FR2771977A1 - Vehicle rear seat-back strengthening support - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dossier perfectionné de siège de véhicule automobile, notamment de banquette arrière. The present invention relates to an improved backrest for a motor vehicle seat, in particular a rear seat.
On connaît déjà dans l'état de la technique un dossier de siège de véhicule automobile, du type comprenant une armature portant une matelassure, l'armature comportant une feuille en tôle, formant une face de l'armature, munie de nervures de rigidification formées par des plis de cette feuille. Already known in the prior art a motor vehicle seat back, of the type comprising a frame carrying a padding, the frame comprising a sheet metal sheet, forming a face of the frame, provided with stiffening ribs formed by folds of this sheet.
Habituellement, le dossier d'une banquette arrière de véhicule automobile forme une séparation entre un coffre et un espace habitable de ce véhicule. Usually, the back of a rear seat of a motor vehicle forms a separation between a trunk and a living space of this vehicle.
En cas de freinage brusque ou de choc frontal du véhicule, les charges placées dans le coffre sont susceptibles d'être projetées violemment contre le dossier de la banquette et risquent ainsi d'endommager ce dossier et de blesser un occupant de la banquette. In the event of sudden braking or a frontal impact from the vehicle, the loads placed in the trunk are liable to be thrown violently against the backrest of the bench seat and thus risk damaging this backrest and injuring an occupant of the bench seat.
Ce risque est d'autant plus important que les charges ont des formes susceptibles de provoquer le transpercement de la feuille d'armature du dossier. This risk is all the more important as the charges have forms capable of causing the piercing of the backing sheet.
L'invention a pour but de proposer une armature de dossier de siège résistante, en particulier à l'égard de chocs de bagages placés dans le coffre du véhicule. The object of the invention is to provide a resistant seat back frame, in particular with regard to baggage shocks placed in the boot of the vehicle.
A cet effet, l'invention a pour objet un dossier de siège de véhicule automobile, du type comprenant une armature portant une matelassure, l'armature comportant une première feuille en tôle, formant une face de l'armature, munie de premières nervures de rigidification formées par des plis de cette première feuille, caractérisé en ce qu'il comprend de plus une seconde feuille en tôle, plaquée contre la première feuille et solidaire de cette première feuille, munie de secondes nervures de rigidification formées par des plis de cette seconde feuille, les premières et secondes nervures étant croisées entre elles. To this end, the subject of the invention is a seat backrest for a motor vehicle, of the type comprising a frame carrying a padding, the frame comprising a first sheet of sheet metal, forming one face of the frame, provided with first ribs of stiffening formed by folds of this first sheet, characterized in that it further comprises a second sheet of sheet metal, pressed against the first sheet and secured to this first sheet, provided with second stiffening ribs formed by folds of this second leaf, the first and second ribs being crossed between them.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention
- les premières et secondes nervures de rigidification sont sensiblement perpendiculaires entre elles;
- la première feuille délimite une face arrière de l'armature, la seconde feuille délimite une face avant de cette armature et porte la majeure partie de la matelassure, et les premières nervures sont sensiblement horizontales et les secondes nervures sont sensiblement verticales
- la hauteur des secondes nervures évolue de manière que les extrémités libres de ces secondes nervures, sur lesquelles s'appuie la matelassure, s'inscrivent sensiblement dans une enveloppe imaginaire formant au moins une cuvette, incurvée dans un plan horizontal, destinée à envelopper le dos d'un occupant du siège
- l'extrémité libre de chaque nervure est délimitée par une surface extérieure concave incurvée dans un plan vertical
- la matelassure présente, au droit des secondes nervures, une épaisseur sensiblement constante, de manière à épouser, par appui contre les extrémités libres de ces secondes nervures, la forme générale en cuvette de l'enveloppe imaginaire
- la première feuille est munie d'un prolongement supérieur saillant, sensiblement horizontal, enjambant la seconde feuille de manière à former un support pour un bourrelet supérieur de la matelassure
- le prolongement supérieur forme un support pour des tubes portant au moins un appui-tête ;
