant une autre caractéristique avantageuse: - au moins une aube comporte une zone de base de préférence essentiellement plate et, - la zone d'extrémité d'aubes adjacente à la zone de base du côté amont et/ou la zone d'extrémité d'aubes, aval, ont une zone proche de la coquille extérieure, décalée par rapport à la zone d'aubes proche de la coquille intérieure et qui
est décalée dans la direction périphérique.
Ainsi, selon l'invention, au moins l'une des au-
bes, de préférence toutefois toutes les aubes du rotor de
turbine et/ou du rotor de pompe sont subdivisées en deux zo-
nes d'action différentes, adaptées chacune aux différents
états de fonctionnement, c'est-à-dire dont la forme est opti-
male pour les différents états ou plages de fonctionnement d'un convertisseur de couple. C'est ainsi que par exemple la zone des aubes proche de la coquille extérieure peut avoir un contour optimum pour la conversion de couple au démarrage alors que la zone d'aubes, proche de la coquille intérieure peut être réalisée de façon optimale pour le fonctionnement normal (régime permanent) lorsque la différence de vitesse de rotation entre le rotor de turbine et le rotor de pompe est pratiquement nulle, mais que le convertisseur de couple n'est
pas encore court-circuité par un embrayage de coupure usuel.
Ainsi, selon la présente invention, pour au moins une aube soit du rotor de turbine, soit du rotor de pompe, on a une zone de base essentiellement plate et dans une zone d'extrémité d'aubes, en amont, adjacente à la zone de base et/ou une zone d'extrémité d'aubes en aval, la zone d'aubes proche de la coquille extérieure peut être décalée dans la direction périphérique par rapport à la zone d'aubes proche de la coquille intérieure. La subdivision d'au moins une aube
en différentes zones adaptées aux différents états de fonc-
tionnement dans au moins une zone d'extrémité d'aubes, fait que cette zone d'extrémité fonctionne différemment pour les différents états de fonctionnement du convertisseur si bien que l'on dispose toujours d'une zone de base d'aubes conçue
pour une plage de fonctionnement très grande.
Ainsi, selon l'invention, la zone d'aubes proche
de la coquille extérieure et la zone d'aubes proche de la co-
quille intérieure sont décalées dans la direction périphéri-
que l'une par rapport à l'autre en s'écartant différemment de
la zone de base de l'aube.
Il est notamment possible que la zone d'aubes proche de la coquille extérieure et la zone d'aubes proche de
la coquille intérieure sont inclinées ou courbées différem-
ment dans la direction périphérique par rapport à la zone de
base de l'aube.
IS Suivant l'exigence relative au couple du conver-
tisseur et l'état ou la plage de fonctionnement, on réalise les différentes zones d'aubes de façon que: - la zone d'aubes proche de la coquille extérieure et la zone d'aubes proche de la coquille intérieure s'écartent de la zone de base dans la même direction de courbure, mais avec une inclinaison et/ou une courbure différente, ou bien que - la zone d'aubes proche de la coquille extérieure et la zone d'aubes proche de la coquille intérieure s'écartent ou/et sont courbées dans des directions opposées en partant de la
zone de base de l'aube.
Il est à remarquer que cela englobe également une réalisation dans laquelle, dans l'une des zones d'extrémité d'aubes, les deux zones proches de la coquille extérieure ou de la coquille intérieure s'écartent de la zone de base dans la même direction périphérique et que dans l'autre zone
d'extrémité de l'aube, l'écartement se fait dans des direc-
tions périphériques opposées.
Pour obtenir des contours différents dans les
différentes zones des aubes, la zone d'aubes proche de la co-
quille extérieure et la zone d'aubes proche de la coquille
intérieure sont séparées par une encoche s'étendant essen-
tiellement selon une direction de courant de fluide le long de l'aube de préférence dans la zone d'une ligne de courant moyen. En variante, il est toutefois également possible que la zone d'aubes proche de la coquille extérieure et la zone d'aubes proche de la coquille intérieure sont reliées par une zone de paroi transitoire s'étendant de préférence le
long de la ligne de courant moyen.
Les deux variantes évoquées ci-dessus pour obte-
nir un décalage des différentes zones d'aubes sont particu-
lièrement intéressantes car de manière générale, les aubes sont fabriquées sous la forme de flancs de tôle matricée que
l'on met en forme de façon simple, par cintrage.
