FR2758771A1 - Element de renvoi pour mecanisme de changement de rapports dans une boite de vitesses, pour vehicules automobiles - Google Patents

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Abstract

L'élément de renvoi pour mécanisme de changement de rapports dans une boîte de vitesses, pour véhicules automobiles, comprend notamment: - une tête d'articulation, notamment hémisphérique (4) coopérant avec capacité de déplacement, avec une bague que présente en bout une barre de commande actionnée par un levier de vitesses, - un élément du type rotule (2) apte à assurer l'accouplement d'une biellette de passage qui coopère avec la boîte de vitesses, - une bague ou moyeu (5) apte à coopérer avec un axe d'articulation solidaire d'une partie du véhicule. Selon l'invention, l'élément est constitué par un insert métallique profilé (1) recevant, à l'une de ses extrémités, l'élément du type rotule (2), sur ledit insert (1) est surmoulé un corps en matière plastique (3) qui présente la tête et la bague ou moyeu (5), la tête (4) étant surmoulée en bout de l'autre extrémité dudit insert.par.

Description

Elément de renvoi pour mécanisme de changement de rapports dans une boîte de vitesses, pour véhicules automobiles.
L'invention se rattache au secteur technique des équipements pour automobiles, notamment des commandes de boîte de vitesses du type mono barre découplée.
D'une manière parfaitement connue pour un homme du métier, l'extrémité de la barre de commande est solidaire transversalement d'un manchon coopérant avec l'élément de renvoi, apte à assurer le passage et/ou la sélection des vitesses.
Dans une première forme de réalisation, l'élément de renvoi présente en bout d'un bras support, une tête sphérique conformée pour être engagée avec capacité de déplacement multi-directionnel dans l'alésage du manchon de la barre de commande. Le bras support est généralement réalisé à partir d'une tôle découpée et profilée de manière à constituer deux branches disposées angulairement. L'une de ces branches reçoit la tête sphérique, tandis que l'autre branche reçoit une rotule apte à coopérer avec une biellette de passage reliée à la boîte de vitesses. Au niveau de la zone d'intersection des deux branches, le support reçoit un moyeu rapporté qui coopère avec un axe d'articulation solidaire avec une partie du véhicule.
Selon cette solution, il apparaît que l'élément de renvoi résulte d'un assemblage et d'un usinage de plusieurs pièces nécessitant un traitement de surface spécial pour être protégées de la corrosion. L'usinage doit par ailleurs être relativement précis, étant donné que les différentes pièces constitutives doivent être positionnées selon des entraxes déterminés.
Pour remédier à ces inconvénients, on a proposé une solution comme il ressort de l'enseignement de la demande de brevet FR 2725162 dont les demandeurs de la présente sont également titulaires. Dans cette forme de réalisation, l'élément de renvoi de passage est constitué par un corps monobloc en matière plastique moulée, présentant directement lors du moulage, la tête sphérique qui coopère avec la barre de commande, l'élément du type rotule pour son accouplement avec une biellette de passage et la bague ou moyeu, qui coopère avec l'axe d'articulation solidaire d'une partie du véhicule.
Il apparaît donc, selon cette solution technique, que l'ensemble de l'élément de renvoi est réalisé entièrement en matière plastique.
A partir de ces deux solutions techniques, le problème que se propose de résoudre l'invention, est de réaliser un compromis de manière à rationaliser la fabrication afin de diminuer encore les coûts de production.
Pour résoudre un tel problème, il a été conçu selon l'invention, un élément de renvoi du type de ceux comprenant, de manière connue:
- une tête d'articulation sphérique, notamment coopérant avec capacité de déplacement, avec une bague que présente en bout une barre de commande actionnée par un levier de vitesses,
- un élément du type rotule apte à assurer l'accouplement d'une biellette de passage qui coopère avec la boîte de vitesses,
- une bague ou moyeu apte à coopérer avec un axe d'articulation solidaire d'une partie du véhicule,
Compte-tenu du problème posé, l'élément de renvoi est constitué par un insert métallique profilé recevant, à l'une de ses extrémités, l'élément du type rotule, sur ledit insert est surmoulé un corps en matière plastique qui présente la bague ou moyeu, la tête d'articulation étant surmoulée en bout de l'autre extrémité dudit insert.
Avantageusement, l'insert est constitué par une tôle métallique découpée.
Selon une autre caractéristique, l'élément du type rotule est fixé en bout de l'insert, par sertissage.
Compte-tenu de la conception monobloc du corps, la bague ou moyeu est formée directement avec ledit corps, lors de son surmoulage sur l'insert.
L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés, dans lesquels
La figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de l'insert métallique.
La figure 2 est une vue en perspective de l'élément de renvoi selon l'invention.
La figure 3 est une vue en perspective et en coupe partielle de l'élément selon l'invention.
La figure 4 est une vue en coupe considérée selon la ligne 4.4 de la figure 2.
La figure 5 est une vue en coupe considérée selon la ligne 5.5 de la figure 2.
Selon une caractéristique à la base de l'invention, l'élément de renvoi de passage est constitué par un insert métallique profilé (1) obtenu avantageusement à partir d'une tôle métallique découpée. Cette tôle métallique (1) peut par exemple être coudée pour former deux ailes disposées angulairement (la) et (lb) et de longueurs inégales. L'une des extrémités de la tôle métallique (1) reçoit un élément du type rotule (2).
L'élément (2) est fixé par sertissage en bout de l'insert (1), par exemple en bout de la branche (la).
Suivant une autre caractéristique importante de l'invention, un corps en matière plastique (3) est surmoulé sur la totalité ou une partie de l'insert métallique (1). Ce corps (3) présente directement lors du moulage une bague ou moyeu (5). Une tête d'articulation (4), notamment hémisphérique, est surmoulée en bout de l'insert, par exemple dans la branche (1 b). On rappelle, d'une manière connue, que la tête (4) coopère avec capacité de déplacement multidirectionnel dans l'alésage d'un manchon que présente, en bout, une barre de commande actionnée par un levier de vitesses. Le moyeu (5), quant à lui, coopère avec un axe d'articulation solidaire d'une partie du véhicule.
Le moyeu (5) peut être formé directement lors du moulage du corps, selon les mêmes caractéristiques, ou des caractéristiques similaires, que celles décrites dans la demande de brevet FR 2725162.
A noter que l'élément rotulien (2) peut avantageusement être métallique et carbonitruré afin d'augmenter sa dureté et supprimer tout problème de corrosion.
La tête hémisphérique (4) et le moyeu (5) notamment sont disposés selon deux plans orthogonaux.
Les avantages ressortent bien de la description.

