FR2774419A1 - Serrure a penes multiples motorisee - Google Patents

Abstract

Serrure à pênes multiples motorisée comprenant une platine portant un mécanisme (16, 20) d'entraînement de tringles (6) de liaison avec des pênes, des moyens d'actionnement à moteur électrique (10, 13, 14) du mécanisme d'entraînement, des moyens d'actionnement manuel (32, 34, 36, 38, 39, 40, 42, 43) du mécanisme d'entraînement, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens (32, 30) d'accouplement des moyens d'actionnement à moteur électrique (10, 13, 14) avec le mécanisme d'entraînement (16, 20) et de désaccouplement simultané desdits moyens d'actionnement manuel (32, 34, 36, 38, 39, 40, 42, 43) par rapport audit mécanisme d'entraînement (16, 20) lors de l'utilisation des moyens d'actionnement à moteur électrique (10, 13, 14) et des moyens d'accouplement des moyens d'actionnement manuel avec le mécanisme d'entraînement et de désaccouplement simultané desdits moyens d'actionnement à moteur électrique par rapport audit mécanisme d'entraînement lors de l'utilisation des moyens d'actionnement manuel.

Description

La présente invention est relative aux serrures à pênes multiples et se

rapporte plus particulièrement aux

serrures de ce type motorisées.

On connaît des serrures motorisées à pênes multiples qui sont dépourvues de cylindre d'actionnement à clé traver- sant, de sorte que leur actionnement par clé ne peut être

assuré que d'un côté de la serrure.

Par ailleurs, l'ouverture d'urgence à la main des

serrures motorisées connues est rendue difficile par la né-

cessité d'entraîner par un organe manuel, le rotor du moteur

électrique d'entraînement normal de la serrure, qui lors-

qu'il n'est pas alimenté, oppose une résistance à la rota-

tion non négligeable.

Parmi les serrures à pênes multiples motorisées con-

nues, certaines ne sont pas réversibles.

En outre, le mécanisme prévu entre le cylindre de la serrure et le moteur électrique d'entraînement de celle-ci

n'est jamais désaccouplé.

La puissance du moteur d'une telle serrure est limi-

tée et nécessite l'emploi d'un réducteur.

L'entraînement du mécanisme de la serrure est très dur. L'invention vise à remédier aux inconvénients des serrures à pênes multiples, motorisées connues, en créant une serrure de ce type qui soit d'une utilisation aisée, tant lorsqu'elle est actionnée par un moteur électrique, que

lorsqu'elle est actionnée par un mécanisme à clé ou à bou-

ton. Elle a donc pour objet une serrure à pênes multiples motorisée du type précité, comprenant une platine portant un

mécanisme d'entraînement de tringles de liaison avec des pê-

nes, des moyens d'actionnement à moteur électrique du méca-

nisme d'entraînement, des moyens d'actionnement manuel du

mécanisme d'entraînement, caractérisée en ce qu'elle com-

porte en outre des moyens d'accouplement des moyens d'ac-

tionnement à moteur électrique avec le mécanisme d'entraine-

ment et de désaccouplement simultané desdits moyens d'ac-

tionnement manuel par rapport audit mécanisme d'entraînement lors de l'utilisation des moyens d'actionnement à moteur

électrique et des moyens d'accouplement des moyens d'action-

nement manuel avec le mécanisme d'entraînement et de désac-

couplement simultané desdits moyens d'actionnement à moteur électrique par rapport audit mécanisme d'entraînement lors de l'utilisation des moyens d'actionnement manuel.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des-

cription qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels:

- la Fig.1 est une vue schématique d'une serrure mo-

torisée à points multiples suivant l'invention; - la Fig.2 est une vue partielle de face axiale de la serrure de la figure 1 montrant les moyens d'actionnement

