FR2728200A1 - Fuel tank filling limiter for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de limitation de remplissage d'un réservoir de carburant, destiné à limiter la pénétration du carburant dans le volume d'expansion du réservoir pendant son remplissage et un véhicule automobile équipé de ce dispositif. The present invention relates to a device for limiting the filling of a fuel tank, intended to limit the penetration of fuel into the expansion volume of the tank during filling, and to a motor vehicle equipped with this device.
Lors du remplissage d'un réservoir, il est nécessaire de conserver dans ce dernier un volume d'air dit d'expansion au-dessus du carburant pour permettre la dilatation de ce dernier, par exemple en cas d'élévation de la température, et éviter ainsi d'engendrer des contraintes excessives sur les parois du réservoir et tout risque de débordement du carburant. When filling a tank, it is necessary to keep in it a volume of so-called expansion air above the fuel to allow the latter to expand, for example in the event of a rise in temperature, and thus avoid creating excessive stresses on the tank walls and any risk of fuel overflowing.
On a représenté schématiquement sur la figure 1 des dessins annexés un dispositif connu de limitation de remplissage d'un réservoir de carburant 1 pour véhicule automobile (non représenté), du type comprenant
- un tube de dégazage 2 dont l'orifice inférieur 2a débouche dans la partie supérieure du réservoir 1 à partir de la paroi supérieure la de celui-ci et avec un certain dénivelé d par rapport à celle-ci, lequel tube de dégazage 2 se prolonge par un siphon 3 puis par une boîte de barbotage 4 qui est reliée à la partie supérieure 5a d'une tubulure de remplissage 5 dont l'orifice supérieur 5c est obturé par un bouchon 6 et dont l'orifice inférieur 5b communique avec la partie inférieure du réservoir 1,
- un tube de mise à l'air 7 dont l'orifice inférieur 7a débouche dans le réservoir 1 au niveau de la paroi supérieure la, lequel tube de mise à l'air 7 se prolonge par un siphon 8 puis par une bote de séparation 9 qui est reliée par un tube 10 à l'extérieur ou à un dispositif de récupération des vapeurs de carburant (non représenté), et
- un dispositif d'obturation 11 du circuit de mise à l'air, commandé par le bouchon 6 et obturant par exemple le tube 10 lorsque le bouchon est en position ouverte.There is schematically shown in Figure 1 of the accompanying drawings a known device for limiting the filling of a fuel tank 1 for a motor vehicle (not shown), of the type comprising
- a degassing tube 2, the lower orifice 2a of which opens into the upper part of the reservoir 1 from the upper wall 1a thereof and with a certain difference in height with respect to the latter, which degassing tube 2 extended by a siphon 3 then by a bubbling box 4 which is connected to the upper part 5a of a filling tube 5 whose upper orifice 5c is closed by a plug 6 and whose lower orifice 5b communicates with the part lower of tank 1,
- A vent tube 7, the lower opening 7a of which opens into the reservoir 1 at the level of the upper wall la, which vent tube 7 is extended by a siphon 8 and then by a separation box 9 which is connected by a tube 10 to the outside or to a fuel vapor recovery device (not shown), and
- A closure device 11 of the venting circuit, controlled by the plug 6 and closing for example the tube 10 when the plug is in the open position.
On a indiqué en lb le volume d'expansion du réservoir 1 qui est défini sensiblement entre la paroi supérieure la du réservoir et l'orifice inférieur 2a du tube de dégazage. The expansion volume of the tank 1 is indicated in lb and is defined substantially between the upper wall 1a of the tank and the lower orifice 2a of the degassing tube.
On voit sur la figure 1 que ce volume d'expansion lb communique avec l'extérieur par le circuit de mise à l'air 7, 8, 9 et 10. It can be seen in FIG. 1 that this expansion volume lb communicates with the outside via the venting circuit 7, 8, 9 and 10.