Claims (3)

    REVENDICATIONS
  1. -1- Elément de renvoi pour mécanisme de changement de rapports dans une boîte de vitesses, pour véhicules automobiles, comprenant notamment: - une tête d'articulation, notamment hémisphérique (4) coopérant avec capacité de déplacement, avec une bague que présente en bout une barre de commande actionnée par un levier de vitesses, - un élément du type rotule (2) apte à assurer l'accouplement d'une biellette de passage qui coopère avec la boîte de vitesses, - une bague ou moyeu (5) apte à coopérer avec un axe d'articulation solidaire d'une partie du véhicule, caractérisé en ce qu'il est constitué par un insert métallique profilé (1) recevant, à l'une de ses extrémités, l'élément du type rotule (2), sur ledit insert (1) est surmoulé un corps en matière plastique (3) qui présente la tête et la bague ou moyeu (5), la tête (4) étant surmoulée en bout de l'autre extrémité dudit insert.
  2. -2- Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'insert (1) est constitué par une tôle métallique découpée.
  3. -3- Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément du type rotule (2) est fixé en bout de l'insert (1), par sertissage.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20080762A1 (it) * 2008-10-17 2010-04-18 Sistemi Comandi Meccanici S C M S P A Freno di stazionamento.

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EP0704333A1 (fr) * 1994-09-30 1996-04-03 Systeco S.A. Pied de levier de commande de boîte de vitesses pour véhicles automobiles

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