à moteur électrique du mécanisme d'entraînement de la ser-

rure; - la Fig.3 est une vue schématique partielle de face

prolongeant la figure 2 et montrant des moyens d'actionne-

ment manuel de la serrure suivant l'invention; - la Fig.4 est une vue partielle en coupe de côté à

plus grande échelle montrant les moyens d'actionnement à mo-

teur électrique; - la Fig.5 est une vue partielle en coupe de côté montrant les moyens d'accouplement des moyens d'actionnement manuel;

- la Fig.6 est une vue schématique des moyens d'ac-

tionnement à moteur électrique accouplés aux moyens d'en-

traînement; - la Fig.7 est une vue schématique montrant les moyens d'actionnement à moteur électrique désaccouplés par rapport aux moyens d'entraînement qui sont couplés aux moyens d'actionnement à clé; et - la Fig.8 est une vue schématique montrant les moyens d'actionnement à moteur électrique désaccouplés par rapport aux moyens d'entraînement qui sont couplés aux

moyens d'actionnement à bouton de manoeuvre.

Sur la figure 1, on a représenté schématiquement une

serrure à pênes multiples motorisée.

La serrure désignée, par la référence générale 1 est montée sur un battant de porte B et coopère avec un ensemble

de gâches 2 fixé au dormant correspondant.

La serrure 1, du type en applique, comporte montée sur une platine 4, un mécanisme d'entraînement 5 de tringles 6 de liaison avec des pênes 7 logés dans des boîtiers 8. Le mécanisme d'entraînement 5 qui va être décrit par la suite peut être actionné soit par un moteur électrique sous la commande d'un code composé sur un clavier ou bien d'une carte magnétique, ou encore d'un autre système, soit par des moyens manuels tels qu'un cylindre à clé ou encore un bouton de manoeuvre rotatif. Les figures 2 et 3 montrent à plus

grande échelle une vue partielle des moyens manuels et à mo-

teur électrique de la serrure suivant l'invention. Comme re-

présenté à la figure 2, la serrure suivant l'invention com-

porte un moteur électrique d'entraînement 10 qui est avanta-

geusement constitué d'un motoréducteur, dont l'arbre de sor-

tie 11 est relié par un manchon d'accouplement 12 à une vis

sans fin 13 sur laquelle est monté un écrou 14 d'entraîne-

ment des tringles 6 par l'intermédiaire de moyens d'accou-

plement débrayables.

Les tringles 6 sont reliées entre elles par des ti-

ges de liaison plates 16 disposées de part et d'autre du mo-

teur électrique d'entraînement 10 et de l'ensemble vis-écrou 13,14. Comme représenté à la figure 4, l'écrou 14 est pourvu

d'une queue 17 guidée dans une fente longitudinale 18 ména-

gée dans une plaque de support 19 du moteur 10. Dans des ré-

gions élargies, les tiges 16 portent des mâchoires 20 mon-

tées oscillantes sur des axes respectifs 21 et formant des organes de liaison des tiges intermédiaires 16 avec les moyens d'entraînement à moteur électrique 10,13,14 ou avec

des moyens d'actionnement manuel. Les mâchoires 20 sont sol-

licitées vers l'écrou 14 par des ressorts en épingles 22 portés par les axes 21 d'articulation des mâchoires. L'écrou

14 comporte des bords inclinés 14a d'écartement des mâchoi-

res 20 d'une manière qui sera décrite par la suite. Une ex-

trémité libre de chaque ressort 22 est appliquée contre une butée 23 portée par la tige 16 correspondante, tandis que son autre extrémité libre est appliquée contre l'extrémité

active de la mâchoire 20.

Chaque mâchoire 20 porte un doigt 24 qui est en prise avec une encoche correspondante 26 ménagée dans la surface extérieure de l'écrou 14 pour assurer l'accouplement

entre l'écrou et les tiges 16 de liaison des tringles 6 en-

tre elles.

