FR2726341A1

FR2726341A1 - TORSION DAMPING DEVICE

Info

Publication number: FR2726341A1
Application number: FR9411779A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Phelps; Gino Villata
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1994-10-03
Filing date: 1994-10-03
Publication date: 1996-05-03
Anticipated expiration: 2014-10-03
Also published as: JPH09506420A; DE19581291T1; WO1996010704A1; FR2726341B1

Abstract

Dispositif d'amortissement de torsion notamment pour embrayage de véhicule automobile. Selon l'invention, le dispositif présente un disque de couplage (20) comportant au moins un bras radial (21) terminé par un plot (22) engagé dans une fenêtre d'un voile de moyeu munie de butées d'amortissement (24).Torsion damping device in particular for motor vehicle clutch. According to the invention, the device has a coupling disc (20) comprising at least one radial arm (21) terminated by a stud (22) engaged in a window of a hub shell provided with damping stops (24) .

Description

"Dispositif d'amortissement de torsion" La présente invention concerne un"Torsional damping device" The present invention relates to a

dispositif d'amortissement de torsion comportant au moins deux parties coaxiales, montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un débattement angulaire déterminé et associées à des moyens élastiques de préamortissement et de centrage. L'invention concerne plus particulièrement un perfectionnement à un sous-ensemble de préamortissement destiné à amortir la transmission d'un couple de rotation d'un voile de moyeu à un moyeu faisant partie d'une torsion damping device comprising at least two coaxial parts rotatably mounted relative to one another within the limits of a determined angular deflection and associated with elastic pre-damping and centering means. The invention relates more particularly to an improvement to a pre-damping subassembly for damping the transmission of a torque from a hub web to a hub forming part of a

friction d'embrayage, notamment pour véhicule automobile. clutch friction, in particular for a motor vehicle.

Dans un dispositif d'amortissement de torsion connu l'une des parties rotatives porte un disque de friction, destiné à être solidarisé en rotation avec un premier arbre, en pratique un arbre menant, le vilebrequin du moteur dans le cas d'une application à un véhicule automobile, tandis qu'une autre desdites parties rotatives comporte un moyeu par lequel elle est destinée à être solidarisée en rotation avec un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, l'arbre d'entrée d'une boite de vitesses In a known torsion damping device, one of the rotary parts carries a friction disc, intended to be secured in rotation with a first shaft, in practice a driving shaft, the crankshaft of the engine in the case of an application to a motor vehicle, while another of said rotary parts comprises a hub by which it is intended to be secured in rotation with a second shaft, in practice a driven shaft, the input shaft of a gearbox

dans le cas concerné d'un tel véhicule automobile. in the case concerned of such a motor vehicle.

Dans un tel ensemble, il est aussi connu d'ajouter un sous-ensemble de préamortissement de torsion dans lequel la délimitation du débattement angulaire entre les deux parties coaxiales est assurée par des moyens d'engrènement à jeu munis de petits plots, réalisés en élastomère, placés sur la denture d'engrènement à jeu d'une des parties coaxiales, contre lesquels viennent buter les dents de l'autre partie coaxiale, pour réduire le bruit des chocs de fin de course des moyens d'engrènement à jeu, comme décrit In such an assembly, it is also known to add a torsion pre-damping subassembly in which the delimitation of the angular displacement between the two coaxial parts is provided by meshing means with a clearance provided with small studs, made of elastomer , placed on the meshing gear play of one of the coaxial parts, against which abut the teeth of the other coaxial portion, to reduce the noise of the end-of-travel impacts of meshing means play, as described

dans le document FR-A-2 496 210.in FR-A-2 496 210.

Cette solution présente néanmoins des inconvénients. This solution nevertheless has drawbacks.

De par leur taille réduite, les plots n'assurent en effet qu'un amortissement ponctuel, d'o un bruit résiduel qui ne peut être éliminé. De plus, la durée de vie de ces éléments Because of their small size, the studs provide only a one-off damping, hence a residual noise that can not be eliminated. In addition, the life of these elements

en élastomère est limitée.elastomer is limited.

