FR2742115A1 - Essuie-glace de vehicule automobile comportant un gicleur porte par un cavalier antibruit - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un étrier principal (20) à une extrémité longitudinale duquel est articulé, autour d'un axe transversal (A2), un palonnier secondaire (22), le palonnier (20) étant emboîté dans l'étrier (22) avec interposition entre les deux d'un cavalier antibruit, et du type dans lequel il est prévu un dispositif d'arrosage (40) de la vitre à essuyer agencé sur l'essui-glace (10), caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage (40) est porté par le cavalier antibruit.
Description
L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile comportant un gicleur porté par un cavalier antibruit de l'essuie-glace.
L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un balai d'essuie-glace dont une structure articulée porte une raclette d'essuyage, du type dans lequel la structure articulée comporte au moins un étrier principal à une extrémité longitudinale duquel est articulé, autour d'un axe transversal, un palonnier secondaire, du type dans lequel l'étrier et le palonnier présentent, en section par un plan transversal passant par leur axe d'articulation, un profil en U renversé, le palonnier étant emboîté dans l'étrier avec interposition entre ces deux éléments d'un cavalier antibruit, et du type dans lequel il est prévu un dispositif d'arrosage de la vitre à essuyer agencé sur l'essuieglace.
L'implantation d'un dispositif d'arrosage sur le balai d'essuie-glace est connue et permet d'améliorer l'efficacité du lavage de la vitre en rapprochant les buses de projection au plus près de la vitre. On évite ainsi que le jet de liquide soit dévié par les filets d'air qui s'écoulent le long de la vitre lorsque le véhicule roule.
De plus, on obtient ainsi de manière simple un balayage de la vitre par le jet de liquide, sans recourir à des dispositifs à buse tournante qui sont complexes et onéreux.
Jusqu'à présent, divers modes de réalisation ont été proposés pour la fixation d'un gicleur, et notamment des fixations par clipsage ou par l'utilisation de colliers.
Avec ces modes de fixation, le montage du dispositif d'arrosage sur l'essuie-glace s'effectue après l'assemblage de celui-ci et constitue donc une opération supplémentaire à prévoir dans le cycle de fabrication.
II faut de plus prévoir une pièce supplémentaire, en plus du gicleur, pour assurer sa fixation, ce qui conduit à un ensemble plus coûteux et plus encombrant, et donc plus visible, au risque de nuire à l'esthétique de l'essuie-glace.
Dans le but d'apporter une solution à ce problème, I'invention propose un essuie-glace du type vu précédemment, caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage est porté par le cavalier antibruit.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le dispositif d'arrosage est un gicleur qui comporte une entrée d'alimentation sur laquelle est raccordée une canalisation d'alimentation en liquide de lavage, et qui comporte au moins une buse de projection du liquide dirigée vers la vitre
- L'entrée d'alimentation est agencée longitudinalement et débouche dans un corps transversal creux du gicleur qui est agencé à une extrémité longitudinale du cavalier antibruit et qui porte la buse de projection
- le corps transversal creux comporte une face d'extrémité transversale qui est percée d'un orifice formant une buse de projection tournée en direction de la vitre
- le corps transversal creux du gicleur comporte deux buses de projection agencées symétriquement de chaque côté de l'essuie-glace, et les deux buses sont alimentées simultanément;
- le dispositif d'arrosage est réalisé venu de matière avec l'antibruit;
- le dispositif d'arrosage est une rampe d'arrosage qui s'étend longitudinalement le long du balai et qui est portée à ses deux extrémités longitudinales par deux cavaliers antibruit agencés à chacune des extrémités longitudinales de l'étrier principal.
- le dispositif d'arrosage est un gicleur qui comporte une entrée d'alimentation sur laquelle est raccordée une canalisation d'alimentation en liquide de lavage, et qui comporte au moins une buse de projection du liquide dirigée vers la vitre
- L'entrée d'alimentation est agencée longitudinalement et débouche dans un corps transversal creux du gicleur qui est agencé à une extrémité longitudinale du cavalier antibruit et qui porte la buse de projection
- le corps transversal creux comporte une face d'extrémité transversale qui est percée d'un orifice formant une buse de projection tournée en direction de la vitre
- le corps transversal creux du gicleur comporte deux buses de projection agencées symétriquement de chaque côté de l'essuie-glace, et les deux buses sont alimentées simultanément;
- le dispositif d'arrosage est réalisé venu de matière avec l'antibruit;
- le dispositif d'arrosage est une rampe d'arrosage qui s'étend longitudinalement le long du balai et qui est portée à ses deux extrémités longitudinales par deux cavaliers antibruit agencés à chacune des extrémités longitudinales de l'étrier principal.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue générale en perspective d'un essuie-glace conforme aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue en perspective d'un gicleur réalisé venu de matière avec un cavalier antibruit
- la figure 3 est une vue en coupe selon un plan transversal passant par l'axe d'articulation d'un palonnier sur un étrier, représentant un gicleur monté sur le balai ; et
- la figure 4 est une vue de côté du gicleur selon l'invention.
