FR2776305A1 - Porte-lance comportant une tete de serrage multifonctions - Google Patents

Abstract

Ce porte-lance pour des tubes de lance à oxygène (12) comporte une mâchoire de serrage (3), et un manchon de pression (4) déplaçable au moyen d'un dispositif de réglage au-dessus de la pince de serrage à laquelle est associée une douille d'étanchéité (14); cette douille d'étanchéité équipée d'une garniture d'étanchéité (13) peut se déplacer dans la direction longitudinale du porte-lance, et il est prévu un piston de compression (15) agissant sur la garniture d'étanchéité (13) et pouvant être chargé par un fluide sous pression dans une chambre intérieure (16), ainsi qu'un by-pass (17) reliant la chambre (16) du porte-lance à l'atmosphère et qui comporte un piston de blocage de sécurité (18).

Description

L'invention concerne un porte-lance pour des

tubes de lance à oxygène comportant une mâchoire de ser-

rage, qui peut être adaptée au diamètre des tubes de la lance à oxygène, et un manchon de pression, qui est disposé sur le porte-lance et est agencé de manière à être dépla- çable au moyen d'un dispositif de réglage dans la direction longitudinale par l'intermédiaire de la pince de serrage, et dans lequel une douille d'étanchéité déformable, qui est serrée sur le tube de la lance et comporte une garniture

d'étanchéité est associée à la pince de serrage.

Des lances comportant une tête de serrage et un manchon de pression pouvant être emmanché par-dessus cette tête servent à retenir de façon sûre la lance nécessaire pour le soufflage et d'autre part servent à garantir, par

exemple dans le cas d'un arrêt ou de l'interruption du pro-

cessus de soufflage, que l'opérateur manipulant le porte-

lance n'est pas soumis à un risque. On peut trouver des porte-lances comportant un système de sécurité contre le reflux de scories dans EP-B10 372 098. Ici, on repousse le manchon de pression à l'aide d'un levier coudé par-dessus

la pince de serrage de manière à fixer le tube de la lance.

En arrière de la pince de serrage est disposée une garni-

ture d'étanchéité qui est comprimée lors du déplacement de la pince de serrage de manière à entourer d'une manière étanche le tube de la lance. Un tel porte-lance et sa pince de serrage ne sont, en partie, pas adaptés à différents diamètres de tubes et la force nécessaire pour le serrage est variable de façon correspondante. Ceci et la dépense de force nécessaire conduisent au fait que le levier coudé est repoussé ou frappé fréquemment avec force de sorte que ceci endommage les porte- lances. I1 en résulte que la fixation

ou le blocage des tubes de lance à oxygène n'est plus pré-

cis. De même le brevet allemand 195 47 885 décrit un porte-

lance, qui est associé à un manipulateur de lance, mais dans lequel un travail manuel de serrage des tubes de lance à oxygène est réduit dans une large mesure étant donné que le manchon de pression comporte un piston de serrage qui

veille à ce qu'un ressort d'une force correspondante garan-

tisse un maintien sûr des tubes de lance lorsque le piston de serrage est détendu. Si on retire une extrémité de tube et qu'on introduit un nouveau tube de lance à oxygène, de l'air comprimé est appliqué au piston de serrage de sorte

que ce dernier est déplacé à l'encontre de la force du res-

sort de pression et décharge la pince de serrage, de sorte que des manipulations correspondantes sont possibles. Un tel porte-lance présente des avantages importants, mais on ne peut pas éviter, dans des situations extrêmes, que le personnel puisse être soumis à un risque. Une telle mise en danger se présente par exemple lorsque le tube de la lance à oxygène est obturé sur le côté avant, et ce en général

par des scories. Lors de l'application d'oxygène, cet oxy-

gène ne peut alors pas quitter la lance à oxygène de sorte

qu'une pression élevée dangereuse s'établit dans le porte-

lance et dans les parties qui y sont reliées. Si on sup-

prime la sollicitation appliquée à la pince de serrage, il se produit un redressement dangereux du tube de la lance à

oxygène ou même un recul rapide du porte-lance.

C'est pourquoi l'invention a pour but de créer un porte-lance, qui puisse être relié au tube de lance d'une manière simple et sûre du point de vue manipulation, et puisse être désaccouplé du tube de la lance même dans le cas o le tube de la lance est obturé et o il existe une

charge de pression.

Le problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que la douille d'étanchéité équipée de la

garniture d'étanchéité est disposée dans un piston de com-

pression, qui est déplaçable d'une manière limitée dans la

direction longitudinale du porte-lance' agit sur la gar-

niture d'étanchéité et qui est positionné dans la chambre

intérieure en pouvant être chargé par le fluide sous pres-

sion (02), et qu'il est prévu, en amont du piston de com-

pression, dans la direction de circulation du fluide sous pression (02), un by-pass, qui est disposé dans l'espace intérieur du porte-lance et peut être relié à l'atmosphère, comporte le piston de blocage de sécurité, qui est agencé de manière à pouvoir être débloqué par l'intermédiaire du

dispositif de réglage.

A l'aide d'un porte-lance agencé de cette manière

il est possible dans le cas o le tube de la lance à oxy-

gène est obturé, et surtout dans le cas o le tube de lance

est obstrué par des scories, de détendre à force sous pres-

sion l'espace intérieur du porte-lance de manière qu'ensuite on puisse retirer le porte-lance et le remplacer par un nouveau, sans qu'un risque apparaisse. L'espace

intérieur du porte-lance est relié à cet effet à l'atmo-

sphère par l'intermédiaire d'un by-pass, le piston de blo-

cage de sécurité disposé dans le by-pass étant bloqué par l'intermédiaire du dispositif de réglage, qui repousse ou

rétracte le manchon de pression par-dessus la pince de ser-

rage. Ceci signifie que lors du retrait du manchon de pres-

sion, le piston de blocage de sécurité est ouvert automati-

quement par la pince de serrage, de sorte que l'oxygène présent sous pression dans la chambre intérieure, peut s'évacuer. Le piston de compression, qui agit sur la douille d'étanchéité, est chargé par l'oxygène et fixe par conséquent avantageusement le tube de lance jusqu'à ce que la pression établie dans la chambre intérieure soit réduite d'une manière conséquente correspondante. Simultanément, également pendant le fonctionnement normal, un tel piston

de compression agit de manière à bloquer en outre avanta-

geusement le tube de la lance. Ceci fournit un porte-lance, qui bloque de façon supplémentaire le maintien du tube de la lance et permet une manipulation sûre même dans des

situations extrêmes.

Selon une forme de réalisation avantageuse de

l'invention il est prévu qu'en amont du piston de compres-

sion est disposée une soupape antiretour d'oxygène, compor-

tant de préférence un système intégré de sécurité contre le reflux de scories. Cette soupape antiretour d'oxygène ferme la chambre intérieure du porte-lance et garantit que, dans

le cas o le système de sécurité contre un reflux des sco-

ries a répondu, l'oxygène ne peut pas continuer à circuler

dans le porte-lance.