Chaque mâchoire 20 comporte en outre un galet 28 destiné à coopérer avec des rampes de guidage telles que la rampe 30 d'éléments d'accouplement et de désaccouplement, tels que l'élément d'accouplement 32 de l'écrou 14 entraîné par le moteur 10 par rapport aux tringles 6 reliées entre

elles par les tiges 16.

Ainsi qu'on le voit aux figures 2 et 3, l'élément d'accouplement et de désaccouplement 32 est une plaque dans laquelle sont découpées deux rampes de guidage 30 associées

chacune à une mâchoire 20 et comporte à son extrémité oppo-

sée aux rampes de guidage, deux crémaillères latérales 34

coopérant avec un moyen d'actionnement manuel de la serrure.

Ce moyen d'actionnement manuel comprend un cylindre

36, par exemple un cylindre européen, dont l'organe d'ac-

tionnement est un panneton entraînant un pignon 38 qui en-

grène par l'intermédiaire de pignons satellites 39 avec une roue dentée 40 montée à rotation sur un axe 41 porté par la

platine 4.

La roue dentée 40 est solidaire d'un pignon de plus

petit diamètre 42 qui à son tour est en prise par l'intermé-

diaire d'un pignon satellite 43 avec une des crémaillères

latérales 34 de la plaque d'accouplement et de désaccouple-

ment de l'écrou 14 par rapport à l'ensemble de tringles 6,16. Le pignon satellite 43 interposé entre le pignon de plus petit diamètre 42 et la crémaillère de gauche sur la figure 3, détermine le sens de déplacement de fermeture des

tringles 6. La crémaillère de droite n'est alors pas utili-

sée. L'ensemble des pignons 38,39,40,41,42,43 forme un train

d'engrenages actionné par le cylindre 36. Ce même pignon sa-

tellite 43 peut également être interposé entre le pignon 40

et la crémaillère 34 de droite auquel cas, le sens de rota-

tion du cylindre 36 est inversé. Ceci permet aisément d'uti-

liser la serrure suivant l'invention comme serrure gauche ou droite. La figure 4 est une vue partielle en coupe à plus

grande échelle correspondant à la figure 2.

On voit sur cette figure qu'au-dessus de la première plaque 32 d'accouplement et de désaccouplement actionnée par le cylindre 36 est montée déplaçable en translation, une se- conde plaque 45 d'accouplement et de désaccouplement de

l'écrou 14 par rapport à l'ensemble de tringles 6,16.

Cette seconde plaque 45 comporte deux crémaillères latérales 46 parallèles aux crémaillères 34 de la plaque 32

et présentant le même écartement que celles-ci.

Comme représenté à la figure 5, l'une des crémaillè-

res 46 engrène avec un pignon satellite 47 monté fou sur un axe 48 qui porte également le pignon satellite 43 associé à

une des crémaillères 34 de la première plaque 32.

Le pignon satellite 47 peut comme le pignon satel-

lite 43 être disposé en prise avec l'autre crémaillère laté-

rale 46 afin d'utiliser la serrure comme serrure gauche ou droite. Si la serrure n'est pas réversible, les plaques 34

et 45 peuvent ne comporter qu'une crémaillère.

Le pignon satellite 47 engrène à son tour avec un

pignon 49 coaxial au pignon 42 et monté fou sur l'axe 41.

Le pignon 49 est fixé en rotation sur un bouton de

manoeuvre 50.

La seconde plaque d'accouplement et de désaccouple-

ment 45 comporte comme la première plaque 32, deux rampes de guidage 52 pour les galets 28 correspondants des mâchoires 20. Les rampes de guidage 30 et 52 apparaissent sur la figure 4 sur laquelle on voit que les rampes de guidage 30 de la première plaque 32 actionnée par le cylindre 36 sont de même longueur que celle des rampes de guidage 52 de la

seconde plaque 45 actionnée par le bouton de manoeuvre 50.

