FR2738194A3 - Rear stop lamp fitted in back window of motor vehicle - Google Patents

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FR2738194A3 FR9510328A FR9510328A FR2738194A3 FR 2738194 A3 FR2738194 A3 FR 2738194A3 FR 9510328 A FR9510328 A FR 9510328A FR 9510328 A FR9510328 A FR 9510328A FR 2738194 A3 FR2738194 A3 FR 2738194A3
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window

Abstract

The auxiliary stop lamp fits inside the rear window of a motor vehicle. The stop lamp has an elongated body (10), with two fixing pads (20), one at either end of the body. The fixing pads are attached to the ends of the body by pivots, with the pads mounted at the end of curved arms (21) that pivot from the ends of the lamp body. A decorative strip (40) is attached by adhesive to the periphery of the rear window of the motor vehicle, immediately above the position to be occupied by the stop lamp. This strip masks the fixing pads from the outside of the vehicle, but does not mask the lamp.

Description

Feu de stop supérieur pour un véhicule.Upper brake light for a vehicle.

La présente invention concerne un feu de stop pour un véhicule. Plus particulièrement, elle a trait à des sièges de positionnement destinés à un feu de stop supérieur qui est disposé sur la lunette arrière du véhicule. The present invention relates to a brake light for a vehicle. More particularly, it relates to positioning seats intended for an upper brake light which is arranged on the rear window of the vehicle.

Un troisième feu de stop classique est souvent positionné sur la plaque d'immatriculation. Les deux côtés du feu de stop classique sont masqués par la plaque d'immatriculation, ce qui diminue l'effet d'avertissement de ce troisième feu de stop. Un troisième feu de stop classique est, dans une variante, collé, à l'aide d'un ruban adhésif à double face adhérente, sur la lunette arrière du véhicule. Les plaques de positionnement se trouvant sur les deux côtés de ce feu de stop classique sont collées sur la lunette arrière, de sorte que l'aspect des points d'adhérence sont inesthétiques. De plus, les plaques de positionnement sont plates alors que la lunette arrière est courbe, ce qui fait qu'il est difficile de faire adhérer solidement les plaques de positionnement sur la lunette arrière.Après un temps prolongé d'utilisation, il arrive que ce troisième feu de stop se détache et tombe de la lunette arrière. A third conventional brake light is often placed on the license plate. Both sides of the conventional brake light are hidden by the license plate, which reduces the warning effect of this third brake light. A third conventional stop light is, in a variant, glued, using an adhesive double-sided adhesive tape, to the rear window of the vehicle. The positioning plates on both sides of this classic brake light are glued to the rear window, so that the appearance of the grip points are unsightly. In addition, the positioning plates are flat while the rear window is curved, which makes it difficult to securely adhere the positioning plates to the rear window. third brake light comes off and falls from the rear window.

La présente invention a pour objet de fournir deux sièges de positionnement pour le troisième feu de stop, ou feu de stop supérieur, ces sièges étant conçus de manière telle que les plaques de positionnement peuvent adhérer solidement et de façon fixe à la lunette arrière. The object of the present invention is to provide two positioning seats for the third brake light, or upper brake light, these seats being designed in such a way that the positioning plates can adhere firmly and fixedly to the rear window.

La présente invention a encore pour objet de fournir deux sièges de positionnement pour le troisième feu de stop, ou feu de stop supérieur, dans le but de masquer les plaques de positionnement à l'aide d'une bande ornementale. Another object of the present invention is to provide two positioning seats for the third brake light, or upper brake light, with the aim of masking the positioning plates with the aid of an ornamental strip.

