FR2731185A1 - Filler duct for motor vehicle fuel tank - Google Patents
Filler duct for motor vehicle fuel tank Download PDFInfo
- Publication number
- FR2731185A1 FR2731185A1 FR9502554A FR9502554A FR2731185A1 FR 2731185 A1 FR2731185 A1 FR 2731185A1 FR 9502554 A FR9502554 A FR 9502554A FR 9502554 A FR9502554 A FR 9502554A FR 2731185 A1 FR2731185 A1 FR 2731185A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- filling
- plug
- tank
- duct
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
L'invention concerne un dispositif de remplissage pour un réservoir de carburant de véhicule automobile. The invention relates to a filling device for a fuel tank of a motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de remplissage pour un réservoir de carburant de véhicule automobile comportant
- un conduit principal de remplissage du réservoir susceptible d'être fermé à une extrémité supérieure par un bouchon et comportant un clapet qui sépare une partie haute du conduit principal d'une partie basse et qui est escamoté lors du remplissage
- une tubulure de mise à l'air libre du réservoir qui débouche dans la partie haute du conduit principal de remplissage et qui comporte un volet d'obturation dont l'ouverture est commandée par la présence du bouchon, en position fermée, et qui est agencé à l'extrémité supérieure du conduit principal de remplissage ; et
- un circuit anti-refoulement qui relie le réservoir à une canalisation de récupération de vapeurs de carburant
- et un canal de raccordement qui relie la partie haute du conduit principal de remplissage au circuit antirefoulement.The invention relates more particularly to a filling device for a fuel tank of a motor vehicle comprising
- a main tank filling duct capable of being closed at an upper end by a plug and comprising a valve which separates an upper part of the main duct from a lower part and which is retracted during filling
- a tubing for venting the tank which opens into the upper part of the main filling duct and which comprises a shutter whose opening is controlled by the presence of the plug, in the closed position, and which is arranged at the upper end of the main filling duct; and
- an anti-backflow circuit which connects the tank to a fuel vapor recovery line
- and a connection channel which connects the upper part of the main filling duct to the backflow circuit.
Un tel dispositif de remplissage est connu et a été notamment décrit et représenté dans le document EP-A333.549. Such a filling device is known and has been described and shown in particular in document EP-A333.549.
Le circuit anti-refoulement permet aux vapeurs de carburant présentes dans le réservoir d'être évacuées lors de l'alimentation du réservoir en carburant tout en évitant la remontée de ces vapeurs par le conduit principal, évitant ainsi tout phénomène de refoulement lors de la distribution de carburant. The anti-backflow circuit allows the fuel vapors present in the tank to be evacuated during the supply of fuel to the tank while preventing the ascent of these vapors by the main duct, thus avoiding any backflow phenomenon during distribution. fuel.
Toutefois, lors du remplissage, le dispositif obture la tubulure de mise à l'air libre du réservoir ce qui permet d'éviter tout surremplissage du réservoir afin de ménager une capacité d'expansion du carburant contenu dans le réservoir en cas d'augmentation de la température. However, during filling, the device closes the vent pipe of the tank, which makes it possible to avoid any overfilling of the tank in order to provide an expansion capacity for the fuel contained in the tank in the event of an increase in temperature.
Au contraire, lorsque le bouchon du conduit principal est en place en position fermée, la tubulure de mise à l'air libre du réservoir est en communication avec l'air ambiant par l'intermédiaire du canal de raccordement et de la partie haute du conduit principal, ce qui permet de conserver une pression des gaz à l'intérieur du réservoir égale à la pression atmosphérique. On the contrary, when the plug of the main duct is in place in the closed position, the vent pipe of the tank is in communication with the ambient air via the connection channel and the upper part of the duct. main, which allows to keep a gas pressure inside the tank equal to atmospheric pressure.
Un tel dispositif permet donc la mise à l'air libre du réservoir et son remplissage aisé sans phénomène de refoulement, mais il interdit tout surremplissage. Such a device therefore allows the venting of the tank and its easy filling without backflow phenomenon, but it prohibits any overfilling.
