FR2749574A1 - Chariot-elevateur a logement pour batteries - Google Patents

Chariot-elevateur a logement pour batteries Download PDF

Info

Publication number
FR2749574A1
FR2749574A1 FR9706881A FR9706881A FR2749574A1 FR 2749574 A1 FR2749574 A1 FR 2749574A1 FR 9706881 A FR9706881 A FR 9706881A FR 9706881 A FR9706881 A FR 9706881A FR 2749574 A1 FR2749574 A1 FR 2749574A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
cover
battery pack
compartment
battery
transport trolley
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9706881A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2749574B1 (fr
Inventor
Frank Soulas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of FR2749574A1 publication Critical patent/FR2749574A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2749574B1 publication Critical patent/FR2749574B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07513—Details concerning the chassis
    • B66F9/0754—Battery removal arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
    • B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
    • B62B3/0612—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground power operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/40—Working vehicles
    • B60L2200/42—Fork lift trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/15—Fork lift trucks, Industrial trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/0026—Propulsion aids
    • B62B5/0033—Electric motors
    • B62B5/0053—Arrangements of batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Chariot transporteur comprenant un compartiment à batteries (6) et un bloc de batteries (7) qui se glisse dans la direction horizontale dans le compartiment (6) ou s'en extrait dans les mêmes conditions, le compartiment à batteries (6) ayant un capot (9) prévu au-dessus du bloc de batteries (7) et qui est mobile, le capot (9) ayant une position d'ouverture et une position de fermeture. Au moins un moyen de maintien du bloc de batteries (7) dans la direction horizontale coopère avec le capot (9), ce moyen étant actif lorsque le capot (9) est fermé et inactif lorsque le capot (9) est ouvert.