Dans ce qui précède, il a déjà été indiqué que pour l'actionnement du porte-lance, il existe plusieurs solutions, c'est-à-dire que le dispositif de réglage peut être agencé différemment, mais exécuter la tâche avec une

configuration correspondante. Selon une forme de réalisa-

tion appropriée il est prévu que le manchon de pression est

formé, comme cela est connu en soi, de deux éléments, com-

porte un boîtier pourvu d'un raccord à air comprimé et un piston de serrage, qui décharge la pince de serrage à l'encontre de la force d'un ressort de serrage, et que la chambre de cylindre, associée au piston de serrage, est reliée au piston de blocage de sécurité par l'intermédiaire

d'une canalisation d'amenée utilisée en tant que by-pass.

L'actionnement du porte-lance s'effectue, comme cela est connu, par chargement du piston de serrage avec de l'air comprimé. Le piston de serrage se déplace à l'encontre de la force du ressort de serrage et décharge par conséquent la pince de serrage de sorte que le tube de lance situé dans le porte-lance peut être retiré et remplacé par un

nouveau. Si alors une pression s'est établie dans le porte-

lance par exemple en raison de l'obstruction du tube de lance, cette pression est détendue de façon forcée et est supprimée, étant donné que l'air comprimé traverse la

chambre du cylindre et la canalisation d'amenée pour péné-

trer dans le piston de blocage de sécurité et ouvre ce der-

nier. De ce fait la liaison entre l'atmosphère et la

chambre intérieure du porte-lance est établie et la sur-

pression dangereuse dans la chambre intérieure du porte-

lance peut être supprimée.

On obtient une réponse sûre du piston de blocage de sécurité grâce au fait que la canalisation d'amenée est raccordée de manière à influer sur le piston de fermeture du piston de blocage de sécurité, le piston de fermeture étant maintenu dans la position fermée par l'intermédiaire d'un ressort de pression. L'air comprimé, qui arrive par la conduite d'amenée, déplace le piston de fermeture à l'encontre de la force du ressort de pression et dégage ce

dernier de la position de fermeture. Une surpression dange-

reuse dans le boîtier de la lance peut par conséquent être

éliminée. Dans le cas du fonctionnement normal du porte-

lance, le piston de blocage de sécurité reste ouvert obli-

gatoirement jusqu'à ce que l'apport d'air comprimé soit arrêté et que le piston de serrage soit déchargé. De ce

fait la pression nécessaire est absente dans la canalisa-

tion d'amenée et le ressort de pression peut à nouveau fer-

mer le piston de fermeture du piston de blocage de sécu-

rité.

On obtient une manipulation simple et rapide d'un

tel porte-lance par le fait le raccord à air comprimé com-

porte, sur le boîtier, une tige d'accouplement qui est agencée de manière à être actionnée par un accouplement de blocage emmanché. Tant que l'accouplement de blocage est emmanché sur la tige d'accouplement, de l'air comprimé peut être amené. Si l'apport d'air comprimé doit être arrêté, on retire simplement l'accouplement de blocage et de ce fait le piston de blocage est à nouveau détendu. L'accouplement de blocage se ferme automatiquement de sorte que de l'air

comprimé ne peut plus continuer à circuler.

La douille d'étanchéité mentionnée précédemment,

qui est entourée par le piston de compression et par consé-

quent est serrée conjointement au moyen de ce dernier,

garantit que le tube de lance est étanchéifié de façon sup-

plémentaire et surtout est bloqué et également est encore

retenu par ce système de blocage lorsque la pince de ser-

rage doit être détendue pour la suppression d'une surpres-

sion d'oxygène dans la chambre intérieure. Contrairement à l'état de la technique, la douille d'étanchéité est compri-

mée des deux côtés en raison de la configuration particu-

lière de sorte qu'un maintien absolument sûr et une étan-

chéité absolument sûre sont garantis. La douille d'étanchéité est en effet chargée d'une part par le piston

de compression et d'autre part par la pince de serrage.

Lors de la suppression de la pression dans la chambre inté-

rieure, lors de laquelle la pince de serrage est déjà détendue, le piston de compression garantit un blocage du tube de lance jusqu'à ce que la pression dans la chambre

intérieure ait atteint un ordre de grandeur non dangereux.

Le piston de compression doit se déplacer comme cela a été mentionné en direction de la pince de serrage et détendre de façon correspondante la garniture d'étanchéité en néoprène ou la douille d'étanchéité. Il est protégé par rapport à la paroi de la chambre intérieure par le fait que le piston de compression logeant la douille d'étanchéité comporte, sur sa paroi extérieure, une gorge, de préférence

une gorge double comportant un joint d'étanchéité torique.

Ce joint d'étanchéité torique ou les joints d'étanchéité toriques permettent un déplacement du piston de compression sans que son action d'étanchéité s'en trouve affectée, de

sorte que ces joints d'étanchéité toriques sont particuliè-

rement bien appropriés pour le cas d'utilisation ici décrit.

En dehors de la réalisation pneumatique du porte-

lance, il est également possible d'avoir une réalisation mécanique, qui comporte, conformément à l'invention, un manchon de pression qui, à l'aide d'un levier coudé, peut être repoussé sur la pince de serrage ou être dégagé de

cette pince par coulissement, dans lequel le piston de com-

pression, qui loge la douille d'étanchéité, est disposé de

manière à agir sur des pistons de by-pass du piston de blo-

cage de sécurité, et dans lequel les pistons de by-pass

sont chargés par l'organe d'étanchéité, qui bloque le by-

pass, par l'intermédiaire d'un ressort de pression qui bloque la soupape dans la position ouverte. A l'aide d'un tel agencement, il est possible, même dans le cas d'une telle réalisation mécanique, de bloquer par exemple le tube de lance lorsque ce dernier est obstrué et de détendre simultanément la pression dans la chambre intérieure. Ceci peut être obtenu par le fait que le levier coudé dégage tout d'abord le manchon de pression de la pince de serrage et assure simultanément, au moyen de la détente de la pince de serrage, que le piston de compression, qui loge la douille d'étanchéité, continue à se déplacer, comprime la

douille d'étanchéité et bloque le tube de lance. Des pis-

tons de by-pass de la soupape de sécurité pénètrent dans l'espace libéré par le piston de compression qui se rétracte, les pistons de by-pass libérant simultanément le by-pass entre la chambre intérieure et l'atmosphère; de

sorte que la surpression d'oxygène dans la chambre inté-

rieure peut être éliminée. Si ceci se produit, le piston de compression veille à ce que les pistons de by-pass soient repoussés à nouveau dans l'organe d'étanchéité de blocage de sorte que l'organe d'étanchéité ferme à nouveau de façon correspondante la sortie. Il est avantageux que, de façon

étonnante, on puisse utiliser également une solution méca-

nique qui reste suffisamment commode à réaliser tout en garantissant que dans de telles situations extrêmes le tube de lance reste bloqué jusqu'à ce qu'il puisse être retiré

sans danger du porte-lance.

