FR2766247A1 - Palier elastique, en particulier palier elastique pour mecanisme de roulement de vehicules automobiles - Google Patents

Palier elastique, en particulier palier elastique pour mecanisme de roulement de vehicules automobiles Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un palier élastique (2) qui inclut une douille intérieure (3) de palier et une douille extérieure (5), reliée à celle-ci au moyen d'une couche intermédiaire élastique (4) et comportant une zone porteuse axiale cylindrique (10) pour une fixation dans l'orifice d'une pièce complémentaire, en particulier d'une barre directrice de roue, et des parties d'extrémité (11) situées dans le prolongement axial de la zone porteuse recouverte par l'orifice, de chaque côté de celle-ci, en saillie au-delà de cette zone. Les parties d'extrémité (11) de la douille extérieure (5) sont déportées radialement vers l'intérieur par rapport à la zone porteuse (10), et les parties d'extrémité déportées (11) sont recouvertes par un revêtement (12) de type peau en matière caoutchouteuse, de protection contre la corrosion. Le revêtement (12) peut être fixé par vulcanisation. Le revêtement (12) et la couche intermédiaire élastique (4) peuvent être composés de la même matière ou non.

Description

La présente invention concerne un palier élastique, en particulier un
palier élastique de mécanisme de roulement pour véhicules automobiles, appelés simplement véhicules dans ce qui suit, qui inclut une douille intérieure de palier et une douille extérieure, reliée à celle-ci au moyen d'une couche intermédiaire élastique et comportant une zone porteuse axiale cylindrique en vue d'une fixation dans l'orifice d'une pièce complémentaire, en particulier d'une barre directrice de roue, et des parties d'extrémité situées de chaque côté de cette zone, dans le prolongement axial de la zone porteuse recouverte par l'orifice, et en
saillie par rapport à cette zone.
Des paliers élastiques du type mentionné ci-dessus sont largement utilisés en pratique comme paliers de barres directrices de roues ou similaires, par exemple pour l'articulation, avec le faux-châssis, du tirant prévu dans la liaison des supports de roues avec le faux châssis pour la suspension d'axe arrière, entre autres pour les types de voitures particulières 190/190E de la série 201 de la Société Anonyme Daimler-Benz dont la commercialisation a commencé en décembre 1982 et s'est poursuivie plusieurs années: on pourra se référer à ce sujet au document intitulé "Einf hrungsschrift fur den Kundendienst, PKW- Typen 201 (190/190E), c'est-à-dire Document d'introduction au service après-vente, voitures
particulières 201 (190/190E), page 158, Figure 40/35.
Ces paliers sont alors enfoncés à la presse d'une façon telle que leur douille extérieure pénètre dans un orifice d'une barre directrice de roue associée et qu'un blocage correspondant métal sur métal soit garanti au moyen de l'enfoncement à la presse. Dans la mesure o le palier est recouvert par l'orifice de réception, il en
résulte une certaine protection contre la corrosion.
Mais des zones d'extrémité de la douille extérieure qui font saillie audelà de l'orifice sont exposées à toutes
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les influences de l'environnement de sorte qu'il faut
prévoir pour elles une protection correspondante.
On y parvient par exemple pour la douille extérieure par un choix correspondant de matière, mais la fabrication de la douille extérieure en aluminium souffre alors de l'inconvénient que des corrosions dues à des contraintes se produisent pour des pièces complémentaires qui ne sont pas en aluminium, par exemple un noyau d'acier. Il est possible aussi de prévoir un revêtement des douilles extérieures par galvanisation. Mais ceci exige des soins particuliers au montage en ce qui concerne des dommages éventuels à la couche de protection dans la mesure o il faut garantir une protection durable qui justifie les coûts
additionnels.
