FR2759956A1 - Bordure de filet de securite pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une bordure de filet de protection pour véhicule automobile.Cette bordure comporte une tige (14) entrelacée dans un rang de mailles (13) d'extrémité dudit filet et un tube (15) formant une fente (16) entre deux de ses génératrices, la tige et ladite extrémité du filet étant engagées dans le tube avec le filet sortant du tube par ladite fente, et la distance entre lesdites deux génératrices étant telle que la tige et l'extrémité du filet sont retenues dans le tube.
Description
BORDURE DE FILET DE PROTECTION
POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne une bordure de filet de protection pour véhicule automobile et son procédé de fabrication.
POUR VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne une bordure de filet de protection pour véhicule automobile et son procédé de fabrication.
On connaît des filets de protection utilisés dans les véhicules du type break, entre l'emplacement des passagers et le compartiment à bagages. Ils ont pour fonction d'empêcher les bagages qui dépassent en hauteur le dossier des sièges les plus en arrière (sièges avant ou banquette arrière selon le cas), de franchir cette limite en étant projetés vers l'avant en cas de coup de frein violent ou de choc frontal.
A cet effet ils sont tendus en une nappe sensiblement verticale entre le pavillon du véhicule et le haut des dossiers précités ou le plancher. Plus particulièrement, ils peuvent être disposés sur un enrouleur, leur bordure libre parallèle à l'axe de l'enrouleur étant rigidifiée de manière à permettre leur extraction de l'enrouleur et leur fixation.
Cette rigidification a jusqu'à présent été réalisée comme on va maintenant le décrire en référence à la figure i.
Un ourlet 1 est tout d'abord formé le long de la bordure libre du filet de protection 2, en faisant une première couture 3. Un tube de rigidification et de fixation 4 est ensuite engagé dans l'ourlet 1. Enfin, une garniture 5, par exemple une bande de matière plastique, est repliée par dessus l'ourlet 1 et cousue par une deuxième couture 6, afin de cacher l'ourlet et le tube 4.
Dans certains cas, les coutures 3 et 6 sont réalisées ensembles.
Un tel agencement est coûteux en nombre d'opérations, notamment d'opérations non automatisables, donc en outillage et en temps de fabrication, ainsi qu'en matière.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients.
A cet effet, I'invention a pour objet une bordure de filet de protection pour véhicule automobile, caractérisée par le fait qu'elle comporte une tige entrelacée dans un rang de mailles d'extrémité dudit filet et un tube formant une fente entre deux de ses génératrices, la tige et ladite extrémité du filet étant engagées dans le tube avec le filet sortant du tube par ladite fente, et la distance entre lesdites deux génératrices étant telle que la tige et l'extrémité du filet sont retenues dans le tube.
L'invention permet donc en particulier de supprimer les deux coutures de l'art antérieur. Le tube peut présenter un aspect extérieur, teint dans la masse, peint, chromé,. . tel qu'il ne nécessite aucune garniture.
La distance entre les deux génératrices est telle que, compte tenu de l'épaisseur du filet, I'ensemble constitué par la tige et l'extrémité du filet ait une dimension transversale supérieure à la largeur de la fente, de manière que cet ensemble soit retenu dans le tube. De préférence, toutefois, la distance entre les deux génératrices, c'est-à-dire la largeur de la fente, est inférieure au diamètre de ladite tige.
Dans un mode de réalisation particulier, ledit tube comporte à ses extrémités axiales un bouchon muni d'un ergot de fixation.
L'invention a également pour objet un procédé de réalisation d'une bordure de filet de protection pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant à entrelacer une tige dans un rang de mailles d'extrémité dudit filet et à engager la tige et ladite extrémité du filet dans un tube formant une fente entre deux de ses génératrices de manière que le filet sorte du tube par ladite fente, la distance entre lesdites deux génératrices étant telle que la tige et l'extrémité du filet sont retenues dans ledit tube.
On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels:
- la figure 1, déjà décrite, illustre l'art antérieur;
- la figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention;
- la figure 3 en est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 4; et
- la figure 4 est une vue en coupe axiale selon la ligne IV-IV de la figure 3.
- la figure 1, déjà décrite, illustre l'art antérieur;
- la figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention;
- la figure 3 en est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 4; et
- la figure 4 est une vue en coupe axiale selon la ligne IV-IV de la figure 3.
Les figures 2 à 4 montrent l'extrémité libre d'un filet de protection 10 pour véhicule automobile, dont l'autre extrémité est enroulée sur un dispositif enrouleur automatique de tout type connu. Ce filet est ici à mailles sensiblement carrées, formé de fils longitudinaux 11 et de fils transversaux 12.