Dans le système permettant de loger de façon appropriée le ressort de pression, au moyen duquel l'organe d'étanchéité est bloqué ou agit avec blocage, et un système dans lequel le ressort de pression est disposé de manière à entourer le piston de by-pass et de manière à prendre appui d'une part contre la face arrière du piston de compression et d'autre part contre la paroi annulaire de perçages d'enfichage pour les pistons de by-pass, en avant de l'organe d'étanchéité. Le ressort de pression peut par conséquent assister avantageusement le processus d'ouverture, alors que l'organe d'étanchéité agit de façon automatique lorsque le piston de by-pass est repoussé dans la position de fermeture par l'intermédiaire du piston de compression. Même si un ou plusieurs des pistons de by-pass venaient à se coincer légèrement, ce ressort de pression garantit que dans un tel cas l'oxygène peut être évacué de

façon correspondante au niveau de l'organe d'étanchéité.

Conformément à une variante de réalisation appro-

priée il est prévu que l'organe d'étanchéité soit agencé sous la forme d'une bague d'étanchéité qui s'applique de façon étanche contre le piston de by-pass. De ce fait, déjà pour une faible course de déplacement, le piston de by-pass a ouvert le piston de blocage de sécurité d'une manière suffisante pour que déjà il se produise une réduction de la pression.

Afin d'empêcher que, même dans le cas d'un fonc-

tionnement dans des conditions très difficiles, de la saleté ne pénètre dans la zone de l'organe d'étanchéité, ilest

prévu que l'organe d'étanchéité soit associé à une ouver-

ture de sortie, dans laquelle est disposé un élément de retenue de la saleté. Ce système de retenue de la saleté permet une évacuation de l'oxygène, notamment lorsque ce

dernier est en surpression, mais empêche que de la pous-

sière ou même des particules plus grossières puissent péné-

trer dans l'ouverture de sortie.

L'évacuation de l'oxygène hors de la chambre

intérieure du porte-lance peut être réalisée avantageuse-

ment selon un trajet extrêmement court, dans le cadre de la solution mécanique, par le fait que le by-pass est formé par des perçages radiaux, qui relient l'espace intérieur à la hauteur d'une douille tampon aux perçages d'enfichage, dans lesquels les pistons de by-pass sont disposés de manière à être déplaçables. L'oxygène parvient toujours dans cette zone en une quantité correspondante et garantit que le piston de compression agit en réalisant un serrage correspondant, sur le manchon de pression. Au moins cette fonction est assistée. Mais par ailleurs l'oxygène peut s'évacuer selon un trajet extrêmement court si le problème décrit consistant en ce que l'oxygène ne peut pas s'évacuer

par le tube de lance venait à se poser.

Précédemment on a déjà mentionné que grâce à un

agencement choisi, l'action de blocage du piston de com-

pression peut être facilitée et à cet effet il est avanta-

geux que les perçages d'enfichage soient agencés de manière à guider conjointement avec jeu les pistons de by-pass et/ou comportent des conduits parallèles. Les perçages d'enfichage et surtout les conduits parallèles peuvent

conduire l'oxygène, également dans le fonctionnement nor-

mal, au-dessous du piston de compression d'une manière qui

facilite un maintien sûr du tube de lance.

Dans le cas de la solution proposée plus haut, il est avantageux le piston de compression soit agencé de manière à enserrer la douille d'étanchéité et la pince de serrage. De ce fait l'action sur la douille d'étanchéité est optimisée d'une manière supplémentaire pour garantir la fixation du tube de lance. La pince de serrage elle-même

est guidée, comme cela est souhaité, dans le piston de com-

pression de manière à contribuer également, à sa manière, à la "déformation" de la douille d'étanchéité et à bloquer et également étanchéifier ainsi de façon sûre le tube de lance. L'oxygène nécessaire pour l'activité décrite est amené par l'intermédiaire d'un tuyau au porte-lance, ce tuyau devant être manipulé seulement avec une dépense de force correspondante en raison de la pression présente et en raison de l'agencement particulier de ce tuyau. Etant donné qu'il est relié au porte-lance, il peut limiter la mobilité du porte-lance. Ceci est valable naturellement lorsqu'en raison d'une obstruction du tube de lance, une surpression apparaît dans le porte-lance et naturellement également dans le raccord de tuyau ou dans le tuyau de la lance à oxygène. Pour éviter ces problèmes, il est prévu conformément à l'invention de disposer entre le support comportant un raccord pour le tuyau et le tuyau de la lance à oxygène une articulation pivotante avec un système de guidage à roulement à billes. Cette articulation pivotant peut être amenée dans une position qui évite de réduire la mobilité de déplacement du porte-lance, étant donné que le tuyau de la lance à oxygène est maintenu dans une direction correspondante. On obtient une adaptation quasiment automatique lorsque l'articulation pivotante comporte une tubulure de raccordement qui s'adapte automatiquement à l'angle réel de travail du tuyau de la lance à oxygène. Cette tubulure de raccordement pivote autour de l'articulation pivotante de telle sorte que le tuyau de la lance à oxygène est retenu d'une manière optimale, c'est-à-dire de telle sorte qu'il n'affecte pas la liberté de déplacement du porte-lance, et même n'est également pas coudé et n'est même absolument pas replié. De ce fait on obtient globalement une possibilité de manipulation nettement meilleure pour un tel porte-lance même s'il est associé à un manipulateur de lance ou est

manipulé directement par les opérateurs.

Selon une forme de réalisation du porte-lance, dont l'agencement est avantageusement simple, le manchon de pression est agencé de manière à être déplaçable, au moyen

du levier coudé, sur la pince de serrage, le piston de com-

pression est chargé en direction de l'ouverture du manchon de pression par l'intermédiaire d'un ressort de pression disposé dans un logement pour ressort, relié à la chambre intérieure, et le logement pour le ressort est relié par l'intermédiaire d'un perçage d'enfichage au by- pass formé en amont du joint d'étanchéité torique utilisé en tant que piston de blocage de sécurité. Ceci supprime avantageuse-

ment des soupapes coûteuses, des by-pass particuliers cor-

respondants et d'autres parties qui compliquent l'agence-

ment du porte-lance, étant donné que conformément à l'invention le piston de compression proprement dit est

agencé simultanément à la manière d'une soupape. La pres-

sion du gaz oxygène, qui est éventuellement encore présente dans le porte-lance, garantit que le piston de compression est déplacé avec la douille d'étanchéité et la garniture d'étanchéité situées à l'intérieur du piston, jusqu'à ce que le joint d'étanchéité torique prévu permette un passage

du gaz oxygène présent en direction du manchon de pression.

