FR2728514A1 - Automatically controlled demisting system e.g. for motor vehicle windscreen - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de désembuage des vitres d'un véhicule automobile
L'invention concerne un dispositif de désembuage des vitres d'un véhicule automobile.Window defogging device for a motor vehicle
The invention relates to a device for demisting the windows of a motor vehicle.
On connaît dans le domaine de l'automobile, un type de dispositif de désembuage comprenant un capteur agencé pour délivrer à des moyens de traitement, sous forme de signaux électriques, une mesure représentative de la température d'une vitre du véhicule, des moyens de chauffage pour agir sur ladite vitre, et des moyens de commande de ces moyens de chauffage.In the automotive field, a type of demisting device is known, comprising a sensor arranged to deliver to processing means, in the form of electrical signals, a measurement representative of the temperature of a window of the vehicle, of means for heating to act on said window, and means for controlling these heating means.
Ce type de dispositif sert généralement pour le désembuage du pare-brise ou de la glace arrière du véhicule.This type of device is generally used for demisting the windshield or the rear window of the vehicle.
Le capteur de température, est généralement collé sur le pare-brise. Les moyens de traitement sont aptes à comparer une mesure à des données de seuil mémorisées dans une mémoire. En cas de reconnaissance d'un franchissement du seuil mémorisé dans un sens correspondant à une possibilité d'embuage du pare-brise, les moyens de traitement déclenchent une alarme dans l'habitacle du véhicule.The temperature sensor is generally glued to the windshield. The processing means are able to compare a measurement with threshold data stored in a memory. In the event of recognition of a crossing of the memorized threshold in a direction corresponding to a possibility of fogging of the windshield, the processing means trigger an alarm in the passenger compartment of the vehicle.
Cette alarme peut être soit de type visuel (voyant lumineux), soit de type sonore (bruiteur).This alarm can be either of visual type (indicator light) or of audible type (buzzer).
Averti par l'alarme, l'un des passagers avant du véhicule doit alors entamer une procédure de désembuage, laquelle n'est pas automatisée.Warned by the alarm, one of the front passengers of the vehicle must then initiate a demisting procedure, which is not automated.
Cette procédure de désembuage consiste à régler trois paramètres de l'installation de chauffage et/ou climatisation, au niveau du boîtier de commande, à savoir : la vitesse de fonctionnement du ventilateur du groupe motoventilateur, la température de l'air destiné à désembuer le pare-brise et le positionnement du volet de dégivrage destiné à gérer le flux d'air chaud. This demisting procedure consists of adjusting three parameters of the heating and / or air conditioning installation, at the level of the control unit, namely: the operating speed of the fan of the fan unit, the temperature of the air intended to demister the windshield and the positioning of the defrosting flap intended to manage the flow of hot air.
Une telle procédure nécessite une intervention humaine, qui, d'une part, est relativement longue, et d'autre part, entraîne la perte complète des réglages initiaux de l'installation de chauffage et/ou climatisation. De plus, le temps gagné lors de la détection automatique est perdu lors du réglage des paramètres de désembuage.Such a procedure requires human intervention, which, on the one hand, is relatively long, and on the other hand, results in the complete loss of the initial settings of the heating and / or air conditioning installation. In addition, the time saved during automatic detection is lost when setting the defog parameters.
En conséquence, un but de l'invention est de procurer un dispositif de désembuage de vitre du type défini en introduction, qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs de désembuage de la technique antérieure.Consequently, an object of the invention is to provide a window defogging device of the type defined in the introduction, which does not have the drawbacks of the defogging devices of the prior art.
L'invention propose à cet effet un dispositif de désembuage automatique de vitre du type défini en introduction dans lequel, d'une part, on prévoit un second capteur agencé pour délivrer aux moyens de traitement, sous forme de seconds signaux électriques, une seconde mesure représentative de la température de l'air dans l'habitacle, et d'autre part, les moyens de traitement sont propres à coopérer avec les moyens de commande en fonction d'une comparaison entre la première mesure et la seconde mesure, de sorte que la température de la vitre soit en permanence sensiblement supérieure ou égale à la température de l'air dans l'habitacle.To this end, the invention proposes an automatic window defogging device of the type defined in the introduction in which, on the one hand, a second sensor is provided, designed to deliver to the processing means, in the form of second electrical signals, a second measurement. representative of the temperature of the air in the passenger compartment, and on the other hand, the processing means are adapted to cooperate with the control means as a function of a comparison between the first measurement and the second measurement, so that the temperature of the window is permanently substantially greater than or equal to the temperature of the air in the passenger compartment.
