FR2761334A1

FR2761334A1 - Sea anchor design

Info

Publication number: FR2761334A1
Application number: FR9703953A
Authority: FR
Inventors: Frederick Bretoneiche; Eric Boudinski
Original assignee: FERICKS
Current assignee: FERICKS
Priority date: 1997-04-01
Filing date: 1997-04-01
Publication date: 1998-10-02
Anticipated expiration: 2017-04-01
Also published as: FR2761334B1

Abstract

The sea anchor comprises a tubular shank (9) with a support spindle (14) for articulated blades (2). The shank has a ring at its rear end for an anchor traction chain (19). The blades' support spindle has two discs (15) each having two hooks (16) which engage with movable stops on the shank. The blades are locked into their working position by an intermediate piece and a return spring inside the shank. These enable a limited blade rotation amplitude relative to the shank. An unlocking cable is connected to the locking piece and its traction causes movement of the movable stops to free complete rotation of the blades.

Description

Ancre marine à système de déverrouillage de pales articulées
La présente invention concerne une ancre marine à système de déverrouillage de pales articulées. L'invention concerne plus particulièrement une ancre de marine, par exemple pour bateaux de plaisance et embarcations légères, munie d'un dispositif de décrochage permettant une récupération certaine et aisée quelle que soit la nature des fonds et de l'accrochage.Marine anchor with articulated blade unlocking system
The present invention relates to a marine anchor with articulated blade unlocking system. The invention relates more particularly to a marine anchor, for example for pleasure boats and light boats, provided with a release device allowing a certain and easy recovery whatever the nature of the funds and the attachment.

Une ancre peut rester accrochée sur tout type d'obstacle formé dans le fond de la mer. II est connu des ancres qui sont mouillées avec un orin fixé sur le diamant de l'ancre et prévu pour permettre de remonter l'ancre à l'envers si cette dernière ne vient pas à l'endroit. Cependant cette solution se révèle très souvent inefficace pour dégager l'ancre coincée. An anchor can remain hooked on any type of obstacle formed in the sea bottom. It is known anchors which are anchored with a rope fixed on the diamond of the anchor and intended to allow to anchor the anchor upside down if the latter does not come to the place. However, this solution is very often ineffective in releasing the stuck anchor.

II est également connu par le document EP 0 607 491 Al une ancre comportant des bras articulés. Le corps de ce type d'ancre forme un fourreau dans lequel peut coulisser un axe dont l'extrémité avant, en contact avec la périphérie des bras, est conformée pour entraîner en rotation les bras lors du mouvement de translation de l'axe dans son fourreau. L'axe est maintenu en position de travail dans laquelle les bras de l'ancre sont bloqués en rotation au moyen de ressorts de compression. L'extrémité arrière de l'axe forme un anneau d'attache d'un filin de traction de l'ancre. EP 0 607 491 A1 also discloses an anchor comprising articulated arms. The body of this type of anchor forms a sheath in which an axis can slide, the front end of which, in contact with the periphery of the arms, is shaped to rotate the arms during the translational movement of the axis in its scabbard. The axle is kept in the working position in which the arms of the anchor are locked in rotation by means of compression springs. The rear end of the axle forms an attachment ring for an anchor pulling rope.

En fonction des tractions exercées sur le filin, il est possible de provoquer la translation de l'axe par rapport à son fourreau et donc le pivotement des bras de façon que ces derniers s'alignent sensiblement dans le prolongement de la verge de l'ancre, à l'extrémité de celle-ci.Depending on the pulls exerted on the rope, it is possible to cause the translation of the axis relative to its sheath and therefore the pivoting of the arms so that the latter are aligned substantially in the extension of the rod of the anchor , at the end of it.

Cependant, la commande du déverrouillage de l'ancre à l'aide de l'unique filin de liaison à l'encre présente de nombreux inconvénients. Des verrouillages et déverrouillages intempestifs des bras articulés peuvent par exemple se produire. De plus, en position déverrouillée, les bras articulés ont un mouvement de rotation limité à 180 degrés, c'est à dire qu'ils ne peuvent pas effectuer un tour complet sur eux même pour éviter un obstacle. However, controlling the unlocking of the anchor using the single ink connecting line has many drawbacks. Unintentional locking and unlocking of the articulated arms may for example occur. In addition, in the unlocked position, the articulated arms have a rotational movement limited to 180 degrees, that is to say that they cannot perform a full turn on themselves to avoid an obstacle.

