FR2742699A1 - Control device for heating, ventilation and air-conditioning system in motor vehicle - Google Patents

Control device for heating, ventilation and air-conditioning system in motor vehicle Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The control device has a main panel (3) accessible to the driver and front seat passenger, and an auxiliary panel (5) accessible to the back seat passengers. The settings from the auxiliary panel are conveyed to the main control panel by electromagnetic signals. A transmitter in the auxiliary panel generates the signals which are detected by a receiver in the main panel. The preferred signalling method is an infra-red link. The auxiliary control panel is normally fitted to the underside of the roof of the vehicle approximately above the rear seats. The infra red signals is transmitted in a single direction toward the receiver.

Description

Dispositif de commande, notamment Dour une installation de chauffage, ventilation etiou climatisation de véhicule automobile
L'invention concerne les dispositifs de commande, notamment d'installation de chauffage, ventilation ez/ou climatisation de véhicule automobile, et plus particulièrement les moyens de commande destinés à saisir des paramètres aérothermiques d'une partie arrière de l'habItacle au véhicule.Control device, in particular for a heating, ventilation and air conditioning installation of a motor vehicle
The invention relates to control devices, in particular for the installation of heating, ventilation and / or air conditioning of a motor vehicle, and more particularly the control means intended to enter aerothermal parameters of a rear part of the passenger compartment of the vehicle.

On entend par partie arrière de l'habitacle, la zone dans laquelle se trouvent installés les sièges arrière du véhicule.The rear part of the passenger compartment means the area in which the rear seats of the vehicle are installed.

Les installations de chauffage, ventilation et/ou climatisation actuelles comprennent généralement des moyens de commande connectés à un boîtier prIncipal de saisie logé dans un endroit choisi du véhicule, comme par exemple la planche de bord.Current heating, ventilation and / or air conditioning systems generally include control means connected to a main input unit housed in a chosen location on the vehicle, such as the dashboard, for example.

Un tel boîtier est agencé pour saisir des réglages propres à fixer les paramètres aérothermiques des parties avant (premiers réglages) et arrière (seconds réglages) de l'habi- tacle, selon les souhaits d'un premier utilisateur (passager avant) placé dans la partie avant de l'habitacle.Such a housing is arranged to enter settings suitable for fixing the aerothermal parameters of the front (first settings) and rear (second settings) of the passenger compartment, according to the wishes of a first user (front passenger) placed in the front part of the passenger compartment.

Les seconds réglages concernant la partie arrière de l'habitacle ne conviennent pas toujours aux passagers arrière dans la mesure où ils sont saisis par une personne se trouvant dans la partie avant, laquelle peut être éloignée de la partie arrière, comme c'est le cas dans les véhicules de type monospace. The second adjustments relating to the rear part of the passenger compartment are not always suitable for rear passengers insofar as they are grasped by a person located in the front part, who may be distant from the rear part, as is the case in people carrier type vehicles.

Pour pallier cet inconvénient, l'homme de l'art a intégré dans les portières arrière, ou des panneaux du véhicule de petits boîtiers de commande destinés à régler la distribution d'air entre des bouches d'aération basses (pieds) et hautes ou latérales (partie haute du corps). To overcome this drawback, those skilled in the art have integrated in the rear doors, or vehicle panels, small control boxes intended to regulate the air distribution between low (feet) and high air vents or lateral (upper part of the body).

En conséquence, ces dispositifs de commande ne permettent pas à un passager arrière de contrôleur de façon autonome et efficace son espace aéroteriaue personnel.Consequently, these control devices do not allow a rear passenger to independently and efficiently control his personal aeronautical space.

De plus, ces petits boîtiers de commande sont connectés aux moyens de commande de l'installation par des liaisons filaires difficiles à installer, occupant un certain volume, et pouvant propager des feux électriques en cas de courtcircuit.In addition, these small control boxes are connected to the installation control means by wire connections which are difficult to install, occupying a certain volume, and which can propagate electric fires in the event of a short circuit.

