FR2738196A1 - Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile - Google Patents

Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile Download PDF

Info

Publication number
FR2738196A1
FR2738196A1 FR9510247A FR9510247A FR2738196A1 FR 2738196 A1 FR2738196 A1 FR 2738196A1 FR 9510247 A FR9510247 A FR 9510247A FR 9510247 A FR9510247 A FR 9510247A FR 2738196 A1 FR2738196 A1 FR 2738196A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
equipment
control
user
buttons
screen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9510247A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2738196B1 (fr
Inventor
Philippe Doignon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Priority to FR9510247A priority Critical patent/FR2738196B1/fr
Publication of FR2738196A1 publication Critical patent/FR2738196A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2738196B1 publication Critical patent/FR2738196B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

Disposifif de commande d'équipements embarqués (i) dans un véhicule automobile comportant un calculateur (5) relié à chacun des équipements concernés, ainsi qu'a une platine (7) munie de boutons de sélection et de contrôle (7b, 7c, 7d) et à un écran d'affichage (6) communs à tous les équipements (1) caractérisé en ce que le calculateur (5) indique l'équipement (1)sélectionné par l'utilisateur en modifiant sa représentation graphique sur l'écran (6), et informe l'utilisateur de la nature et de l'état des fonctions gérées par la platine (7) en faisant apparaître le rôle et la situation de chaque bouton de contrôle (7d).