Le document FR 2 644 748 enseigne quant à lui une ancre à dispositif incorporé de verrouillage et déverrouillage. Le corps de la verge de l'ancre est constitué d'un bras creux dans lequel est monté de manière pivotante un axe supportant les pattes. L'axe comporte par ailleurs deux butées formant un angle déterminé de part et d'autre de l'axe support des pattes. L'ancre comporte un doigt mobile en translation, maintenu par un ressort de compression en position de travail dans laquelle le doigt forme un arrêtoir pour les deux butées empêchant la rotation de l'axe support de pattes au-delà de l'angle délimité par les deux butées. L'intérieur de la verge comporte un mécanisme de verrouillage et déverrouillage de la rotation de l'axe portant les pattes. Ce mécanisme comporte un levier monté articulé sur le corps de la verge, une chappe et un tringlerie commandant le mouvement de translation du doigt. Lorsque l'ancre est coincée, le bateau en se déplaçant vers le point d'ancrage sollicite le pivotement du levier du mécanisme de verrouillage. Le doigt est alors commandé en rétractation par l'intermédiaire de la chape et de la tringlerie permettant le déverrouillage de la rotation de l'axe portant les pattes par rapport à la verge. Document FR 2 644 748 teaches an anchor with an incorporated locking and unlocking device. The body of the anchor rod consists of a hollow arm in which is pivotally mounted an axis supporting the legs. The axis also includes two stops forming a determined angle on either side of the leg support axis. The anchor comprises a finger movable in translation, held by a compression spring in the working position in which the finger forms a stop for the two stops preventing the rotation of the lug support axis beyond the angle delimited by the two stops. The inside of the penis has a mechanism for locking and unlocking the rotation of the axis carrying the legs. This mechanism includes a lever mounted articulated on the body of the penis, a clevis and a linkage controlling the translational movement of the finger. When the anchor is stuck, the boat, moving towards the anchor point, requests the pivoting of the lever of the locking mechanism. The finger is then controlled in retraction via the yoke and the linkage allowing the rotation of the axis carrying the legs relative to the rod to be unlocked.

Cependant, le déverrouillage de ce type d'ancre ne peut être obtenu directement par une opération simple. En effet, du fait que seule la ligne de mouillage servant à la retenue du bateau est utilisée pour le désengagement de l'ancre, le bateau doit effectuer un déplacement pour solliciter le levier de commande de la rétractation du doigt de blocage. Cette manoeuvre du bateau peut ne pas réussir du premier coup et de ce fait le désengagement de l'ancre peut être malaisé et fastidieux. However, unlocking this type of anchor cannot be obtained directly by a simple operation. Indeed, because only the mooring line used to hold the boat is used for disengaging the anchor, the boat must make a movement to request the lever for controlling the retraction of the locking finger. This maneuvering of the boat may not succeed the first time and therefore the disengagement of the anchor can be difficult and tedious.

Un but de l'invention est de proposer une ancre marine à système de déverrouillage de pales articulées permettant une récupération certaine et aisée de l'ancre, quelle que soit la nature des fonds et palliant les inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. An object of the invention is to provide a marine anchor with unlocking system of articulated blades allowing certain and easy recovery of the anchor, whatever the nature of the funds and overcoming the drawbacks of the prior art noted above. .

Ce but est atteint par le fait que l'ancre de marine à système de déverrouillage de pales articulées comporte des moyens mobiles de butée, sollicités en position de travail par des moyens de verrouillage et des moyens de rappel situés dans le corps tubulaire de la verge de l'ancre, et permettant en position de travail une amplitude de rotation limitée des pales par rapport à la verge, la verge de l'ancre étant relié à la ligne ou chaîne de mouillage par un premier orin et comportant des moyens de déverrouillage de la rotation des pales, caractérisé en ce que les moyens de déverrouillage comportent un câble ou chaîne de commande reliés aux moyens de verrouillage, la traction de la chaîne de commande sollicitant les moyens de verrouillage dans le sens du déplacement des moyens mobiles de butée vers une position libérant la rotation des pales sur 360 degrés, la chaîne de commande comportant des moyens de bascule maintenant la sollicitation sur les moyens de verrouillage dans le sens de la libération de la rotation des pales après une traction de la chaîne de commande. This object is achieved by the fact that the marine anchor with unlocking system of articulated blades comprises mobile abutment means, urged into the working position by locking means and return means located in the tubular body of the rod. of the anchor, and allowing in the working position a limited amplitude of rotation of the blades relative to the rod, the rod of the anchor being connected to the line or chain of mooring by a first rope and comprising means for unlocking the rotation of the blades, characterized in that the unlocking means comprise a control cable or chain connected to the locking means, the traction of the control chain urging the locking means in the direction of movement of the mobile stop means towards a position releasing the rotation of the blades over 360 degrees, the control chain comprising rocking means maintaining the stress on the locking means tooling in the direction of release of the rotation of the blades after a traction of the control chain.

Selon une autre particularité l'ancre de marine comporte au moins une pale solidaires d'un axe, I'axe support de pales étant monté pivotant autour de son axe de symétrie dans etlou sur la verge, les moyens mobiles de butée étant constitués d'au moins un axe butée solidaire d'un support coulissant dans le corps de la verge, I'axe butée faisant saillie transversalement hors du corps de la verge au travers d'une lumière longitudinale, I'axe support de pales comportant au moins une paire de saillies ou crocs destinés à venir coopérer avec l'axe butée, les crocs étant décalés angulairement par rapport à l'axe support d'un angle A correspondant à l'amplitude de rotation limitée permise aux pales en position de travail de l'ancre. According to another particular feature, the sea anchor comprises at least one blade integral with an axis, the blade support axis being pivotally mounted about its axis of symmetry in etlou on the rod, the movable stop means being made up of at least one abutment axis integral with a support sliding in the body of the penis, the abutment axis projecting transversely out of the body of the penis through a longitudinal lumen, the blade support axis comprising at least one pair projections or hooks intended to cooperate with the stop axis, the hooks being angularly offset with respect to the support axis by an angle A corresponding to the limited amplitude of rotation allowed to the blades in the working position of the anchor .