Pour pallier ces inconvénients, la présente invention propose un nouveau dispositif amortisseur de torsion, notamment pour embrayage de véhicule automobile, comportant deux parties coaxiales avec des moyens d'engrènement à jeu entre elles définissant un débattement angulaire desdites parties l'une par rapport à l'autre, caractérisé en ce qu'il présente un disque de couplage comportant au moins un bras radial terminé par un plot d'orientation axiale engagé dans une fenêtre de ladite première partie, cette fenêtre étant garnie de butées d'amortissement et en ce que le disque de couplage est lié en rotation, éventuellement après rattrapage d'un jeu, avec une seconde desdites To overcome these drawbacks, the present invention proposes a new torsion damping device, in particular for a motor vehicle clutch, comprising two coaxial parts with meshing means with clearance between them defining an angular displacement of said parts relative to each other. other, characterized in that it has a coupling disk comprising at least one radial arm terminated by an axially oriented block engaged in a window of said first part, this window being provided with damping stops and in that the coupling disk is connected in rotation, possibly after catching up with a game, with a second of said

parties coaxiales.coaxial parts.

Dans une forme de réalisation, le disque de couplage est accolé à une première desdites parties coaxiales, et comporte de plus des dents engrenant à jeu avec une denture constituée sur une seconde desdites parties coaxiales, le contact entre les dents dudit disque de couplage et la denture de ladite partie coaxiale ayant lieu avant que les moyens d'engrènement à jeu constitués entre les deux In one embodiment, the coupling disk is attached to a first of said coaxial portions, and further comprises teeth meshing with clearance with a toothing formed on a second of said coaxial portions, the contact between the teeth of said coupling disk and the toothing of said coaxial part taking place before the meshing means formed between the two

parties coaxiales n'arrivent en fin de course. coaxial parts do not arrive at the end of the race.

Dans une autre forme de réalisation, le disque de In another embodiment, the disk of

couplage est constitué par le voile secondaire d'un sous- coupling is constituted by the secondary veil of a sub-

ensemble de préamortissement, ledit voile étant lié en rotation sans jeu à ladite partie coaxiale, le contact entre le plot du disque de couplage et l'une des butées d'amortissement garnissant la fenêtre de la première partie ayant lieu avant que les moyens d'engrènement à jeu constitués entre les deux parties coaxiales n'arrivent en pre-damping assembly, said web being linked in rotation without play to said coaxial part, the contact between the pad of the coupling disk and one of the damping stops filling the window of the first part taking place before the means of gaming meshes formed between the two coaxial parts do not arrive

fin de course.limit switch.

Le disque de couplage assure un amortissement efficace, en constituant un premier niveau d'amortissement, The coupling disk provides effective damping, constituting a first damping level,

sa mise en place étant de plus aisée. its implementation is easier.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention Other features and advantages of the invention

ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à will emerge from the description which follows,

titre d'exemple, en référence aux dessins sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe de la partie centrale de la figure 1 suivant la ligne II-II; - la figure 3 est, à échelle supérieure, une vue en coupe de la figure 2 suivant la ligne III-III; - la figure 4 est, à échelle supérieure, une vue en perspective du détail IV de la figure 2; - la figure 5 est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe de la figure 2 selon la ligne V-V; - la figure 6 est une vue de détail illustrant un autre mode de réalisation de l'invention; et - la figure 7 est une vue de détail illustrant un As an example, with reference to the drawings in which: - Figure 1 is a partial sectional view of a torsion damping device according to the invention; - Figure 2 is a sectional view of the central portion of Figure 1 along the line II-II; - Figure 3 is a larger scale, a sectional view of Figure 2 along the line III-III; - Figure 4 is a larger scale, a perspective view of the detail IV of Figure 2; - Figure 5 is a larger scale, a partial sectional view of Figure 2 along the line V-V; FIG. 6 is a detailed view illustrating another embodiment of the invention; and - Figure 7 is a detail view illustrating a

autre mode de réalisation de l'invention. another embodiment of the invention.

