FR2783223A1 - Systeme d'essuie-glace comportant des moyens de fixation par bride d'un support moteur sur une traverse tubulaire - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un système d'essuie-glace comportant une traverse tubulaire (20) et un moteur comportant un support (24) pour sa fixation sur la traverse (20) qui comporte une partie de logement inférieure (36) dans laquelle est reçue au moins une partie inférieure d'un tronçon (22) de fixation de la traverse (20), du type comportant des moyens pour immobiliser la traverse (20) longitudinalement et en rotation autour de son axe (A) par rapport au support (24), et du type comportant des moyens de fixation du tronçon (22) de fixation de la traverse (20) dans la partie de logement inférieure (36) du support (24) qui comportent au moins un ensemble de serrage (50, 52, 54, 56), caractérisé en ce qu'une bride (40) de serrage coopère avec la partie supérieure du tronçon de fixation (22) de la traverse et est interposée entre une tête (51) de l'ensemble de serrage (50, 56) et le support (24) pour assurer le serrage du tronçon de fixation (22) de la traverse dans le fond de la partie de logement inférieure (36), sans déformation du profil tubulaire du tronçon de fixation (22) de la traverse (20).
Description
La présente invention concerne un système d'essuyage pour une
vitre de véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un système d'essuie-
glace comportant une traverse tubulaire de structure, destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, et un boîtier, notamment un boîtier d'un moteur ou d'un ensemble motoréducteur, comportant un support pour sa
fixation sur la traverse.
Selon une première conception grandement répandue, et dans la mesure o la nature des matériaux le permet, la fixation du support sur
la traverse tubulaire se fait par soudage.
Il est aussi connu de réaliser la traverse tubulaire en deux parties, chacune des deux parties étant emmanchée sur ou dans un manchon correspondant appartenant au support. Cette conception a pour inconvénient de devoir réaliser la traverse tubulaire en au moins deux parties préalablement aux opérations d'assemblage. De plus, la fixation par emmanchement, complétée éventuellement par un sertissage, un collage ou un soudage, la rend définitive et ne permet
pas un démontage simple du support.
On a aussi proposé que la traverse tubulaire comporte un tronçon de fixation qui est aplati préalablement et sur lequel est fixé le support du moteur. Cette conception nécessite donc d'effectuer un écrasement local important de la traverse tubulaire qu'il est difficile d'obtenir avec précision et qui a pour inconvénient de présenter des risques de déformation globale de la traverse tubulaire, et notamment de l'orientation et de la position de ses extrémités opposées qui portent en
général les paliers de guidage des arbres d'entraînement des essuie-
glaces et/ou des moyens pour la fixation de la traverse sur la caisse du véhicule. De plus, une fois le tronçon aplati réalisé, la traverse tubulaire ne peut être utilisée que pour un véhicule particulier, sauf à réaliser plusieurs tronçons aplatis sur une même traverse en vue de permettre le montage du support dans différentes positions, cette dernière solution ayant pour inconvénient de multiplier les problèmes évoqués précédemment. On a proposé dans le document EP-A-0. 430.375 un système d'essuie-glace dans lequel le support du moteur comporte une partie de logement inférieure de forme générale semi- cylindrique concave complémentaire du profil de la traverse et dans laquelle est reçue au moins une partie inférieure d'un tronçon de fixation de la traverse, du type comportant des moyens pour immobiliser la traverse longitudinalement et en rotation autour de son axe par rapport au support, et du type comportant des moyens de fixation du tronçon de fixation de la traverse tubulaire dans la partie de logement inférieure du support qui comportent au moins un ensemble de serrage, notamment du type vis-écrou, dont l'axe de serrage est sensiblement orthogonal à
l'axe longitudinal du tronçon de fixation de la traverse.
Dans le mode de réalisation proposé dans ce document, le profil du tronçon de la traverse tubulaire qui est reçu dans la partie de logement inférieure est particulièrement complexe, c'est-à-dire qu'il n'est pas cylindrique circulaire mais présente une section sensiblement carrée de même que la partie de logement inférieure complémentaire. La tête de la vis de serrage coopère directement avec le bord d'un trou de passage formé dans la paroi de la traverse tubulaire, c'est-à-dire que la résistance à l'arrachement d'un tel assemblage est faible, le risque de déformation du trou de passage par la tête de la vis étant important. De plus, à la fin de l'opération de serrage, un épaulement de la vis doit provoquer un serrage de la partie inférieure de la paroi tubulaire dans le fond du logement, ce qui nécessite un dimensionnement précis du tronçon de fixation de la traverse tubulaire, dimensionnement qui est particulièrement délicat à obtenir compte tenu de la forme complexe du tronçon de fixation. Enfin, cette conception nécessite de faire appel à
une vis de fixation qui n'est pas un composant standard.
Dans le document EP-A-0.484.175, le tronçon de fixation de la traverse tubulaire est de profil cylindrique circulaire, comme le reste du tube de traverse, mais pour sa fixation sans déformation dans la partie de logement inférieure, il est nécessaire de faire appel à un écrou de bridage interne de conception spéciale qui doit de plus être introduit préalablement dans le trou correspondant de la traverse, puis maintenu dans cette position jusqu'à l'opération de fixation au moyen de la vis. De plus, une telle conception nécessite d'agencer l'écrou de bridage interne dans un évidement formé dans le fond de la partie de logement
inférieure formée dans le support.
Afin de remédier à ces inconvénients, I'invention propose un système d'essuie-glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce qu'une bride de serrage en forme générale de plaque coopère avec la partie supérieure du tronçon de fixation de la traverse et est interposée entre une tête de l'ensemble de serrage et le support pour assurer le serrage du tronçon de fixation de la traverse dans le fond de la partie de logement inférieure, sans déformation du profil tubulaire du
tronçon de fixation de la traverse.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la partie de logement inférieure est ouverte vers le haut dans une face supérieure sensiblement plane du support, et l'axe de serrage de l'ensemble de serrage est sensiblement perpendiculaire à cette face supérieure; - la bride de serrage comporte une face inférieure sensiblement plane qui, en position serrée de la bride, est en appui contre la face supérieure du support; la bride de serrage comporte une partie de logement supérieure concave complémentaire du profil de la portion de la partie supérieure du tronçon de fixation avec laquelle coopère la bride; - lesdits moyens pour immobiliser la traverse longitudinalement et en rotation autour de son axe par rapport au support comportent des éléments formés en relief dans la paroi concave de la partie de logement et qui coopèrent avec la surface externe de la paroi du tronçon de fixation de la traverse; - lesdits éléments en relief comportent une série de stries parallèles; - lesdits éléments en relief comportent une série de pointes ou d'ergots; I'ensemble de serrage comporte deux sous-ensembles de serrage; I'ensemble de serrage comporte au moins une tige qui traverse le tronçon de fixation de la traverse; - l'axe de serrage de l'ensemble de serrage s'étend dans un plan axial du tronçon de fixation de la traverse; - la partie de logement comporte une douille qui s'étend verticalement vers l'intérieur à partir de sa paroi concave et qui s'étend axialement à travers un trou en vis-à-vis formé dans la paroi du tronçon de fixation de la traverse; - la douille est cylindrique circulaire - la douille est tronconique; - la tige de l'ensemble de serrage s'étend axialement à travers la douille; - I'ensemble de serrage comporte au moins une tige qui est décalée latéralement par rapport au tronçon de fixation de la traverse; - I'une des extrémités latérales de la bride, agencée à l'opposé de l'ensemble de serrage par rapport au tronçon de fixation de la traverse, est articulée par rapport au support pour permettre un serrage par arc- boutement de la bride de serrage autour de la partie supérieure du tronçon de fixation de la traverse; - les tiges des deux sousensembles de serrage sont décalées latéralement de part et d'autre par rapport au tronçon de fixation de la traverse; - I'ensemble de serrage est un ensemble du type vis-écrou; - I'ensemble de serrage est du type à rivet; - la bride de serrage est réalisée venue de matière avec le