- la figure 1 est une vue générale en perspective d'un essuie-glace conforme aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue en perspective d'un gicleur réalisé venu de matière avec un cavalier antibruit
- la figure 3 est une vue en coupe selon un plan transversal passant par l'axe d'articulation d'un palonnier sur un étrier, représentant un gicleur monté sur le balai ; et
- la figure 4 est une vue de côté du gicleur selon l'invention.
On a représenté sur la figure 1 un essuie-glace 10 de véhicule automobile qui comporte un balai d'essuie-glace 12 monté articulé, autour d'un axe transversal Al, à l'extrémité longitudinale libre 14 d'un bras 16 d'entraînement en balayage alterné de l'essuie-glace 10.
Le balai 12 comporte essentiellement une structure articulée 18 dont un étrier principal 20 est articulé par sa portion centrale sur le bras 16 et porte, à ses deux extrémités longitudinales, des palonniers secondaires 22 articulés chacun sur l'étrier principal 20 autour d'un axe transversal A2.
Les palonniers 20 peuvent éventuellement porter eux-mêmes d'autres palonniers.
La structure articulée 18 est ainsi déformable dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan général de la vitre à essuyer (non représentée) et elle porte, par l'intermédiaire d'une série de griffes 24 agencées à chacune des extrémités des palonniers, une raclette d'essuyage 26 en matière élastomère souple qu'elle est destinée à plaquer contre la vitre sous l'effet d'une force de pression imposée par le bras 16.
De manière connue, et comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, L'étrier 20 et les palonniers 22 présentent chacun, en section par un plan transversal, une forme en U renversé formée par un dos supérieur qui relie deux ailes latérales longitudinales.
De manière connue, la portion centrale d'un palonnier 22 est reçue entre les ailes latérales des extrémités de l'étrier 20.
Afin de limiter les bruits de fonctionnement de l'essuie-glace 10, il est également connu d'interposer entre l'étrier 20 et le palonnier 22, mais également entre deux palonniers, un cavalier antibruit 38 qui est généralement réalisé en matière plastique et qui présente lui aussi une section transversale en forme de U renversé.
Conformément aux enseignements de l'invention, un gicleur 40 est porté par le cavalier antibruit 38 et, préférentiellement ce gicleur est réalisé venu de matière en une seule pièce avec le cavalier antibruit 38.
A cet effet, le cavalier antibruit 38 comporte une extrémité longitudinale, qui s'étend longitudinalement au-delà de l'étrier principal 22, et qui comporte un corps transversal creux 42 dont les deux extrémités transversales sont agencées de part et d'autre du balai d'essuie-glace 12 et comportent chacune un orifice formant une buse de projection 44 pour projeter du liquide de lavage en direction de la vitre.
Le liquide de lavage est admis à l'intérieur du corps transversal creux 42 grâce à une entrée d'alimentation 46 tubulaire, qui s'étend sensiblement longitudinalement depuis une face transversale 48 du corps transversal 42 qui est tournée en direction de la portion centrale de l'étrier 22 par laquelle le balai 12 est articulé sur le bras 16.
Comme on peut le voir sur la figure 1, une canalisation souple 50 est montée sur l'entrée d'alimentation 46 et s'étend longitudinalement le long du balai 12, puis du bras 16 pour être reliée à une source d'alimentation en produit de lavage sous pression (non représenté) implanté à l'intérieur du véhicule.
Une pompe (non représentée) est également prévue pour refouler du liquide de lavage sous pression dans la canalisation 50.
Lorsque le conducteur du véhicule désire nettoyer la vitre, il commande la pompe pour que celle-ci envoie du liquide de lavage dans la canalisation souple. Le liquide pénètre ainsi dans le corps transversal creux 42 du gicleur 40 par l'entrée d'alimentation 46 et en ressort transversalement, par les deux buses de projection 44, de chaque côté du balai 12.