Selon une autre particularité chaque paire de crocs est située sur la périphérie circulaire d'un disque respectif, les disques étant formés radialement sur la périphérie de l'axe suppOrt. According to another particular feature, each pair of hooks is located on the circular periphery of a respective disc, the discs being formed radially on the periphery of the suppOrt axis.

Selon une autre particularité les moyens de verrouillage sont constitués d'une pièce intermédiaire située dans le corps de la verge et mobile en translation dans ce dernier entre deux positions extrêmes définies par des moyens d'arrêt, la pièce intermédiaire étant reliée d'une part au support de butée mobile par des premiers moyens de rappel, et d'autre part, à la chaîne de commande, des seconds moyens de rappel reliés d'une part à un point fixe du corps de la verge et d'autre part à la pièce intermédiaire mobile sollicitant la pièce intermédiaire dans le sens de sa pression sur le support de butée vers sa position de travail. According to another particular feature, the locking means consist of an intermediate piece located in the body of the penis and movable in translation in the latter between two extreme positions defined by stop means, the intermediate piece being connected on the one hand to the movable stop support by first return means, and on the other hand, to the control chain, second return means connected on the one hand to a fixed point of the body of the penis and on the other hand to the movable intermediate piece urging the intermediate piece in the direction of its pressure on the abutment support towards its working position.

Selon une autre particularité la pièce intermédiaire comporte une lumière longitudinale permettant le coulissement de la pièce intermédiaire sur un axe transversal rendu solidaire du corps de la verge, I'axe fixe constituant les moyens d'arrêt dans les deux positions extrêmes de la pièce intermédiaire, dans une première position extrême, la pièce intermédiaire étant bloquée dans le sens d'une limitation de sa pression sur le support de butée mobile de et, dans une seconde position, la pièce intermédiaire étant bloquée dans le sens de sa sortie hors de la verge. According to another particularity, the intermediate piece comprises a longitudinal lumen allowing the sliding of the intermediate piece on a transverse axis made integral with the body of the penis, the fixed axis constituting the stop means in the two extreme positions of the intermediate piece, in a first extreme position, the intermediate piece being blocked in the direction of limiting its pressure on the movable stop support of and, in a second position, the intermediate piece being blocked in the direction of its exit from the rod .

Selon une autre particularité le point fixe sur lequel sont reliés les seconds moyens de rappel est l'axe transversal rendu solidaire du corps de la verge. According to another particular feature, the fixed point on which the second return means are connected is the transverse axis made integral with the body of the penis.

Selon une autre particularité la pièce intermédiaire et le support de butée sont constitués chacun d'une pièce tubulaire de forme complémentaire au logement intérieur de la verge, les premier et second moyens de rappel étant disposés à l'intérieur des tubes formés respectivement par la pièce intermédiaire et le support de butée. According to another particularity, the intermediate piece and the stop support each consist of a tubular piece of shape complementary to the interior housing of the rod, the first and second return means being arranged inside the tubes formed respectively by the piece. intermediate and the stop support.

Selon une autre particularité les moyens de bascule sont constitués d'une pièce tubulaire solidaire de la chaîne de commande, en position de travail de l'ancre, la pièce tubulaire de bascule étant située à l'intérieur de la verge, une traction suffisante de la chaîne de commande provoquant la sortie de la pièce tubulaire de bascule hors du corps de la verge, la pièce de bascule étant conformée et/ou montée de manière déséquilibrée sur la chaîne de commande de façon que lors du relâchement de la traction sur la chaîne de commande, la pièce de bascule ne puisse rentrer à nouveau d'elle-même dans la verge sous l'action des moyens de rappel. According to another particular feature, the tilting means consist of a tubular piece integral with the control chain, in the working position of the anchor, the tubular tilting piece being located inside the rod, sufficient traction of the control chain causing the tubular rocking part to exit from the body of the rod, the rocking part being shaped and / or mounted in an unbalanced manner on the control chain so that when the traction is released on the chain control, the rocker part can not return again by itself in the rod under the action of the return means.

Selon une autre particularité la pièce tubulaire de bascule comporte un axe transversal sur lequel sont montés de manière décalée deux maillons adjacents de la chaîne de commande et en ce que l'extrémité de la pièce tubulaire située vers l'intérieur de la verge forme une base inclinée par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de la pièce tubulaire de façon que la pièce de bascule s'oriente de biais à sa sortie de la verge et reste bloquée à l'extérieur de la verge sur le bord arrière de cette dernière. According to another particularity, the tubular rocking part has a transverse axis on which are mounted offset two adjacent links of the control chain and in that the end of the tubular part located towards the inside of the rod forms a base. inclined relative to the longitudinal axis of symmetry of the tubular part so that the rocking part is oriented at an angle as it leaves the rod and remains blocked outside the rod on the rear edge of the latter.

