FR2734767A1 - Seat fitting on longitudinal rail in passenger transport vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
AGENCEMENT D'UN ALIGNEMENT DE SIEGES PERMETTANT
LA VARIATION DU NOMBRE DESDITS SIEGES DISPOSES DANS
UN VEHICULE DE TRANSPORT EN COMMUN
L'invention concerne l'agencement d'un alignement de sièges permettant la variation du nombre desdits sièges disposés dans un véhicule de transport en commun, sur des rails limitant la longueur dudit alignement et porteurs desdits sièges.ARRANGEMENT OF A SEAT ALIGNMENT
THE VARIATION IN THE NUMBER OF SAID SEATS AVAILABLE IN
A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE
The invention relates to the arrangement of an alignment of seats allowing the variation of the number of said seats arranged in a public transport vehicle, on rails limiting the length of said alignment and carrying said seats.
Lors de l'affrêtement d'un véhicule de transport en commun, tel qu'un car, le coût du billet pour chaque passager correspond sensiblement au coût de la location du car divisé par le nombre de passagers transportés. Lorsque le véhicule n'est pas rempli à son maximum, le prix du billet par personne en est augmenté sans pour autant élever le niveau de confort de chaque passager, par exemple en faisant évoluer la place disponible au niveau des jambes ainsi que la possibilité d'incliner le dossier sans gêner le passager situé à la place suivante.When chartering a public transport vehicle, such as a coach, the cost of the ticket for each passenger corresponds substantially to the cost of hiring the coach divided by the number of passengers transported. When the vehicle is not filled to its maximum, the price of the ticket per person is increased without increasing the level of comfort of each passenger, for example by increasing the available space in the legs as well as the possibility of '' recline the backrest without disturbing the passenger in the next seat.
La publication FR-A-2 494 789 décrit un dispositif de fixation de sièges de véhicule de transport en commun. Un tel dispositif permet une bonne flexibilité dans le positionnement des sièges, mais nécessite un lieu de stockage des sièges à ajouter ou à enlever lors des différentes opérations de réalisation d'un aménagement souhaité. De plus les modifications de l'aménagement rendent obligatoire le transport des sièges ce qui nécessite en raison de leurs poids, ou de leurs encombrements, l'intervention de deux personnes.The publication FR-A-2 494 789 describes a device for fastening public transport vehicle seats. Such a device allows good flexibility in the positioning of the seats, but requires a place for storing the seats to be added or removed during the various operations for producing a desired arrangement. In addition, the modifications to the layout make it compulsory to transport the seats, which, because of their weight or their size, requires the intervention of two people.
Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de sièges permettant une flexibilité optimale de l'aménagement intérieur d'un véhicule de transport en commun à n'importe quel moment de l'utilisation du véhicule.In order to remedy these drawbacks, the invention relates to an arrangement of seats allowing optimal flexibility of the interior arrangement of a public transport vehicle at any time during the use of the vehicle.
L'invention a avantageusement pour objet un agencement de sièges ne nécessitant aucun transport desdits sièges lors des modifications d'aménagement intérieur. The invention advantageously relates to an arrangement of seats requiring no transport of said seats during interior design modifications.
L'invention a également pour objet un agencement de sièges permettant des modifications de l'aménagement intérieur par une personne seule.The invention also relates to an arrangement of seats allowing modifications of the interior arrangement by a single person.
Selon l'invention l'alignement de sièges comporte localisé en dernière rangée dudit alignement, un siège possédant un support fixe en translation qui porte un dossier ajustable en inclinaison et une assise escamotable dans un plan vertical, le dessous de ladite assise étant conformé en une butée d'un siège qui précède.According to the invention, the alignment of seats comprises located in the last row of said alignment, a seat having a fixed support in translation which carries an adjustable backrest in inclination and a seat which can be retracted in a vertical plane, the underside of said seat being shaped as a stop of a preceding seat.
Selon une autre caractéristique de l'invention l'alignement de sièges comporte un siège escamotable dans la soute à bagages du véhicule.According to another characteristic of the invention, the alignment of seats comprises a retractable seat in the luggage compartment of the vehicle.
Selon une autre caractéristique de l'invention le siège escamotable est porté par un support monté à pivotement autour d'un axe transversal localisé sous le plancher.According to another characteristic of the invention, the retractable seat is carried by a support pivotally mounted around a transverse axis located under the floor.