- le dossier forme une séparation entre un coffre à bagages et une partie habitable du véhicule
- les feuilles sont en alliage léger.According to other features of the invention
- The first and second stiffening ribs are substantially perpendicular to each other;
the first sheet delimits a rear face of the frame, the second sheet delimits a front face of this frame and carries most of the padding, and the first ribs are substantially horizontal and the second ribs are substantially vertical
- The height of the second ribs changes so that the free ends of these second ribs, on which the padding rests, are substantially inscribed in an imaginary envelope forming at least one bowl, curved in a horizontal plane, intended to envelop the back of a seat occupant
- the free end of each rib is delimited by a concave external surface curved in a vertical plane
- the padding has, in line with the second ribs, a substantially constant thickness, so as to match, by pressing against the free ends of these second ribs, the general bowl shape of the imaginary envelope
- the first sheet is provided with a projecting upper extension, substantially horizontal, spanning the second sheet so as to form a support for an upper bead of the padding
- The upper extension forms a support for tubes carrying at least one headrest;
- the file forms a separation between a luggage compartment and a living part of the vehicle
- the sheets are made of light alloy.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective, avec des arrachements, d'un dossier de siège de véhicule automobile, selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue suivant la flèche 2 de la figure 1 de la feuille délimitant la face avant de l'armature;
- la figure 3 est une vue de côté de la feuille délimitant la face arrière de l'armature ;
- la figure 4 est une vue, à échelle agrandie, d'un organe d'accrochage latéral de l'armature, suivant la flèche 4 de la figure 1
- la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 55 de la figure 4
- la figure 6 est une vue, à échelle agrandie, d'un organe d'accrochage central inférieur, suivant la flèche 6 de la figure 1
- la figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne 77 de la figure 6
- la figure 8 est une vue de détail, en perspective, d'une nervure de rigidification de la feuille délimitant la face avant de l'armature ;
- la figure 9 est une vue suivant la flèche 9 de la figure 8
- la figure 10 est une vue de détail, à échelle agrandie, suivant la flèche 10 de la figure 1, d'un tubesupport d'un appui-tête ;
- la figure 11 est une vue de détail, à échelle agrandie, suivant la flèche 11 de la figure 1, d'un autre tube-support de cet appui-tête
- la figure 12 est une vue similaire à la figure 8 montrant une variante de réalisation de la nervure de rigidification représentée sur cette figure 8.The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which
- Figure 1 is a perspective view, with parts broken away, of a motor vehicle seat backrest, according to the invention;
- Figure 2 is a view along arrow 2 of Figure 1 of the sheet defining the front face of the frame;
- Figure 3 is a side view of the sheet defining the rear face of the frame;
- Figure 4 is a view, on an enlarged scale, of a lateral attachment member of the armature, according to arrow 4 in Figure 1
- Figure 5 is a sectional view along line 55 of Figure 4
- Figure 6 is a view, on an enlarged scale, of a lower central hooking member, according to arrow 6 in Figure 1
- Figure 7 is a sectional view along line 77 of Figure 6
- Figure 8 is a detail view, in perspective, of a stiffening rib of the sheet delimiting the front face of the frame;
- Figure 9 is a view along arrow 9 in Figure 8
- Figure 10 is a detail view, on an enlarged scale, along arrow 10 of Figure 1, of a tubesupport of a headrest;
- Figure 11 is a detail view, on an enlarged scale, along arrow 11 of Figure 1, of another support tube of this headrest
FIG. 12 is a view similar to FIG. 8 showing an alternative embodiment of the stiffening rib shown in this FIG. 8.
On a représenté sur la figure 1 un dossier 12 de banquette arrière de véhicule formant une séparation entre un coffre à bagages 14 et une partie habitable 16 de ce véhicule. FIG. 1 shows a folder 12 for the rear seat of the vehicle forming a separation between a luggage compartment 14 and a living part 16 of this vehicle.
De façon classique, le dossier 12 comporte une armature 18 portant une matelassure 20. Conventionally, the backrest 12 comprises a frame 18 carrying a padding 20.
L'armature 18 comporte deux feuilles profilées 22,24 en tôles métalliques, sensiblement verticales, représentées séparément sur les figures 2 et 3. The frame 18 comprises two profiled sheets 22, 24 made of metal sheets, substantially vertical, shown separately in FIGS. 2 and 3.
