FR2717196A1 - Wooden crash barrier for roads - Google Patents
Wooden crash barrier for roads Download PDFInfo
- Publication number
- FR2717196A1 FR2717196A1 FR9402948A FR9402948A FR2717196A1 FR 2717196 A1 FR2717196 A1 FR 2717196A1 FR 9402948 A FR9402948 A FR 9402948A FR 9402948 A FR9402948 A FR 9402948A FR 2717196 A1 FR2717196 A1 FR 2717196A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- logs
- spacer
- shaped
- housing
- wooden
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0453—Rails of materials other than metal or concrete, e.g. wood, plastics; Rails of different materials, e.g. rubber-faced metal profiles, concrete-filled steel tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Description
La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif d'assemblage perfectionné de glissières de sécurité routière en bois. The present invention essentially relates to an improved assembly device for wooden road safety barriers.
Depuis quelques années, les glissières de sécurité en bois pour les routes ou même les autoroutes rencontrent un succès croissant. En effet, en plus de l'esthétique et de l'harmonisation avec le paysage qu'elles offrent, elles présentent une certaine garantie de sécurité aux chocs provoqués par les véhicules, en raison notamment de leurs propriétés d'amortissement tenant à l'utilisation du bois. For a few years now, wooden safety barriers for roads or even motorways have met with increasing success. Indeed, in addition to the aesthetics and the harmonization with the landscape they offer, they offer a certain guarantee of safety against shocks caused by vehicles, in particular because of their damping properties due to use. wood.
I1 a donc déjà été proposé des glissières de sécurité se composant d'une succession de rondins cylindriques en bois assemblés bout-à-bout par des éclisses et fixés sur des poteaux métalliques ou en bois par l'intermédiaire d'un écarteur en bois interposé entre les rondins et le poteau et susceptible de pivoter sous l'effet d'un choc et évidemment de protéger aussi le véhicule d'un choc direct contre le poteau de soutènement des rondins en bois. I1 has therefore already been proposed safety rails consisting of a succession of cylindrical wooden logs assembled end-to-end by fishplates and fixed to metal or wooden posts by means of a wooden spacer interposed between the logs and the post and likely to pivot under the effect of an impact and obviously also to protect the vehicle from a direct impact against the support post of the wooden logs.
L'assemblage de telles glissières est généralement réalisé au moyen de boulons traversant les éclisses, les rondins et parfois aussi des profilés en U renforçant les rondins sur leur face arrière et encastrés dans lesdits rondins. The assembly of such slides is generally carried out by means of bolts passing through the fishplates, the logs and sometimes also U-shaped profiles reinforcing the logs on their rear face and embedded in said logs.
Toutefois, ces glissières ne présentaient pas toujours les qualités de solidité requises et leur montage demeurait quelque peu long et coûteux sur le plan de la main d'oeuvre, cela tenant à la multiplicité des éléments de construction séparés à amener sur le chantier et à assembler sur le site. However, these slides did not always have the required solidity qualities and their assembly remained somewhat long and costly in terms of labor, this being due to the multiplicity of separate construction elements to be brought to the site and to be assembled. on the site.
Aussi, la présente invention a pour but de remédier notamment à ces inconvénients en proposant un système d'assemblage perfectionné de glissières en bois qui présente toutes les qualités de fiabilité et de solidité voulues et qui permet un montage facile et rapide sur le site d'implantation. The object of the present invention is therefore to remedy these drawbacks in particular by proposing an improved assembly system for wooden runners which has all the desired qualities of reliability and solidity and which allows easy and rapid assembly on the site of implantation.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assemblage perfectionné de glissières de sécurité routière en bois, comprenant une succession de rondins cylindriques en bois assemblés bout-à-bout par des éclisses et fixés sur des poteaux de préférence métalliques par l'intermédiaire d'un écarteur en bois, au moyen de boulons traversant les éclisses, les rondins et des profilés en U renforçant les rondins sur leur face arrière et encastrés dans lesdits rondins, caractérisé en ce que les extrémités des profilés en
U sont fermées latéralement par des plaques ou analogues reliant les bords opposés des ailes du U pour former un logement apte à recevoir une douille en forme de fer en U par exemple fixé sur l'écarteur et dont les deux extrémités sont reçues respectivement dans les logements en vis-à-vis de deux profilés en U et sont traversées par au moins l'un des boulons précités.To this end, the subject of the invention is an improved assembly device for wooden road safety barriers, comprising a succession of cylindrical wooden logs assembled end-to-end by fishplates and fixed to preferably metal posts by by means of a wooden spacer, by means of bolts passing through the ribs, the logs and U-shaped profiles reinforcing the logs on their rear face and embedded in said logs, characterized in that the ends of the profiles
U are closed laterally by plates or the like connecting the opposite edges of the wings of the U to form a housing capable of receiving an iron-shaped socket in U shape, for example fixed on the spacer and the two ends of which are received respectively in the housing opposite two U-shaped sections and are crossed by at least one of the aforementioned bolts.
Suivant une autre caractéristique de ce dispositif, le logement précité est encastré dans un évidement latéral prévu aux extrémités de chaque rondin et se prolongeant par des rainures recevant les ailes du profilé en U. According to another characteristic of this device, the aforementioned housing is embedded in a lateral recess provided at the ends of each log and being extended by grooves receiving the wings of the U-shaped profile.
Ce dispositif est encore caractérisé en ce que, de part et d'autre du boulon traversant l'éclisse, le rondin, le logement et la douille en forme de fer en U, est prévu un boulon solidarisant la douille du profilé en U uniquement, au niveau dudit logement. This device is further characterized in that, on either side of the bolt passing through the splint, the log, the housing and the socket in the form of an U-shaped iron, there is provided a bolt securing the socket of the U-shaped section only, at the level of said housing.
On précisera encore ici que ce dispositif est caractérisé par un boulon traversant uniquement le rondin et le profilé en U en dehors du logement précité. It will also be specified here that this device is characterized by a bolt passing only through the log and the U-shaped profile outside the aforementioned housing.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le fer en U précité est fixé par sa base sur l'écarteur au moyen d'un boulon traversant ledit écarteur et le poteau métallique. According to yet another characteristic of the invention, the aforementioned U-shaped iron is fixed by its base to the spacer by means of a bolt passing through said spacer and the metal post.
Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif d'assemblage de glissières en bois, conforme à l'invention
- la figure 2 est une vue de côté et partielle d'un profilé en U de renforcement des rondins, suivant la flèche II de la figure 1
- la figure 3 est une vue de face du dispositif de la figure 1 en position assemblée et montée
- la figure 4 est une vue de dessus de ce dispositif, suivant la flèche IV de la figure 3 ;
- la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 ; et
- la figure 6 est une autre vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 4.However, other characteristics and advantages of the invention will appear better in the detailed description which follows and refers to the appended drawings, given solely by way of example, and in which
- Figure 1 is an exploded perspective view of a wooden slide assembly device according to the invention
- Figure 2 is a side and partial view of a U-shaped log reinforcement, according to arrow II in Figure 1
- Figure 3 is a front view of the device of Figure 1 in the assembled and assembled position
- Figure 4 is a top view of this device, according to arrow IV of Figure 3;
- Figure 5 is a sectional view along line VV of Figure 4; and
- Figure 6 is another sectional view along line VI-VI of Figure 4.