Ces figures illustrent à titre d'exemple l'application de l'invention à un dispositif amortisseur de torsion, qui, destiné à constituer une friction d'embrayage pour embrayage de véhicule automobile, comporte, successivement montées rotatives deux à deux les unes par rapport aux autres, trois parties coaxiales, à savoir, une partie A, constituée pour l'essentiel par un moyeu 10, une partie B, constituée pour l'essentiel par un voile de moyeu 11, qui entoure le moyeu 10, et une partie C, constituée pour l'essentiel par deux rondelles de guidage 12, disposées de part et d'autre du voile de moyeu 11 et entourant le moyeu , liées l'une à l'autre par des colonnettes 9, et donc These figures illustrate by way of example the application of the invention to a torsion damping device, which, intended to constitute a clutch friction for a motor vehicle clutch, comprises, successively rotatably mounted in pairs relative to each other. to the others, three coaxial parts, namely, a part A, essentially constituted by a hub 10, a part B, essentially constituted by a hub web 11, which surrounds the hub 10, and a part C , constituted essentially by two guide washers 12, arranged on either side of the hub plate 11 and surrounding the hub, connected to each other by small columns 9, and therefore

animées du même mouvement de rotation. animated by the same rotation movement.

La partie coaxiale C porte un disque de friction 13, dont les garnitures de frottement sont destinées, de manière connue, à être serrées entre deux plateaux liés en rotation à un arbre menant, l'arbre de sortie du moteur The coaxial portion C carries a friction disk 13, whose friction linings are intended, in known manner, to be clamped between two plates connected in rotation to a driving shaft, the output shaft of the motor

dans le cas concerné d'un véhicule automobile. in the case of a motor vehicle.

Le moyeu 10 présente quant à lui des cannelures intérieures 14, destinées à le solidariser à un arbre mené en rotation, l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses The hub 10 has meanwhile inner splines 14, intended to secure it to a shaft driven in rotation, the input shaft of the gearbox

associée, dans le cas d'un tel véhicule automobile. associated, in the case of such a motor vehicle.

Les parties coaxiales B et C sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre, à l'encontre de moyens élastiques interposés circonférentiellement entre elles, constitués, dans la forme de réalisation représentée, par des ressorts 15, 15a du type ressorts à boudin. L'ensemble ainsi constitué par les parties coaxiales B, C et les ressorts 15, 15a constitue le dispositif d'amortissement principal de la friction d'embrayage. Son fonctionnement, bien connu par lui-même, ne sera pas décrit plus en détail The coaxial parts B and C are rotatably mounted relative to each other, against elastic means interposed circumferentially with each other, constituted, in the embodiment shown, by springs 15, 15a of the spring type. coil. The assembly thus constituted by the coaxial parts B, C and the springs 15, 15a constitutes the main damping device of the clutch friction. Its operation, well known by itself, will not be described in more detail

et ne relève pas de la présente invention. and does not fall within the scope of the present invention.

Les parties coaxiales A et B sont elles aussi montées rotatives l'une par rapport à l'autre, à l'encontre de moyens élastiques de préamortissement et de centrage, dans les limites d'un débattement angulaire déterminé par des The coaxial parts A and B are also rotatably mounted relative to each other, against resilient means of pre-damping and centering, within the limits of an angular deflection determined by

moyens d'engrènement à jeu 16.means of meshing with play 16.

En pratique, le moyeu 10 présente sur une portion longitudinale 17 de sa périphérie externe des saillies radiales 18 formant une denture mâle. Le voile de moyeu 11 présente quant à lui, à sa périphérie interne, en regard de la portion 17 du moyeu 10, des échancrures 19, d'ouverture angulaire supérieure à celle des dents 18, formant ainsi une denture femelle, ici de forme trapézoïdale comme la denture mâle complémentaire 18. Une dent 18 est engagée dans chaque échancrure 19, le débattement angulaire possible entre les parties coaxiales A et B se trouvant ainsi limité par venue en butée des dents 18 du moyeu 10 avec les flancs correspondants des échancrures 19 du voile 11. Les dents 18 et les échancrures 19 constituent ainsi In practice, the hub 10 has on a longitudinal portion 17 of its outer periphery radial projections 18 forming a male toothing. The hub web 11 has meanwhile, at its inner periphery, facing the portion 17 of the hub 10, the notches 19, angular opening greater than that of the teeth 18, thus forming a female toothing, here trapezoidal shape as the complementary male toothing 18. A tooth 18 is engaged in each notch 19, the possible angular displacement between the coaxial parts A and B being thus limited by coming into abutment of the teeth 18 of the hub 10 with the corresponding flanks of the notches 19 of the 11. The teeth 18 and the notches 19 thus constitute

