FR2781877A1 - Dispositif d'amorcage pour obus explosif - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un dispositif d'amorçage pour un obus explosif (3) ayant un chargement explosif (6) disposé dans une enveloppe (2). Ce dispositif d'amorçage comprend une fusée (1) initiant un relais de détonation (4) et il est caractérisé en ce qu'il comporte une plaque (11) interposée entre le chargement explosif (6) et le relais de détonation (4), plaque destinée à être projetée lors de l'initiation du relais sur le chargement explosif afin de provoquer la détonation de celui-ci.
Description
DISPOSITIF D'AMOR AGE POUR OBUS EXPLOSIF
Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs d'amorçage pour obus explosifs.
Un obus explosif est généralement constitué par une enveloppe métallique renfermant un chargement explosif par exemple du TNT (trinitrotoluène ou tolite). Un dispositif d'amorçage connu est représenté à la figure 1. Il comprend une fusée 1 qui est vissée à l'enveloppe 2 d'un obus 3 par l'intermédiaire d'un godet de raccordement 7. La fusée comporte un relais de détonation 4 (par exemple une
composition hexogène/cire) qui est destiné à venir initier une charge relais d'amorçage 5, interposée entre le relais 4 et un chargement explosif 6 remplissant l'enveloppe de15 l'obus. La charge relais d'amorçage est constituée également par un explosif.
La charge relais d'amorçage est disposée dans le godet 7 métallique qui porte un filetage 7a permettant sa fixation
par vissage sur l'enveloppe 2 de l'obus. Le godet 7 porte20 également un taraudage 7b destiné à recevoir la fusée 1.
Le godet de raccordement 7 est fixé à demeure sur le corps d'obus pendant les phases de stockage.
Un tel dispositif connu présente des inconvénients.
Tout d'abord il complique la fabrication de l'obus puisqu'il impose l'usinage d'une face plane 8 et d'une cavité 9 dans le chargement explosif 6 pour permettre la mise en place de la charge relais 5. Le godet de raccordement est
également coûteux car long et à paroi mince. Il en résulte un accroissement du coût de l'obus.
De plus un tel usinage diminue la masse du chargement explosif de l'obus donc l'efficacité de celui ci.
C'est le but de l'invention que de proposer un dispositif d'amorçage permettant de pallier de tels inconvénients.
Ainsi le dispositif d'amorçage selon l'invention permet
de diminuer le coût de l'obus tout en accroissant la masse du chargement explosif.
Ainsi l'invention a pour objet un dispositif d'amorçage pour un obus explosif ayant un chargement explosif disposé dans une enveloppe, dispositif d'amorçage comprenant une
fusée initiant un relais de détonation et caractérisé en ce qu'il comporte une plaque interposée entre le chargement explosif et le relais de détonation, plaque destinée à être5 projetée lors de l'initiation du relais sur le chargement explosif afin de provoquer la détonation de celui-ci.
Avantageusement, la plaque pourra comporter au moins une gorge circulaire assurant une diminution de son épaisseur.
Préférentiellement, la plaque pourra comporter au moins
deux gorges circulaires concentriques.
Selon un mode particulier de réalisation, la plaque pourra être solidaire d'une bague support portant un filetage permettant sa liaison à l'enveloppe de l'obus et un taraudage autorisant la fixation de la fusée.15 La plaque sera de préférence réalisée en un matériau métallique de densité supérieure ou égale à 7,8, par exemple
en acier. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode particulier de
réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels:
-la figure 1 représente en coupe longitudinale la partie avant d'un obus portant un dispositif d'amorçage selon l'art antérieur,25 -la figure 2 représente en coupe longitudinale la partie avant d'un obus portant un dispositif d'amorçage selon
l'invention, -la figure 3 est une vue de la bague de liaison seule suivant la direction repérée F à la figure 2.
La figure 1 a été décrite dans le préambule de la présente demande.
