FR2779804A1 - Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe - Google Patents
Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe Download PDFInfo
- Publication number
- FR2779804A1 FR2779804A1 FR9807362A FR9807362A FR2779804A1 FR 2779804 A1 FR2779804 A1 FR 2779804A1 FR 9807362 A FR9807362 A FR 9807362A FR 9807362 A FR9807362 A FR 9807362A FR 2779804 A1 FR2779804 A1 FR 2779804A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- corrector
- fan
- housing
- projector
- transmission mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/42—Forced cooling
- F21S45/43—Forced cooling using gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
- F21V29/50—Cooling arrangements
- F21V29/60—Cooling arrangements characterised by the use of a forced flow of gas, e.g. air
- F21V29/67—Cooling arrangements characterised by the use of a forced flow of gas, e.g. air characterised by the arrangement of fans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Un projecteur de véhicule automobile comprend un boîtier (10) fermé par une glace (20) et abritant différents organes électriques (50) du projecteur.Il comprend selon l'invention un ventilateur électrique (60) apte à créer un mouvement d'air dans le projecteur.Application notamment au refroidissement des projecteurs incorporant de nombreux organes électriques dégageant de la chaleur.
Description
La présente invention concerne d'une façon générale les projecteurs de
véhicules automobiles, et plus
précisément le refroidissement de tels projecteurs.
Classiquement, on prévoit dans un projecteur circulation naturelle d'air par convection entre une entrée d'air et une sortie d'air prévues généralement
dans le boîtier du projecteur.
Dans certains de ces systèmes de ventilation connus, le flux d'air de refroidissement peut être renforcé en mettant à profit le vent relatif lié au déplacement du véhicule pour aspirer l'air au niveau de l'orifice de sortie, ou pousser l'air dans l'espace
intérieur au niveau de l'orifice d'entrée.
On connaît par ailleurs, par le document EP 0 756 966 A un dispositif de mise à l'air d'un projecteur étanche qui est prévu au niveau d'un système manuel de
réglage d'orientation du réflecteur.
Un tel dispositif, d'application limitée aux projecteurs étanches, est bien évidemment incapable de résoudre par lui-même les problèmes d'échauffement
excessif dans l'espace intérieur du projecteur.
La présente invention vise à proposer un projecteur équipé de moyens de refroidissement améliorés, permettant en particulier de mieux évacuer la chaleur engendrée dans le projecteur, sachant que les projecteurs modernes comportent de plus en plus souvent, outre les lampes attribuées aux différentes fonction d'éclairage ou de signalisation, un correcteur d'assiette à moteur électrique, des circuits électroniques de commande des lampes, un dispositif de lavage de la glace par liquide
sous pression, etc..
Ainsi l'invention propose, selon un premier aspect, un projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier fermé par une glace et abritant différents organes électriques du projecteur, caractérisé en ce qu'il comprend un ventilateur électrique apte à créer un
mouvement d'air dans le projecteur.
Des aspects préférés, mais non limitatifs, du projecteur selon l'invention sont les suivants: - le boîtier possède au moins une ouverture d'entrée d'air et une ouverture de sortie d'air, et le ventilateur est apte à forcer l'air à travers au moins
l'une des ouvertures.
- le ventilateur est un extracteur.
- le boîtier définit avec la glace un espace intérieur essentiellement isolé de l'extérieur, et le ventilateur est apte à brasser l'air situé dans ledit
espace intérieur.
- il est prévu des moyens de commande
thermostatique pour la mise en route du ventilateur.
- le ventilateur est alimenté par une tension prise
aux bornes d'une lampe du projecteur.
- le projecteur comprend en outre un correcteur électrique d'assiette, et le ventilateur est apte à être
entraîné par le moteur électrique dudit correcteur.
- le correcteur comprend un boîtier abritant ledit moteur électrique, et le ventilateur est logé dans le
même boîtier.