En se référant aux orientations habituelles d'un siège dans un véhicule automobile, on notera qu'une première feuille 22 délimite une face arrière de l'armature 18 (tournée vers le coffre 14) et que la seconde feuille 24 délimite une face avant de l'armature 18 (tournée vers la partie habitable 16 du véhicule). Plus particulièrement, la première feuille 22 forme une paroi délimitant le coffre 14, la majeure partie de la matelassure 20 étant portée par la seconde feuille 24. Referring to the usual orientations of a seat in a motor vehicle, it will be noted that a first sheet 22 delimits a rear face of the frame 18 (facing the trunk 14) and that the second sheet 24 delimits a front face of the frame 18 (facing the habitable part 16 of the vehicle). More particularly, the first sheet 22 forms a wall delimiting the trunk 14, the major part of the padding 20 being carried by the second sheet 24.
Les deux feuilles 22,24 sont plaquées l'une contre l'autre et rendues solidaires l'une de l'autre par des procédés connus, par exemple par rivetage, soudage, autoagrafage, collage ou une combinaison de ces procédés. The two sheets 22, 24 are pressed against each other and made integral with one another by known methods, for example by riveting, welding, self-stapling, gluing or a combination of these methods.
De préférence, pour réduire le poids du dossier, les feuilles 22,24 sont en alliage léger tel que l'aluminium. Preferably, to reduce the weight of the backrest, the sheets 22, 24 are made of a light alloy such as aluminum.
Les feuilles 22,24 sont munies respectivement de premières 26 et secondes 28 nervures de rigidification formées par des plis de ces feuilles. Ces premières 26 et secondes 28 nervures sont croisées entre elles afin d'augmenter la rigidité de l'armature 18. De préférence, ces premières 26 et secondes 28 nervures sont sensiblement perpendiculaires entre elles, les premières nervures 26 étant sensiblement horizontales et les secondes nervures 28 étant sensiblement verticales. The sheets 22, 24 are provided respectively with first 26 and second 28 stiffening ribs formed by folds of these sheets. These first 26 and second 28 ribs are crossed between them in order to increase the rigidity of the frame 18. Preferably, these first 26 and second 28 ribs are substantially perpendicular to each other, the first ribs 26 being substantially horizontal and the second ribs 28 being substantially vertical.
Les nervures 26,28 ont par exemple une section transversale sensiblement trapézoïdale. The ribs 26, 28 have for example a substantially trapezoidal cross section.
En se référant plus particulièrement à la figure 2, dans laquelle la seconde feuille 24 est représentée en détail, on voit que la hauteur des secondes nervures 28 évolue de manière que les extrémités libres de ces nervures 28, sur lesquelles s'appuie la matelassure 20, s'inscrivent sensiblement dans une enveloppe imaginaire E formant au moins une cuvette incurvée dans un plan horizontal (plan de la figure 2). With particular reference to FIG. 2, in which the second sheet 24 is shown in detail, it can be seen that the height of the second ribs 28 changes so that the free ends of these ribs 28, on which the padding 20 rests , are substantially in an imaginary envelope E forming at least one bowl curved in a horizontal plane (plane of Figure 2).
Dans l'exemple illustré, l'enveloppe imaginaire E délimite deux cuvettes C destinées à envelopper le dos de deux occupants du siège. In the example illustrated, the imaginary envelope E delimits two bowls C intended to wrap the backs of two occupants of the seat.
L'extrémité libre de chaque nervure 28 est délimitée par une surface extérieure 28L plane, comme cela est représenté notamment sur la figure 8, ou bien concave, comme cela est représenté sur la figure 12. Dans ce dernier cas, la surface 28L est incurvée dans un plan vertical V de manière à améliorer l'ergonomie du dossier 12. The free end of each rib 28 is delimited by a flat outer surface 28L, as shown in particular in Figure 8, or concave, as shown in Figure 12. In the latter case, the surface 28L is curved in a vertical plane V so as to improve the ergonomics of the backrest 12.
La matelassure 20 présente, au droit des secondes nervures 28, une épaisseur S sensiblement constante de manière à épouser, par appui contre les extrémités libres de ces nervures 28, la forme générale en double cuvette de l'enveloppe imaginaire E. The padding 20 has, in line with the second ribs 28, a thickness S that is substantially constant so as to conform, by pressing against the free ends of these ribs 28, the general double-bowl shape of the imaginary envelope E.
