FR2769876A1 - Beam type chassis for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

A beam (1) extending from front wheels (2A) to rear wheels (2B) is of hollow rectangular cross section construction enabling batteries (3) to be carried within it. The batteries are supported on a drawer or sliding platform which facilitates battery withdrawal through an opening (4). The opening may be closed by a flap or gate. The vehicle propulsion motor is mounted at the rear of the beam

Description

Châssis-poutre pour véhicule à propulsion électrique.Frame-beam for electrically propelled vehicle.

La présente invention concerne un châssis-poutre pour véhicule à propulsion électrique du type constitué d'au moins une poutre centrale creuse s'étendant entre roue(s) avant et roue(s) arrière(s) du véhicule et formant un moyen de logement des batteries du véhicule.The present invention relates to a chassis-beam for an electrically propelled vehicle of the type consisting of at least one hollow central beam extending between front wheel (s) and rear wheel (s) of the vehicle and forming a housing means. vehicle batteries.

De tels châssis pour véhicule automobile ont d'ores et déjà été décrits, en particulier dans la demande FR-A-2.712.555.Such chassis for a motor vehicle have already been described, in particular in application FR-A-2,712,555.

Dans ce cas toutefois, l'extraction des batteries s'effectue par le dessus du châssis-poutre. En effet, le châssis-poutre est fermé au moyen d'un capot à l'aide de vis qu'il faut à chaque fois dévisser pour permettre l'enlèvement du capot puis l'extraction des batteries. En outre, l'enlèvement des batteries, du fait de la position de l'utilisateur (généralement bras tendus et à distance du châssis), risque de générer un mal de dos chez l'utilisateur. Enfin, une telle extraction ne peut s'effectuer lorsque le châssis-poutre est équipé en particulier d'un siège disposé sur le dessus du châssis.In this case, however, the batteries are extracted from above the chassis-beam. In fact, the chassis-beam is closed by means of a cover using screws which must be unscrewed each time to allow the cover to be removed and then the batteries to be removed. In addition, removing the batteries, due to the position of the user (usually arms outstretched and away from the chassis), may generate back pain in the user. Finally, such an extraction cannot be carried out when the chassis-beam is equipped in particular with a seat arranged on top of the chassis.

Le but de la présente invention est donc de proposer un châssis-poutre pour véhicule à propulsion électrique d'un nouveau type dont la conception permet l'extraction des batteries sans effort physique et de manière rapide.The object of the present invention is therefore to propose a chassis-beam for a vehicle with electric propulsion of a new type whose design allows the extraction of the batteries without physical effort and quickly.

A cet effet, l'invention a pour objet, un châssis-poutre pour véhicule à propulsion électrique, du type constitué d'au moins une poutre centrale creuse s'étendant entre roue(s) avant et roue(s) arrière(s) du véhicule et formant un moyen de logement des batteries du véhicule, caractérisé ce que ladite poutre est munie intérieurement de moyens d'extraction des batteries à travers au moins une ouverture de préférence obturable de la poutre pour faciliter le remplacement desdites batteries.To this end, the subject of the invention is a chassis-beam for an electrically-propelled vehicle, of the type consisting of at least one hollow central beam extending between front wheel (s) and rear wheel (s) of the vehicle and forming a means of housing the batteries of the vehicle, characterized in that said beam is provided internally with means for extracting the batteries through at least one preferably closable opening of the beam to facilitate the replacement of said batteries.

Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le châssis-poutre est caractérisé en ce que les moyens d'extraction des batteries sont constitués d'au moins un organe travaillant en traction et générant un déplacement des batteries depuis l'intérieur de ladite poutre vers une position au moins partiellement sortie de la poutre pour permettre l'extraction des batteries de la poutre.According to a preferred embodiment of the invention, the chassis-beam is characterized in that the battery extraction means consist of at least one member working in traction and generating a displacement of the batteries from the interior of said beam to an at least partially extended position from the beam to allow the batteries to be extracted from the beam.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 représente une vue de côté d'un
véhicule intégrant un châssis-poutre conforme à
l'invention ;
la figure 2 représente une vue de dessus de la
figure 1.The invention will be clearly understood on reading the following description of an exemplary embodiment, with reference to the accompanying drawings in which
Figure 1 shows a side view of a
vehicle incorporating a chassis-beam conforming to
the invention;
Figure 2 shows a top view of the
figure 1.

Le châssis-poutre, objet de l'invention, est destiné à équiper un véhicule à propulsion électrique. Ce châssispoutre est constitué d'au moins une poutre centrale 1 creuse s'étendant entre roue(s) 2A avant, et roue(s) 2B arrière(s) du véhicule. Cette poutre 1 peut affecter un grand nombre de formes, en particulier en section transversale. Dans les exemples représentés, elle est de forme rectangulaire ou carrée. Cette poutre peut encore être réalisée en divers matériaux. Ainsi à titre d'exemple, cette poutre peut être réalisée à partir de matériaux métalliques ou composites.The beam frame, object of the invention, is intended to equip an electrically propelled vehicle. This chassis beam consists of at least one central hollow beam 1 extending between wheel (s) 2A front, and wheel (s) 2B rear (s) of the vehicle. This beam 1 can have a large number of shapes, in particular in cross section. In the examples shown, it is rectangular or square. This beam can also be made of various materials. Thus, by way of example, this beam can be made from metallic or composite materials.

Cette poutre 1 forme, de manière en soi connue, un moyen de logement des batteries 3 du véhicule. Pour ce faire, cette poutre 1 est munie d'au moins une ouverture 4 à travers laquelle les batteries peuvent être introduites à l'intérieur de la poutre ou respectivement extraites de la poutre. Cette ouverture peut être une ouverture latérale.This beam 1 forms, in a manner known per se, a means of housing the batteries 3 of the vehicle. To do this, this beam 1 is provided with at least one opening 4 through which the batteries can be introduced inside the beam or respectively extracted from the beam. This opening can be a lateral opening.

Toutefois, de préférence, cette ouverture est une ouverture frontale ménagée à l'avant et/ou à l'arrière de la poutre 1. En outre, cette ouverture 4 est de préférence une ouverture obturable. L'organe d'obturation peut être constitué par un volet, un clapet ou tout autre organe d'obturation approprié.However, preferably, this opening is a front opening formed at the front and / or at the rear of the beam 1. In addition, this opening 4 is preferably a closable opening. The shutter member may consist of a flap, a valve or any other suitable shutter member.

Les batteries 3 sont quant à elles disposées généralement côte à côte transversalement à l'intérieur de la poutre centrale 1, comme le montre la figure 2. Pour permettre l'extraction des batteries 3, une fois introduites à l'intérieur du châssis, la poutre 1 est munie intérieurement de moyens d'extraction des batteries 3 à travers la ou les ouvertures 4 ménagées dans ladite poutre.The batteries 3 are generally arranged side by side transversely inside the central beam 1, as shown in FIG. 2. To allow the batteries 3 to be extracted, once introduced inside the chassis, the beam 1 is provided internally with means for extracting the batteries 3 through the opening or openings 4 made in said beam.

Cette extraction est nécessaire notamment pour le remplacement des batteries.This extraction is necessary in particular for replacing the batteries.

Les moyens d'extraction des batteries peuvent affecter un grand nombre de formes. Toutefois, ces moyens d'extraction sont de préférence constitués d'au moins un organe travaillant en traction et agencé pour générer un déplacement des batteries depuis l'intérieur de ladite poutre vers une position au moins partiellement sortie de ladite poutre. Dans cette position au moins partiellement sortie de la poutre, l'extraction des batteries peut être effectuée de manière aisée et rapide. The means of battery extraction can affect a large number of forms. However, these extraction means preferably consist of at least one member working in traction and arranged to generate a displacement of the batteries from the interior of said beam to an at least partially extended position from said beam. In this position at least partially extended from the beam, the extraction of the batteries can be carried out easily and quickly.

Dans un premier mode de réalisation représenté à la figure 1, l'organe travaillant en traction est constitué par un support mobile, tel qu'un tiroir ou une plate-forme, portant les batteries. Ce support est animé d'un mouvement de va et vient à travers ladite ouverture 4 de la porte.In a first embodiment represented in FIG. 1, the member working in traction consists of a mobile support, such as a drawer or a platform, carrying the batteries. This support is moved back and forth through said opening 4 of the door.