I1 résuite de ce qui précède que les dispositifs de commande actuels ne sont pas totalement adaptés aux exigences de confort des utilisateurs de véhicules, et notamment de grand volume habitable. I1 follows from the above that the current control devices are not fully adapted to the comfort requirements of vehicle users, and in particular of large living space.

Un but de l'invention est donc de procurer un dispositif de commande, notamment pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs de la technique antérieure.An object of the invention is therefore to provide a control device, in particular for a heating, ventilation and / or air conditioning installation which does not have the drawbacks of the devices of the prior art.

L'invention propose à cet effet un dispositif du type décrit en introduction, dans lequel on prévoit un boîtier auxiliaire de saisie agencé, d'une part, pour saisir des préréglages de l'installation, souhaités par un passager arrière et concernant cette partie arrière, et d'autre part, comportant un moyen d'émission propre à délivrer au boîtier principal, par voie d'ondes, des signaux électromagnétiques représentatifs desaits pré-réglages saisis, et dans lequel le boîtier principal de saisie comprend des moyens de détection agencés pour recevoir les signaux électromagné tiaues véhiculés par lesdites ondes et les transformer en seconds réglages. To this end, the invention provides a device of the type described in the introduction, in which an auxiliary input unit is provided, arranged, on the one hand, for inputting system presets desired by a rear passenger and relating to this rear part. , and on the other hand, comprising a means of emission capable of delivering to the main unit, by means of waves, electromagnetic signals representative of the preset pre-adjustments entered, and in which the main entry unit comprises detection means arranged to receive the electromagnetic signals carried by said waves and transform them into second settings.

Le boîtier auxiliaire de saisie fonctionne ainsi comme une télécommande destinée à régler certains au moins des paramètres aércthermiaues de la partie arrière de l'habita- cle. Par ailleurs, la transmission des informations s'effectuant désormais par voie d'ondes, cela permet de s'affranchir des liaisons filaires. The auxiliary input unit thus functions as a remote control intended to adjust at least some of the air parameters of the rear part of the passenger compartment. In addition, the transmission of information now being carried out by waves, this eliminates the need for wired links.

Préférentiellement, le moyen d'émission comporte un émetteur infra-rouge et le moyen de réception comporte un détecteur infra-rouge propre à détecter les ondes électromagnétiques émises par l'émetteur et à transformer celles-ci en seconds réglages.Preferably, the transmission means comprises an infrared transmitter and the reception means comprises an infrared detector capable of detecting the electromagnetic waves emitted by the transmitter and of transforming these into second settings.

Dans un premier mode d'installation, le boîtier auxiliaire de saisie est installé sur une surface interne du toit du véhicule, dans une position longitudinale médiane et sensiblement au dessus des sièges arrière, le moyen d'émission présentant une direction privilégiée d'émission centrée sur le moyen de détection du boîtier principal.In a first installation mode, the auxiliary input unit is installed on an internal surface of the vehicle roof, in a median longitudinal position and substantially above the rear seats, the emission means having a privileged emission direction centered on the detection means of the main unit.

Lorsque le véhicule comprend une console placée entre les sièges avant et présentant une face supérieure orientée vers le toit et une face arrière en regard des sièges arrière, on peut prévoir un second mode d'installation dans lequel le boîtier auxiliaire de saisie est installé au moins partiellement sur les faces arrière et supérieure de la console, le moyen d'émission étant placé sensiblement sur la face supérieure de sorte qu'il présente une direction privilégiée d'émission centrée sur le moyen ae détection du boîtier principal.When the vehicle includes a console placed between the front seats and having an upper side facing the roof and a rear side facing the rear seats, a second installation method can be provided in which the auxiliary input unit is installed at least partially on the rear and upper faces of the console, the transmission means being placed substantially on the upper face so that it has a preferred direction of emission centered on the means for detecting the main housing.

Selon encore une autre caractéristicue de l'invention, le boîtier auxiliaire de saisie peut être de type amovible.According to yet another characteristic of the invention, the auxiliary input unit can be of the removable type.

Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est un schéma d'un dispositif de commande d'une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation, selon l'invention, dans un premier mode d'installation, dans une vue en coupe transversale selon l'axe longitudinal médian XX du véhicule; et - la figure 2 est un schéma d'un dispositif de commande dune installation de chauffage, ventilation et/ou climati sation, selon l'nvention, dans un second mode dinstalla- tion, dans une vue en coupe transversale selon l'axe longitudinal médian XX du véhicule.In the following description, given by way of example, reference is made to the appended drawings, in which - FIG. 1 is a diagram of a device for controlling a heating, ventilation and / or air conditioning installation, according to the invention. invention, in a first installation mode, in a cross-sectional view along the median longitudinal axis XX of the vehicle; and FIG. 2 is a diagram of a device for controlling a heating, ventilation and / or air conditioning installation, according to the invention, in a second installation mode, in a view in cross section along the longitudinal axis median XX of the vehicle.

On se réfère tout d'abord à la figure 1 pour décrire l'invention dans un premier mode d'installation.We first refer to Figure 1 to describe the invention in a first installation mode.

Une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation comprend notamment une pluralité d'organes de commande 1, de type bouton poussoir, bouton rotatif, curseur, ou touche, destinés à régler les paramètres aérothermiques des parties avant AV et arrière AR d'un habitacle H de véhicule automobile V, par exemple, en coopération avec des moyens de commande.A heating, ventilation and / or air conditioning installation notably comprises a plurality of control members 1, of the push button, rotary button, slider, or key type, intended to adjust the aerothermal parameters of the front front and rear parts of a passenger compartment H of a motor vehicle V, for example, in cooperation with control means.

Dans la suite de la description, on appellera premiers réglages, ceux qui concernent la partie avant AV de l'habi- tacle et qui sont généralement saisis par un passager avant ou le conducteur, et seconds réglages, ceux qui concernent la partie arrière AR de l'habitacle et qui sont généralement saisis par un passager arrière.In the following description, the first adjustments will be referred to, those relating to the front part of the passenger compartment AV and which are generally entered by a front passenger or the driver, and second adjustments, those relating to the rear part AR of the passenger compartment and which are generally seized by a rear passenger.

Par ailleurs, on entend par paramètres aérothermiques, notamment la température, le débit d'air et le mode de distribution ae l'air traité ou recirculé issu de l'installation.Furthermore, the term aerothermal parameters is understood to mean, in particular the temperature, the air flow rate and the mode of distribution of the treated or recirculated air from the installation.

Ces organes de commande 1, que l'on appellera par la suite touche de réglage, sont logés, par exemple, dans la planche de bord 2 du véhicule V en position sensiblement longitudinale médiane (axe Xx), entre le conducteur et le passager avant droit. Leur intégration dans la planche de bord peut s'effectuer soit au travers d'une pluralité d'ouvertures de celle-ci, soit à l'aide d'un boîtier principal de saisie 3 tout équipé, qui vient se ioger dans un unique logement de cette planche de bord 2.These control members 1, which will hereinafter be called the adjustment key, are housed, for example, in the dashboard 2 of the vehicle V in a substantially longitudinal central position (axis Xx), between the driver and the front passenger law. Their integration into the dashboard can be done either through a plurality of openings thereof, or using a main input housing 3 fully equipped, which comes to nest in a single housing of this dashboard 2.

Chaque touche de réglage 1 est connectée à des moyens de commande 4 de l'installation, logés dans le boîtier princi pal de saisie 3, et prévus pour transcrire les paramètres aérothermiques saisis par l'utilisateur à l'aide des touches de réglage 1 en des ordres, notamment, de positionnements prédéterminés de volets de distribution d'air et/ou de vitesse de rotation au pulseur.Each adjustment key 1 is connected to control means 4 of the installation, housed in the main input box 3, and provided for transcribing the aerothermal parameters entered by the user using the adjustment keys 1 in orders, in particular, for predetermined positioning of air distribution flaps and / or speed of rotation of the blower.