Le gaz oxygène placé sous pression peut être évacué dans l'atmosphère en passant le long de la pince de serrage. Il est avantageux notamment que le gaz oxygène encore sous

pression ne soit pas évacué transversalement hors du porte-

lance, mais en avant de sa tête, de sorte qu'une mise en danger du personnel de service est absolument exclue de façon sûre. Le gaz oxygène sort en effet en avant de la tête du manchon de pression et ce de telle sorte que la

manipulation ne peut absolument pas s'effectuer ou interve-

nir dans la zone du gaz sortant. Pour assister l'action du piston de compression, le ressort de pression, qui est situé dans la chambre logeant le ressort et qui garantit que, même déjà pour de faibles quantités de gaz oxygène, ce dernier est évacué de telle sorte qu'il ne peut plus constituer un risque. Ceci est obtenu par le fait que le ressort de pression garantit que le piston de compression se déplace et déplace le joint torique jusqu'à ce que le gaz oxygène puisse circuler le long de ce joint. On conserve l'avantage consistant en ce que, lorsque le tube de la lance à oxygène est inséré, ce tube est fixé d'une part par l'intermédiaire de la pince de serrage et d'autre part par l'intermédiaire du piston de compression, qui est chargé par le gaz oxygène et comporte la garniture d'étanchéité déformée de façon correspondante dans la

douille d'étanchéité.

Pour permettre l'évacuation du gaz oxygène en un bref intervalle de temps dans la zone du joint torique d'étanchéité, il est proposé que le piston de compression

soit agencé de manière à comporter, au niveau de l'extré-

mité tournée vers l'ouverture, un ressaut, qui s'applique

contre le joint torique d'étanchéité et de manière à prédé-

terminer de ce fait une sortie. Dès que le joint torique d'étanchéité du piston de compression a franchi le ressaut, le gaz oxygène présent peut par conséquent s'évacuer et quitte alors la zone du piston de compression par l'intermédiaire de la sortie pour parvenir ensuite dans

l'atmosphère par l'intermédiaire du manchon de pression.

Cet instant, auquel le gaz peut sortir, peut être déterminé d'une manière encore plus précise lorsque, conformément à une variante de réalisation de l'invention, le piston de compression et le boîtier du porte-lance sont agencés de manière à former chacun un ressaut, ces deux ressauts se correspondant l'un l'autre. Ce qui est important c'est le ressaut formé dans le boîtier du porte-lance ou dans la paroi intérieure du boîtier du porte-lance étant donné que ce ressaut permet la sortie du gaz hors du by-pass après franchissement du joint torique d'étanchéité. Le ressaut

formé sur le piston de compression optimise cet effet.

Le gaz oxygène, qui quitte le piston de compres-

sion parvient tout d'abord dans une sorte de chambre amont entourant la pince de serrage, pour s'évacuer, à partir de là, dans l'atmosphère en passant le long de la pince de serrage. Si la pince de serrage est appliquée, fermement, directement sur le manchon de pression, et ce quelle que

soit la raison, la fente pour le gaz sortant n'est pas suf-

fisamment grande, et on peut parfaitement résoudre de tels problèmes lorsque des perçages axiaux reliant la chambre amont et la sortie à l'atmosphère sont aménagés dans le manchon de pression. Il peut s'agir de deux ou même d'un anneau entier de perçages axiaux, qui relient la chambre amont et la sortie et l'atmosphère entre elles. Etant donné qu'à partir de là on n'a pas à craindre à proprement parler

un salissement, il n'est pas absolument nécessaire de pré-

voir un filtre, mais on peut insérer un filtre dans le per-

çage axial de telle sorte que des saletés ne peuvent pas

pénétrer par inadvertance dans la zone du manchon de pres-

sion et dans la zone de la chambre amont.

Lors du déplacement du piston de compression, le joint d'étanchéité torique est repoussé par-dessus le guide

de la paroi intérieure du boîtier du porte-lance. Pour évi-

ter ici un dégagement par glissement du joint torique

d'étanchéité, il est prévu que le joint torique d'étan-

chéité et la gorge soient agencés de manière à former un

système d'étanchéité à anneau de pression.

Lors du retrait du piston de compression, la gar-

niture d'étanchéité de la douille d'étanchéité doit dépla-

cer conjointement la pince de serrage, auquel cas l'application d'une charge appliquée à la garniture d'étanchéité réalisée en un matériau flexible est possible étant donné que le piston de compression possède un bec de guidage, qui enserre la garniture d'étanchéité. Le bec de guidage forme, avec la paroi intérieure du manchon de pression, une sorte de conduit, dans lequel la garniture

d'étanchéité correspondante est enfoncée.

L'insertion du piston de compression et déjà sa fabrication sont facilitées par le fait que le piston de

compression est formé de deux éléments, et une partie annu-

laire comporte le bec de guidage et la face arrière, qui supporte le ressort de pression, ainsi que des perçages de liaison avec le by-pass, tandis qu'une partie de manchon comporte des perçages d'enfichage, qui partent des perçages de liaison et du by-pass agencé sous la forme d'un perçage radial, ainsi que de la gorge. Les deux composants peuvent être assemblés, auquel cas la partie annulaire est à pro-

prement parler simplement un disque équipé du bec d'encli-

quetage, tandis que la partie de douille produit l'action du piston avec le joint torique d'étanchéité inséré dans la gorge, la partie annulaire et la partie de douille pouvant être emboîtées l'une dans l'autre et étant agencées de manière à serrer la garniture d'étanchéité entre la partie

de douille et le bec de guidage.

Dans ce qui précède on a déjà indiqué que la gar-

niture d'étanchéité est serrée par la paroi intérieure de la partie dedouille et le bec de guidage, cette garniture d'étanchéité étant serrée à partir des deux côtés, par le tait que la douille d'étanchéité est agencée de manière à supporter et guider la paroi extérieure de la garniture d'étanchéité, et le bec de guidage est conçu de manière à 2) s'appliquer sur la paroi intérieure de la garniture d'étanchéité.