En se référant aux figures 1 et 3, on voit que la première feuille 22 est munie d'un prolongement supérieur saillant 30 sensiblement horizontal, enjambant la seconde feuille 24, de manière à former un support pour un bourrelet supérieur 32 de la matelassure 20. Referring to FIGS. 1 and 3, it can be seen that the first sheet 22 is provided with a substantially horizontal projecting upper extension 30, spanning the second sheet 24, so as to form a support for an upper bead 32 of the padding 20.
Ce prolongement supérieur 30 forme également un support pour des moyens d'accrochage d'au moins un appui-tête (non représenté). Dans l'exemple illustré, le prolongement supérieur 30 porte deux paires de tubes 34,36 formant supports pour deux appuis-tête. This upper extension 30 also forms a support for means for attaching at least one headrest (not shown). In the example illustrated, the upper extension 30 carries two pairs of tubes 34, 36 forming supports for two head restraints.
Le prolongement supérieur 30 a une section transversale en forme générale de U comportant une âme 30A sensiblement verticale reliant deux branches 30B sensiblement horizontales. The upper extension 30 has a generally U-shaped cross section comprising a substantially vertical core 30A connecting two substantially horizontal branches 30B.
En se référant notamment aux figures 10 et 11, on voit que chaque tube-support 34,36 s'étend transversalement au prolongement supérieur 30 (sensiblement verticalement), à travers les branches 30B de ce dernier. With particular reference to FIGS. 10 and 11, it can be seen that each support tube 34, 36 extends transversely to the upper extension 30 (substantially vertically), through the branches 30B of the latter.
Chaque tube-support 34,36 est soudé sur une barrette transversale 38 elle-même accrochée sur l'ame 30A du prolongement supérieur 30 par des moyens connus, notamment par rivetage. Each support tube 34, 36 is welded to a transverse bar 38 itself hooked onto the core 30A of the upper extension 30 by known means, in particular by riveting.
En se référant notamment aux figures 1 et 11, on voit que les deux tubes d'accrochage 36 associés chacun à un appuitête correspondant comportent un prolongement 36P, sensiblement vertical, s'étendant depuis le prolongement supérieur 30 de la plaque 22 vers le bas de l'armature 18. With particular reference to FIGS. 1 and 11, it can be seen that the two attachment tubes 36 each associated with a corresponding headrest have a substantially vertical extension 36P extending from the upper extension 30 of the plate 22 downwards. the frame 18.
Chaque prolongement 36P de tube-support s'étend à travers une échancrure 40 d'une nervure de rigidification 28 de la seconde feuille 24. Une majeure partie de ce prolongement 36P s'étend à l'intérieur de la nervure 28, sensiblement parallèlement à cette nervure 28. Each extension 36P of support tube extends through a notch 40 of a stiffening rib 28 of the second sheet 24. A major part of this extension 36P extends inside the rib 28, substantially parallel to this rib 28.
L'armature 18 comporte des organes d'accrochage sur la caisse du véhicule formant des pattes 42,44 représentées en détail sur les figures 4 à 7. Ces pattes 42,44 sont solidaires des feuilles 22,24. The frame 18 comprises hooking members on the vehicle body forming legs 42,44 shown in detail in Figures 4 to 7. These legs 42,44 are integral with the sheets 22,24.
Un câble 46 de répartition d'efforts de chocs subis par les feuilles 22,24 est relié aux pattes 42,44. A cable 46 for distributing impact forces undergone by the sheets 22, 24 is connected to the tabs 42, 44.
Dans l'exemple illustré sur les figures, le dossier 12 comporte deux pattes d'accrochage latérales supérieures 42 et une patte d'accrochage centrale inférieure 44. Le câble 46 s'étend entre les trois pattes 42,44 de manière à former sensiblement un triangle isocèle délimité par des brins sensiblement horizontal 46A et obliques 46B du câble (voir figure 1). In the example illustrated in the figures, the backrest 12 comprises two upper lateral hooking tabs 42 and a lower central hooking tab 44. The cable 46 extends between the three tabs 42,44 so as to form substantially a isosceles triangle delimited by substantially horizontal 46A and oblique 46B strands of the cable (see FIG. 1).