Selon une autre particularité les premier et second moyens de rappel sont constitués chacun d'au moins un ressort de traction. According to another particular feature, the first and second return means each consist of at least one tension spring.

D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 représente une vue en perspective de l'ancre marine selon l'invention,
- les figures 2A à 2D représentent des vues de côté de l'ancre de la figure 1, illustrant quatre phases de fonctionnement de l'ancre ou cours de son utilisation.Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the description below made with reference to the accompanying drawings in which:
FIG. 1 represents a perspective view of the sea anchor according to the invention,
- Figures 2A to 2D show side views of the anchor of Figure 1, illustrating four phases of operation of the anchor or during its use.

L'invention va à présent être décrite en référence aux figures 1 et 2A à 2D. L'ancre de marine comporte une verge (9) constituée d'un corps tubulaire, de section par exemple circulaire. Un axe (14) support de pattes ou pales (2), par exemple cylindrique, est monté pivotant autour de son axe de symétrie au niveau de l'extrémité avant de la verge (9). Les axes de symétrie de la verge (9) et de l'axe (14) support de pales (2) peuvent être sécants et perpendiculaires. L'axe (14) porte par exemple deux pales (2) constituées chacune d'une plaque sensiblement rectangulaire et situées respectivement de part et d'autre de la verge (9). La verge (9) est pourvue d'un premier (12) anneau ou organeau à son extrémité arrière, prévu pour une ligne de mouillage ou premier orin (19) de traction de l'ancre (1). La verge (9) peut comporter un second (18) anneau à son extrémité avant pour la fixation d'un second orin (non représenté). L'axe (14) support de pales (2) est pourvu de deux disques (15) formé radialement sur sa périphérie et situés à proximité de la verge, symétriquement de part et d'autre de cette dernière. Chaque disque (15) est pourvu sur son bord circulaire de deux saillies ou crocs (16) destinés à venir coopérer avec des moyens (3) de butée faisant saillie sur le corps de la verge (9) et décrits ci-après. Les deux crocs (16) de chaque disque (15) sont décalés angulairement sur le bord de chaque disque (15) d'un angle A correspondant à l'angle de rotation limité permis aux pales (2) en position de travail de l'ancre (1). Les moyens (3) de butée sont constitués d'un axe (3) butée rendu solidaire d'un support (4) coulissant dans la partie avant du corps de la verge (9). Le support (4) de butée (3) peut être constitué d'une pièce tubulaire de forme complémentaire au logement intérieur de la verge (9). L'axe (3) butée forme deux saillies transversales de part et d'autre de la périphérie de la verge, au travers d'une lumière (13) longitudinale ménagée dans la partie avant de la verge (9). Les deux saillies formées par l'axe (3) butée sont perpendiculaires à l'axe de symétrie longitudinal de la verge (9) et sont destinées à former chacune une butée pour une paire de crocs (16) d'un disque (15) respectif. L'intérieur du corps tubulaire de la verge (9) comprend également des moyens (5-7) mobiles de verrouillage associés à des moyens (6, 7) de rappel pour solliciter le support (4) de butée (3) vers l'avant de la verge (9) dans une position de travail dans laquelle l'axe butée (3) fait obstacle à la rotation complète de l'axe (14) support de pales (2). C'est à dire qu'en position de travail de l'ancre (1), I'axe (14) support de pales peut seulement pivoter d'un angle A correspondant à l'écartement angulaire entre les deux crocs (16) de chaque disque (15). Cet angle A peut par exemple être égal à 64 degrés ou plus ou moins. Les moyens (5-7) mobiles de verrouillage sont constitués d'une pièce (5) intermédiaire située dans le corps de la verge (9) et coulissant dans ce dernier. La pièce (5) intermédiaire peut également être constituée d'un tube de forme complémentaire au logement intérieur de la verge (9). La pièce (5) intermédiaire est reliée au support (4) de butée (3) mobile par un premier (6) ressort de traction. Le premier (6) ressort, disposé dans l'espace intérieur des pièces tubulaires que sont le support (4) et la pièce (5) intermédiaire, tend à ramener la pièce (5) intermédiaire vers l'avant de la verge (9), en butée contre le support (4). Par exemple, les deux extrémités en forme de crochet du premier (6) ressort sont montées sur des axes (40, 50) supports formés respectivement dans les corps des support (4) de butée (3) et de la pièce (5) intermédiaire. La pièce (5) intermédiaire comporte une lumière (16) longitudinale permettant son coulissement sur un axe (8) transversal rendu solidaire du corps de la verge (9). L'axe (8) fixe, situé par exemple sensiblement au milieu de la verge (9), constitue un moyen d'arrêt de la pièce (5) intermédiaire entre deux positions extrêmes. The invention will now be described with reference to Figures 1 and 2A to 2D. The sea anchor comprises a rod (9) consisting of a tubular body, for example of circular section. An axis (14) for supporting legs or blades (2), for example cylindrical, is pivotally mounted about its axis of symmetry at the front end of the rod (9). The axes of symmetry of the rod (9) and of the axis (14) supporting the blades (2) can be intersecting and perpendicular. The axis (14) carries for example two blades (2) each consisting of a substantially rectangular plate and located respectively on either side of the rod (9). The rod (9) is provided with a first (12) ring or member at its rear end, provided for a mooring line or first rope (19) for pulling the anchor (1). The rod (9) may include a second (18) ring at its front end for fixing a second rope (not shown). The axis (14) of the blade support (2) is provided with two discs (15) formed radially on its periphery and located near the rod, symmetrically on either side of the latter. Each disc (15) is provided on its circular edge with two projections or hooks (16) intended to cooperate with stop means (3) projecting from the body of the penis (9) and described below. The two hooks (16) of each disc (15) are angularly offset on the edge of each disc (15) by an angle A corresponding to the limited angle of rotation allowed to the blades (2) in the working position of the anchor (1). The stop means (3) consist of a stop pin (3) made integral with a support (4) sliding in the front part of the body of the rod (9). The support (4) stop (3) may consist of a tubular piece of complementary shape to the inner housing of the rod (9). The axis (3) abuts forms two transverse projections on either side of the periphery of the penis, through a longitudinal lumen (13) formed in the front part of the penis (9). The two projections formed by the axis (3) stop are perpendicular to the longitudinal axis of symmetry of the rod (9) and are each intended to form a stop for a pair of hooks (16) of a disc (15) respective. The interior of the tubular body of the rod (9) also comprises movable locking means (5-7) associated with return means (6, 7) for urging the support (4) to stop (3) towards the before the rod (9) in a working position in which the stop axis (3) obstructs the complete rotation of the axis (14) blade support (2). That is to say that in the working position of the anchor (1), the blade support axis (14) can only pivot by an angle A corresponding to the angular spacing between the two hooks (16) of each disc (15). This angle A can for example be equal to 64 degrees or more or less. The movable locking means (5-7) consist of an intermediate piece (5) located in the body of the penis (9) and sliding therein. The intermediate part (5) can also consist of a tube of a shape complementary to the interior housing of the rod (9). The intermediate piece (5) is connected to the movable stop support (4) by a first (6) tension spring. The first (6) spring, arranged in the interior space of the tubular parts that are the support (4) and the intermediate part (5), tends to bring the intermediate part (5) towards the front of the rod (9) , in abutment against the support (4). For example, the two hook-shaped ends of the first (6) spring are mounted on pins (40, 50) supports formed respectively in the bodies of the support (4) stop (3) and of the piece (5) intermediate . The intermediate piece (5) has a longitudinal lumen (16) allowing it to slide on a transverse axis (8) made integral with the body of the penis (9). The fixed axis (8), located for example substantially in the middle of the rod (9), constitutes a means of stopping the part (5) intermediate between two extreme positions.