- le boîtier du correcteur possède une première cavité recevant le moteur électrique et un mécanisme de transmission du correcteur, et une seconde cavité recevant le ventilateur et possédant une première ouverture débouchant dans l'espace intérieur du projecteur et une seconde ouverture débouchant sur l'extérieur. - le correcteur comprend des moyens d'embrayage sélectif entre le moteur électrique et le mécanisme de transmission. - les moyens d'embrayage sélectif sont aptes à entraîner le mécanisme de transmission seulement pour un
sens de rotation donné du moteur.
Selon un deuxième aspect, la présente invention propose un correcteur électrique d'assiette pour un projecteur de véhicule automobile, comprenant un moteur électrique, un mécanisme de transmission et un organe de sortie apte à être relié à un élément optique du projecteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un ventilateur entraîné par ledit moteur électrique et apte
à créer un mouvement d'air dans le projecteur.
Des aspects préférés, mais non limitatifs, de ce correcteur sont les suivants: - il comprend un boîtier abritant le moteur électrique et le mécanisme de transmission, et le
ventilateur est logé dans le même boîtier.
- le boîtier possède une première cavité recevant le moteur électrique et le mécanisme de transmission du correcteur, et une seconde cavité recevant le
ventilateur.
- ladite seconde cavité possède une ouverture
d'entrée d'air et une ouverture de sortie d'air.
- le correcteur comprend des moyens d'embrayage sélectif entre le moteur électrique et le mécanisme de
transmission.
- les moyens d'embrayage sélectif sont aptes à entraîner le mécanisme de transmission seulement pour un
sens de rotation donné du moteur.
D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la
description détaillée suivante de formes de réalisation
préférées de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale axiale d'un projecteur selon une première forme de réalisation de l'invention, la figure 2 est une vue schématique en coupe verticale axiale d'une projecteur selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, la figure 3 est une vue schématique en coupe verticale axiale d'une projecteur selon une troisième forme de réalisation de l'invention, la figure 4 est une vue en coupe verticale axiale à échelle agrandie d'une partie du projecteur de la figure 3, et la figure 5 est une vue en perspective d'un détail
de la partie de projecteur de la figure 4.
On notera à titre préliminaire que, d'une figure à l'autre, des éléments ou parties identiques ou similaires sont désignés dans la mesure du possible par les mêmes
signes de référence, et leur description ne sera pas
inutilement répétée.
En référence tout d'abord à la figure 1, on a représenté un projecteur qui possède, de façon classique, un boîtier 10 fermé de façon essentiellement étanche par une glace 20 pour définir un espace intérieur 30 dans lequel est logé au moins un miroir 40 dans lequel est montée une lampe 50, telle qu'une lampe à filament ou une lampe à décharge, pour former un faisceau d'éclairage approprié. De façon également classique, un tel projecteur peut typiquement abriter deux miroirs associés à deux lampes pour former respectivement un faisceau de croisement et un faisceau de route, une lampe pour feu de position, une lampe et un miroir pour feu clignotant indicateur de direction, un projecteur longue portée, un projecteur antibrouillard, etc. Le boîtier 10 possède dans sa région inférieure une ouverture 11 de passage d'air, placée ici au-dessous d'une membrure intérieure 12 et communiquant avec l'espace intérieur 30 au niveau de l'extrémité de cette membrure. Selon un aspect essentiel de l'invention, il est prévu un dispositif de ventilation forcée sous forme d'un ventilateur électrique, globalement désigné par 60, au niveau d'une autre ouverture de passage d'air pratiquée dans le boîtier, de manière à établir une circulation d'air forcée dans l'espace intérieur 30 afin d'assurer un refroidissement du projecteur et d'éviter qu'une surchauffe conduise à une défaillance notamment de la lampe, à une déformation du miroir 40 ou de la glace 20, ces deux pièces étant réalisées de plus en plus fréquemment en matière plastique dans les projecteurs modernes. Plus précisément, un canon 14 est venu de moulage avec le boîtier 10 et fait saillie dans l'espace intérieur 30. Dans l'espace intérieur 140 de ce canon est monté, et fixé par tous moyens appropriés, un petit moteur électrique 61 dont l'arbre de sortie 610 porte un
ventilateur à pales 62.