Toutefois, les vapeurs qui s'échappent du réservoir sont directement rejetées dans l'atmosphère, ce qui est une source importante de pollution. However, the vapors which escape from the tank are directly released into the atmosphere, which is a significant source of pollution.
Pour atténuer cet inconvénient, il a été proposé de faire déboucher la canalisation de récupération de vapeur dans un dispositif de filtration également connu sous le nom de "canister". To alleviate this drawback, it has been proposed to unblock the vapor recovery pipe in a filtration device also known as a "canister".
L'adoption d'une telle conception permet effectivement, lorsque le bouchon est en place, de ne pas rejeter les vapeurs de carburant directement dans l'atmosphère. The adoption of such a design effectively makes it possible, when the cap is in place, not to reject the fuel vapors directly into the atmosphere.
Toutefois, lorsque le bouchon d'essence est enlevé, notamment pour le remplissage du réservoir, les vapeurs sont libres de s'échapper du fait de la présence du canal de raccordement entre le circuit anti-refoulement et la partie haute du conduit principal qui est à l'air libre lors du remplissage du réservoir. However, when the fuel cap is removed, in particular for filling the tank, the vapors are free to escape due to the presence of the connection channel between the anti-backflow circuit and the upper part of the main duct which is in the open air when filling the tank.
L'invention a donc pour but de proposer un dispositif de remplissage qui empêche toute évacuation à l'air libre de vapeurs issues du réservoir par la partie haute du conduit principal de remplissage. The invention therefore aims to provide a filling device which prevents any evacuation of vapors from the tank into the open air through the upper part of the main filling duct.
Dans ce but, l'invention propose un dispositif de remplissage du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le canal de raccordement est muni d'une vanne qui est commandée en fonction de la présence du bouchon, qui est ouverte quand le bouchon est présent et qui est fermée quand le bouchon est absent, de manière à empêcher toute évacuation directe vers l'atmosphère de vapeurs de carburant issues du réservoir pendant le remplissage. For this purpose, the invention provides a filling device of the type described above, characterized in that the connection channel is provided with a valve which is controlled according to the presence of the plug, which is open when the plug is present and which is closed when the cap is absent, so as to prevent any direct evacuation of fuel vapors from the tank during filling.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- Le dispositif de remplissage comporte un dispositif de détection de la présence du bouchon qui commande l'ouverture de la vanne et, éventuellement, le volet d'obturation de la tubulure de mise à l'air libre
- le clapet d'obturation du conduit principal de remplissage est escamoté en position ouverte par l'introduction d'une canule de remplissage d'un pistolet de distribution de carburant et un joint d'étanchéité est agencé dans le conduit principal afin d'éviter toute remontée de vapeurs de carburant le long de la canule dans la partie haute du conduit principal
- les vapeurs de carburant sont évacuées vers un dispositif de filtration par la canalisation de récupération de vapeurs.According to other features of the invention
- The filling device includes a device for detecting the presence of the plug which controls the opening of the valve and, optionally, the shutter shutter of the vent pipe.
- the shutter valve of the main filling pipe is retracted into the open position by the introduction of a filling nozzle of a fuel dispensing gun and a seal is arranged in the main pipe in order to avoid any rise in fuel vapors along the cannula in the upper part of the main duct
- the fuel vapors are evacuated to a filtration device by the vapor recovery pipe.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dont la figure unique est une vue schématique en section axiale d'un dispositif de remplissage conforme aux enseignements de l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawing, the single figure of which is a schematic view in axial section of a filling device in accordance with teachings of the invention.
On a représenté sur la figure un réservoir 10 de carburant pour véhicule automobile relié à une extrémité inférieure 12 d'un conduit principal de remplissage 14 dont l'extrémité supérieure 16 débouche dans une tête de remplissage (non représentée). There is shown in the figure 10 a fuel tank for a motor vehicle connected to a lower end 12 of a main filling duct 14, the upper end 16 of which opens into a filling head (not shown).
Cette extrémité supérieure 16 est conçue pour être fermée par un bouchon amovible 18. This upper end 16 is designed to be closed by a removable plug 18.
