FR2768195A1 - Fixation auto-liberante au serrage, notamment pour une aile plastique d'un vehicule automobile - Google Patents

Fixation auto-liberante au serrage, notamment pour une aile plastique d'un vehicule automobile Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une pièce de carrosserie sur un support dont le coefficient de dilatation est inférieur à celui de ladite pièce, dispositif du type comportant un élément de fixation (4) venant se fixer sur le support, par l'intermédiaire de moyens de fixation traversant une lumière longitudinale de la pièce, le corps de l'élément de fixation (4) étant monté à translation longitudinale à la surface de la pièce, guidé par des éléments de guidage (7a, 7b) disposés à l'intérieur de la lumière, caractérisé en ce que ledit élément de fixation (4) comporte des moyens d'arrêt (6a, 6b, 7a, 7b, 8a, 8b) permettant de passer d'une position bloquée dans laquelle lesdits moyens d'arrêt (6a, 6b, 7a, 7b, 8a, 8b) bloquent en translation longitudinale ledit élément de fixation (4) à l'intérieur de ladite lumière à une position libre dans laquelle le même élément de fixation (4) est libre en translation à l'intérieur de ladite lumière.

Description

FIXATION AUTO-LIBERANTE AU SERRAGE, NOTAMMENT
POUR UNE AILE PLASTIOUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
L invention concerne un dispositif de fixation d'un élément de carrosserie, notamment une aile plastique de véhicule automobile sur un support métallique.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de fixation d'un élément de carrosserie sur un support dont le coefficient de dilatation est inférieur à celui dudit élément de carrosserie.
Certains modèles de véhicules automobiles sont équipés d'ailes en matière plastique. Les coefficients de dilatation de la matière plastique constituant les ailes et de l'acier constituant la structure étant différents, on constate, lorsque lue véhicule est exposé au soleil ou lors de l'application d'un traitement de surface nécessitant une augmentation de température, par exemple lors de la cuisson d'une peinture, un déplacement important de l'aile par rapport à la structure, suivi au refroidissement, d'un déplacement en sens inverse. Les dispositifs de fixation utilisés avec des ailes en acier ne sont donc pas utilisables tels quels pour la fixation complète des ailes en matière plastique, car ils imposeraient à la matière plastique des contraintes rédhibitoires. Il est donc nécessaire que le dispositif de fixation de l'aile procure une liberté de translation, par rapport à la caisse du véhicule, de l'aile montée, et ce aussi bien d'avant vers l'arrière que d'arrière vers l'avant. A cet effet, il est connu d'utiliser une pièce intermédiaire montée à translation dans une lumière pratiquée sur l'aile et fixée sur la caisse. Le problème consiste alors à s'assurer, qu'à la suite du montage de l'aile sur la caisse, la pièce intermédiaire soit à l'intérieur de la lumière, dans une position déterminée au préalable, de manière à ce que le mouvement de translation de l'aile par rapport à la caisse et donc à ladite pièce intermédiaire, soit possible dans les deux sens et avec les débattements nécessaires.
Le dispositif selon l'invention vise à palier cet inconvénient. A cet effet,
I'invention concerne un dispositif de fixation d'une pièce de carrosserie sur un support dont le coefficient de dilatation est inférieur à celui de ladite pièce, dispositif du type comportant un élément de fixation venant se fixer sur le Support, par l'intermédiaire de moyens de fixation traversant une lumière longitudinale de la pièce, le corps de l'élément de fixation étant monté à translation longitudinale à la surface de la pièce, guidé par des éléments de guidage disposés à l'intérieur de la lumière. Le dispositif est caractérisé en ce que ledit élément de fixation comporte des moyens d'arrêt permettant de passer d'une position bloquée dans laquelle lesdits moyens d'arrêt bloquent en translation longitudinale ledit élément de fixation à l'intérieur de ladite lumière à une position libre dans laquelle le même élément de fixation est libre en translation à l'intérieur de ladite lumière.
Cette caractéristique permet de s'assurer que les débattements de l'élément de fixation au sein de la lumière, débattements nécessaires à la prise en compte respectivement de la dilatation et du retrait, seront bien préservés lors du montage de l'aile sur le support.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'arrêt et les moyens de fixation coopèrent de manière à ce que, lors de la fixation de la pièce de carrosserie sur le support, L'élément de fixation passe de la position bloquée à la position libre.
Cette caractéristique permet d'assurer une libération automatique de l'élément de fixation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le corps de l'élément de fixation est constitué par deux ailettes d'appui sensiblement planes, liées de manière à former entre elles un angle non nul ouvert en direction du support et reposant à la périphérie de la lumière, sur la face de la pièce de carrosserie opposée au support, par leurs bords situés à l'extérieur dudit l'angle et en ce que les moyens d'arrêt sont constitués par des moyens d'accrochage s'étendant depuis au moins une des ailettes, à travers la lumière et par des moyens élastiques s'opposant à la fermeture de l'angle, procurant ainsi le blocage en translation de l'élément de fixation sur la pièce par les moyens d'accrochage.