C'est à dire que l'axe (8) fixe bloque la pièce (5) intermédiaire d'une part vers l'avant pour limiter sa pression sur le support (4) de butée (3) et, d'autre part vers l'arrière pour empêcher sa sortie hors de la verge (9). Un second (7) ressort de traction est relié par une première de ses extrémités à l'extrémité arrière de la pièce (5) intermédiaire, la seconde extrémité du second (7) ressort de rappel étant reliée à l'axe (8) fixe. Comme précédemment, les deux extrémités en forme de crochet du second (7) ressort peuvent être montées sur respectivement l'axe (8) fixe et sur un second (51) axe support formé dans la partie arrière du corps de la pièce (5) intermédiaire. Ce deuxième ressort (7) sollicite également la pièce (5) intermédiaire dans le sens de sa translation vers l'avant de la verge (9). Une extrémité d'une chaîne (11) de commande est reliée à la partie arrière de la pièce (5) intermédiaire. C'est à dire qu'une petite portion de la chaîne (11) de commande est logée à l'intérieur de la verge (9). Un maillon situé à l'extrémité de la chaîne (11) de commande peut par exemple être monté sur le second (51) axe support de la pièce intermédiaire, c'est à dire sur l'axe (51) support sur lequel est accrochée une extrémité du second (7) ressort de rappel. La traction de la chaîne (11) de commande dans le sens de sa sortie hors de la verge (9) va provoquer, comme décrit ci-après, une traction sur la pièce (5) intermédiaire vers l'arrière de la verge (9) et par réaction une traction sur le support (4) de butée (3) également vers l'arrière de la verge (9) pour déverrouiller la rotation de l'axe (14) support de pales (2). De manière avantageuse, la chaîne (11) de commande comporte des moyens (10) de bascule maintenant la traction sur la pièce (5) intermédiaire dans le sens du déverrouillage de l'ancre (1) après une traction suffisante de la chaîne (11) de commande. Ces moyens (10) de bascule sont constitués d'une pièce tubulaire (10) rendue solidaire de la chaîne de commande. Par exemple, la pièce tubulaire (10) de bascule comporte un axe (17) transversal dans son espace intérieur sur lequel sont montés de manière décalée deux maillons adjacents de la chaîne (11) de commande. En position de travail, la pièce (10) tubulaire de bascule est située à l'intérieur de la verge (9), à proximité de l'orifice de sortie arrière de cette dernière. Avantageusement,
I'extrémité de la pièce tubulaire (10) qui et orientée vers l'avant de la verge (9) forme une base inclinée par rapport à l'axe de symétrie longitudinal de la pièce tubulaire que la pièce (10) de bascule. Ainsi, une traction suffisante de la chaîne (11) de commande provoque la sortie de la pièce (10) tubulaire de bascule hors du corps de la verge (9). Du fait de la forme la pièce (10) tubulaire de bascule et son montage décalé sur la chaîne (11) de commande la pièce (10) de bascule s'oriente de biais à sa sortie de la verge. De cette façon lors du relâchement de la traction sur la chaîne (11) de commande, la pièce (10) de bascule reste bloquée à l'extérieur de la verge (9) sur le bord arrière de cette dernière, empêchant sa réintroduction malgré l'action des moyens (6, 7) de rappel.That is to say that the fixed axis (8) blocks the intermediate part (5) on the one hand forward to limit its pressure on the support (4) stop (3) and, on the other hand towards the rear to prevent it from coming out of the penis (9). A second (7) tension spring is connected by a first of its ends to the rear end of the intermediate piece (5), the second end of the second (7) return spring being connected to the fixed axis (8) . As before, the two hook-shaped ends of the second (7) spring can be mounted on the fixed axis (8) respectively and on a second (51) support axis formed in the rear part of the body of the part (5). intermediate. This second spring (7) also urges the intermediate part (5) in the direction of its translation towards the front of the rod (9). One end of a control chain (11) is connected to the rear part of the intermediate piece (5). This means that a small portion of the control chain (11) is housed inside the rod (9). A link located at the end of the control chain (11) can for example be mounted on the second (51) support axis of the intermediate piece, that is to say on the support axis (51) on which is hung. one end of the second (7) return spring. The traction of the control chain (11) in the direction of its exit from the rod (9) will cause, as described below, a traction on the intermediate piece (5) towards the rear of the rod (9 ) and by reaction a traction on the support (4) stop (3) also towards the rear of the rod (9) to unlock the rotation of the axis (14) blade support (2). Advantageously, the control chain (11) comprises means (10) for rocking maintaining traction on the part (5) intermediate in the direction of unlocking of the anchor (1) after sufficient traction of the chain (11 ) control. These rocker means (10) consist of a tubular part (10) made integral with the control chain. For example, the tubular rocker part (10) has a transverse axis (17) in its interior space on which are mounted offset two adjacent links of the control chain (11). In the working position, the tubular rocking part (10) is located inside the rod (9), near the rear exit orifice of the latter. Advantageously,
The end of the tubular part (10) which and oriented towards the front of the rod (9) forms a base inclined with respect to the longitudinal axis of symmetry of the tubular part as the tilting part (10). Thus, sufficient traction of the control chain (11) causes the tubular tilting part (10) to exit the body of the rod (9). Due to the shape of the tubular rocking part (10) and its offset mounting on the control chain (11), the rocking part (10) is tilted at its exit from the rod. In this way when the traction is released on the control chain (11), the rocker part (10) remains blocked outside the rod (9) on the rear edge of the latter, preventing its reintroduction despite the action of the means (6, 7) of recall.

