FR2723897A1 - Speed reduction device for electrically powered hinged rear view mirror - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention se rapporte à un rétroviseur rabattable à commande électrique et, plus particulièrement, à un réducteur de vitesse pour un rétroviseur rabattable à commande électrique pour des automobiles, qui est amélioré par le fait qu'une réaction de poussée sur une vis sans fin n'est pas tranmise à l'arbre du moteur. The present invention relates to a power folding mirror and, more particularly, to a speed reducer for a power folding mirror for automobiles, which is improved by the fact that a thrust reaction on a worm is not transferred to the motor shaft.
Un rétroviseur rabattable à commande électrique pour des automobiles comporte un moteur électrique pour rabattre le miroir, qui est fixé sur un encadrement d'un corps du miroir, un engrenage monté sur l'arbre de façon à pouvoir venir en engagement et se dégager, lequel arbre est dressé sur une base où est monté le corps du miroir, et un réducteur de vitesse entre le moteur et l'engrenage. A power folding mirror for automobiles includes an electric motor for folding the mirror, which is fixed on a frame of a mirror body, a gear mounted on the shaft so as to be able to come into engagement and disengage, which shaft is erected on a base where the mirror body is mounted, and a speed reducer between the motor and the gear.
L'engrenage est prévu autour de l'arbre et il a une fonction d'embrayage en étant fixé sur l'arbre pendant la rotation électrique du miroir et dégagé de l'arbre pendant une rotation forcée du miroir et la position érigée (dressée) ou l'état rabattu du corps du miroir est maintenu selon la rotation de l'encadrement par rapport à l'engrenage. Une vis sans fin est directement pressée pour s'insérer dans un arbre de sortie du moteur à commande électrique pour rabattre afin de transmettre la force d'entraînement à l'engrenage via le train réducteur de vitesse à la suite de l'engagement de la vis sans fin avec une roue à vis sans fin. The gear is provided around the shaft and it has a clutch function by being fixed on the shaft during the electric rotation of the mirror and released from the shaft during a forced rotation of the mirror and the upright (upright) position or the folded-down state of the mirror body is maintained according to the rotation of the frame relative to the gear. A worm screw is directly pressed to fit into an output shaft of the electrically controlled motor to fold down in order to transmit the driving force to the gear via the speed reduction gear following the engagement of the worm with a worm wheel.
La force d'entraînement est transmise de la vis sans fin qui est montée sur un arbre de sortie du moteur à la roue à vis sans fin et la vis sans fin est déplacée par rapport à la direction axiale par une force de rotation de réaction (réaction de poussée du fait d'une charge transmise). Etant donné la réaction de poussée sur l'arbre de sortie, une extrémité de l'arbre de sortie est décentrée et le moteur est anormalement surchargé et cela accélère l'usure des composants du moteur. The driving force is transmitted from the worm which is mounted on an output shaft of the motor to the worm wheel and the worm is moved relative to the axial direction by a reaction rotation force ( thrust reaction due to a transmitted load). Due to the thrust reaction on the output shaft, one end of the output shaft is off center and the motor is abnormally overloaded and this accelerates the wear of the engine components.
Comme cela est révélé par la publication de la demande de Modèle d'Utilité au Japon No. 6-74500, le rétroviseur rabattable à commande électrique est pourvu d'un accouplement à griffes (accouplement lâche) avec un jeu entre une extrémité de l'arbre de sortie du moteur à commande électrique pour rabattre et une surface extrême de la vis sans fin et l'arbre de sortie du moteur est protégé de la réaction de poussée. Dans le rétroviseur rabattable à commande électrique décrit ci-dessus, une portion qui pénètre, qui a une largeur entre des méplats définie par deux portions chanfreinées, est montée à l'extrémité de l'arbre de sortie du moteur et elle est insérée pour engager une portion de gorge qui est montée sur une extrémité latérale du moteur d'un arbre à vis sans fin afin de transmettre la force d'entraînement. As revealed by the publication of Utility Model Application in Japan No. 6-74500, the power folding mirror is provided with a claw coupling (loose coupling) with clearance between one end of the electrically driven motor output shaft for folding down and an endless surface of the auger and the motor output shaft is protected from thrust reaction. In the power folding rear view mirror described above, a penetrating portion, which has a width between flats defined by two chamfered portions, is mounted at the end of the output shaft of the engine and is inserted to engage a groove portion which is mounted on a lateral end of the motor of a worm shaft in order to transmit the driving force.