L'invention se caractérise par le fait qu'on réa-

lise un porte-lance, qui peut être manipulé avantageuse-

ment, et ce également dans des positions de travail et dans des situations les plus défavorables. Lorsque le tube de lance est obstrué, il est prévu une solution qui conduit à une suppression automatique de la pression dans la chambre intérieure du porte-lance, c'est-à-dire que l'opérateur

lui-même n'a absolument pas besoin de réagir à cette situa-

tion. Le porte-lance lui-même veille à ce que la pression diminue lorsque le dispositif de réglage du porte-lance est actionné pour le retrait du tube de lance. Il est également particulièrement avantageux que la solution décrite puisse être utilisée aussi bien pour une forme de réalisation pneumatique d'un tel porte-lance que pour une réalisation purement mécanique. Dans les deux cas on est certain que

lors de l'actionnement du dispositif de réglage, c'est-à-

dire avec application d'air comprimé ou avec actionnement du levier coudé, le manchon de pression peut être dégagé de la base de serrage et que simultanément un by-pass est

ouvert par l'intermédiaire d'un piston de blocage de sécu-

rité, by-pass qui impose une évacuation et même une évacua-

tion rapide de l'oxygène à partir de la chambre intérieure du portelance. En raison de cette désaération forcée et du dispositif de réglage multifonctions, il est possible d'obtenir un fonctionnement sûr même avec des opérateurs

qui ne sont pas très exercés. Une forme de réalisation par-

ticulièrement simple est celle dans laquelle le piston de compression assume également simultanément l'actionnement du piston de blocage de sécurité par le fait que le piston de compression déplacé permet alors, par l'intermédiaire du

perçage d'enfichage ou d'un perçage radial en tant que by-

pass, une circulation du gaz oxygène le long des joints toriques d'étanchéité, de sorte que ce gaz peut sortir dans

l'atmosphère.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré-

sente invention ressortiront de la description donnée ci-

après prise en référence aux dessins annexés, sur les-

quels: - la figure 1 représente, selon une vue en coupe transversale, un porte-lance comportant un dispositif de réglage pneumatique;

- la figure 2 représente, selon une coupe trans-

versale, un porte-lance comportant un dispositif de réglage à levier manuel; - la figure 3 représente une vue en plan de la

forme de réalisation de la figure 1 dans laquelle est mon-

tée une articulation pivotante; et

- la figure 4 représente un porte-lance compor-

tant un dispositif de réglage à levier manuel comportant un piston de compression utilisé comme piston de blocage de sécurité. La figure 1 représente un système de porte-lance avec un desserrage pneumatique des tubes de lance et un blocage des tubes de lance qui est réalisé au moyen de la

force d'un ressort.

Le porte-lance 1 pour les tubes de lance 12 com-

porte un boîtier tubulaire 2 du porte-lance, comportant la pince de serrage 3 et le manchon de pression 4 pouvant être déplacé par-dessus la pince. Comme cela est visible, la pince de serrage 3 peut se déplacer légèrement en direction de la douille tampon 5 pour serrer de cette manière la

douille d'étanchéité 14 ou la garniture d'étanchéité 13.

Dans le boîtier 2 du porte-lance est disposé un dispositif 6 de sécurité contre le reflux des scories, qui sert simultanément de soupape antiretour d'oxygène 20 ou

est agencé de façon correspondante. Le dispositif 6 de pro-

tection contre un retour des scories répond par l'intermé-

diaire d'un système de protection thermique 7 si des sco-

ries liquides venaient à pénétrer dans le boîtier 2 du

porte-lance, le tuyau 9 de la lance à oxygène étant rac-

cordé en arrière du dispositif 6 de protection contre le reflux de scories, dans la direction longitudinale 8 du

boîtier 2 du porte-lance. Ici on utilise une forme de réa-

lisation particulière, qui sera encore décrite plus loin,

d'un raccord 10 de tuyau.

D'une manière générale la référence 11 désigne un dispositif de réglage pour lequel il peut s'agir, dans le cas de la forme de réalisation ou de l'agencement de la figure 1, d'un dispositif de réglage pneumatique. Le tube 12 de la lance à oxygène, qui est représenté sur la figure 3, peut être bloqué ou débloqué, au moyen de ce dispositif de réglage 11, par l'intermédiaire de la pince de serrage 3

et du manchon de pression 4.

Pour une fixation supplémentaire du tube de lance 2, la douille d'étanchéité 14 est logée dans un piston de

compression 15 qui est déplaçable dans la direction longi-

tudinale 8 du boîtier 2 du porte-lance et qui serre en sup-

plément la douille d'étanchéité 14 ou la garniture d'étanchéité 13 et garantit par conséquent que cette

douille ou cette garniture d'étanchéité s'applique étroite-

* ment et en assurant un maintien contre le tube 12 de la lance.

La chambre intérieure 16 du boîtier 2 du porte-

lance est reliée à l'atmosphère par l'intermédiaire d'un

by-pass 17 comportant un piston de blocage de sécurité 18.

Si une surpression apparaît dans la chambre intérieure 16,

cette pression peut être supprimes au moyen du by-pass 17.

On donnera plus loin des explications plus détaillées à cet

égard.

Dans le cas de la forme de réalisation pneuma-

tique de la figure 1, le manchon de pression 4 comporte un boîtier 22 pourvu d'un raccord 23 pour l'air comprimé et

d'un ressort de serrage 24. Le ressort de serrage 24 garan-

tit que, à l'état sans pression, le piston de serrage 25 et par conséquent le manchon de pression 4 sont déplacés en direction de la pince de serrage 3 de manière à serrer

cette dernière et par conséquent le tube 12 de la lance.

Simultanément le fluide sous pression, qui circule dans le tube 12 serré de la lance garantit que dans la zone située en amont du serrage du tube 12 de la lance, le piston de compression 15 est déplacé avec la douille d'étanchéité 14 dans la direction inverse de celle de la pince de serrage 3. De ce fait on obtient un serrage supplémentaire de la douille d'étanchéité 14 et par conséquent un blocage encore

meilleur du tube 12 de la lance.

S'il faut retirer le reste d'un tube 12 de la lance utilisé, de l'air comprimé amené par le tuyau d'amenée d'air 35 est introduit dans la chambre 26 du cylindre par l'intermédiaire du raccord d'air comprimé 23 après enfoncement de la tige d'accouplement 33 par l'intefmédiaire de l'accouplement de blocage 34. Cet air comprimé repousse le piston de serrage 25 contre le ressort de serrage 24 de telle sorte que simultanément le manchon de pression 4 est également de ce fait rétracté pour libé- rer la pince de serrage 3. On peut alors retirer le tube 12

de la lance.

Etant donné que la chambre 26 du cylindre est reliée par l'intermédiaire de la canalisation d'amenée 27 au piston de fermeture 28 du piston de blocage de sécurité 18, ce piston de blocage de sécurité 18 est également simultanément ouvert. L'air comprimé sortant de la conduite d'amenée 27 repousse en effet le piston de fermeture 28 à

l'encontre du ressort de pression 29 de sorte que le pous-

soir 30 libère la sortie 31. De l'air en surpression éven-

tuellement présent dans la chambre intérieure 16 du boîtier 2 du portelance ou une quantité correspondante d'oxygène éventuellement comprimé peut alors s'évacuer dans l'atmosphère par l'intermédiaire du by-pass 17 et de la

sortie 31.

