FR2743589A1

FR2743589A1 - Locking of vehicle rear seat back hatch

Info

Publication number: FR2743589A1
Application number: FR9600401A
Authority: FR
Inventors: Vincent Bernard
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 1996-01-11
Filing date: 1996-01-11
Publication date: 1997-07-18
Anticipated expiration: 2016-01-11
Also published as: FR2743589B1; DE19700706A1; DE19700706B4

Abstract

The hatch (14) in a vehicle rear seat is locked by a sliding bolt (21) which has a return spring (23) maintaining it in the locked position. An unlocking control consisting of a pallet (30), with a return spring (34), slides parallel to the bolt sliding direction and is accessible from the vehicle compartment. The unlocking pallet has a shoulder (33) which engages a corresponding shoulder (28) on the bolt in order to displace it from the locked to the unlocked position against the return spring. A locking button (40) prevents, when in its locked position, displacement of the unlocking pallet. The button carries a stop (42) which, by rotating the button, is put in the locking position where the stop is opposite the unlocking pallet stop (35) and prevents pallet displacement.

Description

DISPOSITIF DE VERROUILLAGE D'UNE TRAPPE D'UN DOSSIER DE
SIEGE ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif de verrouillage d'une trappe d'un dossier de siège arrière d'un véhicule automobile. De telles trappes, appelées couramment trappes à skis ou trappes de rangement, sont destinées à permettre la communication entre l'habitacle et le coffre d'une voiture, notamment pour permettre de charger dans le coffre des objets longs en les faisant passer par l'ouverture de la trappe.DEVICE FOR LOCKING A DOOR OF A BACKREST OF
REAR SEAT OF A MOTOR VEHICLE
The present invention relates to a device for locking a hatch of a rear seat backrest of a motor vehicle. Such hatches, commonly called ski hatches or storage hatches, are intended to allow communication between the passenger compartment and the trunk of a car, in particular to allow long objects to be loaded into the trunk by passing them through the opening the hatch.

A cette fin, une ouverture est prévue dans le dossier, généralement dans sa partie centrale. Les dimensions de cette ouverture varient selon les véhicules, mais restent toujours petites par rapport à celles du dossier du siège. Une trappe rabattable, articulée en pivotement sur le dossier, permet d'obturer cette ouverture. Cette trappe se verrouille en position relevée sur le dossier, et classiquement, elle peut être dissimulée par un accoudoir central lorsque ce dernier est relevé. To this end, an opening is provided in the file, generally in its central part. The dimensions of this opening vary depending on the vehicle, but are always small compared to those of the seat back. A folding hatch, pivotally pivoted on the backrest, allows this opening to be closed. This hatch locks in the raised position on the backrest, and conventionally, it can be hidden by a central armrest when the latter is raised.

Le verrouillage est classiquement assuré par un loquet à ressort de rappel dont le pêne s'engage derrière un élément d'ouverture du dossier, formant gâche, lorsque la trappe est fermée. Un élément de ce loquet, accessible sur la face avant de la trappe, c'est-à-dire du côté de l'habitacle, permet de déplacer le loquet à l'encontre du ressort de rappel pour permettre le déverrouillage. Locking is conventionally ensured by a return spring latch, the bolt of which engages behind an element for opening the file, forming a keeper, when the hatch is closed. An element of this latch, accessible on the front face of the hatch, that is to say on the side of the passenger compartment, makes it possible to move the latch against the return spring to allow unlocking.

Un inconvénient d'un tel dispositif de verrouillage est qu'il autorise l'accès au coffre à partir de l'habitacle, puisque la commande du loquet est accessible. One drawback of such a locking device is that it allows access to the boot from the passenger compartment, since the latch control is accessible.

Que le dossier soit fixe ou bien qu'il soit rabattable avec un verrouillage condamnable en position relevé, il est souhaitable de pouvoir empêcher l'ouverture de la trappe pour interdire l'accès au coffre, et donc de pouvoir également condamner le verrouillage de la trappe. Whether the backrest is fixed or whether it is foldable with a lockable lock in the raised position, it is desirable to be able to prevent the opening of the hatch to prevent access to the trunk, and therefore to also be able to condemn the lock of the hatch.

L'invention a donc pour but de fournir un dispositif de verrouillage d'une telle trappe qui puisse être déverrouillé simplement de l'intérieur de l'habitacle lorsqu'il se trouve en position de décondamnation et qui interdise l'ouverture de la trappe depuis l'habitacle lorsqu'il est condamné. The object of the invention is therefore to provide a locking device for such a hatch which can be unlocked simply from inside the passenger compartment when it is in the unlocked position and which prevents the hatch from being opened from the passenger compartment when it is condemned.

Par ailleurs, la mise en position de condamnation doit pouvoir être effectuée d'une part lorsque la trappe est fermée, par exemple en accédant à une commande de condamnation à partir du coffre, mais aussi lorsque la trappe est ouverte et de manière à ce que la condamnation ne soit pas annulée lorsque la trappe est ensuite refermée et verrouillée automatiquement lorsqu'on la relève. Furthermore, it must be possible to place the locking position on the one hand when the hatch is closed, for example by accessing a locking command from the boot, but also when the hatch is open and in such a way that the condemnation is not canceled when the hatch is then closed and locked automatically when it is raised.

La présente invention a donc pour objet un dispositif de verrouillage d'une trappe d'un dossier de siège arrière d'un véhicule, comportant un pêne coulissant et des moyens de rappel élastique pour rappeler le pêne dans une position de verrouillage, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de commande de déverrouillage mobile dans la direction de coulissement du pêne et comportant une empreinte de manoeuvre accessible à partir de l'habitacle du véhicule, l'organe de commande de déverrouillage comprenant des moyens d'entraînement du pêne agissant sur ce dernier pour le déplacer uniquement de la dite position de verrouillage vers une position de déverrouillage, à l'encontre des moyens de rappel élastique, et un organe de condamnation agencé de manière à empêcher, dans une position de condamnation, le déplacement de l'organe de commande de déverrouillage. The present invention therefore relates to a device for locking a hatch of a rear seat backrest of a vehicle, comprising a sliding bolt and elastic return means for returning the bolt to a locking position, characterized in that that it comprises a movable unlocking control member in the sliding direction of the bolt and comprising an operating fingerprint accessible from the passenger compartment of the vehicle, the unlocking control member comprising means for driving the bolt acting on the latter to move it only from said locking position to an unlocking position, against the elastic return means, and a locking member arranged so as to prevent, in a locking position, the movement of the 'unlocking control member.

Comme on le comprendra mieux par la suite, le déplacement de l'organe de commande de déverrouillage vers la position déverrouillée provoque nécessairement le coulissement du pêne et donc le déverrouillage. Par contre, le pêne peut se déplacer vers la position de déverrouillage sans entraîner l'organe de commande de déverrouillage, et donc en particulier lorsque ce dernier est immobilisé par l'organe de condamnation. En conséquence, même si l'organe de condamnation est placé en position de condamnation lorsque la trappe est ouverte, ceci n'empêche pas le verrouillage ultérieur de la trappe, au cours duquel le pêne doit pouvoir reculer avant de s'engager par rappel élastique derrière un élément de retenue formant gâche, et ce verrouillage ne provoque pas non plus de décondamnation.Par ailleurs, en position de condamnation, la trappe étant fermée et l'organe de condamnation étant inaccessible à partir de l'habitacle du véhicule, le déverrouillage est impossible puisque l'organe de commande de déverrouillage ne peut être déplace. As will be better understood below, the movement of the unlocking control member towards the unlocked position necessarily causes the bolt to slide and therefore the unlocking. On the other hand, the bolt can move towards the unlocking position without driving the unlocking control member, and therefore in particular when the latter is immobilized by the locking member. Consequently, even if the locking member is placed in the locking position when the hatch is open, this does not prevent the subsequent locking of the hatch, during which the bolt must be able to move back before engaging by elastic return. behind a retainer forming a keeper, and this locking does not cause unlocking either. Furthermore, in the locked position, the flap being closed and the locking member being inaccessible from the passenger compartment of the vehicle, unlocking is impossible since the unlocking control member cannot be moved.

On notera qu'un loquet à ressort de rappel que l'on déverrouille par une action directe sur le loquet à l'encontre de l'effort de rappel, ne permettrait pas le reverrouillage automatique lorsque la trappe est relevée après que la mise en position de la condamnation ait été effectuée en position trappe rabattue. En effet, une condamnation empêchant le déplacement du loquet empêcherait en particulier le recul du loquet nécessaire pour qu'il puisse passer sous l'élément formant gâche avant de revenir élastiquement derrière cet élément pour assurer le verrouillage. It will be noted that a return spring latch which is unlocked by a direct action on the latch against the return force, would not allow automatic relocking when the hatch is raised after the positioning of the conviction was made in the folded hatch position. Indeed, a condemnation preventing the movement of the latch would in particular prevent the retraction of the latch necessary so that it can pass under the striker element before returning elastically behind this element to ensure locking.

Selon une disposition préférentielle, l'organe de condamnation est un bouton rotatif portant une butée positionable par rotation du bouton dans une position de condamnation dans laquelle la butée est située en face d'un taquet de l'organe de commande de déverrouillage pour empêcher le déplacement de ce dernier, ou dans une position de décondamnation dans laquelle la dite butée est située en dehors de la trajectoire parcourue par le dit taquet lors du déplacement de l'organe de commande de déverrouillage. According to a preferred arrangement, the locking member is a rotary button carrying a stop positionable by rotation of the button in a locking position in which the stop is located in front of a stop of the unlocking control member to prevent the displacement of the latter, or in a unlocking position in which said abutment is located outside the path traveled by said stopper during movement of the unlocking control member.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite à titre d'exemple d'un dispositif conforme à l'invention. Other characteristics and advantages will appear in the description which will be given by way of example of a device according to the invention.

On se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective de la partie
centrale d'un dossier de siège arrière comportant une
trappe, du type trappe à skis, en position relevée
verrouillée, - la figure 2 est une vue similaire, montrant la trappe
ouverte, - la figure 3 est une vue partielle, en écorché, de la
trappe, montrant l'ensemble du système de verrouillage
et de condamnation, - les figures 4 à 6 illustrent schématiquement les
différentes phases du verrouillage de la trappe, - la figure 7 est une vue frontale d'un bouton de
condamnation du verrouillage.Reference will be made to the appended drawings in which - Figure 1 is a perspective view of the part
center of a rear seat backrest comprising a
hatch, of the ski hatch type, in the raised position
locked, - Figure 2 is a similar view showing the hatch
open, - Figure 3 is a partial view, in cutaway, of the
hatch, showing the entire locking system
and condemnation, - Figures 4 to 6 schematically illustrate the
different phases of locking the hatch, - Figure 7 is a front view of a button
lockout condemnation.

Les dessins des figures 1 et 2 représentent la partie centrale d'un dossier 1 de siège arrière de véhicule automobile, ce dernier constituant par ailleurs la paroi de fond du coffre du véhicule. The drawings of Figures 1 and 2 show the central part of a backrest 1 of the rear seat of a motor vehicle, the latter also constituting the bottom wall of the boot of the vehicle.

Une niche 11 est aménagée dans ce dossier, dans laquelle un accoudoir 12 rabattable par pivotement vient se loger en position relevée. Dans le fond de cette niche est aménagée une ouverture 13, mettant en communication le coffre et l'habitacle du véhicule. A recess 11 is provided in this file, in which an armrest 12 which can be folded down by pivoting is housed in the raised position. In the bottom of this niche is an opening 13, connecting the trunk and the passenger compartment of the vehicle.

Une trappe 14 est montée pivotante sur le dossier autour d'un axe de pivotement inférieur 15, dans une position telle que la trappe 14 peut être rabattue sensiblement à l'horizontale sur l'accoudoir 12, lui-même rabattu, comme représenté figure 2. Dans sa position relevée, représentée figure 1, la trappe 14 obture l'ouverture 13 du fond de la niche, et peut, de plus, être dissimulé par l'accoudoir lorsque celui-ci est également relevé. A hatch 14 is pivotally mounted on the backrest around a lower pivot axis 15, in a position such that the hatch 14 can be folded down substantially horizontally on the armrest 12, itself folded down, as shown in FIG. 2 In its raised position, shown in FIG. 1, the hatch 14 closes the opening 13 at the bottom of the niche, and can, moreover, be concealed by the armrest when the latter is also raised.

