FR2781384A1

FR2781384A1 - Alpine competition ski has reinforced edges in sections made from materials with different Young's modulus meeting in line with boot toe clamp

Info

Publication number: FR2781384A1
Application number: FR9809439A
Authority: FR
Inventors: Henri Charles Deborde; Jerome Noviant
Original assignee: Skis Rossignol SA; Rossignol SA
Current assignee: Skis Rossignol SA
Priority date: 1998-07-21
Filing date: 1998-07-21
Publication date: 2000-01-28
Anticipated expiration: 2018-07-21
Also published as: FR2781384B1

Abstract

The ski, fitted with toe (8) and heel (7) boot clamps, has at least one edge reinforced for at least a part of its height. The edge reinforcement is in at least two adjoining sections (1, 2) made from different Young's modulus and meeting in a contact zone (5) in line with the boot toe clamp. The rear section (1) of the reinforcement has a length (L) of between 50 and 70 per cent of the overall length (Lp) of the ski's supporting surface and has a Young module greater or less than the adjacent forward section

Description

II

SKI PRESENTANT SUR CHACUN DE SES CHANTS DES ELEMENTS DE SKI PRESENT ON EACH OF ITS EDGES ELEMENTS OF

RENFORCEMENTENHANCEMENT

Domaine Technique L'invention concerne le domaine des sports de glisse, et plus précisément celui de la fabrication des skis pour la pratique du ski alpin. Elle vise plus précisément une structure particulière de tels skis. Cette structure particulière concerne la disposition et la nature des éléments de renforcement présents sur les chants des skis.10 Techniques antérieures Technical Field The invention relates to the field of sliding sports, and more precisely that of the manufacture of skis for the practice of alpine skiing. It relates more precisely to a particular structure of such skis. This particular structure concerns the arrangement and nature of the reinforcing elements present on the edges of the skis. 10 Previous techniques

Comme on le sait, les skis de piste sont réalisés selon trois familles de structures différentes en ce qui concerne les zones latérales. As is known, piste skis are produced according to three families of different structures with regard to the lateral zones.

Ainsi, traditionnellement et comme illustré à la figure 3, les skis présentent des chants verticaux matérialisés par des éléments de renforcement (20) présents Thus, traditionally and as illustrated in FIG. 3, the skis have vertical edges materialized by reinforcing elements (20) present

sur la majorité de la longueur du ski, ainsi que sur la quasi totalité de la hauteur du ski. Ces éléments de renforcement rigides (20) permettent de transmettre efficacement les appuis exercés depuis la face supérieure (21) du ski en direction20 des carres (22). over the majority of the length of the ski, as well as over almost the entire height of the ski. These rigid reinforcing elements (20) make it possible to efficiently transmit the supports exerted from the upper face (21) of the ski in the direction of the edges (22).

Une telle structure est particulièrement appréciée pour une conduite plutôt agressive et performante, et donc par exemple en compétition. Such a structure is particularly appreciated for a rather aggressive and efficient driving, and therefore for example in competition.

Il existe une autre structure de ski dite "structure à coque" dans laquelle les faces latérales du ski présentent une surface inclinée par rapport à la There is another ski structure known as a "shell structure" in which the side faces of the ski have an inclined surface relative to the

perpendiculaire au plan de la semelle, cette surface inclinée étant constituée par le prolongement latéral de la couche supérieure formant le ski. perpendicular to the plane of the sole, this inclined surface being formed by the lateral extension of the upper layer forming the ski.

La coque est donc constituée par cette enveloppe entourant le noyau ou la partie centrale du ski, sur ses trois faces à savoir le dessus et chacun de ses côtés. The shell is therefore formed by this envelope surrounding the core or the central part of the ski, on its three faces, namely the top and each of its sides.

Cette coque est généralement doublée par une couche de renfort. Elle prend appui, de chaque côté du ski, sur les carres métalliques. This shell is generally lined with a reinforcing layer. It rests, on each side of the ski, on the metal edges.

Une telle structure procure des appuis moins énergiques sur les carres. Elle est particulièrement adaptée pour des skieurs recherchant des skis confortables. Such a structure provides less energetic support on the edges. It is particularly suitable for skiers looking for comfortable skis.

On connaît une troisième structure formant une combinaison des deux structures précédentes qui, est notamment décrite dans le brevet du Demandeur A third structure is known which forms a combination of the two preceding structures which is described in particular in the Applicant's patent

FR 2 683 734, et illustrée à la figure 4. FR 2 683 734, and illustrated in FIG. 4.

Ce document décrit un ski qui présente sur ses faces latérales une superposition des deux structures précitées, à savoir, en partie basse, un élément de This document describes a ski which has on its lateral faces a superposition of the two aforementioned structures, namely, in the lower part, an element of

renforcement rigide (25) assurant la transmission des efforts sur la carre (26), et en partie haute, une structure à pans inclinés (27) formant coque. rigid reinforcement (25) ensuring the transmission of forces on the edge (26), and in the upper part, a structure with inclined sides (27) forming a shell.

Il est connu, notamment dans le document précité FR 2 683 734 de réaliser des éléments de renforcement en plusieurs segments disposés dans le sens It is known, in particular in the aforementioned document FR 2 683 734 to produce reinforcing elements in several segments arranged in the direction

longitudinal, éventuellement réalisés en matériau de dureté différente. longitudinal, possibly made of material of different hardness.

La structure segmentée présentée dans le document précité, est réalisée en The segmented structure presented in the above-mentioned document is produced in

trois parties, à savoir une partie centrale couvrant le patin du ski tandis que les parties adjacentes se prolongent respectivement jusqu'à la spatule et jusqu'au talon. three parts, namely a central part covering the skate of the ski while the adjacent parts extend respectively to the tip and to the heel.

Ce découpage dans lequel la partie centrale est plus rigide que les segments avant et arrière, bien que permettant des prises de carres énergiques, donne un comportement de ski flottant car les extrémités souples ne restent pas inscrites dans20 le virage. Ce ski est donc plutôt instable notamment à grande vitesse. This cutting in which the central part is more rigid than the front and rear segments, although allowing energetic edge grips, gives a floating ski behavior because the flexible ends do not remain inscribed in the turn. This ski is therefore rather unstable, especially at high speed.

Par ailleurs, on connaît également des skis, tels que ceux décrits dans le brevet FR 2 686 265 dans lesquels l'élément de renforcement n'est pas continu mais Furthermore, skis are also known, such as those described in patent FR 2 686 265 in which the reinforcing element is not continuous but

constitué par l'assemblage de deux segments de nature différente. Dans ce cas, les25 deux segments présentent une zone de chevauchement aussi longue que possible, et s'étendant au moins sur la longueur de la partie centrale du ski ou zone de patin. constituted by the assembly of two segments of different nature. In this case, the two segments have an overlap area as long as possible, and extending at least along the length of the central part of the ski or skate area.

Une telle structure présente l'inconvénient principal d'être extrêmement difficile à réaliser et à assembler car elle nécessite un découpage précis et un Such a structure has the main drawback of being extremely difficult to produce and assemble because it requires precise cutting and a

assemblage minutieux des deux segments de l'élément de renforcement dans leur zone de chevauchement. careful assembly of the two segments of the reinforcing element in their overlapping zone.

En outre, la transmission des appuis au niveau de la zone de chevauchement est perturbée par la présence de deux matériaux aux propriétés mécaniques In addition, the transmission of supports at the level of the overlap zone is disturbed by the presence of two materials with mechanical properties.

différentes.different.

En effet, les deux segments étant superposés et de dureté différente, la transmission des appuis dans cette zone est principalement fonction du matériau le Indeed, the two segments being superimposed and of different hardness, the transmission of the supports in this area is mainly a function of the material

plus tendre, donc cette transmission n'est pas très efficace. softer, so this transmission is not very efficient.

Un des problèmes que se propose donc de résoudre l'invention est celui de conférer au ski, grâce à des éléments de renforcement appropriés, un comportement One of the problems which the invention therefore proposes to solve is that of imparting to the ski, by means of appropriate reinforcing elements, a behavior

optimal en termes de souplesse du ski, ainsi que d'accrochage lors des déclenchements et conduites de virages. optimal in terms of ski flexibility, as well as grip when initiating and cornering.