support auquel elle est reliée par une portion déformable.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront
à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de
laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée qui illustre les principaux composants d'un premier mode de réalisation d'un système d'essuie-glace dont les moyens de fixation d'un support de moteur sur une traverse tubulaire sont réalisés conformément aux enseignements de l'invention; la figure 2 est une vue en section transversale qui illustre une première variante de réalisation de l'ensemble illustré à la figure 1 et sur laquelle les composants sont représentés en position assemblée; - la figure 3 est une vue en perspective de la bride de serrage de la figure 2; - les figures 4 et 5 sont des vues similaires à celles des figures 2 et 3 qui illustrent une deuxième variante du premier mode de réalisation; - la figure 6 est une vue en section transversale, similaire à celles des figures 2 et 4, qui illustre un mode de réalisation dans lequel la bride de serrage est réalisée venue de matière en une seule pièce avec le support de moteur; - la figure 7 est une vue en section transversale éclatée des principaux composants d'un deuxième mode de réalisation de I'invention; - la figure 8 est une vue similaire à celle de la figure 7 sur laquelle les différents composants sont illustrés en position assemblée; - la figure 9 est une vue en perspective éclatée qui illustre les principaux composants d'un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel les vis de fixation ne traversent pas le tronçon de fixation de la traverse tubulaire; - les figures 10 à 12 sont des vues partielles en section transversale qui illustrent trois variantes de réalisation des ensembles de serrage de la bride de serrage illustrée à la figure 9; - la figure 13 est une vue en section transversale d'un quatrième mode de réalisation de l'invention dans lequel la bride de serrage fonctionne par arc-boutement autour du tronçon de fixation de la traverse tubulaire; - la figure 14 est une vue de détail selon la flèche F14 de la figure 13; et - les figures 15 et 16 sont des vues similaires à celles des figures 13 et 14 qui illustrent une variante du quatrième mode de réalisation.
Dans la description qui va suivre, des composants identiques,
similaires ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence.
Afin de faciliter la compréhension de la description et des
revendications, on utilisera de manière non limitative les termes
"vertical", "horizontal", "supérieur", "inférieur", etc. en référence aux figures. On a représenté sur la figure 1 une traverse tubulaire 20 appartenant à un système d'essuie-glace (non représenté en détails) qui est un tube cylindrique circulaire dont un tronçon de fixation 22 est prévu pour être fixé à un support 24 qui est le support d'un moteur ou d'un groupe motoréducteur (non représenté en détails) pour
l'entraînement en balayage alterné des essuie-glaces du système.
Le support 24 est illustré de manière schématique sous la forme d'un bloc délimité par une face supérieure plane horizontale 26, par une face inférieure plane parallèle 28 et par deux faces verticales transversales 30 qui délimitent la longueur du support 24 mesurée selon
la direction de l'axe A du tronçon 22 de fixation de la traverse 20.
La face supérieure 26 comporte un évidement délimité par une portion de face plane supérieure 32 et par une facette longitudinale
verticale 34.
Une partie de logement inférieure 36 est formée dans la face
supérieure 26, 32.
La partie de logement inférieure 36 est ici semi-cylindrique concave et elle est parfaitement complémentaire du profil externe cylindrique convexe du tronçon 22 de fixation de la traverse tubulaire 20 qui est destiné à être reçu dans un logement de fixation constitué par la partie de logement inférieure 36 et par une partie de logement supérieure 38 qui, conformément aux enseignements de l'invention, est
formée dans une bride de serrage 40.
La bride de serrage 40 est délimitée dans ce cas par une face plane inférieure 42 dans laquelle est formée la partie de logement supérieure 38 et par deux faces transversales opposées 44 de manière que la longueur de la bride 40 soit sensiblement égale à la longueur de la partie du support 24, mesurée selon l'axe A, dans laquelle est formée
la partie de logement inférieure.
Le corps de la bride 40 est aussi délimité par une face latérale verticale 46 dont la partie inférieure est destinée à venir en appui contre la facette 34 pour positionner de manière précise la bride 40 par rapport au support 24 avec sa face inférieure plane 42 en appui contre la portion
de face plane supérieure 32 du support 24.
La partie de logement supérieure 38 est semi-cylindrique concave complémentaire de la partie de logement inférieure 36 et complémentaire du profil externe du tronçon de fixation 22 de la traverse
tubulaire 20.
Conformément à un aspect de l'invention, les surfaces cylindriques concaves des parties de logement inférieure 36 et supérieure 38 comportent des stries 46 et 48 qui sont ici une série de stries circulaires adjacentes dont chacune s'étend dans un plan transversal. Les stries 46 et 48 sont destinées, lors du serrage de la bride 40, à coopérer avec la surface externe 23 du tronçon de fixation 22 en pénétrant, le cas échéant, légèrement dans le matériau constitutif de la paroi tubulaire de la traverse 20 mais sans provoquer de déformation globale du tronçon de fixation 22, c'est-à-dire sans déformer le tronçon tubulaire. L'invention n'est pas limitée à l'agencement de stries circulaires dans un plan transversal, celle-ci pouvant revêtir différentes formes et orientations ou être remplacées par des pointes ou des ergots formés en relief dans les surfaces concaves qui délimitent les parties de logement inférieure 36 et supérieure 38. Pour assurer la fixation et le serrage de la bride de serrage 40 sur le support 24, le premier mode de réalisation
propose de faire appel à deux sous-ensembles de serrage du type vis-
écrou.
Chaque sous-ensemble comporte ici un goujon 50 d'axe B qui est
porté par la bride 40.
Chaque goujon 50 s'étend verticalement vers le bas à partir de la surface concave de la partie de logement supérieure 38, puis à travers la partie de logement inférieure 36 dans le fond de laquelle sont formés deux perçages débouchants 52 de manière que, en position assemblée, les extrémités inférieures filetées 54 des goujons 50 fassent saillie verticalement en dessous de la face inférieure 28 du support pour permettre le vissage d'un écrou de serrage 56 sur chacune des
extrémités filetées 54.
Les deux tiges des goujons 50 s'étendent dans un plan vertical axial et elles traversent donc ici le tronçon de fixation 22 de la traverse tubulaire 20 dont la paroi tubulaire comporte à cet effet deux paires de i0 trous supérieurs 58 et inférieurs 59 alignés par paires et préalablement formés dans le tronçon 22 avec le même entraxe que la distance
longitudinale séparant les axes B des goujons 50.
Les trous de l'une des paires peuvent être de forme cylindrique alors que ceux de l'autre paire peuvent être de forme légèrement
oblongue afin de compenser les dispersions géométriques.
L'assemblage du système d'essuie-glace selon l'invention s'effectue ainsi par exemple en mettant en place la bride 40 avec ses
goujons 50 sur le tronçon de fixation 22, puis en venant mettre ce sous-
ensemble en place dans la partie de logement inférieure 36 et en procédant ensuite au vissage des écrous 56 jusqu'à ce que les faces
planes horizontales 32 et 42 viennent en appui mutuel.
Il est bien entendu possible de remplacer les goujons 50 par des vis 50 (voir figures 2 et 3) et de remplacer les écrous 56 par des
perçages 54 comportant un taraudage 56 (voir figures 2 à 4).
Dans le cas de l'utilisation d'une vis comme cela est illustré aux figures 2 à 4, la tête 51 de la vis coopère avec une portion en vis-à- vis de face supérieure 43 de la bride de serrage 40 pour obtenir le serrage du tronçon de fixation 22 dans le fond de la partie de logement
inférieure 36 formée dans le support 24.
Dans la variante de réalisation illustrée aux figures 2 et 3, la bride de serrage 40 comporte deux douilles cylindriques tubulaires 60 qui s'étendent verticalement, chacune selon l'axe B d'un ensemble de serrage vis-écrou, depuis la face concave de la partie de logement supérieure 38 à l'intérieur du logement recevant le tronçon de fixation 22. Chaque douille 60 est reçue dans un trou supérieur 58 du tronçon de fixation 22 dont le diamètre est ainsi plus grand que celui du trou inférieur correspondant 59, qui est lui-même seulement traversé par
la partie inférieure de la tige 50 du goujon ou de la vis de serrage.
Les douilles 60 permettent le passage des tiges 50 et elles ont
pour fonction de rattraper les jeux existant entre les différents éléments.
A cet effet, la bride 40 peut être réalisée de préférence en matériau élastique, par exemple en élastomère, le choix d'un tel matériau permettant aussi à la bride 40 d'assurer une fonction de bloc
amortisseur entre la traverse tubulaire 20 et le support 24.
Pour un rattrapage efficace des jeux, il est possible aussi d'adopter la variante de réalisation illustrée aux figures 4 et 5 dans lesquelles les douilles 60 sont de forme tronconique avec leur "pointe" orientée vers le bas. Dans ce cas, afin d'éviter d'aboutir à un assemblage hyperstatique, il n'est pas souhaitable que la face inférieure 42 de la bride de serrage 40 vienne en contact avec la face supérieure
26 du support 24.
A titre de variante non représentée, la bride 40 peut être indépendante pour chaque vis de serrage 50 et réduite à une simple
"rondelle" de serrage comportant une partie inférieure tronconique.
L'agencement de douilles ou cheminées 60 peut aussi être prévu de manière symétrique dans le fond de la partie de logement inférieure 36, à titre de variante non représentée. Par ailleurs, la douille 60 peut
venir de matière avec la traverse 20 au lieu de venir avec la bride 40.
Dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 6, le socle 24 et la bride de serrage 40 sont réalisés venus de matière en une seule pièce
par moulage, par exemple en matière plastique.
A cet effet, afin de constituer un sous-ensemble avec une bride "imperdable" avant le montage, la bride de serrage 40 est reliée au support 24 par une portion amincie en forme de bande de liaison 62 qui est déformable élastiquement pour permettre, après moulage, d'amener la bride de serrage 40 vers la position illustrée schématiquement à la
figure 6.
On décrira maintenant le mode de réalisation illustré aux figures
7 et 8.
Dans ce mode de réalisation, le support 24 présente globalement
une conception similaire à celles décrites précédemment.
La bride de serrage 40 est ici réalisée sous la forme d'une pièce en tôle pliée qui, en section transversale, présente sensiblement la
forme d'un U couché.
L'une des branches, supérieure, du U est constituée par une partie en forme de plaque supérieure 66 qui s'étend au dessus du tronçon de fixation 22 de la traverse tubulaire 20 et l'autre branche inférieure parallèle du U est constituée par une partie inférieure en forme de plaque horizontale 68 parallèle à la plaque supérieure 66, la plaque inférieure 68 étant plus courte latéralement que la plaque
supérieure 66.
Les deux plaques 66 et 68 sont reliées par une partie de liaison coudée 70 qui épouse, en partie ou en totalité, le profil cylindrique
externe du tronçon 22.
Les plaques supérieure 66 et inférieure 68 comportent chacune au moins un trou 72, 74 de manière à constituer une paire de trous 72, 74 alignés avec les trous 58 et 59 du tronçon de fixation 22 pour le passage de la tige 50 d'une vis de fixation dont l'extrémité inférieure filetée 52 est destinée à être vissée dans le taraudage 56 du perçage 54
formé dans le fond de la partie de logement inférieure 36.
Les portions de plaque 66 et 68 sont initialement parallèles de manière à permettre la mise en place latérale du tronçon 22 par introduction à l'intérieur de la bride de serrage 40, selon la direction D
de la figure 7.