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE D'EOUIPEMENTS
EMBAROUES DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne la commande d'équipements embarqués, dans un véhicule automobile, tels qu'un système de climatisation, un appareil audio regroupant par exemple un autoradio et un lecteur de disque laser, ou un ordinateur de bord. Plus précisément, elle a pour objet un dispositif permettant de commander un ou plusieurs équipements embarqués, à l'aide des mêmes organes d'entrée de données et de contrôle de fonctionnement.
Le développement des équipements de confort et d'aide à la conduite dans les véhicules routiers se traduit par une élévation du nombre d'organes des commandes et de visualisation d'informations sur les postes de conduite. Dans ces conditions, certaines prestations peuvent être difficiles à exploiter par le conducteur, ou solliciter de la part de celui-ci une attention trop importante pour être compatibles avec la conduite automobile.
Pour tirer tout le bénéfice possible des équipements de confort et d'aide à la conduite embarqués dans un véhicule routier, il est donc nécessaire que leur commande soit aussi simple que possible.
Par la publication EP 0301 971, on connaît un système d'aide à la conduite pour véhicule automobile, regroupant sur un même écran l'affichage, des informations correspondant à différentes prestations, contrôlées à l'aide d'un organe de commande placé sous le volant.
Un tel système présente l'avantage de centraliser les moyens de contrôle de plusieurs équipements embarqués. Cependant, lorsque le nombre de prestations gérées est élevé, il est difficile à utiliser, car le satellite sous volant regroupe plusieurs boutons, dont le conducteur doit mémoriser la fonction, pour chacun des équipements concernés.
La présente invention vise à faciliter l'utilisation de moyens de commande centralisés pour un grand nombre d'équipements embarqués dans un véhicule routier, en prenant en considération les besoins d'apprentissage des usagers.
Elle concerne un dispositif de commande d'équipements embarqués dans un véhicule automobile comportant un calculateur relié à chacun des équipements concernés, ainsi qu'à une platine munie de boutons de sélection et de contrôle et à un écran d'affichage communs à tous les équipements. Ce dispositif est caractérisé en ce que le calculateur indique l'équipement sélectionné par l'utilisateur en modifiant sa représentation graphique sur l'écran et informe l'utilisateur de la nature et de l'état des fonctions de cet équipement gérées par la platine, en faisant apparaître sur l'écran le rôle et la situation de chaque bouton de contrôle.
Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le calculateur gère un premier retour d'information confirmant à l'utilisateur la sélection d'un équipement, et un second retour d'information relatif à l'état de l'équipement sélectionné et aux modifications éventuelles de celui-ci par l'utilisateur.
De façon avantageuse les boutons de contrôle ont des formes différentes pour permettre leur reconnaissance tactile par l'utilisateur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci en liaison avec les dessins annexés sur lesquels:
- la figure 1 est un schéma de principe du dispositif proposé, et
- la figure 2 se rapporte à un mode de réalisation préférentiel de
l'invention.
La figure 1 illustre la connexion de plusieurs équipements embarqués i, dont les quatre premiers, référencés de l à 4, sont par exemple un système de climatisation 1, un système audio 2, un système de navigation 3 et un ordinateur de bord 4. Ces équipements sont connectés par une interface multiplexée 8 avec un système électronique 9 gérant le dialogue homme-machine à l'intérieur du véhicule. Le système électronique 9 comporte un calculateur 5 gérant un ensemble de commande et de visualisation, composé d'un écran 6 et d'une platine 7 munie de boutons 7b,7c,7d.
Sur la figure 2, on retrouve le calculateur 5, l'écran 6 et la platine 7 mentionnés sur la figure 1. A l'aide des boutons de sélection 7b, 7c, disposés autour de la molette 7a, l'utilisateur peut choisir l'équipement i qu'il souhaite contrôler. Le calculateur 5 traite cette demande comme une demande d'information sur l'état de fonctionnement de l'équipement concerné, et envoie la réponse correspondante sur l'écran 6. Ce dernier indique alors l'état de l'équipement choisi
La platine 7 présente également des boutons de contrôle 7d des équipements. Conformément à l'invention, l'écran 6 affiche les boutons de contrôle 7d selon une représentation graphique appropriée, en mettant en évidence les fonctions contrôlées par ces derniers sur l'équipement choisi et l'état de ces fonctions (par exemple le volume de l'autoradio), conformément à la position réelle de chaque bouton 7d.
Le calculateur 5 reçoit sur une interface numérique 5a, l'état des différents boutons 7b,7c,7d de la platine de commande 7. ll communique avec les équipements i par un bus 5b et commande l'écran grâce à une interface vidéo 5c.
Le calculateur 5 rend la commande des équipements interactive en gérant successivement deux niveaux de réponse du dispositif Le premier retour d'information, ou retour de bas niveau , confirme simplement que le dispositif a bien pris en compte l'appui sur les boutons de sélection 7b ou 7c, et se traduit par une modification sur l'écran de la représentation graphique de l'équipement concerné, assurant ainsi à l'utilisateur le bénéfice d'un retour visuel immédiat sur l'opération qu'il vient d'effectuer.Le second retour d'information rend compte à l'utilisateur du résultat de sa commande sur l'équipement sélectionné: lorsque l'utilisateur envoie vers l'équipement concerné une commande (par exemple augmenter le volume ) via le bus multiplexé, l'équipement répond en indiquant le nouvel état de celui-ci consécutif à l'exécution de la commande (par exemple le nouveau volume sonore). Ces données, récupérées par le calculateur sur le bus multiplexé, sont alors affichées sur l'écran 6.
En règle générale, l'intervalle de temps entre le premier et le second retour d'information mentionnés ci-dessus est suffisamment court pour que l'utilisateur ne perçoive pas leur décalage. Cette distinction entre deux retours d'information successifs résoud cependant les problèmes que posent certaines commandes, telles que la recherche automatique d'une station de radio, dont l'exécution n'est pas instantanée.
Les avantages du dispositif proposé par l'invention sont nombreux. Le contrôle centralisé, des équipements, de l'écran, et des boutons de commande, permet notamment de gérer les conflits d'accès entre les différents équipements, et de ne présenter à l'utilisateur que des données pertinentes. En effet, à un instant donné, les indications affichées par l'écran sont relatives à un seul équipement. Par ailleurs, grâce à l'indication sur l'écran de l'affectation des différents boutons dans la commande de chaque équipement, il est possible d'utiliser les mêmes boutons pour commander tous les équipements, et d'éviter à l'utilisateur de mémoriser les fonctions contrôlées par chacun d'eux.
Le confort d'utilisation du dispositif peut cependant être accru en introduisant une différenciation entre les boutons de contrôle, dans leur forme et dans leur actionnement, afin d'introduire une reconnaissance tactile de ces derniers par l'utilisateur. Cette dernière disposition et le retour d'information de premier niveau sur le choix de l'équipement mentionné plus haut, réduisent considérablement le temps de détournement du regard nécessaire aux opérations de commande, notamment si l'on adopte la disposition rationnelle consistant à placer l'écran plus près du champ de vision habituel du conducteur, que les boutons de commande.
En conclusion, il faut souligner que l'invention facilite l'accès aux commandes et la manipulation de celles-ci par l'utilisateur, la centralisation des moyens de commande mis en oeuvre autorisant une simplification significative du réseau électrique de câblage des équipements et l'intégration d'un nombre illimité d'équipements dans le dispositif