Le canon 14 possède une série de fentes axiales 141 qui s'étendent, vers l'arrière du projecteur, au delà de l'extrémité arrière du moteur 61 et sensiblement au droit du ventilateur 62 de manière à définir autant de passages
d'air entre l'extérieur et l'intérieur du canon.
Le passage central 140 du canon se prolonge vers l'arrière pour traverser la paroi postérieure du boîtier 10, et ledit boîtier 10 possède au niveau de ce débouché un paroi en porte-à-faux 15 de section en " L " renversé délimitant un passage descendant 150 en communication avec le passage central 140 du canon au niveau d'une transition coudée. Cette configuration permet en particulier d'éviter que des projections d'eau ou de boue au voisinage du projecteur ne viennent pénétrer dans
l'espace intérieur 30 de celui-ci.
On définit ainsi un passage de communication entre l'espace intérieur 30 et l'extérieur, passage dans lequel
le ventilateur 62 est interposé.
Dans le présent exemple, le passage 11 constitue un passage d'entrée d'air, tandis que le passage 141, 140, constitue un passage de sortie d'air, le ventilateur
62 opérant en extracteur.
Le moteur électrique 61 est alimenté via des conducteurs 70 par la tension prise sur la lampe 50, si bien que la ventilation n'est susceptible d'être mise en route que lorsque cette lampe est allumée et que le
projecteur est susceptible de s'échauffer.
En outre, il est prévu dans le circuit d'alimentation du moteur 61 une commande thermostatique permettant au moteur de se mettre en route dès qu'une -7
température supérieure à un seuil donnée est atteinte.
Typiquement, cette commande thermostatique peut mettre en jeu une résistance à coefficient de température négatif (CTN), qui peut par exemple être intégrée au moteur 62 ou déportée en un emplacement o la surveillance de la température est particulièrement critique (par exemple au
voisinage du miroir ou de la glace).
Bien entendu, on peut en variante prévoir une ventilation par aspiration de l'air extérieur au niveau de celui des passages d'air qui est équipé du ventilateur. Maintenant en référence à la figure 2, on a représenté un projecteur qui, dans sa structure générale
s'apparente à celui de la figure 1.
Il s'agit toutefois d'un projecteur étanche, dont le boîtier 10 ne possède pour l'essentiel aucune entrée ou sortie d'air, et dont la liaison avec la glace 20 est étanche. Le boîtier comporte, en saillie à partir de sa face postérieure dans l'espace intérieur 30, un canon 14 définissant un espace intérieur borgne 140 dans lequel est logé le moteur 61. On peut conserver ici les fentes axiales 141, qui. permettent dans ce cas de définir au niveau du canon 14 quatre branches permettant d'assurer la retenue du moteur par simple rappel élastique de ces branches. L'arbre du moteur 61 fait saillie vers l'avant du projecteur au delà du canon 14 et porte un ventilateur à
pales 62.
Ce dispositif de ventilation permet d'améliorer le refroidissement de l'espace intérieur 30 du projecteur par brassage de l'air qui y est contenu, ce brassage améliorant de façon significative les échanges de chaleur entre les pièces chaudes, à savoir la lampe et les éléments qui l'avoisinent, et les parois du boîtier à travers lesquelles cette chaleur peut être évacuée vers l'extérieur. Ici encore, le moteur 61 peut être commandé de façon thermostatique à l'aide d'une CTN, son alimentation
étant prise sur les bornes d'alimentation de la lampe.
Maintenant en référence aux figures 3 et 4, on va décrire une autre forme de réalisation de l'invention, selon laquelle le dispositif de ventilation forcée est incorporé à un dispositif électrique de correction de
l'orientation du ou des faisceaux du projecteurs.
Un tel correcteur d'orientation est classiquement utilisé, notamment dans les véhicules de haut de gamme, soit pour permettre au conducteur de régler manuellement, par une commande au tableau de bord répercutée au correcteur par des conducteurs électriques, la hauteur des faisceaux en fonction de l'assiette du véhicule, soit pour permettre une correction dynamique de la hauteur des faisceaux en fonction de signaux d'assiette délivrés par
des capteurs d'assiette.
Le projecteur de la figure 3 comporte ainsi, dans la partie basse de son boîtier 10, un correcteur 80 qui comporte un boîtier 81 abritant un moto-réducteur et à partir duquel fait saillie une tige de réglage 82 reliée par une liaison à rotule 83 à la partie inférieure du miroir 40 et dont les déplacements en translation sous l'action du moto-réducteur permettent de relever ou d'abaisser sélectivement le faisceau en basculant le miroir. Comme on le voit bien sur la figure 4, le boîtier 81 du moto-réducteur abrite un moteur électrique 61 dont l'axe de rotation est vertical et dont l'arbre de sortie
déborde au-dessus et au-dessous de lui.
Cet arbre est relié à sa partie inférieure à un réducteur à engrenages, schématiquement représenté et désigné par la référence 84, qui peut être en l'espèce de type classique et par l'intermédiaire duquel la tige de réglage 82 est entraînée. Ce réducteur est disposé dans le boîtier audessous du moteur 61, et dans la même
cavité 85 du boîtier que celui-ci.
L'arbre du moteur 61 est relié à sa partie supérieure à ventilateur à pales 62 qui est disposé dans une cavité séparée 86 définie par la région supérieure du boîtier, une cloison transversale 87 étant prévue pour séparer les cavités 85 et 86 et étant traversée par la
partie supérieure de l'arbre.
La cavité supérieure 86 communique avec l'extérieur par une entrée d'air 88 et par une sortie d'air 89, sous
forme de deux parties tubulaires saillantes du boîtier.
L'entrée d'air 88, tournée vers l'avant du projecteur, communique avec son espace intérieur 30, tandis que le correcteur 80 est monté dans le boîtier en une position telle que la sortie d'air 89 traverse une
ouverture 16 formée dans la paroi postérieure du boîtier.
Ainsi, selon cette forme de réalisation, le dispositif de ventilation forcée est intégré au correcteur électrique, ces deux éléments utilisant le même moteur pour leur entraînement, selon des modalités
qui peuvent varier.
Ainsi, dans une première forme de réalisation, on peut prévoir que le réducteur 84 et le ventilateur 62 sont en prise en permanence avec le moteur 61, et qu'une action de ventilation se produise à chaque fois que le
correcteur agit pour corriger l'orientation du faisceau.
Cette solution peut être envisagée dans le cas o le correcteur est un correcteur dynamique, effectuant de façon fréquente la modification du réglage, pour assurer
une ventilation avec la même fréquence.
Selon une autre forme de réalisation, et maintenant en référence aux figures 4 et 5, on peut prévoir que le moteur 61 puisse être entraîné comme précédemment de façon bidirectionnelle, mais cette fois-ci avec un sens de rotation dédié à la correction d'assiette et le sens
de rotation inverse dédié à la ventilation.
Ainsi l'on a représenté sur les figures 4 et 5 un mécanisme d'embrayage unidirectionnel 90, ou de roue libre, qui met à profit le jeu axial qui traditionnellement existe au niveau de l'arbre de sortie
des petits moteurs électriques.
Ce mécanisme comprend deux plateaux 91, 92 en forme générale de disques, avec un plateau supérieur 91 solidaire de la partie inférieure de l'arbre de sortie 611 du moteur et pourvu sur sa face intérieure de dents 911 s'étendant radialement et possédant un profil oblique suivant la direction circonférentielle, avec
l'orientation telle qu'illustrée.
Le plateau inférieur 92 est quant à lui solidaire de l'axe d'entrée du réducteur du correcteur, et possède sur sa face supérieure des dents 921 complémentaires des
dents 911.
Lorsque le plateau 91 est entraîné par le moteur 61 dans le sens de la flèche F1 sur la figure 1, la force de la gravité tend à le rapprocher du plateau 92, ce qui est autorisé par le jeu axial de l'arbre 611, et les dents 911, 921 viennent en prise mutuelle pour que le moteur 61
puisse entraîner le réducteur 84.
Dans cette situation, on comprend que le ventilateur 62 est lui aussi entraîné en rotation, pour
opérer en mode aspiration.
Lorsque le moteur 61 tourne dans l'autre sens et entraîne le plateau 91 dans le sens de la flèche F2, alors le plateau 91 remonte par rapport au plateau 92, toujours grâce au jeu axial de l'arbre, et les dents 911 glissent au-dessus des dents 921 sans les entraîner, si bien que pour ce sens de rotation, le correcteur est inactif et seule la ventilation, dans le sens d'une
extraction, est active.
On peut ainsi sélectivement, selon la commande électrique appliquée au moteur, soit effectuer une correction (avec auxilairement une ventilation par aspiration), soit effectuer une ventilation par extraction, de préférence avec une commande thermostatique comme décrit précédemment. Cette solution peut s'avérer particulièrement appropriée dans le cas des correcteurs électriques statiques, dont le fonctionnement très intermittent peut s'avérer insuffisant pour assurer
une ventilation convenable.
On observera ici que, pour que la correction d'assiette puisse convenablement s'effectuer malgré la rotation unidirectionnelle du moteur 61 pour ce faire, on utilise dans cette forme de réalisation non plus un réducteur 84 de type classique, mais un réducteur adapté, avec un dispositif à came ou analogue, pour permettre, par un déplacement unidirectionnel de la came sur 360 et au delà, de décrire en succession toutes les positions de
consigne pour le réflecteur 40.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et représentées sur les dessins, mais l'homme du métier saura y apporter toute variante ou modification conforme
à son esprit.
En particulier, la forme de réalisation décrite en référence aux figures 3 et 4 peut être utilisée également avec un projecteur étanche, pour assurer un brassage de l'air.
Claims (17)
1. Projecteur de véhicule automobile, comprenant un boîtier (10) fermé par une glace (20) et abritant différents organes électriques (50) du projecteur, caractérisé en ce qu'il comprend un ventilateur électrique (60) apte à créer un mouvement d'air dans le projecteur.
2. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (10) possède au moins une ouverture d'entrée d'air (11) et une ouverture de sortie d'air (150), et en ce que le ventilateur (60) est apte à forcer l'air à travers au moins l'une des ouvertures.
3. Projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ventilateur (60) est un
extracteur.
4. Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (10) définit avec la glace (20) un espace intérieur essentiellement isolé de l'extérieur, et en ce que le ventilateur (60) est apte à
brasser l'air situé dans ledit espace intérieur.
5. Projecteur selon l'une des revendications 1 à
4, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de commande thermostatique pour la mise en route du ventilateur.
6. Projecteur selon l'une des revendications 1 à
, caractérisé en ce que le ventilateur (60) est alimenté par une tension prise aux bornes d'une lampe (50) du projecteur.
7. Projecteur selon l'une des revendications 1 à
6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un correcteur électrique d'assiette (80) et en ce que le ventilateur est apte à être entraîné par le moteur
électrique (61) dudit correcteur.
8. Projecteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le correcteur comprend un boîtier (81) abritant ledit moteur électrique (61), et en ce que
le ventilateur (62) est logé dans le même boîtier.
9. Projecteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le boîtier (81) du correcteur possède une première cavité (85) recevant le moteur électrique (61) et un mécanisme de transmission (84) du correcteur, et une seconde cavité (86) recevant le ventilateur et possédant une première ouverture (88) débouchant dans l'espace intérieur du projecteur et une
seconde ouverture (89) débouchant sur l'extérieur.
10. Projecteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le correcteur (80) comprend des moyens d'embrayage sélectif (90) entre le moteur
électrique (61) et le mécanisme de transmission (84).
11. Projecteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens d'embrayage sélectif (90) sont aptes à entraîner le mécanisme de transmission (84) seulement pour un sens de rotation donné du moteur (61).
12. Correcteur électrique d'assiette (80) pour un projecteur de véhicule automobile, comprenant un moteur électrique (61), un mécanisme de transmission (84) et un organe de sortie (82) apte à être relié à un élément optique du projecteur, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un ventilateur (60) entrainé par ledit moteur électrique et apte à créer un mouvement d'air dans le projecteur.
13. Correcteur selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (81) abritant le moteur électrique (61) et le mécanisme de transmission (84), et en ce que le ventilateur (62) est logé dans le
même boîtier.
14. Correcteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que le boîtier (81) possède une première cavité (85) recevant le moteur électrique et le mécanisme de transmission (84) du correcteur, et une
seconde cavité (86) recevant le ventilateur.
15. Correcteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite seconde cavité (86) possède une ouverture d'entrée d'air (88) et une ouverture de
sortie d'air (89).
16. Correcteur selon l'une des revendications 12
à 15, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'embrayage sélectif (90) entre le moteur électrique et
le mécanisme de transmission.
17. Correcteur selon la revendication 16, caractérisé en ce que les moyens d'embrayage sélectif (90) sont aptes à entraîner le mécanisme de transmission (84) seulement pour un sens de rotation donné du moteur (61).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9807362A FR2779804B1 (fr) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe |
| FR9810189A FR2779692B1 (fr) | 1998-06-11 | 1998-08-07 | Dispositifs de commande de l'orientation des faisceaux lumineux des projecteurs de vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9807362A FR2779804B1 (fr) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2779804A1 true FR2779804A1 (fr) | 1999-12-17 |
| FR2779804B1 FR2779804B1 (fr) | 2000-09-29 |
Family
ID=9527269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9807362A Expired - Fee Related FR2779804B1 (fr) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2779804B1 (fr) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19929245A1 (de) * | 1999-06-25 | 2000-12-28 | Volkswagen Ag | Kühlsystem für Baueinheiten im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
| EP1122127A3 (fr) * | 2000-02-02 | 2001-09-12 | Ichikoh Industries Limited | Dispositif de réglage de l'axe optique d'un phare de véhicule |
| FR2821416A1 (fr) | 2001-02-28 | 2002-08-30 | Faurecia Ind | Bloc avant comprenant au moins un bloc optique et des moyens pour y creer un ecoulement d'air, et vehicule automobile correspondant |
| EP1447619A1 (fr) * | 2003-02-12 | 2004-08-18 | Exterieur Vert S.A. | Dispositif d'éclairage, notamment projecteur tel que luminaire étanche encastré dans le sol, à refroidissement par ventilation d'air |
| WO2006025019A1 (fr) * | 2004-09-02 | 2006-03-09 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Ensemble lampe a lampe a decharge dans un gaz haute pression |
| FR2923891A1 (fr) * | 2007-11-16 | 2009-05-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bloc optique de vehicule automobile a dispositif de generation de flux pour son assechement interne. |
| DE102010061204A1 (de) * | 2010-12-14 | 2012-06-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer mit einer vereinfachten Lüftung |
| CN103175083A (zh) * | 2011-12-21 | 2013-06-26 | 汽车照明罗伊特林根有限公司 | 具有在前大灯壳体内引导空气的器件的前大灯 |
| EP2733412A3 (fr) * | 2012-11-20 | 2018-04-25 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Lampe véhiculaire |