Les pattes d'accrochage latérales 42 sont fixées sur la première feuille 22 par des moyens connus, par exemple par rivetage. Ces pattes latérales 42 sont destinées à être accrochées sur des parties de la caisse formant notamment des montants latéraux 48 de préférence à l'aide de vis 50 (voir figure 4). The lateral hooking tabs 42 are fixed to the first sheet 22 by known means, for example by riveting. These lateral tabs 42 are intended to be hung on parts of the body, in particular forming lateral uprights 48 preferably using screws 50 (see FIG. 4).
La patte d'accrochage inférieure 44 est fixée sur la seconde feuille 24 par des moyens similaires à ceux des pattes latérales. Cette patte inférieure 44 est destinée à être accrochée sur le plancher 52 du véhicule, de préférence à l'aide d'une vis 54 (voir figure 1). The lower hooking lug 44 is fixed to the second sheet 24 by means similar to those of the lateral lugs. This lower tab 44 is intended to be hung on the floor 52 of the vehicle, preferably using a screw 54 (see FIG. 1).
Le câble 46 est relié à chaque patte d'accrochage 42,44 par enroulement autour de la vis d'accrochage correspondante 50,54 et par pincement entre la patte 42,44 et une ferrure 56,58 serrée contre la patte 42,44 par la vis correspondante 50,54. The cable 46 is connected to each hooking tab 42.44 by winding around the corresponding hooking screw 50.54 and by pinching between the tab 42.44 and a fitting 56.58 tightened against the tab 42.44 by the corresponding screw 50.54.
On notera que les pattes 42,44 et les ferrures 56,58 ont des formes générales en équerre ou en console formant un angle sensiblement droit ou aigu. It will be noted that the legs 42, 44 and the fittings 56, 58 have general square or console shapes forming a substantially straight or acute angle.
Eventuellement, un étrier de serrage 60 ferme la boucle d'enroulement du câble 46 autour de la vis correspondante 50,54 (voir notamment figure 4). Optionally, a clamping bracket 60 closes the cable winding loop 46 around the corresponding screw 50,54 (see in particular Figure 4).
Le câble 46 s'étend à travers les feuilles 22,24, en passant à travers des orifices 62 ou échancrures 64 ménagés dans ces feuilles (voir notamment figures 4 et 6), tantôt sur la face arrière de l'armature 18 (à proximité des pattes d'accrochage 42,44), et tantôt sur la face avant de cette armature 18 (entre les pattes d'accrochage 42,44). The cable 46 extends through the sheets 22, 24, passing through orifices 62 or indentations 64 formed in these sheets (see in particular Figures 4 and 6), sometimes on the rear face of the frame 18 (near lugs 42,44), and sometimes on the front face of this frame 18 (between the lugs 42,44).
En se référant aux figures 8 et 9, on voit que le câble 46, notamment chaque brin oblique 46B de celui-ci, s'étend à travers les secondes nervures 28, sensiblement parallèlement aux faces avant et arrière de l'armature 18. Referring to FIGS. 8 and 9, it can be seen that the cable 46, in particular each oblique strand 46B thereof, extends through the second ribs 28, substantially parallel to the front and rear faces of the frame 18.
On notera que les prolongements 36P des tubes-supports croisent, à l'intérieur des secondes nervures 28, le câble 46 traversant ces nervures 28. Ainsi, en cas de choc d'arrière en avant subi par les feuilles 22,24 de l'armature, le câble 46 coopère avec les prolongements 36P des tubes-supports. It will be noted that the extensions 36P of the support tubes cross, inside the second ribs 28, the cable 46 passing through these ribs 28. Thus, in the event of a rear-to-front impact suffered by the sheets 22, 24 of the armature, the cable 46 cooperates with the extensions 36P of the support tubes.
On notera également, en se référant à la figure 1, que chaque prolongement 36P de tube-support est entrelacé avec deux brins du câble 46, l'un horizontal 46A et l'autre oblique 46B, comme trame et chaîne : le prolongement 36P passe successivement devant le brin horizontal 46A puis derrière le brin oblique 46B. It will also be noted, with reference to FIG. 1, that each extension 36P of the support tube is interlaced with two strands of the cable 46, one horizontal 46A and the other oblique 46B, as weft and warp: the extension 36P passes successively in front of the horizontal strand 46A then behind the oblique strand 46B.