Selon une autre caractéristique de l'invention, L'élément de fixation comporte, au niveau de la jonction entre les ailettes, un trou interceptant chacune desdites ailettes et débouchant de part et d'autre dudit élément de fixation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, sur au moins une des ailettes, les moyens d'accrochage sont constitués par un élément de guidage fixé rigidement à ladite ailette et prolongé par au moins une languette transversale.
La fixation selon l'invention permet de choisir les débattements respectifs lors du montage et est utilisable quelle que soit la longueur de la lumière.
D ' autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de dispositif selon l'invention, en référence aux dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée du montage de l'aile sur le support au moyen du dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de l'élément de fixation selon l'invention, - la figure 3 est une vue de dessous de l'élément de fixation de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe transversale de l'élément de fixation en position bloquée dans la lumière de l'aile, - la figure 5 est une vue en coupe transversale de l'élément de fixation en position libre dans la lumière de l'aile,
La figure 1 schématise le montage d'une aile plastique 1 sur un support métallique 2 à l'aide du dispositif de fixation selon l'invention. Ce dispositif comporte un élément de fixation venant se fixer sur le support métallique 2 à travers une lumière longitudinale la pratiquée dans l'aile plastique 1. La fixation de l'aile 1 est réalisée grâce à une vis 3 montée dans un trou de l'élément de fixation et traversant la lumière longitudinale la pour venir se visser dans un écrou disposé en face du trou 2a du support métallique 2.
L'élément de fixation 4, représenté sur les figures 2, 3, 4 et S est constitué par deux ailettes d'appui 5a,5b sensiblement planes, liées de manière à former entre elles un angle a non nul ouvert en direction du support 2.
Les ailettes d'appui 5a,5b possèdent le long de leurs bords extérieurs, des surfaces d'appui 6a,6b. Elles comportent également des patins 7a,7b coopérant avec les parois longitudinales lb, lc de la lumière la pour assurer le guidage en translation longitudinale de l'élément de fixation 4 sur l'aile 1. Ces patins 7a,7b comportent, sur leur partie inférieure, des languettes latérales transversales 8a,8b destinées à procurer l'accrochage de l'élément de fixation 4 sur l'aile 1. Selon l'exemple de réalisation représenté sur les figures 2, 3, 4 et 5, les deux ailettes d'appui 5a,5b sont liées entre elles par une bague 9 délimitant en son sein un trou 10 destiné au passage de la vis de fixation 3. Selon une variante préférentielle de l'invention, les ailettes d'appui 5a,5b et la bague 9 sont obtenues de moulage en matière plastique, des fentes 1 1 étant prévues dans la bague 9, à la jonction entre lesdites ailettes 5a,5b pour assurer l'élasticité de la liaison entre ces mêmes ailettes 5a,5b. On utilise l'élasticité de la liaison entre les deux ailettes d'appui 5a,5b pour venir clipser l'élément de fixation 4 à l'intérieur de la lumière la. L'élasticité de la bague 9 permet le rapprochement des patins a et 7b l'un de l'autre, et par suite le passage des languettes latérales transversales 8a,8b à travers la lumière la, puis leur écartement relatif. L'élément de fixation 4 est alors maintenu perpendiculairement à son plan, au sein de la lumière la, accroché par les languettes latérales transversales 8a,8b aux parois longitudinales lb, lc de la lumière la.
L'élément de fixation 4 est disposé à l'intérieur de la lumière la de manière à préserver une liberté en translation longitudinale dans les deux sens. A cet effet, il est nécessaire de conserver un premier débattement entre la première extrémité des patins 8a,8b et la première extrémité Id de la lumière la et un second débattement entre la seconde extrémité des patins 8a,8b et la seconde extrémité le de la lumière la. Le premier débattement correspondra par exemple à la dilatation prévue pour l'aile et le second débattement à son retrait. L'angle a existant entre les plans respectifs des ailettes Sa et 5b fait en sorte que les parois longitudinales lb, lc de la lumière la soient respectivement pincées entre la surface d'appui 6a et la languette 8a, la surface d'appui 6b et la languette 8b comme il est représenté sur la figure 4. Ce pincement provoque le blocage en translation de l'élément de fixation 4 au sein de la lumière la ce qui permet le montage de l'aile 1 sur le support 2 tout en préservant les débattements déterminés au sein de la lumière la, de part et d'autre des patins de guidage 7a,7b. Lorsque l'aile 1 est en place sur son support 2, correctement positionnée, la vis 3 est introduite dans le trou 10 de la bague 9 puis vissée dans le trou 2a du support 2. La tête de la vis 3 vient appuyer sur les ailettes 5a,5b à la périphérie de la bague 10, provoquant ainsi un resserrement des fentes 1 l et par suite une diminution de l'angle a. Il s'en suit un déplacement vers le bas des languettes 8a,8b par rapport à l'aile 1. Ceci provoque la disparition de l'effet de pincement de la périphérie de la lumière la par les surfaces d'appui 6a,6b et lesdites languettes 8a,8b, comme il est représenté sur la figure 5. L'élément de fixation,4 est alors libre en translation longitudinale au sein de la lumière la, vers l'avant comme vers l'arrière, ce qui permet de prendre en compte la dilatation comme le retrait de la matière plastique constituant l'aile 1, par rapport au support métallique 2.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, tout élément de fixation monté à translation à l'intérieur d'une lumière pratiquée dans l'aile et maintenu en place au sein de ladite lumière par des moyens d'arrêt libérés lors de la fixation de l'aile sur le support ne sortirait pas du cadre de l'invention.