En fin de remplissage du réservoir 1, le volume d'expansion lb est comprimé par la colonne de liquide située dans la tubulure de remplissage 5 et dans le circuit de dégazage 2, 3 et 4, ce qui tend à repousser l'air ainsi comprimé vers le circuit de mise à l'air libre avec un débit qui est lié à la hauteur de la colonne de carburant précitée, à la section de l'orifice inférieur 7a du tube de mise à l'air 7 et à la perte de charge dans le circuit de mise à l'air. At the end of filling of the reservoir 1, the expansion volume lb is compressed by the column of liquid located in the filling tube 5 and in the degassing circuit 2, 3 and 4, which tends to repel the air thus compressed. towards the venting circuit with a flow rate which is linked to the height of the aforementioned fuel column, to the section of the lower orifice 7a of the venting tube 7 and to the pressure drop in the venting circuit.
Le circuit de mise à l'air permet l'évacuation vers le dispositif de récupération des vapeurs d'une partie des gaz contenus dans le volume d'expansion en cas de surpression dans le réservoir, une telle surpression pouvant résulter de la dilatation des gaz sous l'effet de la chaleur, de la compression des gaz sous l'effet de la dilatation du carburant ou de l'évaporation de celui-ci. The venting circuit allows the evacuation towards the vapor recovery device of part of the gases contained in the expansion volume in the event of overpressure in the tank, such overpressure being able to result from the expansion of the gases. under the effect of heat, compression of the gases under the effect of the expansion of the fuel or the evaporation of the latter.
Pour les réservoirs de petite capacité, le circuit de mise à l'air est généralement de petite section et le débit d'air qui s'échappe du réservoir pendant la phase de fin de remplissage est faible. Le niveau du carburant dans la tubulure de remplissage baisse donc de façon à peine perceptible pour l'opérateur effectuant le remplissage, de sorte que l'opérateur ne sera pas incité à poursuivre le remplissage du réservoir et à noyer le volume d'expansion de ce fait. For small capacity tanks, the venting circuit is generally of small section and the air flow which escapes from the tank during the end of filling phase is low. The level of the fuel in the filling pipe therefore drops barely perceptible to the operator performing the filling, so that the operator will not be encouraged to continue filling the tank and to drown out the expansion volume of this made.
En revanche, pour les réservoirs de forte capacité ou pour ceux qui sont soumis à un échauffement important entraînant une forte production de vapeur, il est nécessaire de limiter la pression de vapeur dans le réservoir en réalisant le circuit de mise à l'air avec une section importante, ce qui conduit alors à un fort débit de vapeur s'échappant du volume d'expansion en fin de remplissage. Le niveau de carburant au sommet de la tubulure de remplissage baisse alors très rapidement, ce qui incite l'opérateur constatant visuellement cette baisse de niveau à poursuivre le remplissage de carburant et à noyer peu à peu le volume d'expansion. On the other hand, for large capacity tanks or for those which are subjected to significant heating resulting in a high production of steam, it is necessary to limit the steam pressure in the tank by implementing the venting circuit with a large section, which then leads to a high flow of steam escaping from the expansion volume at the end of filling. The fuel level at the top of the filling pipe then drops very quickly, prompting the operator visually noticing this drop in level to continue filling the fuel and gradually drowning out the expansion volume.
Le dispositif 11 précité obturant le circuit de mise à l'air libre pendant le remplissage du réservoir limite donc l'échappement des vapeurs du volume d'expansion vers le circuit de mise à l'air et conserve un volume d'expansion suffisant pour une dilatation ultérieure éventuelle du carburant. The aforementioned device 11 closing the venting circuit during filling of the tank therefore limits the escape of vapors from the expansion volume to the venting circuit and retains an expansion volume sufficient for possible further expansion of the fuel.
Ce dispositif d'obturation peut être commandé mécaniquement par l'ouverture et la fermeture du bouchon 6, mais on connaît également un autre dispositif d'obturation commandé par une électrovanne activée par l'arrêt et la mise sous tension du véhicule ou encore un dispositif d'obturation constitué par un système flottant venant obturer l'orifice inférieur 7a du tube de mise à l'air 7 dans le réservoir 1. This shutter device can be controlled mechanically by opening and closing the plug 6, but there is also known another shutter device controlled by a solenoid valve activated by the stopping and switching on of the vehicle or even a device shutter constituted by a floating system closing the lower orifice 7a of the vent tube 7 in the tank 1.