Les touches de réglage 1 correspondent généralement à des réglages programmés de l'installation portant notamment sur la vitesse d'un pulseur de L'installation, la température de l'air traité par ladite Installation et destinée à alimenter les parties avant AV et arrière AR de l'habitacle H, et les positions respectives de volets de l'installation destinés à distribuer l'air traité au niveau des parties avant AV et arrière AR. Ainsi, lorsqu'un utilisateur presse l'une des touches de réglage 1, celle-ci prévient automatiquement les moyens de commande o qui placent les éléments de l'installa- tion concernés par la touche actionnée, dans des positions prédéfinies qui sont mémorisées de façon connu dans lesdits moyens de commande o. The adjustment keys 1 generally correspond to programmed adjustments of the installation relating in particular to the speed of a blower of the installation, the temperature of the air treated by said installation and intended to supply the front parts front and rear AR of the passenger compartment H, and the respective positions of the shutters of the installation intended to distribute the treated air at the front front and rear rear parts. Thus, when a user presses one of the adjustment keys 1, the latter automatically informs the control means o which place the elements of the installation concerned by the key pressed, in predefined positions which are stored in memory. known manner in said control means o.

Afin de permettre aux passagers arrière, installés dans les sièges de la partie arrière AR de l'habitacle H, de saisir les paramètres aérothermiques de leur espace personnel AR, l'invention prévoit un boîtier auxiliaire de saisie 5.In order to allow the rear passengers, installed in the seats of the rear part AR of the passenger compartment H, to enter the aerothermal parameters of their personal space AR, the invention provides an auxiliary input unit 5.

Ce boîtier 5 comporte des touches de réglage 6 électroniques destinées à saisir des pré-réglages et un moyen d'émission 7 agencé pour transformer les pré-réglages saisis en signaux électromagnétiques et les émettre par voie d'ondes en direction du boîtier principal de saisie 3, lequel comprend un moyen de détection 8 agencé pour recevoir les signaux électromagnétiques véhiculés par les ondes et les transformer en seconds réglages.This unit 5 includes electronic adjustment keys 6 intended for entering presets and a transmission means 7 arranged to transform the entered presets into electromagnetic signals and transmit them by waves towards the main entry unit. 3, which comprises a detection means 8 arranged to receive the electromagnetic signals carried by the waves and transform them into second settings.

Le boîtier auxiliaire de saisie 5 fonctionne ainsi comme une télécommande qui peut être réalisée à l'aide de composants électroniques vendus dans le commerce. The auxiliary input unit 5 thus functions as a remote control which can be produced using commercially available electronic components.

Les pré-réglages saisis par le boîtier auxiliaire de saisie 5 portent au moins sur la vitesse du pulseur de l'instâlla- tion, la température de l'air traité par l'installation et destiné à alimenter la partie arrière AR de l'habitacle H, et les positions respectives de volets de l'installation destinés à distribuer l'air traité au niveau des bouches d'aération pieds 17 et latérales 18 de la partie arrière AR de l'habitacle H.The pre-settings entered by the auxiliary entry unit 5 relate at least to the speed of the installation blower, the temperature of the air treated by the installation and intended to supply the rear rear part of the passenger compartment. H, and the respective positions of shutters of the installation intended to distribute the treated air at the level of the air vents feet 17 and side 18 of the rear part AR of the passenger compartment H.

Les pré-réglages transformés en seconds réglages sont pris en charge par les moyens ae commande 4, de la même façon que ceux qui ont été saisis à l'aide des touches de réglage 1 du boîtier principal de saisie 3.The pre-settings transformed into second settings are taken over by the control means 4, in the same way as those which have been entered using the setting keys 1 of the main input box 3.

Néanmoins, de préference, certains réglages saisis par le conducteur ou le passager avant à l'aide du boîtier principal de saisie 3 peuvent être prioritaires sur les seconds réglages saisis à l'aide du boîtier auxiliaire de saisie 5.However, preferably, certain settings entered by the driver or the front passenger using the main entry box 3 may have priority over the second settings entered using the auxiliary entry box 5.