les moyens d'engrènement à jeu 16 précités. the meshing means to play 16 above.

Le dispositif est complété par un sous-ensemble de préamortissement comprenant notamment une cassette de préamortissement de type connu agencée entre le voile de moyeu 11 et le moyeu 10 dans les limites de leur débattement angulaire déterminé par les moyens d'engrènement à jeu 16. Cette cassette est située dans un plan décalé de celui du voile 11, selon la direction axiale en étant montée axialement entre le voile 11 et l'une des rondelles de guidage 12. Elle est constituée par un voile secondaire 40 solidaire du moyeu et par deux flasques 31 et 32 situés de part et d'autre du voile secondaire 40 et raccordés au voile de moyeu 11 par des doigts 33. Les doigts 33 étant engagés dans des fenêtres 34 du voile de moyeu 11, les flasques 31 et 32 sont entraînés en rotation avec le voile de moyeu 11. Des ressorts 35 à action circonférentielle de plus faible raideur que les ressorts , 15a sont intercalés entre les flasques 31, 32, d'une part et le voile secondaire 40, d'autre part, selon une disposition classique. Ils sont donc sollicités élastiquement par une rotation relative du voile de moyeu The device is completed by a pre-damping subassembly comprising in particular a known type of pre-damping cassette arranged between the hub web 11 and the hub 10 within the limits of their angular deflection determined by the meshing means 16. cassette is located in a plane offset from that of the web 11, in the axial direction being mounted axially between the web 11 and one of the guide washers 12. It is constituted by a secondary web 40 secured to the hub and by two flanges 31 and 32 located on either side of the secondary web 40 and connected to the hub web 11 by fingers 33. The fingers 33 being engaged in windows 34 of the hub web 11, the flanges 31 and 32 are rotated with the hub web 11. Springs 35 with a circumferential action of lower stiffness than the springs, 15a are interposed between the flanges 31, 32, on the one hand and the secondary web 40, on the other hand, according to a conventional arrangement. They are therefore elastically stressed by a relative rotation of the hub veil

11 et du moyeu 10 et tendent à s'opposer à cette rotation. 11 and the hub 10 and tend to oppose this rotation.

Une rondelle de frottement 41 peut être intercalée entre la A friction washer 41 may be interposed between the

cassette de préamortissement et le voile de moyeu 11. pre-damping cassette and hub web 11.

Le fonctionnement d'une telle cassette de préamortissement est connu en soi et ne sera pas décrit plus en détail. Pour mémoire, on rappellera que les ressorts 35 sont comprimés dans une première phase, le dispositif d'amortissement principal formant un bloc par l'intermédiaire des ressorts 15, 15a. Après rattrapage du jeu des moyens d'engrènement à jeu 16, les ressorts bandés The operation of such a pre-damping cassette is known per se and will not be described in more detail. For the record, it will be recalled that the springs 35 are compressed in a first phase, the main damping device forming a block through the springs 15, 15a. After catching the game of meshing means to play 16, the springs bandaged

et les ressorts 15, 15a sont comprimés par la suite. and the springs 15, 15a are compressed subsequently.

Selon une caractéristique importante de l'invention, le sous-ensemble de préamortissement comprend aussi un disque de couplage rotatif 20, coaxial au voile de moyeu 11 et au moyeu 10, accolé au voile de moyeu 11 du côté opposé According to an important characteristic of the invention, the pre-damping subassembly also comprises a rotary coupling disk 20, coaxial with the hub web 11 and the hub 10, attached to the hub web 11 on the opposite side

à la cassette de préamortissement. to the pre-depreciation cassette.