Dans le système décrit ci-dessus, la portion chanfreinée du côté de l'arbre de sortie du moteur contacte une paroi du côté de l'arbre de la vis sans fin pour ainsi tourner et la force d'entraînement est transmise. Par ailleurs, l'accouplement à griffes est formé de manière que la portion chanfreinée de l'arbre de sortie du moteur soit insérée dans la gorge formée à l'extrémité de la vis sans fin pour que la surface extrême et la base de la portion chanfreinée ne contactent pas le haut et le bas de la gorge et la réaction de poussée sur la vis sans fin n'est pas transmise au moteur.Comme l'accouplement lache pour former l'accouplement à griffes de l'arbre du moteur et de la vis sans fin est petit, la vis sans fin répète sa rotation normale ou inverse à chaque fois que le corps du miroir tourne vers l'état érigé et vers l'état rabattu, et la force d'entraînement ne peut être suffisamment transmise du fait de l'usure provoquée lors du contact du coin plan du côté de l'arbre de sortie du moteur et de la paroi de la gorge du côté de l'arbre de la vis sans fin. In the system described above, the chamfered portion on the side of the motor output shaft contacts a wall on the side of the worm shaft to thereby rotate and the driving force is transmitted. Furthermore, the claw coupling is formed so that the chamfered portion of the motor output shaft is inserted into the groove formed at the end of the worm so that the end surface and the base of the portion chamfered do not contact the top and bottom of the groove and the thrust reaction on the worm is not transmitted to the motor. As the loose coupling to form the claw coupling of the motor shaft and the worm is small, the worm repeats its normal or reverse rotation each time the mirror body turns to the erect state and to the folded state, and the driving force cannot be sufficiently transmitted from the made of wear caused by the contact of the plane corner on the side of the motor output shaft and the wall of the groove on the side of the worm shaft.
La présente invention a pour objet de procurer un réducteur de vitesse pour un rétroviseur rabattable à commande électrique, qui ne présente plus les inconvénients indiqués ci-dessus et qui soit capable d'empêcher complètement l'arbre de sortie du moteur ou tout autre arbre de transmission de subir une charge dangereuse du fait d'une réaction de poussée dirigée sur l'axe, provoquée par la transmission d'une force de puissance par l'engrenage à vis sans fin. The object of the present invention is to provide a speed reducer for a power folding mirror which no longer exhibits the drawbacks indicated above and which is capable of completely preventing the output shaft of the engine or any other shaft transmission to undergo a dangerous load due to a thrust reaction directed on the axis, caused by the transmission of a power force by the worm gear.
Pour atteindre l'objectif décrit ci-dessus, le rétroviseur rabattable à commande électrique selon la présente invention ayant un moteur fixé sur un encadrement d'un corps du miroir pour rabattre électriquement le corps du miroir, un engrenage monté amovible sur un arbre qui est dressé sur une base où est monté le corps du miroir et un mécanisme à vis sans fin de réduction de vitesse à plusieurs stades monté entre le moteur et le pignon présente un engrenage droit qui est formé en même temps qu'une extrémité supérieure de la vis sans fin du premier stade et un pignon est pressé dans l'arbre du moteur afin d'engager l'engrenage droit pour protéger l'arbre du moteur de la réaction de poussée de la vis sans fin. To achieve the objective described above, the electrically folding mirror according to the present invention having a motor fixed on a frame of a mirror body for electrically folding the mirror body, a gear mounted removably on a shaft which is standing on a base where the mirror body is mounted and a multistage worm gear reduction mechanism mounted between the motor and the pinion has a spur gear which is formed together with an upper end of the screw first stage worm gear and a pinion is pressed into the motor shaft to engage the spur gear to protect the motor shaft from the worm's thrust reaction.