Cet entrelacement permet aux appuis-tête d'opposer un couple résistant lors d'un choc arrière subi par le véhicule provoquant la projection de la tête des occupants de la banquette contre les appuis-tête. This interlacing allows the head restraints to oppose a resistant torque during a rear impact suffered by the vehicle causing the projection of the head of the occupants of the seat against the head restraints.
En variante, le câble 46 peut s'étendre à travers les prolongements 36P des tubes-supports 36, comme cela est représenté sur la figure 12. As a variant, the cable 46 can extend through the extensions 36P of the support tubes 36, as shown in FIG. 12.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit précédemment. En particulier, 1 invention peut s'appliquer à un dossier de siège autre qu'une banquette arrière de véhicule. The invention is not limited to the embodiment described above. In particular, the invention can be applied to a seat back other than a vehicle rear seat.
Parmi les avantages de l'invention on notera les suivants. Among the advantages of the invention, the following will be noted.
Les premières 26 et secondes 28 nervures croisées rigidifient efficacement l'armature du dossier ce qui permet d'augmenter la résistance de ce dossier en cas de projection d'objets sur lui. The first 26 and second 28 crossed ribs effectively stiffen the frame of the backrest, which increases the resistance of this backrest in the event of objects being projected onto it.
Par ailleurs, l'évolution en cuvette de la hauteur des secondes nervures de rigidification 28 permet avantageusement de conformer la matelassure sans organe supplémentaire, ceci en minimisant l'épaisseur de cette matelassure. Furthermore, the development in a bowl of the height of the second stiffening ribs 28 advantageously makes it possible to shape the padding without any additional member, this by minimizing the thickness of this padding.
Le câble reliant les organes d'accrochage du dossier permet de répartir efficacement les efforts de chocs subis par le dossier sur l'ensemble de l'armature de ce dossier et de transmettre une partie de ces efforts à la caisse du véhicule. The cable connecting the attachment members of the backrest makes it possible to efficiently distribute the impact forces undergone by the backrest over the entire frame of this backrest and to transmit part of these forces to the vehicle body.
Au cours d'un choc subi par le dossier, le câble coopère par frottement et déformation avec les feuilles de l'armature, et éventuellement avec les prolongements des tubes-supports d'appuis-tête, de manière à absorber les efforts et/ou favoriser leur répartition dans l'armature du dossier. During an impact on the backrest, the cable cooperates by friction and deformation with the sheets of the frame, and possibly with the extensions of the headrest support tubes, so as to absorb the forces and / or favor their distribution in the back frame.
On évite, ainsi, lors d'un choc subi par le dossier, la concentration d'efforts sur une partie réduite des feuilles de l'armature pouvant conduire à leur transpercement et à un risque de blessure d'un occupant. This avoids, during an impact on the backrest, the concentration of forces on a reduced part of the sheets of the frame, which can lead to their piercing and a risk of injury to an occupant.
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| FR9715564A Expired - Fee Related FR2771977B1 (en) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | IMPROVED FILE OF MOTOR VEHICLE SEAT, ESPECIALLY REAR BENCH |
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|---|---|
| JP (1) | JPH11235250A (en) |
| FR (1) | FR2771977B1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1258390A1 (en) * | 2001-05-15 | 2002-11-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Backrest for automotive vehicle |
| FR2940936A1 (en) * | 2009-01-09 | 2010-07-16 | Rehau Sa | Dampening device for use on body of rear seat backrest of motor vehicle for dissipating kinetic energy of shock generated by object striking back face of backrest, has energy absorption strip deployed gradually to dissipate kinetic energy |
| WO2022233471A1 (en) * | 2021-05-04 | 2022-11-10 | Fisher Dynamics Germany Gmbh | Metal structure for a vehicle backrest |
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1997
- 1997-12-09 FR FR9715564A patent/FR2771977B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-12-09 JP JP35022398A patent/JPH11235250A/en active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2771977B1 (en) | 2000-03-03 |
| JPH11235250A (en) | 1999-08-31 |
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