Dans un habitacle de véhicule automobile, lorsque la température de la vitre devient inférieure à la température de l'air, il y a début de condensation sur la vitre. En conséquence, par simple comparaison entre la température de la vitre et la température de l'air à l'intérieur de l'habitacle, il est possible de mettre en oeuvre automatiquement les moyens de chauffage destinés à chauffer une vitre, pour éviter qu'elle ne s'embue.In a passenger compartment of a motor vehicle, when the temperature of the window drops below the temperature of the air, condensation begins on the window. Consequently, by simple comparison between the temperature of the window and the temperature of the air inside the passenger compartment, it is possible to automatically implement the heating means intended to heat a window, to avoid that it doesn't fog up.
De façon particulièrement avantageuse, les moyens de traitement comprennent un soustracteur électronique propre à effectuer une soustraction entre la première mesure et la seconde mesure, et à délivrer, aux moyens de commande, de troisièmes signaux électriques représentatifs du résultat de ladite soustraction.In a particularly advantageous manner, the processing means comprise an electronic subtractor capable of performing a subtraction between the first measurement and the second measurement, and of delivering, to the control means, third electrical signals representative of the result of said subtraction.
De la sorte, à l'aide d'un composant électronique très simple, on peut obtenir directement par soustraction entre deux mesures, des signaux électriques, comme par exemple une tension, indiquant si la température de la vitre est, ou n'est pas, inférieure à la température de l'air.In this way, using a very simple electronic component, it is possible to obtain directly by subtraction between two measurements, electrical signals, such as for example a voltage, indicating whether the temperature of the window is or is not , lower than the air temperature.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les moyens de commande sont propres à commander les moyens de chauffage en fonction du résultat de la soustraction.According to yet another characteristic of the invention, the control means are capable of controlling the heating means according to the result of the subtraction.
Dans un premier mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande comprennent un transistor de puissance propre à alimenter les moyens de chauffage en courant ou tension, en fonction des troisièmes signaux. Ces moyens de chauffage comprennent un circuit électrique, de type résistance chauffante, capable d'effet thermoélectrique.In a first embodiment of the invention, the control means comprise a power transistor capable of supplying the heating means with current or voltage, as a function of the third signals. These heating means comprise an electric circuit, of the heating resistance type, capable of thermoelectric effect.
Ce mode de réalisation permet d'utiliser directement les troisièmes signaux électriques pour alimenter le transistor de puissance, lequel alimentera la résistance chauffante en fonction de la valeur des signaux. La chaleur dégagée par cette résistance chauffante est ainsi proportionnelle à l'écart de température calculé par les moyens de traitement.This embodiment allows the third electrical signals to be used directly to supply the power transistor, which will supply the heating resistor as a function of the value of the signals. The heat given off by this heating resistor is therefore proportional to the temperature difference calculated by the processing means.
La résistance chauffante peut être un film transparent implanté dans la structure de la vitre.The heating resistor can be a transparent film implanted in the structure of the glass.
Ainsi, en implantant un film transparent capable d'effet thermoélectrique directement dans la structure du parebrise, laquelle est généralement de type multi-feuillets, il n'est pas nécessaire de faire appel à un dispositif de chauffage de type "air pulsé", ce qui simplifie notablement l'installation.Thus, by implanting a transparent film capable of thermoelectric effect directly in the structure of the windshield, which is generally of the multi-sheet type, it is not necessary to use a heating device of the "forced air" type, this which significantly simplifies installation.
Dans un second mode de réalisation de l'invention, les moyens de commande sont propres à commander une installation de chauffage et/ou climatisation de l'habitacle du véhicule, laquelle installation comprend les moyens de chauffage.In a second embodiment of the invention, the control means are suitable for controlling a heating and / or air conditioning installation for the passenger compartment of the vehicle, which installation comprises the heating means.
Il est ainsi possible de piloter le dispositif de désembuage de l'installation de chauffage et/ou climatisation de l'habitacle du véhicule. Ce second mode de réalisation est certes plus difficile à mettre en oeuvre, mais il ne nécessite pas de moyens de chauffage additionnels.It is thus possible to control the demisting device of the heating and / or air conditioning installation of the passenger compartment of the vehicle. This second embodiment is certainly more difficult to implement, but it does not require additional heating means.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le second capteur comprend une sonde de température, propre à mesurer la température de l'air dans l'habitacle, et un moyen pour transformer chaque mesure de température en seconde mesure.According to another characteristic of the invention, the second sensor comprises a temperature probe, suitable for measuring the temperature of the air in the passenger compartment, and means for transforming each temperature measurement into a second measurement.