Selon l'un des modes de réalisation préférés de la présente invention, un réducteur de vitesse pour un rétroviseur rabattable à commande électrique se compose d'un arbre dressé sur la base, d'un corps de miroir monté rotatif autour de l'arbre, d'un encadrement monté dans le corps de miroir, ledit encadrement ayant une portion de base, d'un moteur monté sur la portion de base de l'encadrement pour faire tourner le corps du miroir et ayant un arbre de sortie, d'un mécanisme à vis sans fin de réduction de vitesse à plusieurs stades assemblé dans la portion de base de l'encadrement pour connecter l'arbre de sortie du moteur et ayant un engrenage final à la vis sans fin du dernier stade, un engrenage d'embrayage monté de façon à pouvoir venir en engagement et se dégager de l'arbre pour engager un engrenage extrême de la vis sans fin du dernier stade, un engrenage droit formé avec une extrémité supérieure de la vis sans fin du premier stade et un pignon pressé pour s'insérer dans l'arbre de sortie du moteur pour engager l'engrenage droit afin de ne pas transmettre une réaction de poussée de la vis sans fin à l'arbre de sortie du moteur. According to one of the preferred embodiments of the present invention, a speed reducer for a power folding mirror consists of a shaft erected on the base, a mirror body rotatably mounted around the shaft, a frame mounted in the mirror body, said frame having a base portion, a motor mounted on the base portion of the frame to rotate the mirror body and having an output shaft, a multi-stage worm gear reduction mechanism assembled in the base portion of the frame to connect the motor output shaft and having a final gear to the final stage worm, a clutch gear mounted so that it can engage and disengage from the shaft to engage an extreme gear of the worm of the last stage, a spur gear formed with an upper end of the worm of the first stage and a pinion pressed in. ur insert into the motor output shaft to engage the spur gear so as not to transmit a thrust reaction from the worm to the motor output shaft.
Par ailleurs, dans le dispositif tel que décrit cidessus, le mécanisme à vis sans fin pour la réduction de vitesse à plusieurs stades est un train à deux stades, la vis sans fin du premier stade est un engrenage double composé de la première portion de filetage de la vis sans fin et de l'engrenage droit formé à une extrémité de la portion de filetage de la vis sans fin et la vis sans fin du second stade est un engrenage double composé de la second portion de filetage de la vis sans fin qui engage l'engrenage de l'embrayage et une roue à vis sans fin formée à une extrémité de la portion de filetage de la vis sans fin pour engager la portion de filetage de la vis sans fin du premier stade. Furthermore, in the device as described above, the worm gear mechanism for speed reduction in several stages is a two-stage train, the worm gear of the first stage is a double gear composed of the first portion of thread of the worm and the spur gear formed at one end of the thread portion of the worm and the worm of the second stage is a double gear composed of the second thread portion of the worm which engages the clutch gear and a worm wheel formed at one end of the thread portion of the worm to engage the thread portion of the worm from the first stage.
Comme on l'a décrit ci-dessus, l'engrenage droit de la vis sans fin du premier stade comprend la vis sans fin et l'engrenage double et il est préparé pour engager le pignon qui est monté sur l'arbre de sortie du moteur. Les traces des dents de l'engrenage droit et du pignon passent dans la direction axiale et la position d'engagement de l'engrenage droit et du pignon est simplement déplacée du fait de la réaction de poussée dans la direction de l'arbre de la vis sans fin, pour empêcher l'arbre de sortie du moteur de subir un effet irrégulier. As described above, the spur gear of the first stage worm includes the worm and the double gear and is prepared to engage the pinion which is mounted on the output shaft of the engine. The traces of the teeth of the spur gear and the pinion pass in the axial direction and the engagement position of the spur gear and the pinion is simply displaced due to the thrust reaction in the direction of the shaft of the auger, to prevent the motor output shaft from being subjected to an irregular effect.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels
- la figure 1 est une vue avant partiellement arrachée d'un rétroviseur rabattable à commande électrique selon le mode de réalisation préféré de la présente invention ; et
- la figure 2 est une vue en perspective éclatée et agrandie d'un mécanisme réducteur de vitesse pour le rétroviseur de la figure 1.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating a mode of the invention and in which
- Figure 1 is a partially broken away front view of a power folding mirror according to the preferred embodiment of the present invention; and
- Figure 2 is an exploded and enlarged perspective view of a speed reduction mechanism for the mirror of Figure 1.