En se reportant aux figures, et plus particulièrement à la figure 1, on voit une glissière de sécurité routière se composant essentiellement d'une succession de rondins cylindriques en bois 1 assemblés bout-à-bout par des éclisses 2 et fixés, au niveau de la jonction des rondins 1, sur un poteau métallique 3, et cela en interposant entre les rondins 1 alignés et le poteau 3 un écarteur en bois 4 qui permet d'éviter les chocs directs de véhicules sur le poteau 3 et qui peut pivoter autour de l'axe X, ce afin de réaliser en quelque sorte un amortissement lors du choc. De préférence, et bien que cela ne soit pas représenté, le poteau métallique 3 sera encastré dans l'écarteur 4 qui, dans ce cas là, ne pourra évidemment pas pivoter. Une telle disposition présente un avantage sur le plan esthétique notamment. Autour de l'écarteur 4, et en partie supérieure de cet écarteur, est prévu un cerclage à l'aide d'un collier métallique 5 par exemple. Ce cerclage entourera aussi bien l'écarteur que le poteau dans le cas où ce dernier est encastré dans l'écarteur. Referring to the figures, and more particularly to FIG. 1, we see a road safety barrier consisting essentially of a succession of cylindrical wooden logs 1 assembled end-to-end by fishplates 2 and fixed, at the junction of the logs 1, on a metal post 3, and this by interposing between the aligned logs 1 and the post 3 a wooden spacer 4 which makes it possible to avoid direct impacts of vehicles on the post 3 and which can pivot around the X axis, in order to achieve somehow a damping during the impact. Preferably, and although this is not shown, the metal post 3 will be embedded in the spacer 4 which, in this case, will obviously not be able to pivot. Such an arrangement has an aesthetic advantage in particular. Around the spacer 4, and in the upper part of this spacer, a strapping is provided using a metal collar 5 for example. This strapping will surround both the spacer and the post in the case where the latter is embedded in the spacer.
Sur la face arrière de chaque rondin 1, est prévu un profilé en U 6 encastré dans ladite face et permettant avantageusement de renforcer chaque rondin sur toute sa longueur. On the rear face of each log 1, there is provided a U-shaped profile 6 embedded in said face and advantageously making it possible to reinforce each log over its entire length.
Toutes les dispositions ci-dessus sont connues en soi et ne nécessitent pas d'explications complémentaires. All the above provisions are known per se and do not require further explanation.
Conformément à l'invention, les deux extrémités de chaque profilé en U 6 de renforcement sont fermées latéralement et respectivement par une plaque ou analogue 7 reliant les bords opposés des deux ailes 6a du U que forme le profilé 6. Ainsi, comme on le comprend, les plaques 7, dont une seule est représentée sur la figure 1, délimitent un logement 8. According to the invention, the two ends of each U-shaped reinforcement 6 are closed laterally and respectively by a plate or the like 7 connecting the opposite edges of the two wings 6a of the U formed by the profile 6. Thus, as can be understood , the plates 7, only one of which is shown in FIG. 1, define a housing 8.
Sur l'écarteur 4 en forme de rondin, et transversalement à celui-ci, est fixé un fer 9 en forme de U au moyen d'un boulon 10 traversant la base 9a du fer 9, l'écarteur 4 et le poteau métallique 3. Ce fer en U 9 joue en quelque sorte le rôle d'une douille, en ce sens que ses deux extrémités sont reçues respectivement dans les logements 8 en vis-à-vis de deux profilés en U 6 encastrés dans chaque rondin 1. On the spacer 4 in the form of a log, and transversely thereto, an iron 9 in the shape of a U is fixed by means of a bolt 10 passing through the base 9a of the iron 9, the spacer 4 and the metal post 3 This U-shaped iron 9 somehow plays the role of a socket, in the sense that its two ends are received respectively in the housings 8 opposite two U-shaped profiles 6 embedded in each log 1.
A cet égard, on observera que les extrémités en forme de logement 8 des profilés 6 sont encastrées dans un évidement latéral 11 à l'extrémité de chaque rondin 1, comme on le voit bien sur les figures 1 et 6, tandis que des rainures repérées en 22 sur la figure 5 reçoivent les ailes 6a du profilé 6 et prolongent en quelque sorte l'évidement 11. In this regard, it will be observed that the housing-shaped ends 8 of the profiles 6 are embedded in a lateral recess 11 at the end of each log 1, as can be seen in Figures 1 and 6, while grooves identified at 22 in FIG. 5 receive the wings 6a of the profile 6 and somehow extend the recess 11.