Description

l
L'invention concerne un chariot transporteur com-
prenant un compartiment à batteries et un bloc de batteries
qui se glisse dans la direction horizontale dans le comparti-
ment ou s'en extrait dans les mêmes conditions, le comparti-
ment à batteries ayant un capot prévu au-dessus du bloc de batteries et qui est mobile, le capot ayant une position
d'ouverture et une position de fermeture.
Dans le cas de chariots-transporteurs de ce type comme par exemple des chariots élévateurs ou des appareils commissionneurs, l'entraînement et les accessoires, comme par exemple le dispositif de levage, sont alimentés en énergie
électrique par des accumulateurs logés dans un bloc de batte-
ries. Régulièrement, selon la durée de fonctionnement dépen-
dant des conditions d'utilisation du chariot, il faut recharger les accus. Pour éviter des temps d'arrêt prolongés du chariot transporteur, on peut changer le jeu complet des batteries au lieu de recharger les accumulateurs équipant le
chariot. Les chariots transporteurs du type ci-dessus compor-
tent à cet effet un bloc de batteries s'ouvrant sur le côté Cette ouverture sur le côté permet d'extraire le jeu ou bloc de batteries épuisé, hors du bloc de batteries, en procédant dans la direction horizontale, et d'y glisser un nouveau bloc
de batteries dont les accumulateurs viennent d'être rechar-
gés. Pour cela, il faut en général un dispositif accessoire
approprié comme par exemple un chemin à galets.
Au-dessus du bloc de batteries se trouve un capot mobile. Le capot peut être basculé dans une position d'ouverture pour brancher les bornes des accumulateurs aux
bornes de batteries du chariot transporteur. Pendant le fonc-
tionnement du chariot transporteur, le capot reste fermé pour protéger les bornes et les conducteurs de branchement contre
tout accès non autorisé.
Pendant le fonctionnement du chariot, le bloc de batteries est fixé à l'intérieur du logement. On évite ainsi
tout glissement ou toute éjection du bloc de batteries à tra-
vers l'ouverture latérale du compartiment, que pourrait pro-
voquer une inclinaison du chariot ou encore la force centrifuge. La fixation du bloc de batteries évite que, même en cas de renversement du chariot en cas accident, le bloc de
batteries ne puisse s'éjecter à travers le capot qui se se-
rait accidentellement ouvert.
Des chariots transporteurs correspondant à l'état de la technique comportent des dispositifs de serrage compli- qués pour fixer le bloc de batteries; pour changer le bloc de batteries, il faut détacher ces dispositifs de serrage, ce qui nécessite plusieurs opérations, puis les retendre. Du reste, il faut à cet effet en général des compartiments à batteries ayant une forme adaptée de manière particulière, ce qui nécessite la mise en oeuvre de moyens importants pour la
fabrication du bloc de batteries.
La présente invention a pour but de réaliser un chariot transporteur ayant un bloc de batteries permettant de changer le bloc de batteries avec un nombre réduit d'opérations. Ce problème est résolu, selon l'invention, dans le cas d'un chariot transporteur du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'au moins un moyen de maintien du bloc de
batteries, dans la direction horizontale, coopère avec le ca-
pot, ce moyen étant actif lorsque le capot est fermé et inac-
tif lorsque le capot est ouvert.
La coopération entre le capot et le moyen qui fixe le bloc de batteries libère automatiquement le bloc de batteries à l'ouverture du capot, ce qui permet de déplacer celui-ci par rapport au compartiment. De façon analogue, un
bloc de batteries, qui se trouve dans le compartiment à bat-
teries, est bloqué automatiquement en place à la fermeture du
capot. Cette coopération selon l'invention réduit considéra-
blement le nombre d'opérations nécessaires pour changer un bloc de batteries. Cela exclut ainsi tout déplacement du bloc
de batteries par rapport au compartiment du chariot transpor-
teur lorsque le capot est fermé.
De manière avantageuse, le bloc de batteries peut
se dégager dans la direction transversale par rapport au cha-
riot, horizontalement lorsque le capot est ouvert, par rap-
port au compartiment, pour se mettre en place ou s'extraire.
La largeur du compartiment correspond sensiblement à la lar-
geur du chariot transporteur pour qu'au moins une paroi laté-
rale du compartiment à batteries constitue en même temps la fermeture latérale du chariot transporteur. Au moins d'un cô- té du bloc de batteries, il n'y a aucun élément de châssis ou5 de carter du chariot transporteur de manière à pouvoir ex-
traire le bloc de batteries, déverrouillé, sans aucune autre
opération, dans la direction radiale, horizontale, du compar-
timent à batteries ou pour l'introduire dans les mêmes condi-
tions. Selon un développement avantageux de l'invention, le capot pivote autour d'un axe situé dans la direction
transversale horizontale du chariot transporteur.
Selon un développement particulièrement avanta-