Nous allons à présent décrire le fonctionnement de l'ancre (1) de l'invention, décomposé en quatre phases représentées respectivement aux figures 2A à 2D. Dans une première phase (figure 2A), L'ancre (1) se trouve dans sa position de travail, I'axe butée (3) est situé à l'extrémité avant de la fente (13) de la verge (9). Du fait de la disposition des crocs (16) sur les disques (16), I'axe (3) butée ne permet, dans l'exemple de réalisation nullement limitatif des figures 2A à 2D, qu'une amplitude de rotation de l'axe (14) support de pales (2) de 64 degrés. L'ensemble du mécanisme de l'ancre (1) reste statique du fait du second (7) ressort, maintenu au repos entre l'axe fixe (8) et la pièce (5) intermédiaire. La traction sur l'orin (19, figure 1) principal, fixé sur l'anneau (12) arrière, peut s'effectuer et ainsi retenir le bateau sans que le mécanisme de verrouillage/déverrouillage de la rotation des pales (2) ne soit sollicité en aucune manière. En effet, durant cette première phase, aucune traction n'est exercée sur la chaîne (11) de commande, laquelle chaîne pouvant être reliée par exemple à un second (20, figure 1) orin. We will now describe the operation of the anchor (1) of the invention, broken down into four phases shown respectively in Figures 2A to 2D. In a first phase (FIG. 2A), the anchor (1) is in its working position, the stop axis (3) is located at the front end of the slot (13) of the rod (9). Due to the arrangement of the hooks (16) on the discs (16), the stop pin (3) only allows, in the embodiment which is in no way limitative of FIGS. 2A to 2D, an amplitude of rotation of the axis (14) blade support (2) of 64 degrees. The whole mechanism of the anchor (1) remains static due to the second (7) spring, kept at rest between the fixed axis (8) and the intermediate part (5). Traction on the main rope (19, FIG. 1), fixed on the rear ring (12), can be carried out and thus retain the boat without the mechanism for locking / unlocking the rotation of the blades (2) be solicited in any way. In fact, during this first phase, no traction is exerted on the control chain (11), which chain can be connected, for example, to a second rope (20, FIG. 1).