Dans cette position relevée, la trappe 14 est en appui par son pourtour contre la paroi de fond de la niche, ou, comme représenté sur la figure 3, en appui par un rebord supérieur 16 contre un élément d'armature 17 du dossier. In this raised position, the hatch 14 bears by its periphery against the bottom wall of the recess, or, as shown in FIG. 3, bears by an upper rim 16 against an element of the backrest 17.

Le verrouillage de la trappe 14 dans la position relevée est assuré par un loquet 2 disposé dans l'épaisseur de la trappe et comportant un pêne 21 coulissant parallèlement au plan de la trappe dans une glissière 22 fixée par exemple sur la paroi arrière 18 de la dite trappe. Le pêne est maintenu par un ressort de rappel 23 dans une position de verrouillage dans laquelle l'extrémité 24 du pêne dépasse du bord 25 de la trappe et s'engage derrière un épaulement 26 réalisé dans l'élément d'armature 17 formant gâche, pour verrouiller la trappe en position relevee. The hatch 14 is locked in the raised position by a latch 2 arranged in the thickness of the hatch and comprising a bolt 21 sliding parallel to the plane of the hatch in a slide 22 fixed for example on the rear wall 18 of the said hatch. The bolt is held by a return spring 23 in a locking position in which the end 24 of the bolt protrudes from the edge 25 of the hatch and engages behind a shoulder 26 produced in the frame member 17 forming a keeper, to lock the hatch in the raised position.

Le verrouillage est assurée automatiquement lorsque la trappe est poussée au fond de la niche 11, comme représenté aux figures 4 à 6. Sur la figure 4, la trappe 14 est relevée et l'extrémité 24 du pêne, préférentiellement inclinée, vient en contact avec une surface inférieure inclinée 27 de l'élément d'armature 17. La poussée sur la trappe, selon la flèche F crée donc un effort vertical sur le pêne qui est repoussé vers le bas, à l'encontre de l'effort exercé par le ressort 23, comme représenté figure 5. Lorsque le rebord 16 de la trappe arrive contre l'élément d'armature, le pêne a franchi le bord inférieur de celui-ci et revient dans sa position sortie de verrouillage sous l'effet du ressort 23, comme représenté figure 6. Locking is ensured automatically when the hatch is pushed to the bottom of the recess 11, as shown in FIGS. 4 to 6. In FIG. 4, the hatch 14 is raised and the end 24 of the bolt, preferably inclined, comes into contact with an inclined lower surface 27 of the reinforcing element 17. The thrust on the hatch, according to arrow F therefore creates a vertical force on the bolt which is pushed down, against the force exerted by the spring 23, as shown in FIG. 5. When the flange 16 of the hatch arrives against the reinforcing element, the bolt has crossed the lower edge of the latter and returns to its released locking position under the effect of the spring 23 , as shown in figure 6.

Le déverrouillage est assuré par un organe de commande de déverrouillage constitué par exemple d'une pièce en forme de palette 30 qui s'étend verticalement parallèlement au plan général de la trappe, entre le loquet 2 et la paroi avant 19 de la trappe. La palette 30 est montée coulissante et guidée, de manière connue en soi, parallèlement à la direction de coulissement du pêne et comporte une empreinte de forme ergonomique 31, accessible à travers une lumière 32 réalisée dans la paroi avant 19 de la trappe, pour permettre de déplacer la dite palette à partir de l'habitacle du véhicule. Unlocking is provided by an unlocking control member consisting for example of a piece in the form of a pallet 30 which extends vertically parallel to the general plane of the hatch, between the latch 2 and the front wall 19 of the hatch. The pallet 30 is slidably mounted and guided, in a manner known per se, parallel to the sliding direction of the bolt and comprises an imprint of ergonomic shape 31, accessible through a light 32 produced in the front wall 19 of the hatch, to allow to move said pallet from the passenger compartment of the vehicle.

La palette 30 comporte par ailleurs des moyens d'entraînement du pêne 21 pour tirer celui-ci vers le bas lorsqu'elle est elle-même déplacée dans ce sens. Ces moyens d'entraînement sont constitués, dans l'exemple représenté, par un épaulement formé par une extrémité 33 de palette, repliée à angle droit en direction du pêne, de manière à coopérer avec un épaulement correspondant du pêne, constitué par exemple d'une nervure 28, pour faire coulisser le pêne en appuyant sur la face supérieure de cet épaulement lorsque la palette est déplacée vers le bas. The pallet 30 also comprises means for driving the bolt 21 to pull the latter down when it is itself moved in this direction. These drive means are constituted, in the example shown, by a shoulder formed by an end 33 of a pallet, folded at a right angle in the direction of the bolt, so as to cooperate with a corresponding shoulder of the bolt, consisting for example of a rib 28, for sliding the bolt by pressing on the upper face of this shoulder when the pallet is moved downwards.

Par contre, le pêne 20 peut être déplacé vers le bas sans entraîner la dite palette. By cons, the bolt 20 can be moved down without driving said pallet.

Préférentiellement, bien que la palette puisse être simplement ramenée vers le haut par l'épaulement 28 du pêne lors de son retour élastique en position de verrouillage, des ressorts 34 de rappel agissant directement sur la palette sont prévus pour rappeler celle-ci vers une position de butée haute. Preferably, although the pallet can simply be brought up by the shoulder 28 of the bolt when it returns elastic to the locked position, return springs 34 acting directly on the pallet are provided to return the latter to a position high stop.

Un organe de condamnation, constitué d'un bouton rotatif 40 est monté sur la paroi arrière 18 de la trappe. Une face de ce bouton est accessible sur cette paroi et comporte par exemple une nervure diamétrale 41 permettant de le faire tourner. A locking member, consisting of a rotary button 40 is mounted on the rear wall 18 of the hatch. One side of this button is accessible on this wall and comprises, for example, a diametrical rib 41 making it possible to rotate it.

A l'intérieur de la trappe, le bouton 40 comporte une butée 42 désaxée, et un bras radial 43. Le débattement angulaire du bouton est limité par deux butées 44, 45, réalisées par exemple d'une pièce avec la paroi arrière 18 de la trappe, contre lesquelles le bras 43 est maintenu alternativement par un ressort bistable 46. La position du bouton et des butées 44, 45 et la dimension de la butée 42 sont telles que lorsque le bouton est dans une position de condamnation, le bras 43 étant maintenu contre une des butées 44, comme représenté figure 7, la butée 42 du bouton se trouve alors placée juste sous un taquet 35 aménagé dans la palette 30 et empêche ainsi tout mouvement de celle-ci, ce qui assure la condamnation du verrouillage.Lorsque le bouton 40 est tourné dans son autre position stable, le bras 43 étant alors maintenu contre l'autre butée 45, la butée 42 du bouton est décalée latéralement, comme représenté en traits mixtes sur la figure 7, et dégagée hors de la trajectoire du taquet 35, autorisant ainsi le déplacement de la palette 30 vers la bas et donc le déverrouillage. Inside the hatch, the button 40 comprises an offset offset 42, and a radial arm 43. The angular movement of the button is limited by two stops 44, 45, produced for example in one piece with the rear wall 18 of the hatch, against which the arm 43 is held alternately by a bistable spring 46. The position of the button and the stops 44, 45 and the dimension of the stop 42 are such that when the button is in a locked position, the arm 43 being held against one of the stops 44, as shown in FIG. 7, the stop 42 of the button is then placed just under a cleat 35 arranged in the pallet 30 and thus prevents any movement of the latter, which ensures the locking is locked. When the button 40 is turned to its other stable position, the arm 43 then being held against the other stop 45, the stop 42 of the button is offset laterally, as shown in dashed lines in FIG. 7, and released out of the path of the cleat 35, thus authorizing the movement of the pallet 30 downwards and therefore the unlocking.

On notera que le bouton 40 peut être placé en position de condamnation lorsque la trappe est fermée, en accédant au bouton à partir du coffre,mais aussi, de manière particulièrement pratique, lorsque la trappe est ouverte, rabattue sur l'accoudoir 12, et ceci sans que le reverrouillage ultérieur de la trappe soit empêché ou ne provoque une décondamnation. En effet, le pêne 21 peut être repoussé par l'élément d'armature 17 lors du reverrouillage, comme indiqué précédemment en relation avec les figures 4 à 6, sans entraînement de la palette 30, et donc en particulier lorsque le déplacement de celle-ci est empêché par la butée du bouton de condamnation. Par contre, la décondamnation ne peut être effectuée, après verrouillage de la trappe, qu'en accédant au bouton 20 à partir du coffre. It will be noted that the button 40 can be placed in the locking position when the hatch is closed, by accessing the button from the boot, but also, in a particularly practical manner, when the hatch is open, folded over the armrest 12, and this without the subsequent relocking of the hatch being prevented or causing an unlocking. In fact, the bolt 21 can be pushed back by the reinforcing element 17 during relocking, as indicated previously in relation to FIGS. 4 to 6, without driving the pallet 30, and therefore in particular when the displacement of this- this is prevented by the stop of the lock button. On the other hand, unlocking can only be carried out, after locking the hatch, by accessing button 20 from the boot.

Une fois condamnée, la décondamnation, et donc le déverrouillage de la trappe, sont donc impossibles à partir de l'habitacle du véhicule. Once locked, unlocking, and therefore unlocking the hatch, is therefore impossible from the passenger compartment of the vehicle.

La visualisation de la condamnation pourra être facilitée en plaçant sur la face arrière 18 de la trappe deux repères 50 respectivement de condamnation et de décondamnation, en correspondance avec les positions angulaires respectives de la nervure de manoeuvre 41. The visualization of the locking can be facilitated by placing on the rear face 18 of the hatch two marks 50 respectively for locking and unlocking, in correspondence with the respective angular positions of the operating rib 41.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple. En particulier, la rotation du bouton de condamnation pourra être commandée, en plus ou à la place de la commande manuelle fournie par la nervure de manoeuvre 41, par un actionneur électrique. The invention is not limited to the embodiment which has just been described only by way of example. In particular, the rotation of the locking button can be controlled, in addition to or in place of the manual control provided by the operating rib 41, by an electric actuator.

Le bouton lui-même pourra être remplacé par tout autre moyen présentant une butée mobile empêchant le déplacement de l'organe de commande de déverrouillage et pouvant être escamotée pour permettre le dit déplacement. The button itself can be replaced by any other means having a movable stop preventing the movement of the unlocking control member and which can be retracted to allow said movement.

Également, l'ensemble du loquet 2 et des organes de commande de déverrouillage et de condamnation pourront être disposés dans le dossier, un élément formant gâche étant alors aménagé sur le bord de la trappe. Also, the whole of the latch 2 and of the unlocking and locking control members may be arranged in the backrest, a striker element then being arranged on the edge of the hatch.

Claims

1) device for locking a hatch (14) of a rear seat backrest (1) of a vehicle, comprising a sliding bolt (21) and elastic return means (23) for returning the bolt to a position locking device, characterized in that it comprises an unlocking control member (30) movable in the sliding direction of the bolt and comprising an operating fingerprint (31) accessible from the passenger compartment of the vehicle, the control member unlocking (30) comprising means (33) for driving the bolt acting on the latter to move it only from said locking position to an unlocking position, against the elastic return means (23), and a locking member (40) arranged so as to prevent, in a locking position, the movement of the unlocking control member.

2) Device according to claim 1, characterized in that the unlocking control member consists of a pallet (30) sliding parallel to the sliding direction of the bolt.

3) Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that it comprises a spring (34) for returning the unlocking control member.

4) Device according to claim 1, characterized in that the bolt drive means comprise a shoulder (33) formed on the unlocking control member, cooperating with a shoulder (28) corresponding to the bolt.

5) Device according to claim 4, characterized in that the shoulder (33) of the unlocking control member is formed by one end thereof folded at right angles to the bolt.

6) Device according to claim 1, characterized in that the locking member is a rotary button (40) carrying a stop (42) positionable by rotation of the button in a locking position in which the stop (42) is located in face of a cleat (35) of the unlocking control member to prevent movement of the latter, or in a unlocked position in which said abutment (42) is located outside the path traveled by said cleat during movement of the unlocking control member (30).

7) Device according to claim 6, characterized in that it comprises a bistable spring (46) for holding the rotary button (40) alternately in the locked position or in the unlocked position.

8) Device according to claim 7, characterized in that it comprises two stops (44, 45) limiting the angular movement of the rotary button (40) between the two positions of locking and unlocking.

9) Device according to claim 1, characterized in that the locking member is accessible on the rear face of the hatch, and comprises a rib (41) for controlling rotation.