Par conséquent, le feu de stop supérieur selon la présente invention comporte un corps principal de forme allongée et deux sièges de positionnement. Les sièges de positionnement sont disposés aux deux extrémités opposées du corps principal, respectivement. Le corps principal et les sièges de positionnement sont accouplés mutuellement de façon pivotante. Chacun des sièges de positionnement comporte un bras courbé qui s'étend vers le haut depuis chaque extrémité du corps principal. Une des extrémités du bras courbé est raccordée au siège de positionnement et l'autre extrémité du bras courbé est raccordée à une plaque de positionnement. Un bande ornementale adhère à la périphérie extérieure de la lunette arrière à un endroit situé au-dessus du feu de stop supérieur dans le but de masquer les plaques de positionnement. Consequently, the upper brake light according to the present invention comprises an elongated main body and two positioning seats. The positioning seats are disposed at two opposite ends of the main body, respectively. The main body and the positioning seats are mutually pivotally coupled. Each of the positioning seats has a curved arm which extends upward from each end of the main body. One end of the curved arm is connected to the positioning seat and the other end of the curved arm is connected to a positioning plate. An ornamental strip adheres to the outer periphery of the rear window at a location above the upper brake light in order to hide the positioning plates.

On va maintenant décrire de façon plus détaillée la présente invention en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels:
la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation préféré de feu de stop conforme à la présente invention;
la figure 2 est une vue en élévation arrière du feu de stop de la figure 1;
la figure 3 est une vue en élévation latérale du feu de stop de la figure 1;
la figure 4 est une vue schématique illustrant le collage du troisième feu de stop du mode de réalisation préféré sur une lunette arrière;
la figure 5 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation préféré de feu de stop selon la présente invention; et
la figure 6 est une vue schématique illustrant le collage, sur la lunette arrière, du troisième feu de stop selon un autre mode de réalisation préféré de la présente invention.The present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a perspective view of a preferred embodiment of brake light according to the present invention;
Figure 2 is a rear elevational view of the brake light of Figure 1;
Figure 3 is a side elevational view of the brake light of Figure 1;
Figure 4 is a schematic view illustrating the bonding of the third brake light of the preferred embodiment on a rear window;
Figure 5 is a perspective view of another preferred embodiment of a brake light according to the present invention; and
Figure 6 is a schematic view illustrating the bonding, on the rear window, of the third brake light according to another preferred embodiment of the present invention.

En se référant aux figures 1 à 4, on voit que le feu de stop d'un mode de réalisation préféré contient un corps principal 10 de forme allongée et deux sièges 20 disposés aux deux extrémités opposées du corps principal 10, respectivement. Le corps principal 10 de forme allongée et les sièges de positionnement 20 sont accouplés mutuellement de façon pivotante de manière telle qu'il est possible de régler l'angle du corps principal 10. Après que cet angle du corps principal 10 a été réglé, on immobilise solidement et de façon fixe le corps principal 10 à cet angle prédéterminé. Le boîtier 1 1 du feu de stop est disposé dans la partie médiane du corps principal 10. Deux boîtiers 12 de feux de stop directionnels auxiliaires sont disposés aux deux parties terminales opposées du corps principal 10, respectivement.La couleur des boîtiers 12 de feux directionnels auxiliaires est identique à celle des boîtiers B de feux directionnels (figure 4) . La couleur du boîtier 1 1 de troisième feu de stop est la même que celle des boîtiers A de feux de stop inférieurs. Le corps principal 10 et le siège de positionnement 20 sont assemblés de façon pivotante par une vis 30. Chacun des sièges de positionnement 20 comporte un bras courbé 21 qui s'étend vers le haut depuis chaque extrémité du corps principal 10. Une des extrémités du bras courbé 21 est raccordée au siège de positionnement 20 et l'autre extrémité du bras courbé 21 est raccordée à une plaque de positionnement elliptique 22. Une pluralité de rainures 220 est formée dans l'arrière de la plaque de positionnement 22 de sorte que cette plaque de positionnement 22 est flexible et peut fléchir.L'arrière des plaques de positionnement flexibles 22 est collée sur la lunette arrière. Du fait que la plaque de positionnement est flexible, on peut faire adhérer facilement toute la surface arrière de la plaque de positionnement 22 à la lunette arrière, cela de façon parfaite. I1 en résulte que la totalité de la surface arrière de la plaque de positionnement 22 est complètement en contact avec la lunette arrière. Une bande ornementale 40 est collée sur la périphérie extérieure de la lunette arrière à un endroit situé au-dessus du troisième feu de stop dans le but de masquer les plaques de positionnement 22. Referring to Figures 1 to 4, it can be seen that the brake light of a preferred embodiment contains a main body 10 of elongated shape and two seats 20 arranged at the two opposite ends of the main body 10, respectively. The main body 10 of elongated shape and the positioning seats 20 are pivotally coupled to each other so that it is possible to adjust the angle of the main body 10. After this angle of the main body 10 has been adjusted, securely and fixedly immobilizes the main body 10 at this predetermined angle. The housing 1 1 of the brake light is arranged in the middle part of the main body 10. Two housings 12 of auxiliary directional brake lights are arranged at the two opposite end portions of the main body 10, respectively. The color of the housings 12 of directional lights is identical to that of the directional light boxes B (Figure 4). The color of the housing 1 1 of the third brake light is the same as that of the housings A of the lower brake lights. The main body 10 and the positioning seat 20 are pivotally assembled by a screw 30. Each of the positioning seats 20 has a curved arm 21 which extends upwards from each end of the main body 10. One of the ends of the curved arm 21 is connected to the positioning seat 20 and the other end of the curved arm 21 is connected to an elliptical positioning plate 22. A plurality of grooves 220 is formed in the rear of the positioning plate 22 so that this positioning plate 22 is flexible and can flex. The rear of the flexible positioning plates 22 is glued to the rear window. Because the positioning plate is flexible, the entire rear surface of the positioning plate 22 can be easily adhered to the rear window, this perfectly. As a result, the entire rear surface of the positioning plate 22 is completely in contact with the rear window. An ornamental strip 40 is stuck on the outer periphery of the rear window at a place situated above the third stop light in order to hide the positioning plates 22.