Si l'ancre (1) est accrochée et coincée, au cours de la deuxième phase (figure 2B), L'ancre (1) peut recevoir l'ordre d'être déverrouillée par une traction sur la chaîne (11) de commande par l'intermédiaire du second (20) orin. Du fait de la traction sur la chaîne (11) de commande, la pièce (10) tubulaire de bascule sort de la verge (9) et, comme décrit ci-dessus, vient se bloquer à l'extérieure de la verge (9), sur sa partie arrière de cette dernière. If the anchor (1) is hooked and jammed, during the second phase (Figure 2B), the anchor (1) can be ordered to be unlocked by pulling on the chain (11) of command by the intermediary of the second (20) orin. Due to the traction on the control chain (11), the tubular rocking part (10) comes out of the rod (9) and, as described above, comes to hang outside of the rod (9) , on its rear part.

Cette traction de la chaîne (11) de commande provoque simultanément, une traction vers l'arrière sur la pièce (5) tubulaire intermédiaire. La pièce (5) tubulaire intermédiaire coulisse vers l'arrière par sa fente (16) sur l'axe (8) fixe. Cette pièce (5) intermédiaire exerce elle-même une traction vers l'arrière sur le support (4) de butée (3) par l'intermédiaire du premier ressort (6). A partir de cet instant, I'axe butée (3) ne s'oppose au déverrouillage de la rotation des pales (2) sur 360 degrés uniquement par un appui régulier des pales (2) en pression sur l'obstacle sur lequel l'ancre (1) est accrochée.This traction of the control chain (11) simultaneously causes rearward traction on the intermediate tubular part (5). The intermediate tubular part (5) slides rearward through its slot (16) on the fixed axis (8). This intermediate piece (5) exerts a rearward pull on the support (4) stop (3) via the first spring (6). From this moment, the stop axis (3) is not opposed to unlocking the rotation of the blades (2) over 360 degrees only by regular pressing of the blades (2) under pressure on the obstacle on which the anchor (1) is hooked.

C'est à dire que l'axe (3) butée est empêché de reculé vers l'arrière que par la pression exercée par les pales (2) par l'intermédiaire des crocs (16).That is to say that the axis (3) stop is prevented from moving backwards only by the pressure exerted by the blades (2) via the hooks (16).

Lors de l'action volontaire, par exemple manuelle, de récupération de l'ancre (1), il se produit toujours un mouvement irrégulier de la force exercée sur la pression d'ancrage dû au mouvement du bateau sur la houle et de la manière saccadée que l'on a de tirer sur l'orin (19) principal relevant l'ancre (1). Du fait que la pièce (10) de bascule est bloquée à l'extérieur de la verge (9), les premier (6) et second (7) ressorts exercent une traction permanente vers l'arrière sur les support (4) de butée (3) et pièce (5) tubulaire intermédiaire. Ainsi, au moindre relâchement de la pression exercée sur les pales (2), le support (4) d'axe (3) butée va être tiré vers l'arrière (figure 2C). L'axe (3) butée coulisse jusqu'à l'extrémité arrière de la fente (13) de la verge (9). During the voluntary action, for example manual, of recovery of the anchor (1), there always occurs an irregular movement of the force exerted on the anchoring pressure due to the movement of the boat on the swell and in the manner jerky that one has to pull on the main rope (19) raising the anchor (1). Because the rocker part (10) is blocked outside the rod (9), the first (6) and second (7) springs exert a permanent rearward traction on the support (4) stop (3) and intermediate tubular part (5). Thus, at the slightest release of the pressure exerted on the blades (2), the support (4) of axis (3) stop will be pulled back (Figure 2C). The axis (3) stop slides to the rear end of the slot (13) of the rod (9).

L'axe (3) butée est ensuite maintenu dans sa position arrière dite "déverrouillée" par le premier (6) ressort de traction, du fait que la pièce (10) tubulaire de bascule est bloquée hors de la verge, empêchant le retour du mécanisme dans sa position de travail de la figure 2A. Les crocs (16) des disques (15) sont totalement libérés de l'entrave de l'axe (3) butée ce qui autorise la rotation de l'axe (14) support de pales (2) sur 360 degrés, sans que l'ancre (1) puisse s'opposer à de nouveaux obstacles. L'ancre (1) est libre est peut être remontée sans efforts de la part de l'utilisateur. The axis (3) stop is then held in its rear position called "unlocked" by the first (6) tension spring, due to the fact that the tubular part (10) of rocker is locked out of the rod, preventing the return of the mechanism in its working position of FIG. 2A. The hooks (16) of the discs (15) are completely freed from the hindrance of the axis (3) stop which allows the rotation of the axis (14) blade support (2) over 360 degrees, without the anchor (1) can oppose new obstacles. The anchor (1) is free and can be reassembled without effort on the part of the user.