| EP2679883A3 (fr) * | 2012-06-27 | 2018-04-25 | ZKW Group GmbH | Dispositif d'éclairage |
| FR3082279A1 (fr) * | 2018-06-08 | 2019-12-13 | Valeo Vision | Extracteur d'air pour projecteur de vehicule automobile |
| FR3083180A1 (fr) * | 2018-06-29 | 2020-01-03 | Valeo Vision | Procede de commande d'un extracteur d'air de projecteur pour un vehicule automobile. |
| FR3086994A1 (fr) * | 2018-10-09 | 2020-04-10 | Valeo Vision | Projecteur pour vehicule automobile |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE688919C (fr) * | 1937-07-25 | 1940-03-06 | Westfaelische Metall Ind Akt G | |
| DE3138360A1 (de) * | 1981-09-26 | 1983-04-21 | Westfaelische Metall Industrie | "fahrzeugscheinwerfer" |
| FR2701756A1 (fr) * | 1993-02-17 | 1994-08-26 | Peugeot | Bloc optique ventilé notamment pour véhicule automobile. |
| US5488547A (en) * | 1993-06-02 | 1996-01-30 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Headlamp for a motor vehicle |
| FR2723427A1 (fr) * | 1994-08-03 | 1996-02-09 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile equipe d'un correcteur electrique d'orientation a montage perfectionne |
| EP0756966A2 (fr) | 1995-07-31 | 1997-02-05 | Textron, Inc. | Dispositif de réglage de phare avec tube de ventilation |
-
1998
- 1998-06-11 FR FR9807362A patent/FR2779804B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE688919C (fr) * | 1937-07-25 | 1940-03-06 | Westfaelische Metall Ind Akt G | |
| DE3138360A1 (de) * | 1981-09-26 | 1983-04-21 | Westfaelische Metall Industrie | "fahrzeugscheinwerfer" |
| FR2701756A1 (fr) * | 1993-02-17 | 1994-08-26 | Peugeot | Bloc optique ventilé notamment pour véhicule automobile. |
| US5488547A (en) * | 1993-06-02 | 1996-01-30 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Headlamp for a motor vehicle |
| FR2723427A1 (fr) * | 1994-08-03 | 1996-02-09 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile equipe d'un correcteur electrique d'orientation a montage perfectionne |
| EP0756966A2 (fr) | 1995-07-31 | 1997-02-05 | Textron, Inc. | Dispositif de réglage de phare avec tube de ventilation |
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19929245A1 (de) * | 1999-06-25 | 2000-12-28 | Volkswagen Ag | Kühlsystem für Baueinheiten im Motorraum eines Kraftfahrzeuges |
| EP1122127A3 (fr) * | 2000-02-02 | 2001-09-12 | Ichikoh Industries Limited | Dispositif de réglage de l'axe optique d'un phare de véhicule |
| FR2821416A1 (fr) | 2001-02-28 | 2002-08-30 | Faurecia Ind | Bloc avant comprenant au moins un bloc optique et des moyens pour y creer un ecoulement d'air, et vehicule automobile correspondant |
| EP1236953A1 (fr) | 2001-02-28 | 2002-09-04 | Faurecia Industries | Bloc avant comprenant au moins un bloc optique et des moyens pour y créer un écoulement d'air, et véhicule automobile correspondant |
| EP1447619A1 (fr) * | 2003-02-12 | 2004-08-18 | Exterieur Vert S.A. | Dispositif d'éclairage, notamment projecteur tel que luminaire étanche encastré dans le sol, à refroidissement par ventilation d'air |
| WO2006025019A1 (fr) * | 2004-09-02 | 2006-03-09 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Ensemble lampe a lampe a decharge dans un gaz haute pression |
| FR2923891A1 (fr) * | 2007-11-16 | 2009-05-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bloc optique de vehicule automobile a dispositif de generation de flux pour son assechement interne. |
| DE102010061204A1 (de) * | 2010-12-14 | 2012-06-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer mit einer vereinfachten Lüftung |
| CN103175083A (zh) * | 2011-12-21 | 2013-06-26 | 汽车照明罗伊特林根有限公司 | 具有在前大灯壳体内引导空气的器件的前大灯 |
| EP2607784A1 (fr) * | 2011-12-21 | 2013-06-26 | Automotive Lighting Reutlingen GmbH | Phare avec moyens de guidage du flux d'air à l'intérieur du boîtier de phare |
| CN103175083B (zh) * | 2011-12-21 | 2017-05-17 | 汽车照明罗伊特林根有限公司 | 具有在前大灯壳体内引导空气的器件的前大灯 |