L'invention visant notamment à optimiser le comportement d'un ski lors de la réalisation d'un virage, il convient préalablement de préciser les différentes phases d'un virage et la position des efforts transmis par le skieur au ski au cours de ce virage. Très schématiquement, on peut décomposer un virage en trois phases essentielles, successivement le déclenchement, la conduite et la sortie du virage.15 Lors de la phase de déclenchement du virage, le skieur porte son poids du corps vers l'intérieur du virage et vers l'avant. Le ski doit alors se cintrer pour inscrire sa carre interne dans une courbe. Pour diminuer le rayon de courbure de cette trajectoire, l'impulsion du skieur, c'est-à-dire la force qu'il exerce sur le ski20 doit être plus importante que pour effectuer un virage à grand rayon. On a observé que l'impulsion exercée peut atteindre une force correspondant à cinq à huit fois le poids du skieur, cette force étant appliquée à l'avant du pied du skieur, pratiquement au niveau de la butée avant de la fixation correspondant à l'extrémité avant de la chaussure.25 Lors de la phase de conduite du virage, la position du skieur recule de manière à ce que le poids de son corps s'applique pratiquement au niveau du milieu de la chaussure. Dans cette phase, du fait de la force d'inertie, le ski maintient son rayon de courbure.30 Enfin, en sortie de virage, le skieur déplace son poids du corps vers l'arrière, donc la zone d'appui du skieur sur le ski se déplace en direction des talons des chaussures. On peut donc considérer qu'au cours d'un virage, c'est le chant du ski situé au- dessus de la carre interne au niveau de la butée avant de la fixation qui est le plus The invention in particular aiming to optimize the behavior of a ski when making a turn, it is necessary beforehand to specify the different phases of a turn and the position of the forces transmitted by the skier to the ski during this turn . Very schematically, a turn can be broken down into three essential phases, successively initiating, driving and exiting the turn.15 During the initiation phase of the turn, the skier carries his body weight towards the inside of the turn and towards the front. The ski must then bend to register its internal edge in a curve. To decrease the radius of curvature of this trajectory, the skier's impulse, that is to say the force he exerts on the ski20, must be greater than to make a turn with a large radius. It has been observed that the impulse exerted can reach a force corresponding to five to eight times the weight of the skier, this force being applied to the front of the skier's foot, practically at the level of the stop before the binding corresponding to the front end of the boot.25 During the driving phase of the turn, the skier's position recedes so that the weight of his body is applied practically at the middle of the boot. In this phase, due to the force of inertia, the ski maintains its radius of curvature. 30 Finally, at the end of the turn, the skier shifts his body weight towards the rear, therefore the skier's support area on the ski moves towards the heels of the shoes. We can therefore consider that during a turn, it is the edge of the ski located above the inner edge at the level of the front stop which is the most

sérieusement sollicité par l'action du skieur, alors que la zone amèrrire reçoit une sollicitation moindre et que la zone située plus à l'avant n'est que faiblement 5 sollicitée. seriously stressed by the action of the skier, while the landing area receives less stress and the area located further forward is only slightly stressed.

Cette aptitude à transmettre les efforts avec une déperdition minimale est exprimée par le module d'Young du matériau (également appelé module This ability to transmit forces with minimal loss is expressed by the Young's modulus of the material (also called modulus

d'élasticité). Le module d'Young est le rapport de la contrainte à la déformation10 unitaire sous chargement statique d'un matériau soumis à un effort de traction ou de compression. Il s'exprime, en unité SI, en Mega Pascal (MPa). elasticity). The Young's modulus is the ratio of the stress to the unit deformation10 under static loading of a material subjected to a tensile or compressive force. It is expressed, in SI unit, in Mega Pascal (MPa).