Ainsi, la lunette arrière a un aspect général esthétique.Thus, the rear window has a general aesthetic appearance.

En se référant aux figures 5 et 6, on voit que le troisième feu de stop d'un autre mode de réalisation préféré contient un corps principal 10' de forme allongée et deux sièges de positionnement 20'. Referring to Figures 5 and 6, it can be seen that the third brake light of another preferred embodiment contains a main body 10 'of elongated shape and two positioning seats 20'.

Chacun des sièges 20' est disposé entre le boîtier 11' de troisième feu de stop et le boîtier 12' de feu directionnel, respectivement. Le corps principal 10' de forme allongée et les sièges de positionnement 20' sont accouplés de façon pivotante de manière telle qu'il est possible de régler l'angle du corps principal 10' . Après que que cet angle du corps principal 10' a été réglé, on immobilise solidement et de façon fixe le corps principal à cet angle prédéterminé. Le boîtier 11' de feu de stop est disposé dans la partie médiane du corps principal 10'. Deux boîtiers 12' de feux directionnels auxiliaires sont disposés aux deux parties terminales opposées du corps principal 10', respectivement. La couleur des boîtiers 12' de feux directionnels auxiliaires est identique à celle des boîtiers B de feux directionnels.La couleur du boîtier 11' de troisième feu de stop est identique à celle des boîtiers A de feu de stop. L'arrière des plaques de positionnement 22' est collé à la lunette arrière. Une bande ornementale 40' est collée sur la périphérie extérieure de la lunette arrière à un endroit situé au-dessus du troisième feu de stop dans le but de masquer les plaques de positionnement 22'.Each of the seats 20 'is arranged between the housing 11' of the third brake light and the housing 12 'of the directional light, respectively. The main body 10 'of elongated shape and the positioning seats 20' are pivotally coupled so that the angle of the main body 10 'can be adjusted. After this angle of the main body 10 ′ has been adjusted, the main body is immobilized securely and fixedly at this predetermined angle. The brake light housing 11 'is arranged in the middle part of the main body 10'. Two housings 12 'of auxiliary directional lights are arranged at the two opposite end parts of the main body 10', respectively. The color of the boxes 12 'of directional auxiliary lights is identical to that of the boxes B of directional lights. The color of the box 11' of third brake light is identical to that of the boxes A of stop light. The rear of the positioning plates 22 'is glued to the rear window. An ornamental strip 40 'is stuck on the outer periphery of the rear window at a location above the third stop light in order to hide the positioning plates 22'.

Les avantages de la présente invention sont les suivants. Du fait que la bande ornementale adhère à la périphérie extérieure de la lunette arrière à un endroit situé au-dessus du troisième feu de stop afin de masquer les plaques de positionnement, l'aspect général de la lunette arrière se trouve embelli. La surface arrière complète de la plaque de positionnement est totalement en contact avec la lunette arrière, de sorte que la plaque de positionnement ne se détache pas et ne tombe pas de la lunette arrière. The advantages of the present invention are as follows. Because the ornamental strip adheres to the outer periphery of the rear window at a location above the third brake light to hide the positioning plates, the general appearance of the rear window is embellished. The complete rear surface of the positioning plate is fully in contact with the rear window, so that the positioning plate does not come off and fall from the rear window.

I1 est bien entendu que la présente invention ne se limite pas aux mode de réalisation ci-dessus et que des variantes et des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre de la présente invention.  It is understood that the present invention is not limited to the above embodiment and that variants and modifications can be made thereto without departing from the scope of the present invention.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Feu de stop supérieur de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend:un corps principal (10) de forme allongée; deux sièges de positionnement (20) disposés aux deux extrémités opposées dudit corps principal, respectivement; ledit corps principal et lesdits sièges de positionnement étant assemblés mutuellement de façon pivotante; chacun desdits sièges de positionnement comportant un bras courbé (21) qui s'étend vers le haut depuis une extrémité dudit corps principal; une des extrémités dudit bras courbé étant raccordée audit siège de positionnement et l'autre extrémité dudit bras courbé étant raccordée à une plaque de positionnement (22); et une bande ornementale (40) est collée sur la périphérie extérieure de la lunette arrière du véhicule à un endroit situé au-dessus dudit feu de stop supérieur pour masquer lesdites plaques de positionnement. 1. Upper vehicle brake light, characterized in that it comprises: a main body (10) of elongated shape; two positioning seats (20) disposed at two opposite ends of said main body, respectively; said main body and said positioning seats being pivotally connected to each other; each of said positioning seats having a curved arm (21) which extends upward from one end of said main body; one end of said curved arm being connected to said positioning seat and the other end of said curved arm being connected to a positioning plate (22); and an ornamental strip (40) is glued to the outer periphery of the rear window of the vehicle at a location above said upper brake light to hide said positioning plates. 2. Feu de stop supérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pluralité de rainures (220) est formée dans l'arrière de ladite plaque de positionnement et ledit arrière desdites plaques de positionnement est collé sur ladite lunette arrière. 2. Upper stop light according to claim 1, characterized in that a plurality of grooves (220) is formed in the rear of said positioning plate and said rear of said positioning plates is glued to said rear window. 3. Feu de stop supérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier de feu de stop est disposé dans une partie médiane dudit corps principal et deux boîtiers (12) de feux directionnels auxiliaires sont disposés aux deux parties terminales opposées dudit corps principal, respectivement. 3. upper brake light according to claim 1, characterized in that the brake light housing is disposed in a middle portion of said main body and two housings (12) of auxiliary directional lights are disposed at two opposite end portions of said main body , respectively. 4. Feu de stop supérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couleur desdits boîtiers de feux directionnels auxiliaires est identique à celle d'un boîtier (B) de feu directionnel et la couleur dudit boîtier de feu de stop supérieur est identique à celle d'un boîtier de feu de stop inférieur (A).  4. Upper brake light according to claim 1, characterized in that the color of said auxiliary directional light units is identical to that of a directional light unit (B) and the color of said upper stop light unit is identical to that of a lower brake light housing (A).
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