La présente invention sera décrite ci-après de
manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation re-
présentés schématiquement dans les dessins annexés dans les-
quels:
- la figure 1 est une coupe longitudinale partielle d'un con-
vertisseur hydrodynamique de couple avec un rotor de tur-
bine et un rotor de pompe selon l'invention,
- la figure 2 est une vue à échelle agrandie du rotor de tur-
bine de la figure 1, - la figure 3 montre une aube d'un rotor de turbine selon l'invention, - la figure 4 montre un flanc d'une variante de réalisation d'une aube d'un rotor de turbine selon l'invention, - la figure 5 est une vue de côté d'un flanc de l'aube formé selon la figure 4 pour le rotor de turbine, - la figure 6 est une vue en coupe de l'aube selon la ligne
V-V de la figure 5.
Selon la figure 1, on décrira ci-après un conver-
tisseur hydrodynamique de couple portant globalement la réfé-
rence 10. Le convertisseur de couple 10 comprend un carter 12 et un couvercle de carter 14 ainsi qu'une coquille extérieure de rotor de pompe 16 reliée au couvercle 14, radialement à
l'extérieur, par soudure ou un moyen d'assemblage analogue.
Le couvercle de carter 14 est relié radialement à l'intérieur à un tourillon pilote 18 servant au centrage du convertisseur de couple sur l'arbre moteur. Le couvercle de carter 14 est également relié de manière connue en soi, solidairement en rotation à l'arbre moteur par exemple par l'intermédiaire
d'une plaque souple ou d'un moyen analogue. La coquille exté-
rieure 16 du rotor de pompe est reliée solidairement au moyeu 20 du rotor de pompe dans la zone radialement intérieure; ce moyeu entraîne une pompe pour alimenter en fluide de travail,
l'intérieur 22 du convertisseur de couple 10. La coquille ex-
térieure 16 du rotor de pompe porte également des aubes de rotor 24 réparties dans la direction périphérique et s'étendant pratiquement dans la direction radiale. De façon générale, ces aubes de rotor de pompe 24 ne sont pas dirigées d'une manière exactement radiale et leur profil est courbé de
la partie radiale intérieure vers la partie radiale exté-
rieure dans la direction périphérique. Le côté 26 des aubes de turbine 24, du côté éloigné de la coquille extérieure 16 est relié solidairement à une coquille intérieure de rotor de
turbine 28.
A l'intérieur 22 du convertisseur de couple 10, il y a également un rotor de turbine 30. Ce rotor de turbine 30 comprend une coquille extérieure 32 solidarisée au moyeu
de turbine 34 du côté radialement intérieur. Le moyeu de tur-
bine 34 est relié solidairement en rotation, de façon connue
en soi à l'arbre de sortie du convertisseur qui est par exem-
ple l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesse. Comme la co-
quille extérieure 16 du rotor de pompe, la coquille extérieure 32 du rotor de turbine porte des aubes de turbine 36 réparties dans la direction périphérique; comme les aubes de pompe 24, les aubes de turbines 36 s'étendent sensiblement dans la direction radiale, de l'intérieur vers l'extérieur et
elles sont légèrement courbées dans leur direction périphéri-
que. Les aubes de turbine 36 sont également reliées par une
coquille intérieure de rotor de turbine 38.
Il apparaît ainsi qu'à la fois au niveau du rotor de pompe portant globalement la référence 40 qu'au niveau du rotor de turbine portant globalement la référence 30, les différentes aubes successives 24, 36 en combinaison avec la coquille extérieure 16, 32 et la coquille intérieure 28, 38 respectives, forment des canaux de circulation de fluide 42,
44. Le fluide circule dans ces canaux dans la direction re-
présentée par les flèches Pi, P2. Il est à remarquer que les
flèches P1, P2 correspondent sensiblement aux chemins de cir-
culation moyens dans les canaux de circulation de fluide res-
pectifs 42, 44. Entre le rotor de pompe 40 et le rotor de turbine
se trouve de manière connue, un stator 46 ou distribu-
teur; celui-ci comporte également un ensemble d'aubes de stator 48 réparties dans la direction périphérique et un
moyeu de stator 50 portant ces aubes de stator 48.
