FR2756083A1 - Systeme de localisation de vehicules voles - Google Patents
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Abstract
Système de localisation de véhicules volés, permettant se suivre à distance et en temps réel leurs déplacements et de reconstituer les itinéraires qu'ils ont suivis depuis le vol. Les véhicules sont équipés de boîtiers qui émettent un signal capté par les bornes de proximité d'un réseau de téléphonie cellulaire de type GSM. Ces bornes transmettent à l'ordinateur de commutation du réseau GSM l'identifiant de la carte à puce du boîtier émetteur, le niveau de puissance du signal reçu, l'identifiant de la borne réceptrice du signal. Ces informations sont immédiatement transmises à un serveur d'information. Celui-ci contient la cartographie des bornes GSM du réseau, ce qui lui permet d'effectuer la correspondance entre l'identifiant de la borne et son emplacement géographique précis. Il contient également la liste de tous les véhicules équipés ce qui lui permet de faire la correspondance entre l'identifiant de la puce d'un boîtier et le propriétaire du véhicule. Lorsque le véhicule se déplace les passages successifs par les différentes bornes du réseau cellulaire permettent au serveur d'information de reconstituer l'itinéraire suivi par le véhicule et de dater chaque point de passage. Le serveur d'information peut être consulté par les personnes habilitées (contrôle par codes confidentiels) à tout moment du jour et de la nuit depuis un Minitel. Celui-ci restitue sous forme semi-graphique l'emplacement du véhicule sur une carte de France et le trajet qu'il suit (clignotement des bornes successives qui ont reçues le signal du boîtier émetteur). Le serveur vocal restitue quant à lui ces mêmes informations sur un téléphone classique ou portable. Son accès est également protégé par code confidentiel.
Description
La présente invention concerne un système qui permet de localiser à distance les véhicules volés, de suivre leurs itinéraires en temps réel et de reconstituer l'historique de leurs déplacements sur une durée de plusieurs jours voire sur plusieurs semaines.
L'innovation de ce système baptisé ARIANE réside dans l'utilisation de la technologie des réseaux cellulaires largement diffusée sur le territoire Français.
En particulier, il utilise les bornes de communication GSM, les téléphones portables GSM et en règle générale tous les équipements qui contribuent à assurer le fonctionnement de la téléphonie mobile.
Le système permet de localiser un véhicule dérobé dès les premières minutes qui suivent le vol. Les forces de police et de gendarmerie peuvent ainsi récupérer rapidement les véhicules volés et arrêter éventuellement les malfaiteurs en flagrant délit. De plus, la possibilité offerte par le système de reconstituer les itinéraires permet d'anticiper les interventions et d'établir des corrélations permettant de démanteler des réseaux de trafiquants.
Un serveur d'informations, consultables 24 heures sur 24, restituent à la demande par téléphone etlou par Minitel les coordonnées et l'itinéraire d'un véhicule donné.
Pour respecter la législation (CNIL etc.) seuls, le propriétaire du véhicule ou une société de télésurveillance habilitée par lui ainsi que les forces de police et de gendarmerie ont accès à ce serveur d'informations.
Les véhicules sont équipés de petits boîtiers, technologiquement identiques aux téléphones mobiles GSM donc peu coûteux compte-tenu de leur fabrication en très grande série.
Ces boîtiers sont en veille permanente et communiquent par voie hertzienne, 24 heures sur 24, avec les bornes GSM les plus proches de leurs lieux d'émission.
Ils sont plus simples qu'un téléphone mobile GSM car seule les fonctions "émetteur", "récepteur" et protection par carte SIM sont nécessaires. Les dispositifs microphone, écouteur, programmation des différentes fonctions, affichage, clavier, power on, code confidentiel, etc. sont inutiles.
Le boîtier n'excède pas la taille d'un téléphone mobile actuel ou de génération antérieure. Compte-tenu du peu d'électronique nécessaire à son fonctionnement, sa taille sera approximativement celle de la carte à puce qu'il contient pour son identification (carte SIM) soit au maximum 12 x 6 X 5 cm pour un poids de quelques centaines de grammes. Une plus grande miniaturisation peut être obtenu (comme sur certains téléphones mobiles de deuxième génération) en intégrant la puce SIM seule sans la carte plastique. Cependant, la recherche d'une très grande miniaturisation n'est pas indispensable pour le système qui nous intéresse.
L'objectif principal est que le boîtier soit le plus banalisé possible (pas de signe extérieur distinctif) de manière à rendre son identification difficile, même par les voleurs les plus méfiants. II est raccordé électriquement à la batterie du véhicule par l'intermédiaire d'une batterie classique GSM et de son chargeur, ce qui lui assure, même si la batterie du véhicule est débranchée une autonomie de plusieurs jours.
La fonction "émetteur" permet de rester en veille permanente avec les bornes
GSM les plus proches du véhicule (borne de proximité), la fonction "récepteur" permet essentiellement d'invalider à distance la carte SIM au cas où le propriétaire ne paierait pas son abonnement au système.
GSM les plus proches du véhicule (borne de proximité), la fonction "récepteur" permet essentiellement d'invalider à distance la carte SIM au cas où le propriétaire ne paierait pas son abonnement au système.
Le boîtier peut être dissimulé n'importe où dans le véhicule (sous le capot moteur, dans le coffre, dans l'habitacle etc.). Un ordinateur spécialisé, dénommé serveur d'informations, est relié à l'ordinateur central de commutation du réseau GSM. II est chargé de la gestion et du suivi du parc des véhicules équipés du boîtier
ARIANE.
ARIANE.
L'ordinateur de commutation lui fournit en temps réel, pour chaque véhicule équipé et pour chaque changement de borne GSM réceptrice, les informations suivantes: - Date I Heure - Identifiant du boîtier (numéro de la carte SIM).
- Identifiant de la ou des bornes GSM réceptrices du signal du boîtier.
- Niveau de puissance du signal reçu (permet d'estimer la distance de l'émetteur).
A noter que si plusieurs bornes GSM reçoivent simultanément le signal d'un boîtier ARIANE, le serveur d'information reçoit les coordonnées de toutes ces bornes ainsi que le niveau de puissance du signal reçu. Ce type d'information supplémentaire permet d'affiner la localisation du boîtier émetteur.
Lorsque le véhicule se déplace, les passages successifs d'une borne à une autre permettent non seulement de connaître à quelques kilomètres près la localisation géographique du véhicule, mais surtout de reconstituer l'itinéraire qu'il suit et ainsi d'anticiper avec certitude son interception même si les plaques minéralogiques ont été changées ou si le véhicule a été maquillé.
Le serveur d'information offre deux types de services de consultation: - Un service Minitel à travers un 3615 ou un 3616 permet au propriétaire de visualiser à tout moment le déplacement de son véhicule volé. L'itinéraire et la dernière position connue de son véhicule sont visualisés par des points affichés en mode semi-graphique sur une carte de France. Pour chacun de ces points, la date et l'heure sont consultables. Des fonctions de zoom par région, par département, par localité etc. sont à sa disposition pour faciliter la localisation et anticiper les déplacements futurs.
Les forces de police locales disposent des mêmes possibilités. Les forces de police centralisées peuvent disposer, sur terminal graphique de grande taille, des mêmes fonctions pour l'ensemble des véhicules déclarés volés.
L'accès à ces services est protégé par un système élaboré composé d'un numéro d'abonnement et d'un code confidentiel que le titulaire de l'abonnement peut modifier à volonté.
A noter que si la législation ne s'y oppose pas, toute personne habilitée par le propriétaire du véhicule pourrait accéder à ces services même en dehors des cas de vol (suivi du déplacement de personnes âgées, de personnes malades etc.) - Un service vocal accessible par téléphone classique ou par téléphone GSM selon le même principe qu'un système de messagerie, restitue vocalement et en temps réel les mêmes informations que le service Minitel. Ce service vocal permet d'organiser aisément des filatures par simple rapprochement des coordonnées des bornes GSM voiture volée / voiture suiveuse (cette dernière étant équipée d'un téléphone mobile classique).
Pour l'abonné au service, la confidentialité est assurée par un contrôle d'habilitation (numéro d'abonnement + code confidentiel).
Lorsque les foyers Français seront suffisamment équipés, le serveur d'information pourra être accédé par INTERNET en mode graphique et multimédia.
En complément des services décrits ci-dessus, le serveur d'information surveille en permanence le bon fonctionnement de l'ensemble des boîtiers ARIANE en service. Au cas où un boîtier n'est pas détecté pendant plusieurs jours, le propriétaire du véhicule concerné est automatiquement prévenu par courrier ou par téléphone du mauvais fonctionnement éventuel de son boîtier. Cette fonction est assurée en analysant périodiquement les historiques des positions de tous les boîtiers en service.
Par ailleurs, le système permet d'invalider et de réhabiliter à distance les puces qui équipent les boîtiers. En cas de non paiement par le propriétaire du véhicule des redevances liées au raccordement au système, le serveur d'information (SI) émet via l'ordinateur de commutation GSM un message comportant l'identifiant de la carte à puce à désactiver. Lorsque la situation administrative du client est régularisée, le boîtier est réhabilité selon la même méthode.
Claims (9)
1- Systéme intégré permettant de localiser géographiquement, sur l'ensemble du territoire Français. un véhicule et de reconstituer son itinéraire sur plusieurs heures voire sur plusieurs jours.
Identifiant de la puce, Identifiant de la borne, Niveau de puissance du signal reçu à l'ordinateur de commutation du réseau GSM. L'ordinateur de commutation du réseau GSM transmet ces mêmes informations à un serveur d'information qui les complète des données date-heure et lieu géographique de la borne réceptrice puis qui les archive dans une base de données informatique. Cette base de données informatique est consultable par les forces de police (pour les vols) et par les propriétaires des véhicules à l'aide d'un Minitel eVou d'un téléphone classique ou portable.
Le système est caractérisé par le fait qu'il comprend des boîtiers électroniques installés dans des véhicules. Ces boîtiers émettent des signaux hertziens aux normes GSM ou DCS1800. Ces signaux contiennent les identifiants des cartes à puce contenues dans les boîtiers. Ils sont captés par les bornes de communication hertzienne les plus proches et qui font parties intégrantes des bornes utilisées pour la mise en oeuvre de la téléphonie mobile. Ces bornes transmettent par l'intermédiaire du réseau commuté public les informations c
2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les véhicules (V1, V2 etc.) contiennent un boîtier comparable à un téléphone mobile GSM simplifié. Ce boîtier est constitué d'un émetteur Hertzien (El) qui permet de transmettre l'identifiant du boîtier, d'un récepteur Hertzien qui permet de recevoir l'identifiant des bornes de proximité et d'une carte à puce qui contient un microprocesseur et une mémoire (carte SIM).
3- Procédé selon les revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le microprocesseur décode les signaux radios reçus par le récepteur et'mémorise l'identifiant de la borne de proximité. En cas de changement de borne de proximité (lorsque le véhicule se déplace) le microprocesseur active l'émetteur
Hertzien El qui envoie un signal radio contenant l'identifiant du boîtier. Ce signal est capté par la borne de proximité B3. Celle-ci le décode et achemine l'identifiant du boîtier ainsi que son propre identifiant de borne GSM vers l'ordinateur de commutation du réseau GSM (OC), à travers le réseau commuté public (RTC).
4- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un réseau informatique haut débit (de type Ethernet) permet d'acheminer au fil de l'eau les informations Identifiant d'un boîtier. identifiant de la borne GSM de proximité, niveau de puissance du signal reçu de l'ordinateur de commutation du réseau
GSM (OC) vers un serveur d'information (SI). Ces informations sont horodatées et stockées par ce dernier dans une base de données informatique.
5- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le serveur d'information (SI) associe l'identifiant d'une borne GSM (B3 > à ses coordonnées géographiques précises par l'intermédiaire d'une base de données informatique contenant la liste des bornes (B1, B2, B3 etc.) installées sur tout le territoire.
6- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le serveur d'information (SI) associe l'identifiant de la carte à puce de El au propriétaire du véhicule par l'intermédiaire d'une base de données contenant la liste des propriétaires qui ont équipés leur véhicule (cette base de données est constituée lors de l'abonnement du propriétaire au système).
7- Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que le serveur d'information (SI) est interrogeable par un Minitel (VX) ou par un l'intermédiaire d'un serveur vocal (AX) pour restituer la localisation géographique d'un véhicule donné ainsi que l'historique de ses déplacements. L'accès à ces services est protégé par un système de contrôle d'habilitations qui garantit la confidentialité des informations.
Par ces mêmes moyens, voire par terminaux graphiques spécialisés, les forces de police peuvent consulter ces informations pour l'ensemble des véhicules déclarés volés. Ils disposent à cette fin d'une habilitation leur permettant un accès étendu au serveur d'information.
8- Procédé selon toutes revendications, caractérisé en ce que le serveur d'information analyse périodiquement, par programme informatique, la date heure de dernière transmission de chaque boîtier en service de maniere à avertir automatiquement les propriétaires des éventuels dysfonctionnements de leurs boîtiers.
9- Procédé selon toutes revendications, caractérisé en ce que le serveur d'information (SI) peut déclencher via l'ordinateur de commutation (OC) I'émission par la borne de proximité (B3) d'un signal radio permettant d'invalider à distance un boîtier donné. L'émetteur El de ce boîtier devient alors muet jusqu'à ce que la situation administrative du client soit régularisée. Ce boîtier peut être réhabilité selon la même méthode.
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| FR9613934A FR2756083B1 (fr) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Systeme de localisation de vehicules voles |
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| FR2756083B1 (fr) | 1998-12-24 |
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