Préférentiellement, les ondes utilisées pour véhiculer les pré-réglages ont des longueurs d'onde comprises dans la bande Infra-rouge. En conséquence, les moyens d'émission 7 et de détection 8 comportent respectivement un émetteur infra-rouge 7 et un détecteur infra-rouge 8.Preferably, the waves used to convey the presets have wavelengths included in the infrared band. Consequently, the transmission 7 and detection 8 means respectively comprise an infrared transmitter 7 and an infrared detector 8.

L'émetteur 7 et le détecteur 8 sont installés dans leur boîtier respectif de sorte que l'axe privilégié i d'émission de l'émetteur 7 soit sensiblement centré sur la surface de détection du détecteur 8.The transmitter 7 and the detector 8 are installed in their respective boxes so that the privileged axis i of emission of the transmitter 7 is substantially centered on the detection surface of the detector 8.

Dans le premier mode d'installation, Illustré sur la figure 1, le boîtier auxiliaire de saisie 5 est installé sur une surface interne 9 du toit 10 du véhicule V, dans une position longitudinale médiane (axe XX) et sensiblement au dessus des sièges arrière 15.In the first installation mode, illustrated in FIG. 1, the auxiliary input unit 5 is installed on an internal surface 9 of the roof 10 of the vehicle V, in a median longitudinal position (axis XX) and substantially above the rear seats 15.

Dans un second mode d'installation, illustré sur la figure 2, le boîtier auxiliaire de saisie 5 est intégré dans une console 11 logée entre les sièges avant 14 du véhicule V, ou au moins partiellement sur les faces arrière 12 et supérieure 13 de cette console, lesquelles sont orientées respectivement vers les sièges arrière i5 et vers le toit 10.In a second installation mode, illustrated in FIG. 2, the auxiliary input unit 5 is integrated in a console 11 housed between the front seats 14 of the vehicle V, or at least partially on the rear 12 and upper 13 sides of this console, which are oriented respectively towards the rear seats i5 and towards the roof 10.

Bien entendu, on peut envisager d'Installer le boîtier auxiliaire de saisie 5 en tout autre endroit permettant, d'une part, une saisie fAcile, et d'autre part, une transmission des pré-réglages entre l'émetteur et le détecteur, sans obstacle.Of course, it is conceivable to install the auxiliary input unit 5 at any other location allowing, on the one hand, easy input, and on the other hand, a transmission of the presets between the transmitter and the detector, without obstacle.

Quel que soit le moae de -éalisation et d'installation prévu, le boîtier auxiliaire de saisie 5 peut être de type amovible afin d'en faciliter a programmation iou saisie des réglages). Néanmoins, dans ce cas, le boîtier doit être équipé d'une alimentation autonome, de type pile longue durée, ou d'une batterie rechargeable.Whatever the mode of realization and installation provided, the auxiliary input unit 5 can be of the removable type in order to facilitate programming or inputting the settings). However, in this case, the box must be equipped with an autonomous power supply, of the long-life battery type, or with a rechargeable battery.

Une alimentation par pile offre l'avantage de ne pas nécessiter le raccordement par liaison filaire du boîtier auxiliaire de saisie à la batterie du véhicule, mais cela peut rendre le boîtier inopérant lorsque la pile est hors d'usage.A battery supply has the advantage of not requiring the wired connection of the auxiliary input unit to the vehicle battery, but this can render the unit inoperative when the battery is out of use.

Une alimentation par batterie rechargeable nécessite un équipement approprié du boîtier auxiliaire de saisie 5 et de son support, de sorte qu'à chaque fois que ledit boîtier se trouve dans son support, il puisse être automatiquement rechargé. Néanmoins, cette solution nécessite le raccordement par liaison filaire du boîtier auxiliaire de saisie a la batterie du véhicule.A rechargeable battery supply requires appropriate equipment for the auxiliary input unit 5 and its support, so that each time the said unit is in its support, it can be automatically recharged. However, this solution requires the connection by wired link of the auxiliary input unit to the vehicle battery.