Une telle situation peut apparaître notamment lorsque le tube 12 de la lance, non représenté sur la figure 1, est obstrué au niveau de son extrémité libre par des scories refroidies. Il s'établit alors dans la chambre intérieure 16 une surpression, qui ne peut pas atteindre une intensité dangereuse étant donné qu'après l'apparition de la surpression le dispositif de réglage 11 est réglé sur l'ouverture, par le fait que le piston de serrage 25 est alimenté par de l'air comprimé provenant du raccord à air comprimé 23. CoTrme cela a été décrit précédemment, cet air

comprimé ouvre simultanément le piston de blocage de sécu-

rité 18 ou déplace son piston de fermeture 28 de telle sorte que la surpression dans l'espace intérieur 16 est supprimée très rapidement, étant donné que l'oxygène s'évacue par l'intermédiaire du court by-pass 17 et de la

sortie 31.

Le porte-lance 1 de la figure 2 est agencé en principe comme celui de la figure 1, à ceci près qu'ici on utilise un dispositif de réglage 11' qui agit d'une manière purement mécanique. Ici également la douille d'étanchéité

14 ou la garniture d'étanchéité 13 est montée dans un pis-

ton de compression 15 ou est entourée par ce dernier, de sorte que lors du déplacement de ce piston de compression

la garniture d'étanchéité 13 est déformée de façon cor-

respondante et est repoussée contre le tube de lance qui n'est pas représenté ici, d'autant que, comme cela est aisément visible, la pince de serrage 3 peut être également déplacée par l'intermédiaire du manchon de pression 4 et du dispositif de réglage 11' en direction de la douille

d'étanchéité 14. Comme dans le cas de la forme de réalisa-

tion de la figure 1, ici également une gorge 37 ou une gorge double 38, dans laquelle est disposé un joint torique d'étanchéité 39, est aménagée dans la paroi extérieure 36

du piston de compression 15.

En arrière du piston d'étanchéité 15 est disposée une douille tampon 5, qui est déplaçable également en direction de la douille d'étanchéité 14 par l'intermédiaire d'un ressort hélicoidal 40. Cette douille tampon 5 est agencée dans les deux cas de telle sorte qu'il s'établit un espace annulaire 41, ce qui a pour effet qu'ici le by-pass 17 est agencé sous la forme de perçage radiaux 56, 57, qui

sont reliés au piston de blocage de sécurité 18.

Pour le serrage du tube 12 de la lance non repré-

senté ici, le manchon de pression 4 est emmanché, au moyen du levier coudé 44, sur la pince de serrage 3 de sorte que le tube 12 de la lance est serré. Simultanément la pince de

serrage 3 se déplacecomme cela a déjà été décrit en direc-

tion de la douille d'étanchéité 14 qui de façon correspon-

dante serre le tube 12 de la lance au moyen du manchon de pression 4. Ce serrage est alors en outre favorisé lors de

l'application d'oxygène par le fait que le piston de com-

pressiocn 15 est déplacé à l'encontre du dispositif de déplacement de la pince de serrage 3, de manière à serrer ainsi la douille d'étanchéité 14 ou la garniture 13 d'une manière efficace.

Lors du serrage de la pince de serrage 3, le pis-

ton de compression 15 repousse par son côté arrière 49 les

pistons de by-pass 45, 46 à l'encontre de la force du res-

sort de pression 48. Ces derniers sont de ce fait repoussés à travers le ou les éléments d'étanchéité 47 de sorte que de l'oxygène ne peut pas s'évacuer dans l'atmosphère par l'intermédiaire du by-pass 17 et de l'ouverture de sortie 53. L'oxygène peut cependant circuler dans le bypass 17 et

circuler de façon conditionnelle le long du perçage d'enfi-

chage 51, devant les pistons de by-pass 45, 46 et appliquer une pression, ce qui améliore le serrage du tube 12 de la

lance par l'intermédiaire de la douille d'étanchéité 14.

Ceci est facilité par le ressort de pression 48, qui est serré entre la paroi annulaire 50 des perçages d'enfichage

51 et la face arrière 49 du piston de compression 15.

S'il faut alors détacher le tube 12 de la lance et le retirer du portelance 1, on retire le manchon de pression 4 de la mâchoire de serrage 3 par l'intermédiaire du levier coudé 44. Le piston de compression 15 équipé de la douille d'étanchéité 14 suit ce déplacement, d'une manière assistée par le ressort de pression 48, de sorte que de ce fait les pistons de by-pass 45, 46 peuvent se

dégager de l'élément d'étanchéité 47 et de la bague d'étan-

chéité 50 et libérer l'ouverture de sortie 53. Par consé-

quent de l'oxygène est évacué de la chambre intérieure 16

par le trajet le plus court, de manière à supprimer rapide-

ment une éventualité de surpression dans la chambre inté-

rieure 16.

Dans l'ouverture de sortie 53 est disposé un dis-

positif 54 de protection contre la saleté qui empêche que des saletés parviennent, de l'extérieur dans la zone de la bague d'étanchéité 52 ou de l'élément d'étanchéité 47 en passant par l'ouverture de sortie 53. Une autre fonction du piston de blocage de sécurité 18 est de ce fait mise en oeuvre.

La figure 3 représente une vue en élévation laté-

rale du porte-lance 1 comportant le boîtier 2, et on recon-

naît le piston de blocage de sécurité 18 disposé latérale-

ment. Pour la liaison avec le tuyau 9 de la lance à oxy-

gène, on utilise une articulation pivotante 59 comportant

un guide 60 à roulement à billes, la tubulure de raccorde-

ment 61 étant adaptée automatiquement à la position respec-

tive ou à l'angle de travail réel du tuyau 9 de la lance à oxygène.

La référence 63 désigne un dispositif d'entraîne-

ment au moyen duquel l'ensemble du porte-lance 1 peut être

déplacé en va-et-vient dans un guide correspondant.

Grâce au maintien sûr du tube 12 de la lance obs-

trué et de la détente forcée de pression, on peut alors ne pas utiliser la soupape amont connue jusqu'alors, qui est associée en supplément au dispositif 6 de protection contre un reflux des scories. De ce fait et en raison d'autres simplifications, on dispose respectivement d'une quantité

plus importante d'oxygène de sorte que les cadences de tra-

vail peuvent être raccourcies. En outre dans le cas o un dispositif de sécurité thermique est déclenché par un

reflux de scories, on obtient une fonction de sécurité sup-

plémentaire, étant donné que l'on peut noter une détente

complète de la pression du système jusqu'à la soupape anti-

retour d'oxygène 20 par le retrait du tube. Il est en outre

avantageux d'obtenir une adaptation automatique à des tolé-

rances existantes, qui sont appliquées au tube, sans que

ceci ait à être communiqué à cet effet à l'utilisateur.

Même si, lorsqu'une surpression apparaît, le processus de découplage est déclenché de façon intempestive et peut-être

d'une manière trop précoce, le tube 12 de la lance est blo-

qué par l'intermédiaire du système de fixation décrit pis-

ton de compression 15 / douille d'étanchéité 14 au point que le tube 12 de la lance ne peut être retiré que lorsque la suppression de la pression dans le boîtier 2 du porte- lance est terminée. Cette détente automatique de pression

lors du découplage du porte-lance 1 au moyen d'une compen-

sation recherchée de pression est avantageuse notamment lorsque des tubes 12 de lance sont obstrués par des scories et analogues ou comportent une ouverture avant fermée. Le système de porte-lance décrit peut être mis en oeuvre aussi bien dans le cas d'un actionnement par levier manuel, c'est-à-dire dans le cas d'un actionnement au moyen du levier coudé 44, que dans le cas d'un actionnement par air comprimé du piston de serrage 25 de sorte qu'on obtient un actionnement multifonctionnel. Enfin il faut également signaler comme avantage le fait que sur l'extrémité tournée vers le tuyau 9 de la lance à oxygène est disposée une

articulation pivotante 59, qui permet une adaptation opti-

male du système de liaison du tuyau du porte-lance à

l'angle réel de travail du tuyau 9 de la lance à oxygène.

La figure 4 correspond à l'agencement de principe de la forme de réalisation représentée sur la figure 2, et d'une manière générale ici le piston de compression 15 est utilisé simultanément à la manière d'un piston de blocage de sécurité 18. A cet effet, il est tout d'abord prévu que la douille tampon 5 est entourée par une chambre annulaire, dans laquelle le ressort de pression 48 est disposé. C'est pourquoi cette zone est également désignée comme étant la chambre du ressort. Le gaz oxygène 02 présent peut par

conséquent pénétrer dans la chambre 70 du ressort hélicoï-

dal 40 en circulant le long de la douille tampon 5. Etant donné que le piston de compression 15 est ici tout d'abord

équipé de perçages de liaison 67, et également de de per-

çages d'enfichage 51', le gaz oxygène parvient jusqu'à proximité directe de la gorge 37 et du joint torique d'étanchéité 39. Les perçages d'enfichage 51' se terminent ici avec un by-pass 17/57, c'est-à-dire que le by-pass 17

est agencé ici sous la forme d'un perçage radial 57 ou 56.

Par conséquent le gaz oxygène 02 est présent ici et garan- tit que l'ensemble du piston de compression 15 est déplacé de telle sorte que la garniture d'étanchéité serrée 13 de la douille d'étanchéité 14 est déformée. Sous l'effet de la déformation de la garniture d'étanchéité 13, le tube inséré

12 de la lance à oxygène est fixé de façon supplémentaire.

Si alors sous l'effet de l'actionnement du levier coudé 44, on retire le manchon de pression 4 de la pince de serrage 3, on peut retirer le reste du tube 12 de la lance à oxygène, auquel cas le gaz oxygène éventuellement encore

présent peut être décelé par le fait que le piston de com-

pression 15 est déplacé d'une manière supplémentaire, de

sorte que le joint torique d'étanchéité 39 est repoussé au-

delà du ressaut 72 ou 73; de sorte que le gaz oxygène peut

s'évacuer dans l'atmosphère par l'intermédiaire de la sor-

tie 31' et de la chambre amont 74 et ensuite par l'inter-

médiaire des perçages axiaux 75, 76.

Les ressauts correspondants 72, 73 sont formés sur l'extrémité 71 du piston de compression 15 en direction de l'ouverture 19 du manchon de pression 4. Leur position et leur configuration sont nettement visibles sur la figure 4,. Dès que le joint torique d'étanchéité 39 a franchi ces ressauts 72, 73, il se produit une évacuation du gaz oxygène. Par conséquent le système est alors à nouveau détendu. Le joint torique d'étanchéité 39 est disposé dans la gorge 37, et la paroi correspondante du by-pass 17' agit

à la manière d'une partie de blocage de sécurité 68.

Pour le guidage optimum de la garniture d'étan-

chéité 13 ou de la douille d'étanchéité 14, cette garniture

d'étanchéité ou cette douille d'étanchéité et en outre éga-

lement le piston de compression 15 sont agencés d'une

manière particulière. Le piston de compression 15 est cons-

titué par une partie annulaire 78 et par une partie de douille 79, qui peuvent être enfichées l'une dans l'autre, la partie annulaire 78 comportant des perçages de liaison 67 et en outre le bec de guidage 65 qui, conjointement avec la paroi intérieure de la partie de douille 79, guide l'extrémité inférieure de la garniture d'étanchéité 13. De ce fait, la garniture d'étanchéité 13 est serrée de façon correspondante avec la paroi intérieure 80 et la paroi extérieure 81, et dans l'extrémité opposée de la garniture d'étanchéité 13, la douille d'étanchéité 14 garantit une insertion correspondante et un guidage correspondant de la garniture d'étanchéité 13. La fonction d'extrémité de la partie de douille 79 est pratiquement une sorte de pièce antagoniste 66, qui fait saillie à un degré correspondant important dans la chambre amont 74 et guide conjointement à

nouveau la bague d'appui 82 de la pince de serrage 3.

Claims (25)

REVEND I CATIONS

1. Porte-lance pour des tubes (12) de lance à oxygène comportant une mâchoire de serrage (3), qui peut

être adaptée au diamètre des tubes (12) de la lance à oxy-

gène, et un manchon de pression (4), qui est disposé sur le porte-lance (1) et est agencé de manière à être déplaçable au moyen d'un dispositif de réglage (11) dans la direction longitudinale par l'intermédiaire de la pince de serrage (3), et dans lequel une douille d'étanchéité déformable

(14), qui est serrée sur le tube (12) de la lance et com-

porte une garniture d'étanchéité (13), est associée à la pince de serrage (3), caractérisé en ce que la douille d'étanchéité (14) équipée de la garniture d'étanchéité (13) est disposée dans un piston de compression (15), qui est déplaçable d'une manière limitée dans la direction longitudinale (8) du porte-lance (1) et agit sur la garniture d'étanchéité (13) et qui est positionné dans la chambre intérieure (16) en pouvant être chargé par le fluide sous pression (02), et qu'il est prévu, en amont du piston de compression (15), dans la direction de circulation du fluide sous pression

(02), un by-pass (17), qui est disposé dans l'espace inté-

rieur (16) du porte-lance (1) et peut être relié à l'atmo-

sphère, qui comporte un piston de blocage de sécurité (18, 68) agencé de manière à pouvoir être débloqué par

l'intermédiaire du dispositif de réglage (11).

2. Porte-lance selon la revendication 1, caracté-

risé en ce qu'en amont du piston de compression (15) est

disposée une soupape antiretour d'oxygène (20), de préfé-

rence comportant un système intégré (6) de sécurité contre

le reflux de scories.