Lors de l'opération d'assemblage et de fixation, la plaque inférieure horizontale 68 est progressivement déformée pour venir épouser le profil de la partie inférieure du tronçon de fixation 22 sous l'effet des vis de serrage et par coopération avec la surface interne concave de la partie de logement inférieure 36 pour aboutir à la
configuration représentée à la figure 8.
La plaque supérieure horizontale 66 sur laquelle prennent appui les têtes 51 des vis 50 permet d'améliorer le maintien en rotation et en translation longitudinale du tronçon de fixation 22. Le fait que la plaque supérieure 66 se prolonge latéralement, vers la gauche en considérant la figure 7 et 8, permet la fixation de différents accessoires et/ou la
fixation de l'ensemble traverse 20-support 24-bride 40 sur le véhicule.
Dans le mode de réalisation illustré à la figure 9, les vis de fixation 50 ne traversent plus le tronçon de fixation 22 de la traverse tubulaire 20 mais elles sont décalées latéralement de part et d'autre du
tronçon 22 avec leurs axes de serrage B parallèles.
Ainsi, la bride 40 est réalisée globalement sous la forme d'un cavalier de bridage, par exemple en tôle pliée, avec une portion centrale 75 délimitant la partie de logement supérieure 38 et deux ailes latérales et opposées 76 délimitant la face inférieure horizontale 42 de la bride de serrage 40 destinée à venir en appui contre les portions en vis-à-vis de
la face supérieure horizontale 26 du support ou socle 24.
A la figure 9, les extrémités inférieures filetées des vis 50 sont
vissées dans des écrous 56.
Sur la variante schématisée à la figure 10, les vis 50 sont montées de manière inverse, c'est-à-dire que leurs extrémités filetées sont montées vissées dans des trous taraudés 54 formés dans les ailes 76 de la bride de serrage 40, celle-ci étant alors de préférence réalisée
par moulage.
Dans la variante illustrée à la figure 11, chaque ensemble de serrage selon un axe B de la bride de serrage 40 sur le support 24 est
constitué par un rivet 77, par exemple un rivet "pop".
Dans la variante illustrée à la figure 12, chaque ensemble de serrage selon l'axe B est constitué par une tige 50 réalisée par exemple venue de matière avec le support 24 et qui s'étend verticalement selon l'axe B à travers un trou 72 formé dans l'aile 76 correspondant de la bride de serrage 40 et dont l'extrémité libre supérieure est ensuite
écrasée par sertissage pour constituer une tête ou pion de serrage 79.
On décrira maintenant le mode de réalisation illustré aux figures 13 et 14 dans lequel, comme dans le cas de celui illustré à la figure 9, la (ou les) vis de serrage 50 ne traverse(nt) pas le tronçon 22 de la
traverse tubulaire 20.
La bride de fixation et de serrage 40 est de conception globalement similaire à celle illustrée à la figure 9 et l'une de ses ailes latérales 76, de gauche en considérant la figure 13, est serrée par une
ou des vis 50 sur une partie correspondante du support 24.
L'autre aile latérale 76', à droite en considérant la figure 13, est inclinée vers le bas et elle prend appui sur une portion de face
supérieure inclinée correspondante 32' du support 24.
L'aile 76' est conformée, comme on peut le voir à la figure 14, en une patte d'articulation de charnière 76' dont les branches longitudinales ' prennent appui sur deux ergots 82' du support pour constituer une charnière d'articulation de la bride de serrage 40 qui est ainsi serrée, par les vis 50, en arc-boutement autour du tronçon de fixation 22 de la
traverse tubulaire 20.
Le montage s'effectue, après avoir mis en place le tronçon de fixation 22 dans la partie de logement inférieure 36, en introduisant les pattes 80' sous les ergots 82', puis en basculant la bride de serrage 40 jusqu'à ce que son aile 76 vienne en regard de la partie correspondante du socle 24. La fixation s'effectue en introduisant la (ou les) vis de
serrage 50 et la(les) vissant dans les trous taraudés 52, 56 du support.