En se reportant à la figure 2, un dispositif d'amorçage selon l'invention comporte une bague de liaison 10 qui
présente un filetage lOa permettant sa fixation par vissage35 sur l'enveloppe 2 de l'obus et un taraudage 0lb destiné à recevoir la fusée 1.
Conformément à l'invention la bague de liaison a un fond constituant une plaque 11 qui se trouve interposée entre le
chargement explosif 6 et le relais de détonation 4.
Cette plaque 11 porte deux gorges circulaires concentriques 12a, 12b (voir figure 3) qui assurent une diminution de son épaisseur.5 La plaque (tout comme la bague 10 qui forme une seule pièce avec elle) est réalisée en acier. Son épaisseur est de 1 mm environ. La masse de la plaque doit être suffisante pour que son énergie cinétique assure l'initiation du chargement
explosif. Tout autre matériau de densité supérieure à celle10 de l'acier (7,8) pourrait convenir.
Les dimensions de la bague 10 sont choisie de telle sorte qu'il subsiste entre le relais 4 et la plaque 11 un jeu compris entre 1 et 3 mm. La plaque se trouvera également après montage à une
distance de la surface supérieure 13 du chargement explosif de l'ordre de 5 à 15 mm.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant.
D'une façon connue, la fusée 1 provoque à un instant déterminé sur la trajectoire de l'obus (fusée chronométrique ou de proximité) ou bien à l'impact sur une cible (fusée percutante), l'initiation du relais de détonation 4 par une amorce (non représentée). L'onde de détonation engendrée par le relais 4 provoque la projection de la plaque 11 sur la surface 13 du chargement
explosif 6.
Les deux gorges 12a,12b, en localisant précisément des zones de rupture de la plaque 11, permettent au dispositif de fonctionner parfaitement, même avec des variations des positions radiales et longitudinales de l'amorçage de la30 fusée (amorce interne à la fusée initiant le relais 4 et non représentée ici) par rapport respectivement à l'axe de l'obus
et à la surface supérieure 13 du chargement explosif. Elles permettent également un fonctionnement parfait même en cas de fonctionnement incomplet du relais de détonation 4.
Ainsi on positionnera la gorge intérieure 12b de telle sorte qu'elle soit atteinte par le front d'onde de détonation issu directement de l'amorce interne à la fusée, et la gorge extérieure 12a de telle sorte qu'elle soit atteinte par le issu directement de l'amorce interne à la fusée, et la gorge extérieure 12a de telle sorte qu'elle soit atteinte par le
front d'onde de détonation issu du relais 4.
Ainsi quelle que soit la mise en régime du relais 4 une partie de la plaque 11 se trouvera projetée sur le chargement 6. Une mise en détonation partielle du relais 4 provoquera la projection de la partie centrale de la plaque 11 délimitée
uniquement par la gorge interne 12b.
Une mise en détonation totale du relais 4 provoquera la projection de la partie centrale de plaque délimitée par la
gorge externe 12a. La surface de plaque est alors supérieure ce qui évite l'amortissement de l'énergie du relais 4 qui résulterait de la mise en place de la seule gorge interne15 12b.
L'énergie délivrée par un relais 4 classique comprenant par exemple 23 g d'une composition de type Hexocire graphité
suffit à découper la plaque 11 au niveau des amorces de ruptures 12a, 12b et à la projeter sur le chargement 6 avec20 une énergie suffisante pour initier celui ci.
I1 est possible ainsi avec le dispositif selon l'invention d'initier un chargement explosif même peu sensible tel qu'un chargement de tolite. Le dispositif selon l'invention présente de nombreux
avantages.
Une réduction du coût de fabrication est réalisée par la suppression des usinages de la face supérieure du chargement explosif. Ce dernier peut ainsi être laissé brut de coulée. Le relais renforçateur est supprimé ce qui réduit
également le coût de l'obus.
La bague de raccordement 10 est plus simple à réaliser et moins coûteuse que le godet 7 selon l'art antérieur.
