FR2725236A1

FR2725236A1 - Perfectionnement aux dispositifs d'inclinaison progressive des battants d'un portail

Info

Publication number: FR2725236A1
Application number: FR9411777A
Authority: FR
Inventors: Andre Taffet
Original assignee: FONDERIE JARDINIER MASSARD
Current assignee: FONDERIE JARDINIER MASSARD
Priority date: 1994-10-03
Filing date: 1994-10-03
Publication date: 1996-04-05
Anticipated expiration: 2014-10-03
Also published as: FR2725236B1

Abstract

L'invention concerne un perfectionnement aux dispositifs d'inclinaison progressive des battants d'un portail, commandant l'accès à une montée de chemin. Le système (40) d'écartement progressif du bas des battants par rapport au gond oscillant inférieur est constitué d'une glissière (42) fixée au battant et d'un coulisseau (41) relié au gond oscillant inférieur, entre lesquels s'interposent un vérin à gaz (70) et une cale (80), maintenue en appui contre une butée réglable (90) fixée à la glissière (42). Principale application: Bâtiment second oeuvre.

Description

L'invention concerne un perfectionnement aux dispositifs d'inclinaison progressive des battants d'un portail.

II est connu, en particulier par les brevets français 2 680 199 et 2 688 023, d'utiliser, pour obtenir l'écartement progressif du bas de chaque battant par rapport au gond oscillant inférieur d'un dispositif d'inclinaison des battants d'un portail, lors de l'ouverture de celui-ci, un coulisseau, relié par l'une de ses extrémités au gond oscillant, monté dans une glissière fixée au battant, reliée, par l'intermédiaire d'une biellette de longueur réglable, à l'extrémité d'un bras solidaire du pilier correspondant et d'un amortisseur à ressort, à tension réglable, monté dans l'âme du coulisseau, entre l'extrémité avant de celui-ci et l'extrémité arrière de la glissière.

L'amortisseur à ressort, à tension réglable, monté dans l'âme du coulisseau, entre l'extrémité avant de celui-ci et l'extrémité arrière de la glissière, est constitué, dans ce cas, d'une tige filetée à collerette, prenant appui contre une butée fixée au battant sur l'arrière de la glissière, sur laquelle est monté un écrou épousant la forme et les dimensions de l'âme du coulisseau, maintenu en contact avec l'une des extrémités d'un ressort, dont l'autre extrémité est en appui contre le fond du coulisseau.

Un tel système d'amortissement, bien que donnant entière satisfaction quant à son fonctionnement, pose,-cependant, quelques problèmes de montage et de réglage, du fait de l'utilisation de ressort, notamment pour compenser la différence de course entre les positions extrêmes du tendeur. Par ailleurs, aucune assistance à l'ouverture, ni régularité du freinage à la fermeture, ne peuvent être obtenues par ce moyen.

Le perfectionnement selon l'invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Cette invention, telle qu'elle se caractérise, résout le problème consistant à remplacer l'amortisseur à ressort à tension réglable, reliant le coulisseau du système d'écartement progressif à sa glissière, par un amortisseur à gaz, analogue à ceux équipant la porte de hayon de certains véhicules automobiles.

Le perfectionnement aux dispositifs d'inclinaison progressive des battants d'un portail commandant l'accès à une montée de chemin, lors de l'ouverture de celui-ci, selon l'invention, constitué, principalement, pour chaque battant, de deux gonds oscillants, disposés chacun perpendiculairement à l'extrémité d'un tourillon horizontal monté dans deux paliers, fixés au pilier par l'intermédiaire d'une semelle, et d'un système d'écartement progressif du bas du battant par rapport au gond oscillant inférieur, constitué, pour l'essentiel, d'un coulisseau, relié, par l'une de ses extrémités, au gond oscillant inférieur, monté dans une glissière fixée au battant du portail, reliée, par l'intermédiaire d'une biellette de longueur réglable, à l'extrémité d'un bras solidaire du pilier, et d'un amortisseur monté dans l'âme du coulisseau, entre l'extrémité avant de celui-ct et l'extrémité arrière de la glissière, se caractérise, principalement, en ce que l'amortisseur monté dans l'âme du coulisseau est constitué d'un vérin à gaz, interposé longitudinalement entre la glissière et le coulisseau.

Le vérin à gaz est interposé longitudinalement entre la glissière et le coulisseau par introduction dans l'âme du coulisseau et blocage en position, comprimé par l'intermédiaire d'une cale en appui contre une butée réglable, fixée à la glissière de façon amovible à l'intérieur de celle-ci.

La butée amovible est constituée d'une équerre, fixée par vis contre l'une des parois de la glissière, et d'une vis de réglage avec écrou de blocage, montée dans un orifice fileté réalisé dans l'une des ailes de l'équerre.

Le procédé d'adaptation de la force exercée par le vérin à gaz inclu dans le perfectionnement faisant l'objet de l'invention, en fonction de la masse de chaque battant du portail, se caractérise en ce qu'il consiste à a) déterminer une gamme de vérins à gaz selon des plages de masse de battant prédéterminées, b) adapter préalablement la force du vérin à gaz choisi dans la gamme définie à l'étape (a), en fonction de la masse exacte du dit battant, c) monter la cale dans la glissière, après avoir ouvert le battant à 90" et introduit le vérin à gaz dans l'âme du coulisseau, puis fixer la butée sur la glissière, d) ajuster la position de la vis de la butée réglable en maintenant le battant ouvert à 90 , de façon à maintenir la cale en légère pression entre l'extrémité de la tige du vérin et la tête de la vis de réglage de la butée dans cette position d'ouverture du portail1 puis en bloquant la vis de réglage en cette position par action sur l'écrou de blocage.

Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ceci que le montage de l'amortisseur dans le système d'amortissement du dispositif d'inclinaison progressive est grandement facilité du fait de l'absence totale de ressort et que le vérin à gaz procure une assistance à l'ouverture (comme sur les portes de hayon d'automobiles) et un freinage constant et régulier à la fermeture.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation du perfectionnement selon l'invention, appliqué à un dispositif d'inclinaison progressive des battants d'un portail s'adaptant sur une paumelle conventionnelle, tel que celui décrit dans le brevet français 2 688 023, donné à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 représente une vue d'ensemble du dispositif d'inclinaison progressive, monté sur un battant de vantail, - la figure 2 représente une vue de face, en coupe partielle, du système d'amortissement progressif, non monté.

Les figures représentent un dispositif d'inclinaison progressive des battants d'un portail s'adaptant sur une paumelle conventionnelle 60, comportant, principalement, pour chaque battant 10, deux gonds oscillants 20, à tourillon 21 monté dans deux paliers 22, 23, fixés au pilier 30 par l'intermédiaire d'une semelle 24 ; un système 40 d'écartement progressif, constitué d'un coulisseau 41, relié au gond oscillant inférieur 20, monté dans une glissière 42 fixée au battant 10, reliée, par l'intermédiaire d'une biellette 50, à l'extrémité d'un bras 31 fixé au pilier 30, d'un vérin à gaz 70 introduit dans l'âme du coulisseau 41, entre l'extrémité avant de celui-ci et l'extrémité arrière de la glissière 42, laquelle est reliée à l'oeil 61 de la paumelle inférieure 60 par une tige filetée 43 ; la tige 71 du vérin à gaz 70 est bloquée en position par l'intermédiaire d'une cale 80 d'épaisseur (E), en appui contre une butée réglable 90, constituée d'une équerre 91, fixée par vis 92 à la glissière, et d'une vis de réglage 93 à écrou de blocage 94, montée dans un orifice fileté réalisé dans l'une des ailes 95 de l'équerre 91.

Ainsi, comme on le voit en examinant plus en détail les figures 1 et 2, il suffit, pour mettre en place le vérin à gaz 70 dans le système 40 d'écartement progressif, d'ouvrir le vantail en grand, de façon que les battants 10 soient disposés à 90" du plan de fermeture, ce qui permet d'obtenir, par l'intermédiaire de la biellette 50, I'écartement maximum du bas du battant 10 par rapport à son pilier support 30, puis d'introduire la cale de nylon 80 dans la glissière 42, jusqu'à mise en contact avec l'extrémité de la tige 71 du vérin à gaz 70. La butée amovible 90, équipée de sa vis de réglage 93, peut être alors fixée contre la paroi arrière de la glissière 42, par l'intermédiaire des vis 92. La mise en légère tension du vérin à gaz 70 peut alors s'effectuer par action sur la vis 93, qui est ensuite bloquée par l'intermédiaire de l'écrou de blocage 94.

Les plages d'utilisation, en fonction de la masse des battants 10, des vérins à gaz 70 constituant la gamme couvrant l'ensemble des battants de portail, sont déterminées afin d'utiliser un nombre minimum de vérins, dont l'adaptation aux différentes masses de battants, situées dans la même plage, est obtenue en annulant le jeu résiduel par action sur la vis de réglage 93, comme cela a déjà été expliqué au paragraphe ci-dessus.

A titre d'exemple, il est possible d'utiliser le tableau de correspondance suivant
Force du vérin Masse du battant
30 daN inférieur à 30Kg
50 daN 30 à 60 Kg
70 daN 60 à 90 Kg

Claims

Revendications 1. Perfectionnement aux dispositifs d'inclinaison progressive des battants d'un portail commandant l'accès à une montée de chemin, lors de l'ouverture de celui-ci, constitué, principalement, pour chaque battant (10), de deux gonds oscillants (20), disposés chacun perpendiculairement à l'extrémité d'un tourillon horizontal (21) monté dans deux paliers (22, 23), fixés au pilier (30) par l'intermédiaire d'une semelle (24), et d'un système (40) d'écartement progressif du bas du battant (10) par rapport au gond oscillant inférieur (20), constitué, pour l'essentiel, d'un coulisseau (41), relié, par l'une de ses extrémités, au gond oscillant inférieur (20), monté dans une glissière (42) fixée au battant (10) du portail, reliée, par l'intermédiaire d'une biellette (50) de longueur réglable, à l'extrémité d'un bras (31) solidaire du pilier (30), et d'un amortisseur monté dans l'âme du coulisseau (41), entre l'extrérnjté avant de celui-ci et l'extrémité arrière de la glissière (42), caractérisé en ce que l'amortisseur monté dans l'âme du coulisseau (41) est constitué d'un vérin à gaz (70), interposé longitudinalement entre la glissière (42) et le coulisseau (41).
2. Perfectionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le vérin à gaz (70) est interposé longitudinalement entre la glissière (42) et le coulisseau (41) par introduction dans l'âme du coulisseau (41) et blocage en position, comprimé par l'intermédiaire d'une cale (80) d'épaisseur (E), en appui contre une butée réglable (90), fixée à la glissière (42) de façon amovible à

I'intérieur de celle-ci.
3. Perfectionnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la butée amovible (90) est constituée d'une équerre (91), fixée par vis (92) contre l'une des parois de la glissière (42), et d'une vis de réglage (93) avec écrou de blocage (94), montée dans un orifice fileté réalisé dans l'une des ailes (95) de l'équerre (91).
4. Procédé d'adaptation de la force exercée par le vérin à gaz (70), inclu dans le perfectionnement faisant l'objet des revendications 1 à 3 prises dans leur ensemble, en fonction de la masse de chaque battant (10) du portail, caractérisé en ce qu'il consiste à a) déterminer une gamme de vérins à gaz (70) selon des plages de masse de battart prédéterminées, b) adapter préalablement la force du vérin à gaz choisi dans la gamme définie à l'étape (a), en fonction de la masse exacte du dit battant (10), c) monter la cale dans la glissière, après avoir ouvert le battant à 90" et introduit le vérin à gaz (70) dans l'âme du coulisseau (41), puis fixer la butée (90) sur la glissière (42), d) ajuster la position de la vis (93) de la butée réglable (90) en maintenant le battant (10) ouvert à 90 , de façon à maintenir la cale (80) en légère pression entre l'extrémité de la tige (71) du vérin (70) et la tête de la vis de réglage (93) de la butée (90) dans cette position d'ouverture du portail, puis en bloquant la

vis de réglage (93) en cette position par action sur l'écrou de

blocage (94).