FR2736760A1 - ELECTRICAL SAFETY SWITCH DEVICE FOR VEHICLE - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif commutateur électrique de sécurité pour véhicule. Ce dispositif comporte un manchon conducteur électrique (3) attenant à une cosse (1), et un élément de tige conducteur électrique (5) monté coulissant dans ledit manchon (3) et à l'extrémité (6) duquel est fixé le câble électrique d'alimentation (7) du véhicule. L'élément de tige coulissant comportent au moins une portion annulaire de bande isolante électrique (21), de sorte que lorsque l'élément de tige coulissant (5) est manoeuvré à une position adéquate, le circuit électrique du manchon à l'élément de tige (5) et donc de la cosse (1) au câble électrique (7) est interrompu, et fermé dans le cas contraire.The invention relates to an electrical safety switch device for a vehicle. This device comprises an electrically conductive sleeve (3) adjoining a terminal (1), and an electrically conductive rod element (5) slidably mounted in said sleeve (3) and at the end (6) of which the electric cable is fixed. power supply (7) of the vehicle. The sliding rod member has at least one annular portion of electrical insulating tape (21), so that when the sliding rod member (5) is maneuvered to a suitable position, the electrical circuit from the sleeve to the locking member. rod (5) and therefore from the terminal (1) to the electric cable (7) is interrupted, and closed otherwise.

Description

DISPOSITIF COMMUTATEUR ÉLECTRIQUE DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULE.ELECTRICAL SAFETY SWITCH DEVICE FOR VEHICLE.

L'invention concerne un dispositif commutateur électrique de sécurité pour véhicule et en particulier un  The invention relates to an electric safety switch device for a vehicle and in particular a

commutateur coupe circuit de sécurité pour véhicule.  safety circuit breaker switch for vehicle.

On sait que l'ouverture du circuit électrique des véhicules automobiles par un dispositif de commande à clef de contact est parfois insuffisante, notamment en cas d'incendie et qu'il est nécessaire d'agir plus en amont, au plus près de la source, la batterie du véhicule en la débranchant, pour éviter toute propagation possible d'arc électrique et de feu sur les câbles électriques entre la  It is known that the opening of the electric circuit of motor vehicles by a key control device is sometimes insufficient, especially in case of fire and it is necessary to act further upstream, closer to the source , the vehicle's battery by unplugging it, to avoid any possible spread of electric arc and fire on the electrical cables between the

batterie et le dispositif de clef de contact du véhicule.  battery and the ignition key device of the vehicle.

L'invention vise à remédier à cet inconvénient et propose un dispositif commutateur électrique de sécurité pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé solidairement ou fixé sur une cosse de batterie du véhicule, et comporte un manchon conducteur électrique attenant à ladite cosse, et un élément de tige conducteur électrique monté coulissant dans ledit manchon et à l'extrémité duquel est fixé le câble électrique d'alimentation de véhicule, ledit manchon étant pourvu d'une première partie d'alésage de plus grand diamètre sur sa portion antérieure, recevant une partie de griffe isolante complémentaire, attachée à l'élément de tige coulissant et maintenant l'élément en position, et d'une seconde portion d'alésage postérieure de diamètre plus petit, coaxiale à la première, dans laquelle est guidée à faible jeu l'élément de tige coulissant, cette seconde portion d'alésage étant en outre pourvue d'un alvéole de contact mis en contact de pincement contre la surface de l'élément de tige coulissant, laquelle comporte au moins une portion annulaire de bande isolante électrique, de sorte que lorsque l'élément de tige coulissant est manoeuvré à une position o la bande isolante est en contact avec l'alvéole de contact et la seconde portion d'alésage du manchon, le circuit électrique du manchon à l'élément de tige et donc de la cosse au câble électrique est interrompu,  The invention aims to remedy this drawback and proposes an electrical safety switch device for a vehicle, characterized in that it is integrally formed or fixed on a battery terminal of the vehicle, and comprises an electrically conductive sleeve attached to said terminal, and an electrically conductive rod member slidably mounted in said sleeve and at the end of which is fixed the vehicle power supply cable, said sleeve being provided with a first bore portion of larger diameter on its anterior portion, receiving a complementary insulating claw portion, attached to the slide rod member and holding the member in position, and a second posterior bore portion of smaller diameter, coaxial with the first, in which is guided low the sliding stem element, this second boring portion being further provided with a contact socket placed in contact with incement against the surface of the sliding rod member, which comprises at least one annular portion of electrical insulating tape, so that when the sliding rod member is operated at a position o the insulating tape is in contact with the cell contact and the second boring portion of the sleeve, the electrical circuit of the sleeve to the rod member and thus from the terminal to the electrical cable is interrupted,

et fermé dans le cas contraire.and closed in the opposite case.

La partie de griffe et la bande isolante sont avantageusement formées en une même pièce isolante électrique, cylindrique, issue de moulage en matière synthétique plastique et fixée à l'élément de tige coulissant à sa partie antérieure, opposée à son extrémité  The claw portion and the insulating strip are advantageously formed in the same electrical insulating piece, cylindrical, molded from a plastic synthetic material and fixed to the sliding rod element at its front part, opposite its end.

de raccordement au câble d'alimentation électrique.  connecting to the power supply cable.

La longueur de la bande isolante est naturellement au moins égale à celle de la seconde partie d'alésage du manchon. Naturellement, le maintien de l'élément de tige est assuré au moyen de la partie de griffe agissant en pincement contre l'alésage de grand diamètre du manchon. Néanmoins, le verrouillage est de préférence réalisé en prévoyant deux rainures circulaires dans l'alésage de plus grand diamètre du manchon, lesquelles reçoivent la partie de griffe complémentaire en saillie de l'élément de tige coulissant et correspondent aux deux positions de commutateur connecté et  The length of the insulating strip is naturally at least equal to that of the second boring portion of the sleeve. Naturally, the holding of the rod member is ensured by means of the claw portion pinching against the large diameter bore of the sleeve. Nevertheless, locking is preferably achieved by providing two circular grooves in the larger diameter bore of the sleeve, which receive the complementary claw portion projecting from the sliding rod member and correspond to the two connected switch positions and

déconnecté, respectivement.disconnected, respectively.

L'élément de tige coulissant peut être relié à un moyen moteur de manoeuvre, par tringle ou câble rappelé par ressort, commandé depuis le tableau de bord ou autre élément  The sliding rod element can be connected to a driving means, by rod or spring-loaded cable, controlled from the dashboard or other element

du véhicule et agissant dans la position connectée.  of the vehicle and acting in the connected position.

En outre, pour limiter l'encombrement du commutateur, le manchon est de préférence implanté dans le plan de la cosse  In addition, to limit the size of the switch, the sleeve is preferably implanted in the plane of the terminal

ou de la batterie.or battery.

L'invention est à présent décrite à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence au dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif commutateur de batterie selon l'invention en position connectée et - la figure 2 est une vue analogue à la précédente en  The invention is now described with the aid of an exemplary embodiment and with reference to the appended drawing, in which: FIG. 1 is a sectional view of a battery switch device according to the invention in connected position; and - Figure 2 is a view similar to the previous one in

position déconnectée.disconnected position.

Comme représenté sur le dessin, le dispositif commutateur selon l'invention est formé solidairement à une cosse classique 1 de batterie, sur le plot de laquelle il doit être monté, de préférence le plot négatif. Il comporte un manchon 3, avantageusement issu de moulage en alliage  As shown in the drawing, the switch device according to the invention is integrally formed with a conventional battery lug 1, on the pad of which it must be mounted, preferably the negative lug. It comprises a sleeve 3, advantageously derived from alloy molding

cuivreux avec la cosse 1 et formé dans le plan de celle-ci.  cuprous with lug 1 and formed in the plane thereof.

Dans ce manchon est monté coulissant un élément cylindrique de tige conducteur électrique 5 auquel est raccordé à sa partie d'extrémité 6 un câble électrique d'alimentation 7 du véhicule. Ce manchon comporte un alésage antérieur 9 pourvu de deux rainures circulaires axiales internes 11 et 11' identiques et distantes l'une de l'autre, et un alésage postérieur 13 de diamètre plus petit, coaxial au premier, et dans lequel est guidé en translation l'élément de tige coulissant 5. Cet alésage postérieur 13 comporte en outre dans sa partie médiane un évidement interne cylindrique de faible profondeur 15 logeant un alvéole circulaire de contact 17 portant en pincement sur la surface cylindrique 19 de l'élément de tige coulissant. Cette surface 19 est pourvue sur sa partie antérieure, sensiblement sur la moitié de sa longueur, d'une bande annulaire en matière isolante électrique 21, matière synthétique plastique par exemple, de faible épaisseur, disposée en continuité de surface avec la surface conductrice 23 de la partie arrière de l'élément coulissant. La longueur de la bande isolante 21 est supérieure à celle de la portion d'alésage 13. Dans la position déconnectée, o l'élément coulissant est sorti, la bande isolante vient porter contre l'alvéole et accessoirement sur la portion d'alésage 13, interrompant le circuit électrique entre le manchon et l'élément coulissant  In this sleeve is slidably mounted a cylindrical element of electrically conductive rod 5 which is connected at its end portion 6 an electric supply cable 7 of the vehicle. This sleeve comprises an anterior bore 9 provided with two internal axial circular grooves 11 and 11 'which are identical and distant from each other, and a posterior bore 13 of smaller diameter, coaxial with the first, and in which is guided in translation. the sliding stem member 5. This posterior bore 13 further comprises in its central portion a shallow cylindrical internal recess 15 housing a circular contact cell 17 pinching on the cylindrical surface 19 of the sliding rod member. This surface 19 is provided on its front part, substantially over half of its length, with an annular band of electrical insulating material 21, plastic synthetic material for example, of small thickness, disposed in surface continuity with the conductive surface 23 of the rear part of the sliding element. The length of the insulating strip 21 is greater than that of the bore portion 13. In the disconnected position, where the sliding element is out, the insulating strip bears against the cell and incidentally on the bore portion 13 , interrupting the electrical circuit between the sleeve and the sliding element

donc entre la cosse et le câble.therefore between the pod and the cable.

L'élément coulissant comporte à sa partie antérieure une tête annulaire déformable 25 isolante électriquement et  The sliding element comprises at its anterior part an electrically insulating deformable annular head and

mobile en translation dans l'alésage antérieur 9 du manchon.  movable in translation in the anterior bore 9 of the sleeve.

Cette tête comporte à son extrémité antérieure une saillie annulaire 27 de section complémentaire de celle des rainures circulaires 11 et 11' du manchon et ayant une action de griffe dans l'alésage du manchon. Cette tête est fendue longitudinalement sur un diamètre pour permettre sa déformation facile, en réception de la saillie 27 dans les rainures 11 ou 11' o elle est verrouillée en position à un seuil d'effort de retrait déterminé, et en retrait proprement dit des rainures o elle peut être déplacée  This head has at its front end an annular projection 27 of complementary section to that of the circular grooves 11 and 11 'of the sleeve and having a claw action in the bore of the sleeve. This head is slotted longitudinally over a diameter to allow its easy deformation, in reception of the projection 27 in the grooves 11 or 11 'where it is locked in position at a set threshold of withdrawal force, and recessed proper grooves o it can be moved

contre l'alésage 9.against the bore 9.

La tête 25 est formée comme précité en une seule pièce avec la bande isolante 21, étant attachée à la partie antérieure de l'élément coulissant.Elle est par exemple fixée emmanchée l'élément coulissant. Cette tête 25 est délimitée par un épaulement annulaire en saillie 29. Cet épaulement vient en butée contre la couronne circulaire 31 délimitant le fond de l'alésage de grand diamètre 9 sur l'alésage postérieur 13 du manchon. Cette mise en butée limite le mouvement de sortie externe de l'élément coulissant. Le mouvement d'enfoncement dans le sens opposé est limité par la mise en butée de la partie arrière 6 de raccordement du câble d'alimentation contre l'extrémité  The head 25 is formed as above in one piece with the insulating strip 21, being attached to the front part of the sliding element. It is for example attached the sliding element. This head 25 is delimited by a projecting annular shoulder 29. This shoulder abuts against the circular ring 31 delimiting the bottom of the bore of large diameter 9 on the rear bore 13 of the sleeve. This abutment limits the external output movement of the sliding element. The driving movement in the opposite direction is limited by the abutment of the rear part 6 connecting the power cable against the end

arrière correspondante 33 du manchon.  corresponding rear 33 of the sleeve.

Le fonctionnement du commutateur est très simple. Il suffit de serrer la cosse latérale 1 sur le plot de batterie sélectionné puis de repousser l'élément coulissant 5 jusqu'à la position connectée verrouillée o la saillie 27 de la tête de griffe 25 s'engage dans la rainure 11 proche de l'ouverture du manchon. Dans cette position, le véhicule est  The operation of the switch is very simple. It suffices to tighten the lateral lug 1 on the selected battery lug and then push the sliding element 5 to the locked connected position where the projection 27 of the claw head 25 engages in the groove 11 close to the lug. opening of the sleeve. In this position, the vehicle is

alimenté en énergie électrique.supplied with electrical energy.

En cas d'accident ou d'incendie ou de souhait d'une mise en sécurité électrique du véhicule, il suffit de tirer manuellement sur le câble 7 à l'opposé du manchon pour déplacer l'élément coulissant jusqu'à la position déconnectée o la saillie 27 est en prise avec la rainure 11' la plus intérieure de l'alésage 9 du manchon. Dans cette  In the event of an accident or fire or a desire for the electrical safety of the vehicle, it is sufficient to manually pull the cable 7 opposite the sleeve to move the sliding element to the disconnected position o the projection 27 is engaged with the innermost groove 11 'of the bore 9 of the sleeve. In this

position, le véhicule est mis en sécurité électrique.  position, the vehicle is put in electrical safety.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1). Dispositif commutateur électrique de sécurité pour véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé solidairement ou fixé sur une cosse (1) de batterie du véhicule, et comporte un manchon conducteur électrique (3) attenant à ladite cosse (1), et un élément de tige conducteur électrique (5) monté coulissant dans ledit manchon (3) et à l'extrémité (6) duquel est fixé le câble électrique d'alimentation (7) du véhicule, ledit manchon (3) étant pourvu d'une première partie d'alésage (9) de plus grand diamètre sur sa portion antérieure, recevant une partie de griffe isolante électrique complémentaire (25), attachée à l'élément de tige coulissant (5) et maintenant l'élément en position, et d'une seconde portion d'alésage postérieure (13) de diamètre plus petit, coaxiale à la première, dans laquelle est guidée à faible jeu l'élément de tige coulissant (5), cette seconde portion d'alésage (13) étant en outre pourvue d'un alvéole de contact (17) mis en contact de pincement contre la surface (19) de l'élément de tige coulissant, laquelle comporte au moins une portion annulaire de bande isolante électrique (21), de sorte que lorsque l'élément de tige coulissant (5) est manoeuvré à une position o la bande isolante (21) est en contact avec l'alvéole de contact (17) et la seconde portion d'alésage du manchon (13), le circuit électrique du manchon à l'élément de tige (5) et donc de la cosse (1) au câble électrique (7) est interrompu, et fermé  1). Electrical safety switch device for a vehicle, characterized in that it is integrally formed or fixed on a battery lug (1) of the vehicle, and comprises an electrically conductive sleeve (3) adjoining said lug (1), and an element an electrically conductive rod (5) slidably mounted in said sleeve (3) and at the end (6) of which is fixed the electric supply cable (7) of the vehicle, said sleeve (3) being provided with a first part bore (9) of larger diameter on its anterior portion, receiving a complementary electrical insulating claw portion (25), attached to the sliding rod member (5) and holding the member in position, and a second rear bore portion (13) of smaller diameter, coaxial with the first, in which the slidable rod element (5) is guided with little clearance, this second bore portion (13) being further provided with a contact cell (17) placed in a clamping member against the surface (19) of the sliding rod member, which has at least one annular portion of electrical insulating tape (21), so that when the sliding rod member (5) is operated at a position the insulating strip (21) is in contact with the contact pocket (17) and the second bore portion of the sleeve (13), the electrical circuit of the sleeve with the rod element (5) and therefore with the lug (1) to the electric cable (7) is interrupted and closed dans le cas contraire.on the other hand. 2) Dispositif commutateur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le verrouillage de position connectée ou déconnectée est réalisé au moyen de deux rainures (11, 11') formées dans l'alésage de plus grand diamètre (9) du manchon, qui reçoivent la partie de griffe  2) An electric switch device according to claim 1, characterized in that the connected or disconnected position lock is formed by means of two grooves (11, 11 ') formed in the larger diameter bore (9) of the sleeve, which receive the claw party (25) en saillie complémentaire de l'élément (5).  (25) projecting complementary to the element (5). 3) Dispositif commutateur électrique selon l'une des  3) Electrical switch device according to one of revendications 1, 2, caractérisé en ce que la partie de  claims 1, 2, characterized in that the part of griffe (25) et la bande isolante (21) sont formées en une seule pièce isolante électrique fixée à l'élément de tige  claw (25) and the insulating strip (21) are formed in a single electrical insulating member attached to the rod member coulissant (5).sliding (5). 4) Dispositif commutateur électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la longueur de la bande isolante (21) est au moins égale à celle de la seconde  4) Electrical switch device according to claim 3, characterized in that the length of the insulating strip (21) is at least equal to that of the second partie d'alésage (13) du manchon.bore portion (13) of the sleeve. 5) Dispositif commutateur électrique selon l'une des  5) Electrical switch device according to one of revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie  preceding claims, characterized in that the part de griffe (25) a une forme cylindrique, fendue longitudinalement sur au moins un diamètre, et porte une  claw (25) has a cylindrical shape, slit longitudinally over at least one diameter, and bears a saillie annulaire externe (27) à son extrémité antérieure.  external annular projection (27) at its anterior end. 6) Dispositif commutateur électrique selon l'une des  6) Electrical switch device according to one of revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément  preceding claims, characterized in that the element de tige coulissant (5) est relié à un moyen moteur de manoeuvre, par tringle ou câble rappelé par ressort par exemple, commandé depuis le tableau de bord ou autre élément  sliding rod (5) is connected to a drive motor means, for example by rod or spring-loaded cable, controlled from the dashboard or other element du véhicule et agissant dans la position connectée.  of the vehicle and acting in the connected position. 7) Dispositif commutateur électrique selon l'une des  7) Electrical switch device according to one of revendications précédentes, caractérisé en ce que pour  preceding claims, characterized in that for limiter l'encombrement du commutateur, le manchon (3) est  limit the size of the switch, the sleeve (3) is implanté dans le plan de la cosse (1) ou de la batterie.  implanted in the plane of the pod (1) or the battery.
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