3. Porte-lance selon l'une ou l'autre des reven-

dications 1 et 2, caractérisé en ce que le manchon de pres-

sion (4) est formé, comme cela est connu en soi, de deux éléments, comporte un boîtier (22) pourvu d'un raccord à air comprimé (23) et un piston de serrage (25), qui décharge la pince de serrage (3) à l'encontre de la force d'un ressort de serrage (24), et que la chambre de cylindre (26), associée au piston de serrage (25), est reliée au piston de blocage de sécurité (18) par l'intermédiaire

d'une canalisation d'amenée (27) utilisée en tant que by-

pass (17).

4. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 3, caractérisé en ce que la canalisation I( d'amenée (27) est raccordée de manière à influer sur le piston de fermeture (28) du piston de blocage de sécurité (18), le piston de fermeture (28) étant maintenu dans la

position fermée par l'intermédiaire d'un ressort de pres-

sion.

5. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 4, caractérisé en ce que le raccord à air comprimé (23) comporte, sur le boîtier (22), une tige d'accouplement (33) qui est agencée de manière à être

actionnée par un accouplement de blocage emmanché (34).

6. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 5, caractérisé en ce que la douille d'étanchéité (14) est agencée sous la forme d'une garniture

d'étanchéité en néoprène (13).

7. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 6, caractérisé en ce que le piston de com-

pression (15), qui loge la douille d'étanchéité (14), com-

porte sur sa paroi extérieure (36), une gorge (37), de pré-

férence une gorge double (38) comportant un joint torique d'étanchéité.

8. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 7, caractérisé en ce que le manchon de pres-

sion (4) est relié à un levier coudé (44) de manière à pou-

voir coulisser sur la pince de serrage (3) ou être dégagé

de cette pince par coulissement, que le piston de compres-

sion (15), qui loge la douille d'étanchéité (14), est dis-

posé de manière à agir sur des pistons de by-pass (45,46) du piston de blocage de sécurité (18), et que les pistons de by-pass (45,46) sont chargés par l'organe d'étanchéité (47), qui bloque le by-pass (17), par l'intermédiaire d'un ressort de pression (48) qui bloque la soupape dans la

position ouverte.

9. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 8, caractérisé en ce que le ressort de pres-

sion (48) est disposé de manière à entourer le piston de by-pass (45, 46) et de manière à prendre appui d'une part contre la face arrière (49) du piston de compression (15) et d'autre part contre la paroi annulaire (50) de perçages d'enfichage (51) pour les pistons de by-pass (45,46), en

avant de l'organe d'étanchéité (47).

10. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 9, caractérisé en ce que l'organe d'étanchéi-

té (47) est agencé sous la forme d'une bague d'étanchéité (52) qui s'applique de façon étanche contre le piston de

by-pass (45,46).

11. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 10, caractérisé en ce que l'organe d'étan-

chéité (47) est associé à une ouverture de sortie (53), dans laquelle est disposé un élément (54) de protection

contre la saleté.

12. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 11, caractérisé en ce que le by-pass (17) est formé par des perçages radiaux (56,57), qui relient l'espace intérieur (16) à la hauteur d'une douille tampon

(5) aux perçages d'enfichage (51), dans lesquels les pis-

tons de by-pass (45,46) sont disposés de manière à être déplaçables.

13. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 12, caractérisé en ce que les perçages

d'enfichage (51) sont agencés de manière à guider conjoin-

tement avec jeu les pistons de by-pass (45,46) et/ou com-

portent des conduits parallèles.

14. Porte-lance selon la revendication 13, caractérisé en ce que le piston de compression (15) est agencé de manière à enserrer la douille d'étanchéité (14) et la pince de serrage (3).

15. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 14, caractérisé en ce qu'une articulation pivotante (59) comportant un guide (60) à palier à billes est disposée entre le portelance (1) équipé d'un raccord

de tuyau (10) et du tuyau (9) pour la lance à oxygène.

16. Porte-lance selon la revendication 15, caractérisé en ce que l'articulation pivotante (59) comporte une tubulure de raccordement (60) qui s'adapte automatiquement à l'angle réel de travail du tuyau (9) de

la lance à oxygène.

17. Porte-lance selon la revendication 1, carac-

térisé en ce que le manchon de pression (4) est agencé de manière à être déplaçable, au moyen du levier coudé (44), sur la pince de serrage (3), que le piston de compression (15) est chargé en direction de l'ouverture (19) du manchon

de pression (4) par l'intermédiaire d'un ressort de pres-

sion (48) disposé dans un logement (70) pour ressort, relié à la chambre intérieure (16) et que le logement (70) pour le ressort est relié par l'intermédiaire d'un perçage d'enfichage (51') au by-pass (17,57) formé en amont du joint d'étanchéité torique (39) utilisé en tant que piston

de blocage de sécurité (18).

18. Porte-lance selon la revendication 17, carac-

térisé en ce que le piston de compression (15) est agencé

de manière à comporter, au niveau de l'extrémité (71) tour-

née vers l'ouverture (19), un ressaut (72), qui s'applique

contre le joint torique d'étanchéité (39) et à prédétermi-

ner de ce fait une sortie (31').

19. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 18, caractérisé en ce que des perçages axiaux (75,76) reliant la chambre amont (74) et la sortie (31') à

l'atmosphère sont disposés dans le manchon de pression (4).

20. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 19, caractérisé en ce que le joint torique d'étanchéité (39) et la gorge (37) sont agencés de manière

à établir une étanchéité du type à anneau de pression.

21. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 20, caractérisé en ce que le piston de com-

pression (15) comporte un bec de guidage (65), qui enserre

la garniture d'étanchéité (13).

22. Porte-lance selon l'une quelconque des reven-

dications 1 à 21, caractérisé en ce que le piston de com-

pression (15) est formé de deux éléments, une partie annu-

laire (78) comportant le bec de guidage (65) et la face arrière (49), qui supporte le ressort de pression (48'), ainsi que des perçages (67) de liaison avec le by-pass (17'), tandis qu'une partie de manchon (79) comporte des perçages d'enfichage (51'), qui partent des perçages de liaison (67) et du by-pass (17') agencé sous la forme d'un

perçage radial (56,57), ainsi que la gorge (37).

23. Porte-lance selon la revendication 18, carac-

térisé en ce que le piston de compression (15) et le boî-

tier (2) du porte-lance sont agencés de manière à porter

chacun un ressaut (72, 73).

24. Porte-lance selon la revendication 22, carac-

térisé en ce que la partie annulaire (78) et la partie de manchon (79) peuvent être emboîtées l'une dans l'autre et la garniture d'étanchéité (13) est agencée de manière à être serrée entre la partie de manchon (79) et le bec de

guidage (65).

25. Porte-lance selon la revendication 22, carac-

térisé en ce que la douille d'étanchéité (14) est conçue de manière à supporter et guider la paroi extérieure (80) de la garniture d'étanchéité (13) et le bec de guidage (65) est conçu de manière à s'appliquer sur la paroi intérieure

(81) de la garniture d'étanchéité (13).