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS [1] Dispositif de commande d'équipements embarqués (i) dans un
    véhicule automobile comportant un calculateur (5) relié à chacun
    des équipements concernés, ainsi qu'à une platine (7) munie de
    boutons de sélection et de contrôle (7b,7c,7d) et à un écran
    d'affichage (6) communs à tous les équipements (i) caractérisé
    en ce que le calculateur (5) indique l'équipement (i )sélectionné
    par l'utilisateur en modifiant sa représentation graphique sur
    l'écran (6), et informe l'utilisateur de la nature et de l'état des
    fonctions gérées par la platine (7) en faisant apparaître le rôle et
    la situation de chaque bouton de contrôle (7d).
    [2] Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en
    ce que le calculateur(5) gère un premier retour d'information
    confirmant à l'utilisateur la sélection d'un équipement (i), et un
    second retour d'information relatif à l'état de cet équipement et
    aux modifications éventuelles de celui-ci par l'utilisateur.
    [3] Dispositif de commande selon la revendication 1 ou 2
    caractérisé en ce que les boutons de contrôle (7d) ont des
    formes différentes pour permettre leur reconnaissance tactile
    par l'utilisateur.
    [4] Dispositif de commande selon la revendication 1, 2 ou 3,
    caractérisé en ce que les boutons de contrôle (7d) sont affichés
    sur l'écran (6) conformément à leur situation réelle.
FR9510247A 1995-08-31 1995-08-31 Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile Expired - Fee Related FR2738196B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9510247A FR2738196B1 (fr) 1995-08-31 1995-08-31 Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9510247A FR2738196B1 (fr) 1995-08-31 1995-08-31 Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2738196A1 true FR2738196A1 (fr) 1997-03-07
FR2738196B1 FR2738196B1 (fr) 1997-10-17

Family

ID=9482184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9510247A Expired - Fee Related FR2738196B1 (fr) 1995-08-31 1995-08-31 Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2738196B1 (fr)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999024282A1 (fr) * 1997-11-12 1999-05-20 Ut Automotive Dearborn, Inc. Afficheur d'images en surbrillance pour conducteur
WO2000034067A1 (fr) * 1998-12-04 2000-06-15 Ford Motor Company Limited Panneau de commande d'automobile
EP1170652A1 (fr) * 2000-07-06 2002-01-09 Renault Procédé de régulation adaptive de la distance entre deux véhicules mobiles
EP1591755A1 (fr) * 2004-04-30 2005-11-02 Harman/Becker Automotive Systems GmbH Système multimédia embarqué et méthode pour activer une fonction d'un tel système
WO2009040643A3 (fr) * 2007-09-26 2009-06-11 Ferrari Spa Système infotélématique pour un véhicule routier
DE102010012239A1 (de) * 2010-03-22 2011-09-22 Volkswagen Ag Bedienungs- und Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102010022620A1 (de) * 2010-06-04 2011-12-08 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug mit einem Manöverassistenzsystem zur automatischen Ausführung von Fahrmanövern des Kraftfahrzeuges

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0366132A2 (fr) * 1988-10-27 1990-05-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Dispositif de commande multifunctions
DE3917613A1 (de) * 1989-05-31 1990-12-06 Jirka Linhart Lenkrad
DE4033832A1 (de) * 1989-10-24 1991-06-27 Mitsubishi Electric Corp Beruehrungsfeld-einrichtung
DE4307367A1 (de) * 1993-03-09 1994-09-15 Bosch Gmbh Robert Anzeige- und Bedieneinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0366132A2 (fr) * 1988-10-27 1990-05-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Dispositif de commande multifunctions
DE3917613A1 (de) * 1989-05-31 1990-12-06 Jirka Linhart Lenkrad
DE4033832A1 (de) * 1989-10-24 1991-06-27 Mitsubishi Electric Corp Beruehrungsfeld-einrichtung
DE4307367A1 (de) * 1993-03-09 1994-09-15 Bosch Gmbh Robert Anzeige- und Bedieneinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
KNOLL ET AL.: "ADVANCED INTEGRATED DRIVER INFORMATION SYSTEMS", MEASUREMENT + CONTROL, vol. 25, no. 9, November 1992 (1992-11-01), LONDON, GB, pages 264 - 268, XP000320446 *