Comme on peut le voir à la figure 1, dans un assemblage d'un rétroviseur rabattable à commande électrique 10, un encadrement 16 est assemblé sur un arbre 13 qui est dressé sur une extension 12 d'une base 11 et un corps de miroir 15 est supporté rotatif à l'état érigé et rabattu. L'encadrement 16 se compose d'une portion de base 17 pourvue d'un manchon 18 ou pénètre l'arbre 13 et d'une portion d'aile 19 qui est sensiblement verticalement érigée à partir de la portion de base. La surface avant de la portion d'aile 19 est pourvue d'une unité d'actionnement (non représentée) qui est fixée sur une paroi interne du corps 15 du miroir par une vis 59 afin d'ajuster l'angle de réflexion du miroir. As can be seen in FIG. 1, in an assembly of a folding electrically operated rear view mirror 10, a frame 16 is assembled on a shaft 13 which is erected on an extension 12 of a base 11 and a mirror body 15 is supported rotatable when erected and folded down. The frame 16 consists of a base portion 17 provided with a sleeve 18 or penetrates the shaft 13 and a wing portion 19 which is substantially vertically erected from the base portion. The front surface of the wing portion 19 is provided with an actuation unit (not shown) which is fixed to an internal wall of the body 15 of the mirror by a screw 59 in order to adjust the angle of reflection of the mirror .
Un dispositif de commande électrique (moteur 20) et un mécanisme réducteur de vitesse 22 sont montés sur la portion de base 17 de l'encadrement 16 et un engrenage 32 est monté sur l'arbre 13 pour avoir une fonction d'embrayage en étant fixé sur l'arbre pour un usage normal et dégagé de l'arbre pendant une rotation forcée. L'étape finale du mécanisme réducteur de vitesse 22 engage l'engrenage 32 pour faire tourner électriquement ou de force le corps du miroir.La surface supérieure de la portion de base 14 de l'arbre et la surface arrière de la portion de base 17 de l'encadrement forment une surface d'appui en une portion de glissement 47 et un moyen de rotation est défini par un élément 34 qui dépasse, qui est monté sur la portion de base 14 de l'arbre et une gorge arquée 35 montée sur une surface arrière de la portion de base 17 pour engager l'élément qui dépasse (figure 1 et figure 2). An electrical control device (motor 20) and a speed reduction mechanism 22 are mounted on the base portion 17 of the frame 16 and a gear 32 is mounted on the shaft 13 to have a clutch function by being fixed on the shaft for normal use and clear of the shaft during forced rotation. The final step of the speed reduction mechanism 22 engages the gear 32 to electrically or forcibly rotate the mirror body. The upper surface of the base portion 14 of the shaft and the rear surface of the base portion 17 of the frame form a bearing surface in a sliding portion 47 and a means of rotation is defined by an element 34 which protrudes, which is mounted on the base portion 14 of the shaft and an arcuate groove 35 mounted on a rear surface of the base portion 17 for engaging the protruding element (Figure 1 and Figure 2).
Une plaque d'embrayage 36, un ressort à boudin 37, un élément 38 de retenue du ressort et une pince 39 sont montés sur l'engrenage 32 qui est supporté sur l'arbre 13 afin de contacter élastiquement la plaque d'embrayage 36 sur l'engrenage 32 en tout moment (figure 1). A clutch plate 36, a coil spring 37, a spring retaining element 38 and a clamp 39 are mounted on the gear 32 which is supported on the shaft 13 in order to resiliently contact the clutch plate 36 on the gear 32 at all times (Figure 1).
