FR2776903A1 - Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege - Google Patents

Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege Download PDF

Info

Publication number
FR2776903A1
FR2776903A1 FR9804111A FR9804111A FR2776903A1 FR 2776903 A1 FR2776903 A1 FR 2776903A1 FR 9804111 A FR9804111 A FR 9804111A FR 9804111 A FR9804111 A FR 9804111A FR 2776903 A1 FR2776903 A1 FR 2776903A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
seat
bed
motor
rod
actuation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9804111A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2776903B1 (fr
Inventor
Jean Francois Piaulet
Laurent Groussin
Pascal Moulin
Hugues Legras
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PGA Electronic SA
Original Assignee
PGA Electronic SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PGA Electronic SA filed Critical PGA Electronic SA
Priority to FR9804111A priority Critical patent/FR2776903B1/fr
Priority to TW088105113A priority patent/TW401362B/zh
Priority to PCT/FR1999/000759 priority patent/WO1999051126A2/fr
Priority to US09/646,354 priority patent/US6623077B1/en
Priority to BR9909305-7A priority patent/BR9909305A/pt
Priority to JP2000541903A priority patent/JP2002510513A/ja
Priority to CA002327390A priority patent/CA2327390C/fr
Priority to EP99911854A priority patent/EP1066169B1/fr
Priority to ES99911854T priority patent/ES2203094T3/es
Priority to DE69909270T priority patent/DE69909270T2/de
Publication of FR2776903A1 publication Critical patent/FR2776903A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2776903B1 publication Critical patent/FR2776903B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C20/00Head -, foot -, or like rests for beds, sofas or the like
    • A47C20/04Head -, foot -, or like rests for beds, sofas or the like with adjustable inclination
    • A47C20/041Head -, foot -, or like rests for beds, sofas or the like with adjustable inclination by electric motors
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C1/00Chairs adapted for special purposes
    • A47C1/02Reclining or easy chairs
    • A47C1/022Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts
    • A47C1/024Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts the parts, being the back-rest, or the back-rest and seat unit, having adjustable and lockable inclination
    • A47C1/0242Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts the parts, being the back-rest, or the back-rest and seat unit, having adjustable and lockable inclination by electric motors
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47CCHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C1/00Chairs adapted for special purposes
    • A47C1/02Reclining or easy chairs
    • A47C1/022Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts
    • A47C1/024Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts the parts, being the back-rest, or the back-rest and seat unit, having adjustable and lockable inclination
    • A47C1/025Reclining or easy chairs having independently-adjustable supporting parts the parts, being the back-rest, or the back-rest and seat unit, having adjustable and lockable inclination by means of a rack-and-pinion or like gearing mechanism

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Dentistry (AREA)
  • Nursing (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)

Abstract

L'invention concerne un actionneur électrique pour siège à dossier inclinable dans lequel l'irréversibilité (ou blocage de la cinématique) et le rendement sont indépendants l'un de l'autre, le rendement étant obtenu par un réducteur à pignons droits (8) et l'irréversibilité par un bloqueur à manque de courant (7) monté en parallèle sur un moteur électrique (5), et alimenté en énergie par le même dispositif de commande (9) que le moteur.