Bien entendu, une solution mixte de type batterie rechargeable couplée à une pile peut également être envisagée.Of course, a mixed solution of the rechargeable battery type coupled to a battery can also be envisaged.

Le boîtier auxiliaire peut être équipé de moyens d'éclairage des touches de réglage afin de pouvoir utiliser celles-ci sans difficulté dans la pénombre. The auxiliary unit can be equipped with means for lighting the adjustment keys so that they can be used without difficulty in darkness.

Par ailleurs, il est préférable cue le boîtier auxiliaire de saisie 5 soit équipé d'une touche de validation 16 actionnable par les passagers arrière et destinée à déclencher l'émission par voie d'ondes de tous les pré-réglages une fois saisis.Furthermore, it is preferable that the auxiliary input unit 5 is equipped with a validation key 16 actuable by the rear passengers and intended to trigger the emission by waves of all the presets once entered.

Enfin, dans des installations permettant des traitements indépendants d'airs destinés aux demi-parties droite et gauche de la partie arrière AR de l'habitacle H, il est avantageux que le boîtier auxiliaire de saisie 5 comprenne des touches de réglage droites et gauches indépendantes, et un émetteur double, ou bien deux émetteurs indépendants fonctionnant éventuellement à des longueurs d'onde differentes.Finally, in installations allowing independent air treatments intended for the right and left half-parts of the rear part AR of the passenger compartment H, it is advantageous for the auxiliary input unit 5 to include independent right and left adjustment keys. , and a double transmitter, or else two independent transmitters possibly operating at different wavelengths.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, mais elle embrasse toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. The invention is not limited to the embodiments described above, but it embraces all the variants that a person skilled in the art may develop within the framework of the claims below.

Claims (9)