Très avantageusement, le moyen pour transformer chaque mesure de température de l'air est un additionneur électronique propre à effectuer une addition entre la mesure de température de l'air et une valeur prédéterminée.Very advantageously, the means for transforming each measurement of air temperature is an electronic adder capable of carrying out an addition between the measurement of air temperature and a predetermined value.
De la sorte, en utilisant un composant électronique très simple, on augmente artificiellement la mesure de température de l'air d'une valeur prédéterminée, ce qui permet de mettre en oeuvre les moyens de chauffage avant que la buée n'apparaisse sur la vitre.In this way, by using a very simple electronic component, the air temperature measurement is artificially increased by a predetermined value, which makes it possible to use the heating means before the mist appears on the glass. .
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le premier capteur est en contact avec une face interne de la vitre, laquelle surface se trouve à l'intérieur de l'habita- cle, et le second capteur est implanté dans l'habitacle, de préférence sur une face externe de la planche de bord du véhicule.According to yet another characteristic of the invention, the first sensor is in contact with an internal face of the window pane, which surface is inside the passenger compartment, and the second sensor is installed in the passenger compartment, preferably on an external face of the dashboard of the vehicle.
Avantageusement, lorsque la vitre est le pare-brise, le premier capteur est situé dans une partie supérieure dudit pare-brise, de préférence à proximité d'un axe de symétrie séparant ladite vitre en deux parties symétriques.Advantageously, when the window is the windshield, the first sensor is located in an upper part of said windshield, preferably near an axis of symmetry separating said window into two symmetrical parts.
Cela permet de positionner le capteur dans la zone qui est réputée comme étant la plus froide du pare-brise. This allows the sensor to be positioned in the area that is known to be the coldest on the windshield.
Le premier capteur peut être directement intégré dans un pied de fixation d'un rétroviseur fixé sur la face interne du pare-brise, ce qui permet de le protéger et de simplifier son installation.The first sensor can be directly integrated into a mounting base for a rear-view mirror fixed to the internal face of the windshield, which protects it and simplifies its installation.
Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe schématique, dans un plan médian, illustrant un véhicule équipé du dispositif selon l'invention, dans un premier mode de réalisation; - la figure 2 est une vue schématique du pare-brise du véhicule illustrant l'implantation préférentielle du capteur destiné à mesurer la température du pare-brise; - la figure 3 est un schéma illustrant en détail la boucle de régulation du dispositif de désembuage selon l'invention; et - la figure 4 est un schéma illustrant un second mode de réalisation de l'invention.In the following description, given by way of example, reference is made to the appended drawings, in which - FIG. 1 is a schematic sectional view, in a median plane, illustrating a vehicle equipped with the device according to the invention, in a first embodiment; - Figure 2 is a schematic view of the vehicle windshield illustrating the preferred location of the sensor for measuring the temperature of the windshield; - Figure 3 is a diagram illustrating in detail the control loop of the demister device according to the invention; and - Figure 4 is a diagram illustrating a second embodiment of the invention.
Le dispositif de désembuage automatique de vitre d'un véhicule automobile V, tel que représenté à la figure 1, comprend un premier capteur 1 collé sur la surface interne 2 du pare-brise 3 du véhicule V, un second capteur 4 implanté dans la planche de bord 5, des moyens de traitement 6, des moyens de chauffage 7 et des moyens de commande 8 de ces moyens de chauffage 7.The automatic window defogging device of a motor vehicle V, as shown in FIG. 1, comprises a first sensor 1 bonded to the internal surface 2 of the windshield 3 of the vehicle V, a second sensor 4 implanted in the board on board 5, processing means 6, heating means 7 and control means 8 for these heating means 7.
Les moyens de traitement 6 et les moyens de commande 8 sont logés sous la planche de bord 5 ou dans le compartiment moteur M à l'avant du véhicule V.The processing means 6 and the control means 8 are housed under the dashboard 5 or in the engine compartment M at the front of the vehicle V.
Le premier capteur 1 est destiné à mesurer la température de la face interne 2 du pare-brise 3, tandis que le second capteur 4 est destiné à mesurer la température de l'air à l'intérieur de l'habitacle H du véhicule V. The first sensor 1 is intended to measure the temperature of the internal face 2 of the windshield 3, while the second sensor 4 is intended to measure the temperature of the air inside the passenger compartment H of the vehicle V.
Chaque capteur est connecté aux moyens de traitement 6, par l'intermédiaire de câbles de liaison 9 pouvant autoriser des liaisons bidirectionnelles. Il est ainsi possible de réaliser un dispositif de désembuage automatique pouvant fonctionner selon deux modes de fonctionnement différents.Each sensor is connected to the processing means 6, via connection cables 9 which can allow bidirectional connections. It is thus possible to produce an automatic demisting device which can operate according to two different operating modes.