On peut également prévoir de munir le gicleur 40 d'une série de buses de projection orientées en biais par rapport à la direction longitudinale de l'essuie-glace pour encore augmenter la surface arrosée.
Enfin, il est possible de réaliser un dispositif d'arrosage sous la forme d'une rampe d'arrosage qui s'étend longitudinalement le long de l'étrier central 20 et dont les deux extrémités longitudinales forment des cavaliers antibruit agencée aux deux extrémités longitudinales de l'étrier principal 20.
Claims (7)
1. Essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un balai d'essuie-glace (12) dont une structure articulée (18) porte une raclette d'essuyage (26), du type dans lequel la structure articulée (18) comporte au moins un étrier principal (20) à une extrémité longitudinale duquel est articulé, autour d'un axe transversal (A2), un palonnier secondaire (22), du type dans lequel l'étrier (20) et le palonnier (22) présentent, en section par un plan transversal passant par leur axe d'articulation (A2), un profil en U renversé, le palonnier (20) étant emboîté dans l'étrier (22) avec interposition entre ces deux éléments d'un cavalier antibruit (38), et du type dans lequel il est prévu un dispositif d'arrosage (40) de la vitre à essuyer agencé sur l'essuie-glace (10), caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage (40) est porté par le cavalier antibruit (38).
2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage est un gicleur (40) qui comporte une entrée d'alimentation (46) sur laquelle est raccordée une canalisation (50) d'alimentation en liquide de lavage, et qui comporte au moins une buse de projection (44) du liquide dirigée vers la vitre.
3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'entrée d'alimentation (46) est agencée longitudinalement et débouche dans un corps transversal creux (42) du gicleur (40) qui est agencé à une extrémité longitudinale du cavalier antibruit (38) et qui porte la buse de projection (44).
4. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que le corps transversal creux (42) comporte une face d'extrémité transversale qui est percée d'un orifice formant une buse de projection (44) tournée en direction de la vitre.
5. Essuie-glace selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le corps transversal creux (42) du gicleur (40) comporte deux buses de projection (44) agencées symétriquement de chaque côté de l'essuie-glace (10), et en ce que les deux buses (44) sont alimentées simultanément.
6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage (40) est réalisé venu de
matière avec l'antibruit (38).
7. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'arrosage est une rampe d'arrosage qui s'étend longitudinalement le long du balai et qui est portée à ses deux extrémités longitudinales par deux cavaliers antibruit agencés à chacune des extrémités longitudinales de l'étrier principal (20).
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|---|---|---|---|
| FR9514670A FR2742115B1 (fr) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant un gicleur porte par un cavalier antibruit |
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Publications (2)
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|---|---|
| FR2742115A1 true FR2742115A1 (fr) | 1997-06-13 |
| FR2742115B1 FR2742115B1 (fr) | 1998-01-02 |
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ID=9485383
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|---|---|---|---|
| FR9514670A Expired - Fee Related FR2742115B1 (fr) | 1995-12-07 | 1995-12-07 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant un gicleur porte par un cavalier antibruit |
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|---|---|
| FR (1) | FR2742115B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2962911A1 (fr) * | 2014-07-02 | 2016-01-06 | Robert Bosch Gmbh | Dispositif de balai d'essuie-glace |
Citations (4)
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| EP0311471A1 (fr) * | 1987-10-06 | 1989-04-12 | Valeo Systemes D'essuyage | Déflecteur pour balai d'essuie-glace, et balai d'essuie-glace equipé d'un tel déflecteur |
| EP0518760A1 (fr) * | 1991-06-11 | 1992-12-16 | Valeo Systemes D'essuyage | Dispositif d'éjection de liquide de lave-glace monté sur un balai d'essuie-glace |
| EP0604322A1 (fr) * | 1992-12-23 | 1994-06-29 | Paul Journee S.A. | Essuie-glace du type comportant un accessoire aérodynamique |
| EP0684171A1 (fr) * | 1994-05-26 | 1995-11-29 | Valeo Systemes D'essuyage | Essuie-glace équipé d'une rampe de lave-glace pour véhicule automobile |
-
1995
- 1995-12-07 FR FR9514670A patent/FR2742115B1/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| FR2742115B1 (fr) | 1998-01-02 |
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |