FR2768521A1 - Dispositif de localisation commandee de vehicules terrestres - Google Patents
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Abstract
Dispositif de localisation commandée de véhicules terrestres.L'invention concerne un dispositif permettant de localiser un véhicule volé dans une zone de couverture comparable à celle des systèmes de radiodiffusion courants, tout en minimisant les échanges d'information et en ne localisant le véhicule qu'à la demande de son propriétaire.Il est constitué d'un récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques ayant une large couverture géographique, un positionneur global, et un émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques ayant une large couverture géographique. Le dispositif dispose également d'une électronique de gestion et de contrôle gérant ces trois fonctions ainsi que d'un système d'énergie électrique. A chacun de ces dispositifs est attribué un identifiant connu du propriétaire du véhicule ou de ses ayants droit. Un tel dispositif est embarqué dans un véhicule; ainsi, lorsque le propriétaire du véhicule ou un de ses ayants droit se rend compte du vol du véhicule il envoie au dispositif un message prédéterminé par l'intermédiaire du récepteur point à point et contenant l'identifiant. A la réception de ce message, l'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation, et donc à celle du véhicule dans lequel il est embarqué, par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée à un centre déterminé et équipé pour la réception et le traitement de cette information par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point.
Description
La présente invention concerne un dispositif de localisation commandé de véhicules terrestres, et particulièrement de véhicules volés.
La localisation de tels véhicules est traditionnellement effectuée à l'aide d'un dispositif embarqué dans les véhicules que l'on souhaite pouvoir localiser et qui est repéré par des bornes lorsque ledit dispositif, et donc le véhicule dans lequel il est embarqué, passe au voisinage de bornes spéciales de détection, lesquelles bornes sont positionnées en des lieux stratégiques particuliers, tels que les postes frontières ou les gares de péage autoroutières. Un désavantage de ce dispositif est qu'il ne permet pas de localiser les véhicules s'ils ne s'approchent pas de ces bornes de détection.
D'autres dispositifs traditionnels de localisation de véhicules consistent en l'association d'un appareil de localisation global, particulièrement de localisation par satellites, et d'un appareil de transmission d'information, de telle sorte que le dispositif, embarqué dans un véhicule, transmette périodiquement sa position à un centre spécialisé dans le suivi des véhicules. Un désavantage de tels dispositifs pour la localisation des véhicules volés est la transmission de la position du véhicule alors même qu'il n'est pas volé ou que cette position ne peut pas être utilisée, engendrant un trafic d'information excessif et coûteux, et permettant le suivi des déplacements des véhicules ainsi équipés indépendamment du souhait de leur propriétaire.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. II comporte en effet, selon une première caractéristique, un récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques ayant une large couverture géographique, un positionneur global, et un émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques ayant une large couverture géographique. Le dispositif dispose également d'une électronique de gestion et de contrôle gérant ces trois fonctions ainsi que d'un système d'énergie électrique. A chacun de ces dispositifs est attribué un identifiant connu du propriétaire du véhicule ou de ses ayants droit. Un tel dispositif est embarqué dans un véhicule; ainsi, lorsque le propriétaire du véhicule ou un de ses ayants droit se rend compte du vol du véhicule il envoie au dispositif un message prédéterminé par l'intermédiaire du récepteur point à point et contenant l'identifiant. A la réception de ce message, I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif fait procèder à sa localisation, et donc à celle du véhicule dans lequel il est embarqué, par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée à un centre déterminé et équipé pour la réception et le traitement de cette information par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point, de façon à ce qu'il soit tiré profit de la localisation du véhicule à bord duquel le dispositif est embarqué.
Selon des modes particuliers de réalisation: - le récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques peut utiliser un ou plusieurs systèmes de radio messageries unilatérales publics ou privés.
- le positionneur global peut utiliser un ou plusieurs systèmes de positionnements globaux par satellites publics ou privés.
- I'émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques peut utiliser un ou plusieurs systèmes de radio messageries mobiles ou de téléphonies mobiles publics ou privés.
- le message envoyé au dispositif par le propriétaire ou l'un de ses ayants droit peut contenir des indications variables et déterminées par ce dernier de périodicité et de nombre de positions que le dispositif doit transmettre. Dans ce cas, à la réception d'un tel message, I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point au centre déterminé autant de fois et avec la périodicité qui étaient spécifiées dans le message.
- le message envoyé au dispositif par le propriétaire ou l'un de ses ayants droit peut contenir des identifiants de plusieurs centres auxquels le dispositif doit transmettre sa position. Dans ce cas, à la réception d'un tel message,
I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point à l'ensemble des centres qui ont étés spécifiés dans le message.
I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point à l'ensemble des centres qui ont étés spécifiés dans le message.
- un ou plusieurs des éléments constitutifs du dispositif peuvent ne pas être, ensemble ou indépendamment, intégrés au dispositif mais sont alors commandés par l'électronique de gestion et de contrôle du dispositif de telle façon que l'ensemble fonctionne de la même façon que s'ils étaient intégrés au dispositif.
- un ou plusieurs des éléments constitutifs du dispositif peuvent être utilisés par le dispositif et d'autres utilisations.
- une ou plusieurs des antennes électromagnétiques nécessaires au fonctionnement du dispositif peuvent être partagées entre certains éléments du dispositif ou avec d'autres utilisations
Selon le premier mode de réalisation, le dispositif comporte un récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques disposant d'une antenne électromagnétique lui permettant de recevoir des messages de fréquence et de type défini à l'avance, d'un positionneur global disposant d'un capteur lui permettant de se localiser quelle que soit sa position, d'un émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques disposant d'une antenne électromagnétique lui permettant d'émettre des messages de fréquence et de type défini à l'avance, d'une électronique de gestion et de contrôle gérant le récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques, le positionneur et l'émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques par l'intermédiaire de trois interfaces logiques spécifiques, ainsi que d'un système d'énergie électrique.
Selon le premier mode de réalisation, le dispositif comporte un récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques disposant d'une antenne électromagnétique lui permettant de recevoir des messages de fréquence et de type défini à l'avance, d'un positionneur global disposant d'un capteur lui permettant de se localiser quelle que soit sa position, d'un émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques disposant d'une antenne électromagnétique lui permettant d'émettre des messages de fréquence et de type défini à l'avance, d'une électronique de gestion et de contrôle gérant le récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques, le positionneur et l'émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques par l'intermédiaire de trois interfaces logiques spécifiques, ainsi que d'un système d'énergie électrique.
Lorsque le récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques reçois par l'intermédiaire de son antenne électromagnétique un message susceptible d'être celui demandant au dispositif de signaler sa position, il transmet par l'intermédiaire de leur interface logique commune ce message à l'électronique de gestion et de contrôle qui contrôle l'identifiant contenu dans ce message.
Si cet identifiant correspond à celui propre au dispositif, I'électronique de gestion et de contrôle commande au positionneur global par l'intermédiaire de leur interface logique commune de déterminer sa position géographique par l'intermédiaire de son capteur. Lorsque la position est déterminée, le positionneur global transmet cette position à l'électronique de gestion et de contrôle par l'intermédiaire de leur interface logique commune.
A la réception de cette position, I'électronique de gestion et de contrôle commande à l'émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques par l'intermédiaire de leur interface logique commune de diffuser à l'aide de son antenne électromagnétique un message déterminé à l'avance et indiquant la position précédemment déterminée.
L'énergie électrique nécessaire au fonctionnement du dispositif est puisée dans le système d'énergie électrique.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la localisation des véhicules volés.
Claims (9)
1) Dispositif de localisation des véhicules terrestres, et particulièrement des véhicules volés caractérisé en ce qu'il comporte un récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques, un positionneur global, un émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques, une électronique de gestion et de contrôle gérant ces trois fonctions ainsi qu'un système d'énergie électrique et fonctionnant de telle sorte que lorsqu'il reçoit un message prédéterminé contenant un identifiant prédéterminé par l'intermédiaire du récepteur point à point, il procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global, et transmet sa position ainsi évaluée à un centre prédéterminé et équipé pour la réception et le traitement de cette information par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que un ou plusieurs de ces éléments constitutifs ne sont pas, ensemble ou indépendamment, intégrés au dispositif mais sont commandés par l'électronique de gestion et de contrôle du dispositif de telle façon que l'ensemble fonctionne de la même façon que s'ils étaient intégrés au dispositif.
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que un ou plusieurs de ces éléments constitutifs sont utilisés par le dispositif et d'autres utilisations.
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que une ou plusieurs des antennes électromagnétiques nécessaires à son fonctionnement sont partagées entre certains éléments du dispositif ou avec d'autres utilisations
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le récepteur de messages diffusés point à point par ondes électromagnétiques utilise un ou plusieurs systèmes de radio messageries unilatérales publics ou privés.
6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le positionneur global utilise un ou plusieurs systèmes de positionnements globaux par satellites publics ou privés.
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'émetteur d'information multipoint à point par ondes électromagnétiques utilise un ou plusieurs systèmes de radio messageries mobiles ou de téléphonies mobiles publics ou privés.
8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le message envoyé au dispositif contient des indications variables de périodicité et de nombre de positions et tel que, à la réception d'un tel message, I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global et transmet sa position ainsi évaluée par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point au centre déterminé autant de fois et avec la périodicité spécifiées dans le message.
9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le message envoyé au dispositif contient des identifiants de plusieurs centres auxquels le dispositif doit transmettre sa position et tel que, à la réception d'un tel message, I'électronique de gestion et de contrôle du dispositif procède à sa localisation par l'intermédiaire du positionneur global et transmet sa position ainsi évaluée par l'intermédiaire de son émetteur d'information multipoint à point à l'ensemble des centres qui ont étés spécifiés dans le message.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9711407A FR2768521B1 (fr) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Dispositif de localisation commandee de vehicules terrestres |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9711407A FR2768521B1 (fr) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Dispositif de localisation commandee de vehicules terrestres |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2768521A1 true FR2768521A1 (fr) | 1999-03-19 |
| FR2768521B1 FR2768521B1 (fr) | 2000-06-30 |
Family
ID=9511054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9711407A Expired - Lifetime FR2768521B1 (fr) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | Dispositif de localisation commandee de vehicules terrestres |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2768521B1 (fr) |
Citations (7)
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Non-Patent Citations (2)
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|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 095, no. 002 31 March 1995 (1995-03-31) * |
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 097, no. 003 31 March 1997 (1997-03-31) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2768521B1 (fr) | 2000-06-30 |
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