Comme le montre la figure 2, le mécanisme réducteur de vitesse 22 se compose de la vis sans fin 24 de la première étape et de la vis sans fin 28 de la seconde étape. La vis sans fin 24 de la première étape est un engrenage double qui est défini en formant un engrenage droit 26 en même temps qu'une extrémité d'un filetage interne 25 de la vis sans fin et la seconde vis sans fin 28 est un engrenage double qui est défini en formant une roue à vis sans fin 30 en même temps qu'une extrémité de la portion de filetage 29 de la vis sans fin. L'engrenage droit 26 est formé à une extrémité de la vis sans fin 24 et en engagement avec un pignon 23 qui est pressé dans l'arbre 21 du moteur.Par ailleurs, une roue à vis sans fin 30 est formée à une extrémité de la vis sans fin 28 de la seconde étape et, elle est en engagement avec le filetage 25 de la vis sans fin de la première étape et le filetage 29 de la vis sans fin de la seconde étape 28 est en engagement avec l'engrenage (roue à vis sans fin) 32 qui est monté de façon engageable et dégageable sur l'arbre 13. Les extrémités respectives d'arbre 27, 31 des vis sans fin 24, 28 traversent un trou qui est formé sur l'encadrement du corps du miroir et elles sont supportées à la façon d'une hélice centrale. Une paroi d'érection 61 est prévue sur la paroi de base 17 de l'encadrement qui est centrée autour de l'arbre et une boîte de vitesses 60 est définie par une plaque supérieure 62 qui recouvre la paroi 61.Le chiffre 40 désigne une ligne qui traverse la portion creuse de l'arbre pour contrôler l'entraînement du moteur (figure 1). As shown in Figure 2, the speed reduction mechanism 22 consists of the worm screw 24 of the first step and the worm screw 28 of the second step. The worm screw 24 of the first step is a double gear which is defined by forming a spur gear 26 at the same time as one end of an internal thread 25 of the worm and the second worm 28 is a gear double which is defined by forming a worm wheel 30 at the same time as one end of the threading portion 29 of the worm. The spur gear 26 is formed at one end of the worm 24 and in engagement with a pinion 23 which is pressed into the shaft 21 of the motor. Furthermore, a worm wheel 30 is formed at one end the worm 28 of the second step and, it is in engagement with the thread 25 of the worm of the first step and the thread 29 of the worm of the second step 28 is in engagement with the gear ( worm wheel) 32 which is mounted in an engaging and disengageable manner on the shaft 13. The respective shaft ends 27, 31 of the worm screws 24, 28 pass through a hole which is formed on the frame of the body of the mirror and they are supported like a central propeller. An erection wall 61 is provided on the base wall 17 of the frame which is centered around the shaft and a gearbox 60 is defined by an upper plate 62 which covers the wall 61. The number 40 designates a line that crosses the hollow portion of the shaft to control the motor drive (Figure 1).
L'engrenage 32 est une roue à vis sans fin pour engager le filetage 29 de la vis sans fin de la seconde étape, et plusieurs éléments radiaux qui dépassent 42 sont prévus à la surface supérieure de l'engrenage 32 et plusieurs évidements radiaux 46 sont formés au-dessous de la plaque d'embrayage 36 pour engager les éléments radiaux qui dépassent 42 de l'engrenage 32. L'engrenage 32 comporte un trou 41 où passe l'arbre et il est pourvu de plusieurs éléments radiaux qui dépassent 42 (quatre éléments sont montrés par la figure 2) à sa surface supérieure. La plaque d'embrayage 36 comporte également un trou 45 par où passe l'arbre, des rainures de clavette 44 sont formées sur le trou 45 pour engager des clavettes 43 sur l'arbre et la plaque d'embrayage 36 est maintenue non rotative sur l'arbre et elle est montée mobile dans la direction de l'axe de l'arbre. The gear 32 is a worm wheel for engaging the thread 29 of the worm of the second step, and several radial elements which protrude 42 are provided on the upper surface of the gear 32 and several radial recesses 46 are formed below the clutch plate 36 to engage the radial elements which protrude 42 from the gear 32. The gear 32 has a hole 41 through which the shaft passes and it is provided with several radial elements which protrude 42 ( four elements are shown in Figure 2) at its upper surface. The clutch plate 36 also has a hole 45 through which the shaft passes, keyways 44 are formed on the hole 45 to engage keys 43 on the shaft and the clutch plate 36 is kept non-rotating on the shaft and it is mounted movable in the direction of the shaft axis.
Dans le réducteur de vitesse de la présente invention, le moteur 20 est actionné de façon normale ou inverse pour faire tourner la portion de filetage 29 de la vis sans fin de la seconde étape qui est l'engrenage de la dernière étape du mécanisme réducteur de vitesse 22, l'engrenage 32 est fixé sur l'arbre 13 et tout l'encadrement est tourné en étant centré sur l'arbre 13 pour faire tourner le corps du miroir dans la direction rabattue ou la direction érigée. In the speed reducer of the present invention, the motor 20 is actuated in a normal or reverse manner to rotate the thread portion 29 of the worm of the second stage which is the gear of the last stage of the reduction mechanism of speed 22, the gear 32 is fixed on the shaft 13 and the entire frame is rotated while being centered on the shaft 13 to rotate the body of the mirror in the folded down direction or the erected direction.
Quand le mécanisme réducteur de vitesse 22 est actionné et que la réaction de poussée est provoquée sur les première et seconde vis sans fin 24, 28, les extrémités respectives d'arbre 27, 31 des vis sans fin 24, 28 sont insérées dans le trou d'arbre prévu sur l'encadrement 16 du corps du miroir et sont supportées à la façon d'une hélice centrale, donc la réaction de poussée ne peut être transmise aux éléments d'engrenage qui sont en engagement en va-et-vient. En particulier, les traces respectives de dents de l'engrenage droit 26 de la vis sans fin 24 de la première étape et du pignon 23 qui engage l'engrenage droit 26 passent dans la même direction d'axes que l'arbre et la réaction de poussée déplace simplement la position d'engagement du pignon avec l'engrenage droit et le moteur 20 n'est pas irrégulièrement chargé. When the speed reducing mechanism 22 is actuated and the thrust reaction is caused on the first and second worms 24, 28, the respective shaft ends 27, 31 of the worms 24, 28 are inserted into the hole shaft provided on the frame 16 of the mirror body and are supported in the manner of a central propeller, so the thrust reaction cannot be transmitted to the gear elements which are in reciprocating engagement. In particular, the respective traces of teeth of the spur gear 26 of the worm screw 24 of the first stage and of the pinion 23 which engages the spur gear 26 pass in the same direction of axes as the shaft and the reaction the thrust simply moves the engagement position of the pinion with the spur gear and the motor 20 is not irregularly loaded.
Comme cela est décrit dans la demande de brevet US
No. 08/159 439, la surface supérieure de la portion de base de l'arbre 14 et de la portion de base 17 de l'encadrement forme une surface d'appui à la portion de glissement 47 et un moyen d'arrêt de rotation est défini par un élément 34 qui dépasse, qui est prévu sur la portion de base 14 de l'arbre, et une gorge arquée 35 formée à la surface arrière de la portion de base 17 pour engager l'élément qui dépasse.As described in the US patent application
No. 08/159 439, the upper surface of the base portion of the shaft 14 and of the base portion 17 of the frame forms a bearing surface for the sliding portion 47 and a stop means for rotation is defined by an protruding element 34 which is provided on the base portion 14 of the shaft, and an arcuate groove 35 formed on the rear surface of the base portion 17 to engage the protruding element.
Outre le moyen d'arrêt de rotation, un moyen de localisation est monté sur la portion du fond de la portion de base de l'encadrement 17. Le moyen de localisation se compose d'un évidement annulaire 48 qui est formé à l'intérieur de la portion de glissement 47 de forme annulaire et d'une butée de forme annulaire 50 qui est montée dans l'évidement annulaire 48. La butée 50 est pourvue d'un corps principal 51 ayant des portions concaves 52, 52 en des positions symétriques de sa surface inférieure et des billes en acier 53, 53 qui sont disposées dans les portions concaves 52, 52. Les billes en acier 53 sont supportées dans des portions concaves hémisphériques 54 qui sont formées à la surface supérieure de la portion de base 14 de l'arbre.Par ailleurs, un évidement annulaire 55 est formé à l'intérieur de la gorge arquée 35 afin de monter une nervure 56 de l'arbre qui dépasse de la surface supérieure de la portion de base 14 de l'arbre. L'évidement arqué 35, l'évidement annulaire 55 et l'évidement annulaire 48 sont respectivement formés en étant concentriques avec l'arbre (figure 2). Le corps 15 du miroir est entraîné en rotation par la commande électrique, selon l'encadrement, les billes d'acier 53 contactent les épaulements des portions concaves 52 à l'état érigé et à l'état rabattu pour contrôler les positions de rotation et d'arrêt du corps du miroir. In addition to the rotation stop means, a locating means is mounted on the bottom portion of the base portion of the frame 17. The locating means consists of an annular recess 48 which is formed inside the sliding portion 47 of annular shape and an annular stop 50 which is mounted in the annular recess 48. The stop 50 is provided with a main body 51 having concave portions 52, 52 in symmetrical positions from its lower surface and steel balls 53, 53 which are arranged in the concave portions 52, 52. The steel balls 53 are supported in concave hemispherical portions 54 which are formed on the upper surface of the base portion 14 of Furthermore, an annular recess 55 is formed inside the arcuate groove 35 in order to mount a rib 56 of the tree which protrudes from the upper surface of the base portion 14 of the tree. The arcuate recess 35, the annular recess 55 and the annular recess 48 are respectively formed by being concentric with the shaft (Figure 2). The body 15 of the mirror is rotated by the electric control, according to the frame, the steel balls 53 contact the shoulders of the concave portions 52 in the erected state and in the folded state to control the positions of rotation and stop the mirror body.