Ce disque de couplage rotatif peut être constitué en métal ou en matière synthétique, telle que de la matière plastique. Ledit disque de couplage rotatif 20 comporte deux bras radiaux 21 qui s'étendent depuis sa périphérie externe. A l'extrémité de chacun de ces bras radiaux 21 se trouve une saillie qui s'étend perpendiculairement audit bras, dans la direction du voile de moyeu 11, de sorte à former un plot This rotating coupling disk may be made of metal or of synthetic material, such as plastics material. Said rotary coupling disk 20 comprises two radial arms 21 which extend from its outer periphery. At the end of each of these radial arms 21 is a projection which extends perpendicularly to said arm, in the direction of the hub web 11, so as to form a stud

22, d'orientation axiale.22, axial orientation.

En regard de ces plots 22, des fenêtres 23 sont ménagées dans le voile de moyeu 11; les plots axiaux 22 sont engagés dans ces fenêtres 23. Les fenêtres 23 sont délimitées radialement par deux portions d'arc de cercle concentriques. La longueur de ces portions d'arc de cercle est plus importante que la largeur du plot, de sorte que celui-ci puisse se déplacer dans la fenêtre 23, autorisant ainsi un débattement angulaire du disque de couplage rotatif 20 par rapport au voile de moyeu 11. Le déplacement du plot 22 est guidé par les bords de la Opposite these pads 22, windows 23 are formed in the hub web 11; the axial studs 22 are engaged in these windows 23. The windows 23 are delimited radially by two concentric arc portions. The length of these arcuate portions is greater than the width of the stud, so that it can move in the window 23, thus allowing an angular displacement of the rotary coupling disc 20 relative to the hub veil 11. The displacement of the stud 22 is guided by the edges of the

fenêtre 23.window 23.

Deux butées d'amortissement 24 sont disposées aux extrémités de chaque fenêtre 23. Les butées 24 sont garnies de rebords de clipsage 25, adaptés à coopérer avec le bord de la fenêtre 23. Le montage de ces butées 24 est donc aisé. De préférence, les butées 24 sont réalisées en élastomère. Selon un mode de réalisation représenté aux figures 2, 4 et 6, le plot 22 présente une section globalement triangulaire dont un côté est sensiblement parallèle aux portions d'arc de cercle délimitant la fenêtre 23. Ce côté est légèrement bombé pour mieux épouser la forme de la Two damping stops 24 are arranged at the ends of each window 23. The stops 24 are provided with clipping edges 25, adapted to cooperate with the edge of the window 23. The mounting of these stops 24 is easy. Preferably, the stops 24 are made of elastomer. According to an embodiment shown in Figures 2, 4 and 6, the stud 22 has a generally triangular section, one side is substantially parallel to the circular arc portions delimiting the window 23. This side is slightly curved to better fit the shape of the

fenêtre 23.window 23.

Les deux autres côtés de la section triangulaire constituent les faces d'attaque 27 du plot, les butées 24 présentant des faces de contact 28 orientées pour être sensiblement parallèles aux faces d'attaque 27 du plot lors de l'impact du disque de couplage 20 sur le voile de moyeu 11. Selon une variante représentée sur la figure 7, les faces d'attaque 27 du plot 22 destinées à venir en contact avec les butées d'amortissement 24, sont conformées de manière à permettre une certaine progressivité d'engagement avec chaque butée d'amortissement 24. Selon ce mode de réalisation, chaque face d'attaque 27 présente deux facettes qui se rejoignent aux environs du milieu de la The other two sides of the triangular section constitute the leading faces 27 of the stud, the stops 24 having contact faces 28 oriented to be substantially parallel to the leading faces 27 of the stud during the impact of the coupling disc 20 on the hub web 11. According to a variant shown in Figure 7, the leading faces 27 of the pad 22 intended to come into contact with the damping stops 24, are shaped to allow a certain progressivity of engagement with each damping abutment 24. According to this embodiment, each leading face 27 has two facets which meet around the middle of the

face d'attaque 27 en formant une légère arête en saillie. attack face 27 forming a slight protruding ridge.

Selon un autre mode de réalisation, ce sont les faces d'attaque des butées 24 qui pourraient être ainsi conformées. Afin de maintenir les butées 24 à chaque extrémité de la fenêtre 23, celle-ci peut présenter un rétrécissement According to another embodiment, it is the leading faces of the abutments 24 which could thus be shaped. In order to maintain the stops 24 at each end of the window 23, the latter may have a narrowing

central, comme représenté sur les figures 6 et 7. central, as shown in Figures 6 and 7.

Selon un mode de réalisation, représenté à la figure 7, des espaces 26 sont ménages entre les butées d'amortissement 24 et la fenêtre 23. Dans ce cas, lorsque le plot axial 22 écrase la butée 24, celle-ci peut se déformer plus facilement. Il en résulte un meilleur amortissement et une moindre usure de l'élastomère soumis à According to one embodiment, shown in FIG. 7, spaces 26 are housed between the damping stops 24 and the window 23. In this case, when the axial stud 22 crushes the abutment 24, it can deform more easily. This results in better damping and less wear of the elastomer subjected to

des contraintes plus faibles.lower stresses.

Le disque de couplage rotatif 20 comporte en outre une denture femelle 30, en regard des dents 18 de la denture mâle du moyeu 10, analogue à celle du voile de moyeu 11 mais présentant des échancrures 30 moins larges que les échancrures 19 constituées sur le voile de moyeu 11. Une dent 18 du moyeu 10 est engagée dans chaque échancrure 30 du disque de couplage rotatif 20, constituant un moyen d'engrènement à jeu entre ledit disque 20 et ledit moyeu 10. Lorsque le voile de moyeu 11 et le moyeu 10 sont animés d'un mouvement angulaire l'un par rapport à l'autre, The rotating coupling disc 20 further comprises a female toothing 30, opposite the teeth 18 of the male toothing of the hub 10, similar to that of the hub web 11 but having notches 30 less wide than the notches 19 formed on the web of a hub 11. A tooth 18 of the hub 10 is engaged in each notch 30 of the rotary coupling disk 20, constituting a meshing means with clearance between said disk 20 and said hub 10. When the hub web 11 and the hub 10 are animated angularly relative to each other,

les dents 18 se déplacent dans les échancrures 19 et 30. the teeth 18 move in the notches 19 and 30.

Les échancrures 30 étant moins larges que les échancrures 19, le contact entre les dents 18 du moyeu 10 et les échancrures 30 se produit avant l'engagement entre les dents 18 et les flancs des échancrures 19. Les bras radiaux 21 du disque de couplage 20 sont alors entraînés vers une position de fin de course dans les fenêtres 23, le choc étant amorti par les butées 24. Les dents 18 du moyeu 10 peuvent alors venir en contact avec les échancrures 19, de manière à permettre la transmission d'un couple de rotation The notches 30 being narrower than the notches 19, the contact between the teeth 18 of the hub 10 and the notches 30 occurs before engagement between the teeth 18 and the sides of the notches 19. The radial arms 21 of the coupling disc 20 are then driven to an end position in the windows 23, the shock being damped by the stops 24. The teeth 18 of the hub 10 can then come into contact with the notches 19, so as to allow the transmission of a torque rotation

entre le voile de moyeu 11 et le moyeu 10. between the hub web 11 and the hub 10.

L'utilisation d'un disque de couplage rotatif permet de ménager des blocs d'élastomère, les butées 24, plus conséquents que s'ils devaient être directement placés sur The use of a rotating coupling disc makes it possible to provide blocks of elastomer, the abutments 24, which are more substantial than if they were to be directly placed on

le voile de moyeu 11 ou le moyeu 10. the hub web 11 or the hub 10.

De plus, la présence des butées 24 modifient la manière de résonner du voile et limite le bruit. Ce préamortissement est particulièrement efficace car l'élastomère est sous contrainte au moment o le voile a In addition, the presence of the stops 24 modify the way of resonating the veil and limits the noise. This pre-damping is particularly effective because the elastomer is under stress at the moment when the veil has

tendance à faire du bruit.tendency to make noise.

On remarque que le disque de couplage 20 est sollicité contre la surface du voile 11 par l'intermédiaire d'une rondelle d'appui 42, au moyen d'une rondelle Belleville 43 elle-même intercalée sous contrainte entre la rondelle d'appui et une rondelle de guidage 12. Le disque de couplage 20 fait donc office de rondelle de frottement d'un agencement de frottement sec disposé entre les parties B et Note that the coupling disk 20 is biased against the surface of the web 11 by means of a bearing washer 42, by means of a Belleville washer 43 itself interposed under stress between the bearing washer and a guide ring 12. The coupling disc 20 thus serves as a friction washer of a dry friction arrangement disposed between the parts B and

C définies ci-dessus.C defined above.

On notera que les butées 24 ont avantageusement une Note that the stops 24 advantageously have a

raideur plus importante que celle des ressorts 35. stiffness greater than that of springs 35.

En variante, comme visible en pointillés à la figure 3, le moyeu 40 secondaire peut être doté à sa périphérie externe des deux bras radiaux 121 à l'extrémité desquels, se trouve un plot 22 d'orientation axiale engagé à jeu circonférentiel dans la fenêtre 23 comme dans les figures précédentes. Le disque de couplage est donc remplacé par le Alternatively, as shown in dashed lines in FIG. 3, the secondary hub 40 may be provided at its outer periphery with two radial arms 121 at the end of which there is a stud 22 of axial orientation engaged circumferentially in the window 23 as in the previous figures. The coupling disk is therefore replaced by the

moyeu secondaire 40.secondary hub 40.

Les bras 121 s'étendent chacun entre deux doigts 33 consécutifs. Ici les doigts 33 sont issus du flasque 31 et sont engagés chacun dans une échancrure pratiquée pour ce The arms 121 each extend between two consecutive fingers 33. Here the fingers 33 come from the flange 31 and are each engaged in an indentation made for this purpose.

faire à la périphérie externe du flasque 32. to the outer periphery of the flange 32.

Centralement, les doigts 32 présentent une déformation sphérique en sorte que l'on monte, de manière connue en soi le flasque 31, après montage du moyen secondaire 40 et des ressorts 35, par clipsage sur le flasque 32, ici métallique Centrally, the fingers 32 have a spherical deformation so that, in a manner known per se, the flange 31 is mounted, after mounting of the secondary means 40 and the springs 35, by clipping onto the flange 32, here metallic

tout comme le flasque 31.just like the flask 31.

Le voile secondaire 40 présente à sa périphérie interne une denture femelle complémentaire à la denture The secondary web 40 has at its inner periphery a complementary female toothing to the teeth

mâle 18 du moyeu.male 18 of the hub.

On notera pour ce faire que les saillies radiales 18 ainsi que la portion longitudinale 17 sont étagées pour calage axial du voile 40 dans un sens. Dans l'autre sens, le voile 40 est calé axialement par sertissage. Le voile 40 est ainsi solidaire en rotation du moyeu 10 par sa denture, It will be noted for this purpose that the radial projections 18 and the longitudinal portion 17 are staggered to axially wedge the web 40 in one direction. In the other direction, the web 40 is wedged axially by crimping. The web 40 is thus integral in rotation with the hub 10 by its toothing,

et également axialement par sertissage du moyeu 10. and also axially by crimping the hub 10.

Lors du débattement relatif entre le voile 11 et le moyeu, les plots 22 entrent en contact avec les butées 22 concernées avant que le jeu des moyens d'engrènement à jeu During the relative movement between the web 11 and the hub, the pads 22 come into contact with the stops 22 concerned before the play of meshing means play

soit annulé.be canceled.

Ensuite, comme dans les figures précédentes, un mouvement relatif se produit entre les rondelles de guidage 12 et le voile 11 avec intervention des ressorts 15, l5a montés dans des fenêtres ménagées en vis-à-vis dans les Then, as in the previous figures, a relative movement occurs between the guide washers 12 and the web 11 with the intervention of the springs 15, 15a mounted in windows arranged vis-à-vis in the

rondelles 12 et le voile 11.washers 12 and the veil 11.