L'éclisse 2, les rondins bout-à-bout 1, les profilés 6 et la douille en forme de fer en U 9 solidaire de l'écarteur 4 et du poteau métallique 5, sont assemblés par boulonnage, et cela au moyen d'un agencement particulier de boulons qui sera décrit ci-après. The splint 2, the end-to-end logs 1, the profiles 6 and the U-shaped iron socket 9 secured to the spacer 4 and to the metal post 5, are assembled by bolting, and this by means of a particular arrangement of bolts which will be described below.
Un premier boulon 12 traverse l'éclisse 2, le rondin 1, le logement 8 formant l'extrémité du profilé 6 et le fer en U 9. Plus précisément, ce boulon 12 traverse un trou oblong 2a de l'éclisse 2, un trou la du rondin 1 pratiqué au niveau d'une creusure 13 recevant l'éclisse 2, un trou 7a au travers du logement 8 et un trou 9b dans la base 9a du fer en U 9, comme cela est bien visible sur la figure 1. A first bolt 12 passes through the splint 2, the log 1, the housing 8 forming the end of the profile 6 and the U-shaped iron 9. More precisely, this bolt 12 passes through an oblong hole 2a of the splint 2, a hole the log 1 made at a recess 13 receiving the splint 2, a hole 7a through the housing 8 and a hole 9b in the base 9a of the U-shaped iron 9, as is clearly visible in FIG. 1.
De part et d'autre du boulon 12 traversant l'éclisse 2, le rondin 1, le logement 8 et le fer en U 9, et comme cela apparaît clairement sur les figures 1 et 4, est prévu un autre boulon 14 réalisant la fixation du fer en U 9 dans le logement 8 du profilé 6. En d'autres termes, les deux boulons 14 solidarisent uniquement le profilé 6 du fer en U 9 à l'intérieur du logement 8. On either side of the bolt 12 passing through the splice bar 2, the log 1, the housing 8 and the U-shaped iron 9, and as this clearly appears in FIGS. 1 and 4, another bolt 14 providing for the fixing is provided U-shaped iron 9 in the housing 8 of the profile 6. In other words, the two bolts 14 only join the profile 6 of the U-shaped iron 9 inside the housing 8.
Enfin, un autre boulon 15 traverse uniquement le rondin 1 et le profilé en U 6 en dehors de l'extrémité formant logement 8, dudit profilé. On voit sur les figures 1 et 2 que le boulon 15 traverse un orifice lb ménagé dans le rondin 1 et un orifice 6b ménagé dans l'rame 6b du profilé. Finally, another bolt 15 passes only through the log 1 and the U-shaped profile 6 outside the housing-forming end 8, of said profile. It can be seen in FIGS. 1 and 2 that the bolt 15 passes through an orifice 1b formed in the log 1 and an orifice 6b formed in the ream 6b of the profile.
On voit également sur la figure 2 les deux trous 7b de chaque côté du trou 7a traversé par le boulon 12, ces deux trous 7b permettant le passage des boulons 14 assurant la fixation de chaque extrémité du fer en U 9 à l'intérieur du logement 8 du profilé 6. We also see in Figure 2 the two holes 7b on each side of the hole 7a traversed by the bolt 12, these two holes 7b allowing the passage of the bolts 14 ensuring the fixing of each end of the U-shaped iron 9 inside the housing 8 of profile 6.