Claims (5)

  1. en translation à l'intérieur de ladite lumière (la).
    position libre dans laquelle le même élément de fixation (4) est libre
    ledit élément de fixation (4) à l'intérieur de ladite lumière (la) à une
    d'arrêt (6a,6b,7a,7b,8a,8b) bloquent en translation longitudinale
    position bloquée dans laquelle lesdits moyens
    moyens d'arrêt (6a,6b,7a,7b,8a,8b) permettant de passer d'une
    caractérisé en ce que ledit élément de fixation (4) comporte des
    éléments de guidage (7a,7b) disposés à l'intérieur de la lumière (la),
    translation longitudinale à la surface de la pièce (1), guidé par des
    la pièce (1), le corps de l'élément de fixation (4) étant monté à
    moyens de fixation (3) traversant une lumière longitudinale (la) de
    fixation (4) venant se fixer sur le support (2), par l'intermédiaire de
    ladite pièce (1), dispositif du type comportant un élément de
    support (2) dont le coefficient de dilatation est inférieur à celui de
    REVENDICATIONS 1) Dispositif de fixation d'une pièce de carrosserie (1) sur un
  2. 2) Dispositif de fixation selon la revendication précédente, caractérisé
    en ce que les moyens d'arrêt (6a,6b,7a,7b,8a,8b) et les moyens de
    fixation (3) coopèrent de manière à ce que, lors de la fixation de la
    pièce de carrosserie (1) sur le support (2), l'élément de fixation (4)
    passe de la position bloquée à la position libre.
  3. 3) Dispositif de fixation selon la revendication précédente, caractérisé
    en ce que le corps de l'élément de fixation (4) est constitué par deux
    ailettes (5a,5b) d'appui sensiblement planes, liées de manière à
    former entre elles un angle (a) non nul ouvert en direction du
    support (2) et reposant à la périphérie de la lumière (la), sur la face
    de la pièce de carrosserie (t) opposée au support (2), par leurs
    bords (6a,6b) situés à l'extérieur dudit angle (a) et en ce que les
    moyens d'arrêt sont constitués par des moyens d'accrochage (8a,8b)
    s'étendant depuis au moins une des ailettes (5a,5b) de l'élément de
    fixation (4), à travers la lumière (la) et par des moyens
    élastiques (9) tendant à rapprocher les deux ailettes (5a,5b) entre
    elles et à ouvrir ainsi l'angle (a), ce qui procure le blocage en
    translation de l'élément de fixation (4) sur la pièce (1) par les
    moyens d'accrochage (8a,8b).
  4. 4) Dispositif de fixation selon la revendication précédente, caractérisé
    en ce que l'élément de fixation (4) comporte, au niveau de la
    jonction entre les ailettes (5a,5b), un trou (10) interceptant chacune
    desdites ailettes (5a,5b) et débouchant de part et d'autre dudit
    élément de fixation (4).
  5. 5) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 3 ou
    4, caractérisé en ce que, sur au moins une des ailettes (5a,5b), les
    moyens d'accrochage sont constitués par un élément de
    guidage (7a,7b) fixé rigidement à ladite aile et prolongé par au
    moins une languette transversale (8a,8b).
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DE102006020376A1 (de) * 2006-04-28 2007-10-31 Rehau Ag + Co Befestigungsvorrichtung
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