Le moyen de localisation se compose de l'élément d'arrêt 50 et de la bille d'acier 53. La première barrière est définie par une nervure 56 et l'évidement annulaire 55 et la seconde barrière est définie par la portion de glissement 47 de forme annulaire pour protéger doublement le moyen de localisation d'un écoulement d'eau, de la poussière ou d'une contamination étrangère ou analogue, et l'aptitude à la rotation des billes en acier est maintenue pour contrôler la localisation du corps du miroir à sa position de rotation et d'arrêt, avec précision. The locating means consists of the stop element 50 and the steel ball 53. The first barrier is defined by a rib 56 and the annular recess 55 and the second barrier is defined by the sliding portion 47 annular in shape to doubly protect the locating means from a flow of water, dust or foreign contamination or the like, and the rotability of the steel balls is maintained to control the locating of the body of the mirror to its position of rotation and stop, precisely.
Comme on l'a décrit ci-dessus, selon le mode de réalisation de la présente invention, la réaction de poussée sur la vis sans fin du mécanisme réducteur de vitesse n'est pas transmise à l'arbre du moteur et cela améliore la durabilité du mécanisme et l'arbre de sortie du moteur ne doit pas être traité à une faible largeur entre les méplats. As described above, according to the embodiment of the present invention, the thrust reaction on the worm gear of the speed reduction mechanism is not transmitted to the motor shaft and this improves durability of the mechanism and the motor output shaft must not be treated with a small width between the flats.
Par ailleurs, le moteur n'est pas trop chargé et il y a progression de la résistance et de l'aptitude à l'assemblage des équipements du dispositif. Furthermore, the motor is not overloaded and there is an increase in resistance and in the ability to assemble the devices of the device.
Claims (6)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1003144C2 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-18 | Iku Holding Montfoort Bv | Electrically operated hinge actuator, and outside mirror with electrically operated hinge mechanism. |
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Citations (3)
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| EP0169245A1 (en) * | 1984-01-12 | 1986-01-29 | Ichikoh Industries Limited | Remote-controlled side mirror apparatus for automobile |
| DE3820578A1 (en) * | 1987-06-19 | 1989-02-02 | Gilardini Spa | Wing mirror for motor vehicles |
| EP0440819A1 (en) * | 1989-08-31 | 1991-08-14 | Ichikoh Industries Limited | Electrically retractable door mirror |
-
1995
- 1995-06-16 FR FR9507244A patent/FR2723897B1/en not_active Expired - Fee Related
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| WO1997043144A1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Iku Holding Montfoort B.V. | Electrically operable pivoting actuator, and wing mirror having an electrically operable pivoting mechanism |
| EP1243472A3 (en) * | 2001-03-19 | 2004-10-13 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror device for vehicle |
| US6874896B2 (en) | 2001-03-19 | 2005-04-05 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror device for vehicle |
| US7008068B2 (en) | 2001-03-19 | 2006-03-07 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror device for vehicle |
| US7093947B2 (en) | 2001-03-19 | 2006-08-22 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror device for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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