RevenaicationsRevenaications 1. Dispositif de commande, notamment pour une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un véhicule automobile (V), du type comprenant des moyens de commande (4) de l'installation connectés à un boîtier principal de saisie (3) logé dans un endroit choisi (2 nu véhicule et agencé pour saisir de premiers et seconds réglages de l'inst?llationf souhaités par un premier utilisateur placé dans une partie avant (AV) de l'habitacle (H), pour fixer respectivement es paramètres aérothermiques de la partie avant (AV) et d'une partie arrière (AR) de l'habitacle, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier auxiliaire de saisie (5) agence pour saisir des pré-réglages de l'installé lation, souhaités par un second utilisateur placé dans la partie arrière (AR) de l'habitacle et concernant cette partie arrière, et comportant un moyen d'émission 7? propre à délivrer au boîtier principal de saisie (3), par voie d'ondes, des signaux électromagnétiques représentatifs desdits pré-réglages saisis, et en ce que le boîtier principal de saisie (3) comprend des moyens de détection (8) agencés pour recevoir les signaux électromagnétiques véhiculés par lesdites ondes et les transformer en seconds réglages.1. Control device, in particular for a heating, ventilation and / or air conditioning installation of a motor vehicle (V), of the type comprising control means (4) of the installation connected to a main input unit (3 ) housed in a chosen location (2 naked vehicle and arranged to enter first and second settings of the installation desired by a first user placed in a front part (AV) of the passenger compartment (H), to fix respectively es aerothermal parameters of the front part (AV) and of a rear part (AR) of the passenger compartment, characterized in that it comprises an auxiliary input unit (5) agency for entering pre-settings of the installation , desired by a second user placed in the rear part (AR) of the passenger compartment and relating to this rear part, and comprising an emission means 7? suitable for delivering to the main capture unit (3), by waves , electromagnetic signals represented of said entered pre-settings, and in that the main entry box (3) comprises detection means (8) arranged to receive the electromagnetic signals carried by said waves and transform them into second settings. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'émission comporte un émetteur infra-rouge (7) et le moyen de réception comporte un détecteur infra-rouge (8) propre à détecter les ondes électromagnétiques émises par l'émetteur (7) et à transformer celles-ci en seconds réglages.2. Device according to claim 1, characterized in that the transmission means comprises an infrared transmitter (7) and the reception means comprises an infrared detector (8) capable of detecting the electromagnetic waves emitted by the transmitter (7) and transform these into second settings. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le boîtier auxiliaire de saisie (5) est installé sur une surface interne (9) du toit (10) du véhicule (V), dans une position longitudinale médiane et sensiblement au dessus des sièges arrière, le moyen démis- sion (7! présentant une direction privilégiée d'émission (I) centrée sur le moyen de détection (8) du boîtier principal de saisie (3).3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the auxiliary gripping unit (5) is installed on an internal surface (9) of the roof (10) of the vehicle (V), in a median longitudinal position and substantially above the rear seats, the withdrawal means (7! having a preferred direction of emission (I) centered on the detection means (8) of the main gripping unit (3). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le véhicule (V) comprend une console (11) placée entre des sièges avant (14) et présentant une face supérieure (13) orientée vers le toit (10) et une face arrière (12) en regard de sièges arrière (15), caractérisé en ce que le boîtier auxiliaire de saisie (5) est installé au moins partiellement sur les faces arrière (12) et supérieure (13) de la console (11), le moyen d'émission (7) étant placé sensiblement sur ia face supérieure (13) de sorte qu'il présente une direction privilégIée d'émission (I) centrée sur le moyen de détection (8; du boîtier principal de saisie (3).4. Device according to one of claims 1 and 2, wherein the vehicle (V) comprises a console (11) placed between front seats (14) and having an upper face (13) oriented towards the roof (10) and a rear face (12) facing the rear seats (15), characterized in that the auxiliary input unit (5) is installed at least partially on the rear (12) and upper (13) faces of the console (11) , the emission means (7) being placed substantially on the upper face (13) so that it has a preferred direction of emission (I) centered on the detection means (8; of the main capture unit (3) ). 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le boîtier auxiliaire de saisie (5) est de type amovible.5. Device according to one of claims 3 and 4, characterized in that the auxiliary input unit (5) is of the removable type. 6. Dispositif selcn lune des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier auxiliaire de saisie (5) comprend une touche de validation (16) actionnable par le second utilisateur et destinée à déclencner l'émission des pré-réglages par voie d'ondes après leur saisie.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary input unit (5) comprises a validation key (16) actuable by the second user and intended to trigger the emission of the presets by means of waves. after their seizure. 7. Dispositif selon l'unie des revendications précédentes, caractérisé en ce que les réglages saisis par le boîtier principal de saisie (3) sont prioritaires sur les seconds réglages issus des pré-réglages saisis par le boîtier auxiliaire de saisie (5).7. Device according to the one of the preceding claims, characterized in that the settings entered by the main input box (3) have priority over the second settings from the pre-settings entered by the auxiliary input box (5). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les réglages saisis par le boîtier auxi- liaire de saisie (5) portent a moins sur la vitesse d'un pulseur de l'installation, la température de l'air traité par ladite installation et destiné à alimenter la partie arrière (AR) de l'habitacle (H), et les positions respectives de volets ae l'installation destinés à distribuer l'air traité au niveau de la partie arrière (AR) de l'habitacle (H).8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjustments entered by the auxiliary input unit (5) relate less to the speed of a blower of the installation, the temperature of l air treated by said installation and intended to supply the rear part (AR) of the passenger compartment (H), and the respective positions of flaps in the installation intended to distribute the treated air at the rear part (AR) of the passenger compartment (H). 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier auxiliaire de saisie (5) comprend des touches de réglage droites et gauches destinées respectivement à saisir les pré-réglages concernant des demi-parties droite et gauche de ia partie arrière (AR) de l'habitacle (H). 9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary input unit (5) comprises right and left adjustment keys intended respectively to input the pre-adjustments relating to the right and left half-parts of the part. rear (rear) of the passenger compartment (H).
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