L'étanchéité de l'obus est améliorée, donc sa tenue au stockage. En effet l'obus stocké (sans la fusée) est parfaitement obturé par la plaque 11 qui est d'une seule pièce avec la bague 10 qui est reliée par ailleurs de façon étanche (par un joint d'étanchéité 14 disposé entre l'extrémité de l'enveloppe et la bague 10) à l'enveloppe. Les obus connus devaient recevoir une protection supplémentaire pour isoler le relais renforçateur 5 de l'humidité. Les tolérances de positionnement de la plaque 11 par rapport à la surface supérieure 13 du chargement explosif 6 et par rapport au relais 4 sont larges (de l'ordre de 10mm) ce qui réduit également les coûts de fabrication et contribue à la fiabilité de l'amorçage. La présence des deux gorges 12a, 12b permet de s'affranchir des dispersions relatives aux caractéristiques détoniques des relais des fusées du
commerce.
A titre de variante, il est bien entendu possible de prévoir une plaque qui n'est pas portée par une bague
solidaire de l'obus mais qui reste solidaire de la fusée lors du stockage de celle ci.
Claims (4)
1-Dispositif d'amorçage pour un obus explosif ayant un chargement explosif disposé dans une enveloppe, dispositif d'amorçage comprenant une fusée (1) initiant un relais de5 détonation (4) et caractérisé en ce qu'il comporte une plaque (11) interposée entre le chargement explosif (6) et le relais de détonation (4), plaque destinée à être projetée lors de l'initiation du relais (4) sur le chargement explosif (6)
afin de provoquer la détonation de celui-ci.
2-Dispositif d'amorçage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (11) comporte au moins une
gorge circulaire (12) assurant une diminution de son épaisseur.
3-Dispositif d'amorçage selon la revendication 2,
caractérisé en ce que la plaque (11) comporte au moins deux gorges circulaires concentriques (12a,12b).
4-Dispositif d'amorçage selon une des revendications 1 à
3, caractérisé en ce que la plaque (11) est solidaire d'une bague support (10) portant un filetage permettant sa liaison
à l'enveloppe (2) de l'obus et un taraudage autorisant la fixation de la fusée (1).
-dispositif d'amorçage selon une des revendications 1 à
4, caractérisé en ce que la plaque (11) est réalisée en un matériau métallique de densité supérieure ou égale à 7,8, par
exemple en acier.
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
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| EP99113226A EP0977005B1 (fr) | 1998-07-30 | 1999-07-08 | Dispositif d'amorçage pour obus explosif |
| ES99113226T ES2196679T3 (es) | 1998-07-30 | 1999-07-08 | Dispositivo de cebadura para bala explosiva de mortera. |
| DE69907334T DE69907334T2 (de) | 1998-07-30 | 1999-07-08 | Anzündvorrichtung für ein explosives Geschoss |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9809819A FR2781877A1 (fr) | 1998-07-30 | 1998-07-30 | Dispositif d'amorcage pour obus explosif |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=9529244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (5)
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| ES (1) | ES2196679T3 (fr) |
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| US4735145A (en) * | 1987-03-02 | 1988-04-05 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | High temperature detonator |
| US5229542A (en) * | 1992-03-27 | 1993-07-20 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Selectable fragmentation warhead |
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1998
- 1998-07-30 FR FR9809819A patent/FR2781877A1/fr active Pending
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1999
- 1999-07-08 AT AT99113226T patent/ATE239205T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-07-08 DE DE69907334T patent/DE69907334T2/de not_active Expired - Lifetime
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- 1999-07-08 ES ES99113226T patent/ES2196679T3/es not_active Expired - Lifetime
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| DE69907334T2 (de) | 2004-02-19 |
| EP0977005A1 (fr) | 2000-02-02 |
| EP0977005B1 (fr) | 2003-05-02 |
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| ATE239205T1 (de) | 2003-05-15 |
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