En se référant à nouveau à la figure 2, on voit que

chaque rampe de guidage 30 comporte une portion intermé-

diaire 30a axiale de maintien du galet 28 de la mâchoire 20 correspondante de façon que le doigt 24 de la mâchoire soit

en prise avec l'encoche 26 de l'écrou.

Cette portion intermédiaire correspond à une course

morte de la plaque 32.

De part et d'autre de la portion intermédiaire 30a sont prévues des portions d'extrémités inclinées 30b,30c destinées à assurer l'écartement des galets 28 et par consé-

quent des mâchoires qui les portent, à l'encontre de l'ac-

tion des ressorts de rappel 22 et ainsi le désaccouplement

des doigts 24 par rapport à l'écrou 14 entraîné par le mo-

teur électrique 10.

A leurs extrémités opposées à la portion axiale 30a, les portions inclinées 30b,30c se terminent par des butées d,30e d'entraînement en translation des galets 28 et par conséquent des mâchoires 20 et des tiges intermédiaires 16

reliées aux tringles 6.

D'une façon analogue, les rampes de guidage 52 de la

seconde plaque d'accouplement et de désaccouplement 45 com-

portent chacune une portion axiale 52a et des portions d'ex-

trémité inclinées 52b,52c terminées par des butées 52d,52e, ayant les mêmes fonctions que celles des portions

30a,30b,30c des rampes de guidage 30 et des butées 30d,30e.

Sur la figure 4, on voit en outre que la serrure

suivant l'invention comporte des contacteurs 55,56,57 de dé-

tection de l'état de la serrure, ces contacteurs coopérant avec une came de fin de course 58 des tringles 6 portée par

une des tiges de liaison 16.

Les contacteurs 55,56,57 détectent respectivement une position des tringles correspondant aux pênes rentrés, une position correspondant à un ou plusieurs pênes demi-tour

sortis et une position correspondant aux pênes sortis.

On voit en outre sur la figure 2 qu'il est prévu des

contacteurs 60,61 de fin de course de l'écrou 14 qui coopè-

rent avec des butées 62 de contact de fin de course de l'écrou pourvues de ressorts 63 d'absorption des effets dus à la fin de la rotation du moteur et portées par un équipage

64 solidaire de l'écrou 14.

Comme représenté aux figures 2 et 3, des axes 66 sont en outre prévus pour la liaison des tringles 6 avec les

tiges intermédiaires 16.

En outre, comme représenté à la figure 6, dans les tiges intermédiaires 16 sont ménagées des lumières axiales 68 dans lesquelles sont engagés des piliers de guidage 70

fixés dans la plaque support 19 du moteur 10.

Le fonctionnement de la serrure suivant l'invention va maintenant être décrit plus particulièrement en référence

aux figures 6 à 8.

La figure 6 représente partiellement la serrure sui-

vant l'invention dans un état dans lequel le moteur électri-

que d'entraînement 10 est en prise avec les tringles 6.

On voit sur cette figure que les doigts 24 des mâ-

choires 20 solidaires des tiges intermédiaires 6 sont enga-

gés dans les encoches 26 de l'écrou 14.

Le moteur électrique 10 lorsqu'il est alimenté sous la commande d'un signal résultant de la composition d'un code numérique sur un clavier (non représenté) ou bien de l'introduction d'une carte magnétique dans un lecteur de carte, entraîne la vis sans fin 13 en rotation et provoque

ainsi le déplacement en translation l'écrou 14 et par consé-

quent des tiges intermédiaires 16 reliées aux tringles 6 afin de placer lesdites tringles dans différentes portions

correspondant à l'état de la serrure détecté par l'état cor-

respondant des contacteurs 55,56,57 de pênes rentrés, de pê-

nes demi-tour sortis et de pênes sortis.

L'inversion du sens de déplacement de l'écrou 14 est

associée à l'inversion du sens de rotation du moteur 10.

La course maximale de l'écrou 14 est déterminée par les contacteurs 60, 61 et les butées de contact de fin de course 62 comportant chacune un ressort 63 d'absorption de mouvements résiduels dus à la rotation du moteur après la

coupure de son alimentation.

En se référant à la figure 7, on voit que pour ac-

tionner la serrure à la main, à l'aide du cylindre à clé 36, on provoque en tournant le cylindre 36 à l'aide d'une clé

(non représentée), le déplacement en translation de la pla-

que d'accouplement, désaccouplement 32 dont la crémaillère latérale 34 est en prise avec le train d'engrenages formé

des pignons 38,39;40,42,43.

Les rampes 30 de la plaque 32 sont alors déplacées par rapport aux mâchoires 20 portées par les tiges 16 de

liaison des tringles 6, avec les effets successifs suivants.

Tant que les galets 28 des mâchoires 20 sont en con-

tact avec les portions axiales 30a des rampes de guidage 30, les doigts 24 desdites mâchoires restent en prise avec les encoches 26 correspondantes de l'écrou 14 et les tringles 16 reliées entre elles par les tiges intermédiaires 16 restent immobiles. Lorsque les galets 28 viennent en contact avec l'une ou l'autre des portions inclinées 30b,30c de la rampe de

guidage, ils sont écartés l'un par rapport à l'autre et en-

traînent l'ouverture des mâchoires 20 et la sortie de leurs

doigts 24 hors des encoches 26 de l'écrou 14.

A la fin de leur course le long de l'une ou l'autre des portions 30a,30b, les galets sont appliqués contre l'une des butées d'extrémité 30d,30e de la rampe de guidage, ce qui provoque l'entraînement en translation des tringles 6

dans un sens correspondant au sens de déplacement de la pla-

que d'accouplement, désaccouplement 32.

Selon le sens de déplacement de la plaque 32, les tringles sont entraînées par la butée 30d ou 30e, à l'issue d'une course morte de la plaque 32 égale à la longueur de la

portion axiale 30a augmentée de la longueur d'une des por-

tions inclinées 30b, 30c de la rampe de guidage 30.

Comme représenté à la figure 8, pour actionner les tringles à la main à l'aide du bouton de manoeuvre 50, on provoque en faisant tourner ce bouton, l'entraînement en translation de la plaque d'accouplement, désaccouplement 45 par action sur une de ses crémaillères latérales 46 au moyen

du train d'engrenages formé des pignons 47 et 49.

L'entraînement des tringles 6 par la seconde plaque d'accouplement et de désaccouplement 45 est assuré de la même manière que leur entraînement par la première plaque 30.

Les diverses portions 52a à 52e des rampes de gui-

dage 52 de cette plaque coopèrent avec les galets 28 des mâ-

choires 20 de la même manière que les portions correspondan-

tes 30a à 30e des rampes de guidage 30 de la première pla-

que.

Si après un actionnement manuel, on souhaite à nou-

veau actionner la serrure à l'aide du moteur électrique 10, on provoque son alimentation électrique et l'entraînement de

la vis sans fin 13 qui déplace l'écrou 14 en translation.

Lors de son déplacement, l'écrou 14 va chercher les doigts 24 des mâchoires 20 à leur emplacement correspondant

à l'état du moment de la serrure.

Les galets 28 des mâchoires 20 étant appliqués sous l'action des ressorts en épingle 22 contre les portions axiales 30a, 52a des rampes de guidage 30, 52 des plaques

32, 45, l'écrou entre en contact avec les doigts 24 des ma-

choires et provoque leur écartement par action de ses bords

inclinés 14a, puis leur engagement élastique dans les enco-

ches 26.

Ainsi le moteur électrique 10 est à nouveau en prise avec les tringles 6 de la serrure et désaccouplé par rapport

aux moyens d'actionnement manuel.

On voit donc que grâce à l'agencement qui vient d'être décrit, la serrure peut être actionnée au choix à

l'aide d'un moteur électrique ou manuellement, l'actionne-

ment à l'aide du moteur électrique provoquant le désaccou-

plement des moyens d'actionnement manuel tandis que l'ac-

tionnement à l'aide des moyens manuels provoque le désaccou-

plement des moyens d'actionnement à moteur électrique.

La serrure ainsi constituée nécessite donc une éner-

gie réduite pour son entraînement.

Par ailleurs, sa manoeuvre manuelle est facilitée

par l'absence de résistance à la rotation du moteur électri-

que.

La serrure qui vient d'être décrite peut être utili-

sée pour entrainer des pênes dormants ou demi-tours de types

les plus divers.

Elle est toutefois particulièrement bien adaptée

pour actionner des pênes montés dans des boîtiers réversi-

bles pouvant être tournés de 180*, du type décrit dans la demande de brevet intitulée " Serrure réversible à pênes multiples " déposée le 12 janvier 1998 sous le n' 98 00 208

par la Demanderesse.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Serrure à pênes multiples motorisée comprenant une platine (4) portant un mécanisme (16,20) d'entraînement de tringles (6) de liaison avec des pênes (7), des moyens d'actionnement à moteur électrique (10, 13,14) du mécanisme d'entraînement, des moyens d'actionnement manuel (32, 34,36, 38,39,40,42,43,45,46,47,49,50) du mécanisme d'entraînement, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens

(32,30,45,52) d'accouplement des moyens d'actionnement à mo-

teur électrique (10,13,14) avec le mécanisme d'entraînement

(16,20) et de désaccouplement simultané desdits moyens d'ac-

tionnement manuel (32,34,36,38,39,40,42,43, 45,46,47,49,50) par rapport audit mécanisme d'entraînement (16,20) lors de l'utilisation des moyens d'actionnement à moteur électrique

(10,13,14) et des moyens d'accouplement des moyens d'action-

nement manuel avec le mécanisme d'entraînement et de désac-

couplement simultané desdits moyens d'actionnement à moteur électrique par rapport audit mécanisme d'entraînement lors

de l'utilisation des moyens d'actionnement manuel.

2. Serrure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le mécanisme d'entraînement des tringles (6) de liaison avec les pênes (7) comporte des tiges intermédiaires (16) reliant les tringles (6) entre elles et des organes (20) de liaison desdites tiges intermédiaires (16) avec les moyens d'actionnement à moteur électrique (10,13,14) ou avec les moyens d'actionnement manuel (32,34,36,38,39,40,42,43, ,46,47,49,50) en fonction de la position desdits moyens

d'accouplement et de désaccouplement (32,30,45,52).

3. Serrure suivant la revendication 2, caractérisée

en ce que les moyens d'actionnement à moteur électrique com-

prennent une vis sans fin (13) entraînée en rotation par un

moteur électrique (10) et coopérant avec un écrou (14) en-

traîné en translation par la vis sans fin, ledit écrou (14) comportant des encoches (26) qui coopèrent avec des doigts (24) de mâchoires oscillantes (20) formant lesdits organes de liaison, portées par lesdites tiges intermédiaires (16) et munies d'organes élastiques (22) de sollicitation

desdites mâchoires vers ledit écrou (14) et en ce que lesdi-

tes mâchoires (20) comprennent chacune un galet (28) coopé-

rant avec une rampe de guidage (30,52) ménagée dans au moins

une plaque (32,45) déplaçable en translation, d'accouple-

ment, désaccouplement de l'écrou (14) des moyens d'actionne-

ment à moteur électrique par rapport au mécanisme d'entrai-

nement (16,20), ladite plaque d'accouplement, désaccouple- ment (32,45) étant reliée aux moyens d'actionnement manuel

et comprenant lesdits moyens de désaccouplement et d'accou-

plement des moyens d'actionnement manuel (32,34,36,38,39,

,42,43,45,46,47,49,50) par rapport audit mécanisme d'en-

traînement.