Exposé de l'invention L'invention concerne un ski destiné à recevoir une fixation de sécurité constituée d'une butée et d'une talonnière, présentant sur la plus grande partie de sa longueur et sur au moins un de ses chants, un élément de renforcement présent sur au moins partie de la hauteur du chant, ledit élément de renforcement étant constitué d'au moins deux segments juxtaposés réalisés en des matériaux de modules d'Young différents20 Le ski conforme à l'invention se caractérise en ce que le segment arrière de l'élément de renforcement, c'est-à-dire le segment incluant la zone talon du ski, présente une zone de contact avec le segment d'élément de renforcement adjacent localisée sensiblement au niveau de la butée de la fixation.25 Ainsi, on a déterminé qu'il importait que le segment d'élément de renforcement situé le plus à l'arrière se prolonge jusqu'au niveau de l'avant de la chaussure de l'utilisateur. En effet, de façon surprenante on a constaté que les réactions du ski dans cette zone étaient prépondérantes au niveau du30 comportement. De plus, une rupture dans la continuité de l'élément de renforcement peut être avantageusement mise à profit si cette rupture se situe à SUMMARY OF THE INVENTION The invention relates to a ski intended to receive a safety binding consisting of a stop and a heel piece, having over most of its length and on at least one of its edges, an element of reinforcement present over at least part of the height of the edge, said reinforcement element consisting of at least two juxtaposed segments made of materials of different Young's modules20 The ski according to the invention is characterized in that the rear segment of the reinforcement element, that is to say the segment including the heel zone of the ski, has a zone of contact with the segment of adjacent reinforcement element located substantially at the level of the abutment of the binding. , it was determined that it was important for the rearmost reinforcement segment to extend to the level of the front of the wearer's shoe. Surprisingly, it has been found that the reactions of the ski in this area were predominant in terms of behavior. In addition, a break in the continuity of the reinforcing element can be advantageously taken advantage of if this break is located at

l'avant de la chaussure. Dans ce cas, la conduite de virages est nettement améliorée car le ski est soit plus agressif, soit plus confortable car les qualités d'accrochage en milieu et fin de virages restent identiques, et ne provoquent pas de modifications35 du comportement du ski auxquelles le skieur doit pallier. the front of the shoe. In this case, cornering is significantly improved because the ski is either more aggressive or more comfortable because the grip qualities in the middle and at the end of turns remain identical, and do not cause any changes in the behavior of the ski to which the skier must overcome.

Ainsi, en pratique, la longueur (L) du segment arrière, est sensiblement comprise entre 50 et 70 % de la longueur portante du ski, à partir de la ligne de contact arrière. La longueur portante étant la zone de contact du ski avec la neige, située entre la ligne de contact avant et la ligne de contact arrière.5 Thus, in practice, the length (L) of the rear segment is substantially between 50 and 70% of the carrying length of the ski, from the rear contact line. The bearing length being the contact area of the ski with snow, located between the front contact line and the rear contact line.

En pratique le module d'Young du segment arrière est différent, c'est-àdire supérieur ou inférieur, à celui du segment adjacent situé plus avant. In practice, the Young's modulus of the rear segment is different, that is to say greater or less, than that of the adjacent segment located further forward.

Avantageusement en pratique, l'élément de renforcement peut comporter en Advantageously in practice, the reinforcing element may include in

plus du segment arrière, un voire plusieurs segments situés à l'avant. plus the rear segment, one or more segments located at the front.

Ainsi, dans le cas o l'élément de renforcement est constitué par deux Thus, in the case where the reinforcing element consists of two

éléments, le segment avant peut être réalisé en un matériau présentant un module d'Young supérieur à celui du segment arrière. elements, the front segment can be made of a material having a Young's modulus greater than that of the rear segment.

Un tel ski, du fait des segments avants rigides ayant une bonne résistance en torsion, va conserver une spatule s'inscrivant bien dans le virage sans décrochage Such a ski, because of the rigid front segments having good torsional strength, will retain a tip that fits well in the turn without stalling

dû à un vrillage excessif.due to excessive twisting.

D'autre part, la partie arrière comportant un segment plus amorti donnera une sensation de confort malgré une aptitude au dérapage. Un tel ski sera donc On the other hand, the rear part comprising a more cushioned segment will give a feeling of comfort despite a skidability. Such a ski will therefore

sécurisant, dérapant et confortable, et présentera donc des qualités recherchées pour un ski de milieu de gamme, destiné à une pratique loisir de ce sport. reassuring, slip-resistant and comfortable, and will therefore have sought-after qualities for a mid-range ski, intended for recreational use of this sport.

Dans le cas o l'élément de renforcement avant est constitué lui-même de plusieurs parties, et avantageusement de trois segments, la longueur du segment situé juste devant le segment arrière est avantageusement comprise entre 50 et 350 millimètres, et plus généralement représente entre 3 et 25 % de la longueur portante du ski.30 Le module d'Young de cet élément intermédiaire, situé à l'avant du segment arrière, peut être soit supérieur soit inférieur à celui des deux segments qui l'encadrent. Avantageusement en pratique, les segments ayant les modules d'Young les plus élevés peuvent être réalisés en un stratifié phénolique (de module d'Young In the case where the front reinforcing element itself consists of several parts, and advantageously of three segments, the length of the segment located just in front of the rear segment is advantageously between 50 and 350 millimeters, and more generally represents between 3 and 25% of the carrying length of the ski.30 The Young's modulus of this intermediate element, located at the front of the rear segment, can be either greater or less than that of the two segments which surround it. Advantageously in practice, the segments having the highest Young moduli can be produced in a phenolic laminate (of Young moduli

voisin de 18000 MPa (Mega Pascal)), tandis que les segments de plus faibles modules d'Young peuvent être réalisés en acrylo-nitrilbutadiène-styrène dont le 5module d'Young est voisin de 2000 MPa (Mega Pascal), ou en polyuréthanne (de module d'Young voisin de 800 MPa) voire en caoutchouc. close to 18,000 MPa (Mega Pascal)), while the segments of weakest Young moduli can be made of acrylo-nitrilbutadiene-styrene whose Young 5module is close to 2000 MPa (Mega Pascal), or of polyurethane ( Young's modulus close to 800 MPa) or even in rubber.

En pratique les éléments de renforcements peuvent présenter des segments différents d'un côté à l'autre du même élément, pour obtenir des comportements In practice, the reinforcing elements can have different segments from one side to the other of the same element, to obtain behaviors

différenciés entre la carre externe et la carre interne. differentiated between the outer edge and the inner edge.

Ces différents segments peuvent être constitués par des matériaux différents d'une carre à l'autre. Ils peuvent également présenter des zones de contacts entre These different segments can be made of different materials from one edge to another. They may also have areas of contact between

eux localisées de façon décalée par rapport à l'axe longitudinal du ski. 15 Description sommaires des dessins them located offset from the longitudinal axis of the ski. 15 Brief description of the drawings

La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront de la description des modes de réalisation qui suivent, à l'appui des The manner of carrying out the invention as well as the advantages which result therefrom will emerge from the description of the embodiments which follow, in support of the

figures annexées dans lesquelles:20 La figure 1 est une vue de côté d'un ski présentant un élément de renforcement constitué de deux segments. attached figures in which: Figure 1 is a side view of a ski having a reinforcing element made up of two segments.

La figure 2 est une vue de côté d'un ski dont l'élément de renforcement est constitué par trois segments. Figure 2 is a side view of a ski whose reinforcing element consists of three segments.

Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe respectivement d'un ski traditionnel Figures 3 and 4 are sectional views respectively of a traditional ski

et d'un ski à coque et chants.and a ski with hull and songs.

Manières de réaliser l'invention Première manière de réaliser l'invention Ways of Realizing the Invention First Way of Realizing the Invention

La figure 1 illustre une vue latérale d'un ski dont le chant présente un élément de renforcement constitué de deux segments (1, 2). Figure 1 illustrates a side view of a ski whose edge has a reinforcing element consisting of two segments (1, 2).

Cet élément de renforcement est constitué par un segment arrière (1) réalisé en un matériau moins dur que le segment avant (2), et typiquement en acrylo-nitril- This reinforcing element consists of a rear segment (1) made of a material which is not as hard as the front segment (2), and typically of acrylo-nitril-

butadiène-styrène, tandis que le segment avant (2) est réalisé en un stratifié phénolique. butadiene-styrene, while the front segment (2) is made of a phenolic laminate.