Le filet est coupé à la limite d'un dernier rang de mailles 13. Dans ce rang de mailles 13, une tige 14 est entrelacée passant, ici, alternativement sur et sous chaque fil longitudinal 11 du filet 10. La tige 14 est représentée pleine, mais pourait évidemment être tubulaire.
La tige 14 et le dernier rang de mailles 13 sont engagées dans un tube 15 fendu axialement, de sorte que le filet 10 sorte du tube par sa fente 16. La tige 14 à un diamètre supérieur à la largeur / de la fente 16,
I'extrémité du filet étant ainsi retenue dans le tube fendu 15.
I'extrémité du filet étant ainsi retenue dans le tube fendu 15.
Le tube 15 reçoit à chacune de ses extrémités un bouchon 17. Celuici est muni d'un ergot 18, qui permet de fixer la bordure du filet à des pièces de fixation montées sur la structure du véhicule.
De préférence, les bords de la fente 16 sont arrondis, ou repliés si le tube est réalisé en tôle roulée, afin d'éviter d'endommager le filet en cas de choc.
L'invention permet ainsi de réaliser de façon particulièrement simple une bordure de filet de protection pour véhicule automobile.
Claims (4)
1- Bordure de filet de protection pour véhicule automobile, caractérisée par le fait qu'elle comporte une tige (14) entrelacée dans un rang de mailles (13) d'extrémité dudit filet et un tube (15) formant une fente (16) entre deux de ses génératrices, la tige et ladite extrémité du filet étant engagées dans le tube avec le filet sortant du tube par ladite fente, et la distance (I )entre lesdites deux génératrices étant telle que la tige et l'extrémité du filet sont retenues dans le tube.
2- Bordure de filet de protection selon la revendication 1, dans laquelle la distance entre les deux génératrices est inférieure au diamètre de ladite tige.
3- Bordure de filet de protection selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans laquelle ledit tube comporte à ses extrémités axiales un bouchon (17) muni d'un ergot de fixation (18).
4- Procédé de réalisation d'une bordure de filet de protection pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant à entrelacer une tige dans un rang de mailles d'extrémité dudit filet et à engager la tige et ladite extrémité du filet dans un tube formant une fente entre deux de ses génératrices de manière que le filet sorte du tube par ladite fente, la distance entre lesdites deux génératrices étant telle que la tige et l'extrémité du filet sont retenues dans ledit tube.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9702150A FR2759956B1 (fr) | 1997-02-24 | 1997-02-24 | Bordure de filet de securite pour vehicule automobile |
| PCT/FR1998/000358 WO1998036945A1 (fr) | 1997-02-24 | 1998-02-24 | Bordure de filet de protection pour vehicule automobile |
| AU65057/98A AU6505798A (en) | 1997-02-24 | 1998-02-24 | Border of protective net for motor vehicle |
| EP98910819A EP0961716A1 (fr) | 1997-02-24 | 1998-02-24 | Bordure de filet de protection pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9702150A FR2759956B1 (fr) | 1997-02-24 | 1997-02-24 | Bordure de filet de securite pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2759956A1 true FR2759956A1 (fr) | 1998-08-28 |
| FR2759956B1 FR2759956B1 (fr) | 1999-04-30 |
Family
ID=9504082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9702150A Expired - Fee Related FR2759956B1 (fr) | 1997-02-24 | 1997-02-24 | Bordure de filet de securite pour vehicule automobile |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0961716A1 (fr) |
| AU (1) | AU6505798A (fr) |
| FR (1) | FR2759956B1 (fr) |
| WO (1) | WO1998036945A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1065102A3 (fr) * | 1999-07-01 | 2001-01-24 | BOS GmbH & Co. KG | Couvercle pour le compartiment à bagages |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4239472C1 (de) * | 1992-11-24 | 1994-03-31 | Butz Peter Verwaltung | Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen |
-
1997
- 1997-02-24 FR FR9702150A patent/FR2759956B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-02-24 WO PCT/FR1998/000358 patent/WO1998036945A1/fr not_active Application Discontinuation
- 1998-02-24 EP EP98910819A patent/EP0961716A1/fr not_active Withdrawn
- 1998-02-24 AU AU65057/98A patent/AU6505798A/en not_active Abandoned
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4239472C1 (de) * | 1992-11-24 | 1994-03-31 | Butz Peter Verwaltung | Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1065102A3 (fr) * | 1999-07-01 | 2001-01-24 | BOS GmbH & Co. KG | Couvercle pour le compartiment à bagages |
| US6598651B2 (en) | 1999-07-01 | 2003-07-29 | Bos Gmbh & Co. Kg. | Cargo area divider and method of making same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0961716A1 (fr) | 1999-12-08 |
| FR2759956B1 (fr) | 1999-04-30 |
| WO1998036945A1 (fr) | 1998-08-27 |
| AU6505798A (en) | 1998-09-09 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091130 |