Ces dispositifs connus de limitation de remplissage d'un réservoir de carburant ont pour inconvénient l'utilisation de nombreuses pièces mécaniques qui doivent être réalisées avec précision, un coût important et un risque de blocage ou de fuite donnant à ces systèmes une fiabilité insuffisante. These known devices for limiting the filling of a fuel tank have the drawback of using numerous mechanical parts which must be produced with precision, a high cost and a risk of blockage or leakage giving these systems insufficient reliability.
La présente invention a donc pour but d'éliminer les inconvénients précités et de proposer un dispositif assurant de manière fiable et automatique la limitation de remplissage d'un réservoir de carburant, en vue d'éviter de noyer le volume d'expansion de celui-ci en fin de remplissage. The present invention therefore aims to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide a device providing reliable and automatic limitation of filling of a fuel tank, in order to avoid drowning the expansion volume of the latter. this at the end of filling.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de limitation de remplissage d'un réservoir de carburant, notamment pour véhicule automobile, du type comprenant
- un circuit de dégazage comprenant un tube de dégazage, un siphon et une bolte de barbotage reliant la partie supérieure du réservoir à la partie supérieure d'une tubulure de remplissage dont l'orifice inférieur débouche dans la partie inférieure du réservoir
- un circuit de mise à l'air comprenant une bolte de séparation reliant la partie supérieure du réservoir à l'extérieur ou à un dispositif de récupération des vapeurs de carburant
l'orifice inférieur du tube de dégazage débouchant dans la partie supérieure du réservoir à partir de la paroi supérieure de celui-ci et à un dénivelé prédéterminé de celle-ci, de manière à définir dans le réservoir un volume d'expansion correspondant sensiblement à ce dénivelé,
caractérisé en ce que le circuit de mise à l'air comprend deux tubes de forte section, jointifs au moins à leur extrémité supérieure qui débouche dans la boîte de séparation précitée, chaque tube de forte section comprenant un siphon et une boîte de barbotage et ayant son orifice inférieur qui débouche dans la partie supérieure du réservoir sensiblement au même niveau que l'orifice inférieur du tube de dégazage, et un tube de petite section par rapport aux tubes de forte section précités, dont l'orifice inférieur débouche dans le réservoir au-dessus de l'orifice inférieur du tube de dégazage.To this end, the subject of the present invention is a device for limiting the filling of a fuel tank, in particular for a motor vehicle, of the type comprising
- a degassing circuit comprising a degassing tube, a siphon and a bubbling bowl connecting the upper part of the tank to the upper part of a filling pipe, the lower opening of which opens into the lower part of the tank
- a venting circuit comprising a separating bowl connecting the upper part of the tank to the outside or to a device for recovering fuel vapors
the lower orifice of the degassing tube opening into the upper part of the reservoir from the upper wall thereof and at a predetermined elevation thereof, so as to define in the reservoir an expansion volume corresponding substantially to this elevation,
characterized in that the venting circuit comprises two large section tubes, joined at least at their upper end which opens into the aforementioned separation box, each large section tube comprising a siphon and a bubbling box and having its lower orifice which opens into the upper part of the tank substantially at the same level as the lower orifice of the degassing tube, and a tube of small section compared to the aforementioned large section tubes, whose lower orifice opens into the tank at - above the lower orifice of the degassing tube.
Cet agencement particulier du circuit de mise à l'air assure la fonction de limitation de remplissage du réservoir sans utiliser aucun mécanisme ou pièce mécanique distinct. This particular arrangement of the venting circuit ensures the function of limiting the filling of the tank without using any mechanism or separate mechanical part.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux tubes de forte section sont jointifs sur toute leur longueur et forment un tube double. According to another characteristic of the invention, the two tubes of large section are joined over their entire length and form a double tube.