L'assemblage ainsi réalisé par trois fixations sur chaque rondin comme expliqué précédemment, à savoir une fixation rondin profilé 6 par le boulon 15, une fixation éclisse 2-rondin logement 8-fer en U 9 par le boulon 12, et une troisième fixation fer en U 9-profilé 6 par deux boulons 14 de chaque côté du boulon 12, sera particulièrement résistant et fiable sans pour cela empêcher la possibilité de réglage, pour réaliser des virages par exemple, en raison du fait que le fer en U 9 peut se débattre quelque peu dans le logement 8 à l'extrémité des profilés 6. The assembly thus produced by three fasteners on each log as explained above, namely a profiled log fastener 6 by the bolt 15, a splice fastener 2-log housing 8-U-shaped iron 9 by the bolt 12, and a third iron fastener 9-shaped U-shaped 6 by two bolts 14 on each side of the bolt 12, will be particularly resistant and reliable without thereby preventing the possibility of adjustment, for making turns for example, due to the fact that the U-shaped iron 9 can debate somewhat in the housing 8 at the end of the profiles 6.
En outre, l'ensemble des pièces qui vient d'être décrit sera réduit à un minimum et pourra être facilement amené et monté sur le site d'implantation. En effet, les rondins 1 et les profilés 6 pourront être pré-montés en atelier et ne former qu'une seule pièce qu'il suffira d'enfiler par les logements 8 aux extrémités du fer en U 9 formant douille. In addition, all of the parts which have just been described will be reduced to a minimum and can be easily brought and mounted on the implantation site. Indeed, the logs 1 and the profiles 6 can be pre-assembled in the workshop and form a single piece which will suffice to be threaded through the housings 8 at the ends of the U-shaped iron 9 forming a socket.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Of course, the invention is in no way limited to the embodiment described and illustrated, which has been given only by way of example.
C'est ainsi que le poteau métallique 3 pourra être indépendant de l'écarteur 4 ou monté de façon encastrée dans celui-ci. Thus the metal pole 3 can be independent of the spacer 4 or mounted recessed therein.
L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. The invention therefore includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if these are carried out according to the spirit.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9402948A FR2717196B1 (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Improved assembly device for wooden road safety barriers. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9402948A FR2717196B1 (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Improved assembly device for wooden road safety barriers. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2717196A1 true FR2717196A1 (en) | 1995-09-15 |
| FR2717196B1 FR2717196B1 (en) | 1996-05-03 |
Family
ID=9461011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9402948A Expired - Fee Related FR2717196B1 (en) | 1994-03-14 | 1994-03-14 | Improved assembly device for wooden road safety barriers. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2717196B1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2735164A1 (en) * | 1995-06-06 | 1996-12-13 | Maussion Jacques Frederic Mari | Road crash barrier |
| FR2770236A1 (en) * | 1997-10-27 | 1999-04-30 | Claude Alix Georges Pomero | Road safety barrier |
| ES2279734A1 (en) * | 2007-01-19 | 2007-08-16 | Hierros Y Aplanaciones, S.A. (Hiasa) | Mixed wooden and metal safety guardrail for roads for contention of lateral impact of vehicles |
| GB2457612A (en) * | 2004-10-27 | 2009-08-26 | Varley And Gulliver Ltd | Parapet rail support system with cleat |
| US7604221B2 (en) * | 2005-08-19 | 2009-10-20 | Heintzmann Sicherheitssysteme Gmbh & Co. Kg | Guardrail run |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8906460U1 (en) * | 1989-05-26 | 1989-07-20 | Bt- Innovationen Berater-Team Gmbh, 5090 Leverkusen, De | |
| EP0442830A1 (en) * | 1990-02-12 | 1991-08-21 | Compagnie Francaise Des Etablissements Gaillard | Crash barrier |