Les ressorts 35 sont montés également dans des fenêtres ménagées en vis-à-vis dans les flasques 31, 32 et The springs 35 are also mounted in windows arranged vis-à-vis the flanges 31, 32 and

le voile secondaire 40.the secondary veil 40.

On notera que les fenêtres 23 sont implantées It will be noted that the windows 23 are implanted

radialement au-dessus des fenêtres 34 et radialement en- radially above the windows 34 and radially

dessous des fenêtres du voile 11 permettant le passage des colonnettes 9 (figure 1 et 2). Ces fenêtres 23 sont implantées circonférentiellement entre deux fenêtres below the windows of the veil 11 allowing the passage of the columns 9 (Figure 1 and 2). These windows 23 are implanted circumferentially between two windows

consécutives de logement des ressorts 15, li5a. consecutive housing springs 15, li5a.

Bien entendu, le sous-ensemble de préamortissement peut être du type de celui décrit dans le document Of course, the pre-depreciation subassembly can be of the type described in the document

FR-A-2 496 210.FR-A-2 496 210.

Enfin, en variante, chaque butée 24 peut être constituée par un insert recouvrant partiellement le voile Finally, as a variant, each abutment 24 may be constituted by an insert partially covering the veil

11 pour son maintien.11 for his maintenance.

L'inversion de structure est possible entre les butées d'amortissement (24) et les plots. Plus précisément, les The structure reversal is possible between the damping stops (24) and the pads. More specifically,

butées 24 peuvent être collées sur les plots 22 eux-mêmes. stops 24 can be glued on the pads 22 themselves.

Claims

1-torsion damping device, in particular for a motor vehicle clutch, comprising two coaxial parts (A, B) with intermeshing meshing means (16) between them defining an angular displacement of said parts relative to one another; other, characterized in that it has a coupling disc (20) comprising at least one radial arm (21) terminated by an axially oriented stud (22) engaged in a window of said first part, this window being provided with damping stops (24) and in that the coupling disk is rotatably connected, possibly after catching a game,

with a second of said coaxial portions.

2- torsion damping device according to claim 1, characterized in that said coupling disc (20) is attached to a first of said coaxial parts and comprises teeth meshing clearance with a set of teeth on a second of said coaxial portions (10) the contact between the teeth of said coupling disk (20) and the toothing of said coaxial part (A) occurring before the meshing means formed between the two coaxial parts arrive in

limit switch.

3- torsion damping device according to claim 1, characterized in that said coupling disk (20) is constituted by the secondary web of a pre-damping subassembly and in that said web is rotatably connected to said coaxial portion , the contact between the pad (22) of said coupling disk and one of the damping stops (24) filling the window of said first part taking place before the game meshing means formed between the two parts

coaxials do not arrive at the end of the race.

4- torsion damping device according to claim 1 or 2, characterized in that said damping stops (24) formed on the first part

coaxial are made of rubber.

- torsion damping device according to one of

Claims 1 to 4, characterized in that said stops

damping means (24) are mounted by clipping and comprise for this purpose clipping edges (25) for holding in the window (23) of said first coaxial portion. 6- Torsion damping device according to one

any of the preceding claims, characterized in that

said window (23) has a central narrowing. 7Torment damping device according to one of

Claims 2 to 6, characterized in that spaces

are formed between the edges of said window and said damping stops to allow them to deform. 8- torsion damping device according to one

any of the preceding claims, characterized in that

each axial stud (22) or said damping stops (24) have conformal etching surfaces to ensure a certain progressivity

engagement between said stud and such a stop.

9- torsion damping device according to one

any of the preceding claims, characterized in that

what said rotary coupling disk (20) forms

a dry friction arrangement.

- torsion damping device according to one

any of the preceding claims, characterized in that

said central rotary coupling disc (20) is made of metal. 11Torsion damping device according to

Claims 1 to 9, characterized in that said disk of

rotary coupling is made of synthetic material.