4. Serrure suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la rampe de guidage (30,52) ménagée dans ladite au moins une plaque d'accouplement, désaccouplement (32,45)

pour le guidage du galet (28) de chaque mâchoire (20) com-

porte une portion intermédiaire axiale (30a,52a) de main-

tient des doigts (24) des mâchoires (20) en prise avec les

encoches (26) correspondantes de l'écrou et de part et d'au-

tre de cette portion axiale, des portions d'extrémité incli-

nées (30b,30c,52b,52c), d'écartement des machoires (20) et de libération des doigts (24) de celles-ci par rapport à l'écrou (14), lesdites portions d'extrémité inclinées (30b, c,52b,52c), étant terminées par des butées (30d,30e, 52d,52e) d'entraînement en translation des galets (28) des mâchoires (20) et des tiges intermédiaires (16) reliées aux

tringles (6), lesdites butées formant les moyens d'accouple-

ment des moyens d'actionnement manuel par rapport au méca-

nisme d'entraînement des tringles en fin de course d'écarte-

ment des galets (28) et des mâchoires (20) sur les portions d'extrémité (30b,30c,52b,52c) et des rampes de guidage

(30,52).

5. Serrure suivant l'une des revendications 3 à 4,

caractérisée en ce que ladite au moins une plaque d'accou-

plement, désaccouplement (32,45) comporte au moins une cré-

maillère (34,46) coopérant avec un train d'engrenages (38,39,40,42,43, 47,49) actionné par un organe d'actionnement

manuel (36,50) correspondant.

6. Serrure suivant l'une des revendications 1 à 5,

caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'actionne-

ment manuel par cylindre (36) à clé et des moyens d'action-

nement manuel par bouton de manoeuvre (50), une plaque d'ac-

couplement, désaccouplement (32,45) étant associée respecti-

vement au cylindre (36) et au bouton de manoeuvre (50) par l'intermédiaire du train d'engrenages (38,39,40,42,43,47,49) correspondant.

7. Serrure suivant l'une des revendications 3 à 6,

caractérisée en ce que l'écrou (14) comporte des bords in-

clinés (14a) d'écartement des mâchoires (20) en vue d'assu-

rer l'engagement des doigts de ces mâchoires dans les enco-

ches (26) de l'écrou (14) lors du déplacement dudit écrou

par le moteur (10) en vue de l'accouplement des moyens d'ac-

tionnement à moteur électrique avec le mécanisme d'entraîne-

ment (16,20), à la suite d'un désaccouplement provoqué par

un actionnement manuel de ladite serrure.

8. Serrure suivant l'une des revendications 3 à 7,

caractérisée en ce qu'elle comporte des contacts (60,61) de fin de course de l'écrou (14) qui coopèrent avec des butées

de fin de course (62,63) portées par un équipage (64) soli-

daire dudit écrou.

9. Serrure suivant la revendication 8, caractérisée

en ce que les butées de fin de course comportant des res-

sorts (63) d'absorption des déplacements de l'écrou dus à la fin de la rotation du moteur (10) après la coupure de son

alimentation par lesdits contacts de fin de course (60,61).

10. Serrure suivant l'une des revendications 2 à 9,

caractérisée en ce qu'elle comporte des contacts (55,56,57)

de détection de l'état de la serrure, lesdits contacts coo-

pérant avec une came (58) portée par l'une des tiges inter-

médiaires (16) de liaison des tringles (6) de liaison avec

les pénes (7).

11. Serrure suivant l'une quelconque des revendica-

tions 5 à 10, caractérisée en ce que chaque plaque d'accou-

plement, désaccouplement (32,45) comporte deux crémaillères (34,36) et chaque train d'engrenages (38,39,40,42,43,47,49)

comporte un pignon (43,47) engrenant avec l'une des cré-

maillères latérales (34,46) et déterminant ainsi le sens de

rotation de l'organe d'actionnement manuel (36,50) corres-

pondant en fonction de l'utilisation envisagée de la serrure

en serrure gauche ou droite.