Ainsi, dans une première position, ce support, constitué par exemple par une plate-forme roulante, est disposé entièrement à l'intérieur dans ladite poutre. Sous l'effet d'un effort de traction, exercé par un opérateur, le support mobile est déplacé à travers l'ouverture jusqu'à une position au moins partiellement sortie de ladite poutre dans laquelle les batteries portées par ledit support sont aisément accessibles à l'utilisateur qui occupe une position confortable pour les manipuler.Thus, in a first position, this support, constituted for example by a rolling platform, is disposed entirely inside in said beam. Under the effect of a tensile force, exerted by an operator, the mobile support is moved through the opening to a position at least partially out of said beam in which the batteries carried by said support are easily accessible. the user who occupies a comfortable position to handle them.

Selon sa configuration, ce support mobile pourra être équipé d'organes de roulement ou d'organes de guidage, tels que des organes mâles aptes à coopérer avec des organes femelles de la poutre, ces organes femelles affectant la forme de chemins de guidage. Cette configuration sera plus particulièrement appropriée dans le cas d'un support affectant la forme d'un tiroir. Un tel support est dit organe travaillant en traction dans la mesure ou seul un effort de traction permet la sortie de ce support de la poutre et par suite le déchargement des batteries dudit support.Depending on its configuration, this mobile support may be equipped with rolling members or guide members, such as male members capable of cooperating with female members of the beam, these female members affecting the shape of guide tracks. This configuration will be more particularly suitable in the case of a support affecting the shape of a drawer. Such a support is said to be a member working in traction insofar as only a tensile force allows this support to be removed from the beam and consequently the batteries of said support to be discharged.

Dans un autre mode de réalisation non représenté, l'organe travaillant en traction peut être constitué par un lien souple, tel qu'une sangle 5, disposée à l'intérieur de la poutre et enchâssant les batteries 3. Une des extrémités de cette sangle peut être solidarisée au châssis, tandis que l'autre extrémité 6 de cette sangle est libre. Cette sangle peut s'étendre le long des côtés de la poutre entre paroi de poutre et batteries ainsi que sur la face arrière de cette poutre. Dans l'exemple représenté, la sangle 5 enchâsse les batteries par leur dessus et leur dessous en s'étendant également contre la face arrière de la poutre 1.In another embodiment not shown, the member working in traction can be constituted by a flexible link, such as a strap 5, arranged inside the beam and encasing the batteries 3. One of the ends of this strap can be secured to the frame, while the other end 6 of this strap is free. This strap can extend along the sides of the beam between the beam wall and the batteries as well as on the rear face of this beam. In the example shown, the strap 5 embeds the batteries from above and below, also extending against the rear face of the beam 1.

L'ouverture de la poutre est, dans ce cas, une ouverture frontale ménagée à l'avant de la poutre. La simple traction sur l'extrémité libre 6 de la sangle 5 par un utilisateur permet de déplacer les batteries à travers l'ouverture 4 de la poutre 1 et d'extraire les batteries 3 de ladite poutre.The opening of the beam is, in this case, a front opening formed at the front of the beam. The simple traction on the free end 6 of the strap 5 by a user makes it possible to move the batteries through the opening 4 of the beam 1 and to extract the batteries 3 from said beam.

Dans encore un autre mode de réalisation non représenté, l'organe travaillant en traction peut être constituépar un ressort de traction disposé entre batterie(s) et paroi de poutre. Ce ressort est dans ce cas comprimé lors de l'introduction des batteries à l'intérieur de la poutre.In yet another embodiment not shown, the member working in tension can be constituted by a tension spring disposed between battery (s) and beam wall. This spring is in this case compressed during the introduction of the batteries inside the beam.

Cette compression est maintenue soit sous l'effet de la fermeture de l'ouverture 4 par l'organe d'obturation décrit ci-dessus, soit par un calage des batteries , par exemple de la dernière batterie, introduites à l'intérieur de ladite poutre. Lors de l'extraction, il suffit d'éliminer la cale ou d'ouvrir l'ouverture pour que le ressort permette, lors de sa détente, l'amenée des batteries en direction de l'ouverture 4 de la poutre et leur extraction de la poutre.This compression is maintained either under the effect of the closure of the opening 4 by the shutter member described above, or by stalling of the batteries, for example of the last battery, introduced inside said beam. During the extraction, it suffices to eliminate the shim or to open the opening so that the spring allows, during its relaxation, the supply of the batteries towards the opening 4 of the beam and their extraction from beam.