Description

SYSTEME D'ACTIONNEMENT ET DE VERROUILLAGE
POUR LE POSITIONNEMENT DES ELEMENTS MOBILES
D'UN LIT OU D'UN SIEGE
DESCRIPTION
Domaine de l'invention L'invention concerne un système d'actionnement permettant de modifier la position des éléments mobiles
d'un siège ou d'un lit.
L'invention trouve des applications dans tous les domaines utilisant un siège ou un lit dont les éléments mobiles peuvent être actionnés électriquement,
en fonction des besoins ou du confort de l'utilisateur.
En particulier, l'invention s'applique aux sièges destinés au transport de passagers tels que les sièges d'avion, aux sièges pour handicapés, aux sièges de dentistes, aux sièges ou lits médicaux, aux civières électriques, etc. Etat de la technique Dans de nombreux domaines, des sièges à dossiers inclinables ou des lits inclinables sont utilisés soit pour le confort des usagers, comme les sièges d'avion, soit pour des raisons pratiques, comme
les sièges de dentistes ou les sièges pour handicapés.
Classiquement, l'inclinaison des dossiers de sièges (ou lits) est obtenue par un actionneur réalisé à partir d'un système à roue(s) et vis sans fin entraîné par un moteur. Un tel actionneur est décrit
notamment dans le brevet US-4 759 587.
Cependant, dans le cas de ces actionneurs à vis sans fin, le blocage de la cinématique (appelé par la suite irréversibilité) est relativement difficile à obtenir; aussi, pour atteindre une bonne irréversibilité, le rendement du système est nécessairement diminué. La mise en oeuvre d'un tel système entraine donc un compromis entre
l'irréversibilité et le rendement de l'actionneur.
Par ailleurs, les coefficients de frottement qui déterminent le rendement et l'irréversibilité de ce type d'actionneurs fluctuent en fonction de plusieurs paramètres relatifs aux matériaux constituant l'actionneur; ils fluctuent, en particulier, en fonction de la température et de la nature de la
lubrification de ces matériaux.
Ainsi, lorsqu'un actionneur à vis sans fin est utilisé pour un siège ayant une charge statique importante, c'est-à-dire supérieure ou égale à la capacité dynamique de l'actionneur lui-même, il est difficile d'assurer une bonne irréversibilité; or, pour obtenir une irréversibilité correcte, il faut accepter de diminuer le rendement; cet actionneur a
donc un mauvais rendement.
De plus, il est à noter que plus le rendement est mauvais, plus la valeur du courant nécessaire à l'actionneur à vide est élevée et fluctuante, du fait des frottements; la sensibilité à une charge précise est donc très faible. En conséquence, pour les mouvements des sièges qui doivent assurer une maîtrise du couple généré, c'est-à- dire une maîtrise de la force maximum à ne pas dépasser pour des raisons de sécurité, il est très difficile, voire impossible, de régler le seuil de sécurité à ne pas dépasser, ce seuil devant, par ailleurs, être suffisamment important pour manoeuvrer le siège en charge nominale, quelle que soit
la situation.
En outre, un mauvais rendement de l'actionneur nécessite une source d'énergie importante, ce qui entraîne un accroissement du poids, du volume, et de l'échauffement du système et, par conséquent, un coût important. Exposé de l'invention L'invention a justement pour but de remédier
aux inconvénients des actionneurs décrits précédemment.
A cette fin, elle propose un actionneur électrique dont l'irréversibilité (blocage de la cinématique) est indépendante du rendement et obtenue par un bloqueur à manque de courant monté en parallèle sur un moteur et alimenté en énergie par le même dispositif de commande
que le moteur.
De façon plus précise, l'invention concerne un système de modification de la position des éléments mobiles d'un lit ou d'un siège comportant: odes moyens de déplacement mécaniques d'un premier élément mobile par rapport à un second élément fixe ou mobile du lit ou du siège, odes moyens d'actionnement fixés sur le siège ou le lit pour activer ou bloquer lesdits moyens de déplacement du premier élément, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement et de verrouillage comprennent: *un moteur électrique alimenté par un dispositif de commande, Àune tige entraînée par le moteur, Àun bloqueur à manque de courant, assurant le blocage de la tige, monté en parallèle avec le moteur électrique et relié au dispositif de commande, *un système de transmission assurant l'entrainement des moyens de déplacement du premier élément, à une
vitesse déterminée.
Avantageusement, le bloqueur à manque de courant est un frein qui bloque la tige lorsqu'il n'est pas alimenté électriquement et qui autorise un
mouvement de la tige lorsqu'il est alimenté.
Selon l'invention, le système de transmission
est un réducteur à pignons droits.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur est un moteur rotatif entraînant la tige dans un
mouvement de rotation.
Brève description des dessins
- la figure 1 représente schématiquement un fauteuil dont l'inclinaison du dossier est obtenue au moyen du système d'actionnement et de verrouillage de l'invention; et - la figure 2 représente le schéma fonctionnel du système d'actionnement et de verrouillage de l'invention.
Description détaillée de modes de réalisation de
l'invention La figure 1 représente un exemple de siège à dossier inclinable muni du système de modification et de conservation de l'inclinaison du dossier, conforme à l'invention. Aussi, pour une meilleure compréhension de l'invention, l'invention sera décrite dans son application à un siège à dossier inclinable. Il est à noter, toutefois, que le système de l'invention peut être mis en oeuvre pour un lit ou un siège dont un ou plusieurs éléments mobiles (tête-de-lit, garde-fou, système d'élévation, dossier, appui-tête, repose-jambes, appui-lombaires, etc.) peuvent changer
de position.
Le système de modification de position du dossier, montré sur la figure 1, comporte des moyens de déplacement 3 mécaniques du dossier 1 et des moyens d'actionnement et de verrouillage 4 destinés à
actionner et/ou à bloquer ces moyens de déplacement 3.
Autrement dit, ces moyens d'actionnement et de verrouillage, ou actionneur, répondent à une commande de l'utilisateur pour abaisser ou redresser le dossier
1 du siège par rapport à l'assise 2 de ce siège.
La figure 2 représente, de façon plus
détaillée, un exemple d'actionneur de l'invention.
Cet actionneur comporte un moteur électrique 5 sur lequel est fixée une tige de transmission 6 et dont
le rôle est d'entraîner le mouvement de cette tige 6.
Cette transmission peut être, par exemple, une rotation. Le moteur 5 est alimenté en énergie par un dispositif de commande 9. Ce dispositif de commande 9 reçoit une tension source Vs transmise au système par
la diode CR1.
L'actionneur comprend, en outre, un bloqueur à manque de courant 7, alimenté en tension par le dispositif de commande 9. Le rôle de ce bloqueur est d'autoriser le mouvement de la tige 6 lorsqu'il est alimenté par le dispositif de commande 9 et, au contraire, d'interdire le mouvement de la tige 6
lorsqu'il n'est plus alimenté.
Ce bloqueur à manque de courant 7 peut-être, par exemple, un frein à manque de courant ou un électro-aimant. Selon l'invention, le moteur 5 et le bloqueur 7 sont montés en parallèle et sont alimentés par le même
dispositif de commande 9.
D'une part, le dispositif de commande 9 permet d'alimenter simultanément le moteur 5 et le bloqueur 7 par une tension de même valeur (qui peut-être, par
exemple, de 24 volts) pour générer le mouvement.
D'autre part, le dispositif autorise la coupure simultanée de l'alimentation du moteur 5 et de
l'alimentation du bloqueur 7 pour bloquer le mouvement.
Un tel actionneur a une irréversibilité quasi-totale, ce qui signifie que l'irréversibilité de
l'actionneur est supérieure à sa capacité dynamique.
Le fonctionnement qui vient d'être décrit en ce qui concerne le moteur 5 et le bloqueur à manque de courant 7 est le même pour une cinématique à vide et
une cinématique en charge entrainée.
Dans le cas d'une charge entraînante, c'est la relation entre l'énergie mécanique reçue et l'énergie électrique recueillie qui intervient. Par exemple, pour un moteur à courant continu, la tension présente à ses
bornes est proportionnelle à sa vitesse de rotation.
Le dispositif de commande 9 est commandé par la tension Vs. Il se comporte de façon à maintenir la tension moteur constante et à la même valeur que la tension Vs (quand le moteur devient générateur consécutivement à une charge entraînante ou à l'arrêt
du moteur).
Dans ce cas de charge entraînante, le dispositif de commande 9 agit dès lors que la tension de l'actionneur Va est supérieure à la tension source Vs. A ce moment, le transistor Q1 (qui est, par exemple, un transistor bipolaire) devient " passant " de façon à écouler l'énergie en provenance du moteur devenu générateur; le transistor Q1 redevient " bloqué " naturellement quand la tension source Vs redevient supérieure à la tension de l'actionneur Va,
donc quand le moteur n'est plus générateur.
On notera que la phase d'arrêt du moteur peut être un cas particulier de la charge entraînante; en effet, la tension source Vs passe à environ 0 Volt, ce qui rend le transistor Q1 passant dès l'instant et tant que Va est supérieure à Vs +0,6 Volt, dans le cas du
montage de la figure 2.
Comme montré sur la figure 2, la tige 6 est reliée, à son extrémité, à un système de transmission 8 qui assure l'entraînement des moyens de déplacement
mécaniques 3 du dossier 1.
Selon un mode de réalisation de l'invention, ce système de transmission 8 est un réducteur à pignons droits qui a l'avantage d'offrir un rendement maximum et, par conséquent, une diminution de la consommation électrique, du volume et du poids du système d'actionnement par rapport aux systèmes à vis sans fin
de l'art antérieur.
Cette association " bloqueur à manque de courant 7 et réducteur à pignons droits 8 " permet d'obtenir une bonne irréversibilité de l'actionneur tout en ayant un bon rendement de la transmission; irréversibilité et rendement peuvent
donc être modulés indépendamment l'un de l'autre.
En outre, l'invention a l'avantage de permettre une forte diminution du courant d'alimentation à vide et de ses fluctuations par rapport au système à vis sans fin de l'art antérieur, du fait de la suppression des frottements importants dans les engrenages, variant en fonction de la température et des risques de
grippage après un arrêt prolongé.
De plus, la relation entre l'énergie consommée et le couple délivré est optimisée et non-fluctuante dans le système de l'invention. En particulier, dans le cas d'un moteur à courant continu, la valeur du courant
est une image fidèle de l'énergie mécanique transmise.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le système comporte un dispositif mécanique 10, tel qu'un levier, qui permet d'inverser ou de conforter mécaniquement les deux états du bloqueur pour palier à un défaut éventuel du dispositif de commande 9 ou pour assurer l'obtention de positions de sécurité, par exemple, dans le cas de sièges passagers d'un avion, soumis aux règlements de l'Office Fédéral de l'Aéronautique FAA et de l'office des pays membres du JAA (autorités aéronautiques conjointes) qui exigent que ceux-ci soient en position droite lors du décollage
et de l'atterrissage de l'avion.

Claims (4)

REVEND I CATIONS
1. Système de modification de la position des éléments mobiles d'un lit ou d'un siège comportant: 'des moyens (3) de déplacement mécaniques d'un premier élément mobile par rapport à un second élément fixe ou mobile du lit ou du siège, Àdes moyens d'actionnement (4) fixés sur le siège ou le lit pour activer ou bloquer lesdits moyens de déplacement du premier élément, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement comprennent: -un moteur électrique (5) alimenté par un dispositif de commande (9), *une tige (6) entraînée par le moteur, -un bloqueur à manque de courant (7), assurant le blocage de la tige, monté en parallèle avec le moteur électrique et relié au dispositif de commande (9), *un système de transmission (8) assurant l'entraînement des moyens de déplacement du premier élément, à une
vitesse déterminée.
2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bloqueur à manque de courant est un frein qui bloque la tige (6) lorsqu'il n'est pas alimenté électriquement et qui autorise un
mouvement de la tige lorsqu'il est alimenté.
3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le système de transmission (8)
est un réducteur à pignons droits.
4. Système selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moteur
est un moteur rotatif entraînant la tige (6) dans un
mouvement de rotation.
FR9804111A 1998-04-02 1998-04-02 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege Expired - Lifetime FR2776903B1 (fr)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9804111A FR2776903B1 (fr) 1998-04-02 1998-04-02 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege
TW088105113A TW401362B (en) 1998-04-02 1999-03-31 Actuating and blocking system for the positioning of mobile parts of a bed or a seat
US09/646,354 US6623077B1 (en) 1998-04-02 1999-04-01 Actuating and locking system for positioning moving parts of a bed, chair or seat
BR9909305-7A BR9909305A (pt) 1998-04-02 1999-04-01 Sistema de modificação da posição dos elementos móveis de um leito ou de um assento
JP2000541903A JP2002510513A (ja) 1998-04-02 1999-04-01 ベッド、椅子、又は座席の可動部のための作動及びロック機構
CA002327390A CA2327390C (fr) 1998-04-02 1999-04-01 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege
PCT/FR1999/000759 WO1999051126A2 (fr) 1998-04-02 1999-04-01 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege
EP99911854A EP1066169B1 (fr) 1998-04-02 1999-04-01 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege
ES99911854T ES2203094T3 (es) 1998-04-02 1999-04-01 Sistema de accionamiento y de enclavamiento para el posicionamiento de los elementos moviles de una cama o de un asiento.
DE69909270T DE69909270T2 (de) 1998-04-02 1999-04-01 Antrieb und verriegelungssystem zum positionieren von mobilen elementen eines bettes oder eines sitzes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9804111A FR2776903B1 (fr) 1998-04-02 1998-04-02 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2776903A1 true FR2776903A1 (fr) 1999-10-08
FR2776903B1 FR2776903B1 (fr) 2000-06-16

Family

ID=9524785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9804111A Expired - Lifetime FR2776903B1 (fr) 1998-04-02 1998-04-02 Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6623077B1 (fr)
EP (1) EP1066169B1 (fr)
JP (1) JP2002510513A (fr)
BR (1) BR9909305A (fr)
CA (1) CA2327390C (fr)
DE (1) DE69909270T2 (fr)
ES (1) ES2203094T3 (fr)
FR (1) FR2776903B1 (fr)
TW (1) TW401362B (fr)
WO (1) WO1999051126A2 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3001782A1 (fr) * 2013-02-07 2014-08-08 Precilec Actionneur et siege de cabine comprenant un tel actionneur

