FR2750739A1 - Filtre a air tous types de combustions - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
Filtre à air permettant la réduction de la consommation de carburants, de la pollution dues aux gaz d'échappement de tous types de moteurs ou de brûleurs utilisant des carburants essence, gasoil ou fuel. Muni de cartouches cylindriques contenant un composé solide, l'ECONAPH, devenant volatil sous l'effet de la circulation d'air, se mélange à ce dernier avant la combustion, ce qui donne après combustion les effets cités ci-dessus.
Description
Notre invention concerne la pollution crée par les moteurs à explosion. A ce jour, différentes recherches se font essentiellement à deux niveaux.
1) Le traitement des résidus après combustion
Exemple : Pot catalytique
2) Par un apport en carburant présentant un minimum dtimpureté en équipant les véhicules d'une mini raffinerie.
Exemple : Pot catalytique
2) Par un apport en carburant présentant un minimum dtimpureté en équipant les véhicules d'une mini raffinerie.
Notre invention se fait en postcombustion ; l'invention réside en un principe de filtre à air ayant pour effet:
1) La diminution de la consommation de carburants essence, gasoil de tous types de moteurs à explosion.
1) La diminution de la consommation de carburants essence, gasoil de tous types de moteurs à explosion.
2) La diminution de la pollution:
a) Des gaz d'échappements,
b) Des fumées de tous types de brûleurs utilisant un filtre à air.
a) Des gaz d'échappements,
b) Des fumées de tous types de brûleurs utilisant un filtre à air.
3) Une usure des composants liés à la combustion identique à celle des véhicules utilisant le G.P.L.
Nous prenons un filtre à air déjà existant, Fig. I, auquel nous incorporons huit cartouches cylindriques, Fig. II, ayant la particularité d'être perforées sur toute la hauteur en une rangée d'orifices de diamètre et intervalle égaux sur une demi circonférence du cylindre, Fig. Il repère 1. Sur l'autre demi circonférence, nous avons trois rangées d'orifices identiques à la précédente et également réparties sur la demi circonférence, Fig. Il repère 2.
Ces huit cartouches sont également réparties sur la circonférence du filtre,
Fig. III. Dans la cartouche, nous introduisons un composé chimique "ECONAPH" à l'état solide ayant pour base essentielle le naphtalène plus un additif permettant d'obtenir différentes odeurs.
Fig. III. Dans la cartouche, nous introduisons un composé chimique "ECONAPH" à l'état solide ayant pour base essentielle le naphtalène plus un additif permettant d'obtenir différentes odeurs.
Ce composé à l'état solide sous l'effet de la circulation d'air dans le filtre devient volatil. Sous cette forme, il se mélange à l'air dans la chambre de combustion,
Fig. IV, ce qui a pour effets:
- Augmentation de l'indice d'Octane
- Diminution de la consommation d'essence ou de gasoil
- Réduction de la calamine donc de l'oxyde de carbone
- Longévité des composants liés à la combustion, bougies - huile - pot d'échappement. Usure identique à celle obtenue en utilisant le G.P.L.
Fig. IV, ce qui a pour effets:
- Augmentation de l'indice d'Octane
- Diminution de la consommation d'essence ou de gasoil
- Réduction de la calamine donc de l'oxyde de carbone
- Longévité des composants liés à la combustion, bougies - huile - pot d'échappement. Usure identique à celle obtenue en utilisant le G.P.L.
Le principe décrit précédemment s'adapte à toutes formes de filtres existants et à tous véhicules tourisme, poids lourds, motos, tracteurs, ainsi que tous moteurs à 2 temps et 4 temps tronçonneuse, tondeuse.
I1 peut-être adapté à tous types de brûleur ayant comme combustibles un carburant.
Claims (5)
1) Dispositif de filtre à air permettant l'économie de carburant et réduisant la pollution des gaz d'échappement de tous types de moteurs à explosion et de tous types de brûleurs utilisant un carburant. Filtre ECAP (Economie Carburant Anti Pollution)
2) Dispositif caractérisé par son positionnement placé en postcombustion,
Fig. IV.
3) Dispositif caractérisé par la forme et la répartition des cartouches contenant le composé chimique à l'état solide, Fig. II.
4) Dispositif caractérisé par le composé chimique ECONAPH à base essentielle de naphtalène, qui passe de l'état solide à l'état volatil se mélangeant à l'air avant combustion, Fig. IV.
5) Principe adaptable à tous types de moteurs, brûleurs utilisant un carburant.
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9608708A FR2750739A1 (fr) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | Filtre a air tous types de combustions |
EP97932859A EP0910734A1 (fr) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Dispositif pour ameliorer la combustion d'un carburant |
CA002259614A CA2259614A1 (fr) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Dispositif pour ameliorer la combustion d'un carburant |
CZ9920A CZ2099A3 (cs) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Zařízení pro zlepšení spalování paliva |
PL97331181A PL331181A1 (en) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Apparatus for improving combustion of engine fuel |
JP10504879A JP2000514520A (ja) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | 燃料の燃焼を改善する装置 |
AU36246/97A AU3624697A (en) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Device for improving the combustion of a fuel |
PCT/FR1997/001235 WO1998001662A1 (fr) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Dispositif pour ameliorer la combustion d'un carburant |
BR9710246A BR9710246A (pt) | 1996-07-08 | 1997-07-08 | Dispositivo para melhorar a combustão no interior de um aparelho assegurando a combustão de um combustivel com a ajuda de um comburente gasoso |
US09/227,334 US6138615A (en) | 1996-07-08 | 1999-01-08 | Device for improving the combustion of a fuel |
BG103153A BG103153A (en) | 1996-07-08 | 1999-02-08 | Device for improving liquid fuel combustion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9608708A FR2750739A1 (fr) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | Filtre a air tous types de combustions |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2750739A1 true FR2750739A1 (fr) | 1998-01-09 |
Family
ID=9493968
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9608708A Withdrawn FR2750739A1 (fr) | 1996-07-08 | 1996-07-08 | Filtre a air tous types de combustions |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2750739A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2790038A1 (fr) * | 1999-02-23 | 2000-08-25 | Jean Louis Boisset | Procede et dispositif pour ameliorer la combustion d'un moteur a combustion interne |
-
1996
- 1996-07-08 FR FR9608708A patent/FR2750739A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2790038A1 (fr) * | 1999-02-23 | 2000-08-25 | Jean Louis Boisset | Procede et dispositif pour ameliorer la combustion d'un moteur a combustion interne |
WO2000050760A1 (fr) * | 1999-02-23 | 2000-08-31 | Boisset Jean Louis | Procede et dispositif pour ameliorer la combustion d'un moteur a combustion interne |
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Legal Events
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ST | Notification of lapse | ||
RN | Application for restoration | ||
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