| EP0568456A1 (en) * | 1992-04-30 | 1993-11-03 | Daniel Duyck | Guard rail made of wood and metal |
-
1994
- 1994-03-14 FR FR9402948A patent/FR2717196B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8906460U1 (en) * | 1989-05-26 | 1989-07-20 | Bt- Innovationen Berater-Team Gmbh, 5090 Leverkusen, De | |
| EP0442830A1 (en) * | 1990-02-12 | 1991-08-21 | Compagnie Francaise Des Etablissements Gaillard | Crash barrier |
| EP0568456A1 (en) * | 1992-04-30 | 1993-11-03 | Daniel Duyck | Guard rail made of wood and metal |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2735164A1 (en) * | 1995-06-06 | 1996-12-13 | Maussion Jacques Frederic Mari | Road crash barrier |
| FR2770236A1 (en) * | 1997-10-27 | 1999-04-30 | Claude Alix Georges Pomero | Road safety barrier |
| GB2457612A (en) * | 2004-10-27 | 2009-08-26 | Varley And Gulliver Ltd | Parapet rail support system with cleat |
| US7604221B2 (en) * | 2005-08-19 | 2009-10-20 | Heintzmann Sicherheitssysteme Gmbh & Co. Kg | Guardrail run |
| ES2279734A1 (en) * | 2007-01-19 | 2007-08-16 | Hierros Y Aplanaciones, S.A. (Hiasa) | Mixed wooden and metal safety guardrail for roads for contention of lateral impact of vehicles |
| WO2008087232A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Hierros Y Aplanaciones, S.A. (Hiasa) | Combined road safety barrier made from wood and metal, intended for vehicle lateral impact containment and having aesthetic qualities and containment and redirection capability |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2717196B1 (en) | 1996-05-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0442830A1 (en) | Crash barrier | |
| EP0228334A1 (en) | Motorway crash barriers | |
| EP0823511A1 (en) | Guardrail for roads | |
| EP0589950B1 (en) | Improved barrier for the protection of reserved areas against the intrusion of motor vehicles | |
| FR2717196A1 (en) | Wooden crash barrier for roads | |
| FR2793822A1 (en) | Safety barrier for edges of road, motorway, etc., comprises T-shaped attachment linking logs to side of posts, and able to detach itself from post if shock against barrier reaches predetermined value | |
| EP1561864A1 (en) | Assembly device for two modules of precast concrete road barriers | |
| EP0651110B1 (en) | Immobilization device of a vertical stiffener of railings opposing a floor support | |
| FR2633319A2 (en) | Improved crash barrier | |
| FR2833630A1 (en) | Wooden crash barrier comprises log with square mortise receiving rigidifying support element which receives connecting sleeve at each end engaging element of another log | |
| FR2690937A1 (en) | Wooden road safety barrier of rails on posts - comprises rail of semicircular sections back to back with metal flat between bolted at overlap to post driven into ground | |
| FR2703706A1 (en) | Wood-metal road safety rail or barrier | |
| FR2735164A1 (en) | Road crash barrier | |
| EP1180561A1 (en) | Block for connecting with reinforcement and retaining wall | |
| FR2649138A1 (en) | DEVICE FOR ELASTICALLY FIXING A RAILWAY RAIL ON ITS SUPPORT | |
| EP0731236B1 (en) | Fastening device under floors for the supporting post of balustrades | |
| EP1649116A1 (en) | Beam attachment system | |
| EP1650354A1 (en) | Protective cap for a road crash barrier | |
| FR2759859A1 (en) | Latch for livestock manger barrier moving bar | |
| EP0459849B1 (en) | Adjustable mounting for motor vehicule bumper | |
| FR2737524A1 (en) | Fencing support post - comprises vertical upright positioned between separate concrete blocks and clamped by two flanges which are fixed by tie rod placed transversely in gap separating blocks | |
| FR2637635A1 (en) | Improved guardrail and device allowing it to be secured in the ground | |
| EP1647648B1 (en) | Connecting device between a corner post and two filler panels for a railing | |
| FR2834307A1 (en) | Motor road safety barrier has rail with coaxial outer cylindrical shell and solid inner core | |
| EP0919263A1 (en) | Supporting and wear resistant element for in-line skate frames |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091130 |