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999024282A1 (fr) * 1997-11-12 1999-05-20 Ut Automotive Dearborn, Inc. Afficheur d'images en surbrillance pour conducteur
US6223103B1 (en) 1997-11-12 2001-04-24 Lear Automotive Dearborn, Inc. Driver display with highlighted images
WO2000034067A1 (fr) * 1998-12-04 2000-06-15 Ford Motor Company Limited Panneau de commande d'automobile
EP1170652A1 (fr) * 2000-07-06 2002-01-09 Renault Procédé de régulation adaptive de la distance entre deux véhicules mobiles
FR2811440A1 (fr) * 2000-07-06 2002-01-11 Renault Procede de regulation adaptative de la distance entre deux vehicules mobiles
EP1591755A1 (fr) * 2004-04-30 2005-11-02 Harman/Becker Automotive Systems GmbH Système multimédia embarqué et méthode pour activer une fonction d'un tel système
WO2005106393A1 (fr) * 2004-04-30 2005-11-10 Harman/Becker Automotive Systems Gmbh Systeme multimedia pour vehicule et procede de selection et d'activation d'une fonction dudit systeme multimedia pour vehicule
WO2009040643A3 (fr) * 2007-09-26 2009-06-11 Ferrari Spa Système infotélématique pour un véhicule routier
US9120381B2 (en) 2007-09-26 2015-09-01 Ferrari S.P.A. Interface system for a road vehicle provided with a liquid-crystal display and a control device for controlling the information appearing on the display
DE102010012239A1 (de) * 2010-03-22 2011-09-22 Volkswagen Ag Bedienungs- und Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102010012239B4 (de) 2010-03-22 2023-11-30 Volkswagen Ag Bedienungs- und Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102010022620A1 (de) * 2010-06-04 2011-12-08 Volkswagen Ag Kraftfahrzeug mit einem Manöverassistenzsystem zur automatischen Ausführung von Fahrmanövern des Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
FR2738196B1 (fr) 1997-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9511765B2 (en) System and method for parking an automobile
US20100235045A1 (en) Virtual feature management for vehicle information and entertainment systems
WO2005086673A2 (fr) Système informatique embarqué dans un véhicule
US20160328244A1 (en) Presenting and interacting with audio-visual content in a vehicle
EP1602897B1 (fr) Utilisation d'un ordinateur portable pour commander un système d'information du conducteur
US20070008189A1 (en) Image display device and image display method
WO1998054021A1 (fr) Affichage d'informations informatiques a l'intention d'un conducteur de vehicule
EP1867953A2 (fr) Dispositif de navigation modulaire pour Media Player
FR2872745A1 (fr) Dispositif de surveillance d'une commande de vehicule
FR2738196A1 (fr) Dispositif de commande d'equipements embarques dans un vehicule automibile
EP1350661B1 (fr) Dispositif et méthode pour faciliter la commande des modules d'équipement de véhicule
FR2749810A1 (fr) Systeme tactile de commande des equipements electroniques embarques dans un vehicule
EP0645604A1 (fr) Dispositif d'édition d'informations pour calculateur notamment d'aide à la navigation de véhicule automobile
JPH07266845A (ja) オート・エアコン操作機能を有する車載用テレビジョン
EP0437396B1 (fr) Système de gestion et de commande de plusieurs appareils indépendants
EP0301971B1 (fr) Système d'aide à la conduite pour véhicule automobile
DE10015314A1 (de) Navigationsgerät und Verfahren zur Tourenberechnung
FR3077897A1 (fr) Systeme multi-ecrans tactiles avec acces direct pour vehicule automobile
CN115709692A (zh) 信息交互界面的信息显示方法、装置及车辆
WO2023148067A1 (fr) Interface conducteur-passager à programmation libre
Washeleski et al. Instrument panel and cockpit designers gain freedom of styling with unique capacitive touch screens
FR2939372A1 (fr) Dispositif de commande

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse