FR2716473A1 - Trappe pivotante pour ouvrage du génie civil. - Google Patents
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Abstract
Trappe pivotante pour ouvrage du génie civil, comportant au moins un axe de pivotement (12) solidaire du cadre (10) du dormant (1) ou de la trappe (2). L'axe de pivotement (12) pivote dans un palier (23, 24) permettant un jeu vertical dudit axe (12), et la trappe (2) comporte, solidarisé à sa face inférieure, à proximité de l'axe de pivotement (12), un fer plat (22) disposé parallèlement à ce dernier et perpendiculairement à la face supérieure de la trappe (2), par l'intermédiaire duquel ladite trappe (2) repose sur le dormant (1) sans prendre appui sur l'axe de pivotement (12).
Description
La présente invention a pour objet une trappe pivotante pour ouvrage du génie civil, et plus particulièrement le dispositif de pivotement de ladite trappe.
La plupart des trappes pivotantes d'ouvrages du génie civil existantes sont essentiellement constituées d'un ou plusieurs vantaux comportant sur un bord une charnière.
Les vantaux sont de construction résistante afin de pouvoir supporter des efforts importants, par exemple lors du passage d'un véhicule.
Le ou les axes de rotation sont généralement solidaires du cadre dormant et pivotent dans des paliers solidaires du vantail, ce dispositif de charnière pouvant être situé sous le vantail ou lui être extérieur
I1 est également possible que le ou les axes soient solidaires du vantail, et qu'ils pivotent dans un ou des paliers solidaires du dormant.
I1 est également possible que le ou les axes soient solidaires du vantail, et qu'ils pivotent dans un ou des paliers solidaires du dormant.
Ces dispositifs de charnière présentent un inconvénient du fait que, lorsqu'une pression est exercée sur le vantail, l'effort est repris par l'axe de pivotement, ce qui peut entraîner à la longue une détérioration de celui-ci.
Or le vantail étant lourd d'origine et son relèvement demandant un certain effort, un axe endommagé rend les opérations d'ouverture et de fermeture difficiles.
La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif de charnière pour trappe d'ouvrage du génie civil de conception simple, dans lequel l'axe de pivotement ne peut être endommagé par les pressions auxquelles est soumise la trappe, ce dispositif présentant de plus l'avantage d'être adaptable à moindre frais aux trappes existantes.
Un dispositif de charnière selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte, en remplacement des paliers existants portant le ou les axes de rotation, des paliers dont les dimensions de la lumière permettent un jeu vertical du ou desdits axes, et en ce qu'il comporte inférieurement et perpendiculairement, parallèlement à l'axe de pivotement et non loin de celui-ci, un fer plat soudé sur chant d'une hauteur permettant que ledit vantail repose sur le dormant et que l'axe ne soit pas sollicité
Avantageusement le vantail peut être muni d'un ressort de torsion, d'axe parallèle à l'axe de pivotement, dont l'un des brins prend appui sur le dormant et l'autre est solidaire du vantail, ou inversement, afin de faciliter le relevage du vantail mais aussi de permettre de centrer l'axe dans la lumière du palier lors du pivotement du vantail à la fermeture et éviter ainsi que le plat transversal, de hauteur supérieure à la distance séparant le dormant de l'axe de pivotement, ne bute contre ledit dormant.
Avantageusement le vantail peut être muni d'un ressort de torsion, d'axe parallèle à l'axe de pivotement, dont l'un des brins prend appui sur le dormant et l'autre est solidaire du vantail, ou inversement, afin de faciliter le relevage du vantail mais aussi de permettre de centrer l'axe dans la lumière du palier lors du pivotement du vantail à la fermeture et éviter ainsi que le plat transversal, de hauteur supérieure à la distance séparant le dormant de l'axe de pivotement, ne bute contre ledit dormant.
Le vantail peut ainsi, lorsqu'il est fermé, reposer sur le dormant par l'intermédiaire du plat transversal, et l'axe qui n' est pas en contact avec le palier, n'a pas à supporter les efforts auxquels est soumis ledit vantail.
Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif.
Dans le dessin annexé :
- la figure 1 représente une vue partielle en coupe, selon un plan vertical perpendiculaire à l'axe de pivotement, d'une trappe comportant un dispositif de charnière selon l'invention, en position fermée.
- la figure 1 représente une vue partielle en coupe, selon un plan vertical perpendiculaire à l'axe de pivotement, d'une trappe comportant un dispositif de charnière selon l'invention, en position fermée.
- la figure 2 représente une vue en coupe de la même trappe en position relevée.
- la figure 3 représente une vue partielle en coupe de la même trappe, selon un plan vertical perpendiculaire à l'axe de pivotement.
Si on se réfère aux figures 1 et 2 on peut voir qu'un ouvrage du génie civil dont l'accès est équipé d'une trappe selon l'invention comporte un dormant 1 essentiellement constitué d'un cadre 10 créant un rebord périphérique horizontal 11 sur lequel peut reposer une trappe 2.
La trappe 2 comporte à sa face supérieure une plaque 20 horizontale et des nervures transversales et longitudinales 21. Elle comporte également un plat 22, soudé sur chant sous la plaque 20 parallèlement à un bord de celle-ci, d'une hauteur sensiblement égale à la distance séparant la face inférieure de la plaque 20 et le plan supérieur du rebord 11.
Perpendiculairement au plat 22 et à la plaque 20 sont soudées des tôles 23, dont une seule est visible sur les figures, dans chacune desquelles est pratiquée une ouverture 24 où est introduit un axe de pivotement 12 solidaire du dormant 1, de manière à ce qu'il y ait un certain jeu de l'axe 12 dans chaque ouverture 24.
La trappe 2 peut ainsi pivoter dans le dormant 1, comme on peut le voir sur la figure 2, et lorsque l'accès est fermé la trappe 2 repose sur le dormant 1 par l'intermédiaire du plat 22 et non de l'axe 12.
Si on se réfère maintenant à la figure 3 on peut voir que la trappe 2 comporte au moins un ressort de torsion 3, enfilé sur une tige 25 solidaire de la trappe 2 et parallèle à l'axe de pivotement, dont un brin 30 est en appui contre la plaque 20, l'autre brin 31 étant introduit par son extrémité 32 dans un logement 13 du dormant 1.
Le ressort 13 permet, outre de faciliter le relevage de la trappe 12, de soulever, comme cela est représenté en traits pointillés, la trappe 2 du côté de l'axe de pivotement, afin que l'extrémité inférieure du plat 22, non représenté, ne vienne buter contre le dormant 1 lors de l'abattement de la trappe 2.
Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède d'un de ses modes de réalisation, susceptible de subir un certain nombre de modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
Claims (3)
1) Trappe pivotante pour ouvrage du génie civil, comportant au moins un axe de pivotement (12) solidaire du cadre (10) du dormant (1) ou de la trappe (2), caractérisée en ce que ledit axe de pivotement (12) pivote dans un palier (23, 24) permettant un jeu vertical dudit axe (12), et en ce que la trappe (2) comporte, solidarisé à sa face inférieure, à proximité de l'axe de pivotement (12), un fer plat (22) disposé parallèlement à ce dernier et perpendiculairement à la face supérieure de la trappe (2), par l'intermédiaire duquel ladite trappe (2) repose sur le dormant (1) sans prendre appui sur l'axe de pivotement (12).
2) Trappe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le palier dans lequel pivote l'axe de pivotement (12) consiste en une tôle (23) solidaire de la trappe (2) ou du cadre (10) du dormant (1), dans laquelle est pratiquée une lumière (24) dont les dimensions permettent un jeu vertical dudit axe (12).
3) Trappe selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que qu'elle comporte, parallèlement à l'axe de pivotement (12), au moins une tige (25), parallèle audit axe de pivotement (12), sur laquelle est enfilé un ressort de torsion (3) dont un brin (30) est appliqué contre ladite trappe (2) et l'autre (31) solidaire du dormant (1) ou inversement.
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