Le stratifié phénolique est un matériau constitué par la superposition multiple de feuilles de papier phénolique, dont chacune des feuilles, d'une épaisseur sensiblement voisine d'un dixième de millimètres, est imprégnée d'une résine phénolique. L'ensemble est pressé et chauffé jusqu'au durcissement de la résine. 5 Un tel ski, dont l'élément de renforcement a un plus faible module d'Young à l'arrière que celui situé à l'avant, est très confortable à skier car il a une partie avant Phenolic laminate is a material formed by the multiple superposition of sheets of phenolic paper, each of whose sheets, of a thickness substantially close to one tenth of a millimeter, is impregnated with a phenolic resin. The assembly is pressed and heated until the resin hardens. 5 Such a ski, the reinforcement element of which has a lower Young's modulus at the rear than that located at the front, is very comfortable to ski because it has a front part

qui s'inscrit correctement dans la courbe, sans dérapage alors que, en sortie de virage il peut déraper aisément, ce qui le rend facile, doux et feutré à utiliser10 notamment pour un débutant, ou pour un skieur de niveau moyen. which fits correctly into the curve, without skidding, while at the end of a turn it can skid easily, which makes it easy, soft and felted to use10 especially for a beginner, or for a medium level skier.

En pratique, pour un ski de taille 2 mètres (soit de longueur portante 1750 mm), la limite avant (5) du segment arrière (1) se trouve sensiblement à millimètres de la ligne de contact arrière (3), c'est-àdire au niveau de la butée In practice, for a ski of size 2 meters (that is to say a bearing length 1750 mm), the front limit (5) of the rear segment (1) is substantially millimeters from the rear contact line (3), that is to say to say at the stop

avant de la fixation, et l'élément de renforcement avant (2) présente une longueur de 750 millimètres. before fixing, and the front reinforcing element (2) has a length of 750 millimeters.

Deuxième manière de réaliser l'invention Le ski illustré à la figure 2 présente un élément de renforcement en trois segments, dont le segment arrière (11) se prolonge jusqu'à l'avant de la chaussure fixée par la butée (18) de la fixation, sur une longueur (L), sensiblement égale à 1 000 millimètres, et comprise de façon plus générale entre 960 et 1 020 millimètres pour un ski de taille 2 mètres (soit de longueur portante (Lp) 1750 mm). Dans ce cas, le rapport L/Lp est compris entre 55 % et 58 %.25 Dans cette forme de réalisation présentant un comportement avantageux, le segment intermédiaire (16) présente une longueur voisine de 250 millimètres, et Second Way of Carrying Out the Invention The ski illustrated in FIG. 2 has a reinforcement element in three segments, the rear segment (11) of which extends to the front of the boot fixed by the stop (18) of the binding, over a length (L), substantially equal to 1000 millimeters, and more generally between 960 and 1020 millimeters for a ski of size 2 meters (or bearing length (Lp) 1750 mm). In this case, the L / Lp ratio is between 55% and 58%. In this embodiment having an advantageous behavior, the intermediate segment (16) has a length close to 250 millimeters, and

plus généralement comprise entre 50 et 350 millimètres. more generally between 50 and 350 millimeters.

Dans une première distribution de matériaux, le segment arrière (11) est réalisé en stratifié phénolique, et donc plus rigide que le matériau constituant le segment intermédiaire (16) lui-même en acrylo-nitrilbutadiène-styrène. Le segment avant (12), se prolongeant jusqu'à la spatule est lui-même réalisé en stratifié phénolique.35 Ainsi, dans cette forme de réalisation, le cintrage du ski est facilité par le segment intermédiaire (16) souple. La transmission des appuis au niveau de ce In a first distribution of materials, the rear segment (11) is made of phenolic laminate, and therefore more rigid than the material constituting the intermediate segment (16) itself of acrylo-nitrilbutadiene-styrene. The front segment (12), extending to the tip, is itself made of phenolic laminate. 35 Thus, in this embodiment, the bending of the ski is facilitated by the flexible intermediate segment (16). The transmission of support at this level

segment souple est relativement amortie alors que, du fait des extrémités relativement raides, on obtient un ski qui présente une bonne inscription dans la 5 courbe au niveau de sa partie avant ainsi que de sa partie arrière, car l'aptitude à la torsion transversale ou au vrillage du ski est relativement faible. flexible segment is relatively cushioned while, due to the relatively stiff ends, a ski is obtained which has a good inscription in the curve at its front part as well as its rear part, because the aptitude for transverse torsion or the twisting of the ski is relatively low.

Il s'agit donc d'un ski précis et performant, plus particulièrement destiné à la pratique de la compétition, en slaloms spécial et géant. It is therefore a precise and high-performance ski, more particularly intended for the practice of competition, in special and giant slaloms.

Troisième manière de réaliser l'invention Third way of carrying out the invention

Le ski de la figure 2 peut également être constitué selon une autre répartition de matériaux dans lequel le segment arrière (1 1) est réalisé en acrylo-nitril- The ski of Figure 2 can also be made according to another distribution of materials in which the rear segment (1 1) is made of acrylo-nitril-

butadiène-styrène, tout comme le segment extrême avant (12), tandis que le15 segment intermédiaire (16) est réalisé lui en stratifié phénolique. butadiene-styrene, like the front extreme segment (12), while the intermediate segment (16) is made of phenolic laminate.

Du fait de la faible raideur des extrémités, la mise en courbe ne nécessite pas un effort important mais, à grande vitesse, on observe des décrochages de l'avant et de l'arrière. Ces dérapages rendent le ski peu précis, en revanche, un tel ski ne20 nécessite pas une dépense musculaire importante pour conserver sa trajectoire. La sensation de facilité est maximale. Il s'agit donc d'un ski plus particulièrement Because of the low stiffness of the ends, the bending does not require a significant effort but, at high speed, there are stalls from the front and from the rear. These skids make skiing imprecise, on the other hand, such a ski does not require significant muscle expenditure to maintain its trajectory. The feeling of ease is maximum. It is therefore a ski more particularly

destiné aux débutants, ou alors aux personnes de faible poids. intended for beginners, or for people of low weight.

Il ressort de ce qui précède que la structure de l'élément de renforcement des chants de ski conforme à l'invention permet tout particulièrement de réaliser une gamme de skis aux comportements variés et cohérents, soit spécifiquement dédiée It emerges from the above that the structure of the element for reinforcing the ski edges in accordance with the invention makes it possible in particular to produce a range of skis with varied and consistent behaviors, being specifically dedicated

à la compétition en imposant au skieur une forte capacité d'accrochage, soit polyvalente en assouplissant les portions actives du ski. to competition by imposing on the skier a strong grip capacity, or versatile by softening the active portions of the ski.

Claims

1 / Ski intended to receive a safety binding consisting of a stop (8) and a heel piece (7), having on at least one of its edges a reinforcing element present on at least part of the height of the edge, said reinforcing element being constituted by at least two juxtaposed segments (1, 2, 11, 12,

16) made of materials of different Young's modules, characterized in that the rear segment (1, 1 1) of the reinforcing element, that is,

ie the element located furthest behind the ski, has a contact zone (5, 15)

with the segment (2, 12, 16) of adjacent reinforcement element located substantially at the level of the stop (8) of the fastening.

2 / Ski according to claim 1, characterized in that the length (L) of the rear segment (1, 11) is between 50 to 70% of the bearing length Lp of the ski.

3 / Ski according to claim 1, characterized in that the rear segment (1, 11) has a Young's modulus, greater than that of the adjacent segment (2, 16) located

further.

4 / Ski according to claim 1, characterized in that the rear segment (1, 11) has a Young's modulus lower than that of the adjacent segment (2, 16) located further forward. / Ski according to claim 2, characterized in that the part of the reinforcement element situated further than the rear segment (11) consists of two segments (16, 12) of different Young's modules, the adjacent segment ( 16) to

rear segment (11) being of Young's modulus different from that of said rear segment (1).

6 / Ski according to claim 5, characterized in that the length of the adjacent segment (16) to the rear segment (11) is between 50 and 350 millimeters.

7 / Ski according to claim 5, characterized in that the length of the adjacent segment (16) to the rear segment (11) is between 3 and 25% of the length

bearing load Lp of the ski.

8 / Ski according to claims 5 to 7, characterized in that the segment (16) adjacent to the rear segment (11) has a Young's modulus greater than that of the two

other segments.

9 / Ski according to claims 5 to 7, characterized in that the adjacent segment (16) to the armor segment (11) has a Young's modulus lower than that of the two

other segments.

/ Ski according to claim 1, characterized in that the segment of the element of

reinforcement with the largest Young's modulus is made of phenolic laminate.

11 / Ski according to claim 1, characterized in that the segment of the reinforcing element which has the smallest Young modulus is made of acrylo-

nitril-butadiene-styrene.

12 / Ski according to claim 1, characterized in that it comprises reinforcing elements having different segments from one side to the other of the same ski.