L'orifice inférieur du tube de petite section peut être situé avantageusement au point le plus haut du réservoir et présenter un diamètre inférieur à environ 0,9 mm. The lower orifice of the small section tube can advantageously be located at the highest point of the tank and have a diameter of less than about 0.9 mm.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le tube de petite section peut présenter un diamètre de l'ordre de 2 mm. According to yet another characteristic of the invention, the tube of small section can have a diameter of the order of 2 mm.
Le diamètre des tubes de forte section peut être de l'ordre de 5 mm ou plus. The diameter of large section tubes can be of the order of 5 mm or more.
Dans une variante de réalisation de l'invention, le tube de dégazage précité est formé par l'un des deux tubes de grande section précités du circuit de mise à l'air et la boite de barbotage du tube de dégazage communique à la fois avec la partie supérieure de la tubulure de remplissage et avec la bote de séparation précitée. In an alternative embodiment of the invention, the aforementioned degassing tube is formed by one of the two aforementioned large section tubes of the venting circuit and the bubbling box of the degassing tube communicates with both the upper part of the filler neck and with the aforementioned separation box.
La présente invention vise également un véhicule automobile équipé du dispositif de limitation de remplissage de réservoir mentionné ci-dessus. The present invention also relates to a motor vehicle equipped with the tank filling limitation device mentioned above.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre de deux modes de réalisation particuliers, actuellement préférés de l'invention, donnés uniquement à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique et en coupe verticale d'un réservoir de carburant équipé d'un dispositif connu de limitation de remplissage de celui-ci
- la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, mais représentant un réservoir de carburant de véhicule automobile équipé du dispositif conforme à l'invention ; et
- la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, mais représentant une variante de réalisation du dispositif de l'invention.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which will follow of two particular, currently preferred embodiments of the invention, given solely to title of illustrative and nonlimiting examples, with reference to the appended schematic drawings, in which
- Figure 1 is a schematic view in vertical section of a fuel tank equipped with a known device for limiting filling thereof
- Figure 2 is a view similar to Figure 1, but showing a motor vehicle fuel tank equipped with the device according to the invention; and
- Figure 3 is a view similar to Figure 2, but showing an alternative embodiment of the device of the invention.
Suivant l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, le dispositif de l'invention comporte un circuit de mise à l'air libre comprenant un tube de petite section 7, de diamètre sensiblement égal à 2 mm, dont l'orifice inférieur 7a est calibré de manière à laisser passer un faible débit de vapeur du volume d'expansion lb vers l'extérieur et débouche au niveau de la paroi supérieure la du récipient 1, le diamètre de l'orifice 7a étant de préférence inférieur à 0,9 mm. According to the embodiment shown in Figure 2, the device of the invention comprises a venting circuit comprising a tube of small section 7, of diameter substantially equal to 2 mm, whose lower orifice 7a is calibrated so as to allow a small flow of vapor to pass from the expansion volume lb to the outside and opens at the upper wall 1a of the container 1, the diameter of the orifice 7a preferably being less than 0.9 mm.
Le circuit de mise à l'air comprend en outre deux tubes jointifs 12, 12, de forte section, dont les orifices inférieurs 12a, 12a débouchent dans la partie supérieure du réservoir 1 au même niveau que l'orifice inférieur 2a du tube de dégazage 2, lesdits tubes jointifs 12 se prolongeant par des siphons 13, 13 puis par des boîtes de barbotage 14, 14 jusqu'à une bote de séparation 9 communiquant avec le dispositif de récupération des vapeurs par un tube 10. The venting circuit further comprises two contiguous tubes 12, 12, of large section, the lower orifices 12a, 12a of which open into the upper part of the tank 1 at the same level as the lower orifice 2a of the degassing tube 2, said contiguous tubes 12 extending by siphons 13, 13 then by bubbling boxes 14, 14 to a separation box 9 communicating with the vapor recovery device by a tube 10.
Le tube de petite section 7 communique également avec la boîte de séparation 9 en passant par un siphon 8 et une bote de barbotage 15. The small section tube 7 also communicates with the separation box 9 via a siphon 8 and a bubbling box 15.