On connaît par le DE-AS-10 66 056 un palier élastique en forme de ressort à douille en caoutchouc qui comporte, selon la Figure 6 de ce document, des inserts en forme de douilles qui sont fixés par vulcanisation dans le corps en caoutchouc et respectivement agencés l'un près de la périphérie intérieure et l'autre près de la périphérie extérieure, limitent une couche de caoutchouc disposée radialement à l'intérieur ou à l'extérieur et engendrent dans le caoutchouc lors du montage, parce qu'ils sont prévus surdimensionnés par rapport aux dimensions à l'état installé, une contrainte de compression qui assure la fixation du ressort à douille en caoutchouc dans
l'orifice de la pièce complémentaire.
Dans la zone longitudinalement médiane, les inserts en forme de douilles sont déformés par compression et forment des bourrelets annulaires d'une manière telle que cette déformation passe à travers la couche extérieure de recouvrement du ressort en caoutchouc et parvient ainsi en appui immédiat sur l'orifice de réception. En plus de la fixation du
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ressort en caoutchouc au moyen de sa couche de caoutchouc radialement intérieure ou radialement extérieure, ceci doit quasi assurer selon ce document, dans la zone longitudinalement médiane du ressort de douille en caoutchouc, un centrage qui doit éviter par l'effet de son support approximativement linéaire une
excursion du palier lors de rotations à hautes vitesses.
Dans la structure connue, le ressort de douille en caoutchouc est agencé pratiquement sur tout sa longueur dans le palier de réception respectif et la question de la corrosion des inserts en forme de douilles n'est ni examinée ni présente en raison de la structure de principe. C'est le but de la présente invention que de
fournir une solution nouvelle et économique.
Ce but est atteint par le fait que les parties d'extrémité de la douille extérieure sont déportées radialement vers l'intérieur par rapport à la zone porteuse, et que les parties d'extrémité déportées sont recouvertes par un revêtement de type peau en matière caoutchouteuse. De cette manière, les dispositions nécessaires pour protéger les zones d'extrémité peuvent faire partie du processus de vulcanisation lors de la fabrication du palier. Les zones d'extrémité de la douille extérieure sont donc pourvues, selon le procédé, d'un revêtement de type peau dont l'épaisseur peut être de l'ordre de 0,5 mm, cette couche pouvant aussi servir de protection contre les dommages pour des couches de protection qui
ont déjà été appliquées autrement.
La solution de l'invention peut être mise en oeuvre de façon particulièrement simple et économique si le revêtement et la couche intermédiaire élastique sont composés de la même matière. Mais il est tout aussi
possible d'employer des matières différentes.
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Dans tous les cas, le revêtement peut comporter une zone qui recouvre radialement la douille extérieure sur ses côtés d'extrémité, et/ou la couche intermédiaire élastique peut comporter une zone qui recouvre radialement la douille extérieure
sur son côté d'extrémité.
En conjonction avec le revêtement radial de l'invention, un revêtement axial des côtés frontaux peut aussi se révéler intéressant, la couche intermédiaire pouvant être légèrement en saillie par rapport à la
douille extérieure en direction axiale.
Un recouvrement radial peut être prévu, sur leurs côtés d'extrémité, pour la couche intermédiaire
élastique, la douille extérieure et le revêtement.
Les buts, particularités et avantages de la présente invention exposés ci-dessus, ainsi que d'autres, ressortiront davantage de la lecture de la
description détaillée qui suit d'un mode de réalisation
préféré de celle-ci, en conjonction avec le dessin.
La figure unique représente une vue en coupe transversale schématique d'une moitié du palier élastique de l'invention, dont la structure est
symétrique par rapport à l'axe central longitudinal.
Le palier 2 symétrique par rapport à l'axe central longitudinal 1 inclut une douille intérieure 3 de palier, une couche intermédiaire élastique 4 et une douille extérieure 5. Le tracé longitudinal de la douille intérieure 3 est légèrement profilé sur la périphérie extérieure, d'une manière telle que cette douille comporte dans la zone longitudinalement médiane une légère surépaisseur 6 à laquelle se raccordent, des deux côtés, des zones 7 en retrait, c'est-à- dire des zones de diamètre plus petit, auxquelles se raccordent ensuite des parties d'extrémité 8 de plus grand diamètre en forme de bourrelets. La douille intérieure 3 o est ménagé un alésage axial central 9 est d'une longueur
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hors tout un peu supérieure à celle de la couche intermédiaire 4 qui l'entoure radialement de sorte que la douille intérieure 3 est légèrement en saillie axialement, à ses deux parties d'extrémité 8, au delà de la couche intermédiaire élastique 4. La couche intermédiaire axiale 4 est elle-même entourée par la douille extérieure 5 qui présente un diamètre maximal dans sa zone longitudinalement centrale, sensiblement en conformité avec le profil de la douille intérieure, et comporte une zone porteuse cylindrique axiale 10 par laquelle le palier 2 est supporté, après avoir été introduit à la presse, dans l'orifice de palier d'une pièce complémentaire non représentée, par exemple l'orifice de palier d'une barre directrice de roue. Des zones 11 déportées vers l'intérieur se raccordent à cette zone porteuse centrale 10 de chaque côté, et la douille extérieure 5 est recouverte radialement à l'extérieur, sur l'étendue axiale de ces zones, d'un revêtement 12 en matière de type caoutchouteux. Ce revêtement qui se raccorde à la zone porteuse longitudinalement médiane 10 constitue une couche de protection contre la corrosion qui peut, en tant que revêtement de type peau, être relativement mince, d'une
épaisseur de 0,5 mm.
Le revêtement 12 qui sert de recouvrement peut être composé de la même matière que la couche intérieure élastique 4, ce qui conduit à des conditions de fabrication plus simples. Mais l'invention permet aussi de choisir pour le revêtement 12 une matière adaptée qui diffère de celle de la couche intermédiaire 4. La couche intermédiaire 4, dont l'épaisseur est à peu près uniforme sur sa longueur axiale, et le revêtement 12 peuvent, en particulier lorsqu'ils sont composés de la même matière, se raccorder aussi l'un à l'autre sur le côté frontal dans la zone des extrémités libres, ce qui forme aussi pour la douille extérieure 5 une couche de
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protection correspondante sur les côtés frontaux. On peut aussi utiliser à cet effet une bague de recouvrement non représentée qui relie la couche
intermédiaire 4 et le revêtement 12.
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Claims (7)

REVENDICATIONS
1. Palier élastique, en particulier palier de mécanisme de roulement pour véhicules, qui inclut une douille intérieure (3) de palier et une douille extérieure (5), reliée à celle-ci au moyen d'une couche intermédiaire élastique (4) et comportant une zone porteuse axiale cylindrique (10) en vue d'une fixation dans l'orifice d'une pièce complémentaire, en particulier d'une barre directrice de roue, et des parties d'extrémité (11) situées dans le prolongement axial de la zone porteuse recouverte par l'orifice, de chaque côté de celle-ci, en saillie au-delà de cette zone, caractérisé en ce que les parties d'extrémité (11) de la douille extérieure (5) sont déportées radialement vers l'intérieur par rapport à la zone porteuse (10), et en ce que les parties d'extrémité déportées (11) sont recouvertes par un revêtement (12) de type peau en
matière caoutchouteuse.
2. Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que
le revêtement (12) est fixé par vulcanisation.
3. Palier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le revêtement (12) et la couche intermédiaire
élastique (4) sont composés de la même matière.
4. Palier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le revêtement (12) et la couche intermédiaire (4)
sont composés de matières différentes.
5. Palier selon l'une quelconque des
revendications précédentes,
caractérisé en ce que le revêtement (12) comporte une zone qui recouvre radialement la douille extérieure
(5) en extrémité.
6. Palier selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que la couche intermédiaire élastique (4) comporte une zone qui recouvre radialement la douille extérieure (5)
en extrémité.
7. Palier selon l'une quelconque des
revendications précédentes,
caractérisé en ce qu'un recouvrement radial est prévu, en extrémité, pour la couche intermédiaire élastique (4), la douille extérieure (5) et le revêtement
(12).
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