Le réarmement du mécanisme de verrouillage de la rotation des pales (2) pour une utilisation ultérieure peut être faite manuellement par l'utilisateur sur le bateau, en tirant vers l'arrière la chaîne (11) de commande puis en réengageant la pièce (10) de bascule dans le corps de la verge (9). Resetting the blade rotation locking mechanism (2) for later use can be done manually by the user on the boat, pulling back the control chain (11) and then re-engaging the part (10 ) of rocking in the body of the penis (9).

D'autres modifications à la portée de l'homme de métier font
également partie de l'esprit de l'invention. Other modifications within the reach of those skilled in the art make
also part of the spirit of the invention.

Claims

1. Marine anchor with unlocking system for articulated blades (2) comprising movable stop means (3, 4), urged into the working position by locking means (5-7) and means (6, 7) return located in the tubular body of the rod (9) of the anchor, and allowing in the working position a limited amplitude of rotation of the blades (2) relative to the rod (9), the rod (9) of the anchor being connected to the mooring line or chain by a first (19) rope and comprising means (10, 11) for unlocking the rotation of the blades (2), characterized in that the means (10, 11) for unlocking comprise a control cable or chain (11) connected to the locking means (5-7), the traction of the control chain (11) urging the locking means (5-7) in the direction of movement of the means ( 3, 4) movable from stop to a position releasing the rotation of the blades (2) over 360 degrees, the control chain (11) comprising means (10) for rocking maintaining the stress on the means (5-7) for locking in the direction of release of the rotation of the blades (2) after traction of the control chain (11).

2. Anchor according to claim 1 characterized in that it comprises at least one blade (2) integral with an axis (14), the axis (14) blade support (2) being pivotally mounted around its axis of symmetry in and / or on the rod (9), the movable stop means (3, 4) consisting of at least one stop axis (3) secured to a support (4) sliding in the body of the rod (9), the axis (3) stop projecting transversely out of the body of the rod (9) through a light (13) longitudinal, the axis (14) blade support (2) comprising at least a pair of projections or hooks (16) intended to cooperate with the axis (3) stop, the hooks (16) being angularly offset with respect to the axis (14) supporting an angle A corresponding to the amplitude limited rotation allowed to the blades (2) in the working position of the anchor.

3. marine anchor according to claim 2 characterized in that each pair of hooks (16) is located on the circular periphery of a respective disc (15), the discs (15) being formed radially on the periphery of the axis (14) support.

4. Anchor according to claim 3 characterized in that the locking means (5-7) consist of an intermediate piece (5) located in the body of the rod (9) and movable in translation in the latter between two extreme positions defined by stop means (8), the intermediate part (5) being connected on the one hand to the support (4) of movable stop by first (6) return means, and on the other hand, to the control chain (11), second (7) return means, connected on the one hand to a point (8) fixed to the body of the penis (9) and on the other hand to the part (5) intermediate mobile urging the intermediate part (5) in the direction of its pressure on the support (4) stop towards its working position.

5. Anchor according to claim 4 characterized in that the part (5) intermediate comprises a light (16) longitudinal allowing the sliding of the part (5) intermediate on a transverse axis (8) made integral with the body of the rod (9), the fixed axis (8) constituting the stop means in the two extreme positions of the intermediate part (5), in a first extreme position, the intermediate part (5) being locked in the direction of limitation of its pressure on the support (4) of movable stop and, in a second position, the part (5) intermediate being blocked in the direction of its exit from the rod (9).

6. Anchor according to claim 5 characterized in that the fixed point on which are connected the second (7) return means is the axis (8) transverse made integral with the body of the rod (9).

7. Anchor according to any one of claims 4 to 6 characterized in that the part (5) intermediate and the support (4) stop consists each of a tubular part of complementary shape to the inner housing of the rod (9), the first (6) and second (7) return means being arranged inside the tubes formed respectively by the intermediate piece (5) and the support (4) stop (3).

8. Marine anchor according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the means (10) of rocker consist of a tubular part (10) integral with the chain (11) of control, in the position of working the anchor, the tubular rocking part (10) being located inside the rod (9), sufficient traction of the control chain (11) causing the tubular rocking part (10) to come out outside the body of the rod (9), the part (10) of rocker being shaped and / or mounted in an unbalanced manner on the control chain (11) so that when the traction is released on the chain (11) of control, the part (10) of rocker can not return again by itself in the rod (9) under the action of the means (6, 7) of return.

9. Anchor according to claim 5 characterized in that the tubular piece (10) of rocker comprises an axis (17) transverse on which are mounted offset two adjacent links of the chain (11) control and in that the end of the tubular part (10) located towards the inside of the rod (9) forms an inclined base relative to the longitudinal axis of symmetry of the tubular part so that the rocking part (10) s' bias at its exit from the rod (9) and remains blocked outside of the rod (9) on the rear edge of the latter.

10. Anchor according to any one of claims 4 to 7 characterized in that the first (6) and second (7) return means each consist of at least one tension spring.