Bien évidemment, d'autres modes de réalisation d'un tel organe travaillant en traction peuvent être envisagés.Obviously, other embodiments of such a member working in traction can be envisaged.

Afin de favoriser la connexion électrique, de préférence, les batteries 3, disposées à l'intérieur de la poutre 1, sont montées en série. Le ou les moteurs électriques 9 nécessaires à la propulsion du véhicule sont disposés dans, ou au voisinage de la poutre et au moins l'une des batteries comporte une connexion agencée pour être reliée automatiquement à au moins l'un des moteurs électriques du véhicule au cours du positionnement de cette batterie dans la poutre.In order to favor the electrical connection, preferably, the batteries 3, arranged inside the beam 1, are mounted in series. The electric motor or motors 9 necessary for the propulsion of the vehicle are arranged in, or in the vicinity of the beam and at least one of the batteries has a connection arranged to be connected automatically to at least one of the electric motors of the vehicle at during the positioning of this battery in the beam.

Enfin, et de manière en soi connue, la poutre porte au moins un siège 7 relié au moyen dlau moins un organe de suspension à la roue arrière 2B du véhicule. Elle comporte en outre un organe de commande de direction 8, tel qu'un volant ou un guidon, relié au moyen d'une direction aux roues avant 2A du véhicule.Finally, and in known manner, the beam carries at least one seat 7 connected by means of at least one suspension member to the rear wheel 2B of the vehicle. It further comprises a direction control member 8, such as a steering wheel or a handlebar, connected by means of a direction to the front wheels 2A of the vehicle.

Comme le montre la figure 2, lorsque l'ouverture 4 de la poutre 1 est une ouverture frontale ménagée à l'avant de la poutre, les organes de direction sont réalisés de telle sorte qu'ils s'étendent latéralement à ladite poutre 1 et ne gênent en rien l'accès à l'ouverture frontale. De même, les roues avant 2A du véhicule sont reliées, de manière bien connue à tout homme du métier, par des organes de suspension et d'amortissement approprié au châssis-poutre.As shown in FIG. 2, when the opening 4 of the beam 1 is a front opening made at the front of the beam, the steering members are made so that they extend laterally to said beam 1 and do not hinder access to the front opening. Similarly, the front wheels 2A of the vehicle are connected, in a manner well known to any person skilled in the art, by suspension and damping members suitable for the chassis-beam.

Un tel châssis-poutre peut être incorporé à un grand nombre de véhicules à propulsion électrique. Toutefois, dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le véhicule comporte deux roues avant directrices et une roue arrière motrice. Dans ce cas, le moteur électrique 9 est disposé à l'arrière de la poutre 1 et est monté solidaire de cette dernière. I1 est relié au moyen d'un dispositif de transmission approprié, en l'occurrence une transmission à courroie 10 dans l'exemple représenté à la figure 2, à la roue arrière du véhicule. Bien évidemment d'autres modes de réalisation d'un tel véhicule peuvent être envisagés. Such a chassis-beam can be incorporated into a large number of electrically propelled vehicles. However, in a preferred embodiment of the invention, the vehicle comprises two front steering wheels and a rear driving wheel. In this case, the electric motor 9 is disposed at the rear of the beam 1 and is mounted integral with the latter. I1 is connected by means of a suitable transmission device, in this case a belt transmission 10 in the example shown in Figure 2, to the rear wheel of the vehicle. Obviously other embodiments of such a vehicle can be envisaged.

Claims (11)

REVENDICATIONS 1. Châssis-poutre pour véhicule à propulsion électrique du type constitué d'au moins une poutre (1) centrale creuse s'étendant entre roue(s) avant (2A) et roue(s) arrière(s) (2B) du véhicule et formant un moyen de logement des batteries du véhicule, caractérisé en ce que ladite poutre (1) est munie intérieurement de moyens d'extraction des batteries (3) à travers au moins une ouverture (4), de préférence obturable, de la poutre (1) pour faciliter le remplacement desdites batteries.CLAIMS 1. Chassis-beam for electrically propelled vehicle of the type consisting of at least one hollow central beam (1) extending between front wheel (s) (2A) and rear wheel (s) (2B) of the vehicle and forming a means for accommodating the batteries of the vehicle, characterized in that said beam (1) is provided internally with means for extracting the batteries (3) through at least one opening (4), preferably closable, of the beam (1) to facilitate the replacement of said batteries. 2. Châssis-poutre selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'extraction des batteries (3) sont constitués d'au moins un organe travaillant en traction agencé pour générer un déplacement des batteries (3) depuis l'intérieur de ladite poutre vers une position au moins partiellement sortie de la poutre pour permettre une extraction des batteries (3) de la poutre (1).2. Chassis-beam according to claim 1, characterized in that the battery extraction means (3) consist of at least one member working in traction arranged to generate a displacement of the batteries (3) from inside said beam to an at least partially extended position from the beam to allow extraction of the batteries (3) from the beam (1). 3. Châssis-poutre selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe travaillant en traction est constitué par un support mobile, tel qu'un tiroir ou une plate-forme, portant les batteries, ce support étant animé d'un mouvement de va et vient à travers ladite ouverture (4) de la poutre (1).3. Chassis-beam according to claim 2, characterized in that the member working in traction is constituted by a mobile support, such as a drawer or a platform, carrying the batteries, this support being driven by a movement back and forth through said opening (4) of the beam (1). 4. Châssis-poutre selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe travaillant en traction est constitué par un lien souple, tel qu'une sangle (5), disposée à l'intérieur de la poutre (1) et enchâssant les batteries (3).4. Chassis-beam according to claim 2, characterized in that the member working in traction is constituted by a flexible link, such as a strap (5), disposed inside the beam (1) and embedding the batteries (3). 5. Châssis-poutre selon la revendication 2, caractérisé en ce l'organe travaillant en traction est constitué par un ressort de traction disposé entre batterie (3) et paroi de la poutre (1). 5. Chassis-beam according to claim 2, characterized in that the member working in tension is constituted by a tension spring disposed between battery (3) and wall of the beam (1). 6. Châssis-poutre selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins l'une des ouvertures (4) de la poutre (1) pour l'extraction et/ou l'introduction des batteries est une ouverture frontale.6. Chassis-beam according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of the openings (4) of the beam (1) for the extraction and / or introduction of the batteries is a front opening. 7. Châssis-poutre selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les batteries (3) sont disposées côte à côte transversalement à l'intérieur de la poutre centrale.7. Chassis-beam according to one of claims 1 to 6, characterized in that the batteries (3) are arranged side by side transversely inside the central beam. 8. Châssis-poutre selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les batteries disposées à l'intérieur de la poutre sont montées en série et en ce que le ou les moteurs électriques (9) sont disposés dans, ou au voisinage de la poutre, au moins l'une des batteries comportant une connexion agencée pour être reliée automatiquement à au moins l'un des moteurs électriques du véhicule au cours du positionnement de cette batterie (3)dans la poutre (1).8. Chassis-beam according to one of claims 1 to 7, characterized in that the batteries arranged inside the beam are mounted in series and in that the electric motor or motors (9) are arranged in, or in the vicinity of the beam, at least one of the batteries comprising a connection arranged to be automatically connected to at least one of the electric motors of the vehicle during the positioning of this battery (3) in the beam (1). 9. Châssis-poutre selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la poutre (1) porte au moins un siège (7) relié au moyen d'au moins un organe de suspension à la roue arrière (2B) d'un véhicule et comporte un organe de commande de direction (8), tel qu'un volant ou un guidon, relié au moyen d'une direction à la (aux) roue(s) avant (2A) du véhicule.9. chassis-beam according to one of claims 1 to 8, characterized in that the beam (1) carries at least one seat (7) connected by means of at least one suspension member to the rear wheel (2B) of a vehicle and comprises a steering control member (8), such as a steering wheel or a handlebar, connected by means of a steering to the front wheel (s) (2A) of the vehicle. 10. Véhicule à propulsion électrique selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un châssis poutre selon l'une des revendications 1 à 9.10. Electrically propelled vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises at least one beam chassis according to one of claims 1 to 9. 11. Véhicule moteur selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte deux roues avant directrices et une roue arrière motrice. 11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that it comprises two front steering wheels and a rear driving wheel.
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