L'extrémité radiale extérieure des aubes de stator, par rap-
port au moyeu 50, est reliée par une couronne de recouvrement 52. Le stator 46 est monté à rotation par un montage à roue
libre sur un arbre de support ou moyeu de support 54. Le sta-
tor 46 dévie le fluide sortant des canaux de circulation de fluide 44 du rotor de turbine 30 pour les diriger vers les
canaux de circulation de fluide 42 du rotor de pompe 40.
Il est également à remarquer que le convertisseur de couple 10 comporte un embrayage de coupure 56 permettant de coupler solidairement en rotation, le rotor de turbine 30, par exemple par l'intermédiaire d'un amortisseur d'oscillations de torsion, avec le carter de convertisseur 12, pour court-circuiter le convertisseur de couple; dans le
cas représenté, cette liaison se fait par la coquille exté-
rieure 32 du rotor de turbine.
Dans le convertisseur de couple 10 de la figure 1, à la fois le rotor de pompe 40 et le rotor de turbine 30 ont chacun des aubes 24, 36 mises en forme pour être adaptées
ou avoir des zones adaptables ou des zones actives correspon-
dant aux différents états de fonctionnement du convertisseur
de couple. Selon les figures 2 et 3, les aubes 24, 36 présen-
tent à la fois dans leurs zones d'extrémité 60, 62 et dans leurs zones d'extrémité aval 64, 66, des encoches 68, 70, 72, 74. Ces encoches sont de préférence dirigées pratiquement suivant le chemin de circulation moyen respectif Pl, P2; ces encoches ne sont prévues que dans les zones d'extrémité 60, 62, 64, 66. Ainsi, les aubes 24, 36 sont ainsi subdivisées en une zone d'extrémité 60, 62, 64, 68 amont ou aval et une zone
de base respective 76, 78.
Dans leurs zones de base 76, 78, les aubes sont
pratiquement plates, c'est-à-dire qu'elles ne comportent pra-
tiquement pas de gradin et elles suivent ainsi uniquement le
contour légèrement cintré comme cela est connu de manière gé-
nérale des aubes. Dans les zones d'extrémité respectives 60,
62, 64, 66, grâce aux encoches 68, 70, 72, 74, on peut cin-
trer différemment les zones 80, 82, 84, 86 proches des co-
quilles extérieures 16, 32 par rapport à la zone de base
respective 76, 78, suivant un cintrage différent dans la di-
rection périphérique ou en s'écartant différemment des zones d'aubes 88, 90, 92, 94 adjacentes ou proches des coquilles intérieures 28, 38. Cela signifie par exemple pour le rotor de turbine 30, que les zones 80, 82 proches de la coquille extérieure 32 peuvent être cintrées plus fortement vers l'avant par rapport au plan du dessin de la figure 1 ou être
cintrées différemment des zones 88, 90 plus proches de la co-
quille intérieure 38. De la même manière, il est possible de
cintrer les zones 80, 82 par exemple au-delà du plan du des-
sin, vers l'avant alors que les zones 88, 90 sont cintrées vers l'arrière du plan du dessin. Au niveau de la zone
d'extrémité 60 et de la zone d'extrémité 64, on peut égale-
ment cintrer différemment les zones respectives.
Ainsi, cela permet de réaliser deux plages d'action différentes pour les canaux de circulation de fluide
42, 44 respectifs au niveau du rotor de pompe 40 et/ou du ro-
tor de turbine 30. C'est ainsi que par exemple, on peut opti-
miser une zone de chacune des aubes 26, 36 à proximité de la coquille extérieure 16, 32 par rapport à la ligne de courant moyenne respective P1 ou P2, par un cintrage ou une courbure appropriée des zones 80, 82 ou 84, 86 pour l'optimiser pour le démarrage pour lequel la fonction de conversion de couple est particulièrement importante. Les zones des aubes 26, 36
proches de la coquille intérieure 28, 38 par rapport à la li-
gne de courant moyenne Pl, P2 peuvent être cintrées ou cour-
bées de manière optimale par exemple pour un fonctionnement normal (régime normal) pour lequel la fonction de conversion
servant à augmenter le couple est d'importance secondaire.
Grâce à cette séparation ou cette répartition en deux zones
d'action, on obtient un convertisseur de couple dont la ca-
ractéristique de fonctionnement peut être optimisée pour une plus grande plage de fonctionnement; toutefois, notamment, du fait de l'existence des plages de base respectives 78, 76
dans lesquelles les aubes sont pratiquement plates, c'est-à-
dire ne présentent qu'un contour courbe dans des limites con-
nues, cela assure au convertisseur de couple 10, les caracté-
ristiques de fonctionnement appropriées même pour des états
transitoires ou d'autres états de fonctionnement.
Il est à remarquer que la réalisation des aubes selon la figure 1, n'est pas nécessairement prévue à la fois sur le rotor de pompe 40 et le rotor de turbine 30; il est également possible de ne prévoir un tel contour d'aubes selon
l'invention, que pour l'un des rotors.
Il est en outre possible d'avoir un contour d'aubes différent pour le rotor de pompe et pour le rotor de turbine. La subdivision des aubes 26, 36 en différentes plages d'action, comme cela a été décrit ci-dessus en donnant une courbure différente aux différentes plages des aubes dans
la direction périphérique, peut se réaliser de diverses ma-
nières. Ainsi, à titre d'exemple, la figure 1 montre une aube de rotor de turbine 36 comme celle qui est représentée aux figures 2 et 3. Cette aube de rotor de turbine 36 est formée
d'une pièce de tôle matricée avec découpe simultanée des seg-
ments 100, 102, 104, 105 par lesquels les aubes 36 sont re-
liées de manière connue à la coquille intérieure 38 et à la coquille extérieure 32. En même temps que le matriçage, on découpe les zones d'aubes 80, 82, 88, 90 séparées par les fentes ou encoches 68, 72. Selon la figure 3, les encoches 68, 72 se terminent chaque fois par des orifices de décharge ou perçages 106, 108 pour éviter que sous l'effet des efforts
induits pendant le fonctionnement, cela ne conduise à la dé-
chirure des aubes. Puis, par cintrage ou pliage ou opération analogue, on recourbe les différentes plages d'aubes 80, 82, 88, 90 par rapport à la plage de base 76 le long des lignes
de pliage 110, 112, 114, 116 ou à partir de celles-ci on cin-
tre les différentes plages des aubes par rapport aux lignes de liaison 110, 112, 114, 116 les reliant à la plage de base 76. Comme déjà évoqué, pour les différentes plages d'aubes 80, 82, 88, 90, on peut adapter le degré de pliage ou de courbure ainsi que la direction du pliage ou de la courbure suivant la direction périphérique, selon les caractéristiques
de fonctionnement souhaitées.
Les figures 4 à 6 montrent une variante de réali-
sation pour obtenir des plages d'aubes différentes ou déca-
lées dans la direction périphérique pour les zones
d'extrémité respectives des aubes.
La figure 4 montre ainsi un flanc matricé 120
pour réaliser une aube 36 de turbine; les lignes minces in-
diquent les différentes zones 80, 82, 88, 90 et les lignes ou zones de pliage 110, 112, 114, 116. Entre deux zones d'aubes , 88 et entre les zones d'aubes 82, 90, on a les zones
transitoires 122, 124 également représentées par d'autres li-
gnes de cintrage 126, 128, 130, 132. Après matriçage d'un tel flanc 120, on le place dans un outil de cintrage ou de pliage et on forme les différentes plages 80, 82, 88, 90 en pliant le long des pliages ou les zones de pliage 110, 112, 114, 116, 126, 128, 130, 132, pour obtenir la forme apparaissant
aux figures 5 et 6. Ces figures montrent également les diver-
ses zones 80, 82, 88, 90 cintrées différemment par rapport à la zone de base 76 de l'aube dans la direction périphérique ou avec un cintrage qui s'en écarte; entre la plage 80 et la plage 88 de l'aube, on a maintenant une plage transitoire 122. En positionnant une telle aube de rotor de turbine 136 dans un rotor de turbine, les plages transitoires 122, 124
sont dirigées pratiquement dans la direction périphérique.