| EP2679883A3 (fr) * | 2012-06-27 | 2018-04-25 | ZKW Group GmbH | Dispositif d'éclairage |
| EP2733412A3 (fr) * | 2012-11-20 | 2018-04-25 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Lampe véhiculaire |
| FR3082279A1 (fr) * | 2018-06-08 | 2019-12-13 | Valeo Vision | Extracteur d'air pour projecteur de vehicule automobile |
| CN110578910A (zh) * | 2018-06-08 | 2019-12-17 | 法雷奥照明公司 | 机动车辆前照灯抽气机 |
| EP3587910A1 (fr) * | 2018-06-08 | 2020-01-01 | Valeo Vision | Extracteur d'air pour projecteur de véhicule automobile |
| US10767831B2 (en) | 2018-06-08 | 2020-09-08 | Valeo Vision | Motor vehicle headlight air extractor |
| FR3083180A1 (fr) * | 2018-06-29 | 2020-01-03 | Valeo Vision | Procede de commande d'un extracteur d'air de projecteur pour un vehicule automobile. |
| FR3086994A1 (fr) * | 2018-10-09 | 2020-04-10 | Valeo Vision | Projecteur pour vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2779804B1 (fr) | 2000-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2779804A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile pourvu de moyens de refroidissement perfectionnes, et correcteur d'assiette associe | |
| EP2574503B1 (fr) | Module de projecteur de véhicule avec fixation a baionnette, support et projecteur correspondant | |
| CA2810385C (fr) | Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile | |
| EP1404995A1 (fr) | Vanne de commande pour un circuit de refroidissement | |
| EP2574501B1 (fr) | Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule | |
| FR2701756A1 (fr) | Bloc optique ventilé notamment pour véhicule automobile. | |
| FR2845048A1 (fr) | Appareil a phare de vehicule oriente horizontalement et verticalement | |
| FR2912707A1 (fr) | Dispositif d'eclairage pour un vehicule automobile | |
| CA2810700A1 (fr) | Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile | |
| FR2503252A1 (fr) | Installation de regulation thermostatique du liquide de refroidissement pour vehicules automobiles | |
| EP0839678A1 (fr) | Installation de climatisation à capteur de température, notamment pour véhicule automobile | |
| EP0579555A1 (fr) | Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de ventilation et de refroidissement perfectionnés | |
| FR3075929A1 (fr) | Module lumineux pour vehicule comprenant un dispositif de ventilation dispose entre deux dispositifs de dissipation de chaleur | |
| FR2965232A1 (fr) | Support d'un groupe electrique d'entrainement d'un systeme d'essuyage | |
| FR2723427A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile equipe d'un correcteur electrique d'orientation a montage perfectionne | |
| FR2685439A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile presentant une disposition de circuit electronique perfectionnee. | |
| EP1747362B1 (fr) | Vanne de commande pour un circuit de refroidissement de moteur thermique, notamment de vehicule automobile | |
| FR2732655A1 (fr) | Dispositif d'eclairage d'indicateur et tableau de bord incorporant celui-ci | |
| FR2669992A1 (fr) | Dispositif de protection d'un systeme d'aeration d'appareil d'eclairage ou de signalisation, plus particulierement pour vehicules auttomobiles. | |
| FR2834007A1 (fr) | Dispositif pour filtrer du carburant | |
| FR2861662A1 (fr) | Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile | |
| EP2604915A1 (fr) | Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation et véhicule automobile comprenant un tel dispositif | |
| FR3086994A1 (fr) | Projecteur pour vehicule automobile | |
| FR2675093A1 (fr) | Bloc optique a enjoliveur perfectionne, notamment pour vehicule automobile. | |
| FR3041065A1 (fr) | Ensemble de climatisation a volet d'obturation et ensemble lumineux pour l'eclairage d'une conduite de cet ensemble de climatisation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20100226 |