FR2765184A1 - Dispositif permettant de remettre en position normale un voilier completement retourne - Google Patents

Dispositif permettant de remettre en position normale un voilier completement retourne Download PDF

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    • B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/003—Righting capsized vessels, e.g. sailing vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
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Abstract

Dispositif permettant le redressement d'un voilier retourné à 180degre. L'invention consiste à gonfler une poche d'air fixée en tête de mât avec une cartouche d'air comprimé installée dans la cabine, par l'intermédiaire d'un tube flexible renforcé passant à l'intérieur du mât. Le déclenchement du dispositif s'effectue dès le retournement du voiliers.

Description

LA PRESENTE INVENTION PERMET DE REMETTRE EN POSITION
NORMALE UN VOILIER COMPLETEMENT RETOURNE
Le retournement d'un bateau peut être dramatique pour la sécurité des personnes à bord, et, avoir des conséquences financières très importantes.
On peut résoudre ces problèmes en installant dans la cabine une bouteille ou cartouche d'air comprimé reliée à un ballon ou poche d'air installé en tête de mât, un tuyau flexible renforcé, passé à l'intérieur du mât assurant la jonction entre les deux.
Dès le retournement du voilier, un poids préalablement installé sous la bouteille ou cartouche, lui impose un mouvement vertical vers le bas, provoquant une action sur la
manette d'ouverture. L'air, ainsi libéré passe dans le tuyau flexible et vient gonfler la poche en attente en tête de mât. Un filet servant de renfort et d'ancrage entoure la poche.
Une fois plein d'air, le dispositif exerce en tête de mât une force verticale du bas vers le haut et provoque le redressement du voilier. Si le voilier a perdu sa quille, il restera
sur l'eau en position horizontale maintenu par les 2 points flottants que sont la coque et la poche d'air, en attente de secours.
Si le voilier a gardé sa quille, il reviendra en position normale. Le navigateur pourra alors dégonfler la poche d'air par une purge prévue à cet effet à l'intérieur de la cabine, ou la laisser gonfler s'il y a risque de récidive. Une poignée permet de déclencher manuellement le gonflage de la poche d'air.
Les dessins annexés représentent l'invention: - la figure 1 représente l'implantation générale de l'invention sur le voilier.
- la figure 2 représente en coupe, le dispositif contenant : la réserve d'air, le système de déclenchement, et la purge, fixés dans la cabine.
- la figure 3 représente en coupe, le dispositif contenant la poche à air et le filet de renfort, fixé en tête de mât.
En référence à ces dessins, le dispositif fixé en cabine comporte un tube (1) couvercle (2) et fond (3).
Le dispositif s'étant retourné avec le navire, le poids (4) pousse la cartouche d'air comprimé (5) vers le bas. Un guide-butée (6) exerce une contrainte sur l'extrémité de la manette d'ouverture (7) qui agit comme un véritable bras de levier sur l'obturation de la cartouche grâce au mouvement descendant de celle-ci. L'air ainsi libéré peut s'acheminer jusqu'au dispositif de la figure 3 par le tube flexible renforcé (8) placé à l'intérieur du mât. Une poignée (9) permet le déclenchement manuel du dispositif (à titre préventif par exemple). Le dispositif représenté en figure 3 est fixé en tête de mât par la pièce d'appui (10) comprenant un dispositif d'ancrage (11) par lumières (12) et ligatures de maintien (13), un disque de centrage (14) avec protection caoutchouc (15), et, un support (16) recevant l'enveloppe polystyrène cylindrique (17) de protection de la poche d'air (18) et du filet de renfort et d'ancrage (19) fixé par les vis (20) et l'anneau (21).
En se gonflant, la poche d'air provoque l'éclatement de la protection polystyrène et peut ainsi recevoir la totalité de la contenance en air de la cartouche.
Figure 2 : une fois le voilier rétablit en position normale, le navigateur peut, s'il le désire, dégonfler la poche d'air à l'aide de la purge (22). La goupille de sécurité (23) permet de manipuler le dispositif sans risque de déclenchement lors du stockage, de l'installation ou autre.
La figure 4 représente la coupe AA mentionnée en figure 3.
Le dispositif permet de remettre en position normale un voilier complètement retourné ; il comprend un ballon ou poche d'air en tête de mât ; la capacité d'air nécessaire pouvant être assurée par une ou plusieurs cartouches (5).
La cartouche (5) peut être suffisamment lourde pour assurer le déclenchement; dans ce cas le poids (4) n'est pas indispensable.
Un système de déclenchement électrique peut être envisagé en complément des méthodes mécaniques et manuelles.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1) Dispositif permettant de remettre en position normale un voilier complètement retourné caractérisé par un ballon ou poche d'air en tête de mât. La capacité d'air nécessaire pouvant être assurée par 1 ou plusieurs cartouches (5).
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cartouche (5) peut être suffisamment lourde pour assurer le déclenchement.Dans ce cas le poids (4) n'est pas indispensable.
3) Dispositif selon les revendications 1,2 caractérisé en ce que un système de déclenchement électrique peut être envisagé en complément des méthodes mécaniques et manuelles.
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