Un premier mode unidirectionnel dans lequel chaque capteur délivre, aux moyens de traitement 6, à intervalle de temps régulier, une mesure de température, et un second mode dans lequel les moyens de traitement 6 interrogent chaque capteur à intervalle de temps régulier.A first unidirectional mode in which each sensor delivers, to the processing means 6, at regular time intervals, a temperature measurement, and a second mode in which the processing means 6 interrogate each sensor at regular time intervals.
Quel que soit le mode choisi, chaque capteur délivre une mesure Mi, représentative de la température qu'il doit mesurer, sous forme de signaux électriques (S1 ou S2).Whatever mode is chosen, each sensor delivers a measurement Mi, representative of the temperature it must measure, in the form of electrical signals (S1 or S2).
Bien entendu, on pourrait envisager une liaison sans fil entre les capteurs et les moyens de traitement.Of course, one could envisage a wireless link between the sensors and the processing means.
Les moyens de traitement 6 réceptionnent ces signaux électriques S1 et S2, puis les comparent. Cette comparaison est préférentiellement une soustraction entre la première mesure M1 délivrée par le premier capteur 1 et la seconde mesure M2 délivrée par le second capteur 4. Celle-ci est réalisée par un composant électronique de type soustracteur électronique à deux entrées et une sortie.The processing means 6 receive these electrical signals S1 and S2, then compare them. This comparison is preferably a subtraction between the first measurement M1 delivered by the first sensor 1 and the second measurement M2 delivered by the second sensor 4. This is performed by an electronic component of the electronic subtractor type with two inputs and one output.
Ce soustracteur électronique 6 délivre alors, aux moyens de commande 8 auxquels il est raccordé par un câble de liaison 10, de troisièmes signaux électriques S3 représentatifs du résultat de ladite soustraction. Il peut s'agir par exemple d'une différence de potentiel (tension) ou d'un courant dont l'intensité est proportionnelle au résultat de la soustraction. De plus, dans le cas d'une tension, son signe (positif ou négatif) permet aux moyens de commande 8 de savoir directement s'il faut, ou ne faut pas, mettre en marche les moyens de chauffage 7 du pare-brise 3.This electronic subtractor 6 then delivers, to the control means 8 to which it is connected by a connecting cable 10, third electrical signals S3 representative of the result of said subtraction. It may for example be a potential difference (voltage) or a current whose intensity is proportional to the result of the subtraction. In addition, in the case of a voltage, its sign (positive or negative) allows the control means 8 to know directly whether it is necessary or not to turn on the heating means 7 of the windshield 3 .
En effet, si la température du pare-brise 3 est inférieure à la température de l'air dans l'habitacle H, alors le résultat de la soustraction est négatif : il est indispensable de chauffer le pare-brise pour éviter qu'il ne s'embue, si cela n'est pas déjà fait.Indeed, if the temperature of the windshield 3 is lower than the temperature of the air in the passenger compartment H, then the result of the subtraction is negative: it is essential to heat the windshield to prevent it from fogs up, if not already done.
Les moyens de commande 8 sont conçus de sorte qu'ils reconnaissent une tension négative comme une alarme de déclenchement de la procédure de chauffage.The control means 8 are designed so that they recognize a negative voltage as an alarm for initiating the heating procedure.
Deux modes de chauffage peuvent être envisagées. Le premier mode est de type "tout ou rien". Lorsque la tension détectée correspond à un besoin de chauffage, le dispositif se met en fonctionnement au maximum de ses possibilités. Le second mode est de type "adaptatif". Les moyens de commande sont aptes à ordonner aux moyens de chauffage 7 de chauffer le pare-brise 3 selon des caractéristiques fonction de l'amplitude de ladite tension.Two modes of heating can be envisaged. The first mode is of the "all or nothing" type. When the detected voltage corresponds to a heating need, the device starts operating to the maximum of its possibilities. The second mode is of the "adaptive" type. The control means are able to order the heating means 7 to heat the windshield 3 according to characteristics which depend on the amplitude of said voltage.
Bien entendu, on peut parfaitement envisager que les moyens de traitement 6 effectuent la sous traction entre la seconde mesure M2 et la première mesure M1, de sorte que les moyens de commande 8 puissent déclencher la procédure de chauffage sur détection d'une tension positive.Of course, it is perfectly conceivable that the processing means 6 perform the sub traction between the second measurement M2 and the first measurement M1, so that the control means 8 can trigger the heating procedure upon detection of a positive voltage.
Dans un premier mode de réalisation, les moyens de commande 8 comprennent un transistor de puissance propre à alimenter un circuit électrique, de type résistance chauffante, capable d'effet thermoélectrique. Avantageusement, la résistance chauffante est un film transparent 7 implanté dans la structure feuilletée du pare-brise. Cela assure une parfaite visibilité au conducteur du véhicule, contrairement aux circuits électriques connus utilisés par exemple pour le désembuage des glaces arrières.In a first embodiment, the control means 8 comprise a power transistor capable of supplying an electrical circuit, of the heating resistor type, capable of thermoelectric effect. Advantageously, the heating resistance is a transparent film 7 implanted in the laminated structure of the windshield. This ensures perfect visibility for the driver of the vehicle, unlike the known electrical circuits used for example for demisting the rear windows.
Dans le mode adaptatif, l'intensité du désembuage du parebrise 3 résulte d'une simple correspondance entre l'amplitude de la tension délivrée par les moyens de traitement 6 et la puissance électrique nécessaire au film résistif 7. In the adaptive mode, the intensity of the demisting of the windshield 3 results from a simple correspondence between the amplitude of the voltage delivered by the processing means 6 and the electric power necessary for the resistive film 7.
Ainsi, en utilisant un pare-brise chauffant électrique, on réalise un dispositif de désembuage particulièrement simple et ne présentant qu'un encombrement réduit puisque les moyens de traitement et de commande peuvent être intégrés dans un même boîtier.Thus, by using an electric heated windshield, a particularly simple demisting device is produced which presents only a reduced bulk since the processing and control means can be integrated in the same housing.
On se réfère maintenant aux figures 2 et 3 pour décrire plus en détail le dispositif selon l'invention.We now refer to Figures 2 and 3 to describe in more detail the device according to the invention.
L'homme du métier sait que la température de la surface interne d'un pare-brise n'est pas homogène. Ceci est dû à la combinaison de deux effets : l'écoulement des flux d'air extérieurs et la zone d'action des essuie-glaces.Those skilled in the art know that the temperature of the internal surface of a windshield is not uniform. This is due to the combination of two effects: the flow of outside air flows and the area of action of the wipers.
En conséquence, si l'on souhaite que le dispositif soit réellement efficace, il est indispensable d'installer le premier capteur 1 dans la région la plus froide du parebrise. L'homme de l'art sait par expérience que cette région se trouve située dans la partie supérieure il du pare-brise 3, de préférence à proximité d'un axe de symétrie XX séparant ledit parebrise 3 en deux parties symétriques 3a et 3b.Consequently, if it is desired that the device be truly effective, it is essential to install the first sensor 1 in the coldest region of the windshield. Those skilled in the art know from experience that this region is located in the upper part 11 of the windshield 3, preferably near an axis of symmetry XX separating said windshield 3 into two symmetrical parts 3a and 3b.
Le premier capteur 1 est donc installé dans cette région, sa face de mesure étant en contact avec la face interne 2 du pare-brise 3.The first sensor 1 is therefore installed in this region, its measurement face being in contact with the internal face 2 of the windshield 3.
Selon l'invention, ce premier capteur 1 est préférentiellement intégré dans un pied de fixation 12 d'un rétroviseur 13 fixé sur la face interne 2 du pare-brise 3. Ce capteur 1 est ainsi en contact étroit avec la surface interne. Cela permet, d'une première part de l'isoler de l'habitacle, ce qui pourrait perturber ses mesures, d'une seconde part de protéger ledit capteur contre d'éventuels choc, et d'une troisième part d'en faciliter l'installation.According to the invention, this first sensor 1 is preferably integrated in a mounting base 12 of a rear view mirror 13 fixed on the internal face 2 of the windshield 3. This sensor 1 is thus in close contact with the internal surface. This makes it possible, firstly to isolate it from the passenger compartment, which could disturb its measurements, secondly to protect said sensor against possible impact, and thirdly to facilitate it. 'installation.
Par ailleurs, on prévoit que le second capteur 4 comprenne deux parties 4a et 4b. La première partie est une sonde de température 4a propre à mesurer la température de l'air dans l'habitacle H, tandis que la seconde partie est constitué d'un composant électronique 4b propre à transformer chaque mesure de température effectuée par la sonde 4a, en seconde mesure (M2). Ce composant 4b est un additionneur électronique propre à effectuer une addition entre la mesure de température de l'air délivrée par la sonde 4a et une valeur prédéterminée D formant consigne.Furthermore, provision is made for the second sensor 4 to comprise two parts 4a and 4b. The first part is a temperature probe 4a capable of measuring the temperature of the air in the passenger compartment H, while the second part consists of an electronic component 4b capable of transforming each temperature measurement carried out by the probe 4a, as a second measure (M2). This component 4b is an electronic adder capable of performing an addition between the measurement of the temperature of the air delivered by the probe 4a and a predetermined value D forming a setpoint.