Le conduit principal 14 possède, dans le mode de réalisation présenté sur la figure, un cône de restriction 20 qui est prévu pour ne permettre le remplissage du réservoir 10 qu'avec un carburant approprié au moteur du véhicule. The main duct 14 has, in the embodiment shown in the figure, a restriction cone 20 which is designed to allow the filling of the tank 10 only with fuel suitable for the vehicle engine.
Ce cône de restriction 20 délimite un passage 22 de diamètre inférieur au diamètre du conduit principal 14, ce passage 22 étant obturé par un clapet escamotable 24. This restriction cone 20 delimits a passage 22 of diameter smaller than the diameter of the main duct 14, this passage 22 being closed by a retractable valve 24.
Le cône de restriction 20 et le clapet 24 délimitent une partie haute 28 et une partie basse 30 du conduit principal 14. The restriction cone 20 and the valve 24 define an upper part 28 and a lower part 30 of the main duct 14.
Pour pouvoir alimenter le réservoir en carburant, on introduit par l'extrémité supérieure 16 du conduit principal 14 la canule de distribution d'un pistolet (non représenté). To be able to supply the tank with fuel, the dispensing cannula of a gun is introduced through the upper end 16 of the main duct 14 (not shown).
Si le diamètre extérieur de la canule est supérieur au diamètre du passage 22 du cône de restriction 20, la canule ne pourra provoquer l'ouverture du clapet 24 à l'encontre de ses moyens élastiques de rappel en position fermée, et le remplissage du réservoir sera ainsi interdit. If the outside diameter of the cannula is greater than the diameter of the passage 22 of the restriction cone 20, the cannula cannot cause the valve 24 to open against its elastic return means in the closed position, and to fill the reservoir. will be prohibited.
Au contraire, si la canule a un diamètre extérieur inférieur au diamètre du passage 22, elle forcera l'ouverture du clapet 24, permettant ainsi le remplissage du réservoir. On the contrary, if the cannula has an outside diameter smaller than the diameter of the passage 22, it will force the valve 24 to open, thus allowing the reservoir to be filled.
Un joint 23 permet d'assurer l'étanchéité entre le cône de restriction 20 et le clapet 24 lorsqu'il est fermé, et entre le cône 20 et la canule du pistolet pendant le remplissage du réservoir 10. A seal 23 makes it possible to seal between the restriction cone 20 and the valve 24 when it is closed, and between the cone 20 and the gun cannula during filling of the reservoir 10.
Le réservoir 10 est par ailleurs muni d'un circuit anti-refoulement. The reservoir 10 is also provided with an anti-backflow circuit.
Le circuit anti-refoulement permet, lors du remplissage du réservoir avec un carburant liquide, d'évacuer les vapeurs de carburant sans qu'elles ne remontent par le conduit principal 14, perturbant ainsi l'écoulement du liquide jusqu'à provoquer un Wbouillonne- ment et un refoulement du carburant. The anti-backflow circuit makes it possible, during filling of the tank with liquid fuel, to evacuate the fuel vapors without them going up through the main conduit 14, thus disturbing the flow of the liquid until causing a Wbouillonne- fuel delivery.
Dans ce but, une conduite anti-refoulement 26 débouche par son extrémité inférieure 29 dans une paroi supérieure 31 du réservoir 10 et elle est reliée par son extrémité supérieure 35 à une canalisation de récupération des vapeurs 27 qui débouche par exemple dans un dispositif de filtration des vapeurs (non représenté) du type Wcanister". For this purpose, an anti-backflow pipe 26 opens at its lower end 29 into an upper wall 31 of the tank 10 and it is connected by its upper end 35 to a vapor recovery pipe 27 which opens for example in a filtration device. vapors (not shown) of the Wcanister type ".
Le dispositif de remplissage selon l'invention comporte également une tubulure 32 de mise à l'air libre du réservoir 10 qui a notamment pour but, lorsque le bouchon 18 du conduit principal de remplissage est en place, de conserver une pression des gaz dans le réservoir 10 égale à la pression atmosphérique, même lorsque le niveau de carburant liquide dans le réservoir 10 diminue. The filling device according to the invention also comprises a tube 32 for venting the tank 10 which has the particular purpose, when the plug 18 of the main filling duct is in place, of maintaining a pressure of the gases in the tank 10 equal to atmospheric pressure, even when the level of liquid fuel in tank 10 decreases.
Dans ce but, la tubulure 32 de mise à l'air libre est reliée par son extrémité inférieure à un ou plusieurs points hauts 33 du réservoir 10, situés au-dessus de l'extrémité inférieure 29 du circuit anti-refoulement 26, et par son extrémité supérieure 34 à la partie haute 28 du conduit principal de remplissage 14. For this purpose, the vent pipe 32 is connected by its lower end to one or more high points 33 of the reservoir 10, located above the lower end 29 of the backflow circuit 26, and by its upper end 34 at the upper part 28 of the main filling duct 14.
La partie haute 28 du conduit principal 14 est par ailleurs en communication avec la conduite anti-refoulement 26 par un canal de raccordement 36. The upper part 28 of the main pipe 14 is also in communication with the anti-backflow pipe 26 by a connection channel 36.
Conformément aux enseignements de l'invention, ce canal de raccordement 36 est muni d'une vanne 38 dont l'ouverture est commandée par un détecteur de présence 40 du bouchon 18. In accordance with the teachings of the invention, this connection channel 36 is provided with a valve 38 whose opening is controlled by a presence detector 40 of the plug 18.
Lorsque le bouchon 18 est en place à l'extrémité supérieure 16 du conduit principal 14, la vanne est en position ouverte et la tubulure 32 de mise à l'air libre est ainsi en communication avec la conduite anti-refoulement 26 et avec la canalisation de récupération de vapeurs 27. When the plug 18 is in place at the upper end 16 of the main duct 14, the valve is in the open position and the vent pipe 32 is thus in communication with the anti-backflow pipe 26 and with the pipe. vapor recovery 27.
De manière connue, l'extrémité supérieure 34 de la tubulure 32 de mise à l'air libre est munie d'un volet d'obturation 42 qui est en position ouverte lorsque le bouchon 18 est présent et en position fermée lorsque le bouchon 18 est absent. In known manner, the upper end 34 of the vent pipe 32 is provided with a shutter 42 which is in the open position when the plug 18 is present and in the closed position when the plug 18 is absent.
Ce volet d'obturation 42 a pour objet d'éviter toute remontée de vapeurs issues du réservoir lorsque le bouchon 18 est absent et notamment lors du remplissage du réservoir 10. The purpose of this shutter 42 is to prevent any rise in vapors from the reservoir when the cap 18 is absent, and in particular when the reservoir 10 is filled.
Ainsi, lorsque le niveau de carburant dans le réservoir atteint le niveau auquel se situe l'extrémité inférieure 29 de la conduite anti-refoulement 26, les gaz encore présents au niveau des points hauts 33 du réservoir 10 ne peuvent plus s'échapper ni par le circuit antirefoulement, ni par la tubulure 32 de mise à l'air libre et ils sont donc contraints d'être évacués par le conduit principal de remplissage 14 ce qui provoque un refoulement du carburant et un arrêt de la distribution. Thus, when the fuel level in the tank reaches the level at which the lower end 29 of the anti-backflow pipe 26 is located, the gases still present at the high points 33 of the tank 10 can no longer escape either through the anti-backflow circuit, nor by the tube 32 for venting to the open air and they are therefore forced to be evacuated by the main filling duct 14 which causes the fuel to be pumped back and the dispensing to stop.
On ménage ainsi dans le réservoir 10 une capacité de réserve de gaz au-dessus du carburant, ce qui permet au carburant d'augmenter de volume en cas d'augmentation de sa température sans provoquer la rupture du réservoir 10. A reserve gas capacity is thus stored in the tank 10 above the fuel, which allows the fuel to increase in volume in the event of its temperature increasing without causing the tank 10 to rupture.
Le volet 42 d'obturation de la tubulure 32 de mise à l'air libre joue ainsi le rôle d'interdiction de surremplissage. The shutter 42 for closing the tube 32 for venting thus plays the role of prohibiting overfilling.