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1432343A (zh) * 2002-01-17 2003-07-30 英属维京群岛商冠亚生技控股集团股份有限公司 脊椎固定用旋控式固定装置
US20050088023A1 (en) * 2003-10-22 2005-04-28 Tomas Hinojos In-line seat recliner assembly
DE10356614B4 (de) * 2003-12-01 2009-04-02 Johnson Controls Gmbh Motorisierter Sitz zum Drehen der Lehne und Verfahren
DE102004025507A1 (de) * 2004-05-21 2005-12-15 Johnson Controls Gmbh Automotive Systems Group Fahrzeugsitz
DE202004008714U1 (de) * 2004-05-28 2004-07-29 Dewert Antriebs- Und Systemtechnik Gmbh & Co Kg Bremsvorrichtung für einen elektrischen Antriebsmotor und Möbel
DE102005001875B4 (de) * 2005-01-14 2007-05-16 Deon Ag Sessel
DE102005001877A1 (de) * 2005-01-14 2006-07-27 Deon Ag Möbel, insbesondere Sitzmöbel
DE102005057623B3 (de) * 2005-12-02 2007-05-10 Keiper Gmbh & Co.Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
JP4985744B2 (ja) * 2009-10-28 2012-07-25 株式会社今仙電機製作所 シート装置
US20120060290A1 (en) * 2010-09-09 2012-03-15 Midmark Corporation Brushless dc motor braking for a barrier free medical table
FR2972873A1 (fr) * 2011-03-17 2012-09-21 Pga Electronic Systeme d'actionnement pour le positionnement d'element mobile a vitesse variable
DE102012212140B4 (de) * 2012-04-20 2020-03-19 Johnson Controls Gmbh Bremsvorrichtung für eine direkt elektromechanisch aktuierte Planetengetriebeanordnung eines Sitzverstellmechanismus und Verfahren zum Betrieb einer Bremsvorrichtung
US10117797B2 (en) * 2015-03-10 2018-11-06 Pride Mobility Products Corporation Lift chair control device
US10292500B2 (en) 2016-04-21 2019-05-21 L&P Property Management Company Quick-exit assembly for reclining furniture
JP6780454B2 (ja) * 2016-11-09 2020-11-04 トヨタ紡織株式会社 乗物シート用バックフレーム
TWI803397B (zh) * 2022-07-21 2023-05-21 施權航 電動床

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3136653A1 (de) * 1981-09-16 1983-03-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "kraftwagensitz, der mittels paarweise angeordneter lauf- und fuehrungsschienen laengsverschiebbar ausgebildet ist"
US4508386A (en) * 1981-08-14 1985-04-02 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Adjustable seat assembly for motor vehicles
US4759587A (en) 1987-08-27 1988-07-26 P. L. Porter Company Manual override for power recliner seat screw jack
US5002172A (en) * 1989-06-07 1991-03-26 P. L. Porter Company Electrically actuated seat actuator and lock
US5248184A (en) * 1991-12-11 1993-09-28 Itt Corporation Seat back inertia latch and sector system
EP0589731A1 (fr) * 1992-09-21 1994-03-30 Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile Actionneur pour une glissière, notamment pour un siège de véhicule
US5435625A (en) * 1993-08-20 1995-07-25 Hoover Universal, Inc. Hydraulically controlled seat adjuster and recliner mechanisms for vehicle seats

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4962963A (en) * 1989-07-24 1990-10-16 Fisher Dynamics Corporation Power linear seat recliner
US5052752A (en) * 1990-06-21 1991-10-01 Fisher Dynamics Corporation Infinitely adjustable linear seat recliner
US5575531A (en) * 1993-12-15 1996-11-19 Itt Corporation Vehicle power seat adjuster with end driven lead screw actuation
US5542744A (en) * 1994-02-23 1996-08-06 C.E.B. Enterprises, Inc. Non-adjustable linear drive for articulated furniture
US6055877A (en) * 1998-06-12 2000-05-02 Buehler Products, Inc. Power seat track motor assembly

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4508386A (en) * 1981-08-14 1985-04-02 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Adjustable seat assembly for motor vehicles
DE3136653A1 (de) * 1981-09-16 1983-03-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "kraftwagensitz, der mittels paarweise angeordneter lauf- und fuehrungsschienen laengsverschiebbar ausgebildet ist"
US4759587A (en) 1987-08-27 1988-07-26 P. L. Porter Company Manual override for power recliner seat screw jack
US5002172A (en) * 1989-06-07 1991-03-26 P. L. Porter Company Electrically actuated seat actuator and lock
US5248184A (en) * 1991-12-11 1993-09-28 Itt Corporation Seat back inertia latch and sector system
EP0589731A1 (fr) * 1992-09-21 1994-03-30 Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile Actionneur pour une glissière, notamment pour un siège de véhicule
US5435625A (en) * 1993-08-20 1995-07-25 Hoover Universal, Inc. Hydraulically controlled seat adjuster and recliner mechanisms for vehicle seats

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3001782A1 (fr) * 2013-02-07 2014-08-08 Precilec Actionneur et siege de cabine comprenant un tel actionneur
EP2765322A1 (fr) * 2013-02-07 2014-08-13 Zodiac Actuation Systems Actionneur et siège de cabine comprenant un tel actionneur

Also Published As

Publication number Publication date
US6623077B1 (en) 2003-09-23
ES2203094T3 (es) 2004-04-01
DE69909270T2 (de) 2004-05-27
CA2327390C (fr) 2007-06-19
BR9909305A (pt) 2000-11-21
TW401362B (en) 2000-08-11
EP1066169B1 (fr) 2003-07-02
JP2002510513A (ja) 2002-04-09
WO1999051126A3 (fr) 1999-12-09
CA2327390A1 (fr) 1999-10-14
WO1999051126A2 (fr) 1999-10-14
EP1066169A2 (fr) 2001-01-10
DE69909270D1 (de) 2003-08-07
FR2776903B1 (fr) 2000-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1066169B1 (fr) Systeme d'actionnement et de verrouillage pour le positionnement des elements mobiles d'un lit ou d'un siege
FR2730073A1 (fr) Dispositif d'actionnement, notamment pour un vehicule, par exemple pour un embrayage de celui-ci
EP3574199B1 (fr) Systeme d'alimentation en carburant d'une turbomachine
FR2994134A1 (fr) Siege de vehicule comportant une partie reglable motorisee, unite electrique de commande de vehicule automobile
EP1580877A2 (fr) Appareil électroménager incluant un moteur électrique
FR2803051A1 (fr) Dispositif et procede de regulation de la puissance d'un groupe motopropulseur d'entrainement de rotor d'helicoptere
EP3510253B1 (fr) Dispositif de pilotage des volets d'entrée d'air via un actionneur piézoélectrique multicouche
FR2727296A1 (fr) Agencement de securite pour l'entrainement motorise d'une partie mobile par rapport a une partie fixe et meuble qui en est equipe
FR3022526A1 (fr) Actionneur electromecanique a limiteur de couple magnetique
EP0887223A2 (fr) Dispositif de sièges de véhicules à frein mécanique pour empêcher le mouvement en arrière
FR2595840A1 (fr) Dispositif pour la regulation de la traction et de la vitesse d'un vehicule automobile
FR3021686A1 (fr) Systeme d'actionnement et procede de commande d'un tel systeme d'actionnement
EP4259493B1 (fr) Actionneur a frein de parking integre
EP3424822B1 (fr) Système de commande de gaz d'un aéronef
EP2683580B1 (fr) Dispositif d'essuie-glace à vis à billes et fourchette
EP0478430B1 (fr) Vérin à friction
FR2968483A1 (fr) Procede de commande d'un moteur a courant continu sans balai.
FR2745098A1 (fr) Dispositif d'asservissement d'un levier de commande d'une boite de vitesses pour vehicule automobile
FR2761643A1 (fr) Siege a amortissement variable
WO2016005135A2 (fr) Actionneur electromecanique a dispositif de freinage double fonction
FR2994220A1 (fr) Dispositif de commande d'une tuyere a section variable d'un aeronef
FR2882702A1 (fr) Commande electrique d'elements de reglage d'un siege
FR2972873A1 (fr) Systeme d'actionnement pour le positionnement d'element mobile a vitesse variable
FR2748357A1 (fr) Actionneur lineaire d'un element de siege
FR3131276A1 (fr) Système de calage et dégivrage de pales d’une helice d’un aeronef

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 19

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 20