Au sens de la présente invention, une bolte de barbotage est un récipient qui reçoit le volume contenu dans le siphon, le dénoyage du siphon s'effectuant avec une pression maximale correspondant à la hauteur du siphon, à laquelle s'ajoute la hauteur dans la boîte de barbotage atteinte par le volume de liquide contenu dans le siphon, et la bolte de séparation est un récipient qui permet la séparation des gouttes de carburant (phase liquide) qui ont été entraînées avec le gaz (phase vapeur) dans le tube de mise à l'air ou la condensation d'une partie des vapeurs, ainsi que le retour du liquide dans le réservoir. Within the meaning of the present invention, a bubbling bowl is a container which receives the volume contained in the siphon, the dewatering of the siphon being carried out with a maximum pressure corresponding to the height of the siphon, to which is added the height in the bubbling box reached by the volume of liquid contained in the siphon, and the separation bowl is a container which allows the separation of the drops of fuel (liquid phase) which have been entrained with the gas (vapor phase) in the delivery tube air or the condensation of part of the vapors, as well as the return of the liquid in the tank.
La bote de séparation est généralement placée nettement au-dessus du ou des siphons qui y débouchent. The separation box is generally placed clearly above the siphon (s) that open into it.
On voit clairement sur la figure 2 que la partie inférieure des boltes de barbotage 4, 14 et 15 correspond à la hauteur du siphon associé 3, 13 et 8 respectivement. It is clearly seen in FIG. 2 that the lower part of the bubbling bolts 4, 14 and 15 corresponds to the height of the associated siphon 3, 13 and 8 respectively.
La boite de barbotage 15 commence sensiblement à la fin du passage en siphon 8 et se termine en partie supérieure de la boîte de séparation 9. The bubbling box 15 begins substantially at the end of the siphon passage 8 and ends in the upper part of the separation box 9.
La bote de séparation 9 commence à un niveau qui correspond sensiblement à l'orifice supérieur 5c de la tubulure 5 de remplissage. The separation box 9 begins at a level which corresponds substantially to the upper orifice 5c of the filling pipe 5.
Les deux tubes de forte section 12, 12 forment une tubulure unique à double paroi dont la cloison interne s'étend jusqu'à la bote de séparation 9. The two large section tubes 12, 12 form a single double-walled tube, the internal partition of which extends up to the separation box 9.
On pourrait bien entendu prévoir au niveau de la partie supérieure du tube de remplissage 5 un déflecteur ou un moyen analogue empêchant l'introduction du carburant par un "pistolet" 18 dans la bolte de barbotage 4 du tube de dégazage 2. It could of course be provided at the upper part of the filling tube 5 with a deflector or similar means preventing the introduction of the fuel by a "gun" 18 into the bubbling bowl 4 of the degassing tube 2.
On a représenté schématiquement sur la figure 3 une variante de réalisation du dispositif de l'invention. There is shown schematically in Figure 3 an alternative embodiment of the device of the invention.
Dans cette variante, le tube de dégazage 2 du mode de réalisation de la figure 2 est supprimé et sa fonction est assurée par l'un quelconque des tubes de forte section 12 du circuit de mise à l'air. In this variant, the degassing tube 2 of the embodiment of FIG. 2 is omitted and its function is ensured by any of the large section tubes 12 of the venting circuit.
En effet, les tubes de forte section 12 communiquent à la fois avec la partie supérieure 5a de la tubulure de remplissage 5 et avec la bote de séparation 9 du circuit de mise à l'air, par l'intermédiaire d'une boite de barbotage 17. In fact, the large section tubes 12 communicate both with the upper part 5a of the filling pipe 5 and with the separation box 9 of the venting circuit, by means of a bubbling box. 17.
On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif de l'invention en référence à la figure 2 et en distinguant plusieurs phases successives de remplissage. We will now describe the operation of the device of the invention with reference to Figure 2 and distinguishing several successive filling phases.
Pour remplir le réservoir 1, l'opérateur retire le bouchon 6 et introduit le carburant dans le réservoir 1 par la tubulure de remplissage 5, à l'aide du "pistolet" 18. To fill the tank 1, the operator removes the cap 6 and introduces the fuel into the tank 1 through the filling pipe 5, using the "gun" 18.
La première phase correspond au début du remplissage, dans laquelle le réservoir 1 est vide, mais le siphon 3 du circuit de dégazage est rempli de carburant du fait d'un remplissage précédent. The first phase corresponds to the start of filling, in which the tank 1 is empty, but the siphon 3 of the degassing circuit is filled with fuel due to a previous filling.
La partie inférieure 5b de la tubulure de remplissage 5 sert alors à la fois au remplissage du réservoir 1 et au retour de l'air entraîné par le pistolet vers le sommet de la tubulure. The lower part 5b of the filling tube 5 is then used both for filling the tank 1 and for the return of the air entrained by the gun towards the top of the tube.
La deuxième phase correspond au noyage de la tubulure de remplissage 5, dans laquelle l'air comprimé dans le réservoir 1 ne peut plus s'échapper par le bas de la tubulure, ce qui provoque une élévation du niveau de liquide dans la boîte de barbotage 4 et dans la tubulure de remplissage 5, avec sensiblement la même hauteur. The second phase corresponds to the flooding of the filling tube 5, in which the compressed air in the tank 1 can no longer escape from the bottom of the tube, which causes an increase in the level of liquid in the bubble box. 4 and in the filler neck 5, with substantially the same height.
Au cours de ces deux premières phases, les tubes de forte section 12, 12 restent passifs car au moins l'un des deux tubes a été dénoyé lors d'une utilisation précédente. During these first two phases, the large section tubes 12, 12 remain passive because at least one of the two tubes was dewatered during a previous use.
En fin de cette deuxième phase, l'air comprimé dans le réservoir 1 repousse le liquide du siphon 3 dans la boîte de barbotage 4 jusqu'à ce que le siphon soit complètement dénoyé. At the end of this second phase, the compressed air in the reservoir 1 pushes the liquid from the siphon 3 back into the bubble box 4 until the siphon is completely drained.
La troisième phase correspond à la fin du remplissage du réservoir 1, dans laquelle le carburant atteint l'orifice inférieur 2a du tube de dégazage 2 et les orifices inférieurs 12a des tubes de forte section 12 du circuit de mise à l'air, ce qui provoque le remplissage simultanément du tube de dégazage 2 et des tubes de forte section 12, puis des siphons 3 et 13 associés et enfin des boîtes de barbotage 4 et 14 associées, au fur et à mesure de la montée du niveau de carburant dans la tubulure de remplissage 5. The third phase corresponds to the end of filling of the tank 1, in which the fuel reaches the lower orifice 2a of the degassing tube 2 and the lower orifices 12a of the large section tubes 12 of the venting circuit, which causes the degassing tube 2 and the large section tubes 12 to be filled simultaneously, then associated siphons 3 and 13 and finally associated splash boxes 4 and 14, as the fuel level in the manifold rises filling 5.
Quand le niveau de carburant 16 dans le réservoir 1 atteint les orifices 2a et 12a précités, l'air comprimé dans le réservoir 1 ne peut plus s'écouler par le circuit de dégazage ni par le tube dénoyé de forte section 12, ce qui provoque une augmentation brutale de la pression de l'air dans le volume d'expansion lb. When the fuel level 16 in the tank 1 reaches the aforesaid orifices 2a and 12a, the compressed air in the tank 1 can no longer flow through the degassing circuit or through the large section dewatered tube 12, which causes a sudden increase in air pressure in the expansion volume lb.
En fin de la troisième phase, la tubulure de remplissage 5, le circuit de dégazage 2, 3 et 4 et les tubes de forte section 12 ainsi que leur siphon 13 et leur boîte de barbotage 14 associées sont remplis de carburant avec sensiblement le même niveau de liquide. At the end of the third phase, the filling tube 5, the degassing circuit 2, 3 and 4 and the tubes of large section 12 as well as their siphon 13 and their associated bubbling box 14 are filled with fuel with substantially the same level. liquid.
Le niveau de carburant dans la tubulure de remplissage 5 et dans les boîtes de barbotage 4 et 14 reste sensiblement le même pendant le remplissage du réservoir 1, si le remplissage s'effectue lentement. The fuel level in the filling pipe 5 and in the sparging boxes 4 and 14 remains substantially the same during the filling of the tank 1, if the filling is carried out slowly.