Selon une autre caractéristique de l'invention le support du siège escamotable est conformé en une butée dudit support contre la face inférieure du plancher en position escamotée dudit siège.According to another characteristic of the invention, the support of the retractable seat is shaped into a stop of said support against the underside of the floor in the retracted position of said seat.
Selon une autre caractéristique de l'invention les rails comportent des symboles de repérage de la position des sièges en fonction du nombre de passagers.According to another characteristic of the invention, the rails include symbols for locating the position of the seats as a function of the number of passengers.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de sièges en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 représente une vue d'un alignement de siège dans un véhicule de transport en commun.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of exemplary embodiments of a seating arrangement with reference to the appended drawing in which - Figure 1 shows a view of a seat alignment in a public transport vehicle.
- la figure 2 représente une vue en élévation du siège à assise escamotable, ladite assise étant positionnée verticalement.- Figure 2 shows an elevational view of the seat with retractable seat, said seat being positioned vertically.
- la figure 3 représente une vue en élévation du siège escamotable dans la soute à bagages, dans une position de l'assise permettant l'ouverture de la trappe d'accès à ladite soute à bagages. - Figure 3 shows an elevational view of the retractable seat in the luggage compartment, in a position of the seat allowing the opening of the access hatch to said luggage compartment.
- la figure 4 représente une vue en élévation de différentes étapes du rangement du siège escamotable dans la soute à bagages.- Figure 4 shows an elevational view of different stages of the storage of the retractable seat in the luggage compartment.
- la figure 5 représente une vue perspective du dispositif de verrouillage du siège escamotable sur le plancher du véhicule.- Figure 5 shows a perspective view of the locking device of the retractable seat on the vehicle floor.
- la figure 6 représente une vue perspective d'un support mobile de siège monté sur des rails sur l'un desquels est réalisé des symboles de repérage de la position des sièges.- Figure 6 shows a perspective view of a movable seat support mounted on rails on one of which is made symbols for locating the position of the seats.
- la figure 7 représente un agencement utilisant un siège à assise escamotable, un siège escamotable dans la soute à bagages et des sièges mobiles.- Figure 7 shows an arrangement using a seat with a retractable seat, a retractable seat in the luggage compartment and movable seats.
Dans la description qui suit nous appellerons siège, tout siège comportant une ou plusieurs places rigidement reliées les une aux autres et formant un module porté par une paire de rail longitudinalement disposée dans le véhicule. Il sera entendu par alignement toute suite de sièges limitée par la longueur des rails porteurs desdits sièges. Deux rails mis bout à bout seront considérés comme délimitant deux alignements de sièges positionnés dans le prolongement l'un de l'autre.In the description which follows we will call a seat, any seat comprising one or more places rigidly connected to one another and forming a module carried by a pair of rails longitudinally disposed in the vehicle. It will be understood by alignment any series of seats limited by the length of the support rails of said seats. Two rails placed end to end will be considered as delimiting two alignments of seats positioned in the extension of one another.
La figure 1 représente un alignement 2 de sièges 3, qui comportent au moins un dossier 31 ajustable en inclinaison et une assise 32 portés par un support 30 mobile en translation sur lesdits rails 4, régulièrement espacés dans un véhicule automobile de transport en commun 1. Les sièges 3 sont montés à translation sur des rails 4 longitudinalement disposés dans le véhicule 1 et verrouillés sur lesdits rails 4 par un dispositif 31, connu en soit, localisé sur le support 30 des sièges 3. Le dernier siège 5, représenté à la figure 2, de l'alignement 2 est rigidement lié au véhicule 1 par l'intermédiaire d'un support fixe 50 portant un dossier 51 ajustable en inclinaison et une assise 52 escamotable verticalement.FIG. 1 represents an alignment 2 of seats 3, which comprise at least one backrest 31 adjustable in inclination and a seat 32 carried by a support 30 movable in translation on said rails 4, regularly spaced in a motor vehicle for public transport 1. The seats 3 are mounted in translation on rails 4 longitudinally disposed in the vehicle 1 and locked on said rails 4 by a device 31, known per se, located on the support 30 of the seats 3. The last seat 5, shown in FIG. 2, the alignment 2 is rigidly linked to the vehicle 1 by means of a fixed support 50 carrying a backrest 51 adjustable in inclination and a seat 52 retractable vertically.
L'assise escamotable 52 en position d'utilisation limite en deux parties le support 50 du siège 5, une partie inférieure 50a située entre le plancher 10 du véhicule 1 et l'assise 52 et une partie supérieure 50b comprise entre l'assise 52 et l'axe 53 d'inclinaison du dossier 51. Telle que représentée à la figure 2, L'assise escamotable 52 du siège 5 est liée au support 50 par une bielle inférieure 54 dont une première extrémité 54a est montée à articulation autour d'un axe 55a porté par une partie arrière 52a de ladite assise 52 et une seconde extrémité 54b est montée à articulation autour d'un axe 55b porté par la partie inférieure 50a dudit support 50, ainsi que par une bielle supérieure 56 dont une première extrémité 56a est montée à articulation autour d'un axe 57a porté par une partie avant 52b de ladite assise 52 et une seconde extrémité 56b est montée à articulation autour d'un axe 57b porté par la partie supérieure 50b dudit support 50.The retractable seat 52 in the position of use limits the support 50 of the seat 5 in two parts, a lower part 50a located between the floor 10 of the vehicle 1 and the seat 52 and an upper part 50b between the seat 52 and the axis 53 of inclination of the backrest 51. As shown in FIG. 2, the retractable seat 52 of the seat 5 is linked to the support 50 by a lower connecting rod 54, a first end 54a of which is articulated around a axis 55a carried by a rear part 52a of said seat 52 and a second end 54b is mounted with articulation around an axis 55b carried by the lower part 50a of said support 50, as well as by an upper rod 56 of which a first end 56a is mounted for articulation around an axis 57a carried by a front part 52b of said seat 52 and a second end 56b is mounted for articulation around an axis 57b carried by the upper part 50b of said support 50.
Pour les alignements constitués de plus de six sièges, I'utilisation d'un siège tel que décrit précédemment en fin d'alignement ne permet qu'une répercussion limitée du gain de place sur l'espacement des autres sièges dudit alignement.For alignments made up of more than six seats, the use of a seat as described above at the end of alignment allows only a limited impact of the gain in space on the spacing of the other seats of said alignment.
Afin d'obtenir la possibilité d'un gain d'espacement supplémentaire il est utilisé un siège 6 escamotable dans la soute à bagages 1 1 tel que représenté aux figures 3 et 4.In order to obtain the possibility of an additional gain in space, a retractable seat 6 is used in the luggage compartment 11 as shown in FIGS. 3 and 4.
Le siège escamotable 6 est lié au véhicule 1 par l'intermédiaire d'un support 60, comportant de part et d'autre du siège 6 des montants latéraux 60a et 60b montés à pivotement autour d'un axe 12 porté par la face inférieure 13 du plancher 10. Une ouverture 14 est réalisée dans le plancher 10 et obturée par une trappe 15 manoeuvrable de l'intérieur du véhicule 1. Le support 60 porte par l'intermédiaire d'un axe transversal 61 une assise 62 relevable par pivotement autour dudit axe 61. Le support 60 porte aussi par l'intermédiaire d'un autre axe 63, un dossier 64 ajustable en inclinaison et rabattable sur l'assise 62 en position horizontale. Le dossier 64 du siège 6 peut-être prolongé par un appuie-tête inclinable 65.The retractable seat 6 is linked to the vehicle 1 by means of a support 60, comprising on either side of the seat 6 lateral uprights 60a and 60b pivotally mounted around an axis 12 carried by the lower face 13 from the floor 10. An opening 14 is made in the floor 10 and closed by a hatch 15 which can be operated from inside the vehicle 1. The support 60 carries, by means of a transverse axis 61, a seat 62 which can be raised by pivoting around said axis 61. The support 60 also carries, via another axis 63, a backrest 64 adjustable in inclination and foldable on the seat 62 in a horizontal position. The backrest 64 of the seat 6 can be extended by a tilting headrest 65.
A l'exemple de la figure 5 le siège escamotable 6 dispose d'un dispositif de verrouillage 8 du siège 6 sur le plancher 10 du véhicule 1. Le dispositif de verrouillage 8 étant symétrique la description qui suit ne concernera qu'un coté dudit dispositif de verrouillage 8. Le support 60 porte transversalement un axe 80 monté à pivotement sur le montant latéral 60a dudit support 60.In the example of FIG. 5, the retractable seat 6 has a locking device 8 for the seat 6 on the floor 10 of the vehicle 1. The locking device 8 being symmetrical the description which follows will relate only to one side of said device 8. The support 60 transversely carries an axis 80 pivotally mounted on the lateral upright 60a of said support 60.
L'axe 80 comporte une poignée de commande 81 du dispositif de verrouillage 8. La poignée de commande 81 est portée par une extrémité 82a d'une bielle 82, disposée à proximité du montant latéral 60a, et rigidement liée à l'axe 80. Un doigt de verrouillage 83 est monté transversalement à coulissement dans la partie basse du montant latéral 60a du support 60 et coopère avec un perçage 16 réalisé dans un élément 17 porté par le plancher 10 du véhicule 1. Le doigt de verrouillage 83 est monté à articulation à une extrémité 84a d'un palonnier de commande 84 monté à pivotement autour d'un axe 85 porté par le montant latéral 60a. Une autre extrémité 84b du palonnier de commande 84 est liée à l'extrémité 82b de la bielle 82 par l'intermédiaire d'une tige 86. La tige 86 est montée à articulation sur l'extrémité 82b de la bielle 82 ainsi que par l'extrémité 84b du palonnier 84.The axis 80 comprises a control handle 81 of the locking device 8. The control handle 81 is carried by one end 82a of a connecting rod 82, disposed near the lateral upright 60a, and rigidly connected to the axis 80. A locking finger 83 is slidably mounted transversely in the lower part of the lateral upright 60a of the support 60 and cooperates with a bore 16 produced in an element 17 carried by the floor 10 of the vehicle 1. The locking finger 83 is mounted at articulation at one end 84a of a control lifter 84 pivotally mounted about an axis 85 carried by the lateral upright 60a. Another end 84b of the control beam 84 is linked to the end 82b of the connecting rod 82 by means of a rod 86. The rod 86 is hingedly mounted on the end 82b of the connecting rod 82 as well as by l end 84b of the spreader 84.
La partie inférieure du support 60 du siège escamotable 6 est conformée en une butée dudit support 60 contre la face inférieure 13 du plancher 10 lorsque ledit siège 6 est en position escamotée dans la soute à bagages 11.The lower part of the support 60 of the retractable seat 6 is shaped into a stop of the said support 60 against the lower face 13 of the floor 10 when the said seat 6 is in the retracted position in the luggage compartment 11.
Le fait de combiner un siège 5 à assise escamotable et un siège 6 escamotable dans la soute à bagages 11, permet de répartir le gain de place libéré par ceux-ci sur l'espacement des autres sièges mobiles 3 de l'alignement 2.The fact of combining a seat 5 with a retractable seat and a retractable seat 6 in the baggage compartment 11, makes it possible to distribute the space saved by them over the spacing of the other mobile seats 3 of the alignment 2.
Une autre possibilité est d'utiliser une suite d'alignement 2 de cinq ou six sièges maximum dont le dernier siège de chaque alignement possède un support fixe et une assise escamotable tels que représentés à la figure 2. Dans cette configuration le gain de place est réparti sur les quatre ou cinq sièges restants.Another possibility is to use an alignment suite 2 of five or six seats maximum, the last seat of each alignment has a fixed support and a retractable seat as shown in Figure 2. In this configuration the space saving is spread over the remaining four or five seats.
Afin de positionner les sièges 3 rapidement et sans outil de mesure à la place correspondant à un espacement desdits sièges 3, pour une quantité de passagers donnée, des symboles 40 de repérage de la position des sièges 3 sont réalisés sur les rails 4 coté couloir, tel que représenté à la figure 6.In order to position the seats 3 quickly and without a measuring tool in the place corresponding to a spacing of said seats 3, for a given quantity of passengers, symbols 40 for locating the position of the seats 3 are produced on the rails 4 on the aisle side, as shown in Figure 6.
Lorsque que le nombre de passagers à transporter est inférieur au nombre de places disponibles dans le véhicule 1 et afin que ceux-ci voyagent dans de meilleures conditions, une modification de l'aménagement est effectuée pour obtenir plus d'espace entre chaque siège 3, tel que représenté à la figure 7.When the number of passengers to be transported is less than the number of seats available in the vehicle 1 and so that they travel in better conditions, a modification of the arrangement is made to obtain more space between each seat 3, as shown in Figure 7.
L'assise 52 du dernier siège 5 de l'alignement 2 est escamotée verticalement le long du support 50, le dessous de ladite assise 52 étant dirigé vers le siège 3 qui précède. Le siège précédant le dernier siège 5 de l'alignement 2 est alors translaté de façon à être positionné contre le dessous de l'assise 52 conformé en butée ou en correspondance avec un des symboles 40 réalisés sur le rail 4 et relatif à la position du siège 3 en fonction du nombre de passagers.The seat 52 of the last seat 5 of the alignment 2 is retracted vertically along the support 50, the underside of said seat 52 being directed towards the seat 3 which precedes. The seat preceding the last seat 5 of the alignment 2 is then translated so as to be positioned against the underside of the seat 52 shaped as a stop or in correspondence with one of the symbols 40 produced on the rail 4 and relating to the position of the seat 3 depending on the number of passengers.
Dans le cas où l'aménagement de l'alignement de sièges comporte un siège escamotable 6,1'assise 62 dudit siège 6 est relevée contre le dossier 64 en la faisant pivoter autour de son axe 61 afin de pouvoir ouvrir la trappe 15 tel que représenté à la figure 3.In the case where the arrangement of the alignment of seats comprises a retractable seat 6,1 'seat 62 of said seat 6 is raised against the backrest 64 by rotating it around its axis 61 so as to be able to open the hatch 15 such that shown in Figure 3.
La trappe 15 est maintenue en position ouverte par l'intermédiaire d'un vérin ou d'une béquille 16. L'assise 62 est repositionnée horizontalement et le dossier 64 rabattu sur celle-ci. Dans le cas de l'utilisation d'un appuie-tête inclinable 65, celui-ci sera positionné contre l'assise 62, tel que représenté à la figure 4, de façon à diminuer l'encombrement de l'ensemble dossier 64, assise 62 et appuie-tête 65.The hatch 15 is held in the open position by means of a jack or a crutch 16. The seat 62 is repositioned horizontally and the backrest 64 folded over it. In the case of the use of a tilting headrest 65, this will be positioned against the seat 62, as shown in FIG. 4, so as to reduce the size of the backrest assembly 64, seat 62 and headrest 65.
Le support 60 est alors déverrouillé par l'intermédiaire de la poignée de commande 81 afin de permettre le pivotement du siège 6 autour de l'axe 12.The support 60 is then unlocked by means of the control handle 81 in order to allow the seat 6 to pivot about the axis 12.
Un dispositif de freinage, non représenté, par friction ou par assistance hydraulique peut-être couplé au mouvement de pivotement afin de rendre celui-ci plus facilement contrôlable. Afin d'automatiser le pivotement du siège 6, ce mouvement peut-être motorisé.A braking device, not shown, by friction or by hydraulic assistance can be coupled to the pivoting movement in order to make it more easily controllable. In order to automate the pivoting of the seat 6, this movement can be motorized.
La fin de course du mouvement de pivotement est effectuée par la mise en butée du support 60 contre la face inférieure 13 du plancher 10. Le support est alors verrouillé en position escamotée par l'intermédiaire des doigts de verrouillages 83 en coopérations avec des éléments portés par le plancher 10.The end of travel of the pivoting movement is effected by the abutment of the support 60 against the lower face 13 of the floor 10. The support is then locked in the retracted position by means of the locking fingers 83 in cooperation with worn elements through the floor 10.
La trappe 15 est alors fermée obturant ainsi l'ouverture 14 du plancher 10.The hatch 15 is then closed, thereby closing the opening 14 of the floor 10.
Lorsque le siège est en position escamotée, des ouvertures non obturées restent présentes, celle-ci représentent le passage des montants latéraux 60a et 60b du support 60 de siège 6. Les ouvertures restantes pourront être obturées par l'intermédiaire de bouchon ayant la forme requise ou par tout autre moyen d'obturation adéquate. When the seat is in the retracted position, non-closed openings remain present, these represent the passage of the lateral uprights 60a and 60b of the seat support 60 6. The remaining openings can be closed by means of a plug having the required shape or by any other suitable sealing means.
Le siège 5 étant transformé et le siège 6 étant escamoté, les sièges 3 peuvent être déplacés sur les rails en fonction de l'aménagement souhaité.The seat 5 being transformed and the seat 6 being retracted, the seats 3 can be moved on the rails according to the desired arrangement.
Afin de retrouver une configuration comportant plus de sièges la procédure décrite ci-dessus sera suivie en sens inverse. In order to find a configuration with more seats, the procedure described above will be followed in reverse.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR9506570A FR2734767B1 (en) | 1995-06-02 | 1995-06-02 | ARRANGEMENT OF SEAT ALIGNMENT ALLOWING THE VARIATION IN THE NUMBER OF SAID SEATS AVAILABLE IN A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE |
Publications (2)
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