Toutefois, lorsque le bouchon 18 est en place, il faut que ce volet d'obturation 42 soit en position ouverte afin que la tubulure 32 de mise à l'air libre puisse assurer sa fonction principale d'équilibrage des pressions. However, when the plug 18 is in place, this shutter 42 must be in the open position so that the tubing 32 for venting can perform its main function of balancing the pressures.
On a vu que, lors du remplissage du réservoir, les vapeurs d'essence ne pouvaient s'échapper dans l'atmosphère ni directement par le conduit principal 14, grâce au joint d'étanchéité 23, ni par la tubulure 32 de mise à l'air libre grâce au volet d'obturation 42. We have seen that, when filling the tank, gasoline vapors could not escape into the atmosphere either directly through the main conduit 14, thanks to the gasket 23, or through the connection pipe 32. air thanks to the shutter 42.
La vanne d'obturation 38 du canal de raccordement 36 étant en position fermée lorsque le détecteur de présence 40 indique l'absence du bouchon 18 à l'extrémité 16 du conduit de remplissage 14, les vapeurs d'essence ne pourront pas non plus s'évacuer directement par la conduite anti-refoulement 26 et le canal de raccordement 36. The shut-off valve 38 of the connection channel 36 being in the closed position when the presence detector 40 indicates the absence of the plug 18 at the end 16 of the filling duct 14, neither will the gasoline vapors s '' Evacuate directly through the backflow preventer 26 and the connection channel 36.
Lors du remplissage, les gaz présents dans le réservoir 10 ne pourront être évacués qu'au travers du circuit anti-refoulement dans la canalisation de récupération de vapeur 27 et seront ainsi traités par le dispositif de filtration. During filling, the gases present in the tank 10 can only be evacuated through the anti-backflow circuit in the vapor recovery pipe 27 and will thus be treated by the filtration device.
De même qu'il est connu d'utiliser un volet d'obturation mécanique de la tubulure de mise à l'air libre, la vanne peut être d'un type entièrement mécanique, directement commandée par le bouchon. As it is known to use a mechanical shutter for the vent pipe, the valve can be of an entirely mechanical type, directly controlled by the plug.
Selon une autre conception possible d'un dispositif de remplissage (non représentée), la vanne et/ou le volet d'obturation peuvent être des dispositifs électromécaniques commandés en fonction d'un signal électrique délivré par un détecteur de présence du bouchon de type approprié. According to another possible design of a filling device (not shown), the valve and / or the shutter can be electromechanical devices controlled as a function of an electrical signal delivered by a presence detector of the appropriate type of plug. .
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9502554A FR2731185B1 (en) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | FILLING DEVICE FOR A FUEL TANK PROVIDED WITH A VALVE PREVENTING THE DISCHARGE OF FUEL VAPORS TO THE ATMOSPHERE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9502554A FR2731185B1 (en) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | FILLING DEVICE FOR A FUEL TANK PROVIDED WITH A VALVE PREVENTING THE DISCHARGE OF FUEL VAPORS TO THE ATMOSPHERE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2731185A1 true FR2731185A1 (en) | 1996-09-06 |
| FR2731185B1 FR2731185B1 (en) | 1997-04-04 |
Family
ID=9476758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9502554A Expired - Fee Related FR2731185B1 (en) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | FILLING DEVICE FOR A FUEL TANK PROVIDED WITH A VALVE PREVENTING THE DISCHARGE OF FUEL VAPORS TO THE ATMOSPHERE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2731185B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2992306A1 (en) * | 2012-06-20 | 2013-12-27 | Eurocopter France | PRESSURE FILLING SYSTEM OF A TANK, AND AN AIRCRAFT |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61132764A (en) * | 1984-11-30 | 1986-06-20 | Honda Motor Co Ltd | Fuel tank device |
| EP0333549A1 (en) * | 1988-03-08 | 1989-09-20 | Paul Journee S.A. | Venting assembly avoiding overfill for a tank |