Une telle réalisation crée la possibilité d'obtenir non seu-
lement des plages d'action différentes pour chaque aube 36, mais également de renforcer les aubes et de réaliser une meilleure séparation des courants de fluide associés aux deux
zones d'action.
Les différents modes de réalisation ou type de construction d'aubes représentés aux figures 3 à 6 peuvent Il s'appliquer aux aubes de rotor de turbine 36 et aux aubes de rotor de pompe 26. En outre, suivant le type de circulation de fluide, il peut être avantageux de ne prévoir de telles zones recourbées dans la direction périphérique qu'au niveau des extrémités amont ou aval des aubes respectives.
Pour optimiser les caractéristiques de fonction-
nement, en plus de la réalisation décrite ci-dessus des aubes de rotor de turbine 36 et/ou des aubes de rotor de pompe 24,
on peut également subdiviser les aubes 48 du stator en diffé-
rentes plages de courant de fluide. C'est ainsi qu'un segment
de stator 140 radial intérieur (par rapport à l'axe de rota-
tion A) peut recevoir un contour pour le démarrage, c'est-à-
dire avoir un profil de circulation de fluide qui donne une caractéristique de fonctionnement optimale avec conversion de couple élevée pour la plage de démarrage. Un segment d'aubes de stator 142 radialement à l'extérieur peut être adapté au fonctionnement ou régime normal, c'est-à-dire avoir un profil de circulation de fluide donnant une efficacité de conversion
optimale pour ce mode de fonctionnement nécessitant un coef-
ficient de couplage élevé. Ces deux segments d'aubes de sta-
tor 140, 142 peuvent être séparés par un gradin de passage, mais également avoir une transition continue ou encore être
séparé par une couronne de recouvrement 144 apparaissant éga-
lement à la figure 1, pour créer une plage d'action radiale-
ment intérieure et une plage d'action radialement extérieure pour les aubes du stator. En particulier, dans le cas de la couronne de recouvrement 144, le nombre et l'emplacement des segments d'aubes radialement intérieurs 140 du stator peuvent être totalement indépendants dans la direction périphérique
du nombre et de la place des segments d'aubes radialement ex-
térieurs 142 de ce même stator.
Il convient également de remarquer qu'à la fois pour le rotor de turbine 30 que pour le rotor de pompe 40, ainsi que pour le stator, on peut avoir une subdivision de plus de deux étages; ainsi on peut avoir des aubes de rotor de turbine ou de pompe 36, 24 ayant dans les zones d'extrémité juxtaposées, deux encoches pour que chaque zone d'extrémité concernée présente ainsi trois segments d'aubes à cintrage ou pliage différent. Une réalisation correspondante
avec plus de deux niveaux est également possible dans le cas des aubes de stator. Ainsi, chaque zone d'aubes juxtaposée dans la direction latérale sera appelée zone proche de la co-5 quille extérieure ou zone proche de la coquille intérieure.

Claims (6)

R E V E N D I C A T I O N S
1 ) Convertisseur hydrodynamique de couple comportant
- un rotor de turbine et un rotor de pompe, le rotor de tur-
bine ayant une coquille extérieure (32) reliée solidaire-
ment en rotation au moyeu (34) de la turbine ainsi qu'un
ensemble d'aubes (36) réparties dans la direction périphé-
rique et reliées à la coquille extérieure (32), ces aubes étant reliées à une coquille intérieure (38) par leur côté non tourné vers la coquille extérieure (32), et les aubes (36) qui se suivent dans la direction périphérique forment avec la coquille extérieure (32) et la coquille intérieure (38), des canaux de circulation de fluide (44) respectifs, - un rotor de pompe avec un moyeu (20) auquel est reliée une coquille extérieure (16) pour tourner solidairement avec le moyeu, ainsi qu'un ensemble d'aubes (24) réparties dans la direction périphérique et reliées à la coquille extérieure
(16), ces aubes (24) étant reliées à une coquille inté-
rieure (28) par leurs côtés opposés à celui relié à la co-
quille extérieure (16), et les aubes (24) forment avec la coquille extérieure (16) et la coquille intérieure (28), des canaux de circulation de fluide (42), caractérisé en ce qu' - au moins l'une des aubes (36, 24) présente dans une zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille extérieure
(32, 16), un contour adapté à un premier état de fonction-
nement, notamment le démarrage du convertisseur de couple (10), et - dans une zone d'aubes (88, 90, 92, 94 proche de la coquille intérieure (38, 28), un contour adapté à un second état de
fonctionnement notamment le régime permanent du convertis-
seur de couple (10).
2 ) Convertisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' - au moins une aube (24, 36) comporte une zone de base (76, 78) de préférence essentiellement plate et, - la zone d'extrémité d'aubes (60, 62) adjacente à la zone de base (76, 78) du côté amont et/ou la zone d'extrémité
d'aubes (64, 66), aval, ont une zone (80, 82, 84, 86) pro-
che de la coquille extérieure (16, 32), décalée par rapport à la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de la coquille
intérieure et qui est décalée dans la direction périphéri-
que. 3 ) Convertisseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que
la zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille exté-
rieure (16, 32) et la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de
la coquille intérieure (28, 38) sont décalées dans la direc-
tion périphérique l'une par rapport à l'autre en s'écartant
différemment de la zone de base (76, 78) de l'aube.
4 ) Convertisseur selon les revendications 2 ou 3,
caractérisé en ce que
la zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille exté-
rieure (16, 32) et la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de la coquille intérieure (28, 38) sont inclinées ou courbées différemment dans la direction périphérique par rapport à la
zone de base (76, 78) de l'aube.
) Convertisseur selon l'une des revendications 2 à 4,
caractérisé en ce que
la zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille exté-
rieure (16, 32) et la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de la coquille intérieure (28, 38) s'écartent de la zone de base (76, 78) dans la même direction de courbure, mais avec une
inclinaison et/ou une courbure différente.
6 ) Convertisseur selon l'une des revendications 2 à 5,
caractérisé en ce que
la zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille exté-
rieure (16, 36) et la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de
la coquille intérieure (28, 38) s'écartent ou/et sont cour-
bées dans des directions opposées en partant de la zone de
base (76, 78) de l'aube.
7 ) Convertisseur selon l'une des revendications 2 à 6,
caractérisé en ce que
la zone d'aubes (80, 82, 84, 86) proche de la coquille exté-
rieure (16, 32) et la zone d'aubes (88, 90, 92, 94) proche de la coquille intérieure (28, 38) sont séparées par une encoche
(68, 72, 70, 74) s'étendant essentiellement selon une direc-
tion de courant de fluide le long de l'aube (28, 36) de pré-
férence dans la zone d'une ligne de courant moyen (Pl, P2).
8 ) Convertisseur selon l'une des revendications 2 à 6,
caractérisé en ce que la zone d'aubes (80, 82) proche de la coquille extérieure
(32) et la zone d'aubes (88, 90) proche de la coquille inté-
rieure (38) sont reliées par une zone de paroi transitoire (122, 124) s'étendant de préférence le long de la ligne de
courant moyen.
FR9912281A 1998-10-05 1999-10-01 Convertisseur hydrodynamique de couple a aubes de stator ou de rotor a courbure d'extremite, adaptee au mode de fonctionnement Expired - Fee Related FR2784159B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19845691A DE19845691A1 (de) 1998-10-05 1998-10-05 Pumpenradanordnung und Turbinenradanordnung für einen hydrodynamischen Drehmomentwandler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2784159A1 true FR2784159A1 (fr) 2000-04-07
FR2784159B1 FR2784159B1 (fr) 2003-05-16

Family

ID=7883368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9912281A Expired - Fee Related FR2784159B1 (fr) 1998-10-05 1999-10-01 Convertisseur hydrodynamique de couple a aubes de stator ou de rotor a courbure d'extremite, adaptee au mode de fonctionnement

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6226985B1 (fr)
DE (1) DE19845691A1 (fr)
FR (1) FR2784159B1 (fr)
GB (1) GB2344408B (fr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6615443B2 (en) * 2001-04-04 2003-09-09 Mohawk Milling & Sweeping Corp. Stall converter for single engine sweeper
DE112007001236A5 (de) * 2006-06-08 2009-02-19 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit gelöteter Trubine
DE102008026428A1 (de) * 2007-06-15 2008-12-18 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Drehmomentwandler mit Schaufeln ohne Schweissnaht
US20110123349A1 (en) * 2009-11-20 2011-05-26 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Notched torque converter blade
US11927255B1 (en) * 2023-02-16 2024-03-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque converter blade assembly

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB363169A (en) * 1931-01-13 1931-12-17 Johann Nikolaus Kiep Improvements in hydraulic couplings, gears or brakes
GB464639A (en) * 1935-10-21 1937-04-21 Jethro Thomas Wade Improvements in and relating to hydraulic transmission systems
US2393470A (en) * 1943-08-28 1946-01-22 Bendix Aviat Corp Fluid transmission
US5255516A (en) * 1991-05-10 1993-10-26 Nissan Motor Company, Ltd. Coreless torque converter
EP0846893A2 (fr) 1996-12-05 1998-06-10 Jatco Corporation Convertisseur de vitesse pour véhicule automobile.

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5522220A (en) 1991-12-23 1996-06-04 Ford Motor Company High efficiency blade
JPH10169751A (ja) 1996-12-05 1998-06-26 Jatco Corp 車両用トルクコンバータ

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB363169A (en) * 1931-01-13 1931-12-17 Johann Nikolaus Kiep Improvements in hydraulic couplings, gears or brakes
GB464639A (en) * 1935-10-21 1937-04-21 Jethro Thomas Wade Improvements in and relating to hydraulic transmission systems
US2393470A (en) * 1943-08-28 1946-01-22 Bendix Aviat Corp Fluid transmission
US5255516A (en) * 1991-05-10 1993-10-26 Nissan Motor Company, Ltd. Coreless torque converter
EP0846893A2 (fr) 1996-12-05 1998-06-10 Jatco Corporation Convertisseur de vitesse pour véhicule automobile.

Also Published As

Publication number Publication date
US6226985B1 (en) 2001-05-08
GB2344408B (en) 2002-09-18
GB9923416D0 (en) 1999-12-08
FR2784159B1 (fr) 2003-05-16
DE19845691A1 (de) 2000-04-06
GB2344408A (en) 2000-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2718847C (fr) Carter pour roue a aubes mobiles de turbomachine
FR2797906A1 (fr) Couronne d'aubes de turbine a gaz
FR2721978A1 (fr) Pompe de regeneration a plage de fonctionnement etendue
FR2803452A1 (fr) Dispositif de fixation d'un equipement electrique, tel qu'un alternateur-demarreur, dans un carter d'embrayage d'un vehicule automobile
FR2478242A1 (fr) Accouplement a fluide, sensible a la temperature
CA2836040C (fr) Rouet de compresseur centrifuge
FR2715448A1 (fr) Anneau de friction et embrayage comportant un tel anneau.
FR2572470A1 (fr) Pompe a palettes a ecoulement reversible.
FR2836186A1 (fr) Ventilateur a flux axial
FR2711741A1 (fr) Ensemble d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne à partir d'un réservoir.
FR2784160A1 (fr) Stator de convertisseur hydrodynamique de couple
FR2920469A1 (fr) Aube a calage variable de turbomachine
FR2784159A1 (fr) Convertisseur hydrodynamique de couple a aubes de stator ou de rotor a courbure d'extremite, adaptee au mode de fonctionnement
WO2018138439A1 (fr) Profil amélioré de bord d'attaque d'aubes
EP1723351A1 (fr) Appareil d'accouplement hydrocinetique, notamment pour vehicule automobile
FR2607882A1 (fr) Douille de palier pour supporter un organe rotatif dans des conditions hostiles
FR2634265A1 (fr) Transmission pour l'entrainement d'une machine a une vitesse de rotation variable
FR2669687A1 (fr) Compresseur a flux axial.
EP1813820A1 (fr) Ventilateur pour véhicule automobile et bloc avant associé
EP1537330B1 (fr) Roue de type francis
WO2000068598A1 (fr) Appareil d'accouplement hydrocinetique
FR2588322A1 (fr) Machine hydraulique de structure modulaire
FR2525711A1 (fr) Coupleur hydraulique, notamment pour vehicule automobile
FR2713712A1 (fr) Ensemble d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile à partir d'un réservoir.
FR2594184A1 (fr) Pompe a liquide, notamment pompe a eau pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
CA Change of address
CD Change of name or company name
ST Notification of lapse