geux, le moyen pour maintenir le bloc de batteries est cons-
titué par au moins une tôle de retenue fixée au capot Les tôles de retenue sont prévues sur le côté inférieur du capot et sont relevées ou abaissées en même que le capot. Lorsque le capot est fermé, les tôles de retenue sont en prise avec une partie du compartiment à batteries pour interdire tout mouvement latéral du bloc de batteries. Les tôles de retenue
peuvent être réalisées à cet effet pour s'utiliser en combi-
naison avec des blocs de batteries normalisés. Ce mode de
réalisation réduit au minimum le nombre de pièces nécessai-
res. Lorsqu'on ouvre le capot, les tôles de retenue viennent au-dessus du bloc de batteries, ce qui permet de déplacer le
bloc de batteries dans la direction latérale.
Un développement avantageux de l'invention pré-
voit des moyens pour verrouiller le capot en position de fer-
meture. Ce verrouillage du capot garantit que le capot ne puisse s'ouvrir de lui-même par exemple en cas d'accident. On
évite ainsi que le bloc de batteries risque de tomber du com-
partiment à batteries en direction du capot. Par ailleurs, cela garantit également que les moyens de maintien du bloc de batteries conservent leur fonction même en cas d'accident ou
de renversement du chariot élévateur.
La présente invention sera décrite ci-après de
manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation re-
présentés schématiquement dans les dessins annexés dans les-
quels: - la figure 1 montre un chariot transporteur du type défini cidessus, - les figures 2, 3, 4 montrent différentes vues d'un compar-
timent à batteries selon l'invention.
La figure 1 montre un chariot transporteur du type défini ci-dessus, en forme de chariot commissionneur à faible course de levage. Le chariot transporteur se compose d'une partie d'entraînement 1 et d'une partie de charge 2. La partie d'entraînement comprend un poste de conduite 3. Cette
figure ne montre pas les éléments de commande prévus au ni-
veau de la partie d'entraînement 1 pour commander le groupe d'entraînement et les accessoires logés dans le boîtier 4. La partie de charge 2 comprend un moyen de réception de charge 5
en forme de fourche et un compartiment à batteries 6 dans le-
quel se trouve un bloc de batteries 7. Pour soulever les charges placées sur le moyen de réception de charge 5, par rapport à la surface de roulement, on peut soulever l'ensemble de la partie de charge 2 par rapport à la partie
d'entraînement 1, à l'aide d'un dispositif de levage.
Le compartiment à batteries 6, ouvert dans la di-
rection transversale du chariot transporteur, est représenté à échelle agrandie à la figure 2. Le compartiment à batteries
6 se compose principalement de deux cloisons 8 au moins sen-
siblement parallèles, et d'un capot 9 relié au bord supérieur de l'une des cloisons 8. Le capot 9 représenté en position ouverte, peut basculer autour d'un axe horizontal 10
s'étendant dans la direction transversale du chariot éléva-
teur.
Le bloc de batteries 7 peut se glisser librement entre les deux cloisons 8 lorsque le capot 9 est ouvert. Dans cet exemple de réalisation, les moyens selon l'invention, pour maintenir le bloc de batteries 7, seront constitués par deux tôles de retenue 11 fixées au capot 9. Lorsque le bloc de batteries 7 est glissé complètement dans le compartiment à batteries 6 et que le capot 9 est fermé, les tôles de retenue
11 s'appliquent contre le côté intérieur de chaque partie la-
térale 12 du bloc de batteries 7. Cela interdit ainsi tout
glissement du bloc de batteries 7 dans les deux directions.
Dans cet exemple de réalisation, le moyen pour verrouiller le capot 9 en position de fermeture est constitué par un organe d'encliquetage élastique 13, prévu sur la face frontale du capot 9. Cet organe d'encliquetage 13 coopère avec la cloison 8 du bloc de batteries lorsque le capot 9 est fermé. On évite de cette manière toute ouverture accidentelle du capot 9 et ainsi la libération non intentionnelle du bloc
de batteries 7.
La figure 3 montre le compartiment à batteries 6 selon l'invention, en vue de côté, le capot 9 étant fermé. Le moyen de fermeture par encliquetage 13 traverse une ouverture
correspondante de la cloison 8 et maintient le capot 9 en po-
sition fermée. Au niveau de l'axe 10, il y a un élément à ressort 14 qui exerce, sur le capot 9, une force agissant dans le sens de l'ouverture. Cela évite que le capot 9 puisse occuper une position apparemment fermée mais pour laquelle le
moyen d'encliquetage 13 n'est pas accroché.
La partie de la tôle de retenue 11 représentée avec des hachures chevauche la partie latérale 12 du bloc de batteries 7, ce qui évite selon l'invention tout mouvement du bloc de batteries 7 dans la direction transversale du chariot transporteur. La figure 4 montre le compartiment à batteries 6
avec le capot 9 ouvert. Lorsque le capot occupe cette posi-
tion, le bloc de batteries 7 peut se glisser librement dans
la direction transversale du chariot transporteur (voir fi-
gure 2).

Claims (4)

R E V E N D I C A T IONS
1 ) Chariot transporteur comprenant un compartiment à batte-
ries (6) et un bloc de batteries (7) qui se glisse dans la
direction horizontale dans le compartiment (6) ou s'en ex-
trait dans les mêmes conditions, le compartiment à batteries (6) ayant un capot (9) prévu au-dessus du bloc de batteries (7) et qui est mobile, le capot (9) ayant une position d'ouverture et une position de fermeture, caractérisé en ce qu' au moins un moyen de maintien du bloc de batteries (7), dans la direction horizontale, coopère avec le capot (9), ce moyen étant actif lorsque le capot (9) est fermé et inactif lorsque
le capot (9) est ouvert.
2 ) Chariot transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lorsque le capot (9) est ouvert, le bloc de batteries (7) peut être extrait dans la direction horizontale transversale
du chariot élévateur du compartiment à batteries (6) ou glis-
sé dans celui-ci.
) Chariot transporteur selon l'une quelconque des revendi-
cations 1 ou 2, caractérisé en ce que
le capot (9) est monté pivotant autour d'un axe (10) placé dans la direction horizontale transversale du chariot trans-
porteur.
4 ) Chariot transporteur selon l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 3, caractérisé en ce que
le moyen pour maintenir le bloc de batteries (7) est consti-
tué par au moins une tôle de retenue (11) fixée au capot (9).
5 ) Chariot transporteur selon l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 4, caractérisé en ce qu'
il comprend des moyens pour verrouiller le capot (9) en posi-
tion fermée.
FR9706881A 1996-06-05 1997-06-04 Chariot-elevateur a logement pour batteries Expired - Fee Related FR2749574B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19622694A DE19622694B4 (de) 1996-06-05 1996-06-05 Flurförderzeug mit einem Batteriefach

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2749574A1 true FR2749574A1 (fr) 1997-12-12
FR2749574B1 FR2749574B1 (fr) 1999-12-31

Family

ID=7796290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9706881A Expired - Fee Related FR2749574B1 (fr) 1996-06-05 1997-06-04 Chariot-elevateur a logement pour batteries

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19622694B4 (fr)
FR (1) FR2749574B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2832965A1 (fr) * 2001-12-05 2003-06-06 Fenwick Linde Chariot transporteur comportant un compartiment de batteries
CN111873776A (zh) * 2020-06-28 2020-11-03 聊城中通轻型客车有限公司 一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法
US11613182B2 (en) 2020-01-27 2023-03-28 Hyster-Yale Group, Inc. Battery retention device

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10055311A1 (de) * 2000-11-08 2002-05-29 Still Wagner Gmbh & Co Kg Flurförderzeug mit einem Batterieblock
DE20105883U1 (de) * 2001-04-04 2001-09-06 Jungheinrich Aktiengesellschaft, 22047 Hamburg Vorrichtung zur Fixierung einer Batterie in einer Batterieaufnahme eines Flurförderzeuges
DE20202249U1 (de) 2002-02-14 2003-06-26 Sanyo Energy (Europe) Corporate GmbH, 81829 München Fahrbares Arbeitsgerät, insbesondere Flurförderzeug
DE10247968B4 (de) * 2002-10-15 2004-08-12 Jungheinrich Ag Kastenförmige Aufnahme für die Batterie oder den Batterietrog in einem Flurförderzeug
DE102007057801A1 (de) * 2007-11-30 2009-06-10 Jungheinrich Ag Elektrofahrzeug, insbesondere Flurförderzeug mit Batteriesicherung
EP2236368B1 (fr) * 2009-03-31 2014-01-08 BT Products AB Chariot élévateur
TWI570004B (zh) * 2013-11-15 2017-02-11 山葉發動機股份有限公司 箍圈、電池盒及置物箱
CN103963752A (zh) * 2014-05-12 2014-08-06 凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司 电瓶侧出装置
DE102018201892A1 (de) 2018-02-07 2019-08-08 Jungheinrich Aktiengesellschaft Batterieverriegelung

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2560608A (en) * 1945-07-12 1951-07-17 Baker Raulang Co Arrangement of load carrier and lifting mechanism for trucks
US2762444A (en) * 1953-11-25 1956-09-11 Clark Equipment Co Hand lift truck
US3211248A (en) * 1964-01-21 1965-10-12 Yale & Towne Inc Steering and traction unit
US3610359A (en) * 1969-11-17 1971-10-05 Hyster Co Truck with movable control panel
US3829121A (en) * 1973-03-23 1974-08-13 Allis Chalmers Pivoted overhead guard
US4192397A (en) * 1977-06-15 1980-03-11 Lansing Bagnall Limited Battery locating device
GB2091179A (en) * 1981-01-20 1982-07-28 Jungheinrich Kg Lift truck
US5297645A (en) * 1992-02-19 1994-03-29 Linde Aktiengesellschaft Industrial lift truck
US5520258A (en) * 1993-03-22 1996-05-28 Crown Equipment Corporation, Inc. Pivotal control panel for electric forklift trucks

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9203644U1 (de) * 1992-03-18 1993-07-22 Jungheinrich Ag, 22047 Hamburg Halterung für den Batterietrog eines Flurförderzeugs

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2560608A (en) * 1945-07-12 1951-07-17 Baker Raulang Co Arrangement of load carrier and lifting mechanism for trucks
US2762444A (en) * 1953-11-25 1956-09-11 Clark Equipment Co Hand lift truck
US3211248A (en) * 1964-01-21 1965-10-12 Yale & Towne Inc Steering and traction unit
US3610359A (en) * 1969-11-17 1971-10-05 Hyster Co Truck with movable control panel
US3829121A (en) * 1973-03-23 1974-08-13 Allis Chalmers Pivoted overhead guard
US4192397A (en) * 1977-06-15 1980-03-11 Lansing Bagnall Limited Battery locating device
GB2091179A (en) * 1981-01-20 1982-07-28 Jungheinrich Kg Lift truck
US5297645A (en) * 1992-02-19 1994-03-29 Linde Aktiengesellschaft Industrial lift truck
US5520258A (en) * 1993-03-22 1996-05-28 Crown Equipment Corporation, Inc. Pivotal control panel for electric forklift trucks

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2832965A1 (fr) * 2001-12-05 2003-06-06 Fenwick Linde Chariot transporteur comportant un compartiment de batteries
US11613182B2 (en) 2020-01-27 2023-03-28 Hyster-Yale Group, Inc. Battery retention device
CN111873776A (zh) * 2020-06-28 2020-11-03 聊城中通轻型客车有限公司 一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法
CN111873776B (zh) * 2020-06-28 2024-05-07 中通客车股份有限公司 一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE19622694B4 (de) 2009-11-12
FR2749574B1 (fr) 1999-12-31
DE19622694A1 (de) 1997-12-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2749574A1 (fr) Chariot-elevateur a logement pour batteries
FR2936463A1 (fr) Boite a gants pour vehicule automobile
EP1081063A1 (fr) Dispositif automatique par gravite de verrouillage / deverrouillage du couvercle d'un bac et bac equipe d'un tel dispositif
WO2012114040A1 (fr) Vehicule electrique comportant des moyens de connexion/deconnexion automatises des batteries
EP2338779A1 (fr) Système automatique de stockage de cycles, cycle pour un tel système et structure d'accueil pour un tel cycle
EP1390597B1 (fr) Dispositif de stockage d'objets
FR3077050A1 (fr) Système de rangement pour ranger un deux-roues dans un véhicule automobile
FR3072358A1 (fr) Systeme de rangement et de recharge de trotinettes electriques et station le comprenant
WO2023228069A1 (fr) Dispositif pour le changement rapide de batteries alimentant un véhicule de voirie urbaine électrique
FR3067302A1 (fr) Siege convertible pour vehicule de loisirs
EP3400622B1 (fr) Abri stationnaire de stockage d'au moins une unité de stockage d'énergie électrique
FR2773350A1 (fr) Dispositif pour le stockage et le transport d'une motocyclette
FR2916396A1 (fr) Agencement d'un dispositif de compartimentage de coffre
FR2616114A1 (fr) Bloc de verrouillage a verrou escamotable et integre pour structure porte-charge
EP3815969B1 (fr) Vehicule hydrocureur comportant une citerne de stockage optimisee
FR2848510A1 (fr) Couvercle pivotant coulissant pour rangement de vehicule automobile et rangement correspondant
FR2826330A1 (fr) Chariot notamment pour le transport de piles de conteneurs
FR2889133A1 (fr) Agencement modulable d'un coffre de vehicule automobile
WO2020193540A1 (fr) Station de recharge pour drone
FR2832965A1 (fr) Chariot transporteur comportant un compartiment de batteries
EP0330574B1 (fr) Véhicule de transport à bras de chargement latéralement mobiles
EP4166389B1 (fr) Système de manutention pour véhicule
FR2785251A1 (fr) Chariot emboitable a compartiments
FR2620400A1 (fr) Chariot transporteur et convoyeur
FR2866867A1 (fr) Bennes a dispositif antivol inamovible

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20120229