| DE3932192A1 (en) * | 1989-09-27 | 1991-04-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fuel-tank for vehicle - has filler pipe with siphon section outside tank and giving laminar fuel inflow |
| DE4121324A1 (en) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fuel tank with expansion volume, for motor vehicle - has float valve located above and connected to expansion volume via ventilation pipe. |
| US5215132A (en) * | 1991-05-31 | 1993-06-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve device for fuel tank |
-
1995
- 1995-03-02 FR FR9502554A patent/FR2731185B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61132764A (en) * | 1984-11-30 | 1986-06-20 | Honda Motor Co Ltd | Fuel tank device |
| EP0333549A1 (en) * | 1988-03-08 | 1989-09-20 | Paul Journee S.A. | Venting assembly avoiding overfill for a tank |
| DE3932192A1 (en) * | 1989-09-27 | 1991-04-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fuel-tank for vehicle - has filler pipe with siphon section outside tank and giving laminar fuel inflow |
| US5215132A (en) * | 1991-05-31 | 1993-06-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve device for fuel tank |
| DE4121324A1 (en) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fuel tank with expansion volume, for motor vehicle - has float valve located above and connected to expansion volume via ventilation pipe. |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 10, no. 326 (M - 532)<2382> 6 November 1986 (1986-11-06) * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2992306A1 (en) * | 2012-06-20 | 2013-12-27 | Eurocopter France | PRESSURE FILLING SYSTEM OF A TANK, AND AN AIRCRAFT |
| US9114974B2 (en) | 2012-06-20 | 2015-08-25 | Airbus Helicopters | Pressure-filling system for filling a tank, and an aircraft including the system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2731185B1 (en) | 1997-04-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1368209B1 (en) | Safety system for a liquid fuel tank | |
| EP1539520B1 (en) | Safety system for liquid fuel tank | |
| EP1079984B1 (en) | Device for ventilating a motor vehicle fuel tank | |
| FR2774951A1 (en) | Fuel tank with vent system assisting filling and preventing excess internal pressure | |
| FR2697074A1 (en) | Cryogenic tank. | |
| FR2770464A1 (en) | APPARATUS FOR CONTROLLING VAPORS OF A FUEL TANK | |
| FR2696501A1 (en) | Overpressure protection device for a cooling fluid circuit. | |
| EP2279372B1 (en) | Pressurized gas dispensing device, assembly including such a device and a control device, and container provided with such a dispensing device | |
| FR2768970A1 (en) | FILLING TUBE FOR A FUEL TANK OF A VEHICLE | |
| EP0459866B1 (en) | Device for the ventilation of a fuel tank | |
| EP0774372B1 (en) | Improved venting device for fuel tank for motor vehicle and fuel tank including this device | |
| EP0333549B2 (en) | Venting assembly avoiding overfill for a tank | |
| EP3012540B1 (en) | Pressure control device, in particular for water storage tank | |
| FR2731185A1 (en) | Filler duct for motor vehicle fuel tank | |
| EP0494818B1 (en) | Remote filling device of a lubricant container | |
| FR2774636A1 (en) | Connection of automobile fuel tank to atmosphere to release tank over pressure | |
| EP0516528B1 (en) | Safety valve for the ventilation of a fuel tank of a motor vehicle | |
| FR2686840A1 (en) | Venting device for a fuel tank | |
| EP0376768B1 (en) | Reservoir for a brake fluid | |
| FR2766134A1 (en) | Safety air inlet for vehicle fuel tank | |
| FR2527804A1 (en) | Appts. for stopping filling of tank with LPG - comprising valve with detector and interrupter mechanisms | |
| FR2796891A1 (en) | FILL LIMITER FOR TANK CONTAINING LIQUEFIED GAS SUCH AS LPG | |
| EP0130853A1 (en) | Actuating device for filling a closed container | |
| FR2582053A1 (en) | Method and device for pressurising the cooling circuit of an internal combustion engine | |
| FR2791927A1 (en) | Flexible lining for control valve operated by liquid level comprises internal and external parts that make sealed contact according to postion of float relative to predetermined level of petrol in tank. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |