FR2775627A1 - Procede pour la fabrication d'un piston pour moteur a combustion interne - Google Patents

Procede pour la fabrication d'un piston pour moteur a combustion interne Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un procédé pour fabriquer un piston pour moteur à combustion interne comprenant un support de segment (4). Le support de segment (4) est relié après l'insertion dans le moule de fusion (7) avec un noyau de fusion (3). Ensuite, de la masse en fusion est versée sur le noyau de fusion (3) et sur le support de segment (4).

Description

L'invention concerne un procédé pour la fabrication d'un piston pour moteur à combustion interne comprenant un canal de refroidissement s'étendant annulairement dans la tête de piston au niveau de la rainure de segment supérieure, ledit piston étant formé dans un moule de fusion en utilisant un noyau de fusion, ainsi qu'un support de segment de tonte dans la rainure de segment.
Les moteurs fortement charmés de machine à combustion interne sont souvent refroidis par l'huile de graissage du moteur en faisant passer l'huile à travers différents canaux et alésages jusque dans la zone du côté intérieur de la tête de piston. La rainure de segment pour le segment de piston le plus élevé est soumise à la plus haute charge de température et est de ce fait pourvue dans les moteurs diesel d'un support de segment servant de renforcement. Le renforcement est constitué d'un métal résistant à l'abrasion.
Il est connu du document DE-44 38 703 un piston coulé en métal léger pour machine à combustion interne dans lequel un tube de métal servant de canal de refroidissement a été noyé dans la masse en fusion de la tête de piston. Le support de segment a également été nové dans la masse en fusion.
Pour introduire ces deux pièces dans la masse en fusion, celles-ci ont d'abord été tempérées de manière conventionnelle. Le support de segment a en outre été d'abord plongé dans un alliage d'aluminium afin de réaliser ainsi une liaison intime avec le métal de fusion. Afin que le tube de métal ne soit pas déplacé pendant l'opération de coulée, des broches de maintien doivent être utilisées qui maintiennent le tube positionné. Le support de segment est maintenu par des dispositifs séparés.
Les broches de maintien présentent l'inconvénient que dans la production de masse, les broches sont déplacées après plusieurs cycles de production ce qui complique la mise ne place du tube de métal.
Pour résoudre ce problème, on a également déjà fabriqué des canaux de refroidissement avec des noyaux de fusion en sel qui sont maintenus dans le moule de fusion sans broche de maintien. Le document DE-196 49 363 divulgue un procédé dans lequel le noyau de fusion est coincé dans le volume creux du moule de fusion. Dans ce but, le noyau de fusion est réalisé de telle sorte qu'il fait saillie radialement vers l'extérieur et forme en même temps une rainure pour le support de segment à introduire ultérieurement lors d'une opération séparée. De cette manière, il n'est pas possible de réaliser la coulée simultanément avec le support de segment.
L'invention a pour but de réaliser un procédé pour la fabrication d'un piston pour un moteur à combustion interne dans lequel on n'a pas besoin d'utiliser de broches de maintien, le canal de refroidissement et le support de segment étant toutefois mis dans la masse en fusion lors d'une seule opération en améliorant en même temps la capacité de refroidissement du canal de refroidissement.
Ce but est atteint selon l'inrention par un procédé pour la fabrication d'un piston pour moteur à combustion interne comprenant un canal de refroidissement s'étendant annulairement dans la tête de piston au niveau de la rainure de segment supérieure, ledit canal étant formé dans un moule de fusion en utilisant un noyau de fusion, ainsi qu'un support de segment de fonte dans la rainure de segment, caractérisé en ce que le support de segment est introduit et maintenu en position dans le moule de fusion, et en ce qu'après l'introduction du support de segment, le novau de fusion est fixé à une pluralité d'éléments de fixation du support de segment et en ce que de la masse fondue est versée sur les éléments de fixation ensemble avec le support de segment et le novau de fusion.
Avantageusement, le support de segment comprend sur la surface périphérique interne des éléments de fixation pointant radialement vers l'intérieur qui sont réalisés sous la forme d'entretoises, qui sont encliquetables dans des évidements correspondants du noyau de fusion, de telle sorte que le noyau de fusion est maintenu concentrique au support de segment.
Avantageusement, trois entretoises sont prévues de manière décalée de respectivement 1200.
Avantageusement, les entretoises sont reliées de manière monobloc au support de segment.
L'invention a aussi pour objet un piston pour moteur à combustion interne comprenant un canal de refroidissement s'étendant annulairement dans la tête de piston au niveau de la rainure de segment supérieure, ledit canal étant formé dans un moule de fusion en utilisant un noyau de fusion, ainsi qu'un support de segment dans la rainure de segment fabriqué selon l'invention, le support de segment comprenant sur la surface périphérique interne des entretoises s'étendant radialement dans le canal de refroidissement.
Avantageusement, les entretoises s'étendent environ au milieu du canal de refroidissement.
Grâce au procédé selon l'invention, on a la possibilité de disposer le noyau de fusion et le support de segment dans le même plan. En conséquence, on a une meilleure évacuation de la chaleur à travers le canal de refroidissement. En outre, les entretoises faisant saillie dans le canal de refroidissement agissent positivement sur l'évacuation de chaleur, parce qu'ils baignent. La liaison réalisée entre le support de segment et le noyau de fusion est réalisée sous la forme d'une liaison vissable et peut ainsi être automatisée de manière simple avec un dispositif approprie.
L'invention est représentée au moyen d 'un exemple de réalisation sur les dessins et sera plus amplement expliquée après.
Sur les figures
- la figure I représente un piston selon l'invention dans le moule de fusion,
- la figure 2 est une vue de dessus d'un support de segment avec un noyau
de fusion, et
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2.
Sur la figure 1, est représenté un exemple de réalisation préféré d'un piston 1 pour moteur à combustion interne. Le piston 1 représenté dans le moule de fusion est seulement une préforme après le démoulage, qui doit encore être usinée.
Toutes les étapes de traitement ultérieures nécessaires pour la fonction du piston ne seront pas plus amplement expliquées ci-après. On ne décrira que la fabrication du canal de refroidissement et de la rainure de segment.
Le piston 1 (représenté en traits mixtes) est fabriqué dans un moule de fusion 7 constitué de plusieurs pièces de moule 2, 2', ?'' en alliage d'aluminium. Avant la coulée, le novau de fusion 3 et le support de segment 4 représentés sont chauffés.
Le support de segment 4 est construit de telle sorte qu'il peut être relié de manière détachable au noyau de fusion, qui peut par exemple être formé en sel. Dans ce but, trois éléments de fixation sont prévus sur la périphérie interne sous la forme d'entretoises 5 qui sont insérables par rotation dans des évidements 6 du noyau de fusion 3. La liaison défaisable (fig. 3) est l'idée essentielle du procédé de fabrication et permet le procédé selon l'invention. Le support de segment 4 réalisée à partir d'un alliage de fonte ou d'un alliage d'aluminium doit être plongé dans un bain d'aluminium fondu avant la coulée pour obtenir une bonne liaison avec le matériau de fusion. Le support de segment 4 entièrement enveloppé avec une couche d'aluminium est introduit et bloqué dans le moule de fusion 7. Ceci peut par exemple se produire grâce à des mesures correspondantes au niveau des parties de moule 2, 2" du moule de fusion. Seulement après l'introduction du support de segment 4, se produit la liaison du noyau de fusion 3 avec le support de segment 4 en ce que le noyau de fusion 3 avec ses évidements 6 est bien mis en place et introduit par rotation dans les entretoises 5.
De cette manière , le noyau de fusion 3 est relié au support de segment 4 sans qu'on ait besoin de broches de maintien additionnelles. Après le processus de coulée et l'éloignement ultérieur du noyau de fusion 3, on a un canal de refroidissement dans lequel les entretoises S du support de segment 4 font saillie et baignent ainsi dans l'huile du moteur, d'où il en résulte une meilleure évacuation de la chaleur.

Claims (6)

Revendications:
1.- Procédé pour la fabrication d'un piston pour moteur à combustion interne comprenant un canal de refroidissement s'étendant annulairement dans la tête de piston au niveau de la rainure de segment supérieure, ledit canal étant formé dans un moule de fusion en utilisant un noyau de fusion, ainsi qu'un support de segment de fonte dans la rainure de segment, caractérisé en ce que le support de segment (4) est introduit et maintenu en position dans le moule de fusion (7), et en ce qu'après l'introduction du support de segment (4), le noyau de fusion (3) est fixé à une pluralité d'éléments de fixation du support de segment (4) et en ce que de la masse fondue est versée sur les éléments de fixation ensemble avec le support de segment (4) et le noyau de fusion (3).
2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support de segment (4) comprend sur la surface périphérique interne des éléments de fixation pointant radialement vers l'intérieur qui sont réalisés sous la forme d'entretoises (5), qui sont encliquetables dans des évidements correspondants (6) du noyau de fusion, de telle sorte que le noyau de fusion (3) est maintenu concentrique au support de segment (4).
3.- Procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que trois entretoises (5) sont prévues de manière décalée de respectivement 120 .
4.- Procédé selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les entretoises (5) sont reliées de manière monobloc au support de segment (4).
5.- Piston pour moteur à combustion interne comprenant un canal de refroidissement s'étendant annulairement dans la tête de piston au niveau de la rainure de segment supérieure, ledit canal étant formé dans un moule de fusion (7) en utilisant un noyau de fusion, ainsi qu'un support de segment (4) dans la rainure de segment, fabriqué selon le procédé selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support de segment (4) comprend sur la surface périphérique interne des entretoises (5) s'étendant radialement dans le canal de refroidissement.
6.- Piston selon la revendication 5, caractérisé en ce que les entretoises (5) s'étendent environ au milieu du canal de refroidissement.
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