Lorsque le niveau de carburant atteint le sommet 5c de la tubulure de remplissage 5, la coupure du pistolet verseur 18 est automatiquement déclenchée. When the fuel level reaches the top 5c of the filling pipe 5, the cut-off of the pouring gun 18 is automatically triggered.
Le gaz du volume d'expansion lb surnageant le carburant dont la ligne de niveau dans le réservoir 1 est indiquée par le chiffre de référence 16, se trouve à la pression atmosphérique augmentée de la pression due à la hauteur de carburant dans la colonne de remplissage 5, le tube de dégazage 2 et les tubes de forte section 12. The gas of the expansion volume lb supernatant the fuel whose level line in the tank 1 is indicated by the reference numeral 16, is at atmospheric pressure increased by the pressure due to the height of fuel in the filling column 5, the degassing tube 2 and the large section tubes 12.
Toutefois, la vapeur s'échappe du volume d'expansion lb avec un débit très faible en raison de l'orifice calibré 7a du tube de mise à l'air 7 et le niveau de carburant dans la tubulure de remplissage 5 subit une baisse de façon si lente qu'elle est quasiment imperceptible pour l'opérateur qui ne poursuivra donc pas le remplissage complet de réservoir et ne noiera pas le volume d'expansion lb. However, the vapor escapes from the expansion volume lb with a very low flow rate due to the calibrated orifice 7a of the venting tube 7 and the fuel level in the filling pipe 5 undergoes a drop in so slowly that it is almost imperceptible to the operator, who will therefore not continue to fill the tank completely and will not drown out the volume of expansion lb.
L'opérateur remet alors en place le bouchon 6 sur l'orifice supérieur 5c de la tubulure de remplissage 5 et le réservoir de carburant 1 est prêt à servir. The operator then replaces the plug 6 on the upper orifice 5c of the filling pipe 5 and the fuel tank 1 is ready to serve.
Après quelques minutes, la vapeur sous pression du volume d'expansion lb du réservoir 1 est évacuée par le tube de mise à l'air 7, ce qui provoque une baisse du niveau de carburant dans les boîtes de barbotage 4 et 14 jusqu'à environ la partie inférieure de ces boîtes. After a few minutes, the vapor under pressure of the expansion volume lb of the tank 1 is evacuated by the vent tube 7, which causes a drop in the fuel level in the sparging boxes 4 and 14 until about the bottom of these boxes.
Si un échauffement du carburant dans le réservoir 1 intervient à ce moment, la vapeur produite s'échappe par le tube de mise à l'air 7 et la pression dans le réservoir 1 correspond à la perte de charge de l'ensemble du circuit de mise à l'air. If the fuel in the tank 1 heats up at this time, the vapor produced escapes through the vent tube 7 and the pressure in the tank 1 corresponds to the pressure drop across the entire circuit. venting.
Au cours de la consommation du carburant, le niveau de carburant 16 dans le réservoir 1 diminue jusqu'au moment où les orifices inférieurs 12a des tubes de forte section 12 et l'orifice inférieur 2a du tube de dégazage 2 ne sont plus en contact avec le carburant. During fuel consumption, the fuel level 16 in the tank 1 decreases until the lower orifices 12a of the large section tubes 12 and the lower orifice 2a of the degassing tube 2 are no longer in contact with fuel.
Toutefois, le siphon 3 du tube de dégazage 2 et les siphons 13 des tubes de forte section 12 restent remplis de carburant en raison justement de la propriété du siphon. However, the siphon 3 of the degassing tube 2 and the siphons 13 of the large section tubes 12 remain filled with fuel precisely because of the property of the siphon.
Lorsque la production de vapeur devient importante, celle-ci continue a s'échapper par l'orifice calibré 7a et le tube de mise à l'air 7, mais la pression monte peu à peu dans le réservoir 1 du fait de la perte de charge importante du tube de mise à l'air 7, la vapeur sous pression dans le réservoir 1 repoussant alors le carburant dans les siphons 13 vers la boîte de séparation 9. When the production of steam becomes significant, it continues to escape through the calibrated orifice 7a and the vent tube 7, but the pressure gradually rises in the tank 1 due to the loss of heavy load from the vent tube 7, the vapor under pressure in the tank 1 then pushing the fuel in the siphons 13 towards the separation box 9.