L'agencement de la bride articulée 40 dont le serrage est effectué par arc-boutement autour de la traverse tubulaire 20, 22 permet aussi de réaliser un pré-positionnement et un pré-montage de la bride sur le socle 24, sans serrage complet des vis 50, puis d'introduire
axialement selon l'axe A la traverse tubulaire 20 dans le logement 36-
38, et enfin d'effectuer l'opération finale de bridage par serrage des vis 50. Le mode de réalisation illustré aux figures 15 et 16, qui est aussi du type à serrage par arc-boutement de la bride 40, diffère de celui illustré et décrit en référence aux figures 13 et 14 par les moyens
d'articulation de l'aile latérale 76' de la bride de serrage 40.
En effet, I'aile 76' est ici conformée en un manchon cylindrique de forme oblongue orienté selon un axe vertical (voir figure 16) dans lequel est reçu avec jeu un doigt cylindrique 84' du support 24 qui s'étend horizontalement et latéralement vers la droite pour être reçu à
l'intérieur du manchon 76' dans lequel il peut se déplacer verticalement.
On voit aussi sur la figure 15 que l'aile latérale de gauche 76 de la bride 40 peut se prolonger vers l'extérieur par une partie 86 permettant notamment la fixation de l'ensemble sur le véhicule et/ou la
fixation d'accessoires sur cette partie 86 de la bride de serrage 40.
Claims (23)
1. Système d'essuie-glace comportant une traverse tubulaire (20), notamment une traverse cylindrique circulaire, destinée à être fixée sur la caisse du véhicule, et un boîtier, notamment un boîtier d'un moteur ou d'un ensemble motoréducteur, comportant un support (24) pour sa fixation sur la traverse (20) et qui comporte une partie de logement inférieure (36) de forme générale semi-cylindrique concave complémentaire du profil de la traverse (20, 22) et dans laquelle est reçue au moins une partie inférieure d'un tronçon (22) de fixation de la traverse (20), du type comportant des moyens pour immobiliser la traverse (20) longitudinalement et en rotation autour de son axe (A) par rapport au support (24), et du type comportant des moyens de fixation du tronçon (22) de fixation de la traverse (20) dans la partie de logement inférieure (36) du support (24) qui comportent au moins un
ensemble de serrage (50, 52, 54, 56, 77, 79), notamment du type vis-
écrou, dont l'axe de serrage (B) est sensiblement orthogonal à l'axe longitudinal (A) du tronçon de fixation (22) de la traverse (20), caractérisé en ce qu'une bride (40) de serrage en forme générale de plaque coopère avec la partie supérieure du tronçon de fixation (22) de la traverse et est interposée entre une tête (51) de l'ensemble de serrage (50, 56) et le support (24) pour assurer le serrage du tronçon de fixation (22) de la traverse dans le fond de la partie de logement inférieure (36), sans déformation sensible du profil tubulaire du tronçon
de fixation (22) de la traverse (20).
2. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie de logement inférieure (36) est ouverte vers le haut dans une face supérieure (26, 32) sensiblement plane du support (24), et en ce que l'axe de serrage (B) de l'ensemble de serrage
est sensiblement perpendiculaire à cette face supérieure (26, 32).
3. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bride de serrage (40) comporte une face inférieure sensiblement plane (42) qui, en position serrée de la bride,
est en appui contre la face supérieure (32) du support (24).
4. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride de serrage
(40) comporte une partie de logement supérieure (38) concave complémentaire du profil de la portion de la partie supérieure du tronçon de fixation (22) avec laquelle coopère la bride (40).
5. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens pour
immobiliser la traverse (20) longitudinalement et en rotation autour de son axe (A) par rapport au support (24) comportent des éléments formés en relief (46, 48) dans la paroi concave de la partie de logement (36, 38) et qui coopèrent avec la surface externe (23) de la paroi du tronçon de
fixation (22) de la traverse (20).
6. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits éléments en relief comportent une série de
stries parallèles (46, 48).
7. Système d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits éléments en relief comportent une série de pointes ou d'ergots.
8. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de
serrage comporte deux sous-ensembles de serrage.
9. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de
serrage comporte au moins une tige (50) qui traverse le tronçon de
fixation (22) de la traverse.
10. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'axe (B) de serrage de l'ensemble de serrage
s'étend dans un plan axial du tronçon de fixation (22) de la traverse.
11. Système d'essuyage selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'ensemble de serrage comporte au moins deux tiges (50), et en ce que la paroi tubulaire de la traverse (20) comporte au moins deux paires de trous supérieurs et inférieurs (58,59) pour la traversée des tiges, l'une au moins des paires de trous étant de forme oblongue pour
compenser les dispersions géométriques.
12. Système d'essuie-glace selon l'une des revendications
précédentes, caractérisé en ce que la partie de logement (36, 38) comporte une douille (60) qui s'étend verticalement vers l'intérieur à partir de sa paroi concave et qui s'étend axialement à travers un trou (68, 70) en vis-à-vis formé dans la paroi du tronçon de fixation (22) de
la traverse.
13. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente,
caractérisé en ce que la douille (60) est cylindrique circulaire.
14. Système d'essuie-glace selon la revendication 12,
caractérisé en ce que la douille (60) est tronconique.
15. Système d'essuyage selon l'une des revendications 13 ou
14, caractérisé en ce que la douille (60) vient de matière avec la bride
de serrage (40).
16. Système d'essuyage selon l'une des revendications 13 ou
14, caractérisé en ce que la douille (60) vient de matière avec la
traverse (20).
17. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications 12 à 14 prise en combinaison avec l'une des
revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que la tige (50) de l'ensemble
de serrage s'étend axialement à travers la douille (60).
18. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'ensemble de serrage
comporte au moins une tige (50) qui est décalée latéralement par
rapport au tronçon de fixation (22) de la traverse (20).
19. Système d'essuie-glace selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'une (76', 80') des extrémités latérales de la bride (76, 78'), agencée à l'opposé de l'ensemble de serrage (50, B) par rapport au tronçon de fixation (22) de la traverse (20), est articulée par
rapport au support (24, 82', 84') pour permettre un serrage par arc-
boutement de la bride de serrage (40) autour de la partie supérieure du
tronçon de fixation (22) de la traverse (20).
20. Système d'essuie-glace selon la revendication 18 prise en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que les tiges (50, B) des deux sous-ensembles de serrage sont décalées latéralement de part et d'autre par rapport au tronçon de fixation (22) de la traverse (20).
21. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de
serrage est un ensemble du type vis-écrou (50, 52, 54, 56).
22. Système d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 19 caractérisé en ce que l'ensemble de serrage est
du type à rivet (77, 79).
23. Système selon l'une quelconque des revendications
0 précédentes, caractérisé en ce que la bride de serrage (40) est réalisée venue de matière avec le support (24) auquel elle est reliée par une
portion déformable (62).
Priority Applications (2)
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| FR9811599A FR2783223B1 (fr) | 1998-09-15 | 1998-09-15 | Systeme d'essuie-glace comportant des moyens de fixation par bride d'un support moteur sur une traverse tubulaire |
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|---|---|
| FR2783223A1 true FR2783223A1 (fr) | 2000-03-17 |
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ID=9530531
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| WO (1) | WO2000015477A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2154037A1 (fr) * | 2008-08-14 | 2010-02-17 | Robert Bosch Gmbh | Dispositif essuie-glace |
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| EP0430375A1 (fr) | 1989-12-01 | 1991-06-05 | General Motors Corporation | Système d'essuie-glace de véhicule avec une liaison entre boîtier et châssis porteur perfectionnée |
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| DE19712113A1 (de) * | 1997-03-22 | 1998-09-24 | Bosch Gmbh Robert | Lagerung eines Wischerantriebs |
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1998
- 1998-09-15 FR FR9811599A patent/FR2783223B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-09-10 WO PCT/FR1999/002166 patent/WO2000015477A1/fr active Application Filing
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