Ainsi, en rendant artificiellement et systématiquement la température de l'air mesurée dans l'habitacle H, supérieure, d'une valeur D, à la température réelle de l'air, on oblige les moyens de traitement 6 à délivrer une tension négative avant que la température du pare-brise 3 ne soit réellement inférieure à celle de l'air.Thus, by artificially and systematically rendering the temperature of the air measured in the passenger compartment H, higher, by a value D, than the actual temperature of the air, the processing means 6 are forced to deliver a negative voltage before that the temperature of the windshield 3 is actually lower than that of the air.
La valeur de la consigne D peut être fixée de façon définitive à 5"C, par exemple. Mais, on peut prévoir également un additionneur à consigne variable.The value of the setpoint D can be definitively fixed at 5 "C, for example. However, an adder with variable setpoint can also be provided.
Cette caractéristique permet donc de renforcer le rôle préventif du dispositif de désembuage, ce qui contribue à renforcer la sécurité du véhicule.This characteristic therefore makes it possible to reinforce the preventive role of the demisting device, which contributes to reinforcing the safety of the vehicle.
Pour décrire un second mode de réalisation de l'invention, on se réfère à la figure 4.To describe a second embodiment of the invention, reference is made to FIG. 4.
Dans ce mode de réalisation, on reprend les mêmes références que pour le premier mode de réalisation, à l'exception de celles concernant les moyens de chauffage, qui portent maintenant les numéros 15 à 18.In this embodiment, the same references are used as for the first embodiment, with the exception of those relating to the heating means, which now bear the numbers 15 to 18.
Les moyens de chauffage du pare-brise font partie de l'installation de chauffage et/ou climatisation (14) de l'habitacle H du véhicule V.The windshield heating means form part of the heating and / or air conditioning installation (14) of the passenger compartment H of the vehicle V.
Cette installation de chauffage et/ou climatisation 14 comprend notamment un groupe moto-ventilateur 15 propre à délivrer un flux d'air au niveau d'un échangeur de chaleur 16, et un jeu de volets de distribution, dont un volet de désembuage 17, propre à régler le flux d'air chaud destiné à alimenter des bouches de désembuage 18 logées dans la planche de bord 5 du véhicule au niveau de la base inférieure du pare-brise 3. C'est en fait cet air chaud qui va permettre le désembuage du pare-brise.This heating and / or air conditioning installation 14 notably comprises a motor-fan group 15 capable of delivering an air flow at the level of a heat exchanger 16, and a set of distribution flaps, including a demister flap 17, suitable for regulating the flow of hot air intended to supply demister vents 18 housed in the dashboard 5 of the vehicle at the lower base of the windshield 3. It is in fact this hot air which will allow the demisting the windshield.
Les moyens de commande 8 sont intégrés dans la planche de bord 5 et présentent une façade avant 19 munie d'un jeu de boutons de réglage 20 destinés à commander les volets de distribution 17, le pulseur du groupe moto-ventilateur 15 et l'échangeur de chaleur 16, afin de gérer la vitesse, le volume, et la température de l'air destiné à alimenter l'ensemble des bouches de distribution logées à l'intérieur de l'habitacle H du véhicule V, et notamment les bouches de dégivrage 18.The control means 8 are integrated in the dashboard 5 and have a front panel 19 provided with a set of adjustment buttons 20 intended to control the distribution flaps 17, the blower of the motor-fan group 15 and the exchanger heat 16, in order to manage the speed, volume, and temperature of the air intended to supply all of the distribution outlets housed inside the passenger compartment H of vehicle V, and in particular the defrost outlets 18.
Les volets du jeu de volets de distribution sont avantageusement pilotés par des actionneurs de type électromécanique ou pneumatique qui reçoivent leurs ordres des moyens de commande 8.The flaps of the set of distribution flaps are advantageously controlled by actuators of the electromechanical or pneumatic type which receive their orders from the control means 8.
I1 est donc possible de faire passer très rapidement un volet de l'état ouvert à l'état fermé, ainsi que de mémoriser son réglage à un instant donné en utilisant une mémoire qui peut être logée dans les moyens de commande 8. It is therefore possible to very quickly switch a shutter from the open state to the closed state, as well as to memorize its adjustment at a given instant by using a memory which can be accommodated in the control means 8.
cette possibilité de mémorisation des réglages de l'instal- lation de chauffage et/ou climatisation du véhicule V, peut être utile dans la mesure où, après une procédure de désembuage, elle autorise un retour aux réglages initiaux, lesquels préexistaient avant le lancement de ladite procédure.this possibility of memorizing the settings of the heating and / or air conditioning installation of the vehicle V, may be useful insofar as, after a demisting procedure, it authorizes a return to the initial settings, which preexisted before the launch of said procedure.
Ainsi, dans ce mode de réalisation, lorsque les moyens de commande 8 reçoivent des moyens de traitement 6 une tension indiquant qu'il est nécessaire de mettre en oeuvre les moyens de chauffage, lesdits moyens de commande mémorisent les réglages en cours de l'installation 14 dans la mémoire prévue à cet effet. Puis, les moyens de commande 8 transfor ment selon une loi prédéterminée l'amplitude de la tension reçue des moyens de traitement 6, en nouvelles données de réglages de l'installation 14. De l'air chaud, dont le flux et la température sont déterminés par les nouveaux réglages, est alors pulsé au niveau des bouches de dégivrage 18.Thus, in this embodiment, when the control means 8 receive processing means 6 a voltage indicating that it is necessary to implement the heating means, said control means memorize the settings during installation 14 in the memory provided for this purpose. Then, the control means 8 transform according to a predetermined law the amplitude of the voltage received from the processing means 6, into new installation adjustment data 14. Hot air, the flow and temperature of which are determined by the new settings, is then pulsed at the level of the defrost vents 18.
De la sorte, il est possible d'effectuer un chauffage du pare-brise 3 qui est approprié aux conditions de température relevées à l'instant de la mesure. Cela permet donc d'effectuer une réponse adaptée aux besoins.In this way, it is possible to heat the windshield 3 which is suitable for the temperature conditions recorded at the time of the measurement. This therefore makes it possible to carry out a response adapted to the needs.
A chaque nouvelle mesure de température, les paramètres du désembuage peuvent être réajustés. Cette procédure peut être recommencée autant de fois que cela est nécessaire.With each new temperature measurement, the demisting parameters can be readjusted. This procedure can be repeated as many times as necessary.
D'autres procédures que celle décrite pour ce second mode de réalisation, qui aboutiraient à la mise en oeuvre des éléments du dispositif de désembuage selon 1'invention, peuvent être envisagées.Other procedures than that described for this second embodiment, which would result in the implementation of the elements of the demister device according to the invention, can be envisaged.
L'invention ne se limite pas à un premier capteur collé sur le pare-brise ou appliqué sur celui-ci, mais elle s'applique tout aussi bien à un capteur intégré dans la structure dite feuilletée ou triplex du pare-brise.The invention is not limited to a first sensor bonded to the windshield or applied thereto, but it applies equally well to a sensor integrated in the so-called laminated or triplex structure of the windshield.
De même, l'emplacement du second capteur destiné à mesurer la température de l'air dans l'habitacle pourra être adapté selon les véhicules.Similarly, the location of the second sensor intended to measure the temperature of the air in the passenger compartment may be adapted according to the vehicles.
On peut, par ailleurs, envisager d'équiper la glace arrière du véhicule V d'un second dispositif de désembuage selon l'invention. Ainsi on pourrait utiliser, soit un dispositif selon le premier mode de réalisation pour la glace arrière et un dispositif selon le second mode de réalisation pour le pare-brise, soit deux dispositifs selon le premier mode de réalisation. Dans les deux cas, le second capteur destiné à mesurer la température de l'air pourrait être commun aux deux dispositifs. One can, moreover, consider equipping the rear window of the vehicle V with a second defogging device according to the invention. Thus one could use either a device according to the first embodiment for the rear window and a device according to the second embodiment for the windshield, or two devices according to the first embodiment. In both cases, the second sensor intended to measure the air temperature could be common to the two devices.
Enfin, dans le cas d'une glace arrière ou une glace latérale, il n'est pas indispensable que le circuit thermoélectrique soit un film résistif transparent comme celui décrit dans le premier mode de réalisation. Un circuit électrique tel que ceux couramment utilisés actuellement est suffisant, dans la mesure où il ne nuit pas à la bonne visibilité du conducteur. Finally, in the case of a rear window or a side window, it is not essential that the thermoelectric circuit be a transparent resistive film like that described in the first embodiment. An electrical circuit such as those commonly used today is sufficient, insofar as it does not affect the good visibility of the driver.
Revendications 1.- Dispositif de désembuage de vitres, notamment d'habitacle de véhicule automobile, du type comprenant un premier capteur (1) agencé pour délivrer à des moyens de traitement (6), sous forme de premiers signaux électriques (S1), une première mesure (M1) représentative de la température d'une vitre (3) du véhicule (V), des moyens de chauffage (7, 1518) pour agir sur ladite vitre (3), et des moyens de commande (8) de ces moyens de chauffage (7, 15-18), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un second capteur (4) agencé pour délivrer aux moyens de traitement (6), sous forme de seconds signaux électriques (S2), une seconde mesure (M2) représentative de la température de l'air dans l'habitacle (H), et en ce que les moyens de traitement (6) sont propres à coopérer avec les moyens de commande (8) en fonction d'une comparaison entre la première mesure (M1) et la seconde mesure (M2), de sorte que la température de la vitre (3) soit en permanence sensiblement supérieure ou égale à la température de l'air dans l'habitacle (H).Claims 1.- Device for demisting windows, in particular the passenger compartment of a motor vehicle, of the type comprising a first sensor (1) arranged to deliver to processing means (6), in the form of first electrical signals (S1) first measurement (M1) representative of the temperature of a window (3) of the vehicle (V), heating means (7, 1518) for acting on said window (3), and control means (8) of these heating means (7, 15-18), characterized in that it further comprises a second sensor (4) arranged to deliver to the processing means (6), in the form of second electrical signals (S2), a second measurement (M2) representative of the temperature of the air in the passenger compartment (H), and in that the treatment means (6) are able to cooperate with the control means (8) as a function of a comparison between the first measurement (M1) and the second measurement (M2), so that the temperature of the window (3) is constantly sensitive ent greater than or equal to the air temperature in the passenger compartment (H).
2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de traitement (6) comprennent un soustracteur électronique propre à effectuer une soustraction entre la première mesure (M1) et la seconde mesure (M2), et à délivrer, aux moyens de commande (8), de troisièmes signaux électriques (S3) représentatifs du résultat de ladite soustraction.2. - Device according to claim 1, characterized in that the processing means (6) comprise an electronic subtractor suitable for performing a subtraction between the first measurement (M1) and the second measurement (M2), and for delivering, to the means control (8), third electrical signals (S3) representative of the result of said subtraction.
3. - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande (8) sont propres à commander les moyens de chauffage (7, 15-18) en fonction du résultat de la soustraction.3. - Device according to claim 2, characterized in that the control means (8) are adapted to control the heating means (7, 15-18) according to the result of the subtraction.
4. - Dispositif selon la revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de commande (8) comprennent un transis tor de puissance (8) propre à alimenter les moyens de chauffage (7) en courant ou tension, en fonction des troisièmes signaux (S3).4. - Device according to claims 1 to 3, characterized in that the control means (8) comprise a power transis tor (8) adapted to supply the heating means (7) in current or voltage, depending on the third signals (S3).
5. - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de chauffage (7) comprennent un circuit électrique (7), de type résistance chauffante, capable d'effet thermoélectrique.5. - Device according to claim 4, characterized in that the heating means (7) comprise an electrical circuit (7), of the heating resistance type, capable of thermoelectric effect.
6. - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la résistance chauffante est un film transparent (7) implanté dans la structure de la vitre (3).6. - Device according to claim 5, characterized in that the heating resistance is a transparent film (7) implanted in the structure of the window (3).
7. - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de commande (8) sont propres à commander une installation de chauffage et/ou climatisation (14-18) de l'habitacle (H) du véhicule (V), laquelle installation (14-18) comprend les moyens de chauffage (15-18).7. - Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control means (8) are suitable for controlling a heating and / or air conditioning installation (14-18) of the passenger compartment (H) of the vehicle (V), which installation (14-18) includes the heating means (15-18).
8.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le second capteur (4) comprend une sonde de température (4a), propre à mesurer la température de l'air dans l'habitacle, et un moyen (4b) pour transformer chaque mesure de température en seconde mesure (M2).8.- Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the second sensor (4) comprises a temperature probe (4a), suitable for measuring the temperature of the air in the passenger compartment, and a means (4b) to transform each temperature measurement into a second measurement (M2).
9. - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen pour transformer (4b) est un additionneur électronique propre à effectuer une addition entre la mesure de température de l'air et une valeur prédéterminée (D).9. - Device according to claim 8, characterized in that the means for transforming (4b) is an electronic adder capable of carrying out an addition between the measurement of air temperature and a predetermined value (D).
10.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier capteur (1) est en contact avec une face interne de la vitre (2), laquelle surface se trouve à l'intérieur de l'habitacle (H), et en ce que le second capteur (4) est implanté dans l'habitacle (H), de préférence sur une face externe de la planche de bord (5) du véhicule (V). 10.- Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the first sensor (1) is in contact with an internal face of the window (2), which surface is located inside the passenger compartment (H), and in that the second sensor (4) is installed in the passenger compartment (H), preferably on an external face of the dashboard (5) of the vehicle (V).
Claims (2)
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