Lorsque la pression dans le réservoir 1 est sensiblement égale à deux fois la hauteur d'un siphon 13, l'un des deux tubes de forte section 12 est dénoyé et la vapeur s'échappe par le tube ainsi dénoyé vers la boîte de séparation 9. When the pressure in the tank 1 is substantially equal to twice the height of a siphon 13, one of the two large section tubes 12 is drained and the steam escapes through the tube thus drained towards the separation box 9 .
La pression dans le réservoir 1 baisse ainsi rapidement, ce qui permet à l'autre tube de forte section 12 non dénoyé de reconduire au réservoir 1 le carburant du premier tube de forte section 12 dénoyé, après son transfert au niveau de la partie inférieure de la boîte de séparation 9. The pressure in the tank 1 thus drops rapidly, which allows the other tube of large section 12 not pitted to convey to the tank 1 the fuel of the first tube of large section 12 pitted, after its transfer to the level of the lower part of the separation box 9.
Le niveau du carburant dans l'autre tube de forte section 12 non dénoyé correspond, en première approximation, à la perte de charge de la vapeur passant par le premier tube de forte section 12 dénoyé. The fuel level in the other tube of large section 12 which has not been dewatered corresponds, as a first approximation, to the pressure drop of the vapor passing through the first tube of large section 12 which is dewatered.
Lorsque le véhicule automobile est en mouvement, les tubes de forte section 12 peuvent venir en contact avec le carburant dans le réservoir 1 et le tube dénoyé peut laisser passer alternativement du liquide et de la vapeur vers la boîte de séparation 9 dans laquelle s'opère la séparation de la vapeur et du liquide, ce dernier ne pouvant pas s'écouler par le tube dénoyé qui crache alternativement de la vapeur et du liquide, mais s'écoulant en retour vers le réservoir 1 en passant par l'autre tube encore noyé. When the motor vehicle is in motion, the large section tubes 12 can come into contact with the fuel in the tank 1 and the dewatered tube can allow liquid and steam to pass alternately to the separation box 9 in which operates separation of the vapor and the liquid, the latter not being able to flow by the drained tube which spits alternately of the vapor and the liquid, but flowing back towards the tank 1 while passing by the other tube still drowned .
Le dispositif de l'invention fonctionne mieux si le débit de vapeur passant par le tube de forte section dénoyé entraîne une chute de pression dans le réservoir 1 permettant le retour naturel du carburant au réservoir depuis la boîte de séparation 9 en passant par l'autre tube noyé de forte section 12. The device of the invention works better if the flow of steam passing through the tube of large section which is dewatered causes a pressure drop in the tank 1 allowing the natural return of the fuel to the tank from the separation box 9 passing through the other large section flooded tube 12.
I1 est donc nécessaire de calculer la perte de charge dans les tubes de forte section 12 et donc de les dimensionner de sorte que le débit de vapeur passant par le tube de forte section dénoyé satisfasse les conditions d'utilisation les plus sévères. It is therefore necessary to calculate the pressure drop in the large section tubes 12 and therefore to size them so that the vapor flow rate passing through the large section section tube satisfies the most severe conditions of use.
I1 est évident que la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation ci-dessus et qu'on peut lui apporter de nombreuses variantes et modifications. It is obvious that the present invention is in no way limited to the above embodiments and that there can be many variations and modifications.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9415259A FR2728200A1 (en) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | Fuel tank filling limiter for motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR9415259A FR2728200A1 (en) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | Fuel tank filling limiter for motor vehicle |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2728200A1 true FR2728200A1 (en) | 1996-06-21 |
Family
ID=9469934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9415259A Pending FR2728200A1 (en) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | Fuel tank filling limiter for motor vehicle